ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

シャトルのロードノイズについて

[ダージリンエクストラ]

こんにちは

今回、乗り替えを検討しているのは５ナンバーのステーションワゴンの中からと考えており、シャトルはその有力な候補で現在、情報を集めているところです。

昨日、シャトルハイブリッドＺの２度目の試乗をしたのですが、気になったことがあります。
それは、高速道路を走った時のロードノイズについてです。
試乗は短距離だったため９０ｋｍ/ｈまでしか出せなかったのですが、私が予想していたよりも大きなノイズを拾ったので、こんなに拾うのかと思ってしまいました。
やや古い高速道路だったので路面のざらつきはあったのですが、この程度の路面は国内のあちこちに見られる程度のものだと思います。９０ｋｍ/ｈでこれなら、高速道路での標準的な速度の１００ｋｍ/ｈ〜１１０ｋｍ/ｈを出した時、室内で会話ができるのだろうか心配になりました。
そして、１０年前まで乗っていたトヨタビスタでもこんなに大きくはなかったのではないだろうかと思ってしまいました（自分の記憶ではビスタは１００ｋｍ/ｈまでは静かだと思っていたので）。
ただ、今回の試乗は小降りの雨の中、しかも９０ｋｍ/ｈ出せたのはほんの数分間のことだったので、確証が持てず、みなさんの体感はどうなのかをお聞きしてみたく書き込みました。

また、翌日にあたる今朝、雨はあがって路面はもう乾いていましたが、気になったので現在使っている軽のハスラーで、同じ道路を同じ速度で走ってみました。
結果は、シャトルの方が揺れ、突き上げなどは明らかに小さいのですが、ロードノイズに関しては、はっきりとした違いまでは感じませんでした。

雨の日にもう一度、ハスラーで同じ場所を走ってみようと考えており、また、フィールダーなどの試乗車でも同じ場所を走ってみようと思っています。さらに、シャトルでも３度目の試乗で、路面が乾いている時にもう一度同じ場所を走ってみようと考えています。
が、慎重に選びたいため情報は多いほうが良く、すでにシャトルに乗っておられる方々は高速道路走行時のロードノイズ（風切音は問題ないので）についてどう感じておられるかを教えていただけませんか。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：18889252

[つぼろじん]

タイヤを替えたら良いよ

高速道路の舗装も　昔は普通のアスファルト舗装だったけど

今は　低騒音型の　排水性舗装に替ってきているから・・・・

舗装に対しては　そのくらいしかできないでしょう・・・

書込番号：18889296

[スーパーアルテッツァ]

ダージリンエクストラさん

ロードノイズは車体に装着されている吸音材（防音材）の影響以外に、車装着タイヤの影響もあります。

つまり、SHUTTLEに装着されている新車装着タイヤの静粛性が悪いなら、ロードノイズは大きくなってしまいます。

この場合は将来タイヤが摩耗して交換する時には、静粛性等の快適性能に特化したREGNO GR-XI等のプレミアムコンフォートタイヤや、比較的快適性能が良いLE MANS4 LM704等のコンフォートタイヤに交換すれば静粛性の良化が期待出来ます。

書込番号：18889321

[ダージリンエクストラ]

つぼろじんさん、ありがとうございます。

試乗した直後、ディーラーにロードノイズのことを言うと、その道路は舗装をやり直す話があるとのことでした。近年は舗装も低騒音型になってきているのですね。
新品のタイヤを履き替えることまでは考えていませんが、自分の感覚が正しかったのかどうかはさらに調べてみたいと思います。
ありがとうございました。


スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

静粛性の高いタイヤを詳しく教えていただきありがとうございました。
カタログを見ても、ボディ底面やガラス等の吸音や遮音等はきちんと対策なされているものと考えています。
タイヤと道路の接地面から次々と音が出ているという感覚だったので、タイヤを静粛性の高いものに替えることで解決するのかもしれません。
また、エアコンオフにしていたため、よけいに音が気になっただけなのかもしれません。
いずれにしても、タイヤ交換の時期が来たら、そういうタイヤがあることは念頭に置いておきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：18889541

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ハイブリッドの副作用として、エンジン音が静かになると他の音が耳につく感じになります。
一度会話しながら試乗されては？

書込番号：18890509　スマートフォンサイトからの書き込み

[blank cp]

私も最初はロードノイズは確かに気になりました。ただ、それは高速での一番の騒音である風切り音がかなり抑えられているので次に大きな騒音のロードノイズが目立っているのに気付きました。会話も問題ないですし、今では慣れましたよ。それでも、自分が今まで乗った車の中でもかなり静かな方だと感じていますし、コンパクトカーのカテゴリーではトップクラスだと思いますよ。
標準タイヤも決して静粛性能を犠牲にしているタイヤではないですが、静粛性能を売りにしているタイヤに替えればもっと静かにはなるでしょう。

書込番号：18890700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダージリンエクストラ]

ｓｗｉｔｃｈｉさん、ありがとうございます。

＞ハイブリッドの副作用として、エンジン音が静かになると他の音が耳につく感じになります。

そうですね。そういうことは十分考えられますね。エンジン音や風切音はまったく気にならず、ロードノイズだけが聞こえていました。
もう一度、今度は話しながら試乗してみようと思います。
ありがとうございました。


blank cpさん、ありがとうございます。

そうですか。
初めは気になったけど、今では慣れて気にならず、会話も問題ないということなので、安心しました。
実際に乗っておられる方の意見は大変参考になります。
私の杞憂なのかもしれません。
乗っておられる方のご意見も聞けたので、この件は解決にしたいと思います。

答えていただいた４人の方、どうもありがとうございました。

書込番号：18890939

メーカーＯＰのインターナビのオーディオ音質

[tonic_aki]

納車後１週間です。
カーオーディオについては基本、素人です。
以前のエアウェイブの時は、ディーラーでギャザーズの極一般的なオーディオを付けていました。
今回、メーカーＯＰのインターナビ+ＥＴＣを選びましたが
エアウェイブに比べ、音に深みがないというか？数年前のＴＶの音質より劣ると思います。
一応、音質調整で　バスとトレブルを最大にセットしましたが、これでもＴＶ音質に近づいた？
位の感覚です。
スピーカーを変えれば、ある程度解消する問題でしょうか。
この車、他に不満点がないだけに残念です。
オーディオへのこだわりはあまりありませんが、詳しいかた教えてください<(_ _)>

書込番号：18847379

[ただのポンコツ]

お早うございます。

低音が出てないのでそう思うのかな、と思います。
スピーカーの交換よりデッドニングをオススメします。
見違えますよー。

書込番号：18847535　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

もちろんスピーカー交換でも変わります。
デッドニングでも変わります。
他にはサブウーファー導入、DSP導入などあります。
予算にもよりますがプロショップに任せるのが一番だと思いますよ。

書込番号：18848102　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonic_aki]

ただのポンコツさん

ありがとうございます。
デッドニングの言葉も初めて聞きました。
ネットで調べたら、なるほど! ですね！
ただ、結構な出費になりそうです( ;∀;)

TWELVE1212さん

ありがとうございます。
確か、職場の近くに車の音響の専門店がありました。
立ち寄って聞いてみます。

書込番号：18850515

[akito001]

FIT3ガソリン車、MOPインターナビにアルパインのセパレートスピーカーSTE-G170S
を、インナーバッフル使用でフロントに付けました。

DOPナビは、個人の意見としては通信情報には優れているように思われますが音質に
関しては少々残念な気がします。

せめて、イコライザー、ラウドネスぐらいは欲しかったですね。
音質の調整が昔のラジオ並み！

話しが、それましたがスピーカー交換後はダッシュボードの上のツイーターのお蔭で
音像が上に上がり、広がりが出てきて良い感じです。

色んなところから、スピーカーが出ていますのでオートバックスなので、試聴されて
好みのスピーカーを探されるのも良いと思います。

書込番号：18852617

[tonic_aki]

akito001さん

MOPの音質調整は、bass　Treble　と　位相調整だけではちょっと物足りません。

STE-G170S　お手頃価格で、評価も高い製品なんですね！

＞音像が上に上がり、広がりが出てきて良い感じです。
言葉だけで、換えたい衝動がわいてきます(^^♪

オートバックス等で取り付ければ、工賃、付属品合わせて25,000円ぐらいでしょうか？
試してみる価値はありそうです<(_ _)>　
仕事帰りに寄ってみます。
かゆいところにピンポイントの情報、ありがとうございました。

書込番号：18856654

[akito001]

因みに私はFIT3　１５XLなんですが

インナーバッフルはKTX-H173Bで3,000円（オートバックスのポイント使用）
セパレートスピーカーSTE-G170Sが工賃込　タイヤ館　18,000円

計　21,000円でした。

＊追記　
　　　　私感ですがSTE-G170Sは低音に関しては、若干弱いかもしれません。　よく言えば出しゃばらない。
　　　　ボーカル、ストリングス系は、きれいな音質を出していると思います。
　　　　ただ、これよりも良い音のスピーカーは他にもいっぱいありますが、コスパは高いと商品と思います。
　　　　

書込番号：18864829

[やまっち21]

はじめまして。
自分はギャザズのツイーターをつけました。
少しは音が良くなると期待して

書込番号：18865574　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonic_aki]

akito001さん

価格情報ありがとうございます。
コスパは重要なポイントです（笑
近くのオートバックスに寄ってみたのですが、
このスピーカーは視聴できませんでした。
確かに、本体で30000円以上のスピーカーは音に厚みがありました。
今日、スーパーオートバックス店をみてきます。

やまっち21さん

オプションカタログを見たらギャザズのスピーカーは、
意外に低価格なんですが、性能が気になるところです。
ところで、音質の変化はいかがですか？

書込番号：18865923

[akito001]

解決済みのスレですが、失礼します。

当方、カロッツェリアMRZ09付けたN-BOXがあります。
スピーカーはクラリオンのSRT1700Sです。

あらためて、FIT3　MOPインターナビと聞き比べると、MOPの方は
スピーカー交換で交換前からするとマシになったと思いますがMRZ09の勝ちです。

スピーカーの違いはありますが、音のきれいさ・余韻なんかでMOPは劣っていると感じます。

MOPナビは取付けはきれいですが、こと音質に関しては昔の車に標準装備のラジオとさして変わらない
と思いました。

FITは中古購入でMOPナビ装着車だったので、選びようがなかったのですが
少しでも音質に拘るなら、最低でも社外品ですね。

書込番号：18885841

カロッツェリアカーナビ取付

[ymhty]

シャトルハイブリッドXを購入予定です。ナビをAVIC-RL09、RW09、RZ09を取付たいと思っておりますがメーカーに問い合わせをしても発売間もない車種の為確認が取れてないとの事です。何方か取付た方や有料情報をお持ちの方々ハーネス共々教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：18879211　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

RL09は8型の画面サイズのナビです
基本的に車種専用の取付キットが発売されないと取付は出来ません(純正8型がのパネルを流用したりして取付出来る可能性はありますが自己責任です)

RW09はホンダ車に取付は出来ません
トヨタやダイハツ車等のナビ取付スペースが幅200mmの車用だからです(ホンダ車は幅180mm)
自身で車のパネルを加工して幅200mmにするならば取付出来るとは思います

RZ09は幅180mmの汎用モデルなので取付出来ます
ホンダ車用のナビ取付キットを使用しますが、新型の為キットの適合が出ていません
これから車を購入ならば、納車までには適合が出ていると思います。

書込番号：18879231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

RZ09を前提として、ハーネスは市販のホンダ専用(フィット用と同じ)のもので大丈夫です。
取り付けアタッチメントなら、ホンダ純正ナビのアタッチメントを取り寄せれば大丈夫です。
オーディオパネルの分解方法もディーラーにいえばコピーを貰えます。
それをカー用品店に渡せば、作業は問題ないと思われます。

私は、発売直後で取り付けキットの無かったグレイスで、そのようにして楽ナビを取り付けました。

書込番号：18879255

[ymhty]

皆様貴重なアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：18882548　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフボックスについて

[ピクルス1188]

こんにちは、シャトルハイブリッドZ(黒)を7月末に納車予定のピクルスです。よろしくお願いします。
Zを選定した大きな理由は、ルーフレールが着いているところで、これにディーラーオプションのクロスバールーフを装着します。それで本題のルーフボックスですが、以前、ステップワゴンで使用していたinnoのナイトコブラを再活用しようと思ってましたが、新車に中古はちょっと寂しいと新規購入を検討しています。現在、候補としてはinnoのBR585BK若しくはBR1210BKです。それぞれ良い点、悪い点ありますが、BR585BKは全長が2100mmと長いところ、BR1210BKは全高が340mmと高いところがネックなのです。
そこで、ルーフボックスを装着された方、予定の方等、おすすめ、懸案となるところ等、ご意見を下さい。お願いします。

書込番号：18880391　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんにちは。ピクルス1188 さん。
当方、ヴェゼルのルーフレール付乗りで、純正クロスバー使用です。車種は違いますがお許しください。
私はBR585BKの方が良いのではないかと思います。理由は「格好良い」です。それに尽きます。折角、格好良い「シャトル」を選ばれたのでそれを後押ししたいです。ポイントはルーフボックスの低さです。
私はＲＫ６のステップワゴンからＲＵ４のヴェゼルに乗り換えました。（ＡＷＤ必須）ルーフボックスはＲＫ６から使用していたTERZOローライダーフレックスコンパクト(長さ:195cm　幅:75cm 高さ:22.5←→27.5cm)を転用しました。
私もアルミのルーフレールが格好良く見えてグレードを上げた位です。（ＸからＸＬへ）
ピクルス1188 さんの使用環境は判りませんが、私はウインタースポーツに使用しています。スキーやボードの積載量によってはルーフボックスの高さを上げることがよくありますが、通常時と上げた時の格好良さが違って見えます。もちろん通常時の方がスマートで格好良いです。たった５ｃｍですが…
純正のクロスバーはフィッテイングと見た目のスマートさがいいです。ただ、バーの取り付け位置が決められていたり（やや前方よりが気になりますが…）、リアハッチ開放時の干渉等制限のあり、ルーフボックスの取り付け位置はある程度決められてしまいます。私はせめてもの悪あがきとして、ルーフボックスを車のルーフの中心に来る様に取り付けました。おかげで私の身長では（１７７ｃｍ）車に傷、汚さないように荷物の上げ下ろしするには脚立は必要となりましたがそれでもいいんです格好良ければ。
長文すみません。ご参考まで。

書込番号：18880824

[ピクルス1188]

kouyuipapaさん、早速のご意見ありがとうございます。
私も最初はステップワゴンRGの24ZでTERZOローライダーフレックスを使用してました。でも、こやつは5年位使用してたら表面が剥げてしまってナイトコブラに換えました。
さて、BR585BKが良いとの意見ありがとうございます。私もローライダータイプのBR585BKのほうが良いのですが会長が2100mmと他に比べ(他はだいたい2000mm)長く、シャトルだと後ろをめいっぱいもっていったとしても前がフロントガラスをオーバーしてしまうのではと思うのです(ちょっとくらいならしょうがないのですが(苦笑))。
両面開きでないとBR55BKも良いのですが(笑)
ご鞭撻ありがとうございました。また宜しくお願いします。

書込番号：18881421　スマートフォンサイトからの書き込み

車内泊について

[ダージリンエクストラ]

長距離ドライブやアウトドアで、１〜２名の車内泊ができるかどうかを考えています。

シャトルの後席を倒した最大ラゲッジスペースに、身長１８０ｃｍの人が寝ることはできますか？

また、カローラフィルダーと比べるとどちらが余裕がありますか？

以上、お分かりの方教えて下さい。

書込番号：18864262

[ただのポンコツ]

こんばんは。

シャトルは約181cm

フィールダーは約200cm

ご参考になれば幸いです。

書込番号：18864334　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダージリンエクストラ]

ただのポンコツさん、ありがとうございます。

車長はほとんど同じなのに、ラゲッジはフィールダーのほうが２０ｃｍ弱も長いのですね。
何とかシャトルでも寝られることが分かりましたので、この両車種で今後、さらに検討してみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18864462

[gda_hisashi]

>身長１８０ｃｍの人が寝ることはできますか？

寝ることはできると思いますがが余裕では無理でしょう

車中泊はスペースも問題ですがいかにフラットなスペースにするかも重要です

書込番号：18864465

[シェイパ]

ただのポンコツさんの書かれた数値は微妙に違うような。実測値ですか？

ちなみにWeb公開上のスペックでは

カローラフィールダー　2025mm
シャトル　1840mm

です。
後席畳んだときの荷室のフラットさならシャトル、長さ方向の余裕ならフィールダーですかね。

ただ、気になるのが、三栄書房の「ホンダ　シャトルのすべて」の比較記事では写真入で

カローラフィールダー　1810mm
シャトル　1900mm

と記載されてます。測定方法が違うのか、単なる誤植なのか？

書込番号：18864468

[ただのポンコツ]

いや、メーカーのHP見て「約」としました。

シャトルの方がフラットになるならシャトルが良いのではないでしょうか？フラットにならないのは痛くて寝れないですよ。

寸法についてですが、やはりメーカーHPの方が正しいのではないでしょうか？出来れば実車で寝転んでみるのが一番ですね。

書込番号：18864680　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonic_aki]

30�pのスペースができる。	5本脚のテーブル

エアウェイブの時、車中泊の旅に５回ほど行きました。
若干前席側が上に傾斜していますが、全面的なフラット具合は他車にない絶対的な魅力です。
私の場合、車中泊時は一番下にレジャーシート（片面銀色のスポンジ材）
アウトドア用シート（テント泊の時に敷くもの180�p×50�p幅　を２枚
その上に寝袋です。（念のため毛布持参）
ところで、自身は165�pなので難なくクリアーできますが、
180�pですと普通の座席位置では厳しいです。・・・が
前席を一番前まで出し、背もたれを立てれば30�pの空間ができます。
そこに段ボール箱でもクーラーボックスでも入れ、多少のことは毛布、
クッションなどで段差調整すれば良いのでは(^_^)/
実寸で210�p確保できます。
最大の問題は荷物をどこに置くかです。
仕事兼用の車なので、仕事と車中泊共用の５本脚の台をシャトル用に作りました。
寝るときは、２本の足をたたみ、３本足にします。
台の大きさはW105�p×D70�p×H30�pです。

シャトルでの車中泊が楽しみです。　　

書込番号：18864710

[ダージリンエクストラ]

gda_hisashiさん、ありがとうございます。

確かに、どちらも余裕でというわけにはいかないのでしょうね。
フラットなのはシャトルのようですね。また、小さな写真だけを見ると、シャトルのラゲッジのほうが凹凸が少なく、生地もソフトな印象を受けます。

さらに、検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：18864735

[ダージリンエクストラ]

シェイパさん、ありがとうございます。

三栄書房の「ホンダ　シャトルのすべて」では、そんな寸法が記載されていましたか。おかしいですね。
今度、本屋をのぞいてみようかなと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18864746

[ダージリンエクストラ]

ただのポンコツさん、ありがとうございます。

そうですね。最後は実車で確認するしかないですね。
販売店までちょっと遠いので、あらためて時間を取って確認しに行きたいと思います。運転もしてみたいですからね。

ありがとうございました。

書込番号：18864769

[ダージリンエクストラ]

tonic_akiさん、ありがとうございます。

色々と工夫されているのですね。

＞前席を一番前まで出し、背もたれを立てれば30�pの空間ができます。
＞そこに段ボール箱でもクーラーボックスでも入れ、多少のことは毛布、
＞クッションなどで段差調整すれば良いのでは
＞実寸で210�p確保できます。

なるほど、そういうことが可能なのですか。それなら、少し安心です。工夫できそうです。
確かに、荷物を置く場所も必要ですね。私は今、軽のハスラーで車内泊（１人）することがあるのですが、いずれ２人でも可能な車を考えており、シャトルとフィールダーに行きついたわけです。

自作の台まで作られているとは、すごいですね。参考にさせてもらいます。
シャトルでの車内泊を考えておられる方がおられて安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：18864892

[sikerohitu]

現行フィールダーのHPでは荷室最大長2025mmとありますが、
フィールダーの試乗したとき、実際メジャーで測ってみたところ1840mmでした。
『最大長』とあるので、前席シートを目一杯前に移動させての寸法が2025mmなのだと思います。

シャトルのカタログには『184cm（2名乗車時）』とありますが、
三栄書房の「ホンダ　シャトルのすべて」には『最大奥行き1900mm』とあるのでこれもシートを前に移動させての寸法だと思われます。

書込番号：18865287

[ダージリンエクストラ]

sikerohituさん、ありがとうございます。

フィールダーのラゲッジスペースを実測されましたか。参考になります。

＞『最大長』とあるので、前席シートを目一杯前に移動させての寸法が2025mmなのだと思います。
＞シャトルのカタログには『184cm（2名乗車時）』とありますが、
＞三栄書房の「ホンダ　シャトルのすべて」には『最大奥行き1900mm』とあるのでこれもシートを前に移動させての寸法＞だと思われます。

なるほど、そう考えると、筋が通りますね。
ということは、長さはどちらもほぼ同等と考えて良さそうですね。

大変勉強になりました。
もう解決済みにしてしまったのでグッドアンサーを付けられませんが、ありがとうございました。

書込番号：18865366

無事納車

[llbmbi]

タイヤハウスを何とかしたい	HVモニターはよくある位置へ	初のクラッツィオ

本日無事納車となりました。

引き取り後、まずはタイヤ交換。
軽量アルミとエコタイヤ（フィット3HVから移植）です。

ハイブリッドモニターを装着（配線隠しはまだ）。
他スレで取り上げた回生ブレーキ充電についてですが、
モニターでは発電量がフィットより多いのが一目でわかりました。
さて、真相や如何に。

後はドラレコとルームランプをLEDにと思ったのですが、
もう疲れちゃったので明日以降のんびりやって行こうっと。


Zを納車と同時に15インチにダウンする人ははいないだろうな〜(・_・;)

書込番号：18848947

[Milkyway1211]

おめでとうございます！かっこいいですね〜(*´▽｀*)

書込番号：18848977

[llbmbi]

Milkyway1211さん

はじめまして

はい、ありがとうございますヽ(^o^)丿

もう、頬骨が引っこまなくて大変です。

書込番号：18849040

[norimonobaka]

ホンダのメーターパネルはカッコよすぎ！

ニヤついてると明日会社でバレますよ笑

書込番号：18849083　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

norimonobakaさん

はい、にやつきには気を付けます。

でも明日会社で残りの部品移植をする予定なので、
どっちにしろバレバレになります。
(^-^;

書込番号：18849125

[ＡＲＸ_８]

おお〜！納車おめでとうございます！

＞タイヤハウスを何とかしたい
やっぱり９�p？握り拳入るくらいありますか？
私のＧＰ６も気になって車高調「クスコストリートゼロエー」で下げてますけど、
ＦＦグレードと比して４ＷＤの車高調って少ないんですよね。

あとＦＩＴ３ドリンクホルダーのところ、シャトルは小物入れ。
普段ここ何入れるのが丁度良い？スマートキー？

書込番号：18849459

[ドレン(エイブ）]

>>llbmbiさん

納車おめでとうございます。

発電量がフィットより多いのですか？。
電流量ですか？。
車重がフィットより大きい分、同じ速度でも運動エネルギーが大きく、回生で回収できるエネルギーが多いのかなと想像しますが、どうなんでしょうね。

書込番号：18850002

[llbmbi]

ＡＲＸ_８さん

ありがとうございます。

握り拳は入ります。
写真のアングルがちょっと難しかったのですが、
真横からの目視だと70ミリくらいですね。
タイヤ替えてますけど外形はほぼ一緒ですので、
XでもZでも同じじゃないかな？

底面は150ミリと言ったとこですね。
写真の右側のとんがった部品怖いです、固いし(・_・;)

まあ間違いなく雪国では、除雪が来る前なら擦りまくりではないかと思います。

書込番号：18851052

[llbmbi]

ＡＲＸ_８さん

忘れてた。

フィットのドリンクホルダーのとこの小物入れは未だに未使用です。
何に使ったらいいのか、考えが浮かびません( ;∀;)

スマートキーは自分はズボンのポケットが指定席だしな〜。
スマートキーと会社のカギとエンスタと自宅のカギを一緒につけてるので、
小物入れになったら傷だらけになるでしょう(笑）

書込番号：18851069

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

発電量じゃなくて充電量かな？

取説見当たらないので記憶で書きますが･･･。
既出の写真の切り取りで申し訳ございません。

ドレン(エイブ）さんもモニター使っているので釈迦に説法となりますが、
下段の左側の数値が、確か充電と放電の数値だった記憶があります。

充電でマイナス表示、放電でプラス表示。
連動して上段右側の数値がバッテリーの残量（でいいのかな？）でパーセント単位だったかな。

で、回生ブレーキ時にこの数値がマイナス表示で変動するわけなのですが。
この数値がフィットに比べて大きいです。
感覚として例えばフィットで２０〜５０のところが３０〜７０とか、
最大値99.9をよく見るようになったとかです。
なので、バッテリーが貯まりやすく赤信号停止時に使い切ってアイドリングとかほぼないですね。
ただモーターからバッテリーに辿り着くまでのルートのどこで拾った数値とか僕はわからないです。

ただし、このモニターフィットHV用をそのまま使ってるんですよね（笑）
試乗の時に試しにつけたら大丈夫たったもので、
水温とEVモードの関係とかギア表示とかエンジン・EV各モードとか、
一応今のところきちんと表示されてますが、影響がないとは言えません。


>車重がフィットより大きい分、同じ速度でも運動エネルギーが大きく、回生で回収できるエネルギーが多いのかなと想像しますが

はい、同じく最初はそう考えました。
電気の流れがプチ改良されてよくなったとかの考えもあります。

結論は「どうなんでしょうね？」となります(笑）

書込番号：18851180

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

取説みたいなやつ見つけました。

左上がSOCでパーセンテージ。
左下が電流でマイナスで充電、プラスで放電と書いてありました。

そう言えば数字の前がA(アンペア)に見える様な･･･。

書込番号：18852135

[クロッチー]

はじめまして
おじゃまします。
llbmbiさん　納車おめでとうございます。
乗り始めて数日か過ぎたと思います。
シャトルの乗り心地はいかがですか。

フィットハイブリット3　4WD　Lパケからの
乗り換えとスレで知りましたが、いかがですか。
教えていただけたらと思い書き込ませていただきました。

私は昨年7月からフィットハイブリット3 4WD　sパケに乗っています。
同じ雪国で暮らしているとお聞きしましたので、よろしくお願いします。

書込番号：18861495

[llbmbi]

クロッチーさん、こんにちは、ありがとうございます。
はじめましてじゃないですよ(笑)

雪も解けて燃費は向上されたでしょうか？
結構心配してます(^_^;)

シャトルですが、はい、フィットと同様に最高です。
走る、曲がる、楽しい、広い、その気になれば速い、燃費よし、etc…。
一体何拍子揃ってるのでしょう？
＼(^o^)／

フィットからの乗り換えなので、気構える事無くフィットの運転そのままです。
全長が増えましたが全幅変わりませんので、スーパー等の駐車場も白線内に余裕です、
FUELの蓋もきちんと塗装されてます。
剛性アップしている感じがします（真相は気のせいかも？ですが軋み音が全くない）。
コーナーでは新投入のダンパーが効いてるのかも。
Zだとエアコンがちょっと複雑になって、慣れるのに悪戦苦闘中。

自分の使用環境では燃費いいです。
フィットより車重100キロくらい増えたのに不思議です。
タイヤ・アルミをフィットから移植ですが、08燃費きちんと記録出来そうです（まだワンタンク走ってない）。
でも、片道４キロの通勤だけはフィットよりはアベレージ落ちるかも。
（毎回22〜26、アベ23前後になりそう）
目標はZ4WDの25.8はクリア出来そうなのでまずはX4WDの27.6です。

懸念なのはやはり冬季だと思います。
フィットでも底擦ってたので、シャトルも間違いなく擦るでしょう(笑)
まあ雪国の宿命ですね、とくに除雪前の雪の中州は。
スタッドレスはフィットから移植ですので懐にやさしいです。

ルーフレールは雪降ろしには邪魔になりそうです。
屋根無しの方はXの方がよいかも。
でもZについてくるシートヒーター捨てがたい、うむむむ。

ライトはロー・ハイ共にLEDです。
フィットでは経験上照らせなくなるほど雪で覆われたことはないのですが、
万が一に備えてフォグはハロゲンのままにしておこうかと思ってます（普段は使用しないタイプなので）。
LEDライトは覆われても走行するのに最低限は照らしてくれますからね。
フィットはハイビームはハロゲンだったのでよかったのですがね。


まだまだ書きたいことはたくさんあるのですが、キリがなくなりそう(；一_一)

逆にクロッチーさんから具体的な質問がありましたら何でもお答えしますよー。
（わからないものはわかりませんと答えるかもしれませんがｗ）

書込番号：18863939

[llbmbi]

ドレン(エイブ）さん

もう見てないかもしれないけど(笑)


電流関係について今日ふとおもったのですが、
もしかしたら気温の上昇でバッテリーに好環境になってるだけかもしれませんね。

フィットが冬の納車だったので、
考えてみたら温かい環境で走ったことがないという現実に気がつきました。

シャトルの納車以来ずっと好天で気温も高目なので、
冬になるまでこれと言った結論が出ないかも(・_・;)

書込番号：18864517

[クロッチー]

llbmbiさん　お返事ありがとうございます。
うふ（笑）そういえば、フィットハイブリットの年間平均燃費で・・・
なかなか歳をとると記憶が・・・

言い訳しています。
あれが、底の燃費でした。現在
連れ合いのハイブリットカー（プ○○○）の燃費を
くっくっくっく　抜きました。リッター24キロメートルです。
エンジンはすこぶる快調!!　頑張っています。フィット君

フィットの前に乗っていたのが、ウイングロードS　1800 4WDでした。14万キロ　10年以上も
乗り続けてお別れしたのです。
ということで、ステーションワゴンのシャトルに興味しんしん。なのです。

私のフィット君もかなり手をかけいてるので手放すには・・・
だけどシャトルも、素敵。
ということでみなさんの書き込みやレビューを
毎日じっ〜と見ています。
これからもシャトルの素晴らしい点をどしどし書き込んでください。
よろしくお願いします。

書込番号：18864959