ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

フォグランプについて

[白ウィッシュ]

みなさんは、フォグランプは装着されました?

Ｘにフォグランプを追加するのと、初めからフォグランプ付のＺにするか。

コンフォートパッケージは追加したいので、そうすると価格差が約10万円になります。

そもそも、フォグランプを常時使用する訳ではないので、絶対必要と感じてなくてファッション性と保険みたいな物ですが。

みなさんは、どうお考えですか？

書込番号：18812400

[風の谷の歌丸]

白ウイッシュさん

はじめまして。
自分は最初Ｘで見積りをしてもらっていたのですが、最終的に差額が１０万でＺだったので、Ｚに変更しました。
フォグは街乗りで有る限りファッションですね。
正直、電球色で濃霧に効果があるのか…？
エアウェイブもフィットシャトルもフォグ付けましたが、幸か不幸か必要となる場面に出くわしたことがありません。

…が、やっぱり有るに越したことはないので格好よさも保険も含めて装着をオススメします！

書込番号：18812496　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

スレ主様が言われるように普段点灯するようなものではありませんが、フォグランプは装着されていた方がフロントデザインのバランスが良くなるように思いますね。
それにしても街中で常時点灯してるようなマナー違反のイモにはなりたくありませんね。

書込番号：18812584

[RD250]

白ウィッシュさん、こんばんは。

私は16インチになって小回りが利かなくなるのがNGだったので、Xを選択したのですが、フォグランプはオプションで追加しました。
ハロゲンのイエローです。古い考えなのかもしれませんが、やっぱりフォグは黄色がいいと思ってます。

私の場合、必要になるのは年に数回レベルなのですが、あるのと無いのでは安心感が全然違います。

で、あくまで私見ですが、フォグランプはファッション性でなく実用性で必要の有無を判断した方がいいと思っていますので、頻度が少なくても濃霧の中を走行する可能性があるならば付けておいたほうがいいし、そんな状況で運転することが殆ど無いのであれば、付ける必要は無いと思います。

書込番号：18812761

[白ウィッシュ]

＞風の谷の歌丸さん

Ｚを選んだんですね！！
Ｚは、さらにシートヒーター、独立エアコン、ルーフレール、16インチアルミがプラスされるんですよね。

シートヒーターはちょっと憧れ。独立エアコンは無くても良い。ルーフレールは好みじゃない。16インチアルミは経済性を考えて15インチがいいな〜。て、感じです。車好きの友人に相談すると、Ｚがお得と乗せられてます(笑)

＞プアリマックスさん

対向車の迷惑にはなりたくありませんね。

＞RD250さん

私は、小回りもですが、タイヤ買い替え時の経済性を考えると、15インチが良いなと思ってます。スチールはスタッドレスに転用して夏タイヤは社外のアルミを買う〜なんて事を考えてます。

フォグランプの使用頻度は、私も年数回ですね。山間部にドライブ時や雨が強くて白線が見えない時とか。
フォグランプは追加しても良い装備かもと変化してきました。

書込番号：18812991

[RD250]

>白ウィッシュさん

正に私と殆ど同じ考えです（笑）
Zの装備は必要な方には非常にいいと思うのですが、私にとっては無くても困らないものばかりで。
唯一必要なのがフォグランプだったので、Xに追加という形を取りました。
それと、確かに交換のこととかを考えると15インチの方が経済的ですね。そこはあまり考えてませんでしたので、参考になりました。

>私も年数回ですね。山間部にドライブ時や雨が強くて白線が見えない時とか

そういうことであれば、付けたほうがいいと思います。

書込番号：18813064

[白ウィッシュ]

＞RD250さん

そうなんですよね〜。私も、他の装備は無くても困らないものばかりな感じですね。唯一、シートヒーターに憧れるくらいです。

流通量の多いタイヤは単価が下がりますからね。
5年以上乗る事を前提であれば、タイヤ買い替えの必要性が出てきますし、同時に、スタッドレスのサイズもどうするか考えないといけません。

仮に、Ｚにしたとして、15インチにインチダウンすると、何か不具合があるのでしょうか？逆に最小回転半径が4.9ｍに変化するのですか？

書込番号：18813336

[blank cp]

私はZを購入したのですが、アルミの値段だけでXとの価格差が埋ってしまったのが決めてだったのでフォグはあまり気にしていなかったのですが、フォグはファッションと割りきってます。関東に住んでるとフォグの必要性はあまり感じないのですが、逆にフォグを付けない状態のカバーが装着されているのが嫌だなと思うのでフォグの有り無しで共通のバンパーなら必ずフォグを付けます。もちろんヘッドライトと色温度は同じにします。

書込番号：18813409　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

オデッセイ乗りでLEDフォグを常時つけてますが、やはり見た目の要素が大きいですよね。
霧の中走るのは年1回くらい。
半分自己満足ですが、対向車からの視認性も良くなり満足しています。

シャトルの場合、フォグをつけずにフロントビームライトを付ける選択肢もありな気がします。

書込番号：18814554

[走るりさパパ]

話がズレそうで申し訳ないですが、光軸いじってない純正のフォグでも、つけて走ったらマナー違反なんですかね？

書込番号：18814576

[risaっち]

走るりさパパさん
マナー違反とゆうか、私は知識不足なんやろなって思います…
視認性とかじゃなくただただ眩しいだけじゃないでしょうか…

書込番号：18814644　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いおうち]

Ｘを契約し、フォグランプをオプション選択しました。

私は雪の多いところに住んでいます。
今乗ってる車はディスチャージですが、ハロゲンに比べて熱を持たないので降雪時にライトが雪に覆われてしまい明るく照らせません。対向車からの視認性も悪くなりますし…。
ディーラーさんとお話ししていて、そんなに変わるかどうかは微妙ですが、フォグランプは熱を持つハロゲンのものを装着して少しでも視認性が高まれば…と思っての選択です。
あんまり意味ないかなぁ？(^^；

それでも個人的にはフォグランプがついてたほうがお洒落だと思うのと、Ｘのオプションのアルミが良かったのでＸのハロゲンフォグで自分的には正解！って思うことにしています。

書込番号：18815040

[RD250]

>走るりさパパさん

フォグランプは基本的に近くを広く照らすような特性になっているはずです。
従って、まともな配光になっていれば、対向車からはヘッドランプが先に視認されるので、フォグランプによる被視認性向上の効果は薄いと思います。

純正のフォグで光軸もずれてなければ、それほど眩しくないはずとは思います。
ただ、状況によっては、対向車線の路面方向に視線を向けることもあるので、その際は眩しく感じます。
なので、私は、対向車がフォグ付けてるのが視認できたら、意識的に視線を左前方に逸らして、視界からできるだけ外すようにはしてます。
（フォグに限らず、やたらと眩しいヘッドランプを付けてる対向車の場合も同様ですが）

マナー違反と言い切れるだけの根拠は持ち合わせていませんが、眩しさを感じている人もいることは意識してほしいと思います。

書込番号：18815400

[ぽんぽん 船]

>話がズレそうで申し訳ないですが、光軸いじってない純正のフォグでも、つけて走ったらマナー違反なんですかね？

平気ですよ。

純正フォグなんて、ロービームよりも下を照らすだけだから、
ファッションランプみたいなもんです。
アレで眩しいのなら、ロービームで既に目が眩んでいるでしょう。
（眼医者に行った方がイイと思う）

そうは言うものの、
私はフォグなんて点けませんよ。
子供のころから 「 無駄な電気は消しなさい！ 」 って母ちゃんに言われていましたから。（笑

書込番号：18815423

[RD250]

> 白ウィッシュさん

>15インチにインチダウンすると、何か不具合があるのでしょうか？逆に最小回転半径が4.9ｍに変化するのですか？

私もあまり詳しくは無いのですが、最小回転半径は舵角とホイールベースで決まります。
基本的に出荷時のタイヤサイズに合わせた舵角の設定がされているはずなので、インチダウンしても最小回転半径は変わらないと思います。

書込番号：18815455

[あらFIF]

はじめまして。
私も、Ｚの装備で欲しいものは、フォグランプとアルミホイールだけだったので、ハイブリットＸにオプションでフォグランプ（ハロゲンのイエロー）を付け、納車待ちです。
雨が降ると霧のかかる山道を運転する機会も多く、これまでの車（２代目フィット）にもイエローのハロゲンフォグランプを付けていて、かなり役に立っていました。
しかし、今回のシャトルのフォグランプについては、気がかりなこともあります。
これまで付けていたハロゲンフォグランプのバルブは、Ｈ１１（５５Ｗ）でしたが、シャトルのフォグランプのバルブは、Ｈ８（３５Ｗ）のようで、暗くなって実用性の面では、どうなのかと。
ホンダの最近の車のフォグランプを調べると、フィット３、ジェイド、ヴェゼルも３５Ｗタイプのようですね。
消費電力を抑えるためでしょうが。（でも、なぜかグレイスは５５Ｗタイプのようなのですが・・・）
納車されて、あまり暗いようであれば、ハロゲンバルブの代替として配光設計されたＬＥＤバルブ（ＰＩＡＡの16Ｗタイプ等なら大丈夫かな？）に交換しようかとも思っています。

書込番号：18815518

[白ウィッシュ]

＞blank cpさん

アルミの値段だけでＸとの価格差が埋ってしまったとは？社外のアルミを検討したからという事ですか？

＞RD250さん

そうなんですね！？勉強になります。インチアップしてもダウンしても、初めの設定は変更しないから最小回転半径は同じって事ですね！？

＞あらFIFさん

オプションのフォグランプは、ＬＥＤとハロゲンでは、どちらが明るいのでしょうか？
また、ＰＩＡＡの１６ＷのＬＥＤバルブに変更すると、純正ＬＥＤフォグ（１２Ｗ）より明るくなるって事ですよね？

オプションのフォグも、ＬＥＤとハロゲンの選択で迷いますね。

書込番号：18815908

[プアリマックス]

フォグ＝霧
フォグランプは霧灯です。
前部霧灯や後部霧灯は悪天候用のライト。
通常時に使うのはおかしいです。
晴天の街中で何の必要性があって点ける？

申し訳ないが点灯している多くの車が、ＤＱＮの車のコトを何も知らないイモが多い。

書込番号：18816017

[あらFIF]

> 白ウィッシュさん

＞オプションのフォグランプは、ＬＥＤとハロゲンでは、どちらが明るいのでしょうか？

申し訳ありませんが、どちらが明るいか、私にはわかりません。（ディーラーの営業マンもよくわからないようでした。）配光の関係もあると思いますが、どちらが悪天候時に見やすいかを考えたとき、オプションのＬＥＤフォグランプは、イエローが選べなかったので、最初から選択肢にありませんでした。
ハロゲンのイエローは、レンズが黄色いだけだと思いますので、バルブをＬＥＤに替えてもイエローフォグになると考えました。
　
　＞また、ＰＩＡＡの１６ＷのＬＥＤバルブに変更すると、純正ＬＥＤフォグ（１２Ｗ）より明るくなるって事ですよね？
　　
消費電力で、単純に考えればそうなるのではないかと思っています。
もっと消費電力の大きいＬＥＤバルブ（ＬＥＤＡの２４Ｗ等）もあるようですが、車検に通るのか？という疑問もありますので。（明るすぎる？　フォグは１０,０００カンデラ以下という基準もあったような・・・）
また、社外品のＬＥＤバルブは、ＦＭラジオやその他の電装品へのノイズの影響があるものもあるとも聞きますので、慎重に選びたいと思っています。（まともなものは、現状２万円/２個　程度はするようですし）
きちんとした配光で（それでもバルブの角度調整は必要なようですが）、ノイズの影響のない製品の情報があれば、いただきたいです。

書込番号：18816225

[◎○◎]

フォグランプは霧の中での視認性を高めるのが本来の目的ですが、
近くをより広く照らしてくれるという特性もあります。

そのため、私は街灯の少ない通学路などを暗くなってから走るときは、
安全のためにフォグランプを点灯させます。

ライトの最大の目的は安全に運転できるようにすることです。
安全のためなら、霧の中に限らず使用していいと思います。
霧の中以外で使用してはいけないという法律があるわけでもありません。

フォグランプが眩しいと感じる人もいるようなので、不要なら消灯すべきですが、
純正品であれば、それほど迷惑になるようなものではないでしょう。

フォグランプを霧の中以外で使用するのは、
ＤＱＮの車のコトを何も知らないイモとおっしゃってる方もいますが、
私はせっかくの装備なので上手に活用したほうがいいと思います。

書込番号：18816505

[blank cp]

〉白ウィッシュさん
16インチが欲しかったので、ディーラーオプション(無限含む)も社外もアルミをいれるとタイヤ含め最低でも15万はします。そしたらXとあまり変わらなくなってしまったのでじゃあいいかな？と。

書込番号：18816649　スマートフォンサイトからの書き込み

あなたの納車日はいつですか？

[風の谷の歌丸]

納車って既に始まっているのでしょうか。
皆さんの注文日＆納車(予定)日を教え合いませんか？

自分は
ハイブリットＺ
注文日5月17日
納車予定日5月31日です。

書込番号：18807580　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonic_aki]

ご契約おめでとうございます。

5/17契約　5/31納車です。
Hybrid　X　白
ディーラーさんの先行予約分（同型同色２台）の内の１台になるそうです。
5/30納車も可能でしたが仏滅なので、5/31大安に設定しました。
あと一週間の我慢です(^_^)v

書込番号：18807775

[風の谷の歌丸]

tonic_akiさん
ありがとうございます。そして契約おめでとうございます。
同じ契約日、納車日ですね！
納車までが待ち遠しくて他の趣味が、えらく疎かになってます（笑）
自分は仕事の都合で31日にしたのですが、大安だったのですね。
あとは晴れを祈るばかり＾＾

書込番号：18808279

[白いおうち]

24日に契約しました(^o^)

みなさん契約から納車まで早いですね☆
わたしは6月末納車予定です。

目標月間売上台数、3,000台のところ倍以上の6100台を超えたと言うのを見ました。
http://s.response.jp/article/2015/05/25/251926.html
人気が出るとますます時間かかりそうですね！

納車が待ち遠しいです(o^^o)

書込番号：18810727　スマートフォンサイトからの書き込み

[junoki]

はじめまして
私は12日にXでカラーはミッドナイトブルービーム
で契約して6月20日納車予定になっています

みなさん納車が早くて羨ましい

書込番号：18811747

[風の谷の歌丸]

白いおうちさん

契約おめでとうございます！
この土日から６末納車が増えてるみたいです。
納車までが楽しみですね((o(^∇^)o))

書込番号：18811756　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

junokiさん

先行予約されたんですか( ☆∀☆)

ミッドナイトブルービームＭ人気ですね〜♪
自分も同色です( ＾∀＾)

納車日はメーカーＯＰ次第で変わるので、シンプルなものにすると、製造予定に有るものを押さえてもらえます。
それで早い納車になりました。

書込番号：18811763　スマートフォンサイトからの書き込み

[kz-007]

私は22日に契約しました。
グレードはXでカラーはミッドナイトブルービームです。納車は6月20日予定です。

今は、どの様にカスタマイズしようか思案中です。

書込番号：18812152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう0506]

私は5月10日契約の6月6日納車予定です。
6月5日納車も出来そうですが、私もtonic_akiさんと同じ理由で
6日にしてもらいました。
5月末の納車の方もうすぐですね(^_^)
あと10日、首を長くして待つことにします。

書込番号：18812415

[白いおうち]

うっかりグレードとか入れるの忘れてました(｡-_-｡)

ハイブリッドXのホワイトオーキッド.パール
アルミとコンフォートビューパッケージつけて
内装色はアイボリーにしました。
（アイボリーにして良かったのかイマイチ不安になってます笑）

風の谷の歌丸さん

ありがとうございます！
納車が楽しみで仕方ないです(o^^o)

今週末納車の方からの感想もとても楽しみです♩

書込番号：18813036　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いおうち]

kz-007さん

どんなふうにカスタマイズするか考えるの楽しみですよね(o^^o)
わたしはシートカバーをオーダーしようかと思ってますが、新型車はなかなか製作してもらえないので当分先になりそうですヽ(´o｀；

カスタマイズされたらぜひ参考にさせてくださいね(o^^o)

書込番号：18813063　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一村人発見]

1.5G4WDブラック
6月末の納車です。
いまは代車の軽で…＿|￣|○笑

書込番号：18813221　スマートフォンサイトからの書き込み

[junoki]

風の谷の歌丸さん

返信ありがとうございます。

＞納車日はメーカーＯＰ次第で変わるので
自分がつけたメーカーＯＰは
・メーカーOPナビ
・コンフォートビューパッケージ

の２点です。

ディーラーＯＰは
・ドアバイザー
・マッドガード
・フォグライト
・フロアカーペット

と社外アルミのjoker straightをお願いしています。
納車はまぁ気長に待つことにします


白いおうちさん
＞わたしはシートカバーをオーダーしようかと思ってますが、新型車はなかなか製作してもらえないので

私もシートカバーをつける予定ですが純正以外はまだ発売されていないようですね
クラッツィオの製品を気に入っているので発売を待ち遠しく思っています

書込番号：18813523

[壺屋又五郎]

ハイブリットX オーキッドホワイトパール
5/18契約で6/14納車です！
シートヒーターが欲しかったのですが、Z変える予算はなく…
オプションで選べず残念でした(T_T)
もしかしてコンフォートビューパッケージに付いてるってことはないですよね？(￣▽￣;)

書込番号：18813892　スマートフォンサイトからの書き込み

[第一村人発見]

ナビは
道知ってるのでナシ。
バックモニターみれたらいいくらいで
純正オーディオのみ。
春までに
アルミ買う予定です。

書込番号：18814594　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いおうち]

>junokiさん
クラツィオ私もチェックしました♪
わたしは以前、ユアブランドってとこのシートを装着してたのですが、デザイン・カラーバリエーションも多くとても気に入っていたのでそちらで…と思っています。

そこは３０人から４０人くらいの方からリクエストがあれば対応してくださるって話です（＾＾）
興味ある方がいらっしゃったらリクエストしてくださるとうれしいです♪

http://www.y-brand.com/

書込番号：18815059

[RD250]

4/25に先行予約。5/16に正式発注で、いまだに納車日確定していません。
ハイブリッドXのティンテッドシルバー。

当初は5月中に納車できるかもという話だったのですが、1週間程遅れる模様とのこと。
一応、工場出荷日までは確定しており、6/4〜5にはディーラーに届くようなのですが、それからオプションとか社外ナビの取付があるので、来週末になりそうです。

なので、5月中納車になってる方は、予約開始直後にディーラーから発注された先行中の先行分にうまく嵌った組なのではないかと想像してます。

書込番号：18815424

[kz-007]

>白いおうちさん

カスタマイズは、グリル、ホイール、フォグライト…、挙げればキリがないぐらいを予定しています。

シートカバーは、コスパ的にクラッツィオが一番オススメです。仕事の都合上、たくさんのシートカバーを取り扱ったことがありますが、安くてしっかりしたシートカバーはクラッツィオさんだけでした。
バリエーションも、それなりに多い方だと思います。
金額を気にしないのであれば、スパイシーチューンが一番クォリティーが高いです。が、バリエーションが少ないのが弱点です。

書込番号：18815884　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

皆さん続々と情報ありがとうございます。
先行予約の方、結構いらっしゃるんですね！
これからも盛り上げて書き込みをよろしくお願いします(*´∇｀*)

書込番号：18816063　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

RD250さん

嵌まったというか、探してもらいました。
エアウェイブ、フィットシャトルもそうでしたが、内容が固まった段階で製造予定を見てもらい、製造予定の車を押さえてもらいました。

営業さんの力次第なのか、エアウェイブの時は、他店で｢販売じゃないけど展示車やキープのためにオーダー｣して押さえているものを取ってもらった事もありました。
フィットシャトルの時は第１四半期＆ＭＭＣの寸前だったので色を諦めましたが…そこは色々していただきました。

書込番号：18816099　スマートフォンサイトからの書き込み

[壺屋又五郎]

やはりクラッツィオ人気ですね！仕事の車で16万キロ使いましたが破れ無し！！シャトル用が早くでないかと待っているところです…
子供の少年団の送り迎えに使うので、我が家は発売されたばかりのクラッツィオの3Dラバーマットを購入シマシタ(^.^)純正マット無しです。早く乗りたいですね〜(^^)

書込番号：18817094　スマートフォンサイトからの書き込み

HYBRID XとZの燃費差について

[白ウィッシュ]

主題のＨＹＢＲＩＤ　ＸとＺの燃費差２．４ｋｍ／Ｌの主な理由は車両重量１０ｋｇとタイヤのサイズ違いが原因で間違いないのでしょうか？
実燃費に換算すると、どの程度の違いになるのか教えていただけないでしょうか？

書込番号：18804843

[b.z178]

車両重量もそうでしょうが、10キロ単位でしか計れない車両重量だと5キロのオプションを付けたとしても10キロ換算になってしまいますよね！あまりあてにならない感じ？

車両重量というよりかは15インチタイヤと16インチタイヤの差が原因なんじゃないでしょうか？

ちなみに1キロ増えたらだいたい0.05%燃費が変わってくるようでしたよ。

書込番号：18804982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

タイヤの差だと思います。

Ｘのタイヤは省燃費タイヤのブルーアース
Ｚのタイヤはスポーツタイヤと思われます。

フィットハイブリッドやグレイスでも、グレードの差（タイヤの違い）による燃費の差があります。
シャトルと同様にタイヤが違います。
もっともグレイスでは車両重量の差が試験区分を跨いでいて、大きな差になっていますけど。
シャトルハイブリッドの場合はＸ、Ｚともに同じ試験区分です。

書込番号：18805095

[エリズム＾＾]

試験する時の重量区分でこれだけ違うのだから、燃費表示なんて当てにならないと思った方が気が楽です。

書込番号：18805628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマ22]

正直10kg程度じゃ殆ど燃費には
影響無いのでやはりタイヤですかね。

書込番号：18807997

タイヤについては

[カロカロくん]

先日ハイブリッドＺを契約しました。

ハイブリッドＺのタイヤは16インチなのですが前に乗っていた車のスタッドレスタイヤ15インチのものを転用したいと思っています。

15インチのタイヤは195/65 R15、ホイールの穴数は5個です。
シャトルの穴数は4個なのでホイールのみ買うつもりなのですがそれでシャトルに転用可能でしょうか？

店の営業さんはメーターの値がズレるが取り付けは可能だろうと言われてましたが、ちょっと新人さんぽい感じがして不安だったので詳しい方のご意見をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：18793849　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

先ずは正確な夏タイヤのサイズを書きましょう。インチ変換はそこからです。

185/55/16という珍しいサイズのようですが、ブリヂストンの対応表で見る限り、外径が冬タイヤ(新品10分山として)の方が29mm程大きくなるので、同じ速度で走っても、メーター上では表示は遅くなるでしょう。
ま、履けるでしょうが、買って間もないタイヤならいざ知らず、せっかくの新車です。ホイールもタイヤも新品を買いましょう。
インチダウンは可能でしょうが、この夏タイヤサイズからいって、冬タイヤのサイズは心配な気がしますが。遅くとも10月上旬にはキチンとしたタイヤ屋に行く事を推奨します。

書込番号：18793950

[カロカロくん]

YS-2さん

ご回答ありがとうございます。
そしてこちらの書き込み漏れ、申し訳ありません。

今持っている冬タイヤはブリジストン製で9万円くらいしました。まだ3シーズンしか履いてないので勿体なくてなかなか新品に変える踏ん切りがつかないんです(ノ_＜)

そうですね。
一度ちゃんとしたタイヤ屋に行って聞いてみようと思います。

書込番号：18793995　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

3シーズンも使ってれば、硬くなって来てませんか？
ホイールで何万円か使い、工賃払うなら、自分なら買い換えますね。

まあ、雪の降らない地域でしたら、5年位は山が有れば余裕だと思いますけど、雪が降ると性能が落ちてるのは実感出来ますね。

書込番号：18794022　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロカロくん]

とよさん。

今乗ってる冬タイヤを買った時の店員さんに、『ダンロップの冬タイヤは元々硬く3年もすれば硬くなり5年もすれば買い替えなきゃいけないけどブリジストンの冬タイヤは柔らかく5年以上履ける』と言われました。(柔らかい分、山がすり減るのも早いそうですが…)
実際、以前履いていた冬タイヤはダンロップで5年でひび割れができていたので今のブリジストンタイヤに履き替えました。
3シーズン履いて今年の春に冬タイヤ触ってみましたがまだまだ柔らかく、山も充分にあって履けそうな感じです。
一応買い替えも考慮に入れてないワケではないのでタイヤ屋でホイール＋タイヤでどれくらいの値段になるか確認しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18794048　スマートフォンサイトからの書き込み

[耀騎]

ハイブリッドZは185/55R16(φ610)だそうですから、195/65R15(φ635)だと外径で4％ほど大きくなる計算ですね。
スノータイヤは評価対象外なので車検適合はあまり気にする必要ありませんが、実用上のクリアランスは気にしておいた方が良さそうですね。←上からチェーンを巻かされる可能性もあるのですし。

なおタイヤ選びに際してはココ↓が便利ですよ^^
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：18794521

[カロカロくん]

耀騎さん

便利なサイトまで教えて頂いてありがとうございます。
なんだかもうタイヤもホイールもどちらも買おうかなという気になってきました(^^;;
とりあえず冬タイヤが必要になるのはまだ先なのでそれまでじっくり考えてみようと思います(^ ^)

書込番号：18794892　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディカラー

[ピッコロさん]

皆さんならカラーは何を選びますか？

書込番号：18789245　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

シルバー系です

書込番号：18789434

[トランスマニア]

個人的な意見ですが、車の使用が昼メインならブラック系、夜メインならホワイト系、どちらもならシルバー系をお薦めします。

※車を購入したら専門のプロショップで親水性クオーツガラスコーティングを是非ともお薦めします。ディーラーやスタンドの数万円のコーティングはお薦め出来ません。

書込番号：18789538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッコロさん]

つぼろじんさん
レスありがとうございます。
シルバーは汚れに対してもキズに対しても1番良いと思います。実車だとイメージ湧くんですけどね。。

トランスマニアさん
レスありがとうございます。
私自身もブラックかブルービームメタリックかで悩んでいます。試乗車はブルービームメタリックだったのでブラックも実車を見てみたいです。ちなみにディーラー以外でコーティングしてくれる場所あるんですか？？

書込番号：18789627　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

クオーツガラスコーティングでググって見て下さい。都道府県からお近くのショップが見つかるはずです。もしない場合は、遠でしてでも施工する価値がありますよ。

書込番号：18789766　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今日は　シャトルのカタログ取り寄せて　見てます・・・・

やはり　シルバーが気になります・・・・

まだ　買い換えませんけど・・・・(笑)　　気が変われば　現金買いしますが・・・・(笑)

書込番号：18790630

[Milkyway1211]

私なら、ホワイトかブルーですね。

シルバーなら汚れなどが目立ちにくいとかありますが、地味で面白味がありません。

やはり自分好みのボディカラーで所有欲を満足させたいですからね♪

書込番号：18791692

[RD250]

色として好きなのはミッドナイトブルービームですが、以前似たような色の車に乗っていて、非常に汚れが目立ったので、あまりマメに洗車するほうでは無い私には向かないと思いパス。
で、無難なシルバー系から選ぶ事にし、ティンテッドシルバーで注文しました。
ティンテッドシルバーは写真では濃い目のシルバーくらいにしか見えなかったのですが、色見本でみると淡いグリーン系の色合いが少し入ってて、気に入りました。
本当は、フィットシャトルの初期にあったグリーンオパールみたいな色が欲しかったんですけどね。

書込番号：18791823

[白ウィッシュ]

割り込みですみません。
自分もウィッシュからの乗換えで検討中です。ミッドナイトブルービームにしたいと思っているのですが、洗車キズは目立ちやすいのでしょうか？（黒系色は光の加減で目立つと聞いたことがあるので。）

書込番号：18792343

[ピッコロさん]

トランスマニアさん
調べてみました。
こちらの居住地区には近くに無いようでした。やっぱりコーティング専門の業者が間違いなさそうですね。有益な情報ありがとうございます。

つぼろじんさん
カタログの色味ってどうにも信用できない性格です。。実車、さらに昼夜で見え方も変わりますからね。益々悩みます。

Milkyway1211さん
はじめまして。
好みは人それぞれ、本当に納得したカラーで乗り回したいですよね。使いながら対向車の別カラーに目移りしないように^ ^

RD250さん
はじめまして。
注文されたんですね。
成約おめでとうございます。この時期だと５月末から６月初には納車されるのでは？羨ましいですね。こちらは８月から使用予定なのでじっくり熟考して決めていきたいと思います。

白ウィッシュさん
はじめまして。
同じミッドナイトブルービームメタリック第一候補です。ブラック系の宿命、磨きキズはつくのは仕方ないのかなと思います。ホワイト系だと水垢が目立つ。。それぞれ一長一短ですし、キズや汚れに対してはコーティングで対抗していこうと考えてます^ ^

書込番号：18792430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺろわん]

すいません。
ディーラーオプションのウルトラグラスコーティングNEOとこちらのスレで書かれてある、クオーツガラスコーティングというのは違うものでどちらが良いかなどおわかりになれば教えていただけないでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：18802728

[やまっち21]

今日、衝動買いに近い感じで購入してきました。
タイプZで色は、悩まずミッドナイトブルーにしました。
光の反射が綺麗でしたので

書込番号：18807297　スマートフォンサイトからの書き込み

EVモードについて

[kz-007]

HYBRID X で購入寸前なんですけど、一つ気になることがあります。
シャトルには、トヨタのハイブリッドにあるEVモードのような機能がありません。
走り出しの低速域を超えた後ならEVは自動制御でも構わないのですが、せめて、スタート時ぐらいはEVで動いて欲しいところです。
FIT3を調べてみると、その時の車の状態によってEVだったりエンジンだったりするらしく、スタート時は大概エンジンで動くと巷では言われています。
シャトルハイブリッドもFIT3同様なのでしょうか？

書込番号：18784438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

FITのワゴンがシャトルなんだから同じシステム使うのが普通。

FITリコールだらけでフィットシャトルと名乗らなかっただけだし。

書込番号：18784553

[イボ痔マスター]

水温５０度以上じゃないとＥＶスタートは不能です

書込番号：18784582　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>FITリコールだらけでフィットシャトルと名乗らなかっただけだし。

憶測を事実であるかのように書くのはやめませんか？

FITにリコールが複数回あったのは事実。新型シャトルからフィットの冠が消えたのも事実。
でも、この２つの事実に因果関係があるってのは憶測です。

書込番号：18784686

[RD250]

昨日試乗しましたが、確かに最初の発進ではEVスタートしませんでしたね。
しばらく走ると、信号待ち後の発進等ではEVスタートになりましたが。
FIT3と全く同じかどうかはわかりませんが、似たような特性ではあると思います。

書込番号：18784913

[kouyuipapa]

　こんにちは。kz-007 さん。
　当方、VEZEL　HV XL乗りです。シャトルとは基本構成がほぼ同じと思われますが、ご参考までに。
　一般道等でのスタートではエンジンが温まった状態でも、EV走行はせいぜい10KM/Hまでです。
　ただ、駐車場等の徐行ではアクセルワークによってはEV走行の継続は可能です。イメージとしては、イオン等大きめのショッピングセンターの駐車場から帰るとき、駐車スペースから一般道へ出るまでの位の距離はいけます。（わかり辛くてすみません。）

書込番号：18785351

[プアリマックス]

>憶測を事実であるかのように書くのはやめませんか？

憶測かもしれませんが、誰でもそのように受け取るのがしごく自然です。
それに時期フィットは車名を変えるかどうかホンダ車内で協議中のようです。

書込番号：18786022

[シェイパ]

>誰でもそのように受け取るのがしごく自然です。

それは、あなたの意見であり、憶測ですよね。
確かにそう受け取る人もいるでしょうが、そうでない人もいるでしょう。

新車開発の企画は発売の数年前に始まります。シャトルはコンセプトの段階で上級化を志向して、フィットの冠を外すことは最初に決まっていた可能性もあります。
↑これは、あくまで私の憶測ですよ、念のため。

憶測って、そんなレベルの話だと言いたいだけです。

>それに時期フィットは車名を変えるかどうかホンダ車内で協議中のようです。

この情報の出所はどこでしょう？関係者への聞き取り？雑誌の記事？ネットの書き込み？
そういえば私も同様の「噂」をネット上で目にしたことがあります。
逆にフィットはホンダの基幹車種の一つなのでフィットブランドは継続するという「噂」も目にしました。
確度のはっきりしない情報も憶測と同レベルです。

書込番号：18786191

[プアリマックス]

理由があるから憶測されてしまうのです。ま、そういうクルマであるという事です。


>この情報の出所はどこでしょう？関係者への聞き取り？雑誌の記事？ネットの書き込み？

雑誌の記事とネットですね。

書込番号：18786226

[ゴライアス]

プアリマックスさん

>誰でもそのように受け取るのがしごく自然です。

どこにもそんな要素はありません。
無知無教養丸出しです。

書込番号：18786692

[ｔｏｓｈｉ＠２００４]

>FITリコールだらけでフィットシャトルと名乗らなかっただけだし。

知っている人もいるかと思いますが、下記記事によると実際は違いますよ。

　　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150515-00000029-impress-ind

私が見たほかの記事も同じような内容が書かれてました。

別に「フィット」を名乗ろうが、名乗らなくても、フィットのワゴンタイプなんだから
どっちでもいいと思いますけどね。
フィットであれだけリコールがあったんだから、こっちは慎重に仕上げていると思いますよ。

書込番号：18786949

[シェイパ]

>理由があるから憶測されてしまう
憶測に理由があるのは当然。理由のない憶測は妄想でしょう。
個人の考えでしかない憶測を、誰でもそう考えて当たり前みたいな書き方することが問題だと思う。

>雑誌の記事とネットですね。
単なる噂レベルの情報ということですね。

書込番号：18787549　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

エアウェイブだって、｢フィット｣って付いてませんでしたが、ココの偏った一部の人の理論だとリコールの影響だったんですね…(笑)
情報源を出さずに持論だけ振り回すなら独り言に留めて欲しいわ。

今回のシャトルは、形としてフィットに似てない…てか、エアウェイブみたい。カックイイ。

アンチは害虫や雑草のように沸いてくるからなぁ(嘲笑)

書込番号：18787914　スマートフォンサイトからの書き込み

[コモドのトカゲ]

プアリマックスみたいな確実性のないネタ
書くの多くなったな〜
まったく小さいやつめ

書込番号：18788008　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

スレ違いの書き込みを続けてしまったので、本来の主旨に戻します。

既に皆さん書かれているように、EVスタートするかどうかは始動時の状況によるようです。
EV発進をどの程度重視するかによりますが、夜中や早朝にご近所に迷惑をかけずに静かに発進することが必須条件といったことでしたら、現状ではトヨタのTHSに分があると思います。

i-DCDも機構としてはEV発進が可能なのですから、バッテリ容量が十分な時はEVモードが選べるような仕組みが欲しいところです。

書込番号：18788569

[ドレン(エイブ）]

ホンダのi-DCDのモーター出力は22kWです。馬力に換算すると約30馬力。
今どきは軽自動車でもこんなスペックのエンジンは存在しません。

トヨタのアクアやカローラハイブリッドのモーター出力は45kWです。馬力に換算すると約61馬力。
エンジンならば660〜1000ccの間のスペックです。

トルクやギア比も関係してくるので、一概に断言はできませんが、
ホンダのシステムはモーターだけで1100〜1300kgの車両を発進加速をするには出力が小さいのです。
条件が揃えばモーターのみのＥＶモードで発進加速できますが、実用的なモノではありません。
ホンダのシステムは、あくまでエンジンが主で、モーターが従のシステムなのです。

発進加速には出力不足でも、一定速度を維持するならば10〜15kWあれば充分です。
なので定速のＥＶ走行は可能です。

ホンダとトヨタの設計思想の違いです。

書込番号：18789658

[シェイパ]

>ホンダのシステムは、あくまでエンジンが主で、モーターが従のシステムなのです。

これはその通りだと思います。
が、EVスタートのことだけに限ると、i-DCDのモーター出力22kWって本当に足りないのでしょうか？

http://response.jp/article/2013/07/19/202481.html
↑の記事によると
「アクアの場合、モータースペックは45kWhと、フィットの2倍以上の能力を持つが、それはエンジンが発電機を回して得られた電力とバッテリーからの電力を合算したエネルギーを有効活用するためのもので、エンジンをかけずニッケル水素電池パックの出力だけで走行可能なのは、10kWくらい。」
とあります。
以前この記事を読んだとき、EVスタートだけならそんなに出力いらないんだと思った覚えがありますので。
また、現在は普通のガソリン車乗ってますが、発進時はせいぜいアイリング＋αくらいしかエンジン回さないので、スペック上のエンジン出力のせいぜい2割（私の車だと20Kw弱）くらいしか使ってないような気がします。
何か誤読か勘違いしてますでしょうか？

書込番号：18789963

[ドレン(エイブ）]

＞ シェイパさん

私自身はトヨタのハイブリッド車に乗ったことがないので、
トヨタ車のＥＶドライブモードがどういう加速感か、時速何キロまで可能なのかを知らないまま、コメントしてしまいました。

所有車のグレイス(i-DCD式)、シビックハイブリッド(IMA式)、
レンタカーのフィット３ハイブリッド(i-DCD式)、i-MIEV(EV)の経験でコメントします。

ご紹介の記事はフィットのプロトタイプのようですが、
「スロットルを踏み込むと、電気モーターのパワーだけで推定1.1トン台のボディが実に軽やかに発進した」
という表現はちょっと違和感を感じました。
量産車ではモーターだけで発進可能ですが、そのあと普通にアクセルを踏み込んでいるとすぐに２速に入ってエンジンが起動してしまいます。
ＥＶ走行モードのまま、１速＞３速と加速するには慎重にアクセルペダル操作しないとなりません。
それでもi-DCDはバッテリー残量が充分あれば0発進から40km/hまで加速して2kmぐらいをＥＶ走行できることは、快適さに目をつむれば可能でした。

22kWのモーターで発進は問題なくできます。
i-DCDの１速は普通のローギアと異なり、エクストラローといえるほど減速比が大きいからです。
しかし実用的なギアとは言えず、そのせいなのか、すぐに２速にシフトアップしてしまうようです。

フィットハイブリッドのエンジン性能曲線では、
発進時の回転数1000rpmのとき、システムトルクは170Nm、エンジントルクは100Nmと読み取れます。
その差がモータートルクだとすれば70Nm。
馬力に換算すると7.3kWという感じです。

5000rpmだと19kWぐらいでしょう。

システムは単純にモーター出力を足しているだけではないので、何らかの電子制御で加減していると思われます。
モーターも最大出力が22kWですから、安全性と耐久性を考えて定格出力は90%程度と推定されます。

バッテリー出力の関係で、トヨタのシステムはモーター出力は大きくても、バッテリーだけではその出力は出ないというのは正しいと思います。
カタログではどの程度出るのかを推測するのは難しいかもです。

私は電気、電子制御は専門ではないので、自分が正しいという自信もあまりありません。
ご容赦ください。

書込番号：18795662

[シェイパ]

ドレン(エイブ）さん

私もただの素人ですが、他の方の書き込みをみるとエンジンが温まった状態ではEVスタートできているようなので、モータの出力不足が原因というのに違和感がありまして。

ホンダのハイブリッドはエンジンが主、モータが従ってのはその通りだと思うので、暖気が終了して、エンジンが本来の効率を発揮できるのを待って、エンジン+モータの協調運転を始めるような制御になっているのではないかと想像してます。

本当にそうであれば、逆にちょっと無理すれば、暖気なしでもバッテリ容量さえ十分なら任意にEVスタートできるような制御も可能なような気がするんですけどね。
ともあれ、丁寧なご回答ありがとうございました。

書込番号：18797470

[kz-007]

シャトルハイブリッドを購入することに決めました。
EVモードについて書き込みして頂いた方々に感謝致します。
有難うございました。

書込番号：18797687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞シェイパさん

その後もいろいろ調べてみました。
i-DCDのモーターの性能は160Nm、22kWでした。
トヨタハイブリッドのモーターの性能は169Nm、46kWでした。

トルクで表される力強さにおいては、遜色ありませんでした。
出力が２倍違うのは、ホンダに比べてトヨタはモーターの許容回転数が２倍の高回転型のためでした。

また、トランスミッションを介して得られる駆動力では、モーターだけの駆動が可能としたら、
I-DCDは、１速が10.7kN、３速が3.8kN、５速が2.1kN、７速が1.2kN。。
トヨタ式は、変速機構を持たないファイナルギアだけの減速なので、1.8kN。
と推測されます。ただし、トヨタの電気式ＣＶＴは機構がよく判りませんので、計算が正しいか少し自信がありません。

ホンダのモーターは出力不足というのは、不適切だったかもしれません。


＞kz-007さん
おめでとうございます。

書込番号：18798296