ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

オートドアロック対応アクセサリー

[のんびりじじ]

Z-FFの納車後間もないですが、問題なく大満足、燃費も前車より好調なので良かったと思っています。

ひとつだけ、これまでの車と違っているのはオートドアロック/解除機能がないことです。
アフターマーケットにSL30Hのようなもので、皆さんが装着されているおすすめ品があったら教えてください。

車の状態をモニターするつもりは全くないので、オートドアロック/解除機能に限ってお願いします。
まだつけると決めたわけではないので参考にさせていただきます。よろしくお願いします。

書込番号：19559486

[二番目大好き]

フィット/シャトル/ヴェゼルのHVは同じだと思いますが。

マルチインフォメーションディスプレイの車両設定で、ドアロック/アンロックが設定できないでしょうか？

書込番号：19559642　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

こんばんは
私はSL30Hをつけた感想です。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000770924/SortID=19544262/

色々と調べて安いのは口コミ等の評価はよくなかったので
高いけどこれにしました。特にパーキングで解除されないとかの口コミが多かっただすね。

追加ですが、一応は、エンジン切るとLEDランプが消えてるので、マニュアルによればスリープモードに入ってるようです。ただ、エンジンオフ中どれぐらい電力消費してるか気になりますね。OBD2接続はエンジンオフにしても電力消費するのはよくある事で物によっては凄く消費が大きものもあるみたいなので少し心配です。

書込番号：19560580　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

＞サーフィン一筋さん
こんにちは。

取扱説明書に記載されている設定項目は次の通りで、残念ながらオートドアロックの設定はありません。
時刻調整、時計表示、シティーブレーキアクティブシステム、外気温度表示補正、TRIP A 自動リセットタイミング、TRIP B 自動リセットタイミング、アンビエントメーター照明色変化設定、交差点案内表示、アンサーバックブザー音量、ドアハンドル操作アンサーバックブザー、インテリアライト点灯時間、オートライト感度、キーレスアンサーバック、キーレスリロック時間、セキュリティー機能、設定の初期化、タッチパネルのタッチ音

また、ディーラーにも確認しましたがオートドアロックの機能は搭載されていないようです。

＞二番目大好きさん
こんにちは。

情報ありがとうございます。
候補の一つとして検討いたします。

書込番号：19560806

[のんびりじじ]

＞サーフィン一筋さん、＞二番目大好きさん

本日SL30Hを入手し、早速装着しました。

問題なく作動しています。

ありがとうございました。

また、前返信でニックネームと内容が間違っており大変失礼しました。 ご容赦ください。

書込番号：19596234

[のんびりじじ]

＞サーフィン一筋さん

おかげさまで、問題なくドアのロック/アンロックができていますが、ひとつ気づいた点がありますので書きこみます。

SL30Hを装着した状態でマルチインフォメーションディスプレイから車両設定しようとすると、
『車両設定は複数のディスプレイで同時操作できません』と表示が出て車両設定ができないです。

頻繁に行うものではないので、車両設定する場合はシステムをOFF(SL30HのLEDがOFFの状態)でSL30Hを外せば
問題なく車両設定できることと、システムONの状態でSL30Hを再装着すればドアロック/アンロックの機能が働くjことを
確認しました。

最初は『えっ！故障？』と思ったのでご参考になれば幸いです。

書込番号：19625384

[サーフィン一筋]

のんびりじじさん様

情報ありがとうございます。
大変ありがたい情報です。
なかなか設定変更はしないと思うので、暫くして気が付いた時に慌てないで済みそうです。

書込番号：19631233　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席側のパワーウインドウ

[ル・ゼル]

運転席側の窓を開けて〔半分以上〕閉めるときにモーター音とは違う、唸るような音が聞こえるんですが、同じ様な経験された方おられますでしょうか？
助手席側開閉時はモーター音しかしません。

書込番号：19556558　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

窓稼働時に、ドア内で擦れたり、開閉機構に

ゴミが入り込んだりしている可能性があります。

ディーラーで確認、調整ですね。

書込番号：19557211　スマートフォンサイトからの書き込み

以前、燃費が悪いと投稿したものです。

[penpen33]

あれから２か月がたちその後を報告させていただきたいと思います。
まず燃費ですが満タン法でここ３回は６．８キロ　６．７キロ　６．１キロとなってます。
ディーラーのほうで１０日くらい預かってしっかりと検査したいということなので預けました。
その時に使用状況を聞かれましたが
１．出勤時は車庫なので暖気なしで５キロの通勤。
２．帰りはエンジンスターターで２０分暖気してから５キロの帰宅。
３．休みの日は買い物などで１５キロくらい（エンスタ使わず）
４．２か月に１回ほど高速で１００キロくらいのドライブ
５．Ｓモードは使ったことなし
６．加速もメーターが緑の状態で
と、いった申告をしました。

それともう一つ
年末に郵便局の軽ワゴンに追突しそうになり（あと２センチで接触してた）
３０キロ走行以下での自動ブレーキがついているのですが作動せず。
ディーラーに話したら性能がものすごく悪いので信用しないでくださいとのこと。

とのことで自動ブレーキも含め車が返ってきたらこの投稿で報告したいと思います。

書込番号：19550994

[イボ痔マスター]

え、だから氷解スプレーもしくは−６０度対応ウォッシャー液をぶっかけろと
下手な氷解スプレーやウォッシャー液だと再凍結するためハンドワイパーかけて水分を無くしてから再度薄く散布すると尚よし
エンジンかけてからのんびり実施し、再度運転席に戻ったらすでに水温３０度以上
ちょっと走れば暖房ＯＫ
−１２度とかでも問題なしです
それ以上は未経験ですが

＞槍騎兵EVOさん
満タンからＳモードでの待機と比べ実際の噴射量はどうなんでしょうか？
暖機中でも信号とか捕まると停止前にはモーター引っ張るようにガーっと回りだします
だいぶ前に充電してないという槍騎兵EVOさんの書き込みは見てますがもしかしたら空回りさせてるのかなと思って

書込番号：19559463　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

イボ痔マスターさん、機械ｵﾀｸ さん、槍騎兵EVO さん、回答有難うございました。
やはりガソリン車と同じか、ハイブリッドの方がガソリン喰うって感じなんですかね…



フロントガラスの凍結防止カバーなんてのも売ってるんですね。1000円ちょっとで高くないし良さげだなって思いました。霜取りくんも良いかなって思ったんだけど少し高いんですね。


アイドリングで霜が取りきれないなら、グッズに頼った方がガソリン代より安いと思う。

書込番号：19559492

[cement]

暖気20分経ってエンジンが止まってから、再スタートして5キロ？20分間会社で何してはるんやろか？以前乗ってた車ではどうだったんでしょうね？

書込番号：19559518　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

レー探では常にインジェクション噴射時間を表示していますので今度やってみますね。
因みに記憶ではバッテリー切れの停車アイドリング(充電)は暖気時アイドリングの２倍くらいの噴射時間だったと思います。
まぁ暖気時は回転数が通常時より高いはずなので若干は多いと予想します。

でもバッテリー満タンにするのに無駄なガソリン消費が・・・(苦笑

書込番号：19559608

[イボ痔マスター]

＞槍騎兵EVOさん
初期型同盟ですからそこは我慢してよろしくお願いいたします(笑)

書込番号：19559914　スマートフォンサイトからの書き込み

[penpen33]

皆さま色々なご意見ありがとうございました。
私の至らぬてんお詫びいたします。

皆様の意見とディーラーからの報告を聞いて何点か報告したいと思います。

まず、車の点検結果ですが
左の後ろブレーキを引きずっていたようです。（軽くですがブレーキがかかった状態）
それと衝突安全装置の方ですがカメラの不良で作動していなかったようです。

ディーラーの整備の方がパソコンをつないで走行試験をしたので燃費の報告です。
まず、ブレーキを直す前の燃費ですが
信号の少ない郊外を３０Ｋｍ走って１５ｋｍ/Ｌ
その後に停車した状態で２０分エンジンをかけたら８Ｋｍ/Ｌまで落ちたそうです。

そして、ブレーキを直した後の走行試験では２１Ｋｍ/Ｌ
その後停車した状態で２０分エンジンをかけて１５Ｋｍ/Ｌだそうです。

この結果と皆様の意見から
やはりスターターの２０分はかなり燃料が減るという結果です。

以前乗っていたレガシーのターボでも同じ使用状況でもここまで悪くならなかったのに
１５００ｃｃでこんなに悪くなるのかっていうのが正直な気持ちです。

何分忙しくてなかなか３０Ｋｍという距離は走れなかったので上記の走行試験の結果がきけて安心しました。

日々の走行は通勤の５Ｋｍ、１５分の往復しかないので寒さに応じてスターターを使っていきたいと思います。

色々お騒がせして申訳ありませんでした。

書込番号：19560527

[くらなる]

ヨカッタですね。

書込番号：19560605

[ところリョージ]

penpen33さん

＞以前乗っていたレガシーのターボでも同じ使用状況でもここまで悪くならなかったのに
１５００ｃｃでこんなに悪くなるのかっていうのが正直な気持ちです。

つまりハイブリッドが合わない使用環境なんだと思いますよ。
少なくともpenpen33さんの使い方をディーラーの人が先に聞いていたらハイブリッドをお勧めしない方も多いと思います。

実際、僕はN-ONEツアラーでシャトルハイブリッドより燃費は悪いですが僕の使用環境だと15km /Lを切ることはありません。
使用環境によって合う車合わない車は確実にありますから車選びも難しいものです。

おそらく春になれば燃費も上がってくるでしょうから後は少しでも燃費が良くなるような使い方を皆さんの意見を参考に試してください。

書込番号：19561184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞penpen33さん
納得できて良かったですね。

＞衝突安全装置の方ですがカメラの不良で作動していなかったようです

カメラの不良とのことですが、ホンダのシティブレーキアクティブシステムは近赤外線センサーなので何かの聞き違いか、勘違いなのでしょうか？。

書込番号：19561415

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

本日確認してみました。
燃料の使用量は燃料噴射時間の大小で判断します。
（噴射圧などで燃料の量を変化させていない前提。）

冷間エンジン始動時は４．８ｍｓくらいで暫くするとだんだん下がり２．４ｍｓくらいになります。
オートチョークのような動作ですね。
この時はまだエンジン冷えてるよ、ランプは点いています。（５５度以下）
充電はしていません。

温まっている時にＳモードにしてアイドリングさせると２．４ｍｓくらいで、暖気アイドリングでちょっと時間が経ったときと同じです。
この時もパネルは充電を表示していますが、ハイブリッドモニターでは充電をしていない事が確認出来ます。
バッテリーレベルは２本とか３本ですが、Ｓモードでもアイドリングでは充電していないんですねぇ。
バッテリー満充電にもさせてみましたが同じでした。

次にバッテリーを消耗させて充電アイドリング状態にさせると、燃料噴射時間は４．８ｍｓくらいになりました。
エンジンは若干重い感じをさせながら回っています。

まぁこんな感じでした。
でもアイドリング時、充電はしていないのですがインバーターやＦＡＮなどの使用分だけは賄ってるぽいのは謎。
ＥＶ停車中は１．５程度を表示しているのですが、Ｓモードアイドリング中や暖気中はほぼ０辺りなんですよね・・・

またこれは前から気が付いていましたが、街中を普通に走っていてエンジンが動いている時は殆ど６．７ｍｓくらいなんですよね。
多分この噴射量が効率が良いのでしょう。
実際に必要なパワーは充電量の増減やモーターアシストしたりで調整されています。
バイワイヤーならではですね。

書込番号：19563124

[佐竹54万石]

＞京香っちさん、こんばんは。

>エンジンかけたまま数分放置(コンビニで買い物)した時にメーターの燃費がみるみる下がっていったので、

燃費の悪化よりも盗難に遭わなくてよかったですね。
私はコンビニはもちろん、自販機で飲料を買うときですら
エンジンを切って、ドアロックをしますよ。

書込番号：19563160

[イボ痔マスター]

水温下げた上での試走で本当にブレーキの影響なのかブレーキを数分で直してすぐ試して暖機がなかった為なのかわからない内容です
乗ってみてどーかですね

＞槍騎兵EVOさん
早速ありがとうございます
始動時とメモリ２充電の使用が同じということはモーター回してなさそうですね
もしくは空だと負荷がかからないとか？(回してるような音はするし)
しかし回転が高い分が充電と同じってやはりかなりの無駄ですね
メモリ２からライトつけてエアコン全開でいつまでも水温上がらなかったら尽きるだろうし冷間時は１２Ｖバッテリーからの供給？

＞佐竹54万石さん
他の人が買い物してて京香っちさんは乗ってたんでは？

書込番号：19563625　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞イボ痔マスターさん

>始動時とメモリ２充電の使用が同じということはモーター回してなさそうですね
>もしくは空だと負荷がかからないとか？(回してるような音はするし)

多分充電していないからモーターの軸部分はフライホイール状態じゃないかと予想します。

>しかし回転が高い分が充電と同じってやはりかなりの無駄ですね

ですので燃費を考えればエンジン始動後すぐに走行したほうが無駄が少ないでしょうね。

>メモリ２からライトつけてエアコン全開でいつまでも水温上がらなかったら尽きるだろうし冷間時は１２Ｖバッテリーからの供給？

でもＯＮ状態の時は１４Ｖ位になっていますからリチウムから給電していると思います。

＞佐竹54万石さん

「みるみる下がっていった」って書いてますから見てたと言う事でしょう。
ならば京香っちさんはイボ痔さんの言われるように乗っていたんでしょうね。

書込番号：19563979

[京香っち]

佐竹54万石さん、レス有難うございます。


我が家には、留守番出来ない犬がおりまして、いつも犬を連れて出歩いております。トイレしたいと鳴いたりしますので、旦那が散歩させたり、旦那がコンビニで用足ししたりした時、エンジンかけたまま車内で待ってたた時に、燃費計見てたら数値が下がっていくって感じでした。


かなり田舎なので、流石に自販機でジュース買う時には、エンジンかけたままですけど。

書込番号：19564157

[チビ号]

MFD2-HY の表示を見る限り、エンジンが回っている時にはモーター軸も回っていますよ。

また走行中にエンジン回転数が０になる事はあっても、停車しないでモーター回転数が０になる事は無い様です。

充電する時にモーターで発生する負荷は、充電量（電流）の大小で変わるから、回生ブレーキの強弱が制御できるハズです。

モーター軸を回す事で多少の機械的ロスはあっても、電気的な制御だけでエンジンの余力に合わせて充電量を加減したり、機械的なタイムラグ無しに回生ブレーキを発生させる考え方かもしれませんね。

あと、久しぶりにレー探（84V）で燃料流量を表示させてみましたが、外気温６℃でエンジンを始動した直後は 30 ml/分超で 1500rpm 超でした。

暖たたまった状態で充電無しなら、Ｓモードでも非Ｓモードでも、14ml/分 1200rpm くらいでした。

走行中にエンジンが回ると 30〜100ml/超で表示が結構変わるので、Torque でログ取得しようと思いましたが、燃料流量は非対応らしく断念。

いちいち付け替えるのも面倒なので、ダメ元で OBD2 の分岐ケーブル買おうかなぁ…。

書込番号：19564492　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

こんにちは。

＞京香っちさん

車には乗っていらっしゃったのですね。
早とちり失礼いたしました。


＞イボ痔マスターさん
＞槍騎兵EVOさん

ご指摘のとおりでした。
ありがとうございました。

書込番号：19565497

[梶原]

penpen33さん　他，皆様

この件，燃費の悪いのには原因があったということで決着していると思いますが．．．

昨日，私の車（アコードハイブリッド）の12ヶ月点検のために車をディーラーに持っていき，代車を借りて一旦家に帰ってまた取りに行くということをしました。

家からディーラーまでの走行距離が，代車で計測した往復で12.7km（したがって片道6ｋｍ少々）と今の状況に近く，代車はフィットハイブリッドで，多分シャトルハイブリッドと同じ形式だと思いますので，その時の様子を報告します。

燃費は車が示した値です。また，暖機運転などは行わず，システムが起動したらすぐ走り出しています。

代車の方は，ディーラーを出るときに燃費計をリセットして往復を計測できるようにしました。帰り（ディーラーから家まで）は午後2時頃，外気温6度C，家に帰ったときに示されていた燃費が23.5km/l。ディーラーへ戻るときは，午後5時半頃，外気温5度C，最終的な燃費は24.2km/lでした。距離が近かったのでエアコンはオフで走りました。

フィットでは走り出してからすぐ20km/lの数値を超えていましたが，その後私の車で帰ったときはしばらくは20km/lは超えず，家の近くでやっと20km/lを超えて，最終的には20.2km/lでした。

フィットより2割くらい燃費が悪いですが，カタログ燃費に対してはおおよそ3分の2で，この割合はどちらもだいたい同じです。

実燃費がカタログ燃費の何割になるかは気温や地形，走行距離，運転者の癖などで変わると思いますが，ある特定の車だけが極端にその数値が悪い（レガシーのターボのカタログ燃費がどれくらいか知りませんが，それと比べて明らかにおかしい）というような場合には，車のモデルの善し悪しを議論するのではなく，問題となっている特定の車そのものの不具合を疑うべきであるということではないかと思います。今の場合，実燃費がカタログデータの5分の1くらいだということだったんですよね。

書込番号：19565596

[ザキカワ]

フィットHV乗りですが…
20分のアイドリングって意味あんの？
HVならエンジン温まった時点でアイドリング止まるし、止まらないなら どんな冷寒地やねんって話。

燃費が気になるならアイドリング時間短縮…
それでも気に入らないなら5キロ程度ならチャリ使用でお願いします。

書込番号：19734822　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

一周間通勤50キロ
休みに30キロ
一か月レジャーで５０キロ
暖気400分
一か月多めに見て400キロの走行
リッター15として約26リットル
暖気分30リットル・・・無駄
400÷56＝7.14
こんなもんじゃないですか？

書込番号：19858272

[インカ帝国]

ごめんなさい
解決していたのですね。
私も今シャトルを検討していますので
燃費など気になってつい口をはさんでしまい、ごめんなさい。

書込番号：19858313

人気のボディカラーは？

[剛球剛太]

シャトルXを購入したいのですが、一番人気の色は何色ですか？
教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：19549985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

剛球剛太さん

シャトルの売れ筋カラーベスト3及び販売比率は下記のようになります。

1.ミッドナイトブルービーム・メタリック：22％
2. ホワイトオーキッド・パール：21％
3. アラバスターシルバー・メタリック：15％

書込番号：19550033

[隼人一文字]

＞剛球剛太さん

色は迷いますよね(^^)
私はティンテッドシルバーがカッコいい！

って、思ったんですが、前車エアウェイブのストームシルバーと、ほとんど代わり映えしないから嫌！
と、嫁から反対され(-_-;)
悩んだ末、ホワイトオーキッドパールになりました("⌒∇⌒")

今、思うと、ミラノレッドもカッコ良かったかな？
なんて、今更ながらですが。

シャトルは、どの色もそれぞれいい味があって、悩ましいですね( ＾∀＾)

でも、自分は白で良かったと思っています！
嫁は、ミッドナイトブルーが良かったみたいですが…

書込番号：19550254　スマートフォンサイトからの書き込み

[剛球剛太]

＞スーパーアルテッツァさん

ミッドナイトブルービームが一番人気でしたか。
ありがとうございました。
ミスティックガーネットも気に入っていたのでが、やっぱり、ミッドナイトブルーかなぁ〜
正直、隼人一文字さんの言われる通り、悩みます。

書込番号：19550359　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

＞剛球剛太さん

納車後、7日目のZ-FFを購入しましたがやはり外装色では迷いました。
ミッドナイトブルービーム・メタリックかホワイトオーキッド・パールのどちらにするか?
ディーラーの話ではこの2色が多数で2極化しているとのことでした。

ちなみに、ミッドナイトブルービーム・メタリックはSHUTTLEで開発された新色とのことでメタリックの成分を
特殊な方法で塗装しているようです、なのできらめき方がすごいらしいです。
この点からいえば、ミッドナイトブルービーム・メタリックが絶対いいと思いました.。

ですが、

結局、私はワイトオーキッド・パールにしました。
理由は前車、前前車ともブラックでしたが、洗車の際によほど気をつけないと細かな擦り傷を付けてしまい、
濃い色だとそれが結構気になったので今回はそれが目立たないホワイト系にしました。

ご参考まで

書込番号：19551313

[ル・ゼル]

自分はホワイトオーキッドパールにしましたが、オプション料金も掛かるのでそういったことも含め、相対的に判断されてはいかがでしょうか？

書込番号：19551348　スマートフォンサイトからの書き込み

[剛球剛太]

ウム〜
人気のブルーか独自のガーネットか？
悩むところですけどね
アホらしいけど、楽しいです

書込番号：19557673　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

いつの間にかゴールドブラウン・メタリックが無くなっている(>_<)

自分はガーネットにしました。

白系は水垢が目立つので、濃い色でブルーかガーネットで迷いました。
カタログの画像を見ていると、ブルーって明るめで鮮やかな雰囲気ですが、実車を見ると地味に見えました。
まだまだ、走っている所を見ないので選択しづらいですね。

7月に注文した時、Dラーの方もブルーよりガーネットの方が売れているって言ってました。

書込番号：19558742

[美樹康代]

ゴールドブラウンメタリック、なくなっちゃったんですよね…。
でも渋くて気に入ってます。

書込番号：19568362　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

ゴールドブラウンメタリック、初めて見ました。
渋くていいですね。

書込番号：19568453

[剛球剛太]

＞美樹康代さん

ゴールドブラウン・メタリックもなかなかよいではないですか！
何でなくなったのでしょうかね？
私も残念です。

書込番号：19576507　スマートフォンサイトからの書き込み

[jrkyushu]

当方もカラーは最後の契約の瞬間まで迷いました。
確かにミッドナイトブルービームやゴールドブラウンも良かったのですが、現物をみて予想以上に濃かったため、青空駐車環境なので一歩引いてしまいました。

結果的にティンテッドシルバーにしました。

今は洗車周期が約２週間ほどですが、結構汚れていたとしてもパッと見わからないです。これが濃色車だったら毎週くらい洗車しないと自分的には気になるだろうなと思うと、現在の選択は正しかっただろうと思います。

ホワイトやアラバスタ―でもよかったと思いますが、稀少性を求めたかったので、ティンテッドで納得しています。納車後２ヶ月くらいにはなりますが、未だに同色には遭遇したことがありません。

書込番号：19641098

エアコンについて

[ル・ゼル]

先日納車されたのですが、エアコンのオート又はフロントを選択すると外気取り込みになる設定を変更する方法はありますでしょうか？

書込番号：19547628　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ル・ゼルさん

AUTOを押せば車内の温度等を判断して、内気循環と外気導入が自動で切り替わるようになります。

内気循環と外気導入が自動で切り替わるのが嫌なら、AUTOを押した後に内気循環ボタンを押せば良いでしょう。

又、デフロスターボタンを押すと強制的に外気導入に切り替わりますので、同様に内気循環ボタンを押せば良いでしょう。

この辺りの空調の制御はシャトルに限った事はで無く、オートエアコンを搭載した車なら同じような制御になっています。

書込番号：19547738

[二番目大好き]

取説によると
「フロントデフロスターを押すと自動的に外気導入に切り替わります。」
「急速に霜を取りたいときは内気ボタンを押す」

となってますね。

書込番号：19547767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ル・ゼル]

皆さん、回答ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：19549277　スマートフォンサイトからの書き込み

シャトルobd対応しているパーツでいいものありますか？

[サーフィン一筋]

キラメック(KIRAMEK) 緊急アンロック機能付き ホンダ車専用 車速連動オートドアロックシステム SL30Hを付けてみました。
少々高かったけど車速ロックとパーキングでアンロックともに正常に機能しました。
少し残念なのが車速が20km/hでロックなので直ぐにロックしない感じなのと、パーキングを押してアンロックするときにdopナビの画面が一旦、真っ黒になります。

その後、調べていたらgpsレーダーなど色々と面白そうなパーツがあることが分かりgpsレーダーとロックの両方が備わっているものってないですか？
ユピテルのトヨタ車けなどは両方備わっている上にミラータイプもあり、なかなかいいですよね！
皆さまは何をつけてますか。

最後に取り付けは凄く簡単でした。エンジン掛けて運転席の右下のobdプラグに差し込み十秒ぐらいまてば完了でした。

書込番号：19544262　スマートフォンサイトからの書き込み