ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

Aピラー内側の穴塞ぎ跡について

[タビ641]

今日光の加減で発見しました。
既出でしたら、すいません。
これは、何かの修理痕なのかデフォルトなのか、であればこの穴は何のための穴なのか？気になり投稿しました。
詳細は画像を見て下さい。
5センチ×3センチ位の大きさです。
よろしくお願いします。
これがあったから、どうのこうの、という話ではありません。
知ってる方いたら教えてください。

書込番号：22683918　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

サイドカーテンエアバックの穴の様です。
装備されていればエアバックの刻印がありますが、装備されてない場合はありません。

書込番号：22683958

[タビ641]

なるほど、素早い回答ありがとうございました。
私のはベースなので刻印はないですね。

書込番号：22683970　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛対策

[JUMBO@]

腰痛持ちです

たとえば
映画館で映画鑑賞してると３０分くらいで腰、特に足の付け根のあたりが痛くなります

これまで
お尻の下に敷くクッションや背中の後ろに敷くクッション、またその両方
色々使ってきました


シャトル乗ってる人で
他社に比べて腰痛になりやすいですか？
クッション使ってますか？
おすすめのクッションあったら教えてください

書込番号：22682847

[at_freed]

良くも悪くもない
ホールド感も強くない
ごく平均的なフラットなシートです。

逆に言えば、

お好みの腰痛対策クッションが
違和感なく置けるのでは！

書込番号：22682907　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/

純正にあるくらいだから期待しない方が良い。

書込番号：22682934　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

腰痛持ちの人が乗る車ではないかも

書込番号：22682956　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＭＯＧＵのビーズクッション（ドライバーズ・サポート）というのがあります。

通ってる整形外科にいろいろ置いてありました。

３０００円以上します。

書込番号：22683044

[麻呂犬]

こればかりは個人差がありすぎるのでなんとも言えないです。

書込番号：22683096　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

シャトルは、運転席座面ののクッションが薄いことからお尻が痛くなります。（長文失礼します）
いろいろ試して腰痛防止に効果があった方法は、
�@ドライブポジションを以下のようにして最適化してみてください。（私は身長173センチ太り気味のいわゆるおっさん体系です）
〜ハンドルの上部を握ってブレーキを目いっぱい踏み込める位置に座席を合わせる。（私は一番後ろにした後ワンノッチ前がベストでした。）そしてシートバックは立てた状態からワンノッチ後ろに倒す。その後肩の高さと同じくらいか自分が心地よいと思われる位置にハンドルの前後上下を合わせる。
�A座面に薄いクッションを敷いた後、さらにシートバックと座面が繋がったシートヒーター用の物を敷く。これで前後底部に厚みが出てやっと痛くなく座れるシートになります。
※ネットでシートバックを立てると腰痛になりにくいと言われ実行しましたが、中年体系には辛くて、ワンノッチ倒してからは快適になりました。
また、シャトルはハンドルをトラックのように上からつかむよりも、寝かせて、つまり／よりも｜気味にして手前に引いた方が運転しやすいことに気づきました。それと、センターコンソールに左膝があたり、ガタイノいい人はキツいので左足を曲げたり立てたりしてる内に、体を捻って腰痛になりやすいと思います。よって左足は伸ばしてフットレストに固定すると楽になりました。
この方法を試したら腰痛は和らぎました。
車を変えてから腰痛になることは多いようです。腰痛で通っている医者に指摘されました。
みなさんも試してみて下さい。

書込番号：22683232　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞JUMBO@さん

100円均一で腰痛用のクッションがあります。
結構出来がよいですよ。

書込番号：22683271　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUMBO@]

ありがとうございます
腰痛持ちはつらいです…

書込番号：22685073

ステンレス製スポーツペダルについて

[★あび★]

ハイブリッドXの購入検討していますが、ステンレス製スポーツペダルって滑りませんか？

ゴムペダルに交換できないでしょうか？

書込番号：22680415

[スーパーアルテッツァ]

★あび★さん

ステンレスではありませんが、今乗っているスバル車はアルミペダルです。

又、以前乗っていたトヨタ車もアルミペダルでした。

これらの車のアルミペダルを踏む時に滑ると感じた事はありません。

という事でSHUTTLE HYBRIDのステンレス製スポーツペダルでも、滑って危険と感じる事は無いと思いますよ。

書込番号：22680451

[キハ65]

『グリップ力に優れた突起ラバーを備え』と有り、突起ラバーが有ることにより滑らないと思います。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/webcatalog/equipment/equipment/

書込番号：22680503

[Rheinlandヴュルテン]

ステンレス製（金属）ペダルには、どこ製であっても必ずゴム製の滑り止めがついています。
滑り止めの安全性考慮は行政指導レベルで行われているはずです。
そのため、雨でぬれてすべることは心配要らないでしょう。

蛇足ですが、サンダルで運転する、裸足で運転する（実際にいるみたいですよ）、フロアマットの不適切な置き方をしているほうが、ペダル操作には危険です。

書込番号：22680522

[キハ65]

私がGOLF ７に取り付けたペダルは、全く滑りません。

書込番号：22680530

[ツンデレツン]

爪先で踏むような感じだと滑るかもしれんな。
踏み方の問題であって製品的な問題ではないが。

書込番号：22680601

[北国のオッチャン雷]

★あび★さん

実際にシャトルHVXのスポーツペダルを使用していますが「滑る」と言うことはないので安心してください。

書込番号：22680822　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこ。。]

ハイブリッドXの購入検討していますが、
このステンレス製スポーツペダルは要らない
と思っています。
ディーラーオプションにもあるものですし、
メーカーオプションにしないで、その分、
安くしてほしいです。

書込番号：22681251　スマートフォンサイトからの書き込み

[★あび★]

みなさん、ご回答ありがとうございました！

ステンレスペダルでも滑らないなら、
見た目綺麗だし、すり減ることもないし、
なかなか良さそうですね！

書込番号：22682436

[特許２０本]

そもそもハイブリッドＸってスポーツカーなんですか？
スポーツペダルはいらないよね？
オプションでいいじゃないの？

と思っていましたが、滑らないことがはっきりしましたから、今後は気にしないことにします。

けど・・・・

スポーティーな運転をする車なのかな？という疑問は残ります。

書込番号：22684211

ハイブリッド用のバッテリが劣化してもそのまま使用可能なのか？

[トマティーー]

少し気になってしまったので質問させていただきます。
シャトルハイブリッドのシステム用のバッテリが劣化し
交換をしなくてはいけない所を、交換せずにそのまま
乗り続けた場合システム的には問題は起きないのでしょうか？
（だだしＥＶ状態が短くなるなどの回答は無しでお願いします。）
そして、燃費の方はどのように変化するのでしょうか？
皆さんの予想や見解で構いません。
皆さんの意見を、聞かせてください！

書込番号：22680263　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュナンジュ]

ダメです
壊れます

書込番号：22680275　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

行きつくところまで行けば、単なる非力なガソリン車になるかもです（え？

書込番号：22680279

[ku-bo-]

極限を言えばシステムが起動しなくなると思います。

書込番号：22680295　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

駆動用モーターがセルモーターの役目を果たすので、駆動用バッテリーが死んだら燃費がどうのこうの言う前に車が動かなくなりますよ。

書込番号：22680305

[トマティーー]

では、システムのバッテリは駄目になる前に交換しなくてはいけないと言うことですね！ありがとうございます！

書込番号：22680445　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞トマティーーさん

最近の車に対してはこういう話を聞かないので，多分実際的には問題ないのではないかと思いますが，初期の日産リーフがでた頃，車の駆動用に要求されるバッテリーの性能と，そのほか，非常用電源などで使用されるバッテリーに要求される性能とでは，車に要求される性能の方が厳しい。従って，そのほかの用途であればまだまだ使用できるバッテリーでも，性能が不十分になったと判断されたら新品と交換するシステムができているという話を聞いたことがあります。

当時はバッテリーが今よりずっと高価だったのではないかと思うのですが，古いバッテリーを下取りする形でメーカーが引き取り，代わりに新品のバッテリーは，実際の価格の半分くらいで販売するといったようなことだったと思います。

従って，ご質問の「ハイブリッド用のバッテリが劣化してもそのまま使用可能なのか？」に関しては「NO」という答えになると思うのですが，ユーザーとしては，ディーラーで定期点検を受けている限り特に心配しなくて良いということではないかと思います。

我が家には今2台のハイブリッド車があり，いずれも今の車よりは古いタイプのバッテリーではないかと思いますが，1台は9年12万キロ，もう一台は5年10万キロをそれぞれ超えて，まだ快調です。

書込番号：22681210

新車 オイル交換と慣らし運転

[日本茶LOVE]

どの車種でもある話題かと思いますが
�@新車納車してから最初のオイル交換はいつしますか？

�A新車納車して慣らし運転しますか？


それぞれ期間や目安、するかどうかも含めて教えてください

書込番号：22678634

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

「Honda定期点検パック まかせチャオ」　に入るのがお得です。

6ヶ月ごとのオイル交換が含まれます。

よほどの距離を走らなければ初回も6ヶ月で問題ないと思います。

書込番号：22678655

[日本茶LOVE]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
点検パックは入っています
ただ１か月や１０００キロでオイル交換って昔からよく聞くけど最近は不要ともよく聞くのでお伺いしました

あと慣らしも同じでどうなのかなって

書込番号：22678675

[0987654321abcdef]

６ケ月又は5000Kで良いと思いますよ。
慣らし運転も不要、普通に運転すれば良いです。

昔の車で慣らし運転が必要なのは、加工精度が悪く、エンジンの初期不良の発見及び機械摩耗部の当たりを良くする為です。
今の加工精度では昔の慣らし運転に相当する行為は不要です。

今の車で慣らし運転しなかったから壊れたって聞かないですよね！
よく寿命が・・・なんて言う人居ますが、エンジン寿命は、慣らしでなく日々のメンテナンスで変わります。

書込番号：22678692

[リヴァプールの風]

＞0987654321abcdefさん
不要が最近では多そうですね

ディーラーでも１か月点検の時オイル交換しようかなって話したら
いりませんよ！って言われました
それでも交換してほしいならもちろんします

慣らしも急がつく運転避ける程度でOK
ただしタイヤの慣らしは意識してほしいと言われました

書込番号：22678745

[日本茶LOVE]

＞0987654321abcdefさん
いらない意見が最近では多いですね


＞リヴァプールの風さん
メーカー、ディーラーもいらないってのが基本ですね


あとは自己満足でするかどうかかな
あーでもタイヤの慣らしってあるんで結局数日は慣らしします
オイルはその時の気分かな

書込番号：22678751

[美智子を愛してる]

慣らし運転なんて必要のない程度の車です

新車から一年間オイル交換しなくても壊れることはありませんよ

書込番号：22678804

[ぷぷっぷぷ]

あなたがよく聞く情報をまとめきれなければ　ここで聞いても同じです。

書込番号：22678861　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

慣らし運転に関しては下記からSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書をダウンロードすれば210頁に記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/shuttlehybrid/2019/japanese/30TD46400.html?m=shuttlehybrid&y=2019

つまり、1,000km走行するまではエンジンや駆動系の保護の為急発進、急加速を控え、控えめな運転をして下さいとの事です。

又、下記のようにホンダのクルマQ&Aでの「クルマの慣らし運転は必要ですか。」という質問に対して、同じような回答をしています。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62709&parent=30049


それとオイル交換に関しては点検パックに入っているのなら半年毎のオイル交換が付いていますね。

この点検パックに従ってオイル交換すれば問題は無いでしょう。

ただ、新車なので、これでは心配と日本茶LOVEさんが考えているのなら、1カ月目の無料点検時にオイル交換を行ってもらえば良いでしょう。

その後のオイル交換は6カ月目や1年目や1年6カ月目と点検パックに従って半年毎にオイル交換すれば如何でしょうか。

書込番号：22678921

[１とらぞう]

オイル交換はメーカーが定める
交換時期でいいと思います（説明書に書いてあります）

たぶんハイブリットなので
普通に走ればいいのにエコを気にして
慣らし運転状態になるのでは？

自分は慣らし運転しない派

書込番号：22678932

[梶原]

＞日本茶LOVEさん

我が家は，1台の車に案外長く乗る方ではないかと思うのですが，今まで購入店の言うとおりに整備してきました。それで特に問題は起きていません。

今家にあるのは2代目のインサイト（9年，12万キロちょっと走行）とアコードハイブリッド（5年，10万キロちょと走行）の2台です。オイルも，メーカー指定のものです。　ただし，レースなどに出るようなことはなく，一般道・高速道路とも制限速度を守った穏やかな運転をしています。

慣らしは，どちらかと言えばやろうと思っている方だと思いますが，オートマチック車では難しく，実際的には慣らしはやっていないことと等しいのではないかと思います。

ご参考になればよいのですが。

書込番号：22678996

[梶原]

肝心なことを書くのを忘れていました。

車の調子はどれも至って快調です。　ならなぜ買い換えているのか？となると思いますが，最初の頃はカーナビが欲しかったとか，電子機器の進歩が理由だったような気がします。　最後のアコードハイブリッドは，この巨体で30km/Lの燃費を達成したホンダの企業活動を讃えるためです。　その前の車はアコードユーロRで，23万キロ乗っていましたが快調で，それを最後と決めていたのでかなりなやみましたが，当時ガソリン代が高くなっていたこともあり，ガソリン代の差額を考えれば買い換えても損はしないと変な理由をつけて，結局ユーロRは手放しました。

書込番号：22679008

[JTB48]

＞�@新車納車してから最初のオイル交換はいつしますか？

→1000kmぐらい走ったらです。新車補充用のオイルなんて現場見ると嫌気がさしますよ。

�A新車納車して慣らし運転しますか？

やります。どんなに精度が良くなったと言っても所詮機械、いたわる気持ちが大事なんですよ。クルマに愛を感じない奴がぶつけたり事故るんです。特に難しくもありません。急が付く事（急発進・急停止等）を極力避ければ良いだけです。

書込番号：22679026

[痛風友の会]

どうも。

自動車の慣らしより
車両感覚の慣らしをした方がイイと思う

車なんてさぁ〜
いきなりサーキットで走るわけでなしに限界走行なんてしないじゃん
フツーに足として使う程度なら慣らしなんて意識する必要ないと思うよ、
むしろ、運転する側の意識として、キチンと取説を読む。車両感覚やアクセル・ブレーキの感覚をしっかり体に覚えさせた方が結果として車をいたわることが出来るんじゃないの。

書込番号：22679044

[categoryzero]

＞日本茶LOVEさん
>どの車種でもある話題かと思いますが

繰り返し投稿されている話題で、メーカーの公式指定（メーカーによって異なる）と個人の信念・嗜好（千差万別）が入り乱れて結論が出ないテーマです。
日本茶LOVEさんが何を求めておいでか分かりませんが、ホンダ車については既にご存知でしょうから、以下に他社現行モデルの一例を紹介します。
私は全てメーカー・ディーラー（複数社）指定通りの対応です。

オイル交換（他社他モデル例）

ディーラーによると1回目7,500km、2回目15,000km、以降15,000km毎だそうですが、ユーザーマニュアルには「メインテナンスインジケーター画面の指示に従う」とのみ記載されていて、距離やタイミングの指定はありません。
最近の車は車載コンピューターが走行(負荷)状況をモニタリングし、オイルに限らず消耗品類交換時期を算定する仕組みです。コンディション・ベースド・サービス(CBS)などと一般的に呼ばれています。更に今日ではそれら車両情報はメーカーのサーバに自動的に吸い上げられてディーラー端末にも表示され、必要に応じてディーラーからも連絡があります。
ただし日本の場合は法定（一年）点検や車検という制度があり、ディーラーに点検入庫する車については、ディーラーによれば、そのタイミングに合わせる事が実務的だそうです。

慣らし運転（他社他モデル例）

ユーザーマニュアルに以下のように記載されています。

エンジンを保護するために最初の1,500 km は以下のようにしてください。
1 さまざまな車両速度とエンジン回転数で走行する。
2 走行モード C または E で走行する。
3 エンジン回転数がタコメーターのレッドゾーンを超えないようにギアシフ トを行う。
4 ブレーキを効かせるために手動でギアをシフトダウンしない。
5 フルスロットル走行などの車両の酷使を避ける。
6 踏み応えがあるところを越えるまでアクセルペダルを踏むこと(キックダウン) は避ける。
7 1,500 km走行後にのみ徐々にエンジ ン回転数を上げ、車両を最高速度まで加速させることができる。
これはエンジンまたは駆動系の部品を交換したときにも適用されます。以下の慣らし運転の注意事項にも従ってく ださい。
8 一部の走行および走行安全システムでは、車両が納車された後あるいは修理後に一定距離を走行する間にセンサーが自動的に調整されます。この認識プロセスが終了するまでは完全なシステムの効果は得られません。
9 新しいまたは交換されたブレーキライニング、ブレーキディスクおよびタイヤは、数百キロメートルの走行後に最適な制動効果とグリップを発揮します。ブ レーキペダルで大きな力をかけることにより減少した制動効果を補ってください。

書込番号：22679101

[たつや78]

1ヶ月　1000キロで交換する必要はありません。オイルはウルトラネクスト指定で交換しましょう。指定しないとウルトラグリーンで交換する馬鹿もいます。

書込番号：22679136　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

「新車補充用のオイルなんて現場見ると嫌気がさしますよ。」のような書き込みを時々見ますが，私は今まで広島のマツダの工場（デミオを作っていたと思います）と福岡のトヨタの工場（レクサスを作っていました）の2つの工場を見学したことはありますが，「新車補充用のオイルの現場」はみたことがりません。

これは，実際に自分が作業していた時の経験なんですかね。それともどこかで見ることができるのですか？　もし経験だとしたら，たまたまその人の現場がいい加減だったということなのか，自動車会社そのものがいい加減だったのかという2つのどちらかと思いますが，その割には新車時のオイルを指定どおりに交換していたのにエンジンの調子がおかしくなったという話は聞かないような気がします。　根拠もなくデマだと言うことはできないと思いますが，実際のところどうなんですかね。

書込番号：22679308

[[正]メカニック[義]]

あなたがこの車に30万キロ以上乗るつもりなら考える価値はありますが、10年10万キロ程度で乗り換えるなら慣らし、早期のオイル交換を考える必要はありません。

取説に従ってください。

書込番号：22679336　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞日本茶LOVEさん

>ただ１か月や１０００キロでオイル交換って昔からよく聞くけど最近は不要ともよく聞くのでお伺いしました
>
>あと慣らしも同じでどうなのかなって

両方同じです
メーカーの指定通り行えば問題ないです

が正論

でも新しい車に乗る場合色々気になりますよね

早い時期でｏｉｌ交換を行っても
行わなくても良い慣らしを行っても車にとってのデメリットは無いです

対応した方が精神衛生上良ければ実施も有りと僕は考えます

車に気を配り優しい運転しれば大丈夫

書込番号：22679344

[ich202]

新車なら1000キロで初回オイル　エレメント交換します。
抜いたオイル見ればキラキラ鉄粉結構入ってます。

今は機械工作の技術は良くなってると思いますがエンジン内部、部品の熱膨張率などは昔も今もあまり変わらないと思うので、
あたりを付ける意味も含めて必ず慣らし運転も同時に行いますね。
長〜く乗るなら絶対にします。

精神衛生上が一番の要因かもですが(笑)

書込番号：22679386　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

必ず替えましょう。
もしも、替えずに変な音が聞こえたら…ウゲってなりますよね、後悔然りです。
ディラーに持って行ってもこんな物ですよ、で終わりです。
精神衛生上も良くないです。

替えていればディラーの言う事も納得出来るしね。

後悔先に立たず、予防は早めが鉄則です。

書込番号：22679506　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイドロフォビックコーティング 洗車機 手洗い洗車

[リヴァプールの風]

ハイドロフォビックコーティングの洗車について教えてください

相見とっているときにディーラーでの説明
Aディーラー
洗車機は使わないでください、当店にも洗車機があって車検の時とかに使いますがコーティング車は手洗いです

Bディーラー
当店はコーティングにも対応したスポンジの洗車機なので車検の時とかは洗車機でしますが、ガソリンスタンドの洗車機は絶対避けてください

Cディーラー
当店は洗車には設置しておりません。車検時は手洗い洗車します。洗車機は使わないでください

３系列で話したとき
ガソリンスタンドの洗車機はNG
基本は手洗い
ディーラーによっては対応した？洗車機があって洗車機を使う
なお、いずれのディーラーも点検時でなくても１０００円程度で洗車してくれます


このコーティングされた人どうい洗車していますか？

書込番号：22678622

[美智子を愛してる]

そんなこと気にしなくていい程度の車

小傷なんて誰も気にしてない、本人以外はね

書込番号：22678807

[痛風友の会]

どうも。

走行する時点で砂塵がボディに当たり無数の傷が付いているかもね。
本当に５年間持つのかディーラーの見解を聞きたい。

書込番号：22678862

[ぷぷっぷぷ]

全ディーラーが手洗い推奨しているのに　疑うようでは洗車機を使っていいよって答えを求めているとしか思えませんが。

書込番号：22678864　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

他人の手洗いは傷だらけになります。他人の車ですので雑です。ホースをボディにあてる。雑に洗ってふきあげでわかないようにつじつまをあわせるくなことが多いです。

書込番号：22679229　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

このスピードの時代に手洗い推奨なんて
なんか笑えます。
働き方改革でディーラーサービスも変わっていくのに手洗い？

コーティングは洗車機からにダメージを低減させるものであるべきだと自分は思ってしまう。

書込番号：22680454

[リヴァプールの風]

みなさんありがとうございます

ディーラーは手洗い推奨
でも、コーティング対応でディーラーで洗車機のパターンがあったので
洗車機がどうかなって。。。。

書込番号：22680700

[梶原]

＞リヴァプールの風さん

私が買ったところでは，整備に持っていくと必ず洗車してくれますが，コーティングをしていても洗車機を使用しています。それに，昔はコーティング車にはワックスを塗ってはいけないと言われていたような気がするのですが，最近（といってももうかなり前から）では，500円支払ってワックス洗車することを勧められます。　それを頼むと多少輝きが増し，3ヶ月くらいはそれが続くような気がするので，時々500円払ってワックス洗車してもらっています。　（これを書いていて気づきましたが，最近は言われなくなっているような気がします。もう9年経つので，あまり綺麗にするのを避けているのかもしれません。9年前のコーティングですからコーティングの性能も今より劣っていると思いますが，まだまだ綺麗で，コーティングも効いていると思います。）

そもそも洗車機での洗車に負けるコーティングだったら，走っていて埃混じりの風が吹いてきただけでダメになりませんかね。仮にコーティング車には使用できない洗車機があったとして，コーティング無しの車にその洗車機を使ったら，一発でみるも無残な状態になるような気がします。

書込番号：22681390

[あかビー・ケロ]

＞リヴァプールの風さん
こんにちは。
自分はフリードに施工してますが、手洗いですね。
ただディーラーに点検等出すと必ず洗車機で洗ってくれます。
それで三年近く経ちますが輝きは失われ感じでな感じですよ。
12ヶ月点検でメンテしてもらってれば気にしないで良いと思いますが…

書込番号：22681702　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

＞あかビー・ケロさん
ディーラーに点検等出すと必ず洗車機で洗ってくれます。

ディーラーの洗車機はENEOSとかにあるような洗車機ですか？

ディーラーは手洗い推奨でディーラーに洗車機あるところでは洗車機（ディーラーのものだけ）OKというのでよくわかりません

書込番号：22682138

[あかビー・ケロ]

すいません脱字ありました。
三年近く経ちますが輝きは失われ『てない』の間違いです。

ディーラーの洗車機は見た感じガソリンスタンドの洗車機と同じですね。

納車時も洗車機かけないでと言われた記憶はありませんが、保証書に書いてあるかもしれませんけど…

書込番号：22682340　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

＞あかビー・ケロさん
度々ありがとうございます

基本手洗い推奨なのにディーラーによっては洗車機使う・・・・・・・
理解ができないなあ・・・

書込番号：22682368

[白髪犬]

洗車機は稀に「洗車機に入れて傷がついた」というクレームがここの掲示板でも
よく見かけますので、それを考えると企業側の防御方法でしょう。

今（のご時世）は洗車機に入れても大丈夫ですとひとくくりに言うと、どんな洗車機でも
大丈夫という事で傷がついただけで大クレームする輩もいるのですよ。

書込番号：22682389

[ノン太マン]

洗車機を使ってはいけないのはコーティングが剥がれるとかそういう問題ではなく、傷がつくからという理由。
どのコーティングも一緒で勧めていないよ。
ＧＳなどの洗車機はブラシであり、前の車洗車した際に小石や砂が巻き上がっており、
ブラシにも付着している訳です。中にも絡まってる事もある。

そのままやれば当然傷がつく訳よ。
だから洗車機はお薦めしない。ノーブラシの洗車機もあるけど
大まかな部分は洗えるが、細かい部分は洗えない為手洗いが必要となる。

自分としては自分の好きな時間にできる手洗いを選ぶけどね。
曇りの時や早朝、夕方に行い、物品もチョイスし、洗い方を学べば意外と早く洗えるかと。

書込番号：22684517

[JUMBO@]

横から失礼します

普段手洗い洗車後、プレクサスもしくはバリアスコート使っています

値引きも含めてハイドロフォビック勧められています

このコーティングしたらプレクサスバリアスコートは５年ほど使えませんよね？
もしくは今のプレクサスバリアスコート使うならコーティングいらないですか？

書込番号：22685087

[JUMBO@]

横から追加で失礼します

コーティング車ってウォッシャー液気にしなくていいですよね？
これまでコーティングしたことなくて今更聞いてみます

書込番号：22685096

[ノン太マン]

JUMBO@ さん
ウォッシャー液に関しては車体にかからなければなんでもいいかと思います。
実際自分も今まで市販のものを使ってますが特にウォッシャーが車体にかかる事なかったので。

ただガラス面に液だれの後やウォータースポットになったりして取り除くのに
キイロビンゴールド等で除去しなければならない。
また、車体にかかった場合そのまま放置すれば当然シミになったりしますので直ぐに落とさないといけない。

そういうのを踏まえると「純水」のウォッシャー液の方がいいかもしれません。
一回ウォッシャー液を空にして、少量純水ウォッシャー液を入れて中身をクリーンにして
で、満タンに入れる。これが一番ベターなのかもしれません。

書込番号：22686384

[リヴァプールの風]

皆様ありがとうございます
勉強になりました
いろんな考え方があっていいですね


ウォッシャー液何も考えてなかった
スーパーレイン・X GTウォッシャー ここ最近愛用してますけど大丈夫ですよね（笑）？

書込番号：22698394