ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

前期型、後期型の違い

[シニカル太郎]

シャトルに魅力を感じ中古車で購入を検討しております。
予算の関係でMC前のハイブリッドＸかＭＣ後のベースグレードで検討しております。
マイナーチェンジで静粛性が向上されたと聞いていますが、違いがわかるぐらいなのでしょうか？
振幅感応型ダンパーの有無や走りも含めて総合的にどちらがおすすめでしょうか？
乗り比べた方とかいらっしゃっいましたらアドバイスお願いします。

書込番号：25236307

[銀色なヴェゼル]

シャトルではない旧型ヴェゼルですが、MC後のガソリンとハイブリッドの両方を試乗し、MC前のハイブリッドを中古購入しました。

１，乗り心地や静粛性の違い

18インチ新車装着タイヤ＋振幅感応型ダンパーのハイブリッド車を試乗しましたが、乗り心地や静粛性に不満は感じませんでした。16インチのガソリン車も同様です。とはいえ慣れないクルマの僅かな試乗距離に過ぎず、特段にネガな印象は残っていない、と言ったほうが適切かもしれません。

購入した自車は17インチ＋振幅感応型ダンパー非装備ですが、相性の良いコンフォートタイヤを履かせたこともあって乗り心地と静粛性に大きな不満を感じません。購入前に考えていたショックアブソーバーの交換をせずとも満足しています。

もちろんタイヤだけでは限界がある筈ですが、好みの特性をもつタイヤを履かせれば、MC前の個体でも乗り心地と静粛性は向上できると考えます。

２，走行感の違い

DCT搭載のハイブリッドXと、CVT搭載のベースグレード(ガソリン車)でしたら、かなり特性が異なると思います。

DCTは自動変速してくれるMTで、渋滞走行などで半クラッチ制御やギクシャク感を許容できるか、注意が必要です(EV走行時は除きます)。自身はトルコンのあるATから乗り換えたので、その違いに当初は戸惑いました。

一方でCVTと比較すると、有段の小気味良い変速感が爽快です。万人受けしない機構ですが、ハマる人にはハマります。通勤など渋滞走行が少なければ、DCTはオススメできます。

ヴェゼルと同様なら、DCTの変速制御はMC前後で異なるかもしれませんが、一般的な運転では分からないと思います。(MC前は走行感優先。MC後は省燃費優先)

３，その他の違い

内外装はMC後の方が一般受けしそうですが、1番の違いはホンダセンシングの有無では。時速30km以上の制限付きですがアダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシスト、歩行者事故軽減ステアリングなどです。

これらは自車に非装備(衝突軽減ブレーキは装備)ですが、省燃費で静粛性が高いクルマにクルーズコントロールがあるだけで満足しています。ホンダセンシングはあくまで運転補助機能に過ぎず万全ではありませんし、安全運転こそが最大の安全装備、と言い聞かせてます(笑)

なお購入時は安さだけでなく、保証も含めた総合的な条件の勘案をオススメします。特にDCT搭載のハイブリッドであれば尚更です。

↓最近ですが、ハイブリッド機構は初年度登録から10年保証になりました
https://ucar.honda.co.jp/HOT/u-select/guarantee/

個人的にはガソリン車にはないギミックがあるハイブリッドがお気に入りですが、DCTに懸念がある場合はガソリン車がオススメです。

書込番号：25236792

[待ジャパン]

予算的に前期のハイブリッドしか射程に入らないなら後期のベースにしといた方が無難。

書込番号：25237703　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニ浜]

勤務先から貸与されたシャトルハイブリッドXの前期・中期・後期３台を主に装備面で評価します。
�@2015年式　3年リース15万キロ　レーダー無しホンダセイシング　他の２台と比較して中途半端。
クルーズコントロールはありますがACCが無いのは不便。
自分はありませんでしたが勤務会社でリースしていた初期型２０台で３台DCTの不良で走行不能と
なるトラブルありました。
保証で修理しましたが、保証期間外ですとDCT乗せ替え70万円ほどの費用かかるようです。
中期後期型では同様のトラブルは無かったので改善されたと思います。
�A2018年式　3年リース12万キロ　前期から追加機能⇨レーダー付きホンダセイシング・LEDフォグ・ACC・
この中期型は良かったです。15年式から変わってがっかりした事は、ハンドルが細くなった事と、スピード
メーターの間接照明的なイルミが無くなった事です。
�B2021年式　現行で使用中5万キロ。中期型から追加機能⇨リヤシート肘掛けにドリンクホルダー・LEDフォグ
形状変更・メーカー工場オプションナビ廃止。デザインがリヤを中心に変更となりいわゆる後期型。
この経験から中期後期の購入をおすすめします。

書込番号：25249064

バックカメラの映像

[やるおさん]

2015のZハイブリッドに乗っています。夜のバック時に画像が荒いです。ホンダセンシング以降のシャトルもバックカメラは映像荒いのでしょうか？改善されてたら交換しようと思っています。gathersの184-VFIに純正のバックカメラです。
またDOPナビでバックカメラだけ社外は可能なのでしょうか？

書込番号：25185762

[KIMONOSTEREO]

夜間は暗いのでどうしても画質は荒くなります。今のカメラのまま画質を良くしたいなら、バック用の光源を強くすることじゃないですかね？
新しいモデルであれば改善はされていると思いますが、暗いことが要因であるでしょうから、思うほどの改善はないと思います。
試しに、ハンディライトなどで後方を照らしてみては？おそらく画質はよくなると思います。

但し、バックライトがどれくらいまでの明るさがいいのか（法的に）はわかりかねますので、ご自身でご確認ください。

車にリアフォグなどあれば、そういうのを利用する手もあるかと思います。

書込番号：25185776

[写画楽]

こんにちは、
同じ車に乗っていて、他の最近の車との比較はできませんが、
夜間に画像が荒くなるのはしかたありませんね。

夜間は絶対光量が不足しますので、無理な増幅のためそのようになります。
コストをかければ改善する可能性はありますが、必要最小限のものになっているのでしょう。

しゃがんでいる子供がいたら発見できればいいのであって、表情までを読み取る必要は感じません。

書込番号：25185800

[じゅりえ〜った]

他のスレでも書いてますが…
今年初回車検を迎えるN-WGNにDOPナビとカメラ付けてますが無茶苦茶映像が荒いです。

明るい昼間でも荒いのですが暗くなるとモザイクか？と思えるほど荒い。

同時所有のダイハツのスタンダーなナビとカメラのセットの方がまだマシ。

さらに車種専用をうたうアルパインのナビは夜でもハッキリ見えます。


ただ、DOPナビに社外カメラは分からないなぁ。

書込番号：25185829　スマートフォンサイトからの書き込み

[やるおさん]

皆様ありがとうございます。
バックライト及びナンバープレート灯はLEDに交換済みですが、改善には至りませんでした・・
単純に画質の問題もあるので、ホンダに後期型でバックカメラを改良してたら交換したい旨は伝えました。
またオートバックスでDOPのナビのまま社外品のバックカメラだけ交換はできるらしいのですが、、
とりあえずまた進展がありましたら伝えますね。
前のフィットは全然違和感ない画質で年式も古いのにバックカメラはまったく問題なかったんですがねー。。

経験談でカメラを交換した人がいたら聞いてみたいです。

書込番号：25186005

[やるおさん]

あと同じ悩みでバックライトが荒い方は何年式でしょうか？
私のは2015年です。
ホンダセンシング以降のバックカメラの方がいたらどんなものか聞いてみたいです。

書込番号：25186008

ドライブレコーダー DRH-204VDのメモリーカード

[samydavis]

シャトル納車時にドライブレコーダー DRH-204VDを付けたのですが前後録画すると
思った以上にデータ保持期間が短くて困っています。

そこでメモリーカードを追加しようと、同規格のSanDisk製を買ってみたのですが認識しません。
写真のカード(SDHCの32GB,U3,A1,V30)を指定ツールでFAT32のクイックフォーマットしました。

なにかFAT,データ領域外にHONDA純正でないと認識しないようなロックを掛けているのでしょうか？

純正品は時代錯誤も甚だしいぐらいの値段しますので市販品を使いたいのですが、どなたか市販品で
認識・使用できた方いらっしゃいませんか？

書込番号：23306868

[funaさん]

＞samydavisさん

ぜひホンダ純正カードをお使いください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3212100/car/2876524/10324131/parts.aspx

ｍSDカードは発展途上の製品で、いろいろなメーカーからいろいろな規格の製品が出ています。しかしすべての製品間で互換性を取ることはそれほど楽ではありません。
ドラレコで、メーカー・ディーラーが一番恐れることは「映像が記録できない」というクレームです。
へたをすると本体まで交換を迫られます。そこで、取る対策は使えるｍSDカードを絞ること。
この対策はホンダだけでなく、すべてのメーカー・ディーラーの対策です。

ホンダの純正ドラレコはケンウッドのＯＥＭで、使われているｍＳＤカードはKNA-SD32A相当品のｐＳＬＣの産業用高耐久という高規格な製品です。書き込み速度も90ＭＢ/s、読み出し速度も95ＭＢ/sありますし、動作温度も-25℃〜85℃です。
しかも、これを使うドラレコはｍＳＤカードのフォーマットフリーです。
内部素子数はｐＳＬＣ規格の３２ＧＢｍＳＤカードは１２８ＧのＴＬＣタイプ以上ですので、３２ＧのＳＤカードからすると高価かもしれませんが、使われている素子数からするとそれほどではありません。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1064048.html
https://kakaku.com/item/K0000972367/spec/

どうしても社外品の低価格のｍＳＤカードを使いたいという場合はドラレコ用と明記された書き込み速度がなるべく高いものをお選びください。

書込番号：23306980

[Toshi1967]

＞samydavisさん

今のも同じ仕様かは知りませんか。
少し前のホンダ純正のドラレコを使っています。
ナビ連動タイプは純正品以外を使うと必ず純正品を使って下さいのエラーが出ます。
ドラレコ用のmSDを使うと一応書き込みは出来ますがエラーは出ます。
どんなフォーマットをしても出ますね。
妻の軽自動車にはコムテックのを使っていますが128GBのTLCのmSDを使っていますが問題無く使えていますが書き込み回数はMLCの10分の1になるので如何と思います。
私個人としては純正のドラレコもドラレコ用のmSDがエラーが出ないでナビから使える様にして欲しいですね。
保証は純正品以外しなくても良いのでmSD自体は規格なのでどんなmSDを使っても動作はして欲しいです。
トヨタ等のは使える見たいなので何とかして欲しいです。
ドラレコ自体が高くてさらに高い純正のmSDしか使え無いのは困りますね。

書込番号：23307051　スマートフォンサイトからの書き込み

[samydavis]

funaさんさん
Toshi1967さん

アドバイスありがとうございました。
多くの方のご意見を伺いたくて、お返事のタイミングを伺っておりました。
ご連絡が遅くなりすみません。

おふた方のお話から鑑みますと、メーカー側が意図的に何らかの方法で純正カードしか
使用できない仕様にしているのだと理解しました。

たしかにセルの強度上、SLC系の採用でコストアップすることは仕方ありませんね。
ただ、32GBだと上書きサイクルが高いので必要な時、証拠動画が消えていても困ります。
しばらくして見知らぬ傷があると思ったら、駐車中に当て逃げされていたとか...
そんな時のためにも大容量化の対応は欲しいところです。

それでは、貴重な技術情報・体験情報頂きありがとうございました。
また、困りごとがきできた時はお知恵をお貸し下されば幸いです。

書込番号：23323436

[shino-szt]

こんにちは。新型FITに、DRH-204VDを取り付けました。
純正のホンダ製マイクロSDカードは高価のため、トランセンド製のマイクロSDカード32GBを購入しました。
問題なく、記録出来ています。
参考まで、下記のYouTubeを観て頂けると幸いです。
https://youtu.be/C1MS6xOOU_4

書込番号：24303318

[げ〜む小僧]

KENWOODから128GBの「KNA-SD1280」が発売されてますね。DRH-204VDのOEM元であるDRV-MN940Bも対応レコーダー一覧に含まれているのでこのホンダ純正ドラレコにも使用できるものと思われます。ただし価格が一万円増しですので記録時間が4倍にはなりますがちょっと買ってみるのには勇気が要りますね。ただし128GBはpSLCではなく耐久性を高めたTLCのようです。

参考までに私が手持ちのTranscendのMLCが明記された32GBのカードでは電源ONと同時に録画は普通に開始されつつも画面の中心にデカデカと「純正じゃない」みたいな警告がOKをタッチするまで出続けます。一応は正常に録画出来るので万一の場合の予備として常備しています。
これは想像ですが、一般的な128GBでも元のexFATからFAT32でフォーマットし直せば使えそうな気がします。時間があったら手元の128GBで試してみようと思います。

3年経ったのでそろそろ予防交換しようと考えていますが、32GBか128GBにしようか迷っています。

書込番号：25150111　スマートフォンサイトからの書き込み

寒くなってフロントウィンドウが曇る

[ラブポーション]

シャトルHVユーザーの方々、最近めっぽう寒くなりましたね。
私のX-ミッドナイトブルービームメタリックは9/7に納車で
4か月たちましたが、1月に入って寒い日が続き朝イチで
乗ろうとするとフロントウィンドウが曇って前が見えなくなります。

前車のMAZDA車はこんなことなかったし、3つ隣の駐車している
オデッセイもそんなに曇っていません。
（オデッセイは凍ってもいません、シャトルはバリバリに凍っています）

遮音ガラスだから間に挟まっている樹脂の断熱性が良すぎて
一旦冷えたら温まりにくい感じなんですよね。
関西在住でこんな状態なら寒冷地の方々はどうされているのだろう。
みなさんの状況はいかがですか。

書込番号：19484504

[myushelly]

湿度の多い山陰のグレイス乗りですが・・・

＞乗ろうとするとフロントウィンドウが曇って前が見えなくなります。
ガラスの内側が結露して曇るということですか？
人が乗ることで車内の水蒸気量が上がり、結露するというのは普通の現象ですが・・・
私は外気導入にして、エアコンをオートで使ってます。
ことさらに曇りやすいと思ったことはないですけど・・・他に乗る車も同じ感じなので。

駐車中の車なら、室内は外と同じ温度で結露しない湿度でしょうから、曇ってないのは普通では？
マツダの車は乗ったことがないのでわかりません。
でも人様の車に乗せてもらった時は曇りましたよ？　内気循環で使っておられましたけど。
曇り止めでも塗られましたか？

＞樹脂の断熱性が良すぎて一旦冷えたら温まりにくい感じなんですよね。
よくわかんないですが・・・断熱が良ければ結露しにくくないですか？
ガラス自体の温度変化は従来通りではないですか？温度変化に対して特殊なガラスでもないと思うので。
外気と断熱されれば冷えることはないので結露しにくくなるのではないかと思いますが・・・

凍っているのは外側でしょうか？
外気温は一緒だと思うので、ガラスコーティングの影響とかは考えられませんか？
ミスト状に露を吹いていると、水玉が小さいので凍りやすいと思いますが・・・

私はきわめて普通だと思って乗ってます。シャトルがそんなに違うとは思わないけど・・・違うかなぁ・・・

書込番号：19485025

[梶原]

＞ラブポーションさん

遮音というのが気になります。　気密性が良くなって，吐く息に含まれる水蒸気がフロントガラスに結露するということではないでしょうか？　エアコンをオートでつけるのが良いと思いますが，いかがでしょうか？

書込番号：19485330

[takekenta]

＞ラブポーションさんは車でタバコすわれますか？タバコを吸うと結構、ヤニ等の影響なのか曇りやすくなりますね。

私の場合は、よく曇ってきたら汚れのサインと思って内側を拭くようにしてます。

書込番号：19485354　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazakさん]

＞ラブポーションさん
私も曇りを体験しました。
前に乗っていたトヨタ車ではこんなことはありませんでした。
フロントのデフロスタを入れれば曇りはとれたので、そんなに気にはしていなかったのですが。
初めてのときはエアコンを入れてもとれなかったので焦りましたが・・・

書込番号：19494621

[cement]

フロントガラスの面積と角度に原因があるのではないでしょうか？

書込番号：19508657　スマートフォンサイトからの書き込み

[geki007]

寒冷地でSHUTTLEに乗っています。
自宅ではカーポートがあるので，曇るだけですが，
職場では青空駐車なので，帰りが夜になる日は，
内側が凍りつきます。
ちなみにタバコは吸いません。
曇り止めのシートで拭いても効果がありません。
乗ってからしばらくは，氷をそぎ落とす作業が必要
なります。

書込番号：19518268

[ラブポーション]

みなさん。さまざまなご意見ありがとうございます。
そうなんです。geki007さま、私も青空駐車で内側が凍りつきます。
この大寒波で外は雪の結晶みたいな霜付き状態で
中は凍りついてスーパークリンビューとかで拭いても
すぐ曇ります。最近あきらめて10分程度Sモードアイドリングしています。
秋は26km/Lくらいだったのに昨日は16.5km/Lでした。（60km走行）

myushellyさんのアドバイス通り外気取入れにしたら
曇りの取れるスピードは速くなりました。ありがとうございます。

シャトルのオートエアコン、AUTOは外気取入れでトラックなどの後ろにつくと臭いので
内気循環にするとAUTOが外れ途端に曇ってきます。
以前の車はどれも外気取入れ／内気循環の操作ではAUTOは外れませんでした。
これは改善してもらいたいです。

書込番号：19526743

[しゃてら]

私も、寒い日にフロントガラス内側が曇って困っています。

2018年10月末新車購入のシャトル。初めて迎える冬。
朝、会社駐車場に車を止めて、夜帰るときのお話。
少し寒い日で（今回は2℃）車に乗ると、フロントガラス（およびリヤガラス）の内側が曇っています（外側は氷結していません）。両隣の車は特に曇っていません。私が前乗っていたストリーム、ステップワゴン、アコードではこんなことはありませんでした。
車の中に、水気のあるものは置いていないつもりです。

さて曇りを取ろうとエンジンをかけて、フロントのデフロスター（曇り取り）のスイッチオンするのですが、これまた効きが悪く？、10分たっても半分くらいしか曇りは解除されません。私が前乗っていたストリーム、ステップワゴン、アコードでは、雨などで曇った場合、デフロスターを付けると、1分くらいでサアーっと曇りが取れていました。

なにか、複数の要因がありそうですが、よくわかりません。。。
まずは、外気入れるモードにしてみます。
曇り止め効果があるスプレーなどはあるでしょうか（クリーンビューは昔からあまり効いた記憶がないので使っていません）

書込番号：22412700

[いなかのひと]

2018年春にHYBRID X 4WD を購入しました。
青空駐車ですが、私の車も乗り換え前の車に比べ欠陥なのかと思うくらい非常に良く曇ります。
そして、曇りがなかなかとれない・・・。

あと、エアコンが使い難い。
デフロスタをOn,Offすると、Off後は強制的にエアコンがOnになる・・。
ユーザー側の最後の設定は記憶していて欲しいです。

書込番号：22443293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイルド・スピード]

既に何年か経過してますが解決してますか？同じ現象がHONDAの他の車種ですが解決したので、ひょっとしたらと思いながらみてました。

書込番号：25005873　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞内気循環にするとAUTOが外れ途端に曇ってきます。
以前の車はどれも外気取入れ／内気循環の操作ではAUTOは外れませんでした。
これは改善してもらいたいです。

14Mのヴェゼルに乗っていますが、私も購入当時に同じような事を感じ、取扱説明書のエアコンの部分を読んで見ると、エアコンのタッチパネルにあるアイコンを押すと、そのアイコンの機能が優先されてＡＵＴＯの表示は消えますが、他の機能は自動制御のままだと取扱説明書にありましたので、シャトルのエアコンも同じではないでしょうか。
一度、取扱説明書のエアコンの部分を確認してみてはいかがでしょうか。

書込番号：25007104　スマートフォンサイトからの書き込み

サイクルキャリア使ってますか？

[忍者ライダー]

リアハッチに付けるサイクルキャリアを探していますが適合するものが見つかりません。
どなたか着けている方いらっしゃいますか？
Zタイプに乗ってるのでルーフレールはあるのでルーフキャリアはありそうなのですが、ルーフキャリアはイマイチ見た目が…なのでリアハッチのキャリアを探しています。

書込番号：24944951　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ルーフは運転に気を使うからリアキャリアの方がいいね。
https://parts-center.jp/user_data/exterior/cyclecarrier

フィット対応のものがあるからそれなら使えるかも。

書込番号：24944969　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

＞待ジャパンさん
情報ありがとうございました。
メーカーに問い合わせたところ、ショールームで現物合わせしないと適合するかどうかわからないそうでした。
兵庫県から名古屋まではちょっと遠いのでなかなか行けそうにありません。

書込番号：24949818　スマートフォンサイトからの書き込み

Bluetoothで音楽再生

[リヴァプールの風]

iPhoneSE第二世代で音楽再生しています
ナビは純正Gathersです
�@AppleMusic
�AAmazonMusic

�@だと再生できます
�Aだと再生できるけど、勝手に一時停止したり、再生が始まらなかったりで使い物になりません

�Aインストールし直しても効果なし
ナビと相性悪いのかな

ちなみに最近iPhoneSE第三世代に変えたけど状況は同じです
iPadmini第六世代も持ってますが同じ症状です

対応策ありませんか？

書込番号：24929505

[かず＠きたきゅう]

純正ナビの型番がわかりませんが、Carplayが使えるなら、有線接続の方がいいと思います。

書込番号：24929935　スマートフォンサイトからの書き込み