ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤのサイズについて

[トームトムトム]

色々調べたのですが、車に詳しくないため分からなかったので教えて頂きたいです。
シャトルのハイブリッドXホンダセンシング(型式DAA-GP7 2017年登録)に、175/65R15のスタッドレスタイヤを装着することは可能でしょうか？

書込番号：24889460　スマートフォンサイトからの書き込み

[運営はバカでした！]

出来ないこともないです
わからなければ
オートバックスとかで聞いて
購入したほうが安心です

書込番号：24889513　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞トームトムトムさん

タイヤのサイズ的には可能です。
185/60R15　→　175/65R15
40.0km/h　　　　 40.4km/h
外径 603mm　 　外径 609mm
径差 0mm　　 　 径差 +6mm
車高 0mm　　 　 車高 +3mm
あとはホイールの問題ですが、何についていたのか、それも純正、社外品なのかが分からないと適合するかどうか分かりません。
ちなみにGP7のホイールは15×6J　インセット50　P.C.D.は4x100、ハブ径は56.1 mmです。
https://cars-japan.net/wheel/n003105076.html

書込番号：24889571

[kmfs8824]

シャトル ハイブリッドX ホンダセンシングへ175/65R15のスタッドレスタイヤは装着可能です。

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&sp=8%2C232%2C258%2C14&trm=0&srt=0

タイヤ1本あたりの負荷能力も同じなので問題ないですよ。

書込番号：24889585　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ホイール　と　ナット　の当たり面形状も注意してください

ホンダ車は球面もあるので　タイヤショップでアドバイス受けたほうがいいです

書込番号：24889595

[スーパーアルテッツァ]

トームトムトムさん

タイヤサイズ変更時の基本は外径を純正タイヤから出来るだけ変えない事とタイヤの負荷能力（ロードインデックス）が純正タイヤを下回らない事です。

先ずシャトルXの純正タイヤサイズである185/60R15と175/65R15というサイズのタイヤの外径及びロードインデックスは下記の通りです。

・185/60R15：外径603mm程度・ロードインデックス84

・175/65R15：外径609mm程度・ロードインデックス84

上記のように外径は6mm程度（約1％）大きくなりますが、これにより速度計は約1％遅く表示されるようになります。

この程度の速度計の誤差なら、下記の速度計の許容範囲より車検には通るでしょう。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

最近は実際の速度よりも速めの速度を表示する車が多い事からも、1％程度速度が遅く表示されても問題は無い事になります。

次にタイヤの負荷能力ですが、ロードインデックスは純正タイヤも175/65R15というサイズのタイヤも84と同一です。

つまり、タイヤの負荷能力は175/65R15に変更しても純正タイヤと同じであり、問題はありません。

以上のように、シャトルXのタイヤを185/60R15から175/65R15に変更する事は可能でしょう。

最後に下記の「純正装着タイヤが185/60R15のとき互換可能なタイヤサイズ」もご確認下さい。

https://greeco-channel.com/car/tire/185-60r15/

書込番号：24889622

[YS-2]

昔はわざと細くして接地圧を上げてグリップを稼ぐ、と言う考えもありましたが、今時は雪面とタイヤ表面との水分を逃がしてグリップを得る思想です。

他の回答者の方々は、物理的に履ける、履けないの内容ですが、スタッドレスタイヤとしての機能を考えるなら普通は夏タイヤと同一サイズを履かせるのが降雪地帯に暮らす人にとっては常識ですが・・・

書込番号：24889664

[gda_hisashi]

＞トームトムトムさん

>175/65R15のスタッドレスタイヤを装着することは可能でしょうか？

タイヤについては幅がちょい狭く外径がチョイ大きいだけなので
装着可能と思います
（雪用をちょい外径ＵＰで多少(微々たるものですが）地上高を稼ぐのは良い事だと思います）

あとはインセットＰＣＤを含めたホイールと
ホイールナット（ホンダは特に特殊）の件に気をつける必要があります

書込番号：24889737

[トームトムトム]

みなさま、貴重な情報をありがとうございました。
大変参考になりました。
実家にホンダ インサイトで使っていたスタッドレスタイヤが余っていたので、
シャトルに使えたらと思い、今回の質問をさせて頂きました。
サイズ的にはおそらく大丈夫だろうと結論を出せました。
ただ、当方ホイールとナットについては見ても詳しく分からないので、
最終的にはオートバックスなど専門店に持ち込んで作業してもらうつもりです。
ありがとうございました。

書込番号：24890103

[スーパーアルテッツァ]

トームトムトムさん

シャトルとインサイトの純正ホイールサイズは下記の通りです。

・シャトル
15インチ×6Jインセット50、穴数4、PCD100mm、ハブ径56mm

・インサイトZE2
15インチ×5.5Jインセット45、穴数4、PCD100 mm、ハブ径56mm

これならサイズ的にはインサイトのスタッドレス&アルミホイールをシャトルに取り付け出来そうです。
※ただし、インサイトのホイールサイズが純正と同一とは限りません。

あとは実車にて問題無く取り付け出来る事が出来るか確認ですね。

書込番号：24890263

質問です！！警告灯が6個付いて運転に支障。

[YAーSUー]

2020年2月登録のシャトルハイブリッドXです！
警告灯が何度も点く事はよくあるのでしょうか？？
ACCシステム
ブレーキシステム
VSAシステム
ヒルスタートアシストシステム
CMBSシステム
路外逸脱抑制システム
この全部の警告灯がついてしまって、エンジン切ってリセットを何度かしても、直らず。シフトはドライブに入ったので、従業員が皆んな帰った後の駐車場内だったので、試しにクリープでに進み、ブレーキをしようと試みると、ゴゴゴゴゴーとなりぜんぜん効かず慌ててニュートラルにし、強くブレーキ踏むとようやく止まり。道路出る前にでとりあえず無事。しばらくエンジン停めて、何回がかけ直したりすると、ようやく警告灯は消えました。
このような、警告灯がよく点灯する事はよくあるのでしょうか？？ちなみに、何日か前から、VSAシステム点検というのはついてましたが、口コミをみたところ、雨などによるセンサーの誤作動ではないかとのことだったので、エンジン。かけ直すと元に戻ったので、しばらく様子見ておりました。

書込番号：24802906　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

さっさとディーラーへ連絡入れて積載車の手配をしてください。
くれぐれも自走してい行こうと思わないことです。

書込番号：24802960

[チビ号]

こんばんわ、私は初期型の FIT3HV ですが、OBD2 に ELM327 ドングルを接続していた時に、同様にブレーキとVSA、ヒルスタートアシストの他、エンジンや EPS 関連の警告が出て、再起動しても中々消えなかった事はあります。

私のクルマはセンシングはおろか CTBA も無いモデルでもあり、停車してもアイドリングストップしないのと、明らかにヒルスタートアシストが作動していない（おそらく VSA も作動しない）ものの、油圧及び回生ブレーキには支障はありませんでしたが・・・

スレ主さんの場合は、ブレーキに支障が発生していたみたいですし、同じ「ブレーキシステム点検」というメッセージでも、ブレーキ警告灯が（赤）と場合と（黄色）の場合では対処方法が異なります。

数日前から VSA システム点検が出ていたとの事で、OBD2 接続の有無は別にしても、ディーラーで点検を受ける事をオススメします。

書込番号：24802995　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞YAーSUーさん

よくあることではありませんし厳しい言い方になりますが、その状況で様子見しようという判断は危機意識に欠けるとしか思えません。
早急にディーラーに点検してもらいましょう

書込番号：24803056　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞YAーSUーさん

改造の記録がありませんので何とも。
ディーラーに相談してください。

書込番号：24803127

[銀色なヴェゼル]

＞YAーSUーさん

12Vバッテリーの電圧は大丈夫でしょうか？

駐車監視機能のあるドラレコを付けていて今まで未交換ですと、電圧低下を疑いたいです。

https://katomtrs.official.jp/2020/10/13/%e4%bf%ae%e7%90%86-%e8%ad%a6%e5%91%8a%e7%81%af%e8%a4%87%e6%95%b0%e7%82%b9%e7%81%af%e3%83%bb%e5%a7%8b%e5%8b%95%e3%81%9b%e3%81%9a%ef%bc%88%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80-%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88/

書込番号：24803207

[JamesP.Sullivan]

＞警告灯が何度も点く事はよくあるのでしょうか？？

よくあることだったとしたらどうするの？
販売店に連絡もぜず、だましだまし使い続けるの？
他者を害する加害者になりかねない覚悟はあるの？

よくあることなので大丈夫ですよ。

って返答が集まったところで、いざ自分の車の
不具合で事故が起こってしまえば、責任を負わなければ
ならないの御自身です。

無責任に大丈夫だって回答した人たちが、
代わりに責任をとって交通刑務所に入ってくれるなんて
こともないですし。

書込番号：24803242

[gda_hisashi]

警告灯が付くって事は警告しているんだと思いますよ

６個も付くって事は6つの危険が迫っているかもしれません

誤作動（エラー）の可能性はありますが
最初からそれを期待したら警告の意味無いと思いませんか

まずは警告を信じて対処し結果誤作動だったらそれはそれで良かったって考えませんか

もしかしたら誤作動で消えたのかもしれませんよ

書込番号：24803523

[かず＠きたきゅう]

こんな所に丁寧に整理して書く暇があったら、サッサッとディーラーに行きなさい

書込番号：24803800　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAーSUー]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
軽率な管理でした、コメントありがとうございます！ディーラーの営業終了後だったのと、次の日も定休日が重なったのもあり、不安からの皆さんへの質問でした！買ったばかりではあるので、分からないことも多くての質問でした！ディーラー営業日を待って、点検にいきます！みなさん返信ありがとうございました！

書込番号：24804319　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAーSUー]

＞かず＠きたきゅうさん
＞gda_hisashiさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞funaさんさん
＞シェイパさん
＞チビ号さん
軽率な管理でした、コメントありがとうございます！ディーラーの営業終了後だったのと、次の日も定休日が重なったのもあり、不安からの皆さんへの質問でした！買ったばかりではあるので、分からないことも多くての質問でした！返信ありがとうございます！

書込番号：24804331　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

警告灯が黄色なら自走できる
赤ならキャリアカーやレッカー車で運ぶ

書込番号：24804861

[tkmr1006]

私も、去年同じ症状になり、翌日直ぐにディラーへ持っていきました。コンピュータ不良と言われ、部品待ちで1ヶ月以上も代車生活でした。直ぐにディラーに診てもらった方が良いと思います。この症状がでると運転はかなり危険です。修理以降は症状出ていません。

書込番号：24815663　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鯛]

7月11日　午後この書き込みと同じような表示が出てブレーキ踏み込んでも効かない感じになりました。公道はしれないと判断しディラーに連絡したらまずエンジン止めて再起動数回試みて治ることがあるといわれました。残念ながら表示はきえませんでした。担当者の指示はレッカー呼んでディーラに持ち込んでくださいとのこと。結局1時間位レッカー車待ち　近くのサービス工場に運搬。点検1時間位して故障個所はブレーキシリンダーコントローラーの故障と診断されました。同じような症例ないかNETで調べこのサイトに辿りつきました。部品の取り寄せ交換で修理引き渡しは7月14日予定になりました。ちなみ2019年に新車で購入したシャトル　ハイブリッドです。過去一度も故障トラブルなし。走行距離は1.6万ｋｍです。ブレーキが制御できなくなるとパニックになりますね。治るのは当然ですが同じような症例があったので何か共通の原因があるのでしょうか？原因究明と対策はきちんと説明受けたいと思ってます。

書込番号：24831177

[827shimons]

先週末の土曜日に全く同じ症状で、ディーラーに修理に出しました。部品がないらしく盆明けまで車がない状態です。

書込番号：24859892

[マガリン85]

3年前購入したフリードハイブリッドに乗っています。
私も２ヶ月前位に同じ症状になりました。

詳細を忘れてしまいましたが、ブレーキ関係のエラー記録が何らかの原因で上がっていたらしく、それを消す事で解決しました。

ディーラーでもそのエラーが出た理由は不明との事ですが、私の時は無料で30分程で終わりました。

その後はエラーなく快調です。

書込番号：24860044　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料計の最小表示について

[samydavis]

こんにちは、ハイブリッドZに乗ってます。

燃料計の最小表示ってどんな表示になるかご存知の方いらっしゃいますか？
写真のように、オレンジ1本点灯が最終表示でしょうか？
このあとに点滅や色変化など続きがあるのでしょうか？

写真は満タンから1002km走って給油直前の状態です。
満タンにしたら39.05リッター入りました。
どれぐらいマージン持っているか知りたいです。

書込番号：24847380

[つぼろじん]

ガス欠になるまで走れば判ると思います

私なら　質問するよりも　トットと燃料入れますけどね・・・・

書込番号：24847490

[スーパーアルテッツァ]

samydavisさん

我が家には別のホンダのハイブリッド車があります。

この車の場合、燃料計が1目盛りから0目盛りになるのとほぼ同時に航続可能距離が0kmになります。

という事で、samydavisさんのシャトルの燃料計も、もう少し走れば1目盛りから0目盛りになるのではと考えます。

何れにしてもガス欠には十分ご注意下さい。

書込番号：24847515

[私はたぶん3人目だと思うから]

ガス欠は道交法違反（一般道は違うけど迷惑）なのでギリギリまで待たずに給油してね。

書込番号：24847742

[★あび★]

こんなWebページがありました。

ベースのフィットでは「後続可能距離　０km」と出るようで、

大抵の車は、警告表示の目安＝最短SAまで距離（=約100m）だそうです。

参考ページ：https://xn--dckc6gbxi3b6bo4r.com/?p=337


（以降は独り言です）

災害で給油できない場合とか、そういう事態に備え知っておくことも必要だろう。

参考になる情報を書くわけでもなく、自己解釈で質問を捉えて批判だけする人って・・・。

書込番号：24847963

[ZXR400L3]

＞samydavisさん

他車なので、参考程度でお願いします。

前車のKeiは30Lタンクで、残8Lで警告灯が点灯してました。
（早いとは感じてました）
今のワークスは、点灯が1回だけですが27Lタンクで残5L程度でした。

実験するしかないのかな？って思いますね。
満タン法のデータがたくさんあれば、自ずとリミットの計算できますし、点灯してすぐにGSに入って入れればいいのでは？

私は、燃料計のないバイクの乗っていた経験があり、燃料計をあまり信用しておらず、トリップ重視です。
私の車の満タン法からの航続距離を考えると、350〜400kmで入れないと危ないので、それまでには入れてます。


あ、ちなみにウチのワークスはもっと目盛りが荒く、最後の一目盛りで警告灯点灯で、航続距離0km表示です。

参考までに・・・

書込番号：24848075

[たけ2号]

＞samydavisさん

燃料計の最小表示は…覚えていません。

が、航続可能距離 0kmになってから、20km程走行した事があります。
給油量は自動ストップ（連続給油後1回止まって、10秒待って再度自動ストップまで）で 38.2Lでした。

心臓ドキドキなので、航続距離が少なくなったら早めに給油しましょう。

書込番号：24848102

[samydavis]

つぼろじんさん
スーパーアルテッツァさん
私はたぶん3人目だと思うからさん
★あび★さん
ZXR400L3さん
たけ2号さん

みなさま、貴重な情報ありがとうございます。

給油できない状況が来たときどれぐらい走行できるかを
知っておきたかったので質問させていただきました。

＞samydavisさんのシャトルの燃料計も、もう少し走れば1目盛りから0目盛りになるのではと考えます。
スーパーアルテッツァさんのお答えが今回の解と受け止めました。
スーパーアルテッツァさん、改めてありがとうございました。

みなさまが危惧されているようにガス欠の危険性はごもっともです。
今回の情報は知識として持つことにして、安全なタイミングで給油していきたいと思います。

読んで頂きありがとうございました。


ホンダ シャトル いいクルマなのに今年で終売は寂しいですね。

書込番号：24848204

シャトルにcarrozzeriaTS-WH1000Aは取り付け可能ですか？

[dora.m]

シャトルが納車されてナビも組んでスピカーも変えましたサブウーハーが欲しくなりcarrozzeriaのTS-WH1000Aを考えてます。
助手席下のスペースを考えてますが幅が36cm有り、シャトルのシート下のプラスチックカバーの幅が35cm、そこでカバーを外して、ヒーターダクトを避ける為に棚で嵩上げして設置を考えてますが可能でしょうか？
サイズはW360mm×H45mm×D270mmです、よろしくお願いいたします😊

書込番号：24831381

[脱落王]

そこまで分かってるなら棚作って段ボールをサブウーファーサイズにして検証すればいいじゃん。

書込番号：24831416

[dora.m]

それはやるつもりですが、使ってる方が居られたらと思いまして。

書込番号：24831664　スマートフォンサイトからの書き込み

[dora.m]

何度も寸法測定と確認して購入して今日届いたので、とりあえず設置しましたがサイズはバッチリでした！
週末配線と台を作って設置したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24841011　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビパッケージのアンテナについて。

[dora.m]

納車待ちです。
ナビパッケージには地デジアンテナが含まれるようですがアンテナが2本だけ見たいで、carrozzeriaのサイバーナビを付ける予定ですが4アンテナに変換使って純正2本を使うかcarrozzeriaナビに付属の4アンテナを
貼って使うかで迷ってます。
純正2本でも問題ないのか？やはり4アンテナの方が入りはハッキリと良いのでしょうか？

よろしくおねがいします。

書込番号：24805331　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

変換を使っても二本は二本だと思う、増えるのか？

私は四本を設置しますね。

書込番号：24805342　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

> 純正2本でも問題ないのか？
標準で2本アンテナですがDOPナビにそのオプションの2本をつけ純正4本アンテナにしています。
納車時点でこの仕様にしたので純正2本だけの受信状態はわかりませんが
4本でほとんどの場合に地デジのきれいな画像が受信できています。
後で2本追加することになるのが嫌でなければ追加もありだと思いますが最初から4本にされることをお勧めします。
純正オプションの2本(追加)はフロントガラス上部の左右に装着され運転中は殆ど見えません。

書込番号：24805359

[じゅりえ〜った]

〉純正2本でも問題ないのか？やはり4アンテナの方が入りはハッキリと良いのでしょうか

ホンダのオプションに追加アンテナなかったっけ？

変化が無いならそんなオプションは不要。
なのに設定してるという事は…

その辺、使用する地域の電波の安定性次第。

走りながら見るわけじゃ無いんだろうから、ワンセグ状態でも音声は聴けるがどこまで求めるかだね。

書込番号：24805400　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
前ヴェゼル、ディーラーオプションのナビつけてます。
純正の２本アンテナですが
私の生活範囲では、地デジ大体映ります。
時々ワンセグに切り替わりますが
、全チャンネル映らないことはないです。
なぜ走行中にわかるかは御容赦ください。
失礼しました。

書込番号：24805401　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞dora.mさん
シャトルのナビパッケージの純正TVアンテナは何処にあるのでしょうか？（おそらくサードサイドガラス？）

サイドガラスに純正TVアンテナがあるなら2本分は変換して流用、2本分はサイバーナビのフィルムアンテナをフロントガラス左右上部に貼り付け4×4にして使います。

自分が住んでいる地域だと4×2だとフルセグ、ワンセグ切り替えばかりで使い難いです。

DIYなら4×2で使ってみればどれ位違うか分かります。

書込番号：24805579

[ゆうたまん]

FIT3ではリアクォーターガラスにありました。
街中でも地デジ⇔ワンセグの切替えが発生するので、市販のフィルムアンテナをフロントガラスに貼って4chにしたところ、切替えは発生しなくなりました。

1枚目写真の1ch、3ch、がフロントの感度。
2ch、4ch、が純正の感度です。

ナビは純正で、市販アンテナはクラリオンです。

なんとなくフロントガラスに4chの方が、感度はいい気がします。

書込番号：24805644　スマートフォンサイトからの書き込み

[dora.m]

みなさんありがとうございます🤗
山間部を走る事も多いので純正2アンテナは使わず（carrozzeriaナビ付属の4アンテナを貼ろうと思います。
ありがとうございました(*^^*)

＞ゆうたまんさん
＞Ｆ　３．５さん
＞バニラ0525さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞のんびりじじさん
＞麻呂犬さん

書込番号：24805663　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞dora.mさん

ナビにはチュナーが4台ついていて、一番出力の大きいチュナーからの信号でテレビが映ります。
2本のアンテナを分枝して4台のチュナーに入力してもチュナーはどれも同じなので、結局2台のチュナーしか使われず、しかも悪いことに分枝したのでチュナー入力は半分以下になってしまいます。それなら分枝せずに2台のチュナーで使ったほうがチュナー出力は大きくなります。
チュナーが4台あるので1台1アンテナにすれば4方向からの電波に対応でき、結果としてワンセグになる確率が減ります。
ぜひ、フロントガラスに2本のアンテナを張って使用してください。

書込番号：24805667

[Ｆ ３．５]

＞funaさんさん
アナログチューナーと違いデジタルチューナーはいいとこ取りなので4チューナーの合成です。

ダイバーシティアンテナなので四隅にアンテナがあった方が色々な方向から入感するので良いとの事です。

フロントガラスに4枚貼り付けるのは作業上だと思います。

書込番号：24805706

[funaさん]

＞Ｆ　３．５さん

ということは1チュナーから出た時点でAD変換されたデジタル信号ということですね。

書込番号：24805820

[Ｆ ３．５]

＞funaさん
今時当たり前になっているので説明されている物がありませんが…
大体のナビ等も4チューナーキャリア合成方式だと思います。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/navi/gex-909dtv/

なのでfunaさんが書込みしているのはアナログチューナー時なので現在のデジタル4×4チューナーと4×2の場合だとフルセグ率は全然違います。

ただ電波の入感の方向が色々あるので四隅がベストなのですが作業上フロントガラスに取付ている様です。

自分の車に正規な貼り方ではなく適当にフロントガラスに4枚貼ってありますが受信感度は良好です。

ご自分のナビで4×2で実験君してみれば一目瞭然だと思います。

書込番号：24805874

[dora.m]

＞Ｆ　３．５さん
めちゃくちゃ分かりやすい説明をありがとうございます！
4アンテナで行きますね♪

書込番号：24805951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞Ｆ　３．５さん
ありゃ？
自分も4つの内、一番強度が大きいの選んでると思ってました^_^;;

ありがとうございます。

書込番号：24806020　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ゆうたまんさん
車載用TVチューナーはホームTVチューナーより凄い事をしていると思います。

ナビも新しい程フルセグ率が高く思います。

アナログチューナー時は1本でも4本でもそれ程感度的な物は変わらなかったと思いますが地デシになり1本、4本だと全然違います。

電波はUHFなので直進波（あまり屈折しません）なので電波塔に向かって走行していればフロントガラスに貼ってある方が感度は良いと思いますが車の場合逆も向いています。

フィルムアンテナエレメントもどのメーカーも同じ様な長さかも電波の長さで決まりがあります。

色々遊んでいますがここでもナビ同梱品を使わないと感度が落ちると言う方がいますがフィルムアンテナ如きで顕著に感度落ちした物は無かったですね。

色々遊んでみて下さい。

書込番号：24806890

[ゆうたまん]

＞Ｆ　３．５さん
最初はクラリオン等のメーカー品使ってましたが、今は同等品という無名？の安い物使っています。
感度に違いはないと思える程、違いはわかりません。

エレメントだけ残る物を使用してます。
また、ホンダ純正ナビのコネクタGT13に合うアンテナは多く出てるので、変換しないで使えるのがいいですね。

書込番号：24807369　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ゆうたまんさん
昔のパナソニックはTVアンテナコネクターGT13、GPSアンテナコネクターGT5だったので色々流用していました。
昔のナビやチューナーはブースターが内蔵されていましたがフィルムアンテナやケーブルで不具合がおきた事は無かったです。

スズキ、ダイハツ系がVR1、GT5、日産、三菱系がGT13、GT5だったと思います。

フィルムアンテナもAmazon等で売られている物は糊が？な物があり脱脂しても剥がれてくる物がありメーカー製で1番安いパナソニックのフィルムアンテナを流用する事が多いです。

ただTVアンテナ、GPSアンテナコネクターの流用も良く調べ無いとNGな物もありますので気をつけて下さい。

因みにうちのムーブはナビはトヨタDOPナビでアップグレードパック車なのでVR1×3、GT5でナビ裏にありますがGPSアンテナはイクリプスGPS109、TVアンテナ3本しか接続していませんが感度が良いのかほぼフルセグです。

色々施工してみると意外に使えます。

書込番号：24807470

１７年式ハイブリッドＺです

[靺鞨]

ナビ「VXM-184VFi」＋純正スピーカーの環境です
オーディオが劣悪で、中音・高音が伸びず、EQを使ってもどうにもなりません

そこで以下の方法を検討してます
１）ツィーターの設置
２）純正スピーカーをコアキシャルスピーカーへ変更
３）純正スピーカーをセパレート型スピーカーへ変更

どれがコスパ良く、作業時間も短く、効果的な音質向上が望めるのでしょうか？
ご回答よろしくお願いいたします

書込番号：24662039

[待ジャパン]

コスパって簡単に言うけど、出せる予算と求めるレベルがわからないとコスパの良悪は決められません。

書込番号：24662124　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

私も純正オーディオですが
ソニーウォークマンzx507でBluetooth接続で
音質だいぶ変わりました

書込番号：24662134　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
シャトルHV・Zに乗っています。特に高域の不足は感じません。
高域重視であれば１）ツィーターの設置がいいでしょう。
元スピーカーの素性に関連します。

中域はイコライザーで持ち上がりませんか。

書込番号：24662137

[銀色なヴェゼル]

＞靺鞨さん

素人の経験談なので、ご参考程度に。

１）ツィーターの設置　
→増設だけの経験はなく、わかりません

２）純正スピーカーをコアキシャルスピーカーへ変更
→ストリームでリアだけGathersへ交換しましたが、中高音の大きな改善はありませんでした。異なる音質を1つの方向から出すには限界があるのでしょうか。

３）純正スピーカーをセパレート型スピーカーへ変更
→昔乗ってたセダンで、セパレートしたツィーターからは明確な中高音が。ただしシステム出力を上げずスピーカー交換だけだと、今度はドア部スピーカーからの低音が貧弱に感じるかも。

Aピラー根本あたりダッシュボードにツィーターが内蔵された車種(初期型ヴェゼル)ですが、足元のスピーカーとは違って中高音が上方向に出力され後席まで広がるので、後席同乗者にも良く聞こえ、ツィーターの効果を感じます。(純正仕様のままでも)

書込番号：24662163

[脱落王]

5000円程度のツイーター追加が一番手っ取り早いし、施工も楽だし、それなりに効果も出ます。
それで満足出来るかは別問題です。

ナビ含めてオーディオ周りが全体的に貧弱なので、総とっかえした方がいいとは思う。

書込番号：24662344

[北に住んでいます]

コスパは判らんが、結局自身が満足出来るかどうかでしょ？

1で満足出来るかもだけど、満足出来なかったら2〜3と行くのですかね？

なので最初から3じゃない？

書込番号：24662850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞劣悪で、中音・高音が伸びず、
これの理由を調べるのが先でしょう
不調なのか　能力の限界なのか


私は　ワゴンRの低グレードに乗ってます（２スピーカー）

ワゴンRスティングレーの純正外しツィーターをヤフオクで入手し
設置したらすごく聞きやすくなりました

ずにのって純正外し２スピーカーをヤフオクして
後ろの扉に装着しスティングレーと同じ６スピーカーにしましたが
あまり画期的な音質変化はありませんでした
（最大音量は上がったけど）　

書込番号：24662902

[ぺこぺこたろう]

19年式の194VFi搭載車に乗っていますが、オーディオについては靺鞨さんと同じ仕様だと思います。
私はフロントスピーカーをパイオニアのTS-C1730に交換しました。これまで納車時には自車、及び家族の車など数台の車のフロントスピーカーを純正からパイオニア、ケンウッド、クラリオンの最安品に交換してきましたが、TS-C1730はイコライザなどでサウンドを調整してやればこれまでで最もよい音質になりました。
コアキシャルですし交換も簡単でした。

TS-C1730はパイオニアの最安スピーカーではありませんが、コスパは最高だと思います。私の耳がバカなのかもしれませんので靺鞨さんが満足されるかは分かりませんが。

書込番号：24663115

[ぺこぺこたろう]

追記です。
パイオニア「インナーバッフルUD-K614」も併せて取り付けましたので、その影響も多少あるかもしれません。

書込番号：24663152

[靺鞨]

音楽編集ソフトでの調整の様子

＞写画楽さん
＞ひろ君ひろ君さん

ナビのイコライザー調整は、低音域を（-）最下限位にして中・高音域を±0付近にしてボリュームを上げるやり方です
しかし、中音域から高音域の音がサッパリ出てない

仕方なく最終手段投入
音楽編集ソフトで低音域を減幅、高音域を増幅処理
音楽データー自体を高音増幅に改変しました
低音域を最大50％ダウンさせてます（添付の様子）

更に＋イコライザー調整＋フロントスピーカー篇重調整で、やっと我慢できる範囲内になりました
しかし、それでも中高音不足は明白で、曲を追加するたびに、データーをソフトで修正するのは面倒です
悩みが深いです

書込番号：24663472

[靺鞨]

＞待ジャパンさん
＞他のすべての皆様

コストは、MAX3万円台までで、作業も依頼したいと考えてます
音の基準は、前車の古いアコードに近いレベルに引き上げたいと考えてますので、それほどハードルが高いわけではないです

古くなったので買い替え検討していたら、スーパーの駐車場で当て逃げされてしまいました
保険使って修理する気にも成れず、急遽シャトルのディーラー認定中古車に買い替えたのですね
車は気に入りましたが、オーディオがどうにも我慢ならないレベルです

書込番号：24663490

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　ソフトとかデータいじっても何も解決しない

あなたの車のオーディオが
　　　故障なのか　実力が低いのか　
見極められてないんですよね

書込番号：24663544

[靺鞨]

＞ひろ君ひろ君さん

故障ではなさそうです
低音は十分且つ（出過ぎです）良い音色で出てます

書込番号：24663807

[あかビー・ケロ]

＞靺鞨さん
中高音が対象ならツィーターだけで無く、3番のツィーター付きのセパレートが良いと思います。三万くらいでカロでもケンウッドでも良いんじゃないですかね。
出来れば量販店でCD持参して同じ曲で効き比べた方が良いです。

自分は昔DC２、エアウェイブでカロのセパレート付けてましたけど。
今のフリードは市販のケンウッドナビが良いのか不満は無いので交換してませんが。

書込番号：24663919　スマートフォンサイトからの書き込み

[靺鞨]

＞あかビー・ケロさん

＞出来れば量販店でCD持参して同じ曲で効き比べた方が良いです

USBでMP3データー持ち込んでやってみましたが、車の中ではないし、スピーカーの位置が違うので余り参考にならない感じです

スピーカー自体の聴き比べにななりますが...
その意味ではセパレートのほうが音が良いのはわかりますけど

純正スピーカーはドアの前下の部分についてます。
近くに耳を持っていって聞くと、それなりに良い音は出てます
しかし運転席に座ると、高音が耳に届かず、低音だけ聞こえてます
また後方のスピーカーも、セダンだと真後ろにありますが、ミニバンでは位置が違い、聞こえ方が全然違います
このあたりは大変難しいなあ....という印象です

書込番号：24664034

[靺鞨]

＞銀色なヴェゼルさん
＞脱落王さん
＞北に住んでいますさん
＞ぺこぺこたろうさん

返信ありがとうございます
興味深いコメントですね、何度も読み返して熟読しています

１）か３）だな...という感じがしてます
中音・高音を上げたいなら、アルパイン。
中道でカロッツェリアなのかなと感じます

書込番号：24665253

[あかビー・ケロ]

＞靺鞨さん
おはようございます。
確かに騒がしい店内で音量大きくして試聴しても判りにくいでしょうね。
できれば閉店間際に店内放送小さくしてもらって普通の音量で聴ければ良いと思いますが、同グレードのヘッドユニットも違うしスピーカーじゃあまり違いは感じないかも知れませんが。
気になったのは指向性強い高音域は別としてドア下部で不利とはいえ指向性低い中音域が聴き取りづらいとなるとバッフル等でマウント強化した方が良いかも知れません。出来ればツィーターだけ追加して。
詳しくはオーディオ詳し以降店舗で相談した方が的確なアドバイス貰えてると思うので、ドシドシ店員さんに聞いてみましょう。
コスパの良い改善策見つかると良いですね。

書込番号：24665263　スマートフォンサイトからの書き込み

[靺鞨]

＞あかビー・ケロさん

＞ドシドシ店員さんに聞いてみましょう。

１）、２）、３）....どれ聞いても「良いですよ」という返事。
「違いは？」と聞いたら、「金額なりです」との返事

絶句です..........。

書込番号：24665488

[NSR750R]

今年２回目車検のFIT3HVですが、オーディオレス仕様で購入したので元の音質がわかりません。

ヘッドユニットをカロのDEH-Ｐ９４０をDIYで取り付けましたが、もともとのSPでもそれなり音は出てました。

ケンウッドのトレードインSPを購入したので、フロントSPを外してをリアに取り付けて４SPにしていますが、画期的に音質が向上した感じはないです。

ケンウッドのSPは6000円ぐらいの安物コアキシャルです、純正SPは紙コーンではなくポリプロピレンコーンです。

FIT2HVの時は紙コーンだったので、画期的に変わりました。

ちなみに、DIYは3台目です。

自称オーデョオショップは多いのでご注意を。

書込番号：24668616

[靺鞨]

皆様、ご回答ありがとうございました

ショップにも何件も足を運んで、自前の音源で試したりしてますが、決定打がないです
悩みは尽きず、未だ迷っておりますが、ひとまずこここで黒神具させていただきます

書込番号：24733493