ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

マイチェン後のシャトル 納車＆レビュー。

[Def沖縄]

やっぱりオプション付けた方が格好良くなりますね。	中国人観光客に、何の車か聞かれました笑	後ろ斜めから見ると良い感じ

マイチェン後のシャトル、無事に納車されました。


かなりオプションも付けましたので、これからこちらでレビュー出来たらなと思っています。


とりあえず、何枚か写真を載せておきます。


テールゲートスポイラー


フロントフェンダーガーニッシュ


特にこの二点は、かなり気に入りました。

書込番号：21246450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

テールゲートスポイラーは、無限に比べて控えめ	自己主張ゼロ(笑)

テールゲートスポイラー撮ってみました。

真後ろからだと、存在感ゼロですね。笑

書込番号：21247708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

思ってたより小さい	おにぎりっぽい(笑)

セレクトノブ(本革巻き)


思ってたより小さく感じました。


見た感じは、小さなオニギリみたいです(笑)


質感は良いです(^ ^)

書込番号：21248504　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

これは素晴らしい機能です!!

素晴らしい機能がありました。


なのに、どこにも記載がありませんね。(^^;;



リラックスモード？


リフレッシュモード？


という機能があり、助手席を後部座席側に倒すと、フラットになって足が伸ばせます。



これは、かなりリラックスできます。



これめっちゃ良い!!!


と、大好評でした！



開発者が


『色々と気づいてほしいので、シャトルだけカタログにキャッチコピーを載せてません』


と語っていましたが、こういうことだったのかー。



バカ売れしてないのが不思議なくらい良い車です。

書込番号：21248532　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

ちょっとオシャレ

インナードアハンドル＆ドアポケットイルミネーション


ホテルのラウンジっぽくて、中々良いです。



ドアポケットイルミネーションの方は、スペースが広い分暗く感じますねー。


まぁ、無くてもいいと思いますけど、あると少しだけリッチな気分になれるかも(^^;;笑

書込番号：21251466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

点灯前	点灯後

LEDダウンライト


月明かりに照らされているような、ぼんやーり明るい程度です。



ライトをつけたまま運転しても、後続車にも全く影響ないかと思います。


つけたままでも全然気になりません。

書込番号：21251502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

ブルー点灯	ダウンライト点灯

LEDルーフ照明(センター)


ブルーの照明が気になって取り付けました。


ドア連動にしてますが、こちらも全然明るくないので、照明つけたままでも走行可能ですね。


LEDダウンライト付きで、コンソールボックス付近が照らされます。

書込番号：21253956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

デザインタイプ

フロアカーペットマット(デザインタイプ)


デザインがごちゃごちゃしてるかな？


と思ってましたが、実物は良い感じでした。


潮の流れのようなデザインが、何ともオシャレですね。


夜になると、まるで海のよう。

書込番号：21254062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

ラゲッジパッケージです。

ラゲッジパッケージ


トノカバーしてても明るいですけど、トノカバーしたまま何かを探すことが少ないかもしれないです(笑)

書込番号：21265099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

外車に負けてない！	現ホンダ車の中で一番格好良いと思う。	東京が似合う！

代官山に行ってきました。


高級車揃いでしたが、中々シャトルも負けてないですね。


シャトルのフロントマスクは高級感あります。(^ ^)

書込番号：21270965　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞Def沖縄さん
はじめまして。
マイナーチェンジ後のシャトルハイブリッドX ミッドナイトブルービームメタリック納車済です。
エクステリアでドアミラーガーニッシュとドアハンドルプロテクションカバーを装着していますが、フロントバンパーガーニッシュを追加で装着を考えています。
装着後の質感や感想を教えて頂けますか？
フロント全面のアップ写真などがあれば、あわせて参考にしたいのですが、よろしければ、お願いいたします。

書込番号：21300732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

正面から。

＞まりりん2号さん

こんばんは。

フォグランプ付きは、付けた方が格好良いんじゃないかと思いますねぇー。

若干ですけど、レクサスのような切れ長なラインに見えて個人的には好きです。

メッキ類のパーツは、雰囲気が高級車っぽくなる気がします(^ ^)

書込番号：21302488　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞Def沖縄さん
ありがとうございます。
追加で装着してみようと思います。

書込番号：21304921　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

シートカバー装着前	シートカバー装着後

シートカバー取り付け中です。


納品までに約２ヶ月かかりました。(^^;;


自分で取り付けてますが、２時間半〜３時間はかかります。。


自分で取り付けてみて、ディーラーでの取り付け工賃が高い理由が納得できました(^^;;

こりゃ面倒くさい(笑)

書込番号：21324671　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

艶が増しました	ピカピカ	綺麗な色だなぁー

ボディコーティングしてもらいました。


コーティング剤は、ハイドロフィニッシュです。


コーティングしてもらったら、ボディの色が濃くなり、深みが増して驚きました。

書込番号：21333469　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞Def沖縄さん
こんばんわ。
以前のご意見を参考にバンパーガーニッシュを取り付けしました。
今度は、友人のBMWのダウンライトに魅せられて、シャトルのLEDダウンライトが気になっています。
これは、ヘッドライト連動式でしょうか？

書込番号：21424791　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

＞まりりん2号さん

連動できました(^ ^)

ダウンライトつけたままでも、エンジン切ればちゃんと消えますよ。

書込番号：21533986　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞Def沖縄さん
いつもご意見ありがとうございます。
ダウンライトも取り付けました。
あのぽんやりとドリンクホルダーが照らされるのが良いですね。
リモコンエンジンスターターもつけることにしました。
あと、ドアロアガーニッシュとリアバンパーガーニッシュも取り付けようか悩んでいます。
ドアミラーガーニッシュとフロントガーニッシュはすでにとりつけています。
当初はメッキパーツをあまりつけすぎると、くどいかな、とおもっていたのですが…
実際にクロームスタイル仕様にされていて、どうでしょうか？

書込番号：21550666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

シビックタイプＲかっこいいなぁー

＞まりりん2号さん

車は何色にされました？


シルバーならメッキは必要ないかもですが、それ以外なら付けた方が確実に格好良いと思います。


メッキは全て付けてみましたが、今まで一度も同じシャトルに出会ったことがないので、誰とも被らないので気に入ってます。


それと、ホンダ好きの人とか車好きの人なら、駐車場とかでめっちゃ見てきますよ。笑


ドアロアガーニッシュ、付けても後悔しないと思います。


個人的にお勧めなのは、フェンダーガーニッシュですね。


自分の車以外で付けてるシャトルを見たことないです。



付けた方がバランス良いと思うのに、人気ないようですね。


リアバンパーは、目立たないのであってもなくても大丈夫かもです。笑

でもあったほうが好きかな。


お金に余裕があれば、フロントビームライトも格好良いですよ(^ ^)

シビックが隣に並んでも、格好良さは負けてないように思いました(^ ^)

書込番号：21565236　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞Def沖縄さん
返信ありがとうございます。
シビックに負けてないですね！
色は、ど真ん中のミッドナイトブルービームです。
最初に全部つけとけば、かなり安くなったのに！
と、今は後悔しています。
こちらの地方でもメッキパーツつけてる人は見ないです。
ドアロアガーニッシュ、やはりつけてみようとおもいます。
ありがとうございました。

書込番号：21565978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

シャトル良い車だなぁ

洗車しました。

やっぱりカッコいい笑

書込番号：21667542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

いいですね！
僕もさっき洗車してきました。
いつも惚れ惚れ眺めています！

書込番号：21667859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

本皮巻グリップ取り付けしました。

質感は中々良い感じですよー。

書込番号：22050091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Def沖縄]

パドルライト取り付けしました。

ドアの施錠、開閉と連動しています。

シャトルの雰囲気が大人っぽくなりますね。

ムーディーな演出が素敵です。

高いけど、これは付けても良いかも。

乗るときにテンションあがります。

書込番号：22050113　スマートフォンサイトからの書き込み

シャトル2015モデルHonda sensingについて

[エアころ]

安全アシストの作動速域

2018年4月に納車されました。
10年乗ったエアウェイブから乗り換えで
運転支援系は初めての経験です。

DOPも含めると、警告が多くて分かりづらく
いくつか設定解除しようと考えています。
その為に各機能の役割と作動速域について
ディーラーでメモして来たのですが、
はっきりしない部分もあり、長く使用されている方の
意見が聞きたくて投稿させて頂きます。

写真のメモに整理して分からなかった点。
�@ACCの作動速域はマニュアルでは30〜100�q/h
ですが、実際に115�q/hまで設定できました。
LKASも同様に115�q/hまでは確認できましたが
路線逸脱も含め最高作動速域はどのあたりか？
上限がないならDOPの車線キープサポートは
オフでもいいのかな？と考えています。

�A歩行者事故低減は左車線への逸脱のみ検知するのか
下手に片側だけ警告入ると混乱してしまうので
シンプルな警告にしたく、これも解除の対象かと。

�B解除を考えている歩行者事故低減と
DOPの車線キープアシストは単独解除できるのか？

そのほか、皆さまがこれは解除してるよー。
などの情報があれば、教えて頂けますと助かります。

書込番号：21752534　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そういうものなので頭で考えずに慣れれば良いかと。。。

警告？？？は、普通は切らないものですよ

書込番号：21788978　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞エアころさん

私のは3年半前のアコードハイブリッド ですが，LKASは通常オフになっています。ACCをオンにしてもまだオンにならず，さらにLKAS用のスイッチを押して初めてオンになります。なぜACCとは別にオンにする必要があるのか理由はわかりませんが，エアころさんのお車ではデフォルトがオンになっているのですか？

歩行者事故低減の方は，私の車にはついているのかどうかはよくわからないのですが，衝突しそうになったことを検知して自動でブレーキがかかるシステムはついています。こちらはデフォルトがオンで，動作させないためには積極的にスイッチを切る必要がありますが，万一の時には動作してくれた方が良いだろうと思って，自分からオフにしたことはありません。　時々不必要に動作して故障していないことがわかるのですが，結構うっとおしいです。ゆっくり走っていれば動作することが少ないようですが，カーブなどで対向車が速度を出しているときはどうしようもないですね。まあ，実際，私の車か対向車がそのまま直進すれば衝突はするのだろうという感じなので，これはやむを得ないですね。

書込番号：21789034

[エアころ]

＞梶原さん
ご返信ありがとうございます。
私の車も仰る通りLKASはACCメインスイッチの後、
手動でONにする必要があります。
ただ、LKASを含むステアリングアシスト系は
いくつか重複した機能があったため、
紛らわしいモノを解除すべきか相談したく質問しました。
特にDOPのリアカメラde安心プラスは
音のみの警告なので紛らわしいだけかとも感じていましたので。。。

1部自己解決しlた内容は下記です。

LKASで曲がりきれないカーブでは
路線逸脱抑制が働くようです。
LKASで対応出来るカーブは横Gによって決まるようで
大きなカーブでも115キロ進入すると
曲がりきれずに路線逸脱抑制が働いたりしました。
路線逸脱抑制はETC車載機近くのボタンでOFF出来ますが、基本的にはONがいいと実感しました。

ディーラーさんで聞いても、細かな事がまだまだ
分からず、手探りで使い勝手を確認している状況です。

書込番号：21790531　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

あれから、超長距離（関東-九州）や
真夜中の高速テストドライブで、
マニュアルで曖昧だった事項を少しメモします。

60km/hから作動する路線逸脱抑制と
65km/hからセット可能なLKASについて、
LKASがあれば、路線逸脱抑制は不要ではないか？
という疑問を持っていました。

まず、LKASですがハンドルを持っていても
自動制御される動きを妨げる持ち方をしなければ
10数秒でハンドルを持てと警告されます。

これで、自動制御に対する反力を検知して
人が介在しているまたは、し得る状況であると
システムが認識していることが確認できました。

また、警告を無視して同様に軽く握っていると
警告と共に強制解除となります。
ここまでは周知のことですが、LKASが強制解除された後も、路線逸脱抑制は独立できいているようで、
車線を跨ぎそうになると、警告と共にハンドルが揺れ
車線中央に向かって制御されます。

そして驚いたことに、中央に戻された後
LKASが自動復帰しハンドル支援が再開されたのです。
あ、当然前後に自車以外の車影が一切見えない状態で
試してます。

車線を見失った状況の1時キャンセルから復帰は
何度も経験しましたが、強制解除→路線逸脱抑制→
車線中央→LKAS自動復帰の仕様は
どこにも書いてなかったと思います。

本来、強制解除は支援に頼りきらないように
仕向ける為の設定だと考えてましたが、
これでは、多少フラフラするだけで
車線を見失わない限り延々とハンドルアシストが
継続する事になり、本末転倒ではないかと思います。

詳しくご存知の方いましたら正規の反応であるかを
教えていただけないでしょうか？
わたしのクルマだけのバグでしょうか？

書込番号：21977073　スマートフォンサイトからの書き込み

ウイングロードの後継として

[oぷよさんo]

２世代、約16年乗り続けた「ウイングロードの生産中止」が決まったため、
「後継車」を約半年迷った結果、この「シャトル」を購入しました。

今回の購入条件は

・「５ナンバーサイズ」で荷物が詰めること（スキー板を中に詰める程度）
・「安全装備」「自動運転」がそれなりについている
・「ナビやフロアーマット等コミコミで300万円程度」

というモノでした。

当初は「カローラフィールダー」も候補だったのですが、
「安全装備との比較」で、「HONDA SENSING搭載車」から選ぶことにしました。

ディーラーへ行って「FREED+との比較」で迷ったのですが、
試乗してみて以下の理由で、こちらに決めました。

・「加減速のレスポンスが良い」　　　　　　　　　
・「トランク構造上、荷物の出し入れがしやすい」


「2018年4月契約」で「5月納車」だったのですが、
約2か月経過しての感想を記入します。


【走行性能�@（加減速）】
DCTとモーターの低中速チューニングがしっかりしていて、
首都高速の短い加速レーンでもラクに加速できます。
また加減速時ともに「ダンパー」がしっかりしていて、
「地面をしっかりとらえている感じ」が分かります。

サスペンションは固めですが、乗り心地が悪いほどではありません。

ホンダしかできないVTECエンジン特有の「高回転域の伸び」と、
「センタータンク設計」により「重心位置が真ん中」にあるため、
「高速でも安定した走行」が出来ます。

「120KM/H設定でACC(自動運転）」をかけても、加速・減速時ともに、
ハンドルのブレ等なく、とても安定していました。


【走行性能�A（操舵性・コーナリング）】
ホイールベースが短いおかげで「最小回転半径が少な目」であるため、
「車庫入れがとてもしやすい」です。

「ホイールベースが短い」状況でも「ダンパー」や「センタータンク」
「VSC」のおかげで、「コーナリング」でも安定走行できます。



【外装】
シャープな感じが、かなり気に入っています。
以前乗っていた「インテグラ」で「ホンダは塗装が柔い」のは知っていたので、
「ガラスコーティング」をつけましたが、メタリック系の色が「さらに映えている」
感じがします。（10万以上するので、悩みましたが..。）
これで、以前のような「洗車キズ」は少な目にできるハズ、と思っています。


【内装】
インパネは「青色中心」でとてもキレイです。

右側にある「サブディスプレイ」は「いろいろな画面切り替え」をしながら、
「重心位置」や「燃費状況」、「エンジン／モーターからの伝達状況」を
見ることができるため、「自分の運転」を評価できて楽しいです。

外装含めて「LEDづくし」ですので、「白い」（黄色くない）感じに
慣れるのには少し時間がかかりましたが。


【燃費】
日常通勤では「15KM/L」程度、首都高利用では「20KM/L」程度、
一般高速道路利用では「25KM/L」程度です。

私の場合、日常通勤は「通勤経路に橋があり坂道が多い」ので、
「平地だけの経路」なら、もっと良いと思います。

カタログ値からは少し離れていますが、ガソリン車と比較して、
スタンドへ行く回数が「半分」に減ったので、個人的には満足です。


【カーナビ】
ディーラーオプションの「VXM-187VFEi」（８インチ　プレミアムナビ）を付けました。
「インターナビ契約」で「3G電波」を使った「HONDAサーバーとの双方向通信」により、
（他車からの提供情報含んだ）「最新渋滞情報」や「到着地天気予報」を
得られるのは◎です。

ただ経路誘導が「あまり賢くない」場合がありますので、注意が必要です。

「音声での命令」ができるのは楽しいですが、
「音声認識の程度」が「それなり..」であるため、
「ハキハキ」としゃべらないと「変な認識」をされます。
（androidやi-osよりも、認識度が低いです。）


【オーティオ】
上記ナビのオーディオ機能利用です。

「子供向けの音楽」を聴くことが多いのですが、標準音質のバランスが
「低音域ボリューム高め」だったため、当初は子供がイヤがっていたのですが、
「高音域パワーをあげる」ことで、子供も納得の音質になりました。


【総合評価】
いろいろな意味で、とても気に入っています。

オプションだけで「50万円近く」かけたものの、
（コーティングとナビで約30万円、定期点検パックで約20万円）
「HONDA SENSING標準装備」のおかげで、それ以外のオプションは、ほぼ不要で、
「コストパフォーマンスはとても高い」と思います。

あとは「冬場」を迎えて、「雪道性能がどうか..」ですが、
今回も「スタッドレス」と「タイヤチェーン」の双方を購入／準備して、
「ブレーキ性能」をいろいろと試しながら、「ウインタースポーツ」の
アシとして活躍してもらおうと思っています。

書込番号：21943949

[エアころ]

＞oぷよさんoさん
購入おめでとうございます。
私はエアウェイブからの乗換えでしたので
同車格CVTと比べ7速i-dcdの面白さには
本当に驚いています。

チョイ乗りでは燃費恩恵受けられませんが
年1帰省の東京-福岡走行では30キロ近い燃費が
とても嬉しいです。

個人的にACC使わない時の方が燃費いいですが、
便利すぎて高速ではつい使ってしまいます。

有効な走行法なんかあれば教えてくださいね！

書込番号：21943976　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

シャトル購入おめでとうございます。
車載量も多くて、燃費もいいので、隠れた使いやすい車ですね。

ACC120�q設定できるとは羨ましいです。隠し設定かなぁ？
このナビは狭路回避のオプションが無いので不便ですね。すごい道を指示してきます。
2度塗りのグランデコーティングは、自分の場合はシングルにしました。ガラスコーティングとか、趣味でやるんで( ´艸｀)

タイヤ選びが悩ましい車種ですので、15インチが履けると良いんですよねぇ。フジでOZの安物ホイールとセット購入とか。
とりあえず、ピレリのチンチュラト　オールシーズンプラスで16インチを用意、チェーンは追加購入する予定。

書込番号：21944676

[エアころ]

＞緋色幻夢さん
自分のシャトルHVセンシングZはACC115キロです。
下りだと120くらい出てたかもしれませんが。

ACCとLKASについて発見したので少し報告。

ACCとLKAS併用中に手をステアリングに軽く添える
だけでハンドルが反力を検知しない場合、
「ハンドルを持て」と注意喚起されます。

無視するとLKASのみ強制解除されるのは周知ですが
路線逸脱抑制機能は働き続けるようです。

また、驚くことに路線逸脱機能でハンドルブルブル
→レーン中央にハンドルアシストで強制修正されると
その後、LKASが自動復帰しました。

極論、LKASは上記ループで仮に手を放し続けても
フラフラしながらも永遠キープされるということ。

これは仕様なのかな？あぶない？と疑問に。。。
皆さん、どう思われますか？

書込番号：21944824　スマートフォンサイトからの書き込み

[oぷよさんo]

エアころさん,緋色幻夢さん,

早速のコメントありがとうございました。
「レビュー」と「クチコミ」を間違えて記入したのは、内緒です。（笑）

シャトルの車載量は、ウイングロード比”約4割増し”（412L : 570L）ですので、
3人乗って「荷物多め」でも余裕があり、とても満足しています。

ACC設定ですが、おそらく私の勘違いです。設定（表示）は「115KM」だったかもしれません。

東北自動車道で100KM/H以上設定できて、「何キロまで行くのだろう？」と思っていたら、
（緩い）下り坂で速度メーターが「120KM」表示になったため、慌てて「速度設定を下げた」のを記憶しています。
（混同したようです。すみません。）

「セレナのプロパイロット車」も運転したことがあるのですが、
「ACCの速度アップペースが早い」のは、シャトルのほうでして、
セットしたら、すぐその速度に上がってくれました。

LCASはハンドルを「弱めにしか握らない」と「ピンボール走行」してくれるので
「慣れないと怖い」ですが、「慣れると楽しい」です。

またタイヤですが「16インチの安定性」と「15インチの経済性」に迷いましたが、
私は「経済性」をとって「15インチ」にしました。
その分、高速安定性が低くなるかな？と思っていましたが、
（少なくとも私は）気にするほどではなくて満足しています。
ディーラーさんには
「空気圧だけは気をつけてください。ハイブリッド車は車重があるので」と言われたため、
そこだけは気にしようと思います。

シャトルは、とても良いクルマだと思いますので、大切にしたく、
今回も「長く乗るつもり」で、「5年点検パック」まで付けてしまいました。
（前車は8年半、その前は7年間乗り続けたので、今回の目標は10年間です。）

書込番号：21946099

シャトル HYBRID XへストラーダCn-f1xd取り付けについて

[チワワのコタロー]

今回シャトルHYBRID X・Honda SENSING をディーラー購入し社外ナビを取り付ける事になりました。

質問の前に、まず取り付ける予定のナビは
パナソニック ストラーダ Cn-f1xdです。

取り付けは納車前にディラー持ち込みです。

ディーラーにナビを提示してその他に必要なパーツ、オプションを確認してもらった所、

■ホンダ用 ステアリング変換ケーブル
■ホンダ用 リアカメラ変換ケーブル
■ストラーダ用 アタッチメント

の3つが必要だと言われました。

それで、ネットで調べたわけですが使用した実績の情報が見つからず、なにも必要なかったとの情報もありよく分からなくなりました。

1つ目の質問ですが、本当にこの3つは必要なのでしょうか？
また必要であれば品番やURL、参考サイト等を教えて頂ければ幸いです。

次にパナソニックのナビカタログにホンダ用として

■24P電源ハーネス CA-LHE024D
■アンテナ変換 CA-LHA002D

の2つが載っているのですがこれは必要無いのでしょうか？

最後に

ナビオプションのUSB接続用ケーブル CA-LUB200DはシャトルにあるUSBポートに接続又は付け替えできるのでしょうか？

これはやった人しか分からないかも知れませんが、情報がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：21923085　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

取り付けはできますが、エアコンの吹き出し口が画面で、塞がれますが、大丈夫ですか？

書込番号：21924070　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワワのコタロー]

＞りょうたこさん

写真を見たのですが確かにその通りですね。
勢いで本体買ってしまったのでこのままいきます。

適合の文字にとびついちゃいました(笑)

他カテゴリにも規約を見らずに同スレ立ててしまったのでここは閉めます。

ありがとうございましたm(_ _)m

因みにcn-f1xdのカテに立てています。
万が一同じ質問がある方はそちらを見てください。

書込番号：21926983　スマートフォンサイトからの書き込み

リアモニター取付について

[えなぞー]

シャトルハイブリッドzに乗っています。
リアモニターを取り付けたいと思っています。
現在のナビがディーラーオプションナビの
VXM-164VFiです。
このナビには映像出力端子が無いとのことなんですが、ナビを変えるしか方法は無いのでしょうか？

書込番号：21922880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞えなぞーさん
映像出力が無いナビだと手っ取り早い方法はナビ交換しかありません。

入力はある様なので別に地デジチューナー、DVDプレーヤー等を取付て後席モニターとナビに分配入力すれば出来ない事も無いですが操作性も金額も設置もデメリットばかりです。

社外ナビでも安かろう悪かろうでは後々面倒な事になります。

書込番号：21923065　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなぞー]

＞Ｆ　３．５さん
やはり無理ですか。。
ちなみに、社外ナビに変えるとして、必要なのは、ナビ、リアモニター、配線？
これ以外に何かありますか？
あと、バックモニター付いてるんですが、社外ナビでもそのまま使えるものなんでしょうか？

書込番号：21923142　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

ナビとの連動は必要ですか？

DVDの入れ換えや操作をナビからしなくてもいいのなら、DVDプレーヤー内蔵のリアモニターはどうですか？
SDカードやHDMI入力に対応したものもありますよ。

ナビと繋がるものにするなら、HDMI接続できるもので、リア席からもリモコンで再生や停止、早送りなどの操作ができるものがいいですね。中には、フロント席で音楽を聴いて、リア席でDVDを視聴できるナビもあります。

書込番号：21923363　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞えなぞーさん
ナビについておすすめはパナのストラーダ9インチ
https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XD/

11万くらいしますが、純正ではラインナップ
されていない大画面なので優越感あり。

また、角度が振れるのでナビ使ってない時は
リア席からでも良く見えます。

必要なものはこの機種に限らず
ナビ、ナビ取付アタッチメント、車種専用ハーネス、
HDMIケーブル（リア席モニター用）とリア席モニターです。（モニタの付属品要確認！）

えなぞーさんの使い方なら
映像出力さえあれば充分かもしれませんが、
HDMI出力端子とブルートゥースは
スマホのミラーリングやナビコンなど
便利な拡張機能が使えるのでおすすめです。

書込番号：21923367　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞えなぞーさん
配線（車種専用ハーネス）について補足を。
社外ナビをホンダ車に接続する配線セットと
ステアリングスイッチやリアカメラに接続カプラを
合わせる変換用の配線が必要です。

お車がナビ取付スペシャルパッケージである前提ですが、ディーラーに主さまの車の仕様に合わせた
必要配線を書き出して貰った方が手っ取り早いですね。

書込番号：21923411　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞えなぞーさん
ナビにより配線キット、後席モニター、カメラ接続ユニット等も変わります。

オーディオレス車なら他にオーディオパネル（エーモン2278）、ブラケットが必要ですが現在DOPナビが取付られているので必要無いと思います？（現車を見ない？ですがパネルは必要かも？）

書込番号：21923660　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなぞー]

＞Ｆ　３．５さん
＞エアころさん
＞tametametameさん
皆様、いろいろと教えていただき、助かりました。
社外ナビ取付で検討したいと思います。
本当にありがとうございました！

最初に回答してくださった
F 3. 5さんをベストアンサーとさせていただきます。

書込番号：21924127　スマートフォンサイトからの書き込み

初車検

[シェイパ]

早いもので購入してもうすぐ丸3年が経過します。
ということで、先日初車検をを受けて来ました。

定期点検パック（まかせチャオ）に継続加入で、費用は約98,000円（自賠責除き）でした。
内訳は定期点検パックが69,250円、その他整備で29000円弱。
その他整備の内容はブレーキオイル交換、下回りスチーム洗浄＋錆止め塗装、バッテリ交換です。

結局、ディーラのおすすめ項目を全て実施したのでそれなりに費用はかかりましたが、次回車検までの6カ月毎（3回）の点検とオイル＆エレメント交換付＋安心料だと思えばまあ妥当なところかなと思っています。

次回車検時にはシャトルもフルモデルチェンジしているかもしれませんので、2年後には車検を通すか買い替えるかで悩んだりするのかな？

書込番号：21852231

[司屋]

＞シェイパさん

先日インサイトZE2の車検の代車で28年式のシャトルハイブリッドを代車で借りました。
3日ほどですが乗ってみるとインサイトとは雲泥の差で良い車でした（静かさ、内装の造り燃費とか）

＞2年後には車検を通すか買い替えるかで悩んだりするのかな？
良い車ですからもう少し乗り続けてはどうですかね？

書込番号：21920700

[シェイパ]

＞司屋さん

レスありがとうござます。
シャトル、本当に良い車です。かなり気に入ってます。

2年後に必ず買い替えると決めているわけではありません。
「フルモデルチェンジで更に魅力が増したら欲しくなるだろうな〜」という妄想レベルの独り言だと思ってください（笑）

書込番号：21922335