シャトルの新車
新車価格： 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
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| シャトル 2015年モデル | 4086件 |  |
| シャトル（モデル指定なし） | 2990件 | |
このページのスレッド一覧（全659スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤで燃費こんなに変わるんですか・？ |
23 | 4 | 2021年2月21日 11:50 |
 車内に鍵があるのに、鍵がありませんというエラーについて |
32 | 9 | 2022年8月28日 18:54 |
| 改良版？ |
5 | 2 | 2021年1月5日 00:05 |
 トランスミッションの無償交換しました |
71 | 15 | 2021年2月8日 17:18 |
| 6ヶ月点検（ついでにサービスキャンペーン） |
4 | 0 | 2020年12月27日 20:29 |
| ワイパーゴム |
5 | 5 | 2020年12月22日 17:06 |
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2018年ハイブリッドＺ乗ってます。来月車検です。
4万キロ走ってそろそろタイヤ交換かなと思ってオートバックスに行ってみました
おや？意外と高い！
フィットに最適って書いてるアルミホイールとタイヤセットがありました
安ーーっと思ってそれにしました。タイヤは選べたのでそれに合う一番高いのにしました
本題です 純正16インチ185 55
付け替えたのが15インチ175 65
値段は純正のタイヤ交換より安かったです
この次期20前後の燃費が25まで行くようになりました
タイヤでこんなに燃費変わるんですね
暖かくなれば30も夢ではないかも
6点
安いタイヤで燃費が上がるんだったら それにこしたことはないが
一般的に 省燃費タイヤは価格が高いから 車の燃費差で タイヤ代が回収できるかと言ったら
？？ と思うけどね〜
書込番号：23959512
1点
細くなった分転がり抵抗も減ったんですね。
当然と言えば当然ですが、その分グリップ力も落ちますから
急制動にだけは注意した方が宜しいかと。
書込番号：23959532
8点
タイヤより、インチダウンした事のメリットでしょうね。
バネ下重量、特に回転するものの影響は大きいと思います。
書込番号：23959633
6点
燃費いい時には30近く行ってるみたいです この次期にありえないｗ
話題変わりますが昨日カローラツーリングＨＶの納車でした
シャトルは来月車検受けて乗り続けます
書込番号：23979762
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
車内に鍵があるのに、鍵がありませんというオレンジ色のメッセージがたまに出ます。運転席右側の、おそらく鍵専用のポケットに入れていてもエラー出ます。電池は変えたばっかりです。皆さん、どうですか？これは仕様ですかね。
書込番号：23953936 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞通行人Gさん
ホンダ車では聴いたことがありませんがスズキ車でドラレコを取付したらスマートキーが使えなくなったのは聴いた事があります。
トヨタ車でも近くに空港がありレーダーでスマートキーが使えなくなったのも聴いて事があります。
全てでエラーが出るのでしょうか？
特定しないと判断は難しいと思います。
書込番号：23953952 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞通行人Gさん
＞皆さん、どうですか？これは仕様ですかね。
自動車購入した時からですか？もしそうなら仕様かもしれません。
（ディーラーに聞きましょう）
一度予備のスマートキーで試してみたら良いのではないでしょうか。
（同じようになるなら仕様、もしそうでは無いなら故障かも知れません）
どちらにしても、ディーラーに聞いて安心しましょう。
書込番号：23953957
3点
通行人Gさん
シャトル ハイブリッドの取扱説明書には下記のような場合、スマートキーが正常に作動しなかったり、不安定な動作となったりする事があると記載されています。
・強い電波を発する機器や設備が近くにあるとき
・携帯電話や無線機などの通信機器やノートパソコンと一緒にスマートキーを携帯しているとき
詳しくは下記からシャトル ハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして129頁に記載されていますのでご確認下さい。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
このような強い電波を発する機器や設備が近くに無く、携帯電話等の通信機器と離しても症状が改善されないのなら異常の可能性がありますから一度ディーラーにご相談下さい。
因みに私の場合は以前近くに自動ドアがあると、この自動ドアのセンサーによりスマートキーの動作が不安定になった事があります。
書込番号：23953976
2点
当方はエスティマですが、同じような症状が出ます。
車のバッテリーとスマートキーの電池に異常は無いのですが、症状が出ます。
エスティマの場合は、ドアの開閉時にキーを探す見たいで、エンジンをかけたあと、ドアの開閉をすると、キーが見つかりませんとなります。
11年も乗っているので、原因は追及出来てません(ディラーに相談しても、キーの電池やバッテリーはとありきたりの事しか言ってこない)が、もしかしたらドラレコをヒューズから電源取り出しで付けたので、それが影響しているかもです。
何かあと付けしたものは無いですか？
書込番号：23954009 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車内でスマホなどの充電をしてませんか？
私もホンダ他車に乗ってますが、2年ぐらい前にスレ主さん同様スマートキーを携帯していても「キーが見つかりません」とたまに表示されるようになりました。
電池を新品に交換しても変わらず。
ディーラーでは原因分からず。
みんカラでホンダ他車の同様の症状をチェックしてたら、ドアの開閉後にスマートキーを認識しなくなるようで、原因はスマホの充電器だったとの事。
私も常日頃シガーソケットに安物の充電器を挿してスマホの充電をしていたため、試しに外してみたら「キーが見つかりません」とその後表示される事が無くなりました。
原因としての一例ですが参考にしてみて下さい。
書込番号：23954176 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
モバイルバッテリーでスマホを充電しているとなることがあります。
書込番号：23954280 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタートスイッチの故障と思われます。
最近サービスキャンペーンがありました。
ホームページ又はディーラーにご連絡を。
頻繁に出るようになったら、ご注意を
書込番号：23954897 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ｓｗｉｔｃｈｉさん
これかも知れませんね。ディーラー行ってきます。他にもサービスという名の下のアップデートやってもらえるのならやってもらいたいしですね。ありがとうございます。あと、沢山の方々にアドバイス頂きありがとうございます。充電中も怪しい、周りの自動ドアは、自宅前でなるので違うかもです。
書込番号：23954919 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今更ですが、解決しましたので、閉めときます。
kmfs8824さんの言う通りです。スマホ充電が原因と思われます。
書込番号：24897653 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
公式ページに2021年式(発売日2020年11月)のPDF説明書が公開されていたのですが、
2019年式(発売日2019年5月)との違いをご存知の方いらっしゃいますか？
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid&y=2019
パッと見た感じでは、ワンタッチウィンカーのON/OFFができるようになったようです。
あと、交差点案内表示のON/OFF項目が消えていました。
その他、変更点、改良点をご存じの方いらっしゃいましたら教えて下さい。
1点
オートライトが改正された保安基準対応になってますね。
他の車種と違いライトスイッチにオフの位置がありますが、走行中はオフに出来ないようです。
それに伴いカスタマイズ機能でのオートライト点灯感度の変更が出来なくなってます。
書込番号：23883894 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
kmfs8824さん、ありがとうございました。
走行バッテリーの使い方やもっと快適性をブラッシュアップしてるのかなと
思ったのですが、そういう類の改良ではないようですね。
なんだか使用者の自由度を下げる改良だし、もしソフトウェアアップデート
の機会があったとしてもスルーしてもよさそうです。
ワンタッチウィンカーのON/OFF選択はアリかもですが...
それでは、ご回答下さりありがとうざいました。
書込番号：23889469
1点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
車は２０１６年３月登録のハイブリットＸです。今月初めにインフォメーション画面に「トランスミッション点検」の表示が出たためディーラーに行ったら、「コンピューター診断して表示されたエラーの種類がこの番号（詳しくは言いませんでした）の時はミッションを全て無償交換する様にホンダから指示が出ている」と言われ先日交換終了しました。原因についてディーラーのメカニックの人（そこの工場長）にも詳しいｊことは言ってくれなかったそうです。これまで特に不具合は感じていなかったので（低速時のギクシャク感は最初からあり）得をしたような気もする反面、何かいかがわしい不信感も感じました。ホンダのＨＰにも今のところ該当する情報は出ていません。結果プログラムも併せて更新したのもあってか、交換後は低速時のギクシャク感が結構改善されました。
12点
＞何かいかがわしい不信感も感じました。
人は変えられないけど機械は換えられる、良かったぢゃないか
書込番号：23876899 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
色々と不具合のあったミッションだし、このミッションを継続せずシリーズHVへ移行したのにはユーザーには言えない理由があったんでしょう。
書込番号：23876990 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
これ原因が不明だから全交換って流れ…メーカー保証期間内で良かったね♪って話じゃないのよ。
原因を特定して再発防止する気がない証なのです。ホンダの現在のミッションはCVTに戻ったよね。DCTはもう先を見据えないの。だからDCT車は保証が過ぎるといつ壊れるかわからない爆弾を抱える事になる。騙し騙し乗るミッションに成り下がったのです。
ホンダが本気で直す気があればリコールするでしょうがDCTを一代限りで諦めているのが実情では…現オーナーは気の毒だけど早めの買い替えをお勧めします。
書込番号：23877034 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞くらなるさん
>フィットも、ブレーキが効かないという致命傷があって、暖気しないとそうなるって話で。
>その後プログラムの書き換えで直りましたが、公表されていません。
初耳ですが何処情報でしょう？
書込番号：23878117
6点
>フィットも、ブレーキが効かないという致命傷があって、暖気しないとそうなるって話
私も初耳。
FIT3ユーザーとしては気になるところです。
ブレーキという事であれば重要保安部品でもあり気になるところです。
でも暖機が必要でプログラムで直るって？
>三菱のリコール隠しと同じ体質です。
RAV4の雨漏り問題も客相は知らぬ初耳で通してるのに対策部品を用意してるようだし、クレームをいったら実は裏で対策品がでてたなんて他メーカーでもよくある話。
ただしブレーキは重要保安部品です。軽視はできない。
DCTは日本の交通事情には合わないシステムだったようですね。
https://bestcarweb.jp/news/entame/99134
ただ自分のFIT3は後期モデルのためか今のところリコールもサービスキャンペーンもなし。
これは今まで乗ってきた来るで初めての経験。
まだ初回車検を向かえてないからこの先どうなるかわかりませんけど。
書込番号：23878202
1点
あれ、くらなるさんの書き込み消えたね。
間違い情報だったのかな？
何のプログラムを書き換えて何を直したんだろうね？
書込番号：23880074
2点
客相のオペレータさんは外注ですし、決められた資料の中でしか受け答えができません。
新しいクレームなんかはデータベースに登録後、管理者が取捨選択して他部署に流すことはありますけど、
オペレータ間で情報の共有なんてしていませんので、初めて受けたら初耳ですとなりますよ。
他部署に情報が流れた結果が対策品ってことでしょうね。
書込番号：23880160
1点
>オペレータ間で情報の共有なんてしていませんので、初めて受けたら初耳ですとなりますよ。
大手自動車メーカーの対応がそれで済んじゃうんだ？
＞槍騎兵EVOさん
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p37.pdf
プログラムの書き換えで直るって電動サーボブレーキシステムの制御プログラムとか？
でもこの資料FIT３の事であってるのかな？
まあ間違いという事にしてFITに乗る事にします。
＞ハッピー６１６さん
無償だし、それで交換後は低速時のギクシャク感が結構改善されたならよしとしましょう。
書込番号：23880321
2点
私はトランスミッション（iーDCT）の異音に悩まされました。 i-DCTのトラブルは過去にも書き込みがありますね。
シャトルはとてもいい車で気に入ってましたし、i-DCTのドライブ感もいいです。 ギクシャク感はありませんでしたが、異音・ノイズがでて、エンジンとともにミッションも換装してもらいました。 換装後も解消しませんでしたが、走行距離が延びるにつれて異音が徐々にマイルドになり、頻度も減りました。ホンダのメカニックさんもi-DCTはやめてCVTにして欲しいといってました。 当たりはずれがあるようです。 新しいフィットがCVTになったんで、次のシャトル、ベゼルも同様になるでしょうね。
トランスミッションの異音が理由ではありませんが、昨年キックスに乗り換えました。 ミッションがe-POWERですのでミッションはありません。 i-DCTもいいんですが、モーター駆動は滑らでトルクがありますね。 ベゼルがモデルチェンジされていれば、ベゼルも選択肢だったと思います。
書込番号：23934080
2点
シャトルは今時珍しくコスパがいい車だと思います。私の車も異音はたまにします。原因はミッションの構造からくるものらしく、対策でミッションを磁気化して改善しているとのことですがその対策後も相変わらずたまに異音はしてます。それほど気にはなりませんが、全体的にとても気に入っている車なので残念です。何かしらミッション関係にいつまでもトラブルを抱えている感じで、ホンダには出来れば根本的に解決してほしいです。ＤＣＴを新品に交換してお茶を濁して終わりではなく。DCTは当初は結構評価されてたはずなのに技術的に難しいみたいで普及してませんね。ホンダも匙を投げた様です。つくづく残念です。
書込番号：23938124
2点
何かみなCVTになって嫌だね・・・
どうにもあのかったるい感覚は好きになれない｡
CVTを採用しないのはマツダくらいか｡
しかしトルコンATを多段化すると大きく高価になるし
DCTがコンパクトで今の最新DCTだと伝達効率が97％とか達成している｡
初期の出来が悪いのは仕方が無いけど
改良していけばDCTが一番良いと思う｡コスト的にも｡
トヨタが採用しなかったから日本ではCVTばかりになってしまうのかな｡
書込番号：23938217
7点
電気式CVTとは何か
知らない方が、数名拝見されます。
書込番号：23954262 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先日、6ヵ月点検（車検除いて9回目の点検かな？）に合わせてサービスキャンペーンも受けてきました。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/201127_KC32.html
点検＋サービスキャンペーンで所用時間は1時間半程度。
不具合が出ていたわけではないので、当たり前ですが作業前後で体感できる差は何も「無し」。
年末年始の長期連休前なので、点検したという安心感は得られたかと。
まあ、今年は帰省も自粛することにしたので連休中に長距離運転する予定は何も「無し」なのですが（苦笑）
ちなみにモデルチェンジの予定も尋ねてみましたが、こちらも何も情報は「無し」とのこと。
同じ「無し」なら「すべて世は 事もなし」と言える状況に早くなることを願います。
書込番号：23873296 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
 |
|---|
純正品を正規購入される前提なら
ホンダディーラーに頼めば良いのでは！
https://www.honda.co.jp/ACCESS/shuttle/security_support/wiperblade/
書込番号：23863273
0点
下記からPIAAのワイパーの替えゴムでシャトに適合するものを検索する事が出来ます。
http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top
このPIAAのワイパー替えゴムなら下記の呼番が適合します。
・運転席側：152(153F)
・助手席側：141(153F)
・リア3D
この呼番を基に下記からスーパーグラファイト替えゴム等の品番を検索すれば良いでしょう。
・フロント用
http://www.piaa.co.jp/pdf/wiper/gom_list.pdf
・リア用
http://www.piaa.co.jp/pdf/wiper/fm_list.pdf
これで検索した結果、シャトルに適合するスーパーグラファイト替えゴムの品番は下記になります。
・運転席側：WMFR650
・助手席側：WMFR350
・リア：WGD350
このスーパーグラファイト替えゴムをAmazonで購入するとフロント用は下記のように1,900円です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07SSDQXDT/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_SIw4Fb3DYXV93
私の車も窓ガラスは全面撥水加工を施していますが、PIAAのスーパーグラファイト替えゴムでビビりも無く使用出来ています。
書込番号：23863284
2点
替えゴムはデンソーワイパーシステムズ NWBに設定されてます。撥水タイプ グラファイトタイプともに運転席側 助手席側あります。リアはグラファイトタイプがあります。替えゴムならば純正にこだわる必要ありません。
書込番号：23863457 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
18年製のシャトルで、ガラコで撥水処理をしています。
純正だと購入当初からフロントのビビリがひどく、
その後、ゴムのみPIAAのスーパーグラファイトにかえましたが、数ヶ月でビビリが…
現在はブレードごとBOSCHのエアロツインJフィットに交換。
品番は運転席側AJ65、助手席側34です。
10ヶ月程経っていますが全く問題なしです。
ご参考までに、、
書込番号：23863662 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SHUTTLE(シャトル)の中古車 （919物件）
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シャトル ハイブリッドＺ 純正１６インチアルミホイール ＥＴＣ シートヒーター バックカメラ 純正メモリーインターナビ ＬＥＤヘットライト ＬＥＤフォグライト
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- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 9.2万km
-
- 支払総額
- 105.3万円
- 車両価格
- 95.8万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.8万km
-
- 支払総額
- 163.7万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 217.0万円
- 車両価格
- 212.9万円
- 諸費用
- 4.1万円
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- 2021年
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