ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

マフラー交換

[ブラックバルーン]

柿本改のスポーツマフラーに交換しようと思っています。
ただ気になる点として、コンビニ等の駐車場にバックで駐車する際に車輪止めに当たらないかな？ と。
マフラーを交換された方がいれば教えて下さい。
また、最低地上高はどの位になるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：20621993　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブラックバルーンさん

↓の方々の柿本改 GT box 06&Sのパーツレビューによると、車止めに擦る可能性がありそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2511846/car/2053217/7973922/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2590372/car/2147721/7999060/parts.aspx

書込番号：20622136

[桜*桜]

車高落として後ろに人や荷物積んだら覚悟した方がいいかと｡

書込番号：20623027　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

自分はFFのノーマル車高ですがまだ擦ったことがないです。
一度気になって近所のスーパーで車止めとの隙間を見たら結構ギリギリで、後部座席に人を乗せたら気を付けた方がいいかと思いました。

書込番号：20623753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20624690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご返答ありがとうございました。
車輪止めとはギリギリなんですね。
隙間はどれくらいなのでしょうか？
高さにもよると思いますが、気を付けなくてはならないのですね。

書込番号：20624707　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

タイコの一番低い部分で地面から計ったら17.5cmでした。

書込番号：20628891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

わざわざ測定して頂き、ありがとうございました。
とても参考になります。

書込番号：20629591　スマートフォンサイトからの書き込み

“HYBRID X” 契約しました♪

[たけ2号]

検討中のアルミ「KYOHO VI-R」

購入して10年来の愛車オデッセイ(‘06年式RB1)、10万km超えの最近は燃費の悪化が顕著になってきました。
又、点検の度に部品交換費用も増加傾向…
子供達も各個人で車を所有してるので、お気に入りのオデッセイも持て余し気味になってきました(苦笑)

買い替えに家族の後押しもあり、当初は高年式の中古車を検討…旧型プリウス(ZVW30型)or現行シャトル等
でも、200〜230万位するんですよねぇ(泣)

そんな時、長年お世話になっているホンダディーラー(オデッセイ点検時)でシャトルの見積りをいただきました。
値引きとは別で、オデッセイの下取りが17万！との見積り。
まさか10年10万km超えの車に、値段が付くとは思っていなかったのでビックリ！
セールス曰く「点検もきちんとされているし、綺麗に乗られてるんで」との言葉に、嬉しくなりました。
後日、買取専門店を数店行脚…(笑)
結果、査定0〜10万円…結果、ディーラーで値引き開始です。
以下、契約と相成ったた内容です。

●車両本体：\2,227,400…FF、MOP有料色(ミッドナイトブルービーム･メタリック) 含
●DOP：\270,144
　・ナビ(174VFi)
　・ETCセットアップ
　・ドアバイザー(無限)
　・フロアマット(無限)
　・グラスコート(5年保証 低撥水性)
●点検パック、延長保証：\54,790
●諸費用：\119,584…車庫証明、希望ナンバー含
----------------------------------------------------------------
合計：\2,671,918
下取：-\170,000
値引：-\151,918
----------------------------------------------------------------
支払：\2,350,000

高年式の中古車と比べて、+15万程となり契約となりました。
納車は1月中旬〜下旬の予定。
青色の車は約30年振り♪(プレリュードAB型)、納車が楽しみです(^^)/

PS：色々と後付け部品を検討中ですので、皆さんに色々と相談させてください。
優先�@スタッドレスタイヤ…納車時にネットで購入したタイヤを標準鉄ホイールに装着依頼済(DUNLOP WINTER MAXX 01 185/60R15)
優先�Aワイパー替えゴム…ガラコ･レインX等対応ビビり対策、PIAAシリコートでほぼ確定
優先�Bレーダー探知機…OBD�U接続、ユピテルかセルスターかコムテックか？ミラー型か一体型か？
http://lancer-evo-x.wealthyblogs.com/?p=1297
優先�C夏タイヤ&アルミ…取外しの標準タイヤ+アルミか？インチアップ(185/55Ｒ16or195/50R16)か？
アルミはほぼ決まり→http://www.kyoho-corp.jp/products_a/vi-r/
優先�Dドラレコ…レーダーとの一体型は回避？

書込番号：20520316

[悩める野ブタ]

たけ2号さんお久し振りです！

私はオデッセイ・アブソリュートとお別れしてから早3年になろうとしてますが、名車でしたね。

シャトルも外観が昔のホンダらしさが戻ってきたようでカッコいいですし、燃費も良くて財布にやさしいですよね！

書込番号：20612341

[たけ2号]

おおっ！悩める野ブタさん、お久しぶりです (^^)/

まったく、RB1オデッセイ･アブはいい車でした♪
最近は燃費の悪化が顕著で…
お財布に優しいHYBRID車にしました。

先日、シャトルで片道30km程のドライブに行ってきたんですが（標高差約300m)
行き(上り)の燃費が 22km/L、帰り(下り)の燃費が52km/Lとオデッセイとは比較にならない程の省燃費でした。

お財布に優しくて、浮いたガソリン代で自動車ローンの半分を埋められそうです(笑)

書込番号：20613155

アイドリングストップが効かなくなった

[kinkuma38]

先月から、アイドリングストップが効かなくなりました。
ディーラーに持ち込んだら、シャトルではこの現象は、本社にも上がっていないとのこと。
診断してもらったが、特に不具合は無いとのことでした。
バッテリーが問題かもしれないので充電したほうが良いようなことを言われてましたが、
まだ１年しかたっていないし、セルもしっかり回るので別の問題かもとなりましたが結局原因不明のままです。
FITの口コミではそのような現象が取り上げられていますが、バッテリーがらみのようですがはっきりしませんね。

皆さんのシャトルは問題あ有りませんか。

書込番号：20360289

[北きつね☆]

＞kinkuma38さん

訳あって、週の半分ぐらいシャトルハイブリッドに乗っていますが、エンジンと室内が暖まるとアイストします。

ちなみに、１００％ストップしないのですか？
Ｄで再現しないのであれば、条件が何が違うのか検証してみては？

Ｄで再現しているのに原因が不明ならば、そんなＤとはつきあわない方が良いかと・・・

書込番号：20361033

[おかず９]

>診断してもらったが、特に不具合は無いとのことでした。
機能しないという不具合に対し「特に不具合は無い」との判断は理解できませんね

またホンダディーラーの指示も無責任かつ曖昧で理解できませんね
＞「バッテリーが問題かもしれないので充電したほうが良いようなことを言われてましたが、」

何が起きているか事実が明らかになるといいですね

書込番号：20361433

[にっぽんの猫]

私は今月１日から乗ってますが、アイドリングストップが発生する時としない時がありますよ。
どうも平らな所でないと駄目みたいで、明らかに坂道ってわけでも無い場所であっても効かない感じがします。

例えば、お店の駐車場から路上へ出る時、その場所に少し段差がある場合は、ちょっとだけ車体が傾くのですが、この場合は効かないです。
（でも、この場合にストップから始動すると出遅れるので、発生してもらうと却って困りますが）


このスレの後に確認してみましたが、問題ないんじゃないかとの返事でした。
「１００％効く訳ではないです」と言われました。


道路上、微妙な傾斜って至る所にあると思うのですが、その為か、３割り位は作動してない感じです。

ただ、傾斜が関係してるのかはハッキリと判ってないですし、私自身アイドリングストップが搭載されている車は初めてで、まだ間もないので、こんなもんかなと思って乗ってます。
効かない時（場面）もあるって気づいてからは、気にならなくなったので。


ただし、ストップする回数が更に減って、殆ど効かないようになれば、診断してもらおうかと思っています。

書込番号：20363155

[kinkuma38]

ディーラーからの連絡で、バッテリーのマイナス端子の脱着を行ったところ、アイドリングストップが効くようになりました。
リセットされたのですかね。どうも納得いきませんがしばらく様子を見ることにします。
ありがとうございました。

書込番号：20363745

[湯〜迷人]

kinkuma38さん

色んなロジックでアイドリングがストップしない事があります。一例、その日初めてエンジンを始動し空港まで一般道を80km程走っても一度もストップが働かない事はざら。こんな場合ディーラーで調べてもらっても異常履歴は残りません。途中の信号待ちで自分でエンジンを再始動しますと次の信号待ちでシッカリとアイドリングストップします。これがホンダのロジックの一例です。アイドリングストップがどんな場合働くかを理解した上で上手く付き合うしか無いようですね。

主さんのディーラー担当は残念ながらかなり無知かと思われます。

書込番号：20382010

[kinkuma38]

またまた効かなくなりました。
奥さんが乗っているFITは、同じ道を走ってもしっかりアイドリングストップが効きますのでシャトルの問題かと思います。

現在ディーラーに確認してもらっています。

書込番号：20456020

[湯〜迷人]

kinkuma38さん

何となくバッテリー絡みの様な気がしますけど、ディーラーの診立てが済みましたら後学のためご報告頂けたら幸いです。

書込番号：20468420

[FXZ FTB]

アイドルストップはキャパ使ってるよバッテリーではないと思いますが、頻繁に使うとアイドルストップが短くなります。

書込番号：20611881

納車のタイミングについて

[らる5]

初めまして。
納車のタイミングがあまりに不確定で困っているので、こちらでご意見を伺いたいです。

シャトル(ガソリン車)を購入予定です。
担当者と平成28年12月25日に見積書をもとに話し合いをして購入を決めました。
それと同時に発注(？)をかけてもらい、平成29年2月1日が納車予定日だと伝えられました。

その後、平成29年1月9日に契約に行った際、納車予定日が2月8日になったと話がありましたが、契約書には2月5日と書かれました。(ここは大体なので、と)

また、最後に「おそらく1月中には納車ができると思う」と口頭で言われ、納車予定日だけで4つも候補があり非常に困っています。

この場合実際に納車となる可能性が高いのは契約書にある2月5日でしょうか？

書込番号：20594208　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ここに書いたままを担当者に聞けばいいだけでは？

書込番号：20594298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞らる5さん

今後もご担当と連絡を密に取って、納車日は貴方のご都合の良い日
（当然ながらその日までにディーラーに車が来ているとして）で決めればいいと思います。

書込番号：20594318

[津田美智子が好きです]

ディーラーにわからない物わかるわけない
ディーラーも予定ではわかっているが、確定日を伝えてからもし遅れると
クレームされるのが嫌なので確定日は伝えないってこともあります

試しに、遅れても文句は言わないと伝えてから
製造される日などを聞いてみるといいと思います

私は中学生の頃から知っている営業マンと２５年ほど付き合いがありますが
（車を買うとき親についていっていたので）
その人との付き合いでもし遅れや手違いが起こっても怒ったりしたことはないので
その営業マンはすべて正直に答えてくれますし、ほとんど友達のような関係になっています
ですので購入時などわがままも通るし値引き額なんて言えない金額になることがありますし
点検や車検は他の車を整備中でも真っ先にしてくれます


営業マンも人間ですもし
あなたがそのお店で初めて来店し始めて購入したとしても
なんに信頼関係もないので長くお付き合いして信頼関係を築くのも大事です

書込番号：20594450

[コウ吉ちゃん]

そんなのここで問われてもわからないでしょうね。
最後に伝えられた1月中（下旬）が妥当な納車日になるのでは？
最近は在庫を持たない車種やオプションの種類が多く、納車日が寸前にならないと分からない傾向があります。

自分も先週の契約時は2月中旬と聞かされましたが、1週間経った現在、3月上旬に変更となりました。
選んだグレードが計画より遅く生産になる為らしいです。

一応、1月最終週の週末の予定を空けといたらどうでしょう。営業マンにはそれより遅くなるとか、納車日がはっきりしたら連絡してもらう様に伝えておくといいですよ。

書込番号：20594456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷう]

営業の人とは話ができないの？
信用できないから信用できるクチコミで聞いているのでしょうか。

書込番号：20594622　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞らる5さん
納車日については、最新の情報である1月末だと思います。
当初の予定日は、ディーラーで多少余裕を持たせたものだと思われますが。。

書込番号：20594630　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

ありがとうございます。

親からの付き合いでよく知っている人なので電話で確認すれば済むことなのですが、生産計画やら何やらで遅れているのであれば致し方ありませんし、何かしらこうなった情報をご存知であれば参考にしたい、それだけです。

書込番号：20594689　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

ありがとうございます。

やはりそうですよねぇ。
私も営業マンですので実際の日よりやや遅めに納期を伝えることはよくありますが、ここまで予定日が多いものなのか…と、気になりまして。

参考にさせていただきます。

書込番号：20594695　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

今週連絡が来なければ連絡してみます。

ありがとうございます。

書込番号：20594696　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

やはりここで聞いても…ですよね。

予定日がここまで増える理由(これが普通なのか否等)気になっていました。

担当者に電話で聞いてみます。ありがとうございます。

書込番号：20594699　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

予定日が増えてると思っているのはあなたの解釈ですよね？
最初は2月１日　８日　５日と最後は１月中には納車できる
増えたのではなく上書きされていったと解釈しませんか？
１月中に納車って思ってればいいのでは？
１月中に納車できますと言われたのになぜ以前の日にちを思い浮かべてるのでしょうか？

書込番号：20595327

[らる5]

ありがとうございます。

確かに解釈の仕方で大きく変わってきますね。

なぜ私が幾つも設定してあると考えたかというと、口頭より契約書が効力は強いでしょうし、そろそろ休みを取らないといけず焦っているところ連絡がないため確認しても契約書の日付を言われれば何も言えないのではないか、と思ったからです。
なんせ新車の購入は初めてで、納期がここまで前後するのは普通なのか、と疑問に思っていたからです。

延期、延期ならまだしも行ったり来たりでは予定が立てにくくて…

火曜日にディーラーと電話で確認したところ、納車予定日は2月10日らしいです。
もうよくわからないので納車されればオッケーです。

解答してくださった皆さん、大変ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：20605862　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

営業マンなら誰しも「ある程度の誤差」を見越して会話をするのでそれは常にあるのではないかと思っていたのもあります。

今回は口頭での微妙な解答と契約書で交わした日付、どっちに傾くのかというのも気になりました。

書込番号：20605873　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

らる5さん こんにちは

>今回は口頭での微妙な解答と契約書で交わした日付、どっちに傾くのかというのも気になりました。

私も昨年2月末に登録したユーザーですが、一般的にメーカーからディーラーにフレームナンバー確定の連絡が入る時点にならないとユーザーとの納車日を最終確認が出来ません。

ですから契約書に書かれた日付はあくまで納車予定日であって取付が面倒なディーラーOPが多い場合等は納車日がずれる事もありますよ。

もう少しで納車されるんだと思いますので楽しみにしてお待ち下さい！

書込番号：20607382

エアコン付けたときの音

[赤サーモン]

題名通り、エアコンをつけたときの音が気になります。風が送られるような音ではなく、少し甲高いﾋｭﾙﾙﾙﾙﾙといったような音です。どの方向にしても音はします。プラズマクラスターが原因なのかな？？助手席側の前の方から音がするのですが他に同じ経験の方いますか？？

書込番号：20526862　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

風量に合わせてヒュルルル音が高くなったり低くなるようならブロアーモーターの軸受けからしている可能性はあります。
そうなればモーターのオーバーホールか交換になると思います。気になるようでしたらディーラーか整備工場へ相談してみて下さい。

書込番号：20527418　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エキスパンションバルブの音かな。
音の表現って難しいですよね。

書込番号：20528157　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

ディーラーに行ったところ風を送り出すモーターの不具合で交換になりました。
無事、直りました。気になった方はディーラーに行くといいかもしれません。
それでは失礼します。

書込番号：20599174　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの方減りがありませんか？

[リラツム]

始めて投稿します。よろしくお願いします。
シャトルX　ハイブリットFFを新車で購入し１0ｹ月が過ぎています。走行距離は9千kmです。
タイヤの左右前輪の外側の片減りが早く気になります。前輪の外側以外は、まだ溝も深く
小石が詰まります。ディーラーに相談しましたが、こういう仕様の車との事みたいで、
ローテーションのみ行いました。今まで、新車を何台か乗り継いでいますが、こういうタイヤ
の減り方は始めてです。シャトルは、これが普通なんでしょか？ちなみにタイヤはヨコハマ
でブルーアースe50です。皆さんのタイヤは、どの様な感じでしょうか？

書込番号：20295666

[ＪＦＥ]

ＦＦ車の前輪タイヤ外側片減りはしょうがないことです (仕様)

駆動に操舵を任されるＦＦ車の前輪タイヤの負担は大きく、特にＦＦ車はフロントヘビーで曲がる時には前輪タイヤ外側は大変な負担がかかり、磨耗は他所より多くなります。

書込番号：20295754　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

外側の摩耗が激しいと言う事は、仕様だからしようがないのはさて置き。

キャンバーが適切でないか、ハンドルをコジっているか、サスペンションが動いていないか、くらいでしょうか？

書込番号：20295817

[リラツム]

＞マイペェジさん

ご返信有難うございます。ディーラーでも同じ事を言われました。

＞ＪＦＥさん
ご返信有難うございます。

キャンバーが適切でないか、ハンドルをコジっているか、サスペンションが動い
ていない。　

この事は、ディーラーで調べて貰える事でしょうか？

書込番号：20296190

[ＪＦＥ]

もちろん不具合と感じるならそれを申し出れば、まだ10ヶ月の新しい車なんですから点検してもらえますよ。

書込番号：20296227　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リラツムさん

FFのホンダ車でも、我が家のフィットは前輪の外減りは殆んど見られませんね。

ただ、前輪駆動ですから、後輪に比較して前輪の方が圧倒的に摩耗が早いのは事実ですから、タイヤローテーションは必須です。

あとはローダウンしてアライメントがズレたりすると外減りする事もありますが、ローダウンは行っていないですよね？

書込番号：20296766

[ウッカリボンヤリ]

粗っぽい運転をするなら、当たり前かもしれませんが、最低、トーイン、トーアウトの確認はするでしょう。

メーカー設定数値内で目一杯トーアウトにする事も考えるですかね。

書込番号：20297739

[次世代スーパーハイビジョン]

＞シャトルX　ハイブリットFFを新車で購入し１0ｹ月が過ぎています。走行距離は9千kmです。
＞タイヤの左右前輪の外側の片減りが早く気になります。前輪の外側以外は、まだ溝も深く
＞小石が詰まります

自分が乗っているホンダのフィットアリアでも同様ですよ。運転の仕方は関係ありませんよ。
この車はキャンバーしか調整できません。というか最近のほとんどの車がキャンバーしか調整できません。

タイヤメーカーが推奨している5000kmごとにローテーションするしかありません。
ディーラーに行っても無駄ですよ。
オートバックスなどメンテナンス会員になれば年一回は
無料でタイヤローテーションしてくれますよ。

書込番号：20297776

[ウッカリボンヤリ]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

＞　この車はキャンバーしか調整できません。というか最近のほとんどの車がキャンバーしか調整できません。

うそでしょ。「トーインの調整しか出来ない車がほとんど」のまちがいでしょ。
前輪サスストラット式ですからね？

書込番号：20297810

[次世代スーパーハイビジョン]

訂正。

＞シャトルX　ハイブリットFFを新車で購入し１0ｹ月が過ぎています。走行距離は9千kmです。
＞タイヤの左右前輪の外側の片減りが早く気になります。前輪の外側以外は、まだ溝も深く
＞小石が詰まります

自分が乗っているホンダのフィットアリアでも同様ですよ。運転の仕方は関係ありませんよ。
この車はトー（トウ）しか調整できません。というか最近のほとんどのノーマル車がトー（トウ）しか
調整できません。キャンバーは調整できません。だから難儀します。

タイヤメーカーが推奨している5000kmごとにローテーションするしかありません。
ディーラーに行っても無駄ですよ。
オートバックスなどメンテナンス会員になれば年一回は
無料でタイヤローテーションしてくれますよ。

書込番号：20297815

[次世代スーパーハイビジョン]

＞ウッカリボンヤリさん

おっしゃるとおりです。

書込番号：20297827

[おかず９]

念のため空気圧をチェックしては？

書込番号：20299430

[リラツム]

皆さん、色々な情報を本当に有難う御座いました。

皆さんの情報を元にして再度、ディーラーで

納得のいく説明を聞いて来ます。

次世代スーパーハイビジョンさんの、オートバックス

の会員は、知らなかったので、ディーラー次第では、今後

カードを作ろうと思います。

書込番号：20299435

[機械オタク]

写真とってもらえないでしょうか。

こんなものだと言うことになると思いますが…

書込番号：20301189　スマートフォンサイトからの書き込み

[リラツム]

前輪の右側のタイヤの片減りです。	同タイヤ写真です

＞機械オタクさん

全体のタイヤの写真が少し撮りづらく、分かりにくいのですが、
右側のタイヤの線は、殆どない状態です。
他の部分は、まだ小石も詰まるくらい、溝があります。

書込番号：20301767

[次世代スーパーハイビジョン]

私の場合はタイヤ外側の（角）が丸くなる程度です。

もちろん適正空気圧を維持されてますよね。空気なら毎月確認されていますよね。
窒素ガスなら２ヶ月ぐらいで確認されていますよね。

タイヤローテーションを早くすべきですね。
参考までに
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners07.html


車庫入れ時や駐車するにハンドルを据え切りしていませんよね。

書込番号：20302146

[夕焼け飛行機雲]

前輪のトーイン過多のような気がします。
ディーラーでアライメント測定できれば良いのですが。

リラツムさんが現状に納得できなければ、お金はかかりますが量販店やタイヤ販売店でのアライメント測定をお勧めします。

書込番号：20330710

[リラツム]

やはりディーラーではサイドスリップの調整しか出来ないとの事でした。
基準の範囲内でしたが、どちらかに、1.5ミリ？ずれているとの事。
タイヤの空気圧と一緒に調整をしたそうです。
又、これでしばらく様子を見る事となりました。
皆さん、色々な、ご意見をありがとうございました。
大変助かりました。

書込番号：20330894

[ウッカリボンヤリ]

＞　基準の範囲内でしたが、どちらかに、1.5ミリ？ずれているとの事。

ディーラーの言う事は予想通りで、理論的にもその通りですから、ひとまずは処理済と考えます。
これから、確認することは、前輪の左右で、摩耗差が発生しないか観察フォロー必要です。

左右ステアリングロッドの両で方トーイン調整したなら問題は無いのですが、
横着な整備士は、両方を微調整せずに、片側だけ多めの調整をすることが有ります。
そうすると、右タイヤと左タイヤの肩部の摩耗差が発生する事有ります。

脅すような書き方になっていますが、即不具合発生ではありませんので心配なく。
数カ月後に左右摩耗差眺め、差が出てくれば、再調整でが、調整方法知らない整備屋いるので、再質問を。

書込番号：20331959

[機械オタク]

＞リラツムさん
返事が遅くなってごめんなさい。
自分のフィットと同じ様な減り方をしてますね。
ただ、自分は駐車場に止めるときに切り返しを必ずするので、タイヤにかかる負荷が大きいのがありますけど…。

HVやEVは回生があるのでそれの影響もあるかもしれませんね。
※以前EV車専用のタイヤをカタログで見つけたときに、EV車特有の変摩耗と言う言葉が目についたのですがそれと関係ありかな？

書込番号：20337411　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞機械オタクさん
>HVやEVは回生があるのでそれの影響もあるかもしれませんね。

タイヤから見て回生とエンブレとで何か違いますかね？
モーター分、フロントが重いだけでは？

書込番号：20337634

[機械オタク]

エンジンブレーキと回生ブレーキはタイヤから見れば同じ様な物かもしれませんが、回生はDCDの場合、クラッチを経由してないし、EV車の場合は自分知ってる範囲ではモーター直結のみで、減速の仕方自体が違う物だと思ってます。
（満充電時除けば、アクセル離しただけではじまるし）

書込番号：20344389　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞機械オタクさん

減速の仕方が違うとタイヤの減り方が違うというのは原理的にどういうものですか？
カーブ中に踏む癖があるとかなら減り方に差があるでしょうが、生み出す力が何であれフレーキ力がタイヤに掛かっているだけでは？

>（満充電時除けば、アクセル離しただけではじまるし）

アクセルを離せば減速が始まるのはエンブレでも回生でも同じですが・・・
何も違いは無いと思いますけど。

書込番号：20344805

[機械オタク]

大分あいだが開きましたがＥＶ回生とエンジンブレーキの違いはＥＶ回生の時はサーボブレーキシステムでブレーキパットへの負荷が少ない分回生しているタイヤへの負荷が大きい事です。


それとは別に今日タイヤの減りが早い原因が分かりました。

オートバックスやタイヤ館で聞いた所によると、
タイヤによる燃費性能を向上させた反面、磨耗が早くなったそうです。

書込番号：20429561　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞機械オタクさん
>ＥＶ回生とエンジンブレーキの違いはＥＶ回生の時はサーボブレーキシステムでブレーキパットへの負荷が少ない分回生しているタイヤへの負荷が大きい事です。

いやいや、同じだと思いますよ。
タイヤに減速力を与えているのがエンジンかモーターかブレーキローターかって言うだけですから・・・

書込番号：20429616

[おchu]

情報が古いかもしれませんが、私が以前勤めていた時のホンダ車は、事故、足回りへの損傷が無い限りタイヤが片減りする事は無かったです。　私自身フィットの初期モデルGDシリーズに乗っていた時タイヤの前輪が異常な摩耗をしており、よく　飛ばした運転をするんだろうと、仲間内に言われていましたが、フィットでは、燃費重視の運転しかしておらず、ホイルアライメントのメーカー設定が悪いのだろうと確信していましたが、何の情報（対応策）の無いまま渋々乗り続け　マイナーチェンジ後のフィットへ乗り換えると、タイヤの変摩耗は、無くなりました。（乗車している段階で乗り心地が別物の様な感覚でした）この段階で不具合が対策されたと確信しています。　
　単純にタイヤの外側が減るのは、車を真上から見て、ハの字状態　トーインが付きすぎている状態です　しかしトーイン、トーアウトがゼロの状態でも、（ディーラーで出来るのは、トーイン、トーアウト修正しか出来ません）　キャンバー角（車を正面見て）が悪く、逆ハの字状態だと修正出来ません。ただしメーカー自体が不具合を認識し対策修正をした場合は何らかの対応策が有るかもしれません。　俗にどのメーカーも同じですが、新車発売から一年くらいは、開発時点で見つからない不具合が色々と有り、1年を過ぎた位から対策が打たれた状態となっている場合が多いです。　また、メーカーには不具合対策情報が有るのに店が知らないなど、ディーラー自体もメーカーと情報の収集を親密に行うか否かでその店の対応が違ってきます。　店の対応で納得がいかない場合は、本田技研のお客様相談室へ連絡し詳しく経緯全てを説明すると、何らかの対策が打たれる場合が有るので、是非メーカー自体との交渉をお勧めします。

書込番号：20548055

[RA6乗り]

去年１０月投稿の写真を拝見しました。　アライメント以前の話です。

YOKOHAMAとメーカー名が書かれている外側のライン（サイドウォール）まで路面と擦れているのが分かると思います。　
分かる人には分かる非常に恥ずかしいタイヤの典型です。普通擦れる所ではない所が擦れています。

無理やりハンドルをこじるようにして曲がっていませんか？　タイヤの空気圧がOKでもです。
曲がり角、カーブでもうちょっと減速すればOKです。

書込番号：20567933