ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

スリーラスター

[日本茶LOVE]

アンダーコート、下防錆のスリーラスターは必要ですか？
豪雪ではありませんが積雪がありスタッドレス必須の日本海側の青空駐車です

新車購入時にスリーラスター施工
耐久性教えてください
何年くらい効果ありますか？
再施工しますか？

書込番号：22860072

[kmfs8824]

積雪地在住で現車でスリーラスターを施工して丸3年(走行距離約4万km)になります。
リフトアップして下廻りを見た限り、もう2年ぐらいはいけそうな感じです。

妻の車にはノックスドールを施工してますが、被膜が厚いぶんスリーラスターより防錆効果が高いです。

とくにストラットやホーシングの下当たりはノックスドールの方が防錆効果が高いです。

融雪剤を散布する地域でしたらいずれかの防錆処理の施工をお勧めします。

書込番号：22860173　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

融雪剤を撒かれてある地域なら、下廻りの防錆材は必須でしょうね。
新車で汚れてない無走行中に施工したほうが施工する業者も汚れを洗う手間省けて楽だと思います。
施工後は精神的にも安心です。
スリーラスターでもノックスドールでもどちらでもよいと思います。
施工中はベタつきますが、乾けばベタつきません。
下廻りとフェンダー内（タイヤのところ）４ヶ所を施工しました。
個人での施工は、リフトアップの設備がないとできないので業者に任せてたほうがいいと思います。
シャトルだと45,000円くらいだったような気がします。

書込番号：22860802　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

錆び防止ならば、アノードを取り付ければ？

鉄よりイオン化傾向が高いスズなどの金属をとりつけると、そちらが腐食します（微弱電流が流れる）

海水につかっている鉄の桟橋、高温の湯につかっている圧力容器やボイラーには付いてます。

人工的に微弱電流を流す製品もあります。

書込番号：22861113

[日本茶LOVE]

＞kmfs8824さん
新車購入時にスリーラスターディーラーでしてて
どの程度効果が維持できてランニングコストどのくらいかなって・・・

＞タビ641さん
融雪剤冬は普通に使われます
新車時で25,000円くらいでした

＞NSR750Rさん
アノード・・・よくわかりません
知識不足



アンダーコーティング高いですね
以前ミツビシに乗ってた時
下洗浄5,000円
下回り錆止め塗装5,000円
納車時と車検ごとにお願いしてたのですごく高く感じています
ミツビシが安すぎた？

書込番号：22863098

[kmfs8824]

25000円なら安いです。
5年間防錆効果がもつとして、年5000円なら費用対効果は抜群に高いですよ。

＞下回り錆止め塗装5,000円

本格的な防錆塗装ではなくパスターなどの簡易塗装です。
車検時に施工する下廻り錆止め塗装は下廻りをキレイに見せる効果が高く(車検時の儲け)、防錆効果はほぼ無いと考えて下さい。

本格的に塩害から下廻りを守るならスリーラスターやノックスドールの施工をお勧めします。

書込番号：22863203　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤホイールについて

[猫囃子88]

８月のはじめにホンダシャトルGガソリン車を購入しました。みなさん。アドバイスをお願いいたします。以下のタイヤを取り付けようと思うのですが

＜サイズ＞51/2JX１５インチ　インセット＋５０　ハブ径73径ミリ　PCD１００　４Ｈ
＜タイヤ＞１８５／６５Ｒ１５

ホイールサイズの51/2JX15インチというのは、BMWやMINIについているアルミホイールのようなのですが、当方のシャトルFFの型式6BA-GK8、ホイールサイズ【15x6.0J】と適合はしておりますでしょうか？外径が大きくなるのは構いません。
なにぶん、素人で申し訳ございません。調べてみてもよく分かりませんのでお教え頂くと幸いです。

書込番号：22850016

[ぷりん１７５]

シャトルの純正ホイールが、6Jの15インチですから、ちょっと幅が狭いホイールになりますね。
インセットは純正ホイールと同じなので、装着すると12mmほど内側に入ります。
タイヤサイズは純正より少し大きいですが、車検に通らなかったり、ディーラー整備を、拒否されることはないレベルです。
問題なく適合すると思います。

ハブ径が異なるので、73mm 54mm変換リングを付けた方がいいと思いますよ。

書込番号：22850046　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

猫囃子88さん

シャトルのホイールサイズは下記のように15インチ×6Jインセット50ですから、サイズ的は取り付け可能です。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=70110&parent=60253

つまり、ホイール幅が6Jから5.5Jに狭くなるだけですから、サイズ的には取り付け可能と言えそうなのです。

又、タイヤの外径が3％程度大きくなる事で速度計が3％程度遅く表示されます。

・185/60R15：外径603mm程度

・185/65R15：外径622mm程度

しかし、この程度の速度計の誤差なら下記の基準により車検にも通りそうです。

https://old-car.net/speedometer-error/

あとは実際にシャトルに取り付けてみて、接触等の問題も無く取り付け出来る事を実車でご確認下さい。

書込番号：22850056

[１とらぞう]

BMWやMINIのホイールを付けるんですか？

ネジの太さやボルトとか違うかも

よく有るのが外車に社外のホイール
を付けようとすると
純正ボルト対応品になります。とか
ボルト付属とかに
なる可能性が多いです

書込番号：22850058

[猫囃子88]

＞１とらぞうさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ぷりん１７５さん

早速のお答えをどうもありがとうございました。
なるほど…付けることは可能なようですが、実際には付けてみないことには分からない部分もあるわけですね。ちょっとリスクが高い感じですね。
ちゃんとシャトルに確実に合いそうな物をじっくり探してみることにします。

本当にどうもありがとうございました。

書込番号：22850084

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

＞ ホイールサイズの51/2JX15インチというのは、BMWやMINIについているアルミホイールのようなのですが
どこにでもある汎用サイズですよ。

純正との差はリム幅6J→5.5Jと0.5インチ狭くなるのでフェンダーからは6mmちょい中に入ります。
タイヤ径が若干大きくなりますが元々のフェンダークリアランスが大きいから全く問題無いでしょう。

あとはこのホイールに限らず純正以外へ変更する場合はホンダの球面ナットは使えないからホイールにあったナットは用意する必要があります。
（社外の多くはテーパーナット。ホンダナットでもハマりますが絶対やらないように）

個人的には積極的に選ぶホイールセットではないですが、知人が譲ってくれる、掘出し物が有るとかならありな選択だと思います。
はまらないとか干渉するような事はありません。

書込番号：22850236

[猫囃子88]

＞７４ＳＩＥＲＲＡさん
＞積極的に選ぶホイールセットではないですが、知人が譲ってくれる、掘出し物が有るとかならありな選択

なるほど。。確かに…掘り出し物かと言えば、そこまでは？？という感じです。
ちょっと面白そうなホイールだと思っただけです。今は、新車の鉄ホイールがついていますので、のんびりと面白そうなデザインの物を探してみます。
ありがとうございました。

書込番号：22850268

誤動作？

[bonjac]

MC後のハイブリッドＸ4WDに乗ってます
先日、信号待ちの後に発進しようと思ったら一瞬(１，２秒)発進せずに、警告表示が出て(Pに入れて下さい、な感じ)それを無視してアクセル踏み込んだら発進したということがありました
大まかで申し訳ないのですが、何だったのか分かる方いらっしゃいますか？

書込番号：22849947

[スーパーアルテッツァ]

bonjacさん

シフトポジションがP以外の時にマルチインフォメーションディスプレイのカスタマイズを表示すると「車両設定は停止してパーキングに入れて行ってください」と表示されます。

今回はシフトポジションがP以外の時にマルチインフォメーションディスプレイのインフォメーションスイッチを押してカスタマイズ操作を行おうとされたのでしょう。

詳しくはSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書の86頁及び112頁に記載されていますのでご確認下さい。

下記からSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/shuttlehybrid/2019/japanese/30TD46400.html?m=shuttlehybrid&y=2019

書込番号：22850038

[かず＠きたきゅう]

カスタマイズであれば、1,2秒発信せずにの説明が成り立たないね。

別の原因がありそうです。

単に勘違いという事も否定は出来ませんが

書込番号：22850072　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダのi-DCDの特性じゃないですかね
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65219&parent=60071

書込番号：22850176　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

まず、事故が無くて良かったです。

ディーラーで、一度見てもらった方が良いです。

最近のECUは、かなり優秀で学習能力を備えています．．．

ECUのプログラムの修正は今後もされると思いますが、安全を

完全にはフォローされるのは。

取り敢えず、ディーラーで、ECUを見てもらうのが良いと思います。

書込番号：22850454

[bonjac]

操作を行おうとされたのでしょうって(笑)
何かの操作中の出来事ならその旨書くでしょ普通

＞kmfs8824さん
この返信が一番しっくりきました、ただこれが原因だったならこれはこれでどうなの？って感じですが、、、
不具合レベルの症状では無いかという疑問が残ります

＞QueenPotatoさん
極端な話追突とか、そうでなくともクラクション鳴らされかねないタイミングだったので、結構焦りました
その分詳しい状況についてはうろ覚えで大まかな説明になってしまって申し訳なかったです
原因が特定された訳ではないので、この先頻発するような事があればディーラーで見てもらおうと思います

皆様返信ありがとうございました。

書込番号：22852027

[おchu]

自分の場合は、MC前の車で、駐車場（少し後ろへ勾配あり）からエンジン始動後発信しようとしたら同じ症状が2〜3回有りました。　診てもらった方が良いのでしょうが、今のところ他に不具合無い為 ディーラーへ行っていません。　何か情報が有れば書込みよろしくお願い致します。

書込番号：22853828

[エアころ]

＞bonjacさん
＞おchuさん
私もMC前の2017年製に乗っていますが
発進時に不意に「パーキングに入れてください」と
インフォされたことが数度あります。

色々試した結果シフトポジションがP以外の時に
何らかの理由で発進出来ない時に出るようです。

理由例
・小石や段差の直前で停止中からの発進
・ハンドルを強く切りながらの発進
・勾配に逆らう方向への発進
・サイドブレーキを掛けたままの発進
・その他HPにあるようなギアかみ状態での発進

どうやら、本来車が進めるハズの操作中に
外的、内的要因で車が進まない、進みにくい時に
「パーキングに入れてください」と出るようです。
特にクリープ発進時は進もうとする力が弱いので
ちょっとした外的要因で進まないコトがあり、
アラートが出てしまいます。

なので、基本的に無視してアクセル踏み増すと
解決するケースが多いように思います。

アラート例をまとめただけで
スレ主さんのケースがコレらとは断言できません。
Dへ相談されるのがいいかと思います。

書込番号：22870491　スマートフォンサイトからの書き込み

[bonjac]

詳しい返信ありがとうございます
これってこのままでいいんでしょうか？
例えば車通りの多い交差点の右折の時とか、反対車線側にある店舗や施設に入る時なんかに
微妙なタイミングの時に起こったらって考えるとメチャクチャ恐いです

書込番号：22871524

[エアころ]

＞bonjacさん
もしもアラート内容が「パーキングに、、、」の場合
私の調べたケースの内、サイドブレーキと
DCD特性以外の要因なら、そもそも警告不要なシーン
なので、慌てずアクセル踏めばいいだけです。

ですが、クルマの絵とビックリマークのアラートは
CMBSが誤認識して発信力が抑制されるので
運が悪いと追突される危険があります。

自分は2年間乗ってて2度ほどCMBSの誤認識で
発進できませんでした。
頻度が多いならやはりDに相談ですね。

書込番号：22871588　スマートフォンサイトからの書き込み

[bonjac]

パーキングに・・・は最初の事例で
車のマークにビックリマークが昨日ありました
この先頻発するならＤ行きが当然ですけど、どちらの症状も頻度関係なしに[無い]状態で発売して欲しかったです
問題有りな症状もだと思うんですけどね、、、

書込番号：22871996

メーターのガソリン表示

[MCMG]

ガソリンのデジタル表示は20個ありますが1目盛り２Lですか？（タンク容量40L）
ほぼ正確に２Lでしょうか？あまり参考になりませんか？

残り何Lでランプが点滅や点灯ありますか？
HONDA初めてでよくわからないので教えてください

書込番号：22848167

[茶風呂Jr.]

正確ではなく、あくまでも目安に過ぎません。

書込番号：22848174

[かず＠きたきゅう]

知ったところで何か良いことはあるのでしょか？
目的がよくわからない

ランプが点けば、給油すればいいだけです。
マルチインフォメーションディスプレイで超目安の航続可能距離も出ますし。

書込番号：22848192　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

多分、最初の1目盛はなかなか落ちないから2Lではないと思うな。
あくまで目安であって、走り方や傾斜等の色々な条件で変わるのではないでしょうか。

書込番号：22848221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

ホンダ以外はメモリに対する量は均等だったんですか。

書込番号：22848228　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

表示がデジタルで正確そうですが

昔ながらのアナログ表示と同じく正確ではありません

まあ目安とお考え下さい。

書込番号：22848239　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スピードメーターのデジタル表示でも目安でしかないから、数値化しても正確な情報とは限りませんよね

大体これくらいと分かればいい程度ですよね

書込番号：22848263　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

燃料残量警告灯はSHUTTLE HYBRIDの燃料残量が約5.3Lになれば点灯します。

詳しくはSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書の84頁をご確認下さい。

又、下記からSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書の取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/shuttlehybrid/2019/japanese/30TD46400.html?m=shuttlehybrid&y=2019

書込番号：22848265

[チビ号]

＞MCMGさん

燃料計は、給油口からタンクまでの分もあるから、最初の１目盛が消えるのは遅いはずです。

残り３目盛から少し走ると表示がオレンジ色になり、マルチインフォメーションディスプレイに「給油してください」と表示されるはずです。

その燃料残量警告が表示されるのは「タンクに残っている残量がおよそ 5.3 リットルになったとき」で、「表示されたときは早めに給油してください」と記載されています。

書込番号：22848297　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

表示とセンサーは均等ですが、タンクが歪な為均等表示出来ないです。

書込番号：22848936　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞MCMGさん

かなり曖昧ですね。
最終は150kmくらい走らないと減りませんし、残り5メモリからブーストかけてきますね。
7メモリ残ってる状態で給油したら29L入りましたから1メモリ2Lは当てはまりませんね…。

書込番号：22849187　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>燃料残量警告灯はSHUTTLE HYBRIDの燃料残量が約5.3Lになれば点灯します。

理論上はそうかもしれませんが満タンへの給油できる量はかなりばらつきます。
FIT　HVで先ほど満タン給油してきましたが残量3目盛りにて残量警告なし。
その状態で37リットル入りました。
カタログタンク容量は40リットル、警告ランプも燃料残量が約5.3Lになれば点灯の仕様です。
まあ早めの給油がいいんじゃないですか？
目盛の正確なクルマはいまのところ経験なし。
目盛半分すぎると急に減るのが早くなるクルマしか経験ないですね。

書込番号：22849230

[ぷりん１７５]

＞MCMGさん
燃料計は、燃料タンク内にあるセンサー（フロート）で計測した情報を表示しています。
このセンサーは構造上、満タンで１００％の計測ではなく、タンク残量が８０％〜９０％の状態まで１００％の状態（フロートが浮いた）状態になっています。
また、燃料タンクは設計上の満タンラインより多く給油できる（給油口からタンクの間とか）ため、ガソリンスタンドで満タン給油してから燃料計のメモリが減るまでは、差が生じます。

また、タンク内の燃料が減って、100km程度の走行ができる量になると残量警告灯が点くようになっているのですが、そこまで燃料センサーが計測しているとは限らず、センサーの計測下限＝残量警告になっている場合もあります。

このような構造なので、満タンからは燃料計はなかなか減らず、燃料計が半分を指してもタンク内の残量は半分以下になっていて、しかも燃料警告灯が点いてから一定距離を走れるよう余裕ももっているので、燃料計で半分を切ってからの減りが早いといった現象が起きます。

燃料計の目盛り残と走れる距離は、乗り方によっても変わるのでスレ主さんが経験で覚えるのが一番だと思います。

ちょっとシステムは違いますが、オデッセイハイブリッドは、残目盛りが２本から100kmは走行可能ですが、警告表示が出ると燃費情報とかを表示してくれない（自分で切り替えないと表示しない）ので早めに給油するようにしています。

書込番号：22849309

[gda_hisashi]

＞MCMGさん

〉ほぼ正確に２Lでしょうか？あまり参考になりませんか？

あまり参考にならないと思います

通常燃料計は燃料タンク内のフロート(浮き)の高さで標準されます
大抵の燃費がタンクは寸胴でない(上と中と下の断面が同じでない)のと燃料口からタンクまでのパイプの分もあり
最初は減りが少なく中くらいはまあただしく
終わりの頃の制度も悪い

自身でランプのいくつの時給油したら○○L給油できた
と統計をとればバラツキ（精度が余り高くない）と
同時に目安になる給油量も判ると思います

ランプが半分の時実際はどのくらいかと
警告ランプになった時残が(入った量が)何Lクライミングか
知っていると色々目安になる


と思う

書込番号：22852224

[NSR750R]

バーグラフはあくまで目安です。

アナログメーターでもリニアではありません。

残量警告時には燃料メーターマークの色が白から変わるそうですが、まだ目撃していません。

バーグラフの個数って数える人がいるんですね、ごくろーさん。

昔の乗っていたバイク（ヤマハ、ホンダ）には燃料メーターなんてなかったですから、走行距離で給油してました。

北海道はGSが少ない（特に道東）ので、GSがあれば給油してました（１日３回給油した日もありました、その日は１０００ｋ走行）

知り合いの女性ライダーは高速を走行中、予備に切り替えたら、高速を降りて給油すると言ってました（信じられない）３０年前ですが、予備といっても、燃料コックの真ん中がオフ、上がメイン、下が予備（逆？）となっていてタンクに突き出たパイプの穴の位置が変わるだけです、予備からメインに戻すのを忘れてガス欠になった事もあります。

Kawasakiには燃料計があったようなGPZだったような？

書込番号：22854959

[コウ吉ちゃん]

プリウス乗ったことある人ならわかると思いますが、最初の一目盛り落ちまでが無茶遅いですよ。
落ちだすと、それなりのペースで落ちますね。
だからデジタルだろうが何だろうが均等落ちではないって事。
スレ主、わかった？

書込番号：22854973　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

今日、満タン給油してドライブしたので参考までに

燃費21km/h

１個目の目盛りが減るまで145km
２個目の目盛りが減るまで190km
以下計測してない
他所の誤差はあります

単純計算で最初の目盛りが7L、その次が2L
特に最初は満タンでどこまで入れるかで誤差大きそうです

書込番号：22855874

[かず＠きたきゅう]

スレ主はなんで何も言わないの？
投げっぱなしならスレ立てるなよ

書込番号：23057530　スマートフォンサイトからの書き込み

冷却水

[MCMG]

メーターに冷却水のエラー表示が出ます
色はブルーです

冷却水の温度は低い時に出る表示のようです
新車で購入して表示が出なかったので７月頃からたまに朝エンジンかけると出ます

時間にして
エンジンかけて２０秒後くらいにアクセル踏んで
２分くらいドライブしてるとエラーは消えます

この暑い時期に低温エラーが出ることはありますか？
センサーの誤作動等考えられますか？

書込番号：22848149

[kmfs8824]

青の表示はエラーではありません。

＞新車で購入して表示が出なかったので

必ずエンジンを始動すると青ランプが点灯します。

冷却水温が適正になると消灯します。

赤い表示が点灯する場合は警告なのでオーバーヒートなど注意が必要です。

書込番号：22848176　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

青いランプをエラーと捉える人もいるのですね
マニュアルにも記載があると思います。

基本警告ランプ系は、オレンジや赤は問題あり、青や緑は正常な状況を指すものか殆どです。

これは車に限らず、どんな製品でも同じです。
信号機も同じようなものです。
赤は抑止や問題と人は判断しますね

書込番号：22848227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

たくさん聞きたいことがあるようなのでホンダのお客様相談室にまとめて聞いてみましょう。

書込番号：22848230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

その表示は低水温表示灯で、エンジンの冷却水の温度が低い時に表示されます。

又、エンジンが温まると消えるのが正常ですから、今のMCMGさんのSHUTTLE HYBRIDの状態は正常です。

しかし、低水温表示灯が消えないようなら温度センサー等の異常ですから、ホンダディーラーで点検を受ける必要があります。

詳しくはSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書の77頁をご確認下さい。

書込番号：22848269

[Martin HD-28V]

極めて正常です。

冬場は、5〜10分位で消えるでしょう。

書込番号：22848949　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スレ主、何かないのか？

書込番号：23057537　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[マツソニれーたー]

Yahooの記事でタンク容量が小さい車に
シャトルが含まれていました。
ハイブリッドの二駆以外はタンク容量は40Lですが
この車のガソリン車は燃費良い方なんでしょうか？

ホンダカーズの方はガソリン車にしては良い方だと
言ってましたが、是非ともガソリン車のシャトルに
乗られてる方の話を聞きたく質問致した次第です。
街乗りメインで乗られてる方の意見が聞けると幸いです。

書込番号：22817338　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

燃費を知りたいならe燃費
ただ、ここに登録する人は燃費に気を使う人の集まりなので実際はもう少し低めを想定しておいたほうがいいかもね。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12168

書込番号：22817368　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞待ジャパンさん

こんなサイトがあったんですね。
とても参考になります。

燃費に気を使う走り方と申しますか実際ガソリン車として燃費がディーラーの言う通り良い方なのか、もしくは思いのほかなのか感想を聞きたかったので。

書込番号：22817417　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マツソニれーたーさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、街乗りならシャトルの市街地モード（WLTC-L）位の燃費になると考えておけば良さそうです。

つまり、シャトルの市街地モード（WLTC-L）燃費は14.4km/Lであり↓から主要諸元表をダウンロードすれば市街地モード（WLTC-L）燃費が記載されています。

https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

次にシャトルのガソリンタンク容量は確かに40Lです。

このガソリンタンク内のガソリンが約5.3Lになれば燃料残量警告が表示されます。

この事からシャトルがガソリン満タンで街乗りで走行出来る距離は下記の計算式より500km程度と考えておけば良さそうです。

・（40L−5.3L）×14.4km/L≒500km

ガソリン満タンで500km走行出来るのなら特に問題は無いでしょう。

シャトルの燃料残量警告については↓からシャトルの取扱説明書をダウンロードして78頁に記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/shuttle/2019/japanese/30TE36300.html?m=shuttle&y=2019


参考までに私が乗っているスバル車のガソリンタンク容量は60Lで、燃料残量警告灯は燃料残量が約9Lになれば点灯します。

又、私が乗っているスバル車の街乗り時の実燃費は↓のレビューのように8〜9km/Lです。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

これらの事から、私が乗っているスバル車がガソリン満タンで街乗りで走行出来る距離は下記の計算のように408〜459km位とシャトルよりも少なくなるのです。

・(60L−9L)×8〜9km/L＝408〜459km


以上のようにシャトルのガソリンタンク容量40Lは大きな問題は無いとお考え下さい。

書込番号：22817507

[マツソニれーたー]

＞スーパーアルテッツァさん

毎回有難うございます。
シャトルとインプレッサスポーツ1.6i_l アイサイトSスタイルで悩んでます。

荷室が広いなど使い勝手は多少違いますが私の中では
ライバル車としてインプレッサスポーツがあります。
ただスバルの燃費がよく分からなくて悩んでるのも事実であり、セールス曰く「街乗りでも12キロ前後は出るし10キロ切る事は滅多にない」との話をする方もいれば真逆(燃費は期待出来ない)の話をする方もいます。

シャトルに40Ｌあれば十分なので、あとはリッターあたりどの程度走れるのか？他社のガソリン車と比べても
出来がいい方なのか…知りたかったんです。

インプレッサスポーツの車重を考えればシャトルの方が軽いので走行距離が伸びるのも至極当然なんでしょうけどね。

書込番号：22817805　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞マツソニれーたーさん

シャトルのガソリン車には乗ったことがありませんが，燃費は本当に人それぞれのような気がします。マツソニれーたーさんが燃費を機になさる方であれば、シャトルだから悪いというようなことにはならないような気がしますが，本当のところはわからないですよね。

一般的な、何の根拠もない話でよければ、ホンダのエンジンはそれほど燃費が悪いというわけではないと思います。　エンジンよりは，エアコンとか、荷物の積載量とか、そういうものの方が効かないでしょうか？　非常に細かくなったら、タイヤとかも影響あるかもしれません。　シャトルのボディ形状（背は低く屋根が長い）は燃費には有利だそうです。

書込番号：22817982

[スーパーアルテッツァ]

マツソニれーたーさん

前述のシャトルの市街地モード（WLTC-L）燃費は14.4km/LはJC08モード燃費22.0km/Lの約65％程度になっています。

インプレッサスポーツでも街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になると考えておけば良いと考えています。

つまり、インプレッサスポーツ1.6i-L EyeSight S-styleの街乗りの実燃費は、下記の計算により10.9〜12.7km/L辺りと考えておけば良さそうです。

・18.2km/L×0.60〜0.70≒10.9〜12.7km/L

又、インプレッサの燃料タンク容量は50Lであり、燃料残量が7Lになれば燃料残量警告灯が点灯します。

この事からインプレッサ1.6i-L EyeSight S-styleが燃料満タンから走行出来る距離は、下記のように469〜546kmになりそうですからシャトルと同じ位走行出来そうです。

・（50L−7L）× 10.9〜12.7km/L≒469〜546km

参考までにインプレッサスポーツ 1.6i-L EyeSightのe燃費での平均燃費は下記のように13.42km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13043

書込番号：22817988

[ルービックマン]

マイチェン後のガソリンG.納車後1ヶ月になります。

主に妻が片道5.6キロの通勤、買い物、子供の送迎に使用しています。

まだ1ヶ月で参考値ですが、初回の給油メーター読みで燃費計で15.4キロ 満タン法での計算で14キロでした。

近場でのチョイ乗りが多い環境下では、まずまずかと思います。

前車の10年越え1.3リッターge6 フィットガソリン でも同レベルの燃費でした。

エンジンも前車より大きいですし、サイズも大きくなり同等の燃費で満足しています。


今週末、高速を含む往復300キロ程度の小旅行にでかけますので、燃費が楽しみです。

しかし、燃費計の誤差が今のシャトルでも、前車でも1割ある様です。

まさにハッピーメーターですね。


わざとなのか？埋められない誤差なのか？
納得できません。

書込番号：22818564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルービックマン]

追伸、私が運転すると妻の運転よりもリッター1キロ程度落ちます。
踏むほうなので…

書込番号：22818599　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞梶原さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ルービックマンさん

色々と有難うございます。
仕事が終わり次第個別に返答致しますので
お待ち下さい。

書込番号：22818919　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞梶原さん

今乗っている車(日産・NOTE)の燃費とどうしても
比べてしまいます。
街乗りメインで10.6km/Ｌ…あまりにも悪過ぎです。
燃費の悪さで購入しようと思った次第です。

シャトルのボディ形状は嫌いではないですし
昔のストリームを思い出すので好印象です！
車高が低いと空気抵抗が減る分有利なのかなってのは
想像出来ますが、屋根が長いのも有利なんですね？
これは初めて知りました。

ホンダのエンジン=馬力があるって印象です。

書込番号：22819104　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞スーパーアルテッツァさん

インプレッサ1.6i-L EyeSight S-styleに限らず
スバルの車ってカタログ燃費と比べたら
実燃費はそこそこ優秀な方なんでしょうか？
自動車税の事や購入希望地が少し自宅から
離れてる事もあり決断出来ずの日々が続いてます。

荷物の積載量、価格(リセールバリュー含め)、今年免許を取得するであろう娘が運転し易い車を考えると
やっぱり5ナンバーのシャトルになるのかなって思います。
(荷物は正直あまり載せないので私はどっちの車でも
いいです)

書込番号：22819116　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞ルービックマンさん

奥さんの使い方と私が非常に似てます。
満タンで14キロなら悪くはないのかな？
ちなみに私もルービックマンさん同様で
踏んでしまいます…これがダメなんでしょうけど。

今乗っているNOTEより悪くならなけりゃいいんですが
その前に踏み込みがちな運転を止めなきゃダメだなって
自分に言い聞かせてます。

燃費だけ気にするならハイブリッドでしょうが
購入資金や年間走行距離を考えるとガソリン車に
なっちゃいます。

週末に小旅行ですか？休みが取れない私には羨ましい限りです。高速利用ならやはり距離も稼げるかな？

書込番号：22819124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルービックマン]

スレ主様

私もハイブリッドも考えましたが、価格差でガソリンにしました。

ガソリンGでもオートエアコン、ホンダセンシング等標準であり外観もハイブリッドグレードとあまり変わらないためガソリンGにしました。

最低限のオプション＋持ち込みナビ取り付け＋冬季はスタッドレス装着のため社外アルミはめ替えをして値引き込みで総額200万でお釣りがきました。

LEDライトは欲しかったので納車後社外品を購入しました。

10年は乗るつもりで購入したのでリセールバリューは考えませんでした。

小旅行後、機会があれば燃費書き込みます。

書込番号：22819196　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞マツソニれーたーさん

屋根が長い方が空力が良いからかなぁと漠然と思っていましたが，ホンダで兄弟車と考えられるグレイスと比較すると燃費は同じ数値22km/Lですね。フィットは15XLというモデルが22.2km/Lとなっていますから、ちょっとですがフィットの方が良いですが，これは車重の差ですかね。車重といえば、フィットが1,070kg, グレイス1,110kg, シャトル1,130kgとなっていますから、重量増加分（60kg, 5.6%）ほどは燃費は悪化していない（-0.9%）とも言えますね。

ハイブリッドですが，この3つの車種とも代車として借りたことがあり，その時の燃費の印象は私のアコードハイブリッドと比較してちょうどカタログ値の差くらいかなあという感じでした。

私の前の車はアコードユーロRでしたが，今までの経験でこのシャトル（ガソリンエンジンのみの方）の満タンでの走行距離を想像すると、燃費は12, 13 km/Lくらいで，400km走行ごとくらいで給油かなあという気がします。　高速道路を一定速度で淡々と走るようなことのみだと17, 18 km/Lくらいは期待できるのではないかという気がします。

悪い方だと、冬でも10km/Lくらいは走って，満タンでの走行距離はギリギリ400kmいくかいかないかくらい。上にあげた数値と変わりませんが，良い方は600kmくらい走ることもあって振れ幅は200kmくらいという気がします。実際に自分で買えばわかるのですが，それはまあ無理です。

車を買う前に色々考えるのは楽しいですよね。

書込番号：22819333

[マツソニれーたー]

＞ルービックマンさん

やはりハイブリッドも考えたんですね？
私も考えた結果価格的に満足出来るガソリン車を
希望しています。

納期が増税後になりそうだとの事なので10%で
見積を作って頂き下取り無しで230万でした。
付属で36万ほど付けてますしホンダの値引きの渋さを
考えたらこんなもんかなって思ってます。

私も乗るなら5年以内での売却は考えてません。
10年近くは乗ると思います。

燃費の報告待ってますね♪

書込番号：22820406　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞梶原さん
＞車を買う前に色々考えるのは楽しいですよね。

本当に仰る通りです。
楽しいのですが色々悩み過ぎ、ディーラー巡りで
疲れきってます(苦笑)

車重が軽く馬力もある…シャトルがこれに当てはまるのかなって思います。
もう一方のインプレッサスポーツは少し車体は大きいですがそれ以上に少し重い。燃費が伸びない原因の1つなんですかね？
運転のしやすさは似たりよったりなのでこれまた悩みます。

書込番号：22820436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルービックマン]

スレ主様

本日小旅行から帰って来ました。
今日は台風接近で大変でしたが…

距離は予定より大幅に伸び約400キロ弱
出発前満タン給油し帰宅前満タン給油。

参考までにメーター読みで18.6キロ、満タン法での計測約17.0キロでした。

高速6割一般道4割
ほぼ私の運転です。三人乗車です。

参考程度にどうぞ。

新車選びは楽しいですねー

ちなみに私の場合三月末とゆう時期もあったと思いますがオプション5万程度で、初回交渉値引き10万円。

2回目交渉で、金額次第で今日決めると宣言し、約18万程度の値引きでした。

点検パックやコーティングも契約していません。
私的には満足できる金額でした。

値引き金額でナビやスピーカーや社外アルミを購入して総額200弱でした。
外した純正鉄ホイールは冬季のスタッドレス用に活用します。

LEDライトは社外品、スマートキーのオプションすら切ったケチケチ仕様です。

前回書いたように10年乗るつもりのリセールバリュー無視仕様です。


新車選びは楽しいですね。
沢山悩んで楽しんでくださいませ！

書込番号：22823885　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツソニれーたー]

＞ルービックマンさん

お疲れ様でした！
台風の影響は大丈夫でしたか？
大きい台風では無いものの突風のニュースも
ありましたので…去年の様な台風は散々です！
(近畿に直撃した9月台風)

さて…メーター読み、満タン法でもなかなかの
数字が出てますね。
我が家も3人で乗る機会が殆どなのでとても参考になりました。有難う御座います！

増税が控えてますので正直安く買うなら今月が
勝負なのですが…本当に悩みます。
長い付き合いになると思いますので後悔しない
車選びをしたいと思います。

今回は本当に有難う御座いました。

書込番号：22824503　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞マツソニれーたーさん

実は我が家で2台メインサイトを買い換えることにして、グレイスを注文したのですが，9月27日登録の予定で、ギリギリ9月中に納車可能ということになっています。その時生産計画表を見せてもらいましたが，こちらが希望するタイプの車がどのタイミングで何台出荷されるかというもので、直近が1台、そのあとが30何台か、その先に後2つ数値があって、その4つの数値がたしか9月までの出荷台数だったような気がします。（たしか9月を含んでいたと思います。）我が家の注文は2番目の30何台かの中の1台になるだろうということで、こちらに届くのに10日くらい，その後も引き渡しまでにはもう少し日数が必要ということで、増税前の納車をご希望で、タイプや色などにもこだわりがおありなら，本当に今すぐ商談なさらないと間に合わないのではないかと思います。

ただし、グレイスはハイブリッドのため増税後に税の優遇で増税の影響を実質無くすというようなことができないようでしたが（今でもいくつかの税金が免除されているため），ガソリン車のシャトルなら，そのほかの税金を軽減するような臨時措置で消費税の引き上げ分を吸収できるのではないかという気はします。あまり税金が上がることは強調されませんでしたし，販売店の方も何か考えていると思いますので、税金が上がるということはあまり考えなくて良いのかもしれません。

書込番号：22824600