ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

カーナビについて

[N.sara]

タイプZの購入を検討しています。純正カーナビについてお伺いします。純正のプレミアムカーナビはどこのメーカーの製品なのでしょうか？ホンダ製でしょうか？分かる方がいらしたら教えていただければ幸いです。

書込番号：19069769

[エンディミオンの呟き]

Panasonic製です

書込番号：19070144　スマートフォンサイトからの書き込み

[N.sara]

ありがとうございます。メーカーによって画面の輝度にかなりの違いがあると聞いたものですから。

書込番号：19070217

[くらなる]

ディーラオプションのナビは、アクセサリーカタログにメーカ名が入っていますよ。

８インチプレミアム・プレミアム・ベーシック・エントリーがパナソニック製
スタンダードがクラリオン製となっています。

書込番号：19070952

EV走行について。

[yuicamans]

シャトルXを購入し、初めてのハイブリッド車に乗っています。
購入したお店ではハイブリッド車の運転とかとくにアドバイスもなく、こちらの書き込みを参考に運転しています。
ガソリン満タンで600�`ぐらい走行、燃費15〜18�`/Lです。
総走行距離は800�`ぐらいで、燃費13�`/Lぐらいです。普段、通勤のみで片道10�`ぐらいで一般道です。アップダウンはあります。だいたい50〜60�`での走行が多いです。高速はまだ走ったことありません。

そこで、質問なんですが。。。
�@一番燃費にいいのは、エンジン作動せずに走るのがいいのでしょうか？EV走行で走る回数を増やせば良くなりますか？
�AEV走行は自動だと思いますが、私の運転の仕方でEV走行に変わるタイミングが決まるんでしょうか？今は40〜60�`でEV走行できますが、60〜70�`を出した時はアクセルをどう操作してもEV走行になりません。充電中か、エンジンのみ作動でしか走れません。

説明書なども見ていますが、車の仕組みすらわかっていない初心者なので、よく似た書き込みもあるかとは思いますが、辛口コメントはご遠慮ください。
よろしくお願いします。

書込番号：19063112　スマートフォンサイトからの書き込み

[古事記]

〉エンジン作動せずに走るのがいいのでしょうか

どうやって電気を充電するのでしょうか？

書込番号：19063122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

基本的に、イルミネーションの色がグリーンのときが一番効率よく走れているときなので、そのグリーンの状態を長く続けるようにすれば、おのずと燃費よく走れるのではないのでしょうか。僕の今までの経験では、あまりアクセルを強く踏まずに、ゆっくり踏んで、ある程度の速度に達したら、アクセルを緩めるのがいいように感じます。

EV走行状態があまり長く続かないというのはあまり気にしすぎなくてもいいと思います。
長距離乗ったら、その分、充電がされて、自然とEV走行になるタイミングが増えるのではないでしょうか。
極論を言うと、その為にはたくさん乗ること、になってしまいます(笑)

書込番号：19063278

[moryさん]

→�@EV走行をしすぎると充電が無くなり、強制的に充電しながらの走行になる場合があり燃費によくありません。
→�Aコツをつかめば意図してEV走行にすることは可能ですが、それには条件があるようです。速度、エンジン負荷、充電状況…etc。

スレを読んでいると色々なテクニックが紹介されていますが、オススメは…
・発進時はアクセルをケチらない。制限速度まで加速してしまうこと。(メーターが青にならない程度のアクセル開度)
・メーター右側はエンジン/モーター/バッテリーを表示しておく。走行状態が重要。
・EV走行を増やす努力よりも充電走行を増やす努力。(エンジンからバッテリーへ緑の矢印)
・一番燃費に悪いのはハイブリッド走行。エンジンのみの走行をしている時、もう少し加速してからアクセルを緩めると充電走行になる。これをキープ。


こんな所でしょうか、あとは本当に基本です。道路状況を考えて、ゆとりの車間距離をとる等。
そんな運転で通勤3キロ、週末はドライブという
使い方で23�q/lくらいです。

燃費を考えた運転、楽しいですね。いろいろ試してみてください。(意外とメーター表示の燃費が正確です)

書込番号：19063637　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

標高差、交通状況、エアコン使用レベルがわからないので一概には言えませんがかなり悪いですね
単純にＥＶで走る回数を増やすのではなくＥＶを維持し不要な切り替えを減らし惰性を十分に活かして走ることです
シャトルを試乗した時は６５ｋｍくらいで流してもバンバンＥＶに入りましたよ
バッテリーメモリ３でＥＶ走行にならないのは一定量充電させるための仕様ですから無理に切り替えないほうがいいです
エンジン始動が増えるだけでメリットはありません
メモリ４以上で切り替わらないのであればアクセルワークの問題です

書込番号：19063756　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuicamans]

＞古事記さん
私の書き方が悪かったですね。エンジン作動させないではなく、回数を減らしてEV走行での回数を増やしたほうがいいかどうか聞きたかったんです。

＞Milkyway1211さん
ありがとうございます。
いちお、グリーンの状態で走るようにしてます。まだ乗り出して、距離も走ってないし1ヶ月経ってないからこれからかなぁと思っています。今度高速で走るのでどんなになるか少し楽しみです。

＞moryさんさん
ありがとうございます。
発進時はEV走行がいいのかなぁとゆっくり加速してました。そのクセがつくと、スピード出してもEV走行になりにくいのかなぁとか思ったりしてました。
充電走行は気をつけているつもりです。でもすぐに残量が減ってしまいます。充電メモリいっぱいでも充電走行すれば、もっとたまるんでしょうか？
私の今の目標は20�`/Lです。燃費が少しでものびると嬉しくてがんばろーって思えますね^_^

＞イボ痔マスターさん
ありがとうございます。
交通状況は渋滞もそんなになく、信号は多いですかね。エアコンは24度設定です。充電メモリいっぱいあってもうまく切り替わりません。アクセルワークって具体的にどんなもんなんでしょうか？ゆっくり踏み込む感じですか？難しい…(笑)

書込番号：19065425　スマートフォンサイトからの書き込み

[白豚より黒豚]

左側の目盛りが青の一つ以下の時にEVに入り、三つになるとエンジンが始動すると思います。
停止から発信はある程度加速して、定常走行する車速になったらアクセルを少し緩め、左側の青い目盛りが一つになるようにしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19065738　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuicamans]

＞白豚より黒豚さん
ありがとうございます。
なるほど、左のメモリはイマイチよくわかってないですが(笑)
アドバイス実行してみます。

書込番号：19073188　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょい乗り燃費と長距離燃費

[RD250]

購入後、はじめて（ようやく）長距離ドライブしてきましたので、燃費報告です。

が、、出発前に給油したので、まずはちょい乗りばかり繰り返した結果の燃費の方を。
購入後、殆ど買い物や通院のための数km、短時間運転ばかりで、350kmほど走行した結果ですが、

燃費計表示が13.2km/l、満タン法で11.5km/Lでした。

この条件で、これだけ走れば個人的には十分です。
あまり燃費運転を意識していないので、意識すれば燃費計読みで15Km/Lくらいはいけるかもしれません。

続いて、本題の長距離ですが、福岡〜大分のかなり田舎の方までで、往復500km弱（うち高速が2/3程度）という行程です。
運よく、殆ど渋滞に巻き込まれることなく、こちらも燃費運転はあまり意識せず、終始、流れに乗るor流れをリードする程度の速度で走りました。結果は、

燃費計表示が22.2km/l、満タン法で21.5km/Lでした。

こちらも燃費を意識した運転をすれば25km/Lくらいはいけるかもしれませんね。

あと、高速走って改めて感じたのは、遮音性の高さです。ロードノイズはそれなりに拾いますが、それ以外の音は殆ど気にならないレベルです。以前の車では高速に乗るとカーステレオの音量を上げるのが普通だったのですが、全くその必要がありませんでした。
バイザーを付けてるので、風切音が気になるかとも思ったのですが、こちらも全く気になりませんでした。無限バイザーの効果かな？（ノーマルバイザーでの高速走行はしたことないので、自己満足の世界ですが）

書込番号：19054111

アイボリーの内装について

[yu8660]

初めまして、この度ハイブリッドXの購入を検討している者です。

内装をアイボリーにしようと思っているのですが、近辺に試乗・展示車がなく実物で確認ができずに困っております、
こちらの価格.comのサイトにもアイボリー内装の画像は投稿されておりません、、

ネット上の動画や画像では大まかな雰囲気は掴んでいるのですが、質感がチープな感じがしないか少し不安です。

そこで皆さんにお伺いしたいのですがアイボリーの内装を購入、又はご覧になった方はいらっしゃいますか？
全体の雰囲気、シートの質感等々どんな感想でも良いのでご意見お聞かせ下さい。

書込番号：19045745

[Milkyway1211]

アイボリー系はぱっと見温かみがあってお洒落に見えたりしますが、シミや汚れが目立つというデメリットもあります。
無難に行くなら、ブラック系のほうがよいと思われます。

書込番号：19046880

[yu8660]

＞Milkyway1211さん

そうなんですよね。
染み汚れがつきやすいのは仕方ないと諦めて気を使って乗って行こうと思っております。

書込番号：19049096　スマートフォンサイトからの書き込み

[STEP4429]

＞yu8660さん
初めまして。
車種は違いますが、ステップワゴン(RF-7)を
アイボリーの内装で１０年間乗った感想です。
購入時、息子二人は８歳と０歳で、家族４人
で週末ドライブに、たまにジジとババの６人
で乗る使い方でした。

ステップの場合、床から天井とシートに至る
まで全てがアイボリーで、床に敷いたマット
は流石に汚れますが、真っ黒になるほどでも
無く許容範囲内（個人差はありますが）でし
た。また、シートの素材はモケットだったの
ですが、子供が色々とこぼして汚した場合に
は、シートクリーナーを使えば綺麗になるの
で、同乗者に汚い印象を与える事は無かった
はずです…

外装のロイヤルルビーレッドとの組み合わせ
も、巷では殆ど見かける事はありませんでし
たが、アイボリーの内装を選んで良かったと
今でも思っています。

シャトルの場合は、床は濃いめの色の様です
し、シート素材はプライムスムースとファブ
リックが使われいる様なので、それにあった
手入れをして行けば、さほど気にすることは
無いと思いますよ。

あと、ディーラーさんに直近でアイボリーの
内装を選んだ方の納車があるか確認されたら
如何でしょうか？
我が家も、ステップの購入時にアイボリーの
実物を見た事が無かったので、担当営業さん
に確認したいとお願いしたら、たまたま点検
で入庫する車があったので購入前に確認する
事ができました。

新車を購入するのですから、自分が納得する
組み合わせを選んだ方が良いかと思いますよ。
内装の汚れは、掃除をすれば綺麗になります
が、色は変えられませんから。

長文、すみませんでした。

書込番号：19050468　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

良いですね！

＞yu8660さん

カタログで見ただけなので、ジェイドのアイボリーシートを見て想像していましたが、この写真を見るとこれも

有りだったかな(^.^)って、今更なんですが思う次第です！

答えにはなりませんが、汚れやすい？って思いますが汚れが目立つようになったら、洒落たシートカバーで、

お色直しもできます！

贅沢を言えばもうチョイ柄と言うかワンポイント欲しいところですが・・・って現車を見てないので写真からの

感想になってしまいます、お役に立てずすみません m(__)m

書込番号：19051146

[moryさん]

前車ですがアイボリーのシートでした。高級感も有りお洒落ですよね。Zでアイボリーを選べたらと思いました…。

汚れやすいと良く言われますが、確かに黒系の汚れは目立ちます。しかしチリやホコリ、砂や泥(乾いた場合)は目立たないんです。例えばお子様がシートの上で跳び跳ねても大丈夫！…ではないですが被害は低いです。

書込番号：19051158　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

＞moryさんさん

このアイボリーシート、Z でも選ぶことが出来たらなぁ・・・今更なんですが(^^;)

ディーラーで現車探すの難しそうですね！

書込番号：19051214

[yu8660]

＞STEP4429さん


ステップワゴンでのアイボリーの感想詳しくありがとうございます。

汚れについてはこまめに手入れをしていけば大丈夫そうですね。
もしどうしようもない程に汚れたら社外のシートにでも貼り替えようかなとも考えてます。

アイボリーを納車された方のことは考えてもみませんでした。
今は盆休みなので明けたらディーラーに伺ってみますね。

書込番号：19051955　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu8660]

ジェイドのアイボリーとは大分違いますよね。

私も写真で見るとシャトルのアイボリーはもうワンポイント、Zの様にステッチでもあればなと思います。
白が強くファブリック部分が無地に見えて無機質な感じがするんでしょうか…
もちろん実物で見ると違うのかもしれませんが(^_^;)

書込番号：19051965　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu8660]

シャトルも高級感があれば良いのですが…

Zでアイボリーを選べないのは残念ですよね。
私も当初はルーフレール欲しさにZも考えたのですが、アイボリーが選べないのでXでいこうかと思っております。

確かにホコリは目立たなそうですね。
黒シートだと縫い目によくホコリが溜まってました(>_<)

書込番号：19051971　スマートフォンサイトからの書き込み

[Radames]

X（シルバー）内装アイボリーです。カタログの写真は比較的白く写ってますが、もっと落ち着いた濃いめのアイボリーと考えたほうがいいと思います。よって汚れも目立ちにくいと思います。前車のアイシスも内装はアイボリーで９年乗りましたが、汚れはあまり気になりませんでした。写真があまり良くなくて申し訳ないですが、これよりもっと白っぽい感じです。下見が出来ずに買いました。上記のように多少イメージは違っていましたが悪い印象ではありません。

書込番号：19063343

ケンウッドナビの取付について

[ta-desuyo]

Xの契約をしました！
15年も乗ったオデッセイからの乗り換えで、今どきの車！の納車が楽しみです。

以前と違って、一人で運転する機会が増えたこともあり音楽も楽しめる環境をつくろうかと
ナビ･オーディオを社外品にしました。
ついでにスピーカーも。

そこで質問です。

ケンウッドの彩速Z702をネット購入し、ディーラー取付の段取りで進んでいます。
取付キットが何種類(二種類？)か出ている様ですが、
どのキットを購入しようか･･･二の足を踏んでいます。

仕上がりの自然さや、ハーネス・コード類の観点から
どのキットが良いのでしょうか？

初めての社外品で少しビビッでいるオジサンに助言をお願いします。

書込番号：19042625

[garege flatout]

＞ta-desuyoさん

自分も納車待ちの身です。

ナビの取り付けキットは、今、二種類出ていますね。自分も増えているのは知りませんでした。
最初に販売されたのは、こちら

http://www.navic.cc/torituke_kit/nk-pdf/NKH650DE-MN.pdf

最近販売されたのはこちらですね

http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit.html

日東工業製のは、取付角度が3度調整出来るようになっていますね。人によってはナビの取り付け角度によっては画面が見難い人もいるので、日東工業の方が良いかも知れませんね。枠のカバーもピアノブラックタイプなので、ダッシュパネルの色合いと同じようになると思いますので、小さい部品ですがこれもポイントですね。

ナビ画面の角度調整は、ナビの方でも調整が出来るかも知れませんが。金具で更に調整が出来るのは良いかも知れません。

配線は、基本規格で決まっていますので、どちらのメーカーとも変わりはありません。

価格もどちらもそれほど変わりが無いようですね。

後、ステアリングリモコンを使用するのであれば、対応ケーブルがケンウッドから販売されています

http://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/option/etccable/kna300ex.html#car

バックカメラは、データシステムのアダプターで使用可能になるはずです。

http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf

ご参考までにお願いします。

書込番号：19045870

[くらなる]

エーモンからも出ました。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=H2465
取説のブラケット形状がナヴィックや日東工業と若干違うようで。

自分はパネルがピアノブラックの日東工業製にしました。

8月末納車なので、自分もナビを買いそろえました。
パイオニアの楽ナビ AVIC-RZ09にしました。
値段と、ブランド、ドライブレコーダがリンクできる点で。

他に揃えたものは
・ナビ取付キット：NKK-H90D（日東工業）
・ステアリングリモコンケーブル：KJ-H101SC（パイオニア）
・リアカメラ接続アダプター（切替なし）：RCA013H（Datasystem）
・ドライブレコーダ：ND-DVR1（パイオニア）
・USB/HDMIケーブル　(Jusby)

これから注文する分
・インターナビ装着車用のパネル

書込番号：19045949

[ポッチャマの父]

＞ta-desuyoさん

私は、先日KENWOODのZ702を自力でハイブリッドX（ちなみに不人気色？のミラノレッド）に取り付けました。

ナビ以外に購入したものは、すでに紹介されていますが、
取り付けキット、ステアリングリモコン用のケーブル、バックカメラの接続ケーブルです。

ハイブリッドXのナビ装着パッケージを購入したので、バックカメラと地デジ用のアンテナは
車両の物を使用したかったのですが、バックカメラは上記ケーブルで対応可能でしたが
地デジ用のアンテナは、車両側のアンテナ線のコネクタと、ナビ背面の差し込み形状が異なります。

Z702付属のアンテナを窓に貼れば解決するのですが、せっかく車両についているアンテナを
使用しないのもしゃくなので、どうしたものか思案中です（TV映らず）
フィット３のスレにアンテナケーブルを自作する記事がありますのでそちらも参照してください。

Z702を購入したからにはハイレゾで音楽を聞かねば！と、Mr.Childrenのハイレゾのアルバムと
CDを聞き比べていますが・・・素人には差がよくわからないです。

今後ETC、ドラレコを増設予定ですので、また情報がありましたらUPいたします。

書込番号：19047057

[くらなる]

＞ポッチャマの父さん

自分もナビ装着パッケージの地デジ用アンテナが利用できないか思案していました。
ただ、ディーラOPのナビも、4チューナにするにはオプションのフィルムアンテナが必要となっています。
ナビ装着パッケージって２アンテナ分しか無いって事でしょうか？

変換コードも販売されているようです。
ただ、1本1500円位。仮に4本となると安く無いですね。

自分はナビ付属のアンテナを貼る事にしましたよ。

書込番号：19047713

[ポッチャマの父]

＞くらなるさん

＞ナビ装着パッケージって２アンテナ分しか無いって事でしょうか？
そうなんです。ナビ装着パッケージの地デジアンテナは２アンテナです。

＞自分はナビ付属のアンテナを貼る事にしましたよ。
私も貼ろうか思案中ですが、とりあえずもう少し涼しくならないことには
車内での作業は地獄です。
くらなるさん貼り付けられましたら、結果を教えてください。
特にＡピラーの内貼りのはずし方とか、まだ良くわかっていませんもので・・・。

ナビ装着パッケージはDOPのナビ（ギャザス）を取り付ける前提での装備なので
社外品を取り付ける為にはあまり・・・Xにしたので標準装備でしたが、
素のハイブリッドだったら絶対に装備しなかったと思う。
素のハイブリッドはＧＡＳＴＡＮＫ容量の問題で検討の範囲外でしたが。

書込番号：19048846

[ta-desuyo]

＞忍者ライダーさん

ありがとうございます。
同じなんですね！　たぶん年齢や家庭環境も同じかもしれませんね。

実はディーラーがホンダじゃないんです。
知人の他社系のディーラーが、かなり安くひっぱってくれたので
そこで購入してしましました。
キチンとしたところなので、図面やマニュアルも取り寄せてくれるとは
思うのですが･･･少し不安も。
おっしゃるとおりコミュニケーションをシッカリとって進めます。
（うるさがられない程度に･･･）

USBの件　　なるほど！
そこは頭になかったです。

書込番号：19050461

[ta-desuyo]

＞garege flatoutさん

具体的にありがとうございます。

そうですね！
実は私も日東工業のものを第一候補と考えていました。
これで安心して前に進めます。

ケーブル類も思っていた通り！
不安を解消できました。

しかし、こういうものって「ポン！」と単体で付く訳じゃないんですね。
初めての社外品は、色んな意味でいい勉強になりました。

書込番号：19050473

[ta-desuyo]

＞くらなるさん

申し訳ありません。先ほどのgaregeflatoputさんへの返信と併せて
書き込ませていただくつもりが、送信してしまいました。

ありがとうございます。
必要部材を列記していただき、社外品ナビを取り付けるということの全体像が
分かったような気がします（しょせん素人ですが･･･）。

書込番号：19050492

[ta-desuyo]

＞ポッチャマの父さん

私はシルバーの濃い方です（カタカナの長い色名が覚えられない｡｡｡）

もう付けられたんですね！
説得力あります。ありがとうございます。

そっかぁ、地デジアンテナの問題もあるんですね。
私の場合は、まずTVを見ることはないと思うのですが
あるものを使えない「しゃく」さは、確かに！です。

でも、最終的に「くらなる」さんの判断と同じくかなぁ。

書込番号：19050504

[ta-desuyo]

みなさん！
ほんとうに、ありがとうございます。

こういうサイトも、何か購入の際にサラァ〜と見る程度だったんですが
知識や情報を教えていただけるだけでなく
「同志」みたいな連帯感もできるんですね！
皆さんにとっては、一方的に同志って言われてもなぁ･･･かもしれませんが
15年に一回の買い物をする私には、本当に心強いです。
また違う意味でも、いい勉強になりました。

お盆直前にオーダーしたので
納車時期が、まだハッキリとしてません。

ここ数日は
せっかくオーディオ機能が充実したZ702を付けるんだから！と
スピーカーをアレコレ物色しています。
これまた、奥が深くて？？？の世界です。。。

書込番号：19050525

[くらなる]

＞ポッチャマの父さん
自分もＡピラーの内貼のはずし方、判りません。
納車がまだ先ですが、その頃ディーラに聞いて作業したいと思っています。
内装剥がしたり、アンテナ貼る作業はエアコンをガンガンにかければ出来ると思いますよ。
がんばってくださいね。

ナビ装着パッケージは必要ないという意見が多いようですね。
自分は付いていても良かったと思っています。
スピーカも純正で十分ですし、バックカメラも単体で付けるとなると配線のとり回しとか結構面倒ですし。

＞ta-desuyoさん
内装の外し方は取付けキットに書いてありますよ。
ネットからダウンロードも出来ますし。
昔の車では自分で脱着もやりましたが、ここ20年ほどは純正オーディオでした。
カーナビなども付けていませんでした。人間ナビでした。
なので、浦島太郎状態ですよ。

今の車は意匠パネルが外せるので楽ですよね。
昔はダッシュボード部分に直に差し込むので、結線している間にパネルに傷を付けてしまいました。
取付けネジを締めるのにも運転席足元に仰向けに潜り込んでドライバーを突っ込んだり、大変でした。

今はナビと取付けキットの図面を見て、取付けシミュレーション中です。
待ちきれず、ナビと取付けキットのケーブルは繋げて、追加の必要なギボシ端子は加工してしまいましたよ。

書込番号：19051314

[ta-desuyo]

＞くらなるさん

私も運転歴３０年以上で、初ナビです。
さすがに最近は吸盤スタンドにスマホでナビってました。

そうですね。

機器やキットの取説だけは、今日色々とダウンロードして斜め読みしてます。
車はもちろん、未だ手元には何も物が無いというのに･･･便利な時代です！

くるならさんのお話を聞いてると
チャレンジしてみるか･･･の気持ちも少し湧いてきてます。

家のAV系機器は自分でセッティングするし、PC自作もしたことがあるし
日曜大工だって･･･よし！今度は車にチャレンジするか！ってね。

先ずは、各部材の購入発注からですよね(^_^.)

書込番号：19051516

[しゃむ（≧∇≦）]

＞ta-desuyoさん
自分もオデッセイからの乗り換えです(^^;;少しでも参考になればと投稿しました。
ナビは同じものをつけました。z702のホームページをネットでみて下さい。取説のところに変換ケーブル類等は全て載っています。ステアリングリモコンやバックカメラはこれで使用可能でした。アンテナはナビのを自分はつけました。
取り付けキッドは他の方が話されてますので、追加でケーブルのことでアドバイスをしますね。
この機種は携帯電話と連動型です。音楽のタイトル入手や音声入力も携帯を通してになります。iPhoneをもし使われているなら、専用ケーブルが必要です。HDMIは電気屋で買ったもので代用可能。USBは一本はWIFIに使われています。
また、光ビーコンがナビ単体ではありませんので、ETCをパナソニックの140Dにすることで対応可能です。自分はそうしました。
このナビは逆tiltができる点が優秀で、画面がフラットになってしまうその他ナビより見やすいです。取り付けで上手くできる人も勿論いると思いますので、一概には言えませんが(^^;;操作性もよく、音もいいですよ。楽しんでくださいね。

書込番号：19053287　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-desuyo]

＞しゃむ（≧∇≦）さん

細かいアドバイスありがとうございます！
実はほとんど有料道路を走らない生活パターンなんです。年に数回の旅行プラスアルファくらいで(^^;)
ETCは付けないでいいかなと。

Androidです。iPhoneほどインターフェースが良くないみたいですね。でも、USB接続でAndroid端末の音楽は楽しもうと思ってます。だからUSBの引っ張り出しや分配方法をアレコレ考えてました。端子の一つがWi-Fiに使われてるんですね。ありがとうございます！
おおいに参考にさせていたはだきます！
明後日に納車日の相談をする予定です。
早い方が嬉しいようで、皆さんの話を聞きながらアレコレ考える今も楽しいようで…年甲斐もなくワクワクしています。

書込番号：19058163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-desuyo]

＞しゃむ（≧∇≦）さん

光ビーコンについて、私は少し誤解をしていました。
気になって調べてみると
渋滞予測を始めとして、色んな機能に応用されてるんですね。
勉強になりました。
ありがとうございます。
ただ、私の住んでいる地域や車の利用状況からすると
やっぱり今回は見送りかな(^_^.)

書込番号：19059301

[ta-desuyo]

途中報告です。
社外品の取付を含めて納期が９月末となりました。

すでに社外品もアマ○ンで取り寄せ完了(一部、直接購入も)。
結局、次の構成にして、全てディーラーが取り付けてくれることになりました(^_^.)

ナビ：ケンウッドZ702　　
取付キット：NKK-90D
ステアリングリモコンケーブル：KNA-300EX
バックカメラ接続アダプタ：RCA013H
フロントスピーカー(取り替え)：KENWOOD KFC-SS1700　＋純性バッフルボード

その他に、エーモンのスピーカー用のボーカル向上キット

合計で13万弱でした。　工賃は上記一式で3000円とのこと。

テレビアンテナはZ702付属のシートタイプを使うことにしました。

USBの引き出し方については、ネットで調べた「完成図」を
ディーラーに提示、工賃込みで5000円くらいで出来るならお願いしたいが
無理なら、ただのコード引っ張り出しでもいいよってことにしました。（一口のみ）

HDMLは、実際つかわないかなと。

取付プロセスで変更もありかもですが・・・こんなとこです。

書込番号：19067422

[くらなる]

＞ta-desuyoさん

>工賃は上記一式で3000円とのこと。

三千円ですか？

三万円ですよね？

納車９月末ですか。待ち遠しいですね。
今日用事でディーラに行きました。
ちなみに、納期を聞いたら9月２〜３日位との事でした。
注文は７月の真ん中です。
取付け工賃を聞いたらナビの仕様によって違うが２．５〜３万円位かかるとの事でした。

併せて、インターナビ装着車用のUSB/HDMIパネルを注文してきました。
他のスレにありますがジャスビーのケーブルを使うと、上記パネルにダイレクトに固定出来るようです。
（現物確認はしていません）

書込番号：19067900

[腰痛です�U]

ta-desuyoさん。

工賃 3,000円はとても安いですね・・・多分 くらなるさんが、書かれた通り 30,000円の間違いだと思いますが,

>音楽も楽しめる環境をつくろうかとナビ･オーディオを社外品にしました。

との事ですが、予算などいろいろ関係してくるとは思いますが、HDMLは付けておいた方が良いのではないでしょうか？

携帯や他のBlu-ray対応プレーヤーを繋げて、ナビ本体で画像を見ながら曲も聴けます（ご承知でしたらお許しを）。

私も、DVDで曲を聴くのがメインですが、たまに携帯の曲を画像付きで楽しんでます。

人それぞれですが、最初に付けておく事をお勧めします！余計なお節介でしたらお許しを m(__)m 。

書込番号：19067943

[ta-desuyo]

＞くらなるさん
＞腰痛です�Uさん

スイマセン！　はい間違いです！　3万円です！

USB等のジャック取付のパネルなんですが･･
そうなんですよ･･･　見つけてました。
でも、知人の他車系ディーラーからの購入、それもかなり値引いてもらったんで
（だから社外品に贅沢できたし。。。）
オーダー後のホンダ純正部品の追加は言いにくくて・・・(T_T)
せめてってことで、「こんな感じ」って渡したネット画像は
ジャズビーのケーブルのイメージ写真なんです。
「純正部品にあったんで取り寄せて付けときました」になればラッキーかと(^_^.)

HDMLの件
映像は見ないなと思っての決断なんですが
そうですね、長く乗るつもりなので、この先なにがおこるか分からないですもんね。
ありがとうございます。再考してみます！

余談になりますが現車（二代目オデッセイ）なんて、カーステは、テープ、CD、MD対応のものです。
テープ･･･全く使ってません！　　MD・・・２年くらい使ったかな・・・。
そう考えると、デジタル技術が日進月歩の昨今、可能な限りインターフェースは備えてた方がいいかもしれないですね。

書込番号：19069875

[ta-desuyo]

納車されました。
レビューにも書きましたが
性能面を評価できる程は乗ってないのですが
こちらでも、ナビやスピーカーの報告を。

見た目は、違和感なくキレイに着いてます。

で、ケンウッド彩速702の性能ですが・・・
素晴らしいです！
特にオーディオとして！
フロントスピーカーを取り替えているので
その分の効果もあるのでしょうが
スピーカーの調整も含めて、色んな設定が簡単かつ詳細に出来て
それらの設定で、ハイレゾ音源でなくても音質は素晴らしく向上します。

音源的には
まだスマホに入れてる曲をブルートゥースで転送しただけで、この満足感！
車を車庫に入れたままでも乗り込んで音楽を聴きたくなる程です。

初めての社外品取付でビビッていた時に
いろんなアドバイスをいただいた皆さん方のおかげです。
本当にありがとうございました。

書込番号：19198294

純正15インチと16インチについて

[白ウィッシュ]

15インチスチールが純正のXに、フィットRSの純正16インチアルミに交換して走行した所、モニタ表示で平均燃費が約3km/L悪化しました。

悪化しても1km/Lくらいを想定していたのですが、ホイール重量差6.4kgでここまで悪化する物なのでしょうか？

15インチスチールより軽い16インチアルミにすると、逆に燃費が向上するのでしょうか？

書込番号：19041842　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

＞白ウィッシュさん

私もスーパーアルテッツァさんの意見と同じでした。
与えられた情報が「フィットRSのホイール」「重量差6.4kg」だけ(タイヤ銘柄は正確には不明)…つまり正解の出ない質問なので一つでも多くの意見を述べたまで。

後だしの情報は知らず無駄な書き込みとなり、役にたてなかったようです。すみません。

書込番号：19043920　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfread]

車輪（タイヤ＋ホイール）が重くなれば加減速時に大きなエネルギーが必要になる半面、
速度維持に必要なエネルギーは小さくなります。
勢い良く加速と減速を繰り返さなければ、大きな差が出るとは思えません。

エコタイヤとスポーティータイヤのようなタイヤの性格差であったり、経時劣化の度合いであったり、
タイヤによる影響の方が遥かに大きいと思います。

書込番号：19043924

[まっmacky]

同じ185でも扁平率やホイールのリム幅が異なれば接地面積が変わります。
16インチのほうが扁平タイヤになってるのでそれだけでも接地面積増えている上、
アルミにしてリム幅も広くなってませんか？
接地面積が増えれば抵抗が増し、燃費が悪化するのは普通かと。

＊タイヤのカタログを見ると、リム幅に応じた接地幅が記載されていることがあるので確認してみてください。

書込番号：19045272

[スピードアート]

指摘がありませんので念のため、公称の外形は設計の初期値で、外形を言うなら双方の磨耗（目安としては溝の深さ）を考慮する必要があります。

書込番号：19048387

[白ウィッシュ]

昨日、高速道路を利用する遠出をしたので、その結果報告です。

同じガソリンスタンドからの往復のデータです。

終日、エアコンは28℃でAUTO、ECONはオフ、Sモードは使用せずに走行。
空気圧は再確認した所、26kPaだったがそのまま走行しました。

モニタ上のデータ：全走行距離430.4km（ドラぷら調べで高速道路は333.5km）、平均車速48Km/h、経過時間9h03m、平均燃費23.2km/l。

満タン法の平均燃費：430.4km/給油量18.42L＝23.4km/l。

以上の様な結果になりました。

高速道路では95km/hくらいを意識して走行。市街地では、なるべくアクセルの踏込み過ぎが無い様に意識しました。
今回この様な質問をしましたが、結果としてこんなもんでしょ？という感じでしょうか？

書込番号：19048823

[moryさん]

色々な方々がレスしてくださっています。それに対して流れぶった切り、短期の実証結果だけ「ドン！」と張り付けて「ドャァ」。さて15インチとの比較はどこへ行ったのでしょう…スレの内容からすると…

☆26.4km/lから23.4km/lになりました。

と読み取って良いのでしょうか。


上の最新レスを普通に読むと「メーターの燃費表示の精度の正確さ」だけが伝わってきます。その燃費、ものすごく普通です。安心しました。

書込番号：19051142　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

＞moryさんさん

すみません。遠距離走行時の記録を忘れていたので残っていません。

3km/l悪化というのは、市街地走行で18.7km/lが15.9km/lになったという事です。

HP調べですが、リム幅は15インチ、16インチ共に6Jとなっています。

タイヤの銘柄ですが、Zの試乗車がフィットRSと同じタイヤ（ダンロップSP SPORT 2030)だったと記憶しています。

alfreadさんのおっしゃる様に、加減速が多い市街地走行だから3km/lの燃費差が出たという事でしょうか？

書込番号：19051264

[甚太]

こんにちは
交換前と交換後では条件がほぼ同じですね。
あえていうなら、タイヤの特質だけですね。
グリップが良い物であれば、考えられかも知れません。
抵抗は増えますからね。
エコタイヤ等は硬めの傾向で抵抗が少ない物です。
又、アライメント等も元々ずれていれば、顕著に現れると思います。
最後に、ホイルバランス位だと思います。
たまたま、時期的に暑いと、二次的な原因も考えられます。
エアコン負荷が高いと燃費は落ちます。

書込番号：19051482

[スピードアート]

> 交換前と交換後では条件がほぼ同じですね。

念のため、全くのノーレスですが、両方とも全くの新品状態ということなのでしょうかね？
（坊主寄りなら回転数が多くなって見かけ上は＋に出ますので）

書込番号：19051659

[白ウィッシュ]

＞甚太さん

エアコンは常時オートに設定してあったので、その時の気温で変化するかもしれませんね。

＞スピードアートさん

16インチの方は、新車外しの物を購入しました。15インチは購入して1900km程走りました。

書込番号：19056237

[スピードアート]

白ウィッシュさん、レスありがとうございます。ともに新品と考えて良い様ですね。

書込番号：19056352

[スピードアート]

連投スミマセン。

FITは詳しく無い者としての念のための考察ですが、ダンロップSP SPORT 2030とはエナセーブ2030のこと？
http://kakaku.com/item/K0000489186/spec/
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html
ここには185/60R15 84Hしか掲載が無い様ですが、RS用のサイズはまた別途？

なれば、サイズ、EP150との味付けの差がありますかね。
RS（SPORT味？）と言うこともあり、ザックリトータルのゴムのナマモノ的な経験話ですと、もし交換で停止時のハンドル操作が何がしか重くなったとかでしたら、走行抵抗上昇の影響で悪化する可能性があると思います。

無ければスルーですが、乗り方によるものの、同サイズのガソリン車で1割とか経験がありますので、もし体感があればおっしゃるくらい効く場合があります。
外形に上乗せならそのレンジも充分にアリでしょう。

書込番号：19056716

[白ウィッシュ]

＞スピードアートさん

HPを見ても載せられてないですよね！？
トレッドパターンを見るとエナセーブ2030と同じだと思います。性能についても良くわかりません。

エナセーブ2030であるとすると、スポーツ志向のタイヤになりますか？

ハンドルは、なんとなくですが重くなったような気がします。だとすると、転がり抵抗が少ない環境志向のタイヤに変更すると燃費も変化しそうでしょうか？

昨日、グルービング加工されている所でタイヤが持っていかれる経験をしました。15インチの時は無かったです。
これは別問題ですかね？ヒヤッとしました。

書込番号：19058058

[スーパーアルテッツァ]

SP SPORT 2030は新車装着タイヤで、同じく新車装着タイヤのエナセーブ2030とは別物です。

書込番号：19058152

[スーパーアルテッツァ]

一寸説明不足でした。

SP SPORT 2030には下記のサイズがありました。

185/55R16
175/60R16
195/60R16
185/60R15

書込番号：19058223

[猫の座布団]

こちら↓にSP SPORT 2030が記載されてますね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/oem02.html

たぶんグッドイヤーとの提携解消で商標の問題が発生し名前を変えたのでは。

書込番号：19058517

[スピードアート]

＞白ウィッシュさん

なるほど燃費悪化と整合している様に思います。
ハンドルが重くなる、持って行かれる。
おおよそいずれも燃費悪化を伴うと言うか、その逆なら燃費が改善します。

正直16インチタイヤのスポーツ度はわかりませんが、少なくとも転がり抵抗が少ない環境志向のタイヤに変更すれば、ハンドルは軽くなり、持って行かれることも改善し、結果燃費も向上するはずです。

ただ、現16インチを履き潰してからとなるとリプレイスはしばしお預けでしょうかね。。。

書込番号：19058652

[猫の座布団]

自己レス
>たぶんグッドイヤーとの提携解消で商標の問題が発生し名前を変えたのでは。

提携解消後もSP SPORTの名は日本国内では住友ゴムが使用しているので勘違いですね。

書込番号：19058662

[白ウィッシュ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞猫の座布団さん

HPに載っていますね。気が付きませんでした。でも、性能についての記述がありませんね。

＞スピードアートさん

タイヤだけを転がり抵抗の少ない物に変更すれば燃費は改善するのであれば、履き替えも検討しようと思っています。

今検討している選択肢
　１．転がり抵抗が少ないタイヤに履き替え、ホイールは現状の物
　２．ホイールを軽量なものに変更、タイヤは現状の物
　３．ホイールとタイヤ両方を買い替え
　４．現状のまま履き潰す
　５．15インチに戻す。又は15インチのホイールに履き替え

一番効果があるものはどれになるのでしょうか？
ハンドルが重くなったり持って行かれたりという経験をしたので、タイヤは変更した方が良いのかなと悩んでいます。

書込番号：19062947

[スピードアート]

＞白ウィッシュさん

実用では5でしょうね。
ただ、社外品でインチアップする一番の目的で見栄えってものがあるではないですか。。。
それとのトレードオフでしょう。

ただ、快適性、燃費は相関するとしても、走行性能（腰砕けの無さ）までがなかなか両立しないですね。

個人的な経験からすると、T1Sport（旧T1R）かPS2なら同16インチでもそのキャラクタがピシャリ改善する可能性が高い様に思いますが、いかんせんコレに整合するサイズが無いんですよね。。。

それ以外で狙うとすると私には情報がありませんが、そのあたりはスーパーアルテッツァさんが詳しいのではないかな〜って思っています。（笑

書込番号：19063798