ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

車速連動オートドアロックユニットを付けました。

[Huawei]

車速連動オートドアロックユニットを付けました。
OBD2にユニットを取り付け、チョチョイと設定するだけで、１５ｋｍ以上でドアロック、シフトをパーキングでドアロック解除します。
また、バック時に自動でファザードも点滅可能です。
３０００円程度なのでお勧めのアイテムです。

書込番号：20649252

[ぜんだま〜ん]

社外品ですか？
オートバックスで売ってますか？

書込番号：20649282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Huawei]

＞ぜんだま〜んさん

こんにちは。
Amazonや楽天から買えます。
私は下記を買いました。

http://item.rakuten.co.jp/enlarge/obd2-h5-2/?s-id=review_PC_id_item_01

書込番号：20651090

[湯〜迷人]

Huawei さん

有益な情報ありがとうございます。
当方のSHUTTLEは今月で購入後一周年、早速オーダーしてみます。

余談ですが、私は(も)Huawei製品3機種気に入って使っております。

書込番号：20653653

[odysseyRA]

口コミを参考に、Yahooショッピングで購入しました。5秒で取り付け完了で、効果抜群です。情報ありがとうございました。

書込番号：21038958

やっと欲しいホンダ車が出た。

[spock77]

シャトルの登場でやっと欲しいホンダ車が出た気がします。
シビック、アコード、シビックと乗り継いでますが、
最近出るホンダ車は、小回りが利かない（回転半径が5.5m以上とか）、駐車しにくい（横幅が180cm以上とか）、運転が楽しくない（CVT)車が多く、それと、うちはどうしても180cmX90cmの板を時々載せる必要があるので、こんな車がホンダから出るのを首を長くして待っていました。マニュアル車があればベストなのですが。パドルシフトで代用できるのかどうかわかりません。しかし、少なくとも、良く曲がる、駐車しやすよう、燃費よさそう、荷物たくさん載せられそう、そして結構走りそう（車重1220Kgで総合137馬力）なので、ホンダからやっと日本市場向けの車を出してくれた感じがします。次の車検時に第一候補です。その内追加でMT出してくれないかなあ。もっと希望を書けば、ヨーロッパで出している、クリーンディーゼルのCivic Tourer のMTが一番欲しいです。

書込番号：18794837

[北に住んでいます]

>その内追加でMT出してくれないかなあ。

ガソリン車でMTの設定があるフィットにもハイブリッドにはMTの設定がありません（フィット2には有ったけど）
今回のハイブリッドシステムのi-DCDはミッションのDCTの中にモーターを組み込んだ方式なので、DCTが無ければハイブリッドとして成立しないのです
なのでMTは新しいハイブリッドシステムが出ない限りは発売される事は無いでしょう。

書込番号：18794987

[spock77]

北に住んでいますさん、コメントありがとうございます。

MTの追加の可能性ですが、ハイブリッドが無理なら、クリーンディーゼルという手があります。
すでにヨーロッパで出しているCivicTourerの１．６LクリーンディーゼルのMTをそのまま載せられないでしょうか。
又は、CivicTourerをそのまま逆輸入して、シャトルヨーロッパとでも名付けて売り出すとか。

私は６０代で、免許を取ってから10数年MTしか運転しなかったので、MTが体に染みついているというか、年を取ってくるとATに馴染めなくなります（というか、眠くなります）。ヨーロッパでMTのレンタカーを借りると水を得た魚のように運転に馴染みます。おそらくMTは高齢車の運転事故を減らすのでは、と思います。

書込番号：18795862

[北に住んでいます]

否定的な意見ばかりで申し訳無いですが

MTが標準？のヨーロッパと違い、MTが駆逐された日本では売れないので無理でしょう
MTもごく少量のニーズはあるでしょうが商売としては成り立たないです

MTのワゴン車で面白そうな車は、ルノーメガーヌエステートGT220ですね。

書込番号：18796336　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

スレ主様、ホンダがせめて、シャトルのガソリン車にMT出してくれたら良いのですが、ホンダはこのクラスのワゴンは商売下手ですからねぇ
クリーンディーゼルは以前、アコード（２世代前かな？）で国内投入の噂はありましたけど、結局は発売されず……
メインがハイブリッドになった今、ヨーロッパで発売してる1.6リッターのクリーンディーゼルを国内販売する可能性より、ガソリンのダウンサイジングターボを増やしてくる可能性が高いですね（ＣＶＴですが…）

書込番号：18806768　スマートフォンサイトからの書き込み

[spock77]

北に住んでいますさん、machine145さん、コメントありがとうございます。

実は本日シャトルハイブリッドを試乗してきました。目的の一つは、DCDの感覚を知ることでしたが、DCDはCVTとは違い、変速感覚がMTに少し近い事がわかりました。車が勝手に変速してくれる感覚です。これはCVTと違い、MTの良さはだいぶ感じます。場合によってはパドルシフトを使って自分でも変速できますし。従って、今まではどうしてもMTが欲しかったのですが、今は、DCD+パドルシフトでもいいか、という思いも生まれてきました。

試乗のその他の印象は、とても静かで乗心地が良く、荷物もかなり載せられそうで、それでいて小回りが利き、駐車もしやすそう、という印象を持ちました。　（あとは高速がどのくらい走るかを知りたいですね。）

唯一のネガティブインプレッションは、赤信号からのスタートがものすごくかったるいと思いました。これはハイブリッド車が初めてだったので、慣れの問題とわかりました。ハイブリッド車に乗ると、スタートダッシュのエネルギーの無駄遣いは慎まなければならないのですね。（今までバイク中心だったので、これには行動様式の転換が必要です。）

結局のところ、シャトルにするか、他社のクリーンディーゼルMTにするかの選択になりそうです。
ということで、この辺でこのトピックは終了にしたいと思います。みなさんのご参加、ありがとうございました。

書込番号：18807345