ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

オイル交換

[リヴァプールの風]

ディーラーでオイル交換しています。

点検パック加入で半年毎入車
半年点検：オイル量3.1L
一年点検：オイル量3.1L(フィルターも交換なので3.3Lのはず？)

データ入力ミスかな
明細にはオイルフィルター交換の記載はあります

どう思いますか？

書込番号：23421490

[スーパーアルテッツァ]

リヴァプールの風さん

＞データ入力ミスかな

そのようにお考えならディーラーに確認されるのが確実です。

という事でディーラーに「オイルとオイルフィルターの同時交換ですがオイル量は3.3Lで合っていますか？」と確認してみては如何でしょうか。

シャトル ハイブリッドの取扱説明書にもオイル、オイルフィルター同時交換は3.3Lと明記されていますしね。

書込番号：23421508

[toochin]

オイルレベルゲージで、冷間時の油面高さ(油量)チェックしてみるのも良いかと。

書込番号：23421543　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

聞くほどのことでもないでしょ。
ボンネット開けて自分の目で確認するのが確実。
レベルゲージの範囲内に収まって入れば何も問題ないでしょ。

書込番号：23421575　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

まずはレベルゲージ確認とディーラーに電話確認でいいのでは？


でもディーラーさんのいい加減ですね
使用オイルも細かく言えば経費なのにきちんと計上しないのかな

数字がおかしいことでお客はいいように思うことはなさそうなのに、

数字入力がいい加減
オイルをきちんと抜いてない

ただ、一番困るのが
きちんとオイル抜いて少なく入ってるパターンなのですぐレベルゲージ点検推奨

書込番号：23421716

[じゅりえ〜った]

パックなんだから量り売りではなく金銭的損得はない。

自分で車の現状を確認し、足りないならディーラーに出向けばいい。

それとも自分でオイル量を見れない人増加中って事かな？
もしそうなら、こんな所で時間無駄にしないでディーラーへGO!

書込番号：23421748　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

とても悪く推測するならフィルターは未交換
オイル量は計量値が出るので誤魔化しきれず…

書込番号：23421765　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

単に入れるオイルを量っていないかららとだ思いますね

抜いてからオイルを目測で入れてレベルゲージで確認して微調整するって感じかと

で明細には取説等に記載のある量を入力しておしまい。

書込番号：23421778

[kmfs8824]

単なる記載ミスでしょう。

店舗側としてもメンテナンスパックでエンジンオイル代金を先に領収してるので使用量の記載などは特に気にしてないのでは

オイルエレメントの交換が行われてるか気になるようなら、販売店に確認された方がいいと思います。

書込番号：23421812　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

先ほど書き込み後、メンテ明細確認したら
すべて3.1Lでした

レベルゲージは問題なし

ディーラー担当に電話したところ入力ミスです。
と、いわれました
不都合はないけどこういうところいい加減だと、他のデータも疑っちゃいますね

書込番号：23422004

[PONTA 20]

＞リヴァプールの風さん

明細書に記載されているエンジンオイル量は、あくまでも目安量です。
自動車整備工場の整備士の人たちによっては、多く入れたりすることもあります。
自分の場合は、明細書に2.6リットルところ実際は3.5リットル近く入ってました。
50CCのシリンダー注射器と耐油性ホースを使いオイルレベルゲージ穴からエンジンオイルを上抜きしてました。
エンジンオイルが多すぎると燃費の悪化やエンジンに悪影響をあたえます。クランクにオイルがあたったり・・・
エンジンオイル交換後は、エンジンが冷えてる時に水平な場所でオイルレベルゲージの確認をオススメします。

書込番号：23422086　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

結論から「記載ミスでした」

ただ、ディーラーも問題大きくとらえてました
ここ数年の伝票が全部ではないが入力ミスの可能性があるとのことで
システムから入入力担当の教育から再度、確認しますとのこと

単独でオイル交換でも同様の入力になってるパターンも多数確認

クレーム(指摘)してかなり感謝されました


皆さんありがとうございます

書込番号：23424873

[MCMG]

解決済みですが

同じ表示なのでディーラー確認したところ
�@点検パック
　フィルター交換してもしなくても3.1L記載
�Aオイル交換のみ
　フィルター交換有：3.3L
　フィルター交換無：3.1L

システム上、このような記載になるそうです

書込番号：23437962

[シェイパ]

＞MCMGさん

まかせチャオ（点検パック）に加入していますが、先日、車検の際にオイル＆オイルフィルター交換した際の記載は3.3Lになっています。
以前、オイルのみ交換したときの記載は3.1Lでした。
なので、

>�@点検パック
>　フィルター交換してもしなくても3.1L記載

というのは全ディーラー共通の内容ではないと思われます。

書込番号：23439277

[MCMG]

＞シェイパさん
ディーラー毎で違うようですね
私も点検パックでも正確な数値入力を要求しました
あとで見たときクレームのもとになるだけですよね？

書込番号：23441598

hdmi設置について

[ちきひと]

シャトルハイブリッドに乗っています。
ナビは185vfeiです。

【使いたい環境や用途】
hdmiをナビからコンソール下の空いたホルダーのソケットに増設したいと考えています。
色々見てみるとそれっぽいものがありそちらそのまま取り付けで起動できるかどうか教えていただきたく質問させていただきました。

■ケーブル

https://wowma.jp/item/400997077

■ホルダー

https://www.monotaro.com/g/01857256/

一度ナビは取り外したことがあるので大丈夫かと思うのですが、このケーブルと、ホルダーをそのままナビに取り付けで大丈夫か教えてもらえたらと思います。

書込番号：23398926　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

増設とは分岐の意味ではないですよね？
分岐しないのであれば問題ないと思います。

ただしタイプAから先のケーブル
(ビデオカメラとかスマホとかへの接続ケーブル)
も名の知れたメーカーの物がいいです。
車載に限らず粗悪なケーブルは映像が見れない可能性ありますので。

書込番号：23399638

[ちきひと]

>>1985bkoさん返信ありがとうございます。
日本語がおかしくわかりづらくすみません！
元々hdmiのソケットがついてなかったので、usbソケットの隣が空いている為、そちらにhdmiソケットを増設出来ればと考えておりました。
その空いているソケットはusbソケットと同様の形の表面に何も書いてない空白の物が付いてるのでそちらに取り付けできればと思うのですが、上記の物で大丈夫ということですかね！
ありがとうございます！！

そこから差すものは純正品の物を買いたいと思います！

書込番号：23399661　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>元々hdmiのソケットがついてなかったので、usbソケットの隣が空いている為、そちらにhdmiソケットを増設出来ればと考えておりました。

大丈夫ですよ。そうは思っていましたが念の為確認しただけですので。

書込番号：23399670

[ちきひと]

>>1985bkoさん
ありがとうございます！！
では早速注文して来たら取付けしたいと思います！！

書込番号：23399735　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://minkara.carview.co.jp/userid/758324/car/1997003/3415557/note.aspx

こういう方法をとられている方もいるようです。

書込番号：23399765

[ちきひと]

>>M＿MOTAさん
ありがとうございます！！！
この方はパネル全体を買って取り付けた方ですね！

やっと車が帰って来たので写真撮れたのですが、多分上の方と同じパネルだと思うのですが…
なのでそのままポン付けできればと！
この左の空白のところにhdmi付けれればと思います！

書込番号：23399844　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

■ホルダー
https://www.monotaro.com/g/01857256/
こちらが「空いたホルダーのソケット」に付くかは判りません。
ディーラに型番を確認してもらって取り寄せしてもらいましょう。

■ケーブル
https://wowma.jp/item/400997077
これは純正オーディオのコネクタを標準HDMIへ変換するタイプですね。
純正の上記「ホルダー」は専用のコネクターなのでこれだと付きませんね。

※標準HDMIはホルダーに固定する事ができないので、ホルダーに固定する部分に突起を設けた専用の物になっています。

純正ナビにオプションケーブルの設定がありますのでそちらを求めれば
純正オーディオ⇔純正ケーブル⇔純正ホルダー
で取り付け出来る筈です。

Ｍ＿ＭＯＴＡさんのリンクのはナビオーディオが社外品です。
社外と純正ではナビ側コネクタの形状が違いますので該当しません。
※社外ナビ（標準HDMI）⇔変換ケーブル⇔ホルダー（専用コネクタ）
取り付けた感じは写真の様にUSBとHDMIを並べた感じになります。

標準HDMIは抜け防止等の措置が取れません。
専用のコネクターが用いられています。

書込番号：23411000

[ちきひと]

くらなるさん返信ありがとうございます！！

お陰でキャンセルできました！

ソケットは買ってしまったのですが…

見てみても取り付けできないようになってましたね。

私が知識がなさすぎるもので、、、ありがとうございます。
ケチらずにディーラーにお願いしてみます。

書込番号：23411858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ちきひとさん

＞くらなるさんの指摘の通りでリンクのは社外ナビのものです。

純正ナビということでディーラーにお願いするのが吉かと思います。
今回はケーブルをキャンセルできたということでよかったのですが、

参考までにリンク先のような社外ナビの場合はこういうケーブルを使って純正ホルダーソケットとつなぐことになります。
自分も車種は違いますが社外ナビできのケーブルを使っています。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/10000133.html?sc_i=shp_pc_top_wishlist_6&a_tm=1589825854&a_pg=shp_top&a_pu=https%3A%2F%2Fshopping.yahoo.co.jp%2F%3Fsc_e%3Dytmh&a_tp=click_item_module&a_im=favitem

スレ主さんが当初購入されようとしてたケーブルともつなぐことはできますが無駄にケーブルが長くなるだけなのでやめましょうね。
社外ケーブル2本を合わせても金額的にはディーラーで純正ケーブルを購入するより安いかもしれませんが。

書込番号：23413022

[くらなる]

ソケットは買ってしまったのですか。
少し間に合わなかったようで残念です。

純正部品同士なので、ディーラで取り寄せてもらうのがいいですよ。
もしくはホンダパーツという主にディーラや自動車修理工場へ部品を卸す会社があります。
一般への小売りもしてくれますよ。
（昔はパーツリストで調べてくれたりしました）

ディーラで取り付けして貰ってもいいし、DIYでやるから部品だけ欲しいでも普通のディーラなら対応してくれるはずです。

ナビからHDMIケーブルを引き出す方法は
１）グローブボックス等に標準HDMI（タイプA）の線を引っ張ってくるだけ
２）専用ソケットに固定する
場合とあります。

ディーラで注文すると１）の標準HDMI（タイプA）のタイプが届くかもしれません。
オプション品として１）しか無いかもしれませんが、メーカオプション車には２）が使われています。
補修用の部品を取り寄せてもらう事は可能ですので、メーカオプション車の部品型番を調べてみてもらってください。

初期型のシャトルはメーカオプション車以外ソケット自体が付いてませんでした。
なのでメーカオプション車の補修用部品を取り寄せてソケットを付けました。

書込番号：23413745

自動車税

[MCMG]

シャトルハイブリッドXホンダセンシングを2019年6月納車

見積もりと別途今後の支払い概算もらってて(20219年4月頃もらった)
その中の自動車税で
2020年5,000円
2021年以降毎年30,500円となっています

今年の自動車税の通知が来たら9,000円でした。
制度を調べたけどわかりません

ディーラーの計算違いですか？
制度が変わったのですか？

このへんが分かりやすく記載してあるサイトが見つかりません

書込番号：23375535

[JTB48]

下記のサイトの1L超1.5L以下の区分を見ると令和元年9月30日以前登録だと今年は9000円で間違いなさそうです。
以降が30500円なのは令和元年10月1日以降登録の場合ですね。

https://www.pref.kanagawa.jp/documents/54501/3_5_7jouyou.pdf

見積りで5000円だったのは令和元年10月1日以降登録の場合の金額じゃないでしょうか？※安く見せるため？

書込番号：23375570

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

下記によるとシャトル ハイブリッドの自動車税減税(登録翌年度適用)は75%軽減となっています。

https://www.honda.co.jp/green-tax/lineup/shuttle-hybrid/

又、上記の下の方に「この内容は2019年10月現在の情報です。」との記載もあります。

という事で2019年6月登録なら翌年度（2020年度）の自動車税は75%軽減となりそうですから、自動車税は9,000円で正解ではと思いますが如何でしょうか。

書込番号：23375575

[MCMG]

＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます
見積もりと一緒に今後の経費一覧も概算でもらってて税金もいろいろ書いてある
今年9,000円わかりました

てことは来年以降の金額は30,500円ではない？

いずれにしても正式な見積もり者じゃいいけど手元にA4でExcel書類残ってて不信感が、、、
少なくとも契約時点で来年の自動車税も正しく提示できないディーラーって

書込番号：23375633

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

＞てことは来年以降の金額は30,500円ではない？

納車（登録）が2019年6月なら34,500円になりそうですね。

書込番号：23375654

[MCMG]

購入後10年乗るとして経費出してもらっています。
年間走行距離1万キロで。。。

ディーラー担当者いい加減すぎ
次買うときここでは買わない(この人からは買わない)

書込番号：23375788

[岩ダヌキ]

＞MCMGさん

記憶違いだったら申し訳ないけど、その頃ってエコカー減税が終了したりで自動車関係の税金の変わりめで今後どうなっていくかわからなかった頃じゃなかったっけ？

書込番号：23375884　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

＞岩ダヌキさん
3月の契約交渉中はそういう話でした
最終的な4月後半頃？は確定していたと記憶しています(わたしの勘違いかな。。。

書込番号：23375939

[岩ダヌキ]

＞MCMGさん

何にせよ変わり目でバタバタしてた時期だったようですね。
おそらく今後の支払い概算も車種や登録日などの必要事項を入力すればパソコンで自動的に計算してくれるものだと思うので、それをはじき出すプログラム(？)自体がその時点ではまだ古いものだったのではないでしょうか。

何にせよ営業さんのせいで税金が変わったわけでもありませんし、そんなに目くじらを立てるようなことでもないと思います。

書込番号：23376309　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞岩ダヌキさん
同感。

そんな事で恨まれる営業マンも大変だわ。

書込番号：23376392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

納税の義務も責任もスレ主なのにね。
分からないから任せるなら税理士にしろや。

書込番号：23377849

[日本茶LOVE]

状況が似てるので参考までに

�@2019年3月ディーラーで契約
�A2019年6月納車(マイナーチェンジモデル)

契約時に車検前までの点検パック加入
2019年12月の半年点検時に見積もり依頼
次回車検でその次の車検までの点検パック加入した場合の概算見積もり

車検までにかかるお金が
2020年自動車税5000円
2021年自動車税30500円
2022年自動車税30500円＋他：税金と車検費用

スレ主さんと同じような自動車税提示されています

そこまで自動車税意識した見積もりではなかったですが、ここ見て再確認したら同じミスされてますね
ディーラー担当というかディーラーのシステムいい加減ですね

このくらいの違いは自己負担でするけど、他の数字の信憑性疑っちゃいますね

書込番号：23378175

[岩ダヌキ]

私は2019年2月頃に車の購入を検討していて複数のディーラーをまわっていました。
結局購入は見送りましたが…

その頃はエコカー減税の終了が既に決まっており、次の減税がどうなるかわからない状況だったと思います。
ディーラーの営業さんともそういった話をしたような記憶があります。

営業さんも我々も知っている情報は同じはずです。
確かに営業さんがそういった情報に敏感であるに越したことはありませんが、自分で調べることもした方がいいと思いますよ。
自分のことは棚にあげて営業さんのせいにしてもかまいませんが、結局それで嫌な気分になるのは本人です。

営業さんに何でもかんでも求め過ぎなように思います。
彼らはスーパーマンじゃないし、それほど高給取りでもないのですから。

書込番号：23378440　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

課税するのは自治体でしょ？
県税事務所から通知が来る。そこが間違えるということは，まず考えられない。数値が変だと思えば，自分で調べるか問い合わせる。
通知が届いた後，問い合わせが増えると同封された紙面に書いてある。
丁寧に教えてくれた人がいたから，間違いがないことが分かった。目出度し！？

消費税増税前の半年前に商談した数値が違うからと，そこまで執着する？

自動車税が惜しいなら，コンセントにつなぐ車か軽自動車になっちゃうよ！？

書込番号：23379128

[MCMG]

みなさんの手厳しいコメント拝見しました
制度が分からないからプロであるディーラーに聞いたけど時期的にも。。。ということですね

でも＞日本茶LOVEさん
が言われるように2019年12月でも私と同じ提案されたようなので
ホンダ事態を疑ってしまいますね

契約後に金額が変わるわけではありませんが、聞いてた額と違うのってどうなのかな
と思っただけです

書込番号：23382199

[急行だいせん]

＞MCMGさん

みなさんが手厳しいのはあなたの…
＞ディーラー担当者いい加減すぎ
＞次買うときここでは買わない(この人からは買わない)
の発言に対してだと思いますよ。

自動車税の誤った提示はシステムの問題と思われ、担当者が単に気付かなかったということでしょう。
そこまで言うような話とは全く違うと考えます。
どうでしょうか？

書込番号：23384285

[コウ吉ちゃん]

＞急行だいせんさん
同感。
手厳しいのは主の方。
次は買わないとか言われる程、担当者は悪くない。
人間誰だってミスやフォローが出来ないことはあるのに、散々の言いように皆んなそれは違うって言ってるだけ。

書込番号：23385639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノン太マン]

まぁ、購入時エコカー減税で差し引かれた金額と10月以降購入時で計算して行けば
別に自動車税4000円の差ってどーでもいいと思うけど。

仮に１2年乗ったとして
エコカー減税対象車＝自動車税総額388500円
１９年１０月以降＝366000円

差額が22500円程度。月額にすれば１５０円ジュース１本購入を１４４か月我慢するだけのレベル。
そもそもエコカー減税購入時安くなったわけだし、それを考慮しても１０月以降買った人の方が
損をしています。

誰だって間違いがあるし不備はある。人間ですから。
でも実際納税通知書が来たわけだし、それが正しいものなのですから、
ディーラーが提示したものが間違いだからって癇癪起こすのはどうなのかなーと思う。

気の持ちよう。
俺も実際エコカー６月購入し、正直翌年自動車税安くなるの忘れてました。
３４５００円準備してたけど通知来て９０００円だったので、ラッキー！と思い、
残りのお金で１２か月点検に出します。

書込番号：23415307

シャトル フルモデルチェンジ 情報交換スレッド

[特許２０本]

ホンダディーラーの営業担当から連絡があって、フルモデルチェンジは「今年の冬」だそうです。
おそらく年内ではなく、年が明けてからだと思います。（現行フィットと同じように２月？）

情報が少ないのにこんなスレッド立ててもと思いますが、フィットから予想してみたり、これがほしい、あれはいらないなど皆様のご意見を書き込んで、あ〜だのこ〜だのと女子会しませんか？男性もどうぞ。

言い出しっぺなので、私の思っていることを少し書きます。
現在予想図がネットにありますが、私はこれでは欲しいとは思いません。
フィットでサイドのスリットを無くしたので、シャトルでもスリットはないでしょう。
フロントマスクも、e：HEVならもっと優しい顔になると思います。ジェイドと融合されるかもと噂があるので、ジェイドのようなフロントになるのかな？
フィットでは荷物室がフラットにならないけど、シャトルはフラットにしてほしいです。災害時に車内泊したいので。

皆様のご意見お待ちしております。

書込番号：23373411

[クマウラ-サード]

外観に関してはスレ主様と全く同意見です。
フラットな荷室もステーションワゴンなら必須条件でしょう。

その上で追加条件として1.8Lか2LのNAガソリンがあればいなと思います。
クルマで一番嫌いなのは故障なので、駆動系はシンプルイズベスト。

更に希望を言うならマニュアルモード付の多段AT。

内装はファブリックでアイボリー、車体色にダークグリーンが選べれば理想です。

書込番号：23373513

[シャトルオーナー]

今年の冬ですか、早いですね。
現行のシャトル乗りとして、ほぼ不満なしですが、
少しだけ改善してほしいのが、

�@ 収納を増やしてほしい

ラゲッジが広いのは良いですが、座席周辺の収納が少なく感じます。
フリードのように、ドアの収納が上段と下段にあるだけでも魅力アップします。
あと、オデッセイのように前席中央のセンターコンソールが収納式になれば、
私のような人はコンソールを折りたたんで、独自の収納スペースとして
活用できるし、人によってはウォークスルーとして前後席の移動ができるので、
自由度があって良いのではないかと思います。

�A 前後席のドアサイズのバランス（デザイン）を改善してほしい

フィットシャトルの時からそうですが、ベースモデルのFITとパーツ共通化しているためか、
後席ドアが、前席ドアに比べて小さく、横から見るとバランスが悪く感じてしまいます。

�B オプションパーツを増やしてほしい

私のシャトルの場合、モデルチェンジ版だからかもしれませんが、
外装品のオプションパーツが少ないです。リアアンダースポイラーは欲しいところです。


あとは、おそらく搭載されると思いますが、全車速対応のクルーズコントロールくらいでしょうか。

書込番号：23374163

[特許２０本]

＞クマウラ-サードさん

「マニュアルモード付の多段AT」

パドルシフトでそれらしき操作はできそうですが、シフトレバーの方でで操作したいです。


＞シャトルオーナーさん

全車速対応のクルーズコントロールは必須ですね。今までが中途半端すぎでした。


問題は価格です。
フィットＨＯＭＥに純正のオプション付けたら値引き前で３００万円いくでしょう？
となるとシャトルは３５０万円超えそうですね。

書込番号：23374507

[racerRR]

フルチェンが今年の冬なんて、本当ですか!?・・・初っぱなから疑いのコメントで恐縮なのですが、そんな情報は雑誌でもネットでも見たことなかったので。もし本当ならかなり嬉しい誤算です。
今年の冬はVESELのフルチェンだけかと思っていました。VESELと同時期のフルチェンなんですかね。

今乗っている車がだいぶ古く、シャトルとVESELのフルチェンを待って次の新車を決めようと思ってるところなので、今年度内に両方ともフルチェンしてくれるのならホントありがたい。

本命がシャトル、対抗でVESEL、大穴でフリード、で考えています。妥協できないほどの欠点がなければシャトルの可能性大かな。

個人的には、運転席側インパネ右端にぜひともカップホルダをつけてほしい。

ガソリン車かハイブリッドかは悩みどころ。もともと爽快に走るガソリン車が好きなので、VESEL TOURINGのように1.5VTECターボが設定されるか、クマウラ-サードさんも仰っているように1.8以上のNAが設定されれば、迷いなくそれに即決するだろうけど、シャトルのガソリン車にそのようなグレードが設定される可能性はほぼゼロですかね。
今までハイブリッドに乗ったことがないので、もしガソリン車のグレードが現モデルのように廉価版しかなく、ハイブリッドシステムがeHEVになるのであれば、この機会に初めてのハイブリッドってのもありかな、と思っています。

あと、やはり価格は気になりますね。乗り出しで300万超えになるとやはり痛いです。
年末に向けて楽しみが一つ増えました。

書込番号：23380602

[たけ2号]

昨年（2019年）5月に大幅なMCをしていますから、今年のFMC普通あり得ないでしょうね。
月平均2,000台程売れている比較的人気車ですから…

早くても2021年夏以降と思います。
現行と同様、シャープなデザインを期待します♪

書込番号：23380851

[しゃとちん]

以前、JADEとの統合か？みたいな記事を目にした事があるのですが、
そのJADEが今年８月で生産終了との事（ディーラーマン談)。
そうするとシャトル単独でのフルモデルチェンジより前出のJADEとの統合、３ナンバー化もあり得るのかと・・・。
たけ2号さんのおっしゃる通り、もう少し先になるような気がしますが、先になればなるほど別の車としてデビューしそうな気もします。

書込番号：23383538

[特許２０本]

＞racerRRさん

フィットで自分の運転に合わない部分のほとんどが改善されたので、シャトルも同様と思ってます。
（シフトレバー、パーキングブレーキ、ＡＣＣなど）
環境に配慮した運転をしたい私としてはｅ：ＨＥＶを選択するでしょう。

＞たけ2号さん

シャトルの発売が２０２１年２月だったらＭＣの１年９月後となるのであり得るかもです。

＞しゃとちんさん

シャトルの存在意義って言うか････
５ナンバーのステーションワゴン、フルフラット　　ect...　　だと思います。
３ナンバーのｅ：ＨＥＶも魅力的ですが、他のメーカーにも選択肢が出てきてしまいます。

書込番号：23385571

[フットさとる]

男子ですけど参加させていただきます

私もずっとシャトル新型を待ってます
フィットシャトルに出会って丸8年乗ってます

今年の7月車検受けてで9年目に突入します

現シャトルはＭＣして一瞬グラつきましたが
どうしても許せないのがハイブリッド機構
スグにエンジン掛かってしまう
あと、トノカバー
などで購入してません。

昨年、次期候補でしたカローラツーリング
日本モデル・・・超ガッカリでした

再びシャトル候補で首を長くして待ち望んでいます。

現フィットから思うにリアリクライニングの追加
初期型同様にクルクルトノカバーの復活
（現シャトルのトノカバー？はひどい）
更にグレイスみたいにリア席への送風口の追加

サイズはもちろん５ナンバーサイズ

書込番号：23386123

[特許２０本]

＞フットさとるさん

いらっしゃいませ。
私は１０年以上前のフィットに乗ってます。ガソリン、ＣＶＴのです。

その後フィットシャトルが出ましたが、１３００ｃｃ？１５００ｃｃじゃないの？で却下。
そして、シャトルハイブリッドでは、シフトレバー、やフットパーキングブレーキが自分の運転に合わないので却下。
（フィットシャトルもフットパーキングブレーキだったかは思い出せません）
中途半端なホンダセンシングも原因の一つでした。

これらが現行フィットでクリアされたので、次のシャトルを待ち望んでいます。

書込番号：23387924

[特許２０本]

現行フィットには運転席等に座っただけで、まだ走らせていませんが、スピードメーターなどが表示される液晶は小さすぎませんか？

次のシャトルにはマツダのようにヘッズアップディスプレイが付いてもいいように思います。

書込番号：23387925

[やってやるぞ！]

フィット→ヴェゼル →小型コンパクトsuv?→グレイス →シャトルの順ではないでしょうか？
ヴェゼルは年末か年明けに出るようです。
シャトルは個人的に楽しみです。
コロナが終息してくれないどんどんずれていくので困るなぁ…

書込番号：23388128　スマートフォンサイトからの書き込み

[フットさとる]

待ち遠しい新型シャトル

値段は350万でも構いません

フィットシャトルのお蔭で
昨年、家内とメルセデスのCLAシューティングブレイクを見に行きました

室内の狭さで「何？これ、車中泊出来ないじゃん、プリウスみたいに狭いし」

続いてトヨタのお店にカローラツーリング
「何？これ、ベンツと変わらん狭さじゃん、車中泊出来ないじゃん」

共に却下

かと言ってプリウスα、オデッセイＨＶ、他ワンボックスＨＶ等々
購入候補を変えようとしましたが

はやり5ナンバーサイズで中が広くて車中泊出来て燃費良くて・・・
って絞り込むと結局、所有してるフィットシャトルを超える車が本当に無いんですよね

ドリンクホルダーやグローブボックスとか後席座面下の車検証入れなど小物入れも現シャトルは廃止か少ないし

多少、安っぽい材質でも良いんです

やはり最近、思うのは高級感より実用感

つまり機能美を求めているんです私

機能的にパッケージされた車ってなると
やはりホンダになってしまうんですよね

一度くらい他社の車を買って所有してみたいんですけど
毎回（ホンダ車を新車で乗り継いで5台）ホンダになってしまいます

とにかく新シャトル一択ですけど
毎回ホンダ車に限らずですけど
発売直後は買いません、色々経験から懲りました

発売から半年以上熟成させてから買います
来年秋以降には発売されてますように

以上、長々失礼しました。

書込番号：23388206

[美しい日本の山]

９年目に入るフィットシャトルのユーザーです。
４代目フィットも視野に入っていたのですが、２回の試乗を経て次期シャトルを待つことにしました。
主な理由は「ゆとり感」で、現有フィットシャトル、シャトルを凌ぐ車は無いと思いますので。

シャトル系はエアウェイブ時代から、先行するフィットの長尺版として開発されているので次回もこれを踏襲されると思います。
つまり車体を約50cm延長する事でワゴン車としての荷室容量を確保する事が４代目フィットとの主な変更点ということです。
その際ホイールベースについてもエアウェイブでは10cm延長されていましたが、フィットシャトル以降ではフィットと変わらなくなり、前後車輪からはみ出た部分だけの延長に止まっているので室内寸法はフィットと同一です。言い換えれば後部の延長分がそのままラゲッジサイズの拡大になっています。
単純に車体後半だけを延長する訳で無く、シャトルでもそうであった様に前部も約15cm延長されフィットとは異なるデザインになる事が予想されます。
４代目フィットの最大の特徴であるA+A’ピラーはシャトルにも取り入れて欲しい所ですが、あの優しい顔立ちはどうなるのでしょうか？　ここの扱いが注目される所です。

全体のデザインですが、シャトルは実用性に徹して欲しいと思います。代を重ねるごとに斜め後方視界が悪くなっています。合理性を突き詰めればVWゴルフの様にシンプルな外観になると思います。
私は乗り物では航空機が最も好きです。設計の全てが必要性から生まれていて、その結果において美しく出来上がっているからです。ホンダジェットしかりです。

私が時期シャトルに期待する内容は４代目フィットの改善要望とほぼ同じになります。
https://review.kakaku.com/review/K0001231287/ReviewCD=1302544/#tab

主なものは以下の通りです。
１、液晶を左右に拡大することにより表示の自由度を増し、例えばアナログ表示の速度計、タコメータなども選択できる様にして欲しい。速度計はACCとの相性で言えばデジタルですが、加減速と運転を楽しむ感覚からはアナログ表示は外せません。できれば両表示がベスト。

２、シャトルのラゲッジは現行のまま、完全フラット＆ローを実現されると思います。私はワゴンの具備すべき条件の一つとして、定尺の合板(182cm×91cm)が積めることと考えています。このサイズがあれば非常時の車中泊も可能です。

３、シートはOP扱いでも良いので布製のパワーシートを選択できる様にして欲しい。本革はシートヒーターが必要になり手入れが面倒なので不要です。
ホンダ車の手動シートはラッチの刻みが荒く調整し難いのですが、パワーシートなら微調整が運転中でも可能、かつ高齢者に優しいのです。
現在小型車ではマツダ２だけにパワーシート（しかもメモリー付き）が設定されている様です。ホンダ車もぜひ！

４、高速安定性についてフィットシャトルでは不安でした。100km/h程度でも路面の荒れたところではナビが時々「車体がふらついています」と言うのです。ハンドルを必死に抑えているのですが・・・。この為に長距離旅行をしなくなってしまいました。この点、今のシャトルでは改善されている様ですね。

５、フィット４はフィットシャトルよりも重い印象がありましたが、アクセルの設定次第なのでこれは解決されると思います。ただフィット４の車体重量はシャトルとほぼ同等なほど重量が増加しています。このまま時期シャトルになると更に重くなる訳ですから、やはり抜本的な軽量化が必要ではないでしょうか。

書込番号：23409578

[ノン太マン]

シャトルのＦＭＣは2021年5月が濃厚らしいですが、定かではないですね。
当然IMMD搭載となる訳ですが、ジェイドとの統廃合もささやかれてます。

個人的には3列目シーターで床下格納（ステップワゴンやオデッセイ採用）できれば
積載量もクラス1を維持できるし、非常用として3列目を使えるのも優位になると思います。

改善してほしい点としては・・・・収納が少なすぎる。
積載量は多いけど、収納が少ない。助手席側のラゲッジボードなんて整備書や本入れたら他入らない。
うーん・・・と困ります。

書込番号：23431539

[シェイパ]

HUDが欲しい！
現在は社外ナビ（ストラーダ）のHUD使ってますが、パナもカロもHUDのオプション無くしてしまいましたからね。
HUD使い慣れてしまうと、無い車に乗ると何か足りないように感じてしまいます。

あとはハロゲンのイエローフォグの復活。
ハロゲンが無理なら、せめてLEDでもイエローを選ばせて欲しい。

書込番号：23432088

[あおてる＋]

初カキコです。
先月末にシャトルハイブリッドX契約して、あと1ヶ月弱で納車予定の者です。

スレ主さんの仰る通り、次期シャトルの予想図みたいなデザインで来たらきっと俺も買わないと思いますｗ

他に望むとしたら、皆さんも仰っているブレーキホールドやら全車速対応のACC、カラーバリエーションやら収納…etc.ですかね。
勿論今まで通り5ナンバーであることも必須ですね。


ホンダ車はモデル末期辺りが特に"アタリ"の傾向にあるので、今のシャトル買って暫く乗って様子見て、良さげなら次期シャトルも検討しても良いかな、って感じでいこうと考えてます…。

書込番号：23433808

[特許２０本]

スレッドを立てた張本人です。
しばらく、ほったらかしのようになってしまい、すみません。

「今年の冬」、おそらく来年２月頃　→　新型コロナウイルスの影響で５月に延期？
ってなりそうですね。

書込番号：23442308

[ラpinw]

ホンダとしては出来るだけ販売増を図りたいと思うので、出来る限り予定通りの新型発売を目指すのではないかと思っています。

書込番号：23442588　スマートフォンサイトからの書き込み

[電脳40s]

現行シャトルに多様される所謂キャラクターラインプレスは小さい車には不向きでは。外観のごちゃごちゃが何とも。。ホンダの外観の設計者はゴルフを勉強して頂きたい、と切に願う1ユーザー。
＞特許２０本さん

書込番号：23449070

[特許２０本]

＞電脳40sさん

スレッドを立てた時の書き込みの中で「スリット」って表現してしまいました。キャラクターラインプレスって言うんですね。

通常金属の板などに入れる場合は、強度を増すのが目的ですが、フィットやシャトルのは単なる見栄えと思ってました。
最初は不自然、不要って思いましたが、見慣れてしまうと何でも無くなってしまいました。
でも、次のシャトルには不要でしょう。

書込番号：23449243

ドラレコ JADO製

[〓KOBA〓]

初めまして！
ホンダ シャトルを乗っている者です。

この度JADOのドラレコを購入しました。
駐車監視も利用したかったので、JADO駐車監視用ケーブルも購入しました。

ここから本題ですが、電源の取り出しで、ACCと常時電源の2種類とも取らなきゃいけないのですが、ACCはヒューズボックス内36もしくは37番でいいですか？
あと、常時電源の場所がわかりません。

すいませんが、教えてくださいm(_ _)m

書込番号：23371521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞〓KOBA〓さん
質問と違いますがシャトルならオプションコネクターが色々出ているのでそちらで取った方が良く無いですか？

シャトル　オプションコネクター等で検索してみて下さい。

書込番号：23371602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

〓KOBA〓さん

下記の方々の整備手帳より常時電源：22番、アクセサリーソケット：36番、ACC：37番のヒューズとなりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3164241/car/2810386/5419156/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2834252/car/2441678/5359338/note.aspx

ACC電源は36番のアクセサリーソケットでも37番のACCのどちらから取っても問題はありません。

書込番号：23371619

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

フューズボックスB　９：スモールライトでもいけそうな気がします。

書込番号：23371641

[〓KOBA〓]

早速の回答ありがとうございます！

初めて質問させていただきましが、具体的に答えていただいてすごく参考になります！(￣▽￣)

書込番号：23372133　スマートフォンサイトからの書き込み

[〓KOBA〓]

本来であれば業者に依頼するところですが、今年のGWはコロナの影響で出かけるわけにもいかないし、それなら自分でやってみようかなぁと思ってました(笑)

書込番号：23372137　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

ヒューズ電源の向き間違えているケース多いですね。

書込番号：23373347

後期型に取り付け可能なリアアンダースポイラー

[シャトルオーナー]

後期型シャトル（去年5月のMC版）に乗ってますが、高腰感を解消したいので、
前期型のような無限のリアアンダースポイラーを付けたいのですが、無限に後期型用のものがなく、
純正もないようですが、サードパティ製のオプションでもないでしょうか？

さすがに前期型のリアアンダースポイラーは、後期型には付けられないですよね？

書込番号：23336165

[かず＠きたきゅう]

未塗装のものだったら、Yahooショッピングで買えますよ。

無限 スタイリングセット(ZZ) シャトルハイブリッド GP7/GP8 H29/10〜 未塗装
https://store.shopping.yahoo.co.jp/web-carshop/mugen-3270-61000-xmv-k0s0-zz.html


無限 リアアンダースポイラー(ZZ) シャトルハイブリッド GP7/GP8 H29/10〜 未塗装
https://store.shopping.yahoo.co.jp/web-carshop/mugen-3293-84111-xmv-k0s0-zz.html

書込番号：23336275　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャトルオーナー]

＞かず＠きたきゅうさん

ありがとうございます、が、これも前期型用（MC前）と思います。
後期型用のパーツを探しています。

書込番号：23337609

[かず＠きたきゅう]

後期型はカタログに無いので無いと思いますよ。
ただ、前期と後期でリアやサイドの変更はあるのでしょうか？
変わらなければ、取り付け可能だと思うのですが？

書込番号：23338007　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャトルオーナー]

＞かず＠きたきゅうさん

カタログにないので、純正や無限にないことは分かっていて、
他に、サードパティ製でないでしょうか、という質問になります。

前期と後期でリアバンパーの形状が異なっているので、
かずさんの回答に従って考えれば、前期用は取り付け不可、
ってことになりますね。

書込番号：23347063

[シャトルオーナー]

2022年ごろには、現在のFIT4ベースのシャトルが出るだろうし、そう考えれば、後期型シャトルの販売期間はおそらく
2年ほどで、専用パーツを作っても2年では数が出ないから、投資回収の観点から、オプションパーツが少ないのだろうと
想像しますが、シャトルの腰高感は、皆が感じていることなので、リアアンダースポイラーがもし出れば、
装着率そこそこ行くのではないかと、また、選択肢が増えることで、シャトルの販売台数も増えると勝手に予想してます。

ホンダアクセス、無限から、マイナーチェンジ後シャトルにも、取り付け可能なリアアンダースポイラーが
販売されることを待ち望んでいます!!!

同感の方、いらっしゃいませんか !?

書込番号：23347763