ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

バッテリー交換するとき取れない樹脂部品

[samydavis]

結束バンド一体の樹脂パーツ	引きで撮った写真

皆様こんにちは(こんばんは)。
いつも拝見しています。

新車登録して２年になるハイブリッドＺ乗ってます。

２４ヶ月点検でディーラーから補助バッテリーが弱ってきてると提案されました。
たぶん営業トークだと思いますが、もう１年２年したら自分で交換しようかなと情報集めをしています。

前車（初代フィット）は自分で交換していたので、バックアップつないで、
パナのカオスあたりを付ければ良いかなと手順は把握しているつもりでしたが、
いざエンジンルームを見ると、見慣れないケーブル固定部品がついていて
外し方がわかりませんでした。

この樹脂部品の外し方をご存じの方、お知恵をお貸し下さい。
引っぱっても、ねじろうとしても、素手ではびくともしませんでした。

よろしくおねがいします。

書込番号：24681852

[Che Guevara]

左側の蝶ネジを緩め切ると、下の引っ掛かりが外れる。と思う。
その後で右側の下のナットを緩めると同じく引っ掛かりが外れる。
マイナス端子と固定金具が一緒に外れないかな？

白い物の真ん中が六角になっていると言うことは、ボックスレンチで回して
緩めていけると想像はしますが、六角部分だけが回るかどうかですね。

書込番号：24681865

[脱落王]

調査不十分のままでバッテリーを外すと色んなところがリセットされて
余計面倒になると思うけど？

書込番号：24681868

[kmfs8824]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=24050300/

参考にしてみて下さい。

書込番号：24681873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞samydavisさん
スパナよりも8mmだか10mmのソケットレンチで回しながら、周りの白い部分を上に持ち上げる感じで摘まんで下さい！

そこそこ回すのと、少し引っ張りながらと言う感じです。

付ける時は逆は下に抑えながら回して下さい！

締めてもしっかりと止まる感じは無いので、ある程度締めて取れなければ大丈夫です。

書込番号：24681992　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

何故にこんな事するかね？
自身で交換したいが気の弱い方々に対する抑圧？
ある種の悪意を感じる。

書込番号：24682075　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞samydavisさん
その白いパーツ無理に取らなくてもバッテリー交換は出来ませんか？
ボルトのアタマもソケットレンチで回せそうですが。

書込番号：24682147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞Che Guevaraさん

六角部分だけ回ります。

周りの白い部分を摘まんで上に引っ張りながらボックスレンチで回すと取れます。（結構回します。）

書込番号：24682150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞あかビー・ケロさん
白い六角部分は回せます。

そこを外さないと交換し辛いです。

書込番号：24682154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞麻呂犬さん

白い部分の頭が六角だから、普通は六角部分をソケットレンチで回す事は想像付くと思います。

白い部分が付いている棒の先端はネジ切ってある訳ですから、回して外す事は想像出来ますし、手で回して外れなければ先端が六角だからレンチ使って外すのかなと言う想像は付くと思います。

私がバッテリー交換した時は何も躊躇無しにソケットレンチで回して外してましたけど・・・

外さなくても無理矢理出来なくは無いと思いますが、ステーは金属なので、やはり安全性を確保するには白い部分外してステー外しての作業がベストだと思います。

自信が無ければディーラーで持ち込み交換2000円位でやって貰えますし・・・

電気関係はショートさせるとECUとかやられるので、基本的な作業てすが、今時はバックアップ電源繋いでの交換等、ちゃんとした知識と作業が出来る自信と責任が無ければ自分で交換はお勧めしません！

書込番号：24682185　スマートフォンサイトからの書き込み

[samydavis]

10mmソケットで回すと...	見事外れました＼(^o^)／

Che Guevaraさん
脱落王さん
kmfs8824さん
Redeye'sさん
麻呂犬さん
あかビー・ケロさん

みなさま、ご返信ありがとうございます。

Redeye'sさんのおっしゃったとおり10mmのソケットレンチで回してみたところ無事外すことができました。

交換時期が来たら、バックアップ対策をしっかりして実際に取り替えてみたいと思います。
皆さん博識で本当に助かりました。

ありがとうございました。

書込番号：24682382

１７年式ハイブリッドＺです

[靺鞨]

ナビ「VXM-184VFi」＋純正スピーカーの環境です
オーディオが劣悪で、中音・高音が伸びず、EQを使ってもどうにもなりません

そこで以下の方法を検討してます
１）ツィーターの設置
２）純正スピーカーをコアキシャルスピーカーへ変更
３）純正スピーカーをセパレート型スピーカーへ変更

どれがコスパ良く、作業時間も短く、効果的な音質向上が望めるのでしょうか？
ご回答よろしくお願いいたします

書込番号：24662039

[待ジャパン]

コスパって簡単に言うけど、出せる予算と求めるレベルがわからないとコスパの良悪は決められません。

書込番号：24662124　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

私も純正オーディオですが
ソニーウォークマンzx507でBluetooth接続で
音質だいぶ変わりました

書込番号：24662134　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
シャトルHV・Zに乗っています。特に高域の不足は感じません。
高域重視であれば１）ツィーターの設置がいいでしょう。
元スピーカーの素性に関連します。

中域はイコライザーで持ち上がりませんか。

書込番号：24662137

[銀色なヴェゼル]

＞靺鞨さん

素人の経験談なので、ご参考程度に。

１）ツィーターの設置　
→増設だけの経験はなく、わかりません

２）純正スピーカーをコアキシャルスピーカーへ変更
→ストリームでリアだけGathersへ交換しましたが、中高音の大きな改善はありませんでした。異なる音質を1つの方向から出すには限界があるのでしょうか。

３）純正スピーカーをセパレート型スピーカーへ変更
→昔乗ってたセダンで、セパレートしたツィーターからは明確な中高音が。ただしシステム出力を上げずスピーカー交換だけだと、今度はドア部スピーカーからの低音が貧弱に感じるかも。

Aピラー根本あたりダッシュボードにツィーターが内蔵された車種(初期型ヴェゼル)ですが、足元のスピーカーとは違って中高音が上方向に出力され後席まで広がるので、後席同乗者にも良く聞こえ、ツィーターの効果を感じます。(純正仕様のままでも)

書込番号：24662163

[脱落王]

5000円程度のツイーター追加が一番手っ取り早いし、施工も楽だし、それなりに効果も出ます。
それで満足出来るかは別問題です。

ナビ含めてオーディオ周りが全体的に貧弱なので、総とっかえした方がいいとは思う。

書込番号：24662344

[北に住んでいます]

コスパは判らんが、結局自身が満足出来るかどうかでしょ？

1で満足出来るかもだけど、満足出来なかったら2〜3と行くのですかね？

なので最初から3じゃない？

書込番号：24662850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞劣悪で、中音・高音が伸びず、
これの理由を調べるのが先でしょう
不調なのか　能力の限界なのか


私は　ワゴンRの低グレードに乗ってます（２スピーカー）

ワゴンRスティングレーの純正外しツィーターをヤフオクで入手し
設置したらすごく聞きやすくなりました

ずにのって純正外し２スピーカーをヤフオクして
後ろの扉に装着しスティングレーと同じ６スピーカーにしましたが
あまり画期的な音質変化はありませんでした
（最大音量は上がったけど）　

書込番号：24662902

[ぺこぺこたろう]

19年式の194VFi搭載車に乗っていますが、オーディオについては靺鞨さんと同じ仕様だと思います。
私はフロントスピーカーをパイオニアのTS-C1730に交換しました。これまで納車時には自車、及び家族の車など数台の車のフロントスピーカーを純正からパイオニア、ケンウッド、クラリオンの最安品に交換してきましたが、TS-C1730はイコライザなどでサウンドを調整してやればこれまでで最もよい音質になりました。
コアキシャルですし交換も簡単でした。

TS-C1730はパイオニアの最安スピーカーではありませんが、コスパは最高だと思います。私の耳がバカなのかもしれませんので靺鞨さんが満足されるかは分かりませんが。

書込番号：24663115

[ぺこぺこたろう]

追記です。
パイオニア「インナーバッフルUD-K614」も併せて取り付けましたので、その影響も多少あるかもしれません。

書込番号：24663152

[靺鞨]

音楽編集ソフトでの調整の様子

＞写画楽さん
＞ひろ君ひろ君さん

ナビのイコライザー調整は、低音域を（-）最下限位にして中・高音域を±0付近にしてボリュームを上げるやり方です
しかし、中音域から高音域の音がサッパリ出てない

仕方なく最終手段投入
音楽編集ソフトで低音域を減幅、高音域を増幅処理
音楽データー自体を高音増幅に改変しました
低音域を最大50％ダウンさせてます（添付の様子）

更に＋イコライザー調整＋フロントスピーカー篇重調整で、やっと我慢できる範囲内になりました
しかし、それでも中高音不足は明白で、曲を追加するたびに、データーをソフトで修正するのは面倒です
悩みが深いです

書込番号：24663472

[靺鞨]

＞待ジャパンさん
＞他のすべての皆様

コストは、MAX3万円台までで、作業も依頼したいと考えてます
音の基準は、前車の古いアコードに近いレベルに引き上げたいと考えてますので、それほどハードルが高いわけではないです

古くなったので買い替え検討していたら、スーパーの駐車場で当て逃げされてしまいました
保険使って修理する気にも成れず、急遽シャトルのディーラー認定中古車に買い替えたのですね
車は気に入りましたが、オーディオがどうにも我慢ならないレベルです

書込番号：24663490

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　ソフトとかデータいじっても何も解決しない

あなたの車のオーディオが
　　　故障なのか　実力が低いのか　
見極められてないんですよね

書込番号：24663544

[靺鞨]

＞ひろ君ひろ君さん

故障ではなさそうです
低音は十分且つ（出過ぎです）良い音色で出てます

書込番号：24663807

[あかビー・ケロ]

＞靺鞨さん
中高音が対象ならツィーターだけで無く、3番のツィーター付きのセパレートが良いと思います。三万くらいでカロでもケンウッドでも良いんじゃないですかね。
出来れば量販店でCD持参して同じ曲で効き比べた方が良いです。

自分は昔DC２、エアウェイブでカロのセパレート付けてましたけど。
今のフリードは市販のケンウッドナビが良いのか不満は無いので交換してませんが。

書込番号：24663919　スマートフォンサイトからの書き込み

[靺鞨]

＞あかビー・ケロさん

＞出来れば量販店でCD持参して同じ曲で効き比べた方が良いです

USBでMP3データー持ち込んでやってみましたが、車の中ではないし、スピーカーの位置が違うので余り参考にならない感じです

スピーカー自体の聴き比べにななりますが...
その意味ではセパレートのほうが音が良いのはわかりますけど

純正スピーカーはドアの前下の部分についてます。
近くに耳を持っていって聞くと、それなりに良い音は出てます
しかし運転席に座ると、高音が耳に届かず、低音だけ聞こえてます
また後方のスピーカーも、セダンだと真後ろにありますが、ミニバンでは位置が違い、聞こえ方が全然違います
このあたりは大変難しいなあ....という印象です

書込番号：24664034

[靺鞨]

＞銀色なヴェゼルさん
＞脱落王さん
＞北に住んでいますさん
＞ぺこぺこたろうさん

返信ありがとうございます
興味深いコメントですね、何度も読み返して熟読しています

１）か３）だな...という感じがしてます
中音・高音を上げたいなら、アルパイン。
中道でカロッツェリアなのかなと感じます

書込番号：24665253

[あかビー・ケロ]

＞靺鞨さん
おはようございます。
確かに騒がしい店内で音量大きくして試聴しても判りにくいでしょうね。
できれば閉店間際に店内放送小さくしてもらって普通の音量で聴ければ良いと思いますが、同グレードのヘッドユニットも違うしスピーカーじゃあまり違いは感じないかも知れませんが。
気になったのは指向性強い高音域は別としてドア下部で不利とはいえ指向性低い中音域が聴き取りづらいとなるとバッフル等でマウント強化した方が良いかも知れません。出来ればツィーターだけ追加して。
詳しくはオーディオ詳し以降店舗で相談した方が的確なアドバイス貰えてると思うので、ドシドシ店員さんに聞いてみましょう。
コスパの良い改善策見つかると良いですね。

書込番号：24665263　スマートフォンサイトからの書き込み

[靺鞨]

＞あかビー・ケロさん

＞ドシドシ店員さんに聞いてみましょう。

１）、２）、３）....どれ聞いても「良いですよ」という返事。
「違いは？」と聞いたら、「金額なりです」との返事

絶句です..........。

書込番号：24665488

[NSR750R]

今年２回目車検のFIT3HVですが、オーディオレス仕様で購入したので元の音質がわかりません。

ヘッドユニットをカロのDEH-Ｐ９４０をDIYで取り付けましたが、もともとのSPでもそれなり音は出てました。

ケンウッドのトレードインSPを購入したので、フロントSPを外してをリアに取り付けて４SPにしていますが、画期的に音質が向上した感じはないです。

ケンウッドのSPは6000円ぐらいの安物コアキシャルです、純正SPは紙コーンではなくポリプロピレンコーンです。

FIT2HVの時は紙コーンだったので、画期的に変わりました。

ちなみに、DIYは3台目です。

自称オーデョオショップは多いのでご注意を。

書込番号：24668616

[靺鞨]

皆様、ご回答ありがとうございました

ショップにも何件も足を運んで、自前の音源で試したりしてますが、決定打がないです
悩みは尽きず、未だ迷っておりますが、ひとまずこここで黒神具させていただきます

書込番号：24733493

シャトルっていつ頃まで試乗できる？

[chacha=lily=nana]

今年製造終了のシャトルなので、今年中には新車では試乗できなくなると思います。
興味があるので、なくなる前に試乗したいのですが、今年5-8月位は、まだ試乗できるものですか？

やや遠い隣県のディーラでは即時試乗可。

書込番号：24561486

[gda_hisashi]

＞chacha=lily=nanaさん

>今年製造終了のシャトルなので、今年中には新車では試乗できなくなると思います。

中古がいくらでもあるじゃん

書込番号：24561642

[chacha=lily=nana]

なるほど、中古車も試乗できるのですね。

書込番号：24561834

[北に住んでいます]

買いたい訳じゃなくて試乗だけ？

試乗出来る中古車もあるだろうけど、新車と違い余程購入する感じじゃないと難しいんじゃないの？

金払ってレンタカーがお勧めよ。

書込番号：24562678

[chacha=lily=nana]

＞試乗出来る中古車もあるだろう
＝＝＞
やはり、今すぐ購入でないと、新車ディーラで試乗をお願いするより、どうも恐縮しますよね。
最初の方の書込みで、同じなのかと思ってしまいました。

いずれ試乗しようと思ううちに、廃版の情報があり最初の質問になりました。
レンタカーも　HONDA車は　私の地方では、ありません。

というか、レンタカーはおろか、HONDA CARSですらも隣県まで足を延ばさないとi-DCDのシャトルは試乗車がない。HONDA Webサイトでは試乗車ありとなっているのに、実はないのです。　
なぜそんなに試乗車がないのか、わかりません。

書込番号：24562954

貴重な５ナンバーステーションワゴンって？＿

[chacha=lily=nana]

YouTubeの車レビュー動画見てると、シャトルに言及するとき、お約束のように　この一言が出てきます。

なんとなぁく、5ナンバーなら維持費が安いというイメージが醸し出されますが、必ずしもそうではなく、実際は、狭い道や狭い駐車場が多い日本のインフラでは小さな5ナンバーが取り回しがしやすくて便利という程度の意味ですか？

書込番号：24525924

[JamesP.Sullivan]

＞5ナンバーが取り回しがしやすくて便利という程度の意味ですか？

という意味でしょう。

それがどの程度重要かは人それぞれだけど、
5ナンバー車の選択肢がどんどん減っているなかにあって、
「貴重な選択肢だった」のはそのとおりでしょ。

書込番号：24525946

[スーパーアルテッツァ]

chacha=lily=nanaさん

お考えの通り維持費の面では無く、取り回しがしやすいといいう事です。

因みにシャトルのライバル車種はボディサイズ的にカローラツーリングとなるでしょう。

このカローラツーリングとシャトルのボディサイズは下記の通りです。

・カローラツーリング：4495×1745×1460

・シャトル：4440×1695×1545

つまり、カローラツーリングの車幅は1745mmとシャトルよりも50mm広いくなってしまいます。

書込番号：24525956

[写画楽]

こんばんは、
自宅車庫は二台分あるのですが、4.7mまで収まる方は長年貸しているので
もう一台分の4.5mまでの方におさまるシャトルにしました。
５人乗ることはないので車幅の不足を感じることはありません。

キャンプ場に至る道は、軽トラサイズの狭いところが多いので、
５ナンバーサイズは自分には使いやすいと感じています。

また、車中泊に適していて、前席をそのまま触らずに、
後席背もたれを倒すだけで充分で平らなスペースが確保できるところが大きな利点です。

第一義的にはキャンプや車中泊目的で購入しましたわけです。
車中泊を考える方には最適の1台ではないでしょうか。

燃費は良好です。神奈川南部から日光・那須方面に廻った際は
26.1km/L走りました。（実燃費）

バイクを含めDCTに乗った経験は結構長く、
その多面的な魅力は実感しています。

私はエンジンの力を多段(7段)ギアを駆使して操りたいというタイプなので、
使い方しだいででモーターアシストが加わる1モーターHVが自分には向いているのです。

Sモードでワインディングをさっそうと走るにはDCTのギア操作があった方がいいと感じています。

様々なHVシステムがある中、とても良い選択をしたと思います。
新型フィットの２モーター方式は、自分には合わないと思います。

書込番号：24525967

[chacha=lily=nana]

ありがとうございました。

書込番号：24526046

メーカーのカタログによると石油。

[AndreiMaskov]

こんにちは、メーカーのカタログによると、ホンダシャトルGK8のエンジンとバリエーターにどのようなオイルを充填する必要があるか教えてください。 私たちロシアでは、何を記入すればよいかわかりません。 どうもありがとうございます ：）

書込番号：24263295　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
シャトルGK8

エンジンオイル：3.1L / フィルター同時3.3L
HONDA ULTRA NEXT
HONDA ULTRA GREEN
HONDA ULTRA LEO

他車オイル：
APISM級以上
API CERTIFICATIONマーク入りで
0W-20,5W-30

トランスミッションフルード：2WD　3.4L / 4WD　3.9L
HONDA　HCF-2

ディファレンシャルオイル：4WDのみ　0,34L
HONDA HGO-μ

書込番号：24263400

[帰ってきたmaz2]

＞写画楽さん
ロシアのどの辺りになるか分からないけど
気温差があるので
前述の情報でその辺りは加味されているのでしょか？

書込番号：24263600　スマートフォンサイトからの書き込み

[AndreiMaskov]

＞ Шагараку
ご返信ありがとうございました)

書込番号：24263611　スマートフォンサイトからの書き込み

[AndreiMaskov]

＞ Maz2, который вернулсяこんにちは、私はウラジオストクの近くのナホトカ・プリモルスキー・クライの街から来ました。夏の気温は+35まで、冬は-30.オイルの上に適していますか?

書込番号：24263617　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

5Wは-30℃でも粘性を保つことができます。
0W- から始まるオイルならさらに安心でしょう。

書込番号：24263652

[AndreiMaskov]

＞ Шагараку
ありがとうございました。私はメーカーが推奨するオイルで停止すると思います。Honda Next このオイルは、十分に適しています L15B. 私はこのボディに置くことができる最大のホイールサイズは何ですか別の質問がありますか?185/60/15は私たちの悪い道路のために非常に小さいです。

書込番号：24263663　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

ズドラーストヴィチェ（こんにちは）

少し外径差が生じますが、以下のサイトが参考になるでしょう。
https://kuruma-nia.com/maintenance/honda/shuttle/shuttle-dba-gk8-tyre/

書込番号：24263689

[AndreiMaskov]

＞ Шагараку
ありがとう、あなたは私をたくさん助けてくれた。これ以上質問があれば、私はあなたに手紙を書きます。すべての最高の:)

書込番号：24263703　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

整備工場？日本車が目立つ

https://www.google.co.jp/maps/@42.8281194,132.8629483,3a,75y,177.55h,94.36t/data=!3m7!1e1!3m5!1sAF1QipN3xrlG17eNnICXfnHsgXDP6XCXymdP-kTzb52V!2e10!3e11!7i10000!8i5000?hl=ja

関係ないけど、すぐ近くの道路上でエライ光景がありました　２０１３年ですが
ストビューって便利だけど怖いですね

書込番号：24263992

[NSR750R]

そういえば、以前の勤務先に設置されていた非常用発電機（ディーゼル）はクランクケースヒーターが装備されてました。

スイッチは手動式でした、ヘッドカバーにはMANの刻印がありました。

書込番号：24264011

[AndreiMaskov]

＞ 9801УФ
こんにちは、これは洗車です）プリモルスキー地域には日本車がたくさんありますが、信頼性が高いのでとても気に入っています。ロシアやドイツのメーカーでは、1万台の走行で車が故障するということは言えません。 20.000 km（Hondaシャトルの前はToyota Allex 2001を使用して30万kmを運転し、何も壊れませんでした）日本からの車の輸入には非常に高い州税がかかりますが、すべて日本車のみを購入します）これを購入しました1530841.04円のシャトル。80-90年代の日本車の伝説がまだあります）

書込番号：24264135　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCの電波送受信の部位について

[写画楽]

こんにちは、
ETCの送受信の電波を受けたり発したりする部位ですが、ダッシュボード上の奥、中央部のところでしょうか。

ダッシュボード上のテカリ防止のため、黒のフェルトでダッシュボードを上を覆っているので、
それが送受信の妨げになっているのか気になっています。

先日ETCのバーが上がらず焦ったことがありまして、その時は原因が不明のまま、
ｶｰﾄﾞの接点の磨きなどをして、接触不良の問題は排除してあります。

書込番号：24193327

[紺碧の流れ星]

フェルトの布程度では電波は減衰しませんのでご安心ください。バーが上がらない事は結構ありますが、車両側か本体側なのか原因は不明が多いです。

書込番号：24193364　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞写画楽さん

>ダッシュボード上の奥、中央部のところでしょうか。

それは照度センサーですね。
覆っちゃうとライトをオートにすると昼でも点いちゃいませんか？

書込番号：24193378　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ETCのバーが上がらなかった時は、期限切れのカードを入れてました。

ETCが一台しかないICだったので、無理やり突破して係員を呼ぶと次で降りて、また入るように言われました。

レーン再開に時間が掛かったようで後続車数台に、睨まれました（後続車がいたのでバックはできなかった）。

ETC機器はアンテナ一体型なので、車を離れる時は抜いてます（外から丸見え）

書込番号：24193392

[のんびりじじ]

赤丸の部分がスピーカー一体のアンテナです

こんばんは
ETCの詳細が不明なので以下ご参考まで
純正（ホンダアクセス製）のETCなら（音声タイプの場合）音声スピーカーと一体のアンテナ部がルームミラーの裏=フロントガラスの上部中央に張り付けられていると思います。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/shuttle/navi_audio_etc/etc/
紺碧の流れ星さんが記述されているように”フェルトの布程度では電波は減衰しません”なのでETCのバーが上がらなかったのは別の原因だと思います。

書込番号：24193400

[写画楽]

こんばんは、
早速のご回答ありがとうございました。

＞紺碧の流れ星さん
電波は減衰しませんか。一安心です。

＞槍騎兵EVOさん
照度センサーでしたか。当該部位だと思い込んでおりました。

＞NSR750Rさん
この焦った気持ち、経験者ならではですね。二度と経験したくありません。

＞のんびりじじさん
詳細なご説明とURLのご案内ありがとうございました。
ルームミラーの裏でしたか。全くノーマークでした。

書込番号：24193426

[写画楽]

追記です。
＞槍騎兵EVOさん

私はまめに手動でライトのスイッチON/OFFをしており、
オートにすることはめったにありませんでした。
なので全く気付かずにおりました。（笑

書込番号：24193498

[槍騎兵EVO]

＞写画楽さん

因みにそのセンサー、オートエアコンの制御にも使用されてます。
直射日光が当たると風量が即増えるのはそのセンサーのお陰です。

書込番号：24194212　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

＞槍騎兵EVOさん
こんにちは、
どうもありがとうございます。人の相談に乗っている割には、自車には無関心でいけませんね。（笑

書込番号：24194222