ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

G4WD燃費

[第一村人発見]

納車から2週間
1000km走行しました。
峠道登り下りがおおよそ4割。
あとは市街地が6割の走行です。
エアコンは常にON。
で
15.4km/Lほどでした。

場所によっては19km/Lまで伸びる感じでした。
燃費は悪くなりますが
スポーツモードはいいです。

スピードメーターの燃費のイルミネーションを緑を常に保つことを心がけると
グイグイ伸びると思うので
いまは、おとなしい運転を心がけています。

書込番号：18943842　スマートフォンサイトからの書き込み

carrozzeriaナビ、8インチモデル搭載しました

[blank cp]

		隙間はこんな感じです

専取り付けキットが必要とされているZH0999LSを搭載しました
使用したものは次の通りです
HONDAアクセス：取付アタッチメント（08B40-TD4-T00C）フェイスパネル（08B40-TD4-010B）
電源ハーネスはcarrozzeriaのフィット用取り付けキット（KLS-H801D）からダイレクト接続ハーネス、アンテナ変換コネクターを使用しました。電源ハーネスに関しては既製品のホンダ用24Pとアンテナ変換コネクターでも大丈夫だと思います。
取付に関して加工が必要です。フェイスパネルの枠内下端の部分が邪魔なのでカットしました。
金具に関しては微調整レベルです。そのまま取り付けると枠の方が大きいため隙間が空いてしまい中が見えてしまうのでスポンジテープで隙間をふさぎます。
8インチを検討されている方参考にしてみてください。

書込番号：18938737

１週間たって

[さとのまる]

納車から１週間がたちました。

シャトルに乗りだしてから現場が近くなり、１日60kmほどしか走っていませんが、検討されている方の参考になれば。

行きの30kmは下りが多く平均燃費は35kmぐらい。

帰りの30kmは上りが多く平均燃費は25kmぐらい。

阪神間なので行き帰りともに交通量は多いです。(高速道路走行なし)

エアコンは極力つけない様に。

感想は、
車を運転するのが好きで、燃費を気にする運転ができる方なら良い車だと思います。
運転が苦手やアクセルワークを面倒くさがる方は、良い燃費はのぞめないかも。
私は運転中 メーターパネルとにらめっこです。充電→EVがしっかりできる様 アクセル踏み込み→ゆるめるの連続で結構大変です。

身内でプリウスに乗っているのもいるのですが、アクセルワーク等気にしなく、燃費20kmで、満足してるみたい。
そういう人はハイブリッドではなく、普通の燃費の良い車に乗ればいいのにと思ってしまいます。(今 軽自動車など30kmぐらい走る車もあるのに。)

長々と書きましたが、あくまでも個人的な感想なので、参考にされる方がいれば幸いです。

書込番号：18935775　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドの慣らし運転方法について

[蓮のおっさん]

５月２４日に、ＨＹＢＲＩＤ　Ｚ、アラバスターシルバーを発注。
７月４日に、ようやく納車となります。
前車は、Ｈ６式ストリームです。

前車の時は、納車後、１ケ月点検までに、３，０００回転以下で、１，０００キロ走行の慣らし運転をしました。

ハイブリッド車の購入は、初めてですが、慣らし運転のは、通常のガソリン車と同様にすればよいのでしょうか？

書込番号：18932631

[スーパーアルテッツァ]

蓮のおっさんさん

↓の通り、取扱説明書に従って慣らし運転を行えば良いのです。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=62709&parent=30049

つまり1000km走行するまでは、エンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け、控えめな運転を行えば良いのです。

慣らし運転については↓からシャトルハイブリッドの取扱説明書をダウンロードして182頁に記載されています。

http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/

書込番号：18932668

[蓮のおっさん]

さっそくの返信ありがとうございます。

＞つまり1000km走行するまでは、エンジンや駆動系の保護のため急発進、急加速を避け、控えめな運転を行えば良いのです。
控えめな運転をやれば良いということですね。

よく、分かりました。
ありがとうございます。

書込番号：18932788

[蓮のおっさん]

取説のダウンロードのやり方も教えていただき
ありがとうございました。

書込番号：18933082

不具合？エコマーク発展せず...

[風の谷の歌丸]

明日ディーラーに確認するつもりですが、確認として...。

システムオフにしたあと表示される、エコマークの葉っぱが増えるやつ。
どんな乗り方しても、どんだけEV活用してもエコマークが進展しません。
葉っぱの上の横ゲージも常にゼロ。
ちなみに表示燃費は１７リッター台。
ＥＣＯＮ常時オン。Ｓモード不使用。
下り坂は極力アクセルオフで充電。
急発進・急ブレーキはもちろん無し。リングは９５％はグリーン。
あまり良くないだろうけど、通りの少ない道は下道でもクルコン活用。

そういえばハイブリッドモードにナカナカならないってのも思ってたな...。

同じような症状の方、いらっしゃいませんか？

書込番号：18872730

[tonic_aki]

＞システムオフにしたあと表示される、エコマークの葉っぱが増えるやつ。
どんな乗り方しても、どんだけEV活用してもエコマークが進展しません。
葉っぱの上の横ゲージも常にゼロ。

積極的にECO運転というわけではありませんが。
ほぼ1000km走りましたが、ようやく横バーの左端が緑になってきました。
結構、気の長いシステム設計なのでしょうか！？

書込番号：18873030

[風の谷の歌丸]

試しに、トリップＡをリセットかけて走ってみました。

エアコンオフで21.6キロくらいまでいきました。
で、あまりにも暑くてエアコン入れたら17キロまで落ちました。
仕方ないのかなぁ、、。

あ、ちなみに一人乗車です。

書込番号：18873555

[コモドのトカゲ]

平均値が20超えないとなかなか増えないかもね
燃費良くても増えるまで2〜3000キロかかるかもね

書込番号：18873636　スマートフォンサイトからの書き込み

[白豚より黒豚]

総走行距離1200km
トータルの平均燃費26.2km/lですが、
一番左のゲージの20%くらいしか行ってないですよ。
tonic_akiさんがおっしゃるように、長期間かけて達成するのではないでしょうか。

何となく、1万kmくらいでいっぱいになってしまったら寂しいような気もしますので。

書込番号：18873728　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

風の谷の歌丸さん

お力になれるかは分かりませんがご参考までに私のを報告します。
エコバーは皆さんと同様に左端が少しグリーンになるぐらいなので、長期的なものかもしれませんね。

ECONオフの方が燃費伸びました。
ハイブリットやEVにはオフの方が入り易いかも？

市街地はほんの少ししか走らないので長く走ったら私も燃費は悪くなるかもしれません。

書込番号：18874732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

うちのはフィットですが数ヶ月で一杯になってしまったので、新車種では長く楽しめるようにしてあるのかも？

書込番号：18874814　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

皆さん、情報を色々とありがとうございます。

前車のフィットシャトルは、都度のエコマーク表示だったので、今のは違うのかもしれませんね。
ECONオフも試して報告に来ます。

書込番号：18874841

[風の谷の歌丸]

投げっぱなしになっていたので…。

エコマークは、生涯積算のようで、ようやく緑色のバーが伸び始めました。(取説にもありました。ゴメンなさい。)

燃費が悪いのは、街乗り＆エアコンが原因のようでした。
遠出したらエアコンオフで24キロ超えたので(多分)問題ないようです。

書込番号：18925769　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ＨＶ車では、エアコンをいれると、
燃費より、電費をつかいます。

どう言うことかといえば、
ＨＶ車では、エアコンのコンプレッサーを動かすのに高電圧バッテリーの電力を使いますので、
ＥＶ走行の距離が減り、結果、充電にガソリンを使って燃費が下がることになります。

ECONの可否は条件により異なるので一概には言えません

書込番号：18926843　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

スレ主風の谷の歌丸さん
不具合でなくて良かったですね。
街乗りエアコンオンは私も思ったより燃費は良くないです。
燃費稼ぐの結構難しですよね。

書込番号：18926880　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

サーフィン一筋さん
ガソリン数リットル減らしただけで燃費が変わるくらいシビアと考えると、難しいですよねぇ…。

まぁ、あまり気にせずやっていこうと思います(*´∀`)♪

書込番号：18930660　スマートフォンサイトからの書き込み

明日納車

[やまっち21]

いよいよ明日3日納車です。
仏滅だけど気にしない(笑)
5月24日に衝動買いに近い状態で注文。

グレードは Z 色はミッドナイトブルービームメタリックです。

オプションは、メーカーナビ、ソフトドームツィーター、ドアミラーガーニッシュ、光のアイテムパッケージ、インテリアパネル、スポーツペダル、無限フロアカーペット、ライセンスフレーム、ボッシュホーン取り付けなどです。
総額270万でした。
ホンダ車は、ビガー、ストリーム、エディックスに続いて４台目になります。


どんな仕上がりか楽しみです。

書込番号：18930202　スマートフォンサイトからの書き込み