ホンダ S660 のクチコミ掲示板

Ｓ６６０の収納と使い勝手

[業界者]

ルーフを入れても少し余裕があります。	手前部分は蓋だけ。実質奥の部分しか使えません。	後部マフラー上にスペースがあります。何とか利用したいところ。

本日、ウェルカムプラザ青山にて・・・・・。
展示車なので走りは分かりませんが、収納を中心に見てきました。

＜収納＞
ボンネットのＢＯＸは巻き取りルーフを入れた状態でもには少し余裕があります。
コンパクト工具セットや傘が入るスペースがあるのは嬉しい誤算です。
また、ＢＯＸとボンネットの間も若干ありますので、ＢＯＸの上にウェスなどを置いておくことはできそうです。
全く収納がないというわけではなく、最小限の工夫はできそうです。

反面、グローブボックスは予想外に小さく、折りたたみ傘一本程度しか入りません。まさにグローブ用(笑)
取説や車検証はシート下に置くことになりそうです。

また、淡い期待をしていたシート後ろのスペースは、ご丁寧にもシートバック形状に合わせた隔壁となっている為、皆無と言った方がいいです。

エンジン後ろには無駄？なスペースが若干あります。メンバーが邪魔しますが、上手く耐熱ＢＯＸ等を作れば工具入れ等にできそうな気がします。
※オプションで助手席用ＢＯＸがありますが、これは助手席の足元に置くもので、実質一人乗り用のものです。

＜質感等＞
全体的に軽としてはよくできてますが、センターコンソールが小さく薄いため、余裕感がなく窮屈な感じです。
材質もこの部分がプラスチッキーなので、残念な部分です。
隣人と肘が当たりっぱなしなので、男同士で乗ると違う世界観が芽生えそう（＾ω＾）

ミッションストロークは小さく雰囲気はいいですがダイレクト感はロドスタが上。だけど、これは構造上仕方ないですね。横置きミッドのリンケージを介してるにしてはいいと思います。
ドアの厚みでスペースが犠牲になるため狭いのも仕方なし。巾ギリギリな為、背もたれ調整レバーはプラ板のような形状。
太ってる人はドアを開けないと背もたれ調整レバーは使えないと思います。

乗ってみてすぐに感じたのは相対的にダッシュボードやメーター位置が高く、前方視界は良くないことに加え、ショルダー部分も高く、フロントウィンド上端も手前に迫っているため、タルガとはいえ解放感はあまり感じません。
ロドスタは相対的にシートもダッシュボードもショルダーも低い為、そう感じるのかもしれません。
ロドスタのような解放感を味わうクルマではなく、タイトなコクピット感を味わうクルマに感じました。

座って見て、全体的に雰囲気はとてもいいですし狭さも楽しさを感じます。
良くできてると思いました。

カタログは３部いただいてきました。(^^)v
品切れの記述があったのでヤフオクで売ろうと考えたら、同じこと考える輩が多く、出品多数で商売になりませんね(大笑)

書込番号：18661239

[業界者]

ウェルカムプラザの展示は、壁から床に連続するような道路が描かれてて、面白い演出でした。

書込番号：18661241

[餃子定食]

本日ホンダカーズで試乗してきましたがやはり収納に関してはほぼ皆無といった感じですねー

後サーキットを走らせようと少し思っていたのですがヘルメットクリアランスがルーフのピラーが太いのでヘルメットをかぶれそうにありませんでした

この車の場合トランスポーターが無いとサーキット走行が困難だと感じました（色々積む物があるので）

書込番号：18661287

[ぽんぽん 船]

あれ？
いわゆるトランクと言うモノが全くないんですか？
丸めたルーフが入っている所がトランクになるのかな？

そうなると、やっぱ FR の方がイイなぁ。
バックの一つぐらいは積みたいし。

書込番号：18661296

[OKAOKA３]

１つ何故？ってのがタルガ。
S2の時もそうですが、開放感ないんですよねw
ロドスタみたいな開放感だと良いんですが。
何故クーペにしなかったのか。

餃子定食さん、こんばんは。
フルバケにしても無理そうですかね？
アルトターボがマニュアルないんでS660にかけてたんですが。

書込番号：18661335　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

小物スペースもなさそう？　潔くて良いなあ！　峠の下りが楽しみ！　思わぬダークホースの登場だ。

書込番号：18661336

[OKAOKA３]

峠は楽しいでしょうね。

ただ、ヘルメットが(>_<)

書込番号：18661366　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞OKAOKA３さん

>>フルバケにしても無理そうですかね？

元々のシートが結構低いんですよね、試しにシートを寝かしてみたのですが丁度ヘルメットがくる場所にルーフを外すノブが付いていますので確実にヘルメットに当たる感じです

あとサイドシルが結構しっかりしていて張り出しているのでロータスの車みたいに乗り込むのがコツがいります

書込番号：18661653

[OKAOKA３]

餃子定食さん、こんばんは。

ご返信有難うございます。

うーん、峠を流すだけじゃ面白くないので、候補から外れますねー。

やはりサイドシルで剛性確保してるんですかね？
ただでさえ狭いのに更に狭くw
クーペで出して欲しかったです。

書込番号：18661688　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞OKAOKA３さん

>>うーん、峠を流すだけじゃ面白くないので、候補から外れますねー。

まあ私の場合座高が高いですから・・・・・・（笑

とはいえ室内は結構狭くてシートの後ろにもスペースは皆無です、またサーキットに行こうと思ってもヘルメットや工具やレーシングスーツやオイルやジャッキなどを助手席にしか置けませんので誰かと同乗してサーキットに行くのは確実に不可能ですね

書込番号：18661722

[OKAOKA３]

餃子定食さん、こんばんは。
まあ、同乗してサーキット行くことはないので良いのですが、ヘルメット無理な時点でアウトですw私も座高は高い方ですw試乗車では何とか拳一個ぶんは確保しましたが、ヘルメット装着では無理でしょうね。まいった(>_<)

書込番号：18661811　スマートフォンサイトからの書き込み

[六畳一人間@スマフォから]

身長167cmの自分がビートでミニサーキットを
走ってましたが、ヘルメットを被っていても
幌に当たっているような様子は感じませんでした。
なので、S660でも大丈夫なのでは？
ビートのシートはまんま純正でしたよ。

ヘルメットはフルフェイスの顎の部分が無い
タイプの物を使ってました。

モーターファン別冊「S660のすべて」
P10〜P13にレーシングドライバー中嶋大祐さん
(※)のインプレッションが掲載されてますが彼の
ドライビングポジションから推測するには
ヘルメットを被っても頭上の余裕はありそうです。
※身長166cm 体重58kg

書込番号：18662079　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞六畳一人間@スマフォからさん

>>なので、S660でも大丈夫なのでは？

幌の横の部分の補強のピラーが凄く太いんですよ、またヘルメットがくるであろう部分に幌の取り外し用のアームがあるんですよ

まあ百聞は一見にしかず、近くのホンダカーズに行ってみるのが良いですよ

書込番号：18662250

[νアスラーダAKF-0/G]

フロントの収納スペースはラジエター真裏なので相当熱を持つらしく
入れるものも限られるね。

書込番号：18662286

[六畳一人間@スマフォから]

餃子定食さん

現車は見に行ったのですが、展示されていた車は
ソフトトップが取り外されていたのでソフト
トップの内側はどういう形かは分かってません
でした。
前述したS660のすべてP55にソフトトップの内側
が掲載されてますが、確かにトップの端がかなり
分厚く作られていますね。

今度はその辺も気にして確認します。

ありがとうございました。

書込番号：18662394　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ソフトトップの内側の両サイドはごついです。
そしてソフトトップとはいえ、ロックを外すのにかなり力を要しますし両側を外す手間があります。
爪を伸ばした女性では無理でしょう。

気軽にオープンにするという感じではありませんし、急な雨には対処できないと思います。

書込番号：18664147

[OKAOKA３]

ああ、ほんまにクーペで出して欲しかったわ

書込番号：18664170　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

あたし、ヘルメット持参で検証してきます。

書込番号：18664175　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

無限のハードトップ付ければクーペ化も可能では？
あれ付けたら仕舞う場所もないし外さないでしょ。

書込番号：18665411

[業界者]

車高の低さもあいまって軽規格とはいえ、かなり小さい印象です。乗ってる人が大きく見えます。

収納やデザイン、エンジンを見て「割り切りと雰囲気を大事にするクルマ」と感じました。

私には購入に踏み切れないクルマだけに、購入できる方が羨ましくもあります。
時々、レンタカーなどで楽しみたいですね(^｡^)
どこか、設定してくれるレンタカー会社ないですかね？

書込番号：18666637　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

なるほど！
そういう乗りかたもありますね！
しかし、そんなレンタカー屋なんてあるのかな？

書込番号：18666654　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＴ納車(^^)

[☆ぽる☆]

こんにちは

日が変わってしまいましたが、納車となり丸１日乗り回して来ました。

納車のその足で、高校のバイクの頃から走り込んでいる地元の峠に走りに行って来ました。

国産スポーツから海外のスーパースポーツまで乗り継ぎ、軽のターボに乗る事自体初めてで、
正直エンジンに関しては全く期待していませんでしたが、良い意味で裏切られました。

コーナーは２、３速主体の低中速メインのコースで、慣らし中ですので5000回転程度に抑えて
走りましたが、絶対的な速度は速くはないとは思いますが、そこそこ登って行きとにかく楽しい。(^^)

慣らしでハーフウエット路面だったので、流すつもりがついつい・・・
何度かＶＳＡも効いて走り終わるとサイドウォールがとけるくらい走り込んでしまいました。(^^;

荒れた路面で若干ステアリングがプルプルするのは仕方ないとして、それもS2000よりは少なく
下りのブレーキングでバンプに乗ったりしてもボディはミシリともいいません。

楽しかったのはとにかくコントローラブルで良く曲がるから。
ハイパワー車は絶対的な速度が高くなり怖い領域に入って行きますが、S660はそこまで行かない分
楽しく踏み込んで行けました。

早く全開で踏んでみたくて慣らしで300km走ってしまいました。

峠も走りましたし、あえて高めの回転でエンジンの慣らしも行いましたので、燃費は17.2km/lでしたが、
当たりがついて普通に走れば5km/lは上がるんじゃないでしょうか。

書込番号：18659598

[akito001]

納車おめでとうございます。

峠攻めてこの燃費、良いですね！

次回のレポートも楽しみです。

書込番号：18659753

[wataru-wata]

＞☆ぽる☆さん

納車おめでとうございます！

コントローラブルがおそらくこの車の魅力大きなポイントなんでしょうが、まさにその通りなのですね。

試乗車では、なかなか体験できないシチュエーション話ですので凄く興味深く拝見しました。

それにしても、慣しでサイドウォールが溶けるのはなかなかんですねw

ちなみに純正ではどんな銘柄のタイヤなのでしょう？

書込番号：18659917

[風は西から]

ブン回せるのがKの魅力ですね！

書込番号：18660011　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideki5555]

写真、301キロで燃料計みて燃費は20キロ/Lかと？
満タンにして実燃費良いかと思いますね。

書込番号：18660046　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ぽる☆]

こんにちは

純正装着のネオバのグリップにも負けない良い足でした。
街中の試乗で、交差点などでクイッと曲がった時とかに良さの片鱗は感じるかもしれませんが、短時間では難しいですよね。

でも少しでもその片鱗を感じ取れた人なら、その期待は裏切られないと思いますよ。

私のようにワインディングを楽しみたいってことだけで買う人ならですが…

燃費の件ですが、途中で給油してるので、最初の記述の通りです。

書込番号：18660639　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

羨ましいです(^_^;)

パワーだけが気になってたんですが、登りの峠でも攻められるとの事。いい意味で裏切られそうですね。
ベタ踏みする機会が少ないパワーなら、ストレスが溜まらずによさそうです(^^)v

書込番号：18661133

[OKAOKA３]

こんにちは。

もう納車ですか！？
近所のデーラーでは１年かかると言われたんですがw

私もサーキットやワインディングを気持ちいいスピードで駆け抜けたいと思ってますので大変参考になりました。

ちょっと質問なんですが、エンジンの反応はどうでしょう？

書込番号：18661159　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ぽる☆]

こんにちは

今日はあまり回すこと無く普通に100km走って来ました。(^^;

エンジンはトルクも出ていてクロスミッションのつながりも良く、とても走りやすいです。
ただ４速以上のギヤだと2300回転以上でないとツキが悪くあまり使えませんので、少し忙しいです。

エンジン音は期待しない方が良いですね。(^^;
ブローオフのプシュプシュ音はその気にさせますが、NSXの様な官能的なV-TECサウンドではありませんし、
S2000の様にパーンと弾ける様な感じもありません。

リアウインドウを開けて信号待ちで止まったら、隣にトラックでも止まっているのかと思いました。(^^;

走りの質は高いだけに残念なところではありますが、まあ多くを求め過ぎてもいけませんね。

昨日今日と感じたのですが、今まで乗って来たスポーツカーは気付くと知らず知らずにスピードが上がってる
んですが、S660は全く逆で気付くとスピードが落ちて来ています。かなり低い着座位置と非常に騒がしい音で
体感スピードが実際の速度よりかなり高めに感じるのかもしれません。

画像はSELECTモードスイッチを押した状態で、メーター全体が赤くなり燃費表示がブーストメーターに変わります。

ステアリングレスポンスは非常にクイックで、それでいて安定していて安心して踏み込める・・・
アンダーパワーと言われればそれまでですが、こんなに良く曲がる車は初めてかもしれません。

書込番号：18662682

[☆ぽる☆]

こんにちは

さすがに3日目ともなると距離は進まず、昨日の慣らしは70km。

走り始める前に2回目の給油を行い、376kmで22L、17km/L。
まだ当たりのついていないエンジンで峠を走り、慣らしのため意識的に
高回転をキープする走りでの結果ですので、とても良い感じですね。
ちなみに本日の70kmは、6速80〜100km/h巡航で燃費計では18km/L超えてました。
さすがは軽ですね。まあ燃費は全く気にしませんが・・・(^^;

乗り始めて気付いたのは、明らかにエンジンの回転がスムーズで軽くなっていたこと。(^^)
早く慣らしを終わらせて全開にしてみたい・・・
何となく5000回転以上回しても頭打ち感の予感はありますが・・・(^^;


納車後気付いた点をいくつか・・・

・パワーウィンドウにオート機能がない
　チョット不便です(^^;

・シティブレーキアクティブシステム
　納車初日に赤信号で交差点に飛び出した子供に反応。
　15km/hくらいでメーターの警告がパカパカ・・・
　ブレーキが効いた感覚はありませんでしたが、まさか初日に体験するとは・・・(^^;

・後方・左右の視界がかなり悪い
　まあ予想通りではありますが、車線変更にも注意が必要ですし
　バックの際の後方視界もNGですので、センターディスプレイの
　バックモニターは便利です。

・100km/h超えると上半身がスースー
　高速域になるとすきま風？負圧でスースー感じるのかな？
　S2000もこんな感じだったか忘れてしまいましたが、ミッドモードの
　エアコンは結構暖かいです。

・シートポジション
　身長180cmで街乗りのゆったりポジションだと、シートは一番後ろで
　シートバックも一番寝かせて、ステアリングも低めにセットして
　ちょうど良い感じです。
　もしサーキットでヘルメットを被るとなると、右脇の幌よりも後頭部
　のクリアランスが厳しそう・・・
　シートを少し前に出し、シートバックも立ててステアリングを高めに
　すれば何とかなりそうな感じ。当たりそうな場所にパッドでも貼り付
　ければ良いかも。ニーパッドも欲しいかも。

画像を貼り付けておきます。

書込番号：18666372

[スピードアート]

> ・パワーウィンドウにオート機能がない

ご時世としては少々意外ですね。
今時の制御（第一ストロークと第二ストロークのスイッチの違いで延長する）ではほとんどコストに影響が無いところでしょうし。。。

書込番号：18666399

[OKAOKA３]

ぽるさん、お早うございます。

ちょっとお伺いしたいのですが、乗車時のヘッドクリアランスはどれくらいありますか？私も同じような身長なので参考にさせていただきたいので。宜しくお願いします。

書込番号：18666448　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

> ・パワーウィンドウにオート機能がない

挟み込みセンサーが付けれないとかなんとかって、どこかで見たような、、

オープンカーだから仕方ないのかな？脱着式だから配線できないとか？

書込番号：18667871

[スピードアート]

MACKICHIさん

> 挟み込みセンサーが付けれないとかなんとかって、どこかで見たような、、

なるほど、それなんですかね。
ただ、今時外面軽自動車で標準的ですから、何とかならんかという気がしないでもないですが。。。

書込番号：18668217

[☆ぽる☆]

OKAOKA３さん

ヘッドクリアランスですが、先日記述した街乗りポジションですとサイドの幌のフレーム
までは拳1個、後頭部は拳は無理で手のひら2枚分くらいです。

乗り降りする時は別ですが、峠も含めて街中を走っている時に頭がどこかに当たる様な事は
ありません。

サーキットでヘルメット被ると別だと思いますが・・・

> 挟み込みセンサーが付けれないとかなんとかって、どこかで見たような、、

あ〜だからS2000にはオート機能があったんですね。納得です。


今日は自分では数キロ程度しか走りませんでしたが、友人に試乗させて584kmまで伸びました。
だいぶ当たりも付いて来たので、そろそろ全開にしちゃおうかな〜(^^)

書込番号：18669195

[☆ぽる☆]

こんにちは

センターディスプレイの壁紙に画像を貼れるので試してみました。

画像は3枚保存出来ますが、どれか1枚選択して固定となりランダム機能のようなものはありません。

せっかくのメーカーオプションなので、エンジン掛けた時とかに何かカッコいい演出があれば良かったなー。

書込番号：18673018　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

カタログ上では燃料タンクは25LでCVTよりMTの方が燃費が悪くなっていますよね？

実際、ガソリン満タンで、どれぐらい距離を走れるのか教えて頂けませんか？

書込番号：18674601　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ぽる☆]

こんにちは

civic.type-r.euroさん

燃費は走り方や道路事情にもよりますが、まだ慣らし中で、信号の無い郊外やバイパスばかり走っていて、6速80キロ前後の巡行ですと燃費計は軽く20km／l超えてますので、条件か良ければ満タンで400km超えそうですね。

まあ個人的には燃費は全く気にしませんが…(^-^)

書込番号：18680119　スマートフォンサイトからの書き込み

かってに比較してみました。

[スパイダー面]

S660 cvt　の試乗をして来ました。
せっかくなので私の独断と偏見で他車との比較をしてみました。

＜比較車両＆理由＞
アルトワークス 5MT　→　元愛車（メインカーでした）
カプチーノ 5MT　　　→　ワークスから乗り替えた愛車（メインカーでした）
新型コペン 5MT　　　→　峠道での試乗
S660 CVT　　 　　 　→　市街地での試乗

　　　　　　◆S660 cvt　　　　◆新型コペン 5MT（KF型）　　◆カプチーノ 5MT（K6A)　　◆アルトワークス 5MT（K6A)
加速感　　　★★★☆　　　　 　★★★★★　　　　　　　　　★★★★　　　　　　　　 　★★★★☆
剛性感　　　★★★★★　 　　 ★★★★　　　　　　　　　 　★★　　　　　　　　　　　　 ★★★★
内装　　　　 ★★★★★　　　 　★★★★　　　　　　　　　　 ★★　　　　　　　　　　　 　★
実用性　　　★★　　　　　　　 　　★★★　 　　　　　　　　 　★★　　　　　　　　　　　　　★★★★★

＜加速感につて＞
（基準）上記4台の中では、コペンが全体に加速力があるように感じたので5つ星にしました。
S660cvtの加速感・・・sports modeで60km位からシフトダウンでの追加速はいい感じ。
コペンの加速感・・・回転数に関係なくアクセルを踏んだだけ前に出る感じ。
カプチの加速感・・・マイルドな感じだが60km辺りからの追加速はワークスより良い。
　　　　　　　　　　　（マイルドなのはギア比がワークスより高くタイヤも大きいため）
ワークスの加速感・・・0〜70km位までの加速は4台中一番気持ち良い楽しさを感じた。


＜剛性感につて＞
（基準）S660が一番良い。バンピーな道でもビビリが少ない。
コペンも剛性あると思うが Aピラーのビビリが S660より大きい。
カプチは峠で走るとピラービビりまくり＆前後Bodyフニャフニャでした。
ワークスはOPでないので無視。

＜内装について＞
上記は私の主観です。


＜実用性について＞
あえて書く事ではないかもしれませんが、悩んでる方が多い様なので一意見として書いてみました。
ワークスは別として、コペンでOPにしなければ2人で宿泊旅行もOKです。トランクでかい。
カプチとS660はOPに関係なく、実質荷物は助手席にしか詰めないが個人行動であれば十分事足ります。
私は、カプチで毎日の通勤はもちろん子供の送迎、ゴルフバックを助手席に積んで何度もゴルフに行きました。
洗車も助手席にバケツ積めばOK。

2シーターOPで困ることなんて、年間通じて私はほとんど無かったです。不便があっても楽しいと感じました。
大雪の時は本当に困ったけど・・・
嫁が普通車に乗っていれば私生活で問題はないかもしれません。
実用性とは千差万別。コペンでさえOPにすればトランクは使えません。


＜所感＞
私の感覚では、S660 cvt は sports_mode でワインディングできれば楽しいかも？です。
ドライバーとのダイレクト感を得るには慣れが必要な気がします。
cvt では、物足りないがドライブを楽しむには楽チンです。
6MTがどれほどのものか分からないが、新型コペン5MTと“同等感”それ以上であればS660は完璧に近い車だと思います。
かっこいいし是非とも欲しい車です。

S660の情報が少なくて参考にならないかもしれませんね。すみません。
個人的なコメントなので、あしからず。。。

書込番号：18658453

[OKAOKA３]

こんばんは。

レポートお疲れさまです。
S660は6MTの方が好評みたいですよ。
見た目は今度出る丸目コペンが好きですね。
アルトターボにマニュアルがあれば剛性があって安くて嬉しいんですが。

書込番号：18658691　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

Ｓ６６０だけＣＶＴの比較では可愛そうですね。

エンジンスペックも６ＭＴとＣＶＴではレブリミットが違いますし、Ｓ６６０にとってＣＶＴはＡＴ限定免許の為のオマケみたいなものと思ってます。

ただ、いかんせん重量級ですから加速感に劣るのは仕方ないかもしれませんね。
コペン新型の加速感が良いと感じるのは、視界に開放感があるからかもしれませんね。

あと、実用性はカプチーノよりも収納性はありませんから星ひとつかも。

書込番号：18664180

[ヤマ22]

コペンは重量バランスや剛性がS660より悪いんでその影響があるかも知れないですね。
走行安定感が悪いと体感的な加速を感じやすいんで。

書込番号：18667210

[うわじマン]

軽スポーツには色々乗りましたが、S660はAZ1と同じ位楽しい車です。ビートよりもエンジンが力強く、カプチーノよりも剛性が高く、コペンよりもハンドリングが楽しく感じました。試乗でワインディングを走りましたが、最高に楽しめました。直ぐに注文しましたが、納期がかかり来年の3月納車と言われております。

書込番号：18673463　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ラパンSSの5MTターボ4WDは運転しておもしれーと思ったぜ

書込番号：18681086　スマートフォンサイトからの書き込み

値引って

[OKAOKA３]

こんばんは。

値引きできそうですかね？実際に予約された方、宜しくお願いします。

書込番号：18655976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiro79]

先日、試乗した際ホンダディーラーの営業マンさんから聞いた話では。。。
社員はS660は注文出来ないし、買える状況になっても値引きはないと聞きました。

駄目もとで、下取り価格をUPして貰ったりオプション付けて貰う交渉を行うしかないでしょうね(^.^)

今は、値引きなしでも欲しいと思ってる方がいっぱいいると思うので。。。(^.^)

書込番号：18656040

[OKAOKA３]

Hiro79さん、こんばんは。
ありゃりゃ、そうですかー。
うーん、高い(>_<)

情報提供感謝します。

書込番号：18656060　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaxcb]

3月末に、現物の確認前に注文しましたが、割引は無しでした。

担当者の説明だと、恐らくどこも値引きは無いだろうとの事です。

書込番号：18657024

[OKAOKA３]

お早うございます。
お返事ありがとうございます。

やはりゼロですかー。
まあ仕方ないですね。

βで何も付けなければ220くらいかなーw

書込番号：18657060　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンタマリア9220]

確かレーダー系のオプションあるみたいですが、この車で突っ込む前にセーフティーブレーキがかかった所を想像すると笑ってしまいました！

うちの県では、年内に納車可能な台数が後2台だったので、流石に値引きは厳しいでしょうね(^_^;)

https://youtu.be/iXKl8wdBCP4

書込番号：18665641　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

こんばんは。
ギュッと止まるんでしょうねw

やはり値引きは難しそうですね。
来年あたりならいけるかも？なんてw

書込番号：18665779　スマートフォンサイトからの書き込み

[faith63]

値引きが無いどころか、オプションを付けるとカタログの表示価格より高いです。
驚いて『間違っていない？』と尋ねたところ、取り付け費用は別だそうです。
新車を買ってディーラーオプションのマットの取り付け費用も計上されました。
もちろん、ＥＴＣ取り付け費用＋セットアップ費用もです。
ちなみに、ディーラーオプションの値引きもありませんでした。((+_+))

書込番号：18667405

[OKAOKA３]

ご返信有難うございます。
やはりw

しっかし軽で300近くまでいっちゃうってどうなんですかね？w
私は、もし買うとしてもβで何も付けないと思いますw

書込番号：18667455　スマートフォンサイトからの書き込み

[londonsuki]

ＯＫＡＯＫＡ３さん、こんばんわです。
いつも本当に有難うございます。

Ｓ６６０の格好良いデザインと、走りの良さ・取り回しの良さを予感させるところに、大きな魅力を感じます。

軽自動車初の　６速　搭載も、その魅力の１つですね！！！！

βからスタートして、あとからおそらく多くのカスタマイズ・パーツが販売出てくると思われますので、後から少しずつ好きなエアロや、マフラー、カーボンボンネット、カーステレオ等々　変更して末永く楽しめると思います。

ＯＫＡＯＫＡ３さん、本当にいつも有難うございます。
ではでは、また。

書込番号：18668484

[OKAOKA３]

Londonさん、こんばんは。
いつもお便り感謝します。

ちょっとお高いので買うかどうかは思案中ですね。

書込番号：18668525　スマートフォンサイトからの書き込み

[londonsuki]

OKAOKA3さん、こんばんわです。こちらこそ、いつも有難うございます。

思案中も楽しいですよね。カタログ見たり、ネットで色々見たり......
書き込みさせて頂きまして、有難うございます。

書込番号：18668561

冷静に考えて

[朝寝坊くん]

本日、現車確認させて頂きました。時間が無くて試乗はできませんでした。この車は確かにかっこいいです！心をくすぐります。しかし、それは車だけを見た時だと実感いました。他の人が乗っている姿はいただけません。オープンルーフからは飛び出た頭を見た時、私の夢は一気に崩れました。スポーツカーに乗ってみたい、オープンカーに乗ってみたい、カッコイイ車を運転してみたい、そんな夢が現車に乗る他人を見てガタガタと崩れて行くのを感じてしまいました。この車は実用性は0だと思います。趣味の車です。定員２人ですが、実質は１人用と考えて良いと思います。２人乗ったら手荷物すら置くところは助手席の人の足元か腿の上です。軽で維持費も安いのでセカンドカーで足代わりに良いかな？と思っていましたが、帰りに妻に言われた一言が効きました。「私はあんな車乗りません。スポーツカーにするならもう少し大きい車にして！」でした。オプション諸経費入れて300万近くするなら他の選択肢も色々あることに気づきました。今はやっとの発売で一刻も早く手に入れたいという思いが先走りしていましたが、1年我慢してみようと思います。それでも欲しいようならば決断しようと思います。

書込番号：18653375

[ＪＦＥ]

程度に改行をお願いします‥

書込番号：18653405　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

他人からの見た目が気になるのですか？
だったら最初から検討しなければ良いのにと思います

実用性なんて考えなくても最初からありませんよ。

書込番号：18653575

[駄洒落封印]

ああいう車を

趣味の車以外

の何と呼べば

良いん

でしょうか・・・

ルーフから

頭が出る人は、

少なくともオー

ナー

ではないでしょう。

クローズドでは頭

が当たっ

て乗れないのを承

知で買わ

ないでしょう。

奥さまが止めとけ

と言うなら

今は止まるし

かないでしょう。

書込番号：18653617　スマートフォンサイトからの書き込み

[fukky]

朝寝坊くんさんは実際に自分の目で見て、初めてこの車の負の部分がわかったということでしょうから、
「最初から検討しなければ良いのに…」というのはどうかと思います。

オープンルーフから頭が飛び出すというのは発売前にはわからないと思いますし…

書込番号：18653623

[風は西から]

クルマか小さい分顔が大きく見えるのはKの宿命だねー( `_ゝ´)

書込番号：18653655　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝撃の巨珍]

この車で実用性を求めてはいけません。

この車はエロい意味ではない大人の玩具だと思います。

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[ds250]

そこそこの実用性を考えたオープン２シート軽ならコペンにしたらどうでしょう?

S660は完全趣味の車。
そう考えたなら最高傑作、後世に語られる車だと思いますよ。

例えるならデロリアンみたいな
良くも悪くも久々ホンダらしいぶっ飛んだ車で、私は大好きです。

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[toshi.vanilla]

私も現車を見て諦めたクチです。

この車を買えるか否かは「トランクが無い、荷物が乗らない点を許容できるか」がかなりの比重を占めているように思います。(うちは、夫婦二人でロングドライブして、地方の道の駅でお土産買って帰るのが趣味なので諦めました)

逆に言うと、この点をクリアでき、オーナーになれる方はこの上ない幸せ者だなあと思います。
車としての出来は文句なし！
めちゃくちゃ楽しいサイコーな1台です。
名車として、後世に語り継がれる可能性をもった車でしょう。
私自身、頭では諦めましたが、心の方は思いっきり後ろ髪引かれてます^ ^
きっと、街中でこの車が走ってるのを見たら、羨ましくて仕方なくなると思います。

買ってもあまり乗らないのでは車が可哀想なので、質問者さんも、この車を購入したらどんなカーライフになるのかをいま一度シミュレーションしてはいかがでしょうか？

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[tenzanro]

スレ主さんのように冷静になって再考する人は少なくないと思いますよ

あるブログで座高が９５cm以上の人は確実に頭が飛び出るそうです(^^;

エクステリアが唯一無二のカッコ良さなので
その部分が看過できるかですね。

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[メジロデュラン]

マツコデラックスじゃ、乗れないんじゃ 笑

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[tadano.dorama]

物凄く分かります。(^-^)

コペンに乗ったオバチャンを見たとき・・・思わず

頭デカ・・・(T_T)

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[G37‐C]

朝寝坊クンさん、少々自意識過剰かと思います。
オープンカーが様になる日本人何て、なかなか居ないと思いますよ。

ご自身が運転してみて楽しければそれでいいのではないでしょうか？

実用性が無いことは同意いたします。セカンド、サードカーといった扱いになるでしょうか。

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[OKAOKA３]

こんばんは。

いやいや、NSXみたいに中途半端にトランク確保して横置きエンジンにするくらいなら収納なくても走りに特化してほしいですね。ミッドシップの時点で収納は諦めて下さいw

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[ルイスハミルトン]

友人がカプチーノに乗っています。
トランクはあるけどルーフを外して入れると
荷物は入りません。

荷物は助手席の足元。皆目載りません。

バスの後ろに付くとすっぽりと収まり前がぜんぜん見えません。

横滑り防止装置はおろかABSもないですが良い車です。

S660もそんな感じ?

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[reoreooneone]

主人はS1000を待つと決めたそうです、でもいくらになるのだろう怖い&#8252;

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[OKAOKA３]

横滑りもABSも付いてますね。
解除できないなら全く要らない車になっちゃうな(>_<)

S1000は本当に出るんですかね？
クーペならマジで欲しいっす！

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[朝寝坊くん]

多くのご意見いただきありがとうございます。

とにかく一度、試乗をしてみたいと思います

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[Dragostea]

　スレ主さんの価値観で仰られていることは正しいと思いますよ？

　実用性はありませんし、他人にカッコ良く見られたいっていう価値観を持つことはごく自然だと思います。
　ただ購入される方々はそれらを承知の上で乗ればいいだけですので。

　私は見積りとカタログをもらいに行っただけで現車も見ていませんし、試乗もしていませんが、αグレードでフル装備で270万円の見積もりをもらった上での私の価値観は、それよりも50万円ほど高い新型ロードスターの方が私には合っているのかなあと思っただけです。

　でも、こんなにこだわったホンダのスポーティーカーが出たことは元ホンダファンで3台ホンダ車を所有していた私にとっては嬉しい事でした。

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[OKAOKA３]

ミッドシップの時点で収納がないのは分かると思いますが。また、他人にかっこよく見られたいなら、回りに人を連れてって車買えばヨロシねw

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[へまへま]

他人に？
少しはあるだろうけど、それはないと思えばヨロシ
自己満足のみでいいじゃないか

書込番号：18658192

納車

[katsu007]

7月納品との話だったのですが、うまく割当が当たって4月18日に納車されます。
めちゃくちゃラッキー
販売会社で一番最初の納車だそうです。
楽しみです。(^O^)
4月納品は2台だけらしいので、ＧＷは目立つことでしょう。

書込番号：18652690　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

レビューお待ちしております。

書込番号：18652890

[プアリマックス]

>4月納品は2台だけらしいので、ＧＷは目立つことでしょう


おもいっきり注目されますね＾＾
この手のクルマはそれだけでも満足大です。
フィットＨＶのようなトラブル多発にはならなければいいですが、例えトラブルがあったとしてもこの手のクルマは早く乗れた方が嬉しい！

書込番号：18652949

[apton]

え？　4月18日! 納車？
もうすぐですね。
おめでとうございます。

うらやましいですー。(笑)

いつ、予約して、契約したんですか？
6MTですか？　
βですか？
色は？

いいなぁ〜。(笑)
注目の的ですね。(笑)
走っていると、視線、ささりますよ。(笑)

書込番号：18652978

[katsu007]

納車されたらアップしますね。
グレードは α フル装備の黒です。
6MTが欲しかったのですが自分以外がATオンリーなのでCVTです。
色は悩んだ末の黒でした。
最初は白で話をしていたのですが
そこのディラーでは白ばかり予約があったようなので、違う色にしました。
その方が早いかなと思ったのが当たりだったのかな？
白、黄、黒と悩んだ。 なんせ写真しかなかったのでよく判らなかった（≧∇≦）
でもディラーさんに何色でも外れなしですよと言われ納得。

書込番号：18653075

[経過観察中]

katsu007さん、おめでとうございます。

納車されましたら、ソッコーでファーストインプレッションをお願いします。

街中を走れば大注目間違いなしですね。
S660から降りたりなんかしたら、声をかけられるかもしれませんね。

なんか期待先行で実車を見たらガッカリ…みたいな感想や、6MTかCVTかで圧倒的に6MT支持が多い中でCVTを否定する向きもありますけど、CVT車もエンジン回転数にリニアに車速に反応するモードが搭載されたりしているので、実際のCVTのフィーリングやコーナリングの感覚などをレスいただけるとありがたいです。

もし可能なら画像もアップも…。

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[池波ｔみどり]

うぅぅぅぅん、なんとうらやましい！　Nいち、と取り替えようかなぁ〜

今週、水曜日の『カーグラフィックTV』では
ロードスターとＳ６６０のインプレのようです。予約、予約っと。

書込番号：18654702

[☆ぽる☆]

こんばんは

車より先に取説が届いたので、熟読中です。(^^)

凝った電子デバイスも無いので、かなり薄かったです。

先週末に展示車を舐めるように見て来たので、操作系も問題無いと思っていますが、センターディスプレイだけでも予習しておこうと思います。

納車が楽しみです。

書込番号：18656268

[katsu007]

オーナーズガイドですか
私もコンセプトカーのようにイルミ着けたくヒューズボックスの位置やどう配線するかインターネットの取説で考えています
コンセプトカーには前と後ろにデイライトやラインがあったが市販車には無いんで( ´ ▽ ` )ﾉ まあ そういうの考えるの楽しみです。
あまりでこでこしても嫌ですしね

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