ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

無事納車

[llbmbi]

タイヤハウスを何とかしたい	HVモニターはよくある位置へ	初のクラッツィオ

本日無事納車となりました。

引き取り後、まずはタイヤ交換。
軽量アルミとエコタイヤ（フィット3HVから移植）です。

ハイブリッドモニターを装着（配線隠しはまだ）。
他スレで取り上げた回生ブレーキ充電についてですが、
モニターでは発電量がフィットより多いのが一目でわかりました。
さて、真相や如何に。

後はドラレコとルームランプをLEDにと思ったのですが、
もう疲れちゃったので明日以降のんびりやって行こうっと。


Zを納車と同時に15インチにダウンする人ははいないだろうな〜(・_・;)

書込番号：18848947

[Milkyway1211]

おめでとうございます！かっこいいですね〜(*´▽｀*)

書込番号：18848977

[llbmbi]

Milkyway1211さん

はじめまして

はい、ありがとうございますヽ(^o^)丿

もう、頬骨が引っこまなくて大変です。

書込番号：18849040

[norimonobaka]

ホンダのメーターパネルはカッコよすぎ！

ニヤついてると明日会社でバレますよ笑

書込番号：18849083　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

norimonobakaさん

はい、にやつきには気を付けます。

でも明日会社で残りの部品移植をする予定なので、
どっちにしろバレバレになります。
(^-^;

書込番号：18849125

[ＡＲＸ_８]

おお〜！納車おめでとうございます！

＞タイヤハウスを何とかしたい
やっぱり９�p？握り拳入るくらいありますか？
私のＧＰ６も気になって車高調「クスコストリートゼロエー」で下げてますけど、
ＦＦグレードと比して４ＷＤの車高調って少ないんですよね。

あとＦＩＴ３ドリンクホルダーのところ、シャトルは小物入れ。
普段ここ何入れるのが丁度良い？スマートキー？

書込番号：18849459

[ドレン(エイブ）]

>>llbmbiさん

納車おめでとうございます。

発電量がフィットより多いのですか？。
電流量ですか？。
車重がフィットより大きい分、同じ速度でも運動エネルギーが大きく、回生で回収できるエネルギーが多いのかなと想像しますが、どうなんでしょうね。

書込番号：18850002

[llbmbi]

ＡＲＸ_８さん

ありがとうございます。

握り拳は入ります。
写真のアングルがちょっと難しかったのですが、
真横からの目視だと70ミリくらいですね。
タイヤ替えてますけど外形はほぼ一緒ですので、
XでもZでも同じじゃないかな？

底面は150ミリと言ったとこですね。
写真の右側のとんがった部品怖いです、固いし(・_・;)

まあ間違いなく雪国では、除雪が来る前なら擦りまくりではないかと思います。

書込番号：18851052

[llbmbi]

ＡＲＸ_８さん

忘れてた。

フィットのドリンクホルダーのとこの小物入れは未だに未使用です。
何に使ったらいいのか、考えが浮かびません( ;∀;)

スマートキーは自分はズボンのポケットが指定席だしな〜。
スマートキーと会社のカギとエンスタと自宅のカギを一緒につけてるので、
小物入れになったら傷だらけになるでしょう(笑）

書込番号：18851069

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

発電量じゃなくて充電量かな？

取説見当たらないので記憶で書きますが･･･。
既出の写真の切り取りで申し訳ございません。

ドレン(エイブ）さんもモニター使っているので釈迦に説法となりますが、
下段の左側の数値が、確か充電と放電の数値だった記憶があります。

充電でマイナス表示、放電でプラス表示。
連動して上段右側の数値がバッテリーの残量（でいいのかな？）でパーセント単位だったかな。

で、回生ブレーキ時にこの数値がマイナス表示で変動するわけなのですが。
この数値がフィットに比べて大きいです。
感覚として例えばフィットで２０〜５０のところが３０〜７０とか、
最大値99.9をよく見るようになったとかです。
なので、バッテリーが貯まりやすく赤信号停止時に使い切ってアイドリングとかほぼないですね。
ただモーターからバッテリーに辿り着くまでのルートのどこで拾った数値とか僕はわからないです。

ただし、このモニターフィットHV用をそのまま使ってるんですよね（笑）
試乗の時に試しにつけたら大丈夫たったもので、
水温とEVモードの関係とかギア表示とかエンジン・EV各モードとか、
一応今のところきちんと表示されてますが、影響がないとは言えません。


>車重がフィットより大きい分、同じ速度でも運動エネルギーが大きく、回生で回収できるエネルギーが多いのかなと想像しますが

はい、同じく最初はそう考えました。
電気の流れがプチ改良されてよくなったとかの考えもあります。

結論は「どうなんでしょうね？」となります(笑）

書込番号：18851180

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

取説みたいなやつ見つけました。

左上がSOCでパーセンテージ。
左下が電流でマイナスで充電、プラスで放電と書いてありました。

そう言えば数字の前がA(アンペア)に見える様な･･･。

書込番号：18852135

[クロッチー]

はじめまして
おじゃまします。
llbmbiさん　納車おめでとうございます。
乗り始めて数日か過ぎたと思います。
シャトルの乗り心地はいかがですか。

フィットハイブリット3　4WD　Lパケからの
乗り換えとスレで知りましたが、いかがですか。
教えていただけたらと思い書き込ませていただきました。

私は昨年7月からフィットハイブリット3 4WD　sパケに乗っています。
同じ雪国で暮らしているとお聞きしましたので、よろしくお願いします。

書込番号：18861495

[llbmbi]

クロッチーさん、こんにちは、ありがとうございます。
はじめましてじゃないですよ(笑)

雪も解けて燃費は向上されたでしょうか？
結構心配してます(^_^;)

シャトルですが、はい、フィットと同様に最高です。
走る、曲がる、楽しい、広い、その気になれば速い、燃費よし、etc…。
一体何拍子揃ってるのでしょう？
＼(^o^)／

フィットからの乗り換えなので、気構える事無くフィットの運転そのままです。
全長が増えましたが全幅変わりませんので、スーパー等の駐車場も白線内に余裕です、
FUELの蓋もきちんと塗装されてます。
剛性アップしている感じがします（真相は気のせいかも？ですが軋み音が全くない）。
コーナーでは新投入のダンパーが効いてるのかも。
Zだとエアコンがちょっと複雑になって、慣れるのに悪戦苦闘中。

自分の使用環境では燃費いいです。
フィットより車重100キロくらい増えたのに不思議です。
タイヤ・アルミをフィットから移植ですが、08燃費きちんと記録出来そうです（まだワンタンク走ってない）。
でも、片道４キロの通勤だけはフィットよりはアベレージ落ちるかも。
（毎回22〜26、アベ23前後になりそう）
目標はZ4WDの25.8はクリア出来そうなのでまずはX4WDの27.6です。

懸念なのはやはり冬季だと思います。
フィットでも底擦ってたので、シャトルも間違いなく擦るでしょう(笑)
まあ雪国の宿命ですね、とくに除雪前の雪の中州は。
スタッドレスはフィットから移植ですので懐にやさしいです。

ルーフレールは雪降ろしには邪魔になりそうです。
屋根無しの方はXの方がよいかも。
でもZについてくるシートヒーター捨てがたい、うむむむ。

ライトはロー・ハイ共にLEDです。
フィットでは経験上照らせなくなるほど雪で覆われたことはないのですが、
万が一に備えてフォグはハロゲンのままにしておこうかと思ってます（普段は使用しないタイプなので）。
LEDライトは覆われても走行するのに最低限は照らしてくれますからね。
フィットはハイビームはハロゲンだったのでよかったのですがね。


まだまだ書きたいことはたくさんあるのですが、キリがなくなりそう(；一_一)

逆にクロッチーさんから具体的な質問がありましたら何でもお答えしますよー。
（わからないものはわかりませんと答えるかもしれませんがｗ）

書込番号：18863939

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

もう見てないかもしれないけど(笑)


電流関係について今日ふとおもったのですが、
もしかしたら気温の上昇でバッテリーに好環境になってるだけかもしれませんね。

フィットが冬の納車だったので、
考えてみたら温かい環境で走ったことがないという現実に気がつきました。

シャトルの納車以来ずっと好天で気温も高目なので、
冬になるまでこれと言った結論が出ないかも(・_・;)

書込番号：18864517

[クロッチー]

llbmbiさん　お返事ありがとうございます。
うふ（笑）そういえば、フィットハイブリットの年間平均燃費で・・・
なかなか歳をとると記憶が・・・

言い訳しています。
あれが、底の燃費でした。現在
連れ合いのハイブリットカー（プ○○○）の燃費を
くっくっくっく　抜きました。リッター24キロメートルです。
エンジンはすこぶる快調!!　頑張っています。フィット君

フィットの前に乗っていたのが、ウイングロードS　1800 4WDでした。14万キロ　10年以上も
乗り続けてお別れしたのです。
ということで、ステーションワゴンのシャトルに興味しんしん。なのです。

私のフィット君もかなり手をかけいてるので手放すには・・・
だけどシャトルも、素敵。
ということでみなさんの書き込みやレビューを
毎日じっ〜と見ています。
これからもシャトルの素晴らしい点をどしどし書き込んでください。
よろしくお願いします。

書込番号：18864959

ホンダセンシング

[関電ﾄﾞｺﾓ]

この車種も、自動ブレーキは、シティーブレーキアクティブシステムでしたね。

最近主流になりつつある、レーダー＋単眼カメラあるいは、ステレオカメラ。

ホンダは、シャトル・グレイス以下には、ホンダセンシングは搭載しないんでしょうかね。

それとも、マイチェンで搭載するのでしょうか。

今や軽にも搭載されてるシステム。

カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね。

書込番号：18839621

[コモドのトカゲ]

買わないほうがいいよ
お前みたいなオーナーが増えたら
皆迷惑だから

書込番号：18839654　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

コモドのトカゲ様

意味がわかりません…が、教えて頂かなくて結構です。

書込番号：18839707

[ＪＦＥ]

＞カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね

ご自身の考えが１番だと思わないほうがいいですよ。

書込番号：18839732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのポンコツ]

ワタス、カメラなんて興味なしの人間ですw

書込番号：18839753　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

スレ主さんはカメラがお好きなのでそこをご理解ください。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000473101/SortID=18802801/

スレ主さんすみません。おそらく1番返信して欲しくない私ですが。

今は各メーカー色々な自動ブレーキを準備していますが、そろそろユーザー側が混乱し始めそうな時期ですね。同じシステムでも精度が違いますし、そもそもどんなシステムがあるかがわからないとか、メーカーごとに名前が違うとか、混乱材料が多いです。

書込番号：18839810　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイハニー]

私もスレ主さんと同意見ですね。
今から発売される車でせっかくホンダセンシングという優れた装置がありながらオプション設定すらないというホンダの姿勢は残念です。
標準装備でなくてもいいのです、選択肢さえあれば誰も文句はないと思うのですが。

書込番号：18839918　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カメラに興味が無い方は、多いのですね。
意外でした。

少なくともホンダに関しては、カメラ併用は上級車種に搭載ですから、高性能と推測されますね。
カタログの内容を見ても、守備範囲が広いようですし（面積だけではありません）。

トヨタのセーフティーセンスCもそうですが、これからカメラ方式がどんどん増えていくのは、間違いないですね。

楽しみです。

書込番号：18839952

[ブルー翔]

今回もスレ主さんのこだわり、前回に引き続き楽しみに拝見させて頂きます(^_^)

書込番号：18840440　スマートフォンサイトからの書き込み

[S-SKY]

カメラ搭載は余り賛成できませんね。
機械に頼って下手な人が増えるので。
現実にカメラに頼ってぶつける人は多いです。
トラック等だけで良いと思います。

書込番号：18841093

[ＪＦＥ]

ホンダじゃないけど‥カメラが付いても周辺装置が↓じゃね(泣)

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001966.html

書込番号：18841333　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

付いている車を買えば良いだけだと思いますけどね、何を優先で購入するのかは人それぞれなので。

書込番号：18841668　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

下手な方も，免許証を持っていれば、運転が出来てしまいますからね。

カメラによって、救われれば、少なくとも周りの人達にとっては、朗報ですね。

バックカメラ（アラウンドカメラ）は、かなりの方が装着しています。

また「地図を覚えなくなる」と言われた「ナビ」は、最近の車に限れば、ほぼ100％の装着率です。

自分の意に関わらず、機械化・自動化はどんどん進んで行きますね。

自分は、賛成です。

ちなみに、「自動ブレーキ」は、それに頼る方はいないでしょう、あくまで保険ですね。

書込番号：18842929

[boon.2]

"カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね"

ランボルギーニなど、カメラ非搭載（OP.バックカメラとソナー可）だから、古臭い車だったんですね！
私ゃ、金無くて買えないですけど…(T ^ T)

書込番号：18846860　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

新しい技術や機構が出る度に、反対や文句をいう方々は必ず出てきますね。
ABSの時も制動距離が伸びるから駄目だ、とかいましたし。

自動ブレーキではカメラが主流になるので、いずれ搭載されるとは思います。
トヨタもアイサイトではカメラは駄目だ、とか言われてたそうですが結局カメラを搭載してます。

反対してる方はアイサイト等、使った事が無いと思います。
初めて乗る人は例外なく「アイサイト、すげーな」とびっくりしてます。
なにより事故が減ったり、軽くなる可能性が大きいんですがね。

書込番号：18848658

最近のホンダ 肝心の部分が抜けてる

[Bluebird SSS]

シャトルもヴェゼルと同じですね。
ガソリンの立場はおまけ？
全てCVTでガソリンはパドルシフトなし。

MTがないなら全てにパドルシフトを装着すべきです。
長いきつい速度の速い下りをMTなら安全に気持ちよく下れるが
パドルシフトなしのCVTは選択できるギアがほとんどない。
トルコンがあるので長い坂では回転は変わらないのにどんどん速度が上がる。

パドルシフトはハンドル横にレバー二つとコンピューターのセットだけ。
実費ではほんの少しの投資のはず。
こんな投資をけちっては…。

書込番号：18787704

[火喰い鳥]

パドルシフト付きの車の方が少ないと思うが、普通は付いてません。

書込番号：18787962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

早々の返信をありがとうございました。

MTがなくなっていく時代ですが、山岳路はなくなりません。
峠越の長々と続く傾斜のきつい道もなくなりません。

後輩の一人が免許とりたてで
長い峠をオートマで下って
ブレーキから煙を出して、辛うじて転落を免れたのを
後ろの車から見ていた経験から
長い下りのコントロールができる事こそ大切だと思います。

CVTしか選択肢がない今でもこんな事故は発生します。
だからこそパドルシフトかCVTギアの多段化を期待しています。
数万円で安全が買えるので、是非つけて欲しいと思っています。

書込番号：18788025

[ぽんぽん 船]

>MTがなくなっていく時代ですが、山岳路はなくなりません。
>峠越の長々と続く傾斜のきつい道もなくなりません。

最近の CVT は、
下り坂でアクセルを戻すと自動的にシフトダウンしますよ。
軽くブレーキペダルを踏むと、そこから更にシフトダウンもしますよ。

それでも不満なら、
スロープモードやスポーツモードに切り替えたり、
エコモードを解除したりすることで、更にエンブレが強くなる CVT もあります。

それでも不満なら、
手動レバーで、セカンドレンジや エルレンジなどで、
更にエンブレ強く出来る CVT もあります。

パドルシフトは無くっても
マニュアルモード（レバー切替）のある CVT もあります。

まぁ車種によって色々ですが、
パドルシフトが無ければ無いで、普通に山岳路は走れるようになっていますよ。

パドルシフトが無くっても普通に走れるので、
廉価版グレードには、パドルシフトが無いのが普通だと思います。

・・・って言うか、

普通に山岳路を走れないようなクルマは売らないって。

書込番号：18788136

[熊翁]

〉後輩の一人が、、、

後輩の運転下手をデビューしたてのクルマのせいにしないでください。

下り坂の運転方法は自動車学校で教えてくれましたよね。フットブレーキを使うなって。

先輩だったら先輩らしく教えてあげてくださいね。

書込番号：18788190

[エンディミオンの呟き]

ギアをLにいれてあげれば大抵の峠道では
苦労しないはず
それでも足りなければスポーツモード(最近の車、軽自動車にもついてます)をしようすれば煙がでることはまずないかと思います
Dレンジしか使わない(Lの使用場面を知らない)ならパドルがあっても使わないかと思います

書込番号：18788400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kojima33]

ご存知無い様ですが、ＣVT車のシフトレバーにはLとかSとかのエンブレが強くなるレンジが必ず付いてます。
今のCVTは電子制御で下り坂を感知してエンブレ量を最適化する様になってるので、これを使えばブレーキを酷使しなくても済む様になってるのですよ。

教習所でもそれくらい教えるはずですけどね。

書込番号：18788710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

返信ありがとうございます。

LやSも使って下っていますが、ついMTと比較してしまいます。
ほとんどブレーキなしでシフトダウンだけで長い山岳路を気持ちよく下っていた時代と
CVTでたった3段しか選択肢がなく、必要以上にブレーキを使って減速せざるを得ない状況を比較してしまいます。

またトルコン付きで急な下りで回転と速度が比例しない気持ち悪さも…。

時代は自動シフトでしょうが、その代償としてMT時代の痛快さがなくなってしまった。

あの痛快なシフトダウンをパドルシフトに期待しているのですが
峠の下りにパドルを利用されている方のご意見もお聞きしたいです。

書込番号：18792914

[ぽんぽん 船]

>ほとんどブレーキなしでシフトダウンだけで長い山岳路を気持ちよく下っていた時代と

ほとんどフットブレーキ無しって・・・

そもそも、
そこが違うって言うか、勘違いしていると言うか・・・

下り坂で自然と加速してしまうからと言って、
ズーッとフットブレーキを踏みっぱなしにしている。
・・・ってのがダメなんですよ。

カーブの手前で減速するため、
そこだけはフットブレーキを踏むってのはアリですよ。
・・・って言うか、それが理想的だと思います。

勾配の無い場所でも、
カーブの手前や交差点で減速する為には、
フットブレーキを使いますから、それと同じことです。

峠だろうが、街乗りだろうが、
フットブレーキも適切に使いましょう。

書込番号：18793425

[ところリョージ]

まあ、お気持ちわからなくはないですがあえて感じ悪く言わせていただくと「MT車」か「パドル付きの別の車」を買ってください。
ご自身でもおっしゃるとおり時代は変わってるんです。

＞パドルシフトはハンドル横にレバー二つとコンピューターのセットだけ。
実費ではほんの少しの投資のはず。
こんな投資をけちっては…。

ほんの少しと言っても数百円でセットできるわけじゃないですよね？
それなりにはかかるでしょう。
パドルなんて使わない人がほとんどです。
(僕はN-ONEですがほぼ使いません。)
ほとんどの人が使わない機能なら省いて少しでも安くなった方が良いと言う人も多いんじゃないですかね？

昔のMT時代を懐かしく思うのも大事ですが今の車達に順応するのもこれからのカーライフに大事ですよ。
今は「車の操作をするのが楽しい」より「車でどこかに行くのが楽しい」時代なんですから。

書込番号：18801951　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

シャトルの最大のライバル、カローラフィルダーにはガソリンのMT車の設定が二つのグレードにあります。何処かのネットの記事で見たのですが、地方の年配の方のために残しているそうです。
乗られる方によっては、自分のお金出してまで、無理にＡＴ（ＣＶＴ）乗らなくても良いと思っているんぢゃないですか？
ホンダでなくてもＭＴ車の選択は色々あります。

書込番号：18806877　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様は、峠マニアの走り屋さんですか？
下り専門の。

それにしては、車種のチョイスが中途半端な気がしますが…

マニュアルが発売されれば、本当に購入されるんでしょうか？

メーカーは、この手の「マニュアル待望論」は、全く信用していませんから。

絶対に出ません。

書込番号：18821302

[ぽんぽん 船]

>スレ主様は、峠マニアの走り屋さんですか？
>下り専門の。

そんなこと無いって。

走り屋なら、
荷重移動やツッコミでブレーキをガンガン使うって。
速く走るためにはブレーキングが物凄く重要だからね。
下りなら尚更。

書込番号：18829266

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なるほど。

それなら、いかに最後まで、ブレーキを使わず、下るか。

と言う「こだわり屋さん」でしたか。

書込番号：18830480

[ぽんぽん 船]

「 走り屋 」 ならぬ 「 こだわり屋 」 ・・・
上手いこと言うなぁ。　お見事！

妙に納得してしまった。

書込番号：18835433

シャトル予約しました(5月20日納車予定）

[ツバキユキ]

昨日HYBRID X　4WD（ブラックパール)を予約しました！

前車はステップワゴン、13年間23万キロを道具として使い切って、それでも下取り5万円は嬉しかったです(笑)
HONDA車はエンジンの耐久性が素晴らしいので次もHONDAに乗りたいと昨年末買い替えの検討を始めました
条件は
�@5ナンバー
�A燃費が良いハイブリッド
�B雪国山間地なので４WDが絶対
�CSKIなどの荷物が楽に積める
ということでシャトルの発売を心待ちにしていました

正直値引きはチョボいですが、ディーラー予約第1号と言うことで多少はサービスしていただけるようです
今から納車が楽しみですが、あと1ヶ月は子育ての思い出が染み付いたステップワゴンを大事に乗りたいと思います

書込番号：18710477

[つぼろじん]

イイねー

書込番号：18710480

[RD250]

ツバキユキさん、こんばんは。
5月20日納車予定とは、即効ですね。

こちらのディーラーでも「値引きゼロが基本ですが、先行予約の場合、若干サービスします」と言われたので、同じような条件だと思います。

納車したら、是非レビューもお願いします。

書込番号：18711497

[ツバキユキ]

つぼろじんさん、ありがとうございます(^^)

ＲD250さん、はい！車はあまり詳しくないですが主婦目線で感想をお知らせします(^_^)

書込番号：18712354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバキユキ]

支払い手続き終わりました
車は25日頃までに来るらしいのですがオプション装着などで29日納車になりました

最終的な支払額はハイブリッドX（4WD）で290万近くにもなりましたが
フロアマットプレミアム・ドアバイザー・ナビ155VSI・ETC・グラスコート・リモコンスタータ
スタッドレス（アルミホイル）・点検パック・延長保証マモル・希望ナンバーなど
契約したあとに入った展示車を見に行ったらカッコよくて惚れなおしちゃって(笑）
こんなに素敵な車ならと、いろいろオプション付けたくなってしまい、この金額になってしまいました(^^;)
値引きは実際いくらなのか旦那任せなのでよく判りませんが、雪国の山間地で使用するには必要な装備だし便利と快適には代えられません

ほかのかたの質問で「シャトルの4WDはダメ」みたいな評価があったので心配になり旦那に聞いてみましたが
「今乗ってる車（ホンダ車）だって同じタイプの４WDなんだけど何か問題あったか」と言われました
そう言えば早朝の除雪していない山道もぐいぐい登ってくれてましたからビスカスカップリング？でも充分だと思います

書込番号：18796181

[RD250]

ツバキユキさん、こんばんは。

>車は25日頃までに来るらしいのですがオプション装着などで29日納車になりました

いよいよですね。シャトル板で最速の納車報告になるかも？

>最終的な支払額はハイブリッドX（4WD）で290万近くにもなりましたが

大丈夫です。
同じくXですがFFの私がディーラーへの支払額260万+社外ナビ20万で280万近くになりましたから。
必要なオプションだけ厳選したつもりなんですけどね（苦笑）

書込番号：18797257

[RD250]

ツバキユキさん、おはようございます。
遅くなりましたが、レビュー読ませていただきました。
乗り心地も走りも期待以上だったようで、私も納車が楽しみになりました。

ドリンクホルダーの件は、言われてみれば確かに深すぎるかもですね。
私もコーヒー党なので、納車されたら何か対策を考えます。

書込番号：18834650

契約しましたよ。

[風の谷の歌丸]

エアウェイブ→フィットシャトル→シャトルです。

昨日、暇だったのでエアウェイブからお世話になっている方のいる店舗に行ってきました。

最初はXで見積もって戴きましたが、差額が僅かだったので、Zで契約。

いつも駆け引きとか面倒なので、目一杯の見積りをしてもらってオプション調整してお仕舞い。
予定より20万オーバーしたけど信じて一発サイン。

無理に値引きとかしてもらうと今後(買い換えとか)に響くので、端数切るくらいで無理強いはしません。

月末31日納車予定、シャトルハイブリットZ ミッドナイトブルー･メタリック 内装ブラックです。

書込番号：18787957　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

乗り出し幾ら位ですか？後、オプションを教えて下さい。

書込番号：18788170

[風の谷の歌丸]

下取り＋支払いは２７０です。
内訳は割愛させてください。ごめんなさい。

オプション他は、バイザー、マッドガード、ナビキット、ナビ移設、プレミアムマット、ボディーコート、まかせチャオ、延長保証マモル、希望ナンバー…だったと思います。

書込番号：18788303　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

ありがとうございます、納車が楽しみですね、納車されましたらフィットシャトルとの違いを教えて下さいね。

書込番号：18788593

[やまっち21]

はじめまして。
今日衝動買いで購入しました。
自分も Xで見積りしてましたが、オプション付けたら、Zと差額があんまりなかったので Zを契約しました。
オプションは、
色ミッドナイトブルービームメタリック、ドアミラーガーニッシュ、光アイテムパッケージ、希望ナンバー。
発売間もないので値引きはキツメでした。
総額300くらいかな。
納車は6月末です。

書込番号：18807343　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

納車されたら比較してみたいと思います✨

書込番号：18807585　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

ミッドナイトブルービーム･メタリック人気ですね( ・∇・)
営業さん曰く、最初のラインは埋まってしまったらしく、これからしばらく納車に時間かかるようになるみたいですね。
楽しみを待つときって、１日１日が長く感じますね((o(^∇^)o))

書込番号：18807589　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirokono]

発表日の次の日に試乗してZの購入を決めました。
当初はJADEのターボを考えていたのですが、
荷室の使い勝手で決めました。
メーカーオプションは全て付けました。
ディーラーオプションは20万くらいで、
コーティングも別途付けましたので300を超えました。
工場出荷が6月2日と聞いてますので、
納車は6月の第二週くらいかな？
色はブルー系です。
値引きは『長い付き合い（20年くらい）』のディーラーでしたので、
9年落ちの14万キロ弱のオデッセイをかなり勉強してもらい、
満足する綺麗な数字を出してもらいました。^^

書込番号：18809586

[風の谷の歌丸]

納車されました〜(*´ω｀*)
夜勤明けだったので、納車後すぐに帰宅して、さっき夜間の試験走行してきました。

フィットシャトルＨＶと比較して…
走りが力強いですね。
200ccの違いが出てるのでしょうか。
ロードノイズも静かです。

エアコンも電動コンプレッサになったから、停止時でも涼しいです。
19日に慣らしを兼ねて北関東方面まで玄米を買いにいくので、またその時に追加レビューしたいと思います。
続きはwebで…って、ココもwebでした(汗

続きは、みんカラで写真とかもたっぷり載せます！

書込番号：18828337　スマートフォンサイトからの書き込み

商談開始

[RD250]

現在、ディーラーに来てます。
担当者さんのi-padで詳細資料を見せていただきました。
価格表も出ていて、見積も可能になってます。
とりあえず、HybridXのFFが219万です。
帰宅後にまた書き込みます。

書込番号：18692950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレミファソファミレド]

書き込みは帰ってからでも遅くない。

書込番号：18692977　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

まずは価格情報です。
グレイスと同じくらいと予想していたのですが、若干高めですね。

FF
Hybrid：199万〜
HybridX：219万〜
HybridZ：238万〜
4WD
Hybrid：218.4万〜
HybridX：238.4万〜
HybridZ：254.2万〜

書込番号：18693086

[RD250]

燃費はベースグレードが34.0km/L、Xが32.0km/L、Zが29.6km/L。
34.0km/Lのグレードは燃料タンクが小さいような記述があったと思いますが、あまり良く見ませんでした。
標準の燃料タンク容量は40L。システム出力は137psだったので、フィットと同じかな？

書込番号：18693113

[RD250]

ディーラーに行けば、簡易カタログと価格表はもらえると思います。
ただ、簡易カタログはホームページに掲載されているのと同じ内容で、あまり目新しい情報はありません。
担当者さんのi-padでは、オプションカタログも含めて、かなり詳細な情報が閲覧可能でした。
私は、HybridXをベースに商談を進めていく予定です。

書込番号：18693148

[KOU-K]

商談頑張って下さい、乗り出しで250〜260目標ですか？

書込番号：18693496　スマートフォンサイトからの書き込み

[こぶちゃん5296]

ハイブリッドXだと乗り出しいくらぐらいでしょうか？
ナビは社外品つけてナビパッケージでリアカメラやハンドルと連動したいです。

書込番号：18693620　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>KOU-Kさん

とりあえず、欲しいオプションを付けていったら270を超えてしまいました。
オプションの精査と値引き交渉で260には抑えたいと思います。

>こぶちゃん5296さん
ざっくりですが、オプションを最低限に絞り込めば

車体219万+フロアマット2万+ドアバイザー2万+諸費用20万+αで250万弱くらいになると思います。

私はフォグライトやグラスコート他、諸々とりあえず積算したので、オプション代が30万近くになってしまいました。

>ナビは社外品つけてナビパッケージでリアカメラやハンドルと連動したいです。

私も同じ考えなので、ナビ代も含めて、詳細を詰めていく予定です。

書込番号：18693744

[こぶちゃん5296]

ありがとうございます！
250弱ですね、軽くイメージできました。
今は現行シャトル乗ってます。
フォグライトやグラスコートも付けましたが今度は外しても良いかななんて・・・

アルミホイールも買いたいし、なんだかんだ高くなりそう泣

ちなみに私のシャトルの下取りは60万みたいです。

書込番号：18693812　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>こぶちゃん5296さん

HybridXの15インチアルミ装着車は225.48万です。
ご参考まで。

書込番号：18693887

[KOU-K]

現行シャトルより一クラス上の価格帯になってしまいましたね、予想以上に高額になってしまいました。

書込番号：18694053　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

やはりフィットに比べたら２ｋｍ/L分ダウン
しかしこの位なら許容範囲ですね
これは売れるでしょう！
ヴェゼル、ジェイドにはもう少し強いモーターじゃないとツラい

書込番号：18694061　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>KOU-Kさん

私ももう少し安めの予想していたのですが、何とか許容範囲内でした。
欲をいえば、この価格でホンダセンシング搭載なら文句なしでしたけどね。

>イボ痔マスターさん

X,Zはモード燃費でフィールダーには届きませんでしたが、出力が違いますからね。
それに燃料タンク容量も多いので、私にはジャストフィットの車です。

書込番号：18694196

[サーフィン一筋]

やっぱり、ベースグレードはタンク容量が小さいのですか？
それは残念です。個人的にベースグレードの装備でタンク容量40Lがよかったなー。Xかベースか悩んでしまうやん。

書込番号：18695102　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>サーフィン一筋さん

>やっぱり、ベースグレードはタンク容量が小さいのですか？

多分そうだったと思うのですが、確信がありません。
ホームページみた段階でほぼXに決めていて、他のグレードについてはざっとしかチェックしなかったので。
次にディーラーさんと話すときに、確認してみます。

書込番号：18695797

[こぶちゃん5296]

Xの燃費はいくらでしたか？
私の現行は21前後で走ってます。

書込番号：18695800　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>こぶちゃん5296さん

[18693113]に書いていますが、ベースグレードが34.0km/L、Xが32.0km/L、Zが29.6km/Lです。
4WDの方は、確認していません。

>私の現行は21前後で走ってます。

凄いですね。モード燃費の達成率8割超えてるのでは？
私の使い方だとモード燃費の6〜7割がせいぜいだと思うので、Xで20〜22くらいを期待してます。

書込番号：18695836

[こぶちゃん5296]

私は高速や田舎道が多いのと急アクセルはめったにしないのと燃費計見ながら走ってるので自然と燃費が伸びてます(^^)

Xなら私の乗り方なら25前後いきそうですね。
今から凄く楽しみです！

書込番号：18696224　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

RD250さん
ありがとうございます。
私も、予約購入したいので、ディラーに足をはこんで確認してみます

書込番号：18696568　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>こぶちゃん5296さん
>急アクセルはめったにしないのと燃費計見ながら走ってる

私もHV乗り始めたら、見習って燃費運転のコツをつかもうと思います。

>サーフィン一筋さん
>ディラーに足をはこんで確認してみます

思った以上に詳細情報を見る事ができますので、是非足を運んでみてください。

ちなみに私が個人的にかなり気になっていた後席リクライニングはありました。
調整角度等はわかりませんでしたが、おそらくFIT3と同様に1段階倒せる感じではないかと。

書込番号：18699492

[サーフィン一筋]

足を運んで来ました。
残念ながら私の行ったディラーでは諸元に関する情報やディラーオプションに関することは教えてくれませんでした。グレード毎の燃費と価格のみでした。まー、ワクワクドキドキしなが待ちます。
ところで個人的にですが安心パックはどちらかと言うとない方がいい思っているのだけど乗り心地を気にするなら振幅感応型ダンパーが装備されているXが良いですかね？
事前予約だとチャレンジになることは一定しかたがないと思いますがよろしければ色々な方のご意見が聞いてみたいです。

書込番号：18701747　スマートフォンサイトからの書き込み