S660の新車
新車価格: 198〜315 万円 2015年4月2日発売〜2022年3月販売終了
中古車価格: 89〜570 万円 (620物件) S660の中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全316スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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28 | 4 | 2015年4月5日 21:52 |
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37 | 12 | 2015年5月11日 20:28 |
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51 | 26 | 2015年4月7日 09:02 |
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13 | 6 | 2015年4月4日 16:00 |
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14 | 11 | 2015年4月5日 20:45 |
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44 | 15 | 2015年4月18日 21:29 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > ホンダ > S660 2015年モデル
本日(4月5日)、6MT車(黄色、α)に試乗しました。
以前乗っていたビートとの比較です。
外観は見ての通りです。ビートに比べると立体感が増しています。
インテリアは、グレードがαだということもあるのでしょうが、自分的には十分
洗練された感じがしました。
ドライビングポジションはビートと同じような感じです。ステアリングが小径でD型なので
ヒール&トゥはやりやすそうです。
頭周りはビートより少しタイトな感じがしました。このあたりは個人差があるかもしれません。
ABCペダルの配置、操作力などは適度に作り込まれていると感じました。
シフトフィールは、新車だからなのか少し渋いと思いましたが、これは走行距離を重ねれば
馴染んでくると思います。
肝心の走行インプレッションですが、いい意味でビートとは別物です。
ステアリングを切ったときの質感、剛性感は軽自動車の枠を越えています。
試乗の短い時間でコーナリング限界など試せませんでしたが、ステアリングに対してリニアに
フロントが回頭する感じはFFでは決して味わえないフィーリングです。ビートに対しても
ステアフィール(剛性感)はかなり向上していると感じました。
加速性能ですが、ビートのトルクを二回りほど太らせたような印象です。
ターボラグはほとんど感じないセッティングで、排気量の大きいNAエンジンのような感覚です。
絶対的な加速性能は正確には分かりませんが、普段乗っている初期型フィット(1.5S, 5MT)に
近い感じがしました。
少し深めにアクセルを踏んでいるとすぐに80km/h程度は出ている感じで、100km/h+α程度なら
ストレスなく加速していく感じです。動力性能に欲を言えばきりがありませんが、ビートから
比べれば数段加速力は増しています。ただし、CVTだと印象が変わるかもしれません。
一つ気になったのは、シフトアップ時のふけ下がりの悪さです。特に、アクセルを深めに踏み込み、
ブーストを高めにかけているときのシフトアップでは、自分の感覚からすると数テンポ遅れて
回転が下がるような感じで、素早くシフトチェンジをしてクラッチを繋ごうとしてもエンジン
回転が下がっておらずぎくしゃくすることがありました。ターボ車には多少このような癖がある
のは理解していますが、短い試乗時間の中でいろいろな乗り方をして見極めたわけではありませ
んので、他の方の意見も聞きたいところです。
小雨交じりの天候だったのでオープンでの走行はできませんでした。この状態での静粛性は、
ビートに比べれば静かです。リアウインドウを開ければエンジン音が結構入ってきます。
ただ、このエンジン音はいわゆる軽の3気筒の音です。個人的にはマフラーを替えて排気音をもう
少し太くしたいところです。ブローオフバルブの音を意図的に出しているとのことですが、よく
分かりませんでした。
収納はご存じの通りほとんどありません。フロントの収納ボックスは、容量的にはビートの
トランクより大きい感じですが、ご存じのように幌を入れてしまえば何も入りません。
ここは割り切りが必要です。
【総論】
6MTに限った結論ですが、ビートからの進化を感じられる良い車だと思いました。
CVTには試乗していませんが、この車には絶対6MTだと思いました。
現在注文しようか真剣に悩んでいます。
24点

S660はビートよりも良い感じなんですね(^^♪
6速MT車は気になりますね。
書込番号:18652068
3点

座席の着座位置は最近の車じゃ最低位置じゃ
ないですかね。
自分の最適ポジションを採った状態では
ステアリング、シフトノブ、ABC(アクセル、
ブレーキ、クラッチ)ペダルの相対位置はビート
と違和感はありませんでした。
S660はビートより車幅があるので、バケット
シートに交換する際も左右同じモデルを装着
できそうですね。
書込番号:18652357 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

こんばんは。
現車見ましたが試乗車はお預けでした(>_<)
色々と不満もありますが軽のミッドシップを作ってきたホンダに感謝です。
書込番号:18652472 スマートフォンサイトからの書き込み
1点



自動車 > ホンダ > S660 2015年モデル
見た目がカッコ良くととても期待して試乗したのですが、私はちょっと残念な感じがしました(T_T)
試乗された皆さんは、どんな印象でしたでしょうか?
ブログはこちらにUPしてます。
http://ameblo.jp/hiro79/entry-12010186126.html
6点

なんかすごいブリスターフェンダー?だね
フィットクラスで作ったらヒットしそうだな
書込番号:18650546
2点

本日、試乗してきました。
質問者様と同じ、黄色、α、CVT車でした。
残念ながらMT車はありませんでした。
インプレを記載しますが、比較対象車がS2000です(自分の今の愛車のため)。
同じホンダのSですが、車格が全く違うのであまりいい評価ではないかもしれません。
エクステリア;★★★★☆
自分的には低くて、小さくて、かっこいいです。
やる気にさせる外観です。
少し気になるのが、エンジンフードのダクト(HONDAのロゴが見える部分)…走行中はいいとして、雨の日の駐車中はエンジンルームに結構水が入るような…汚れとか錆とか大丈夫なのかな?と思いました。
インテリア;★★★★☆
目新しさはありませんが、質感は高い方だと思います。最近のホンダ車と同じような感じです。
メーター類の視認性も良好です。
目線の高さもちょうどでした。
室内幅もそれほど狭いとは感じませんでした。
加速性能;★★☆☆☆
しょせん軽なので仕方ないとは思いますが、スピードにのるのに、ワンテンポ遅れる感じ。
街乗りなら許せますが、上りのワインディングでコーナーの立ち上がりや高速道路の合流では、イライラしそうな気がします。
ただし6MTならこの点はもっといい評価になるかもです。
快適性(乗り心地);★★★★☆
硬すぎず、フワフワしすぎず、ホンダ車らしい乗り心地で問題ありません。
シートのサポート性も純正シートにしては十分と思います。
収納は期待したらいけません。
静寂性;★★★★☆
天候のため、オープンで試乗はできませんでしたが、クローズド状態ですと静かです。
リアウインドウを開放するとエンジン音が聞こえ、やる気にさせます。
ターボ車特有の「プシュッ!」という音が聞こえるのはいいです。
しかしアイドリング時の音は軽自動車の音で、やや興ざめします。
操作性;★★☆☆☆
これはCVTの特性なのでしょうか?ギアを上げたり落としても、ダイレクト感がないというか、ワンテンポ遅れる感じがすごく気になります。これだと、コーナー手前のスムーズなブレーキングはできないような…6MT車ならH&Tを行うことで、もっと楽しいと思いますが、乗ってみないと何とも言えません。
コーナリング性能;★★★★☆
町中の試乗なので、全然評価できませんが、70km/h程度のコーナリングでは安定感は高かったです。
ウエット路面でしたが、怖い感じはありませんでした。
ただ、車自体の性能というよりはネオバの影響が高いと思います。仮に普通のタイヤに履き替えたら、もっと限界は下がる気がします。
結論:
質問者様と同様、自分ならCVT車はなしです。
残念ながらこれでは、200万円以上のお金を出して、買う気にはなりません。
たしかに試乗なしで、CVT車を注文された方は、本当に後悔されないのかな?と思ってしまいます。
ですので、自分なら絶対MT車です…もちろん試乗してみないとわかりませんが。
ご参考になれば幸いです。
書込番号:18651311
9点

この車でATを選ぶのはAT免許の縛りとかが有る人でしょうから、関係無いでしょう。
というかAT免許の人にも乗って欲しいから試乗車車がATなのかな?
自分的には動力性能より、ハンドリングを楽しめれば良いと思ってるので期待してます。
買うならMTですけど。
書込番号:18651349 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

やはり加速性能は、車重・パワー・トルクが同じ値の
N-ONEターボの2駆と大差ないみたいですね。
>ただ、車自体の性能というよりはネオバの影響が高いと思います。
私も以前、ネオバが標準装着の国産車に乗っていました。
凄いロードノイズや消耗の早さと引き換えに、
このタイヤの威力は絶大であったことが、消耗後の普通の
スポーツラジアル(REVSPEC RS02)への交換で良くわかりました。
ネオバを継続しなかった理由の中には、コストの問題もありました。
早く無くなる上に、高価なのです。街乗りが多いと辛いです。
S660を維持費の安さで歓迎している人がいますが、
距離を走るならタイヤ代を覚悟しておいた方が良いでしょう。
特にディーラーなんかで換えたら・・・。
書込番号:18651681
1点

CVT車は期待が大きすぎて残念な感じでしたが。。。(T_T)
軽自動車初の6速MT車が気になりますね(*^。^*)
改めて、プロドライバーのインプレッションを見たり読んだりすると、速くはないけど楽しい車って表現されてますね(^.^)
うちの妻はMT免許もあるのですが、オートマだったら買ってもいいよって言ってました(^_^;)
オートメッセでS660を見て。。。(^^♪
↓
http://ameblo.jp/hiro79/entry-11990741579.html
2日に市販車を初めて見て。。。(^^♪
↓
http://ameblo.jp/hiro79/entry-12009381620.html
かっこ良すぎて期待しすぎたのかも知れません(^.^)
コンピュータがCAN通信タイプになり、ブーストUPも出来ないってのも気になります。
S660のワンメイクレースとかあると、更に盛り上がりそうですよね(^.^)
書込番号:18652042
0点

今日行った販売店にはCVT車が展示されていましたが、注文は全部MT車だと言っていました。
購入者は40代後半以上〜70代の中高年ばかりで、20代は全く興味を示さないそうです。
世界中でクルマに興味を示さない若者が多いは日本だけみたいですね。車(バイク)に興味を示さないのは男としての能力が低下しているのでしょうかねぇ。。。
軽ですが支払総額240万程度になると考えるとチト安っぽいと思いましたね。
書込番号:18652483
4点

新社会人がほしいクルマは『プリウス』だそうですから、終わってるかも?
書込番号:18652561
8点

CAN通信だからECUチューンできないっていう店は程度がしれてるよね。
書込番号:18652679
2点

CVTなら今回の生産分でも間に合うのかな?
書込番号:18663900 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

νアスラーダAKF-0/Gさんへ
ネットで検索しても、NシリーズのECUチューンがヒットしないのですが。。。(T_T)
解析しているショップのあるのでしょうか?
ブーストアップも出来ないって、悲しすぎますよね(T_T)
せっかくS660を購入しても、この程度のパワーだとがっかりしますよね(^.^)
S660でブーストアップしているショップを教えて頂けませんか?
よろしくお願いしま〜すヽ(^o^)丿
書込番号:18667947
0点

>ネットで検索しても、NシリーズのECUチューンがヒットしないのですが。。。(T_T)
このS660で6MTが設定されるまで、S07AエンジンはみんなCVT仕様。
CVTには固定ギア比が無く常にギア比が変化していますし、
パドルシフトの疑似変速もギア比の固定値も不明、というか、
それも内部保護のために固定されていない可能性も高い。
これではシャシーダイナモに入力する係数がわからず、
エンジン出力の計測が出来ないのでチューニングのやりようが無いのかと。
S660の6MTにてやっとS07Aチューンが始まるのだと思いますよ。
もっとも、現在の各社の軽エンジンにはパワーアップのポテンシャルが
一世代前のようには無く、軽量化で削がれてしまっているらしいので、
費用対効果が悪い上に、十分な効果が得られるかがかなり不透明ですが。
書込番号:18669038
2点

見栄えは良いし、値段はちょっとお高めですが、思ったよりも良かったなぁと思います。
雑誌では雨のミニサーキットでコペンにもアルトにもぶっちぎりで負けてましたね。
パワーウエイトレシオが不利で、ネオバ履いてるので雨は条件的にはかなり有利めな条件だと思うのですが、、、
これだとドライなら相当な大差がつくと思います。
しかし、この手の車に速さを求めてもしょせんは知れていますし、雰囲気が味わえれば良いのではないでしょうか。
私は本格スポーツカーの通勤用セカンドカーとして欲しいなぁと思いましたが、もちろんそんなお金はありませんです。
発売してすぐの頃にブログにしたのでよかったらご覧ください。
http://yurugadge.powered-by-benjamin.com/article/116332863.html
書込番号:18766875
0点



自動車 > ホンダ > S660 2015年モデル
カッコいいッス!
書込番号:18645685 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

今注文して一年待ちとかって噂聞いた…
書込番号:18645711 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

Jennifer Chenさん
自注何回かに、分けてるみたいですわ。
書込番号:18645743 スマートフォンサイトからの書き込み
1点


νアスラーダAKF-0/Gさん
そうなんゃ。
書込番号:18646141 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど?
なんじゃそりゃー!
ふざけた高ピーな売り方していますね
月間に生産出来る台数は800台なので年間1万台弱の9,600台を生産可能で増産予定は無いらしい(ちなみにビートの時の月間販売目標は3,000台だった)
バブル終期のビートは5年間で総生産台数が34,000台ですから、そんなふざけた売り方は最初の1年間位だけでしょうね。
書込番号:18646361
4点

販社によるのかもしれませんが、知人がカタログ貰いに行った時にそう言われたそうです。
とりあえず抽選に参加だけして帰ってきたと。
書込番号:18646510
1点

嘘つきのホンダ広報さんは、
Hondaは、新型2シーター・オープンスポーツの「S660(エスロクロクマル)」を4月2日(木)に発売します。
と仰っていますが、ホンダ広報さんの言う”発売”の意味が分かりかねるのは私だけでしょうか?
書込番号:18646881
6点

私も見てきたよー!
かっこいい♪( ´▽`)
写真で見るよりも抑揚があり気に入っちゃいました。
ただ、エンジンフードのスリット穴が気になります。
書込番号:18647851 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど?
何年も前から出すぞ〜出すぞ〜って言ってたので、車検の度に後一回、後一回と
思って伸ばしてきましたがさすがに3度目も掛かりそうなこの状況。
発売を待っていたユーザーに対してひどい行いだと思います。
私は他社の車に乗るにしましたが皆さんは良いカーライフをお楽しみください。
書込番号:18648137
3点


>発注する前にまず抽選に申し込んで当選しないと商談が始まらないと聞いたけど?
販社に割り当て台数が完全に決まっているので仕方ないですね。
例えば販社に10台の枠があるとすれば2倍も3倍も人が詰めかけているそうです。
早いもん勝ちにならないよう販社によっては抽選で枠まで人数を絞る所もあるそうです。
今からの受注(うちのディーラーはもう枠無しT_T)でも納車は来年〜
今は殺到しても絶対的な数が見込めない車種に増産(してくれたら嬉しいけど)とか正気の沙汰ではないですね。
買えた人がホント羨ましい^_^
書込番号:18648240 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

風は西からさん
エラみたいにせんとな。
書込番号:18648246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

「発売」とは売り出す瞬間を指す言葉だから何も問題はないな。
そんなに難しい言葉か?
書込番号:18649418
3点

エンジン音が思ったより大きく、ミッドシップなので、背中に震動が伝わってきました!
https://youtu.be/iXKl8wdBCP4
書込番号:18651912 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

サンタマリア9220さ
実車で、体験したぃな。
書込番号:18653515 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

そう、早く試乗したいなぁ。
書込番号:18656600 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

OKAOKA3さん
わしの行ってるディーラー
AT車なんゃけど
展示車にするか?試乗車にするか?
迷ってたわ。
書込番号:18656621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



昨日、N660予約してきました
今回予約したディーラーさんですが8台枠があり
その8台の中に間に合いました。納車は秋ぐらいだそうです。
納期は未確定です。今から楽しみです。
2点

α、イエロー、モニター付きです
富山県内ですが昨日の話では年内まだいけそうなようでした。
書込番号:18644065
2点

・・・
今日ですけど、ちかくでまじまじと見ていました(○。○)/
もの凄く、とてつもなく、存在感が・・
・・・
ちなみにいまもしも買うとしたら納期は、
なんと来年の8月ころではないかと?
・・・
凄い車がでたものだと思いました。。
・・
..
書込番号:18644966
1点

N?。
Sでしょ!?(笑)。
ま、とにかくおめでとうございます。
書込番号:18645347
3点

近所のDも黄色でしたよ〜。自分も黄色が一番いいと思いました!!
着座した感触は、コペンよりもスポーティーな感じがしました。
あの格好だと、今どきの人は運転できない人もいるかもしれませんね^^;ベンチっぽい格好がメジャーになりましたので・・。
試乗車はAT(CVT?)で残念でした。MTのフィーリングを確かめたかったのですがね〜〜
この車の場合はMTのほうが中古車価格も高そうなのですが、販売店の「ATじゃないと売れ残るノイローゼ」のせいで日本中の試乗車はATかもしれませんね〜。
書込番号:18645926
4点

黄色の6MT試乗しました。
あいにくの雨でクローズでした。。。
運転してて楽しい車です。
ロードスターはどうかなあ。。。
次はオープンの時に試乗したいです。
書込番号:18647599
0点



はじめて投稿させていただきます。
3月上旬にディーラーで予約をし、3月26日に初期ロッドでメーカーへオーダーを入れてもらったのですが、ディーラーの担当者から「納期は早くても7月下旬です」と言われました。地方のディーラーのため、割り当て台数が少なく納期が遅いのでしょうか・・・。
ホンダのホームページで納期が遅くなると案内があるようなのですが、すでにオーダーを入れた方の納期は、どれくらいなのでしょうか?
1点

書き忘れましたが、オーダーしたのは、グレードα、6MT、カラー白、メーカーオプションはセンターディスプレイです。
宜しくお願いします。
書込番号:18639977
2点

先日(3月31日)ディラーで話をしたら 今年の割り当て分は全部契約済みなので
今から契約して注文を入れても納車は来年になる、との説明で 売る気まったく無しのようでした。
書込番号:18640828
0点

4月2日に見積もりをしてきましたが、納期は来年以降との回答でした。
私が2代目オデッセイアブソリュートに乗っている時にお世話になっていたディーラーの今年のS660の割り当ては10台とのことで、もうその枠は埋まっているとの事でした。
私が住んでいる場所は中国地方ですが、S660の展示車があるのは中国四国地方では今のところ、愛媛県松山市だけでした。
展示車、試乗車の予定は分からないとの事でした。
ちなみにS660のα、ほぼフル装備で見積もってもらって約270万円でした。
これに無限から発売予定のハードトップを合わせると300万円ほどになります。
書込番号:18640841
1点

同じホンダ車でも別のクルマですが、昨年納車されたウチのヴェゼルHVは1月契約で5月納車でした。
当時月産能力数千台のところに万単位のバックオーダーを抱えてしまった上に制御系に起因したリコールで出荷停止を喰ったこともあって、悶々としながら待たされた覚えがあります。
増してS660は生産量が少ないようなので、契約後4ヶ月で納車されるのなら御の字ではないかと…。
http://www.honda.co.jp/S660/nouki/
書込番号:18640847
3点

自分もディーラーの方から
「今日(3/30 現)契約されたとしても年内12月
迄の納車は無理です。」
という話を聞きました。
おまけにS660を事前予約された方には予約金を
頂いている事も聞きました。
ビートの時は契約→登録→納車迄が1週間で
済んだのに…。
書込番号:18641516 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

CONCOURS 14さん、こんばんは。
どこかのサイトで
「専用工程で、1日40台、月間約800台の生産」
とホンダの担当者がコメントしてるのを見ました。
初代コペンもそんなような記憶があります。
他の方のコメントにもそれを物語る年明け納車の話も
あり、人気の高さをうかがえます。
この手の車は、オーダー入れても生産されて納車まで
本当に長い時間がかかりますね!
書込番号:18641778 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

この手のクルマ、「ただ買うだけ」の方が結構いらっしゃると思います。
登録なさらない方は後回しな気もしますが、そもそも登録台数を争うクルマでは無いとも言えますし。。。
書込番号:18641838
2点

この受注と供給のバランスがいつまで続くかわかりませんが、
下手をしたら納車までの期間に新しいイヤーモデルが
出るなんてこともあるのかな…
書込番号:18642541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ビートの時は契約→登録→納車迄が1週間で
済んだのに…。
あの頃とは社会環境がぜんぜん違うから比較するのが間違い。
書込番号:18644032
1点

Dragosteaさん
>私が住んでいる場所は中国地方ですが、S660の展示車があるのは中国四国地方では今のところ、愛媛県松山市だけでした。
とありますが、私の地元の高知市のディーラーにもS660の試乗車、普通に置いてありましたよ。
ご参考までに。
書込番号:18647802
2点

色々なコメントを見させていただきましたが、7月納車だとまだ良い方みたいですね。
貴重なコメント、ありがとうございました。
納車までの間、あれやこれやと妄想しながら楽しみたいと思います。
書込番号:18652333
1点



黄色もきれいでいい色だけど、虫がよってくるので、小生なら白ですね 笑
書込番号:18637367
3点

水色ええなあ
書込番号:18637387 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

リミテッドはホワイトのみ( `_ゝ´)
書込番号:18637479 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

黄色だと、バナビー が頭に浮かんで吹き出してしまいそうになります。
当時のインパクトが凄かったもので・・・
書込番号:18637687
2点

目立つなら黄色かなぁ?
こそこそ乗るなら黒にしようかなぁ?(笑)
βはなんで本革巻きステアリングで無いんだろう!?
後は満足
書込番号:18637811 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

リミテッドの赤いトップはオプションで出るらしい。
書込番号:18637870 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

軽ナンバーを考えると黄色は似合いますよ。
ビート各色見ましたが黄色がよかった。
20万高いαしか無いんですよね。
商用バンじゃないんだしカラーはβでも選ばせてほしい。
書込番号:18638289
4点

ホワイト!!
S660タイプRかタイプSか追加グレードがあるみたいなので様子見ます。
事故や運転疲れを考慮するとロドスターに軍配があがる。
書込番号:18639552
3点

黄色がいい
黒もよさそう
書込番号:18646936 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

黄色のビートに乗っていました。
・大型トラックからの視認が良い
→ 首都高合流部で巻き込まれずに済んだ
・ナンバープレートとの違和感がない(笑)
書込番号:18647168
3点

選ぶなら……。
グレードはβ、ミッションは6MT
メーカーオプションはセンターディスプレイだけ。
(シティブレーキアクティブシステムは要らない。)
で、色は…
βの場合「アドミラルグレー・メタリック」
以外の2色は¥32.400-高なんですね…
※「プレミアムスターホワイト・パール」
※「プレミアムミスティックナイト・パール」
の2色
…う〜ん、やっぱり「白」かな…。
そしてβのターンシグナルランプをクリアに
換えてみる。
書込番号:18649827 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

実物を見て、ブルーにしました。
実物のカタログの色とは、だいぶ印象が違いました。
青というより、水色なんだけど、緑色がほのかに入って、そのバランスが絶妙。
たしかに、南国の海の色だなと。
水色を展示車、試乗車にしている販売店がかなり少なく、他車で同じ色がないオリジナルカラー。
実物を確認できない、想像しにくいというのがこの色を選びがたい理由の一つかと。
水色を試乗車で置いている販売店の人の話では、二つむこうの県から遠路この青色の実際の色目を確認しに来るひともいたそうです。
たぶん、青色は全体の5%程度と一番マイナー色になりそうです。
書込番号:18693105 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

4月8日じてんでは黒系が人気無い見たいです。
書込番号:18693260 スマートフォンサイトからの書き込み
3点



S660の中古車 (620物件)
-
- 支払総額
- 313.5万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 0.8万km
-
- 支払総額
- 238.6万円
- 車両価格
- 233.8万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 3.5万km
-
- 支払総額
- 216.5万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.5万km
-
S660 Modulo X センターディスプレイ ドリンクホルダー アクティブスポイラー SPOONローダウンスプリング ブラックロールトップ ハヤシレーシングアルミホイール バックカメラ ETC
- 支払総額
- 319.0万円
- 車両価格
- 307.1万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.9万km
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- 車両価格
- 233.8万円
- 諸費用
- 4.8万円
-
- 支払総額
- 216.5万円
- 車両価格
- 204.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
-
S660 Modulo X センターディスプレイ ドリンクホルダー アクティブスポイラー SPOONローダウンスプリング ブラックロールトップ ハヤシレーシングアルミホイール バックカメラ ETC
- 支払総額
- 319.0万円
- 車両価格
- 307.1万円
- 諸費用
- 11.9万円