ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

偶然道で…

[Bluebird SSS]

数台前にこの車のハイブリッド黒が走っていて、しばらく後ろから前から横から見てました。
前は「お代官様」と言われたオデッセイを思い出すデザイン。横からはフィットを間延びさせたように、後ろからは…。
後ろからが一番良かったですね。
ここしばらく連続して出たホンダの新型では一番立体的ですっきりしていると思います。
これでマニュアルかパドルシフトがあれば…。渓流釣りに最適ですね。

書込番号：18937559

[エンディミオンの呟き]

横から見たらエアウェイブを思い出します

書込番号：18937710　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎さん。]

まんまやんw

書込番号：18938087　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

エアウェイブですよね・・・。
もっとシュッとしたデザインだったら。。

書込番号：18950334

[まっすー＠]

私はむしろ歓迎です。

少し脱線しますが、

エアウェイブをなぜ廃盤にしたのか・・・先代シャトルが出たからというのはわからなくもないのですが、ジェイドをどこまで本気で売るつもりなのか、ホンダの低床ミニバン戦略はどうにもこうにも日本軽視の印象が強すぎるので、シャトルがきちんとモデルチェンジして、エアウェイブや先代シャトルを持っている層へきちんと応えてくれたことを嬉しく思います。

そもそもスライドドアの需要が国内では高いのに、そうではない中国向けのジェイドなんかをそのまま日本に持ってくるあたり、センスがなさ過ぎるように思っていましたが、事実ジェイドは某ホンダの工場敷地にぎっしり在庫が野ざらしになっているあたり、やっぱり売れてないんだよなと思ってしまいました。

ヒンジドアなら２列まで、きちんと荷室が広くてエアウェイブのようなワゴンの需要は絶対にあると思っていますので、私はシャトルの存在価値は結構あると思います。

ヒンジで出すなら２列シートですっきりしたものを出すべきであって、ヒンジドア３列シートなんて売れるはずがない。なんてジェイドをやっかみながらシャトルは買い換え候補です。

横レス失礼しました。

書込番号：19060844

純正タイヤとその他製品の比較評価

[サーフィン一筋]

早期タイヤ交換してみて純正タイヤの比較評価です。
結論から言うとEP150はシャトルにマッチしています。
感応式ダンパーがウォールが硬めでよれないスポーツよりのタイヤが合うのだと思います。
早まったことをしてしまいました。

Xの出荷時標準タイヤのエコピア EP150ですが、荒れた路面でロードノイズが煩く、気になっていたので色々調べるとEP150は評判が良くなかったため、タイヤの履き替えを検討しました。燃費重視しつつも乗り心地静寂性ハンドリングがバランスが取れたもの検討した結果、評判が良かったエナセーブEC203にしました。
もともと購入時のままでもハンドリングも乗り心地も、最高に良く5000キロ弱走った今では、タイヤのあたりが付いてきたせいか荒れた路面でも静かになってきた気がしていました。
しかし、ネットで出荷標準は廉価タイヤとか製品版がいいとか頭に入ってしまい、よくなることしかないと思い込んでしまい交換してしまいました。交換しての感想は次の通りです。

・静寂性
エナセーブの評判は静かとか言っているけど、正直違いは分かりません。むしろ、エナセーブの方が若干うるさいかも。
・ハンドリング
エナセーブの評判は可もなく不可なくが多かっが、EP150の方が率直でキビキビ反応する。
・乗り心地
エナセーブは乗り心地良いという口コミが多かっが、タイヤ剛性がなく、細かい振動もよく拾うし音も大きい、揺れも大きく本当によくない。
EP150は揺れないし、細かい振動も少ない。
段差乗り越えも揺れずに静かに乗り越える。多分硬さと感応式ダンパーがマッチしているのかと思います。
・最後に燃費
口コミでも軽くスーと進むとか言っているけど、違いは全然感じられませんでした。
100キロほど走りましたが、まだ違いは分かりません。

早期交換の価値はなかったと思います。
皆さんは、大丈夫だと思いますがタイヤは無くなってから交換しましょうw

書込番号：19038545　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サーフィン一筋さん

エナセーブ EC203は安価なスタンダードクラスのタイヤですから、性能もそれなりだと思いますよ。

ECOPIA EP150から静粛性等の性能の良化を図りたいなら、上のクラスのコンフォートタイヤやプレミアムコンフォートタイヤを選択すべきだったかもしれませんね。

書込番号：19038578

[サーフィン一筋]

スーパーアルテッツァさん

ご意見ありがとうございます。
EP150もネットなら販売しているみたいなのでその価格からEC203は同じか少し上かなと思ってました。
つまり、安価版＝EP150、スタンダード版＝EC203と想定で、スタンダード版の中でもユーザ評価が良かったので全般的によくなるだろうと思い込んでしまいました。
タイヤのネット評価に対する見極めは難しいなーということを勉強しましたw
静寂性はともかく、ハンドリングや乗り心地がここまで悪くなるとは、想像つきませんでした。
せいぜい予想が外れても燃費以外は変わらずかと思っていたのですが、私の判断ミスですね。
なお、シャトルにはシッカリした（硬め）足回りのタイヤが合うのだということを感じました。
しばらく買えないですが次買うならなるべく燃費が良くシッカリした走りができるものが良いなーと思うのですが、ルマンフォーあたりかな？と思うけど、これもユーザ評価は高いですが価格対的には大差ないので同じ失敗してしまいますかね？
EC203、せめて燃費だけは伸びてくれると良いのですが、、、。

書込番号：19039155　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

シャトル納車待ちです。

前乗っていた車にＹ社のエコタイヤをはめました。
純正の圧にセットして高速に乗りましたが、横風が強い日だった事もあり、リアがフラつくというか、常に横走りしているような感じでした。
高速で80Km/hでも非常に恐怖を感じた。

エアーを上げると、今度はすごく乗り心地が悪くなる。
最悪のタイヤでした。

燃費を上げる為に柔らかくして転がり抵抗を減らしている。
しかし横剛性がかなり不足してしまい、かつゴムを柔らかくしている分減りも早い。

4輪アライメントやってもらったお店の方も言っていましたが、エコと言う割には燃費は良くならない。
エコタイヤは、あっという間に摩耗してしまう。
これではエコとは言えない。
せいぜい燃費数パーセントなら、アライメント調整をしっかりやった方が断然燃費もタイヤ摩耗も良い。

タイヤのマッチングは、車種によっても評価が大きく異なると思います。
試着して比べる事が出来るといいんですけどね。

書込番号：19039228

[サーフィン一筋]

くらなるさん
ご意見ありがとうございます。
試着できると良いでね。
タイヤの溝無くなるまで乗ったら、次は実績のあるEP150にするかも。

書込番号：19039619　スマートフォンサイトからの書き込み

[toushi]

2日ほど前、納車されました。今まで中古車ばかりだったので、初新車です。
色々な書き込みを参考に今後どのように改良していこうかと思案しているのですが
一つ純正タイヤの種類について気になったので書き込みいたしました。

みなさまの純正タイヤはエコピア　ＥＰ１５０と書き込みされているんですが、
僕の納車時の純正のタイヤはＹＯＫＯＨＡＭＡのブルーアースでした。
純正タイヤの種類って統一されているものではないのでしょうか？？

色々初心者なので見当違いの質問しているのであれば申し訳ございません。

書込番号：19042414

[スーパーアルテッツァ]

toushiさん

新車装着タイヤは単一銘柄は少なく、2〜3銘柄（2〜3社）のタイヤを装着している場合が多いです。

書込番号：19042442

[toushi]

＞スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございます。
そうなんですね！！　勉強になります。。。

こうなってくるとEP150の乗り心地が気になるもんですね（＾＾；

書込番号：19042550

[サーフィン一筋]

toushiさん
こんばんは

間違ってたら、ごめんなさい。
あくまでも想像です。
おそらく、グレードのコンセプトや特性ごとにタイヤはメーカーでチョイスされているのではと思います。

Gはブルーアース E50 低燃費ノーマル？
Zはトランザ ER370 スポーティー？
XはエコピアEP150 中間的？
HVベースグレードは不明？低燃費重視？

また、廉価でありながらも各グレードごとの特性に合わせてチョイスされているかと思うので一気にハイグレード（高価な）なタイヤに交換するのでなければ、現在がベストであり通常の交換時期まで待たれるのが良いかと思います。
また自分はタイヤ選びの難しさを思い知らされました。EC203のインプレとか評価は高いけど購入してみて全くもって評価基準がどこにあるんだか？でした。こうもイプレや評価と差があると車種により合う合わないとかもかなりあるのかな？

独り言ですが、EC203の乗り心地が少しでも良くなる可能性をもとめて、タイヤの空気圧を点検してみます。
イエローハットで交換時に聞かれもしなかったし、報告もなかったのでメーカー指定空気圧なのか？1割り増しなのか？分かつていないので1割り増しなら指定空気圧ぴったりにし、多少乗り心地が良くなることを願います。とにかく今は車の揺れが大き過ぎて腰痛になりそうです。

書込番号：19044593　スマートフォンサイトからの書き込み

[toushi]

＞サーフィン一筋さん

細かな説明ありがとうございます。
僕が今回購入したのはハイブリッドのXなので、
同じグレードでも、タイヤの種類が違う事が
あるのだと思っています。

とりあえず、今のタイヤの交換時期まで、色々情報
を集めて、検討していきたいと思います。

書込番号：19049099　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

toushiさん
そうなんですね。
Xでもブルアースがあるんですね。
Bluearthエースだったりしますか。
乗り心地はどうでしょうか。

書込番号：19050426　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

タイヤ交換後のその後です。
タイヤ交換のお店は慎重に選んだ方がいいですねー。
余りにも乗り心地が悪いので空気圧しらべたら前後左右の圧がバラバラで且つ指定空気圧の2.2以下の2.0.2.1とかでした。交換後一週間150キロ走行後の点検でした。
乗り心地はかなり改善されハンドリングもよくなりましたが高速運転でまだハンドルにブレがあります。
アライメントもかなり怪しい。
イエローハットで交換しており無料でアライメントを一回だけしてくれるのですが信用できないので、少ししたらディーラーで再度アライメントしてもらおうと思います。

ディーラーで交換するのが安心ですね。

書込番号：19053702　スマートフォンサイトからの書き込み

[toushi]

＞サーフィン一筋さん

タイヤ確認したところ「YOKOHAMA Bluearth E50」となってました。

乗り心地は、悪くないと思いますが、室内が静かなぶん、ロードノイズが大きいように思う時があります。

タイヤも奥が深いですね。。。

書込番号：19056298　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

>高速運転でまだハンドルにブレがあります。

アライメントよりもホイールバランスかタイヤの真円度の問題である可能性の方が高いでしょうが、タイヤ自体の出荷検査基準はどちらも新車装着タイヤの方が厳しいと言われています。
自動車メーカーにはタイヤのバランスと真円度に対する膨大なデータが新車装着によって蓄積されますし、出来るだけ作業時間を短縮しバランスウエイトの消費も少なくしたいのですから考えてみれば当然の話ですよね。

また一般的にホイールへの装着もアフターマーケットでは軽点とバルブ位置を合わせるバランスウエイトを少なく済ます方法が採られますが、新車装着ではタイヤとホイールの寸法誤差を考慮して真円度を高める装着方法が採られ自動車に装着された状態でバランスを行います。

書込番号：19056616

[サーフィン一筋]

猫の座布団さん
詳しい説明ありがとうございます。
勉強になりました。

書込番号：19059326　スマートフォンサイトからの書き込み

車中泊してみて感じたこと

[忍者ライダー]

後席を倒せばフルフラットの広い荷室も魅力の一つとして購入し、今回初めて車中泊しました。
身長175cmの私にとって、前列の座席を前方にスライドさせないと頭がつっかえる感じになるので、スライドさせて隙間には荷物を詰め込む事により2ｍ近い居室の長さが確保できました。

しかし、後部座席を倒した際に荷台と後部座席の隙間を埋める渡板(？)の強度に不安を感じます。
あの板の部分に座ったり、体重移動のために手を突いたりすると結構たわんで不安を感じます。
車中泊は前提にしていないにしろ、フルフラット荷室を歌う限りもう少し強度が欲しいと感じました。

また、後部ハッチが内側から開閉出来ないので、出入りが後部座席ドアしかできません。
後部ハッチから出入りできれば雨が降っている日の車中泊の出来るが楽になるんで、今後の一工夫が欲しいところ。

試乗した際には、後部ハッチを外からしか開閉しなかったので気づかなかった私がマヌケなんですけど・・・

書込番号：19003090

[風の谷の歌丸]

まぁ、板の件は過去に、この口コミのなかでも弱さが指摘されていますし、あれだけ薄ければ違和感は出ると思います。
結構早い段階で薄さ、弱さについて写真つきで出ていますので、御参照下さい。

書込番号：19003268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

後部ハッチを内側から開けられる自動車ってあるのでしょうか？。

書込番号：19004214

[忍者ライダー]

風の谷の歌丸さん、
書き込みは読んではいましたが、長尺物の荷物なら影響無いかなって思ってましたが、実際に車中泊をしてみて、ピンポイントの荷重に弱いと実感した次第です。

書込番号：19004251　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

ヴェゼルも薄くて弱いね。　
一度車中泊したら、少し折れ曲がってしまった。

書込番号：19004298　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

ドレン(エイブ)さん、
過去に乗っていたワンボックスにはあったさと記憶してますが…
前のオデッセイは内側からでも閉めることが出来たハンドルがあったので、せめてそれぐらいは欲しいところです。

書込番号：19004315　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikerohitu]

忍者ライダーさん

テールゲートを内側から開けるのは安全上好ましくないのでわかりやすい場所に開閉装置などは付いていないと思います。
しかし取扱説明書を見ると、開かなくなった場合の応急措置として内側から開ける方法が記載されています。
みんカラ等を見ると内側から開けられるように改造した例がありますが、前述したとおり危険が伴う場合があるでお勧めは出来ません。

書込番号：19007938

[風の谷の歌丸]

そういえば、昔親父か乗っていたタウンエースは中から開けるハンドルついてましたね。90年代の話ですが。

書込番号：19008303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

現行ステップワゴンは普通に着いていますよ。

書込番号：19008402　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

確かに緊急用に内側からドアロックをリリースする方法はマニュアルには記載されていますが、あくまで緊急用ですし…
やはり広い荷室をウリにしていてもあくまで「荷室」であって、車中泊用の居室という考え方では無いんでしょうね。
まあ、後部ドアから出入りすればいいんですが…

書込番号：19008444　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

＞＞ダビデの竪琴さん

現行ステップワゴンは、バックドアからも人が乗り込む前提ですから。(わくわくゲート)特別な例外と言えるでしょう。あれは荷室ではなく乗車スペース。

書込番号：19008551　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ステップワゴンはリアゲートから乗り降りする企画の車です

セパレートシート車なら、幅が超狭い駐車場に駐車してもリアゲートから乗り降りでき、
運転席までアクセスできる。
それはセールスポイントです。
ホンダの意図です。

書込番号：19012300

[nobe33]

前車はステップワゴンを２台乗り継ぎ車中泊をしながら旅をしていましたが

その旅も余り行かなくなり今は登山口での仮眠程度に成ったのでこの車にしました

ニトリで低反発マットレスを買ってきて敷いてみた
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/7542383

しっくり行くけど相方と人で寝るのは楽そうだが荷物の置き場所が無い

まーーテント泊に慣れているからリック等は何処かに工夫して置こうと思っています

それと話題が違いますが「ラゲッジルームアンダーボックス（サイド）」には何を入れますか？

車検書も入らない　使い道は有るのでしょうか？

書込番号：19055860

ちょい乗り燃費と長距離燃費

[RD250]

購入後、はじめて（ようやく）長距離ドライブしてきましたので、燃費報告です。

が、、出発前に給油したので、まずはちょい乗りばかり繰り返した結果の燃費の方を。
購入後、殆ど買い物や通院のための数km、短時間運転ばかりで、350kmほど走行した結果ですが、

燃費計表示が13.2km/l、満タン法で11.5km/Lでした。

この条件で、これだけ走れば個人的には十分です。
あまり燃費運転を意識していないので、意識すれば燃費計読みで15Km/Lくらいはいけるかもしれません。

続いて、本題の長距離ですが、福岡〜大分のかなり田舎の方までで、往復500km弱（うち高速が2/3程度）という行程です。
運よく、殆ど渋滞に巻き込まれることなく、こちらも燃費運転はあまり意識せず、終始、流れに乗るor流れをリードする程度の速度で走りました。結果は、

燃費計表示が22.2km/l、満タン法で21.5km/Lでした。

こちらも燃費を意識した運転をすれば25km/Lくらいはいけるかもしれませんね。

あと、高速走って改めて感じたのは、遮音性の高さです。ロードノイズはそれなりに拾いますが、それ以外の音は殆ど気にならないレベルです。以前の車では高速に乗るとカーステレオの音量を上げるのが普通だったのですが、全くその必要がありませんでした。
バイザーを付けてるので、風切音が気になるかとも思ったのですが、こちらも全く気になりませんでした。無限バイザーの効果かな？（ノーマルバイザーでの高速走行はしたことないので、自己満足の世界ですが）

書込番号：19054111

試乗感想 みなさんはどうでしたか？

[chirosin]

値段、形、室内スペース全ていいんだけど、燃費に注意
試乗して気づいたのですが、2〜3km走って、10km/l。
販売店の人曰く、充電がきちんとできてなかったか、走行距離が短いからだとか。
ご購入の際は、是非とも試乗して、燃費をお確かめください。
私の試乗の結果では、街乗りや短い距離を乗り回す人には向かないのではないかと思います。
私の試乗体験が違っていればいいのですが....

書込番号：19028171

[ナイトウォッチ]

他の車にしたって傾向は同じなんじゃ…？

書込番号：19028222　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

購入後、全く遠出する時間がなくて、街乗り＆短距離ばかり繰り返してますが、15km/L程度です。
同条件で、前車（2.0L NAミニバン）はせいぜい6〜7km/Lだったので、倍以上になりました。

ナイトウォッチさんも書かれてますが、街乗りや短い距離ばかりなら燃費が伸びないのは、どの車でも同じ。プリウスだって、短距離＆街乗りばかりなら10Km/L台という燃費レポはたくさんみかけます。
短距離試乗してみただけで「悪」評価は、少々性急ではないかと。

ちなみに、最新の月刊自家用車で伊豆半島一周430kmの試乗レポがありますが、25.54km/Lという結果でした。（グレードはZ）。残念ながら、フィールダーの26.34km/L（グレードはGエアロツアラー）には僅差で届かず。

でも、モード燃費達成率はフィールダーの77.9%に対し、シャトル82.9%でしたので、良い勝負だったのではないかと。

書込番号：19028270

[eoffice]

2〜3km試乗でしかもお題が燃費でいきなり悪評（笑）

メーカーに同情します。

燃費って最低でも満タン法で5回くらいの平均値取らないと判らないと思いますよ。

夏と冬とではまた違ってくるしね。

書込番号：19028285

[シェイパ]

>私の試乗体験が違っていればいいのですが..

違わないですよ。そんな燃費しか出ない条件で試乗されたってだけのことです。
短距離、街乗りってだけじゃなく、この季節ならエアコンもそれなりに使用されていたでしょうし。

eofficeさんも書かれていますが、試乗だけで燃費を語ること自体に無理があると思います。
試乗って、乗り心地や運転のフィーリング等を確かめるためのものだと、個人的には思いますけどね。（あとはディーラーさんの対応の良し悪しの確認も）

書込番号：19028317

[つぼろじん]

チャリンコに乗り換えよう

書込番号：19028353

[悩みの岡]

⬆30点

書込番号：19028373　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

販売店の人が悪いと思う。ハッキリ言わないから誤解してこんな悪スレ立てられちゃうんだよ。
「お客さん、無茶言わんといて〜な。たったこんだけで正確な燃費なんてでませんでぇ。」位の事
言えば善かったのに。

PS
下手くそな関西弁書いて関西の人ゴメン。関西、食い物旨いから好きなんでつい。。、、

書込番号：19028401

[油 ギル夫]

2〜3kmの試乗の燃費が悪かっただけで悪スレ立てられたら流石にジェイドがかわいそう。

書込番号：19028435　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

>流石にジェイドがかわいそう。

流石にシャトルがかわいそうの間違いです。

書込番号：19028439　スマートフォンサイトからの書き込み

[chirosin]

まぁディーラーのコメントもあり、2〜3kmの評価は、短距離、街乗り評価になると思ったのですが、理解されなかったということで、FAのようですね。
ガソリンエンジンの良さを残しつつ燃費を考えた車と理解しています。

書込番号：19028509　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>2〜3kmの評価は、短距離、街乗り評価になると思ったのですが、理解されなかった

一つの評価であることは間違いありませんが、2〜3kmでは燃費が伸びないのは当たり前。
一番燃費が伸びる定速巡航の状態に入る間もなく走行終了しているのですから。
それを考慮せずに、いきなり「悪」と決め付ける判断が理解されなかったのだと思いますよ。

書込番号：19028596

[blackkids]

冷静によく考えてから、悪をつけること。

書込番号：19028615　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

殆どの方が
試乗での燃費はノーコメントですよ

書込番号：19028825　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

この車種に限った事ではないですが、たった２〜３�qしか走行(試乗)してないのに、燃費悪いとかの悪スレ立てるのは、良くないと思う。

書込番号：19029096

[ダージリンエクストラ]

わずか２〜３ｋｍの距離で燃費が１０ｋｍ/Ｌなら、むしろ好燃費だと思います。普通、そこまで伸びません。
また、車載燃費計を使って燃費を評価してしまうことにも問題があります。
評価されるのは、もう少し勉強されてからの方が良いですね。
削除依頼された方が良いと思いますよ。

書込番号：19029387

[パンチセット]

これでは、買える車が無くなっちゃう…
そうだ、コンビニで使ってる青ナンバー買おう！って、役に立つスレかもしれない(^ ^)

書込番号：19029442　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

仮にですが、スレ主様の一人前にスレ主様と同様の運転車がいたとしたら…。

試乗で低速走行で終了したら、走行用バッテリー残量が50％以上になってることもあります。
そこにスレ主様が試乗したら、３kmあれば20km/L越えも可能です。
登坂・下り坂の環境次第では40〜50km/Lも短距離なら表示する場合もありますよ。

その場合は「良」スレになるのかな？

もう少しHV車の特性を理解された方がよろしいかと…。

書込番号：19030402

[chirosin]

スレまとめ
�@燃費は試乗で語るな
�A燃費は数日乗った平均か、巡行速度をある程度経た後
�B車載燃費計で語るな
ちなみに
�@車載燃費計をセットしたのはDです
�A燃費が伸びなかった説明もDです
�Bさらに3〜4km程度の通勤がメインなので、その距離での燃費検討がメインです。
�C競合他車のことを書いていらっしゃる方がおりますが(私はスレ違いなので書きません)、同じような短距離走行での書き込みを多く見るとのこと。
�Dそれも10km/l台とのこと

書込番号：19030586　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

総袋叩きワロタw悪いのはDですか。
今後も何台か試乗なされると思いますが、試乗して最高の燃費だった車があれば教えてください。試乗して燃費を計測する人は普通居ないのですが(計測出来ないため)もしカタログ値通り出る車があれば購入を検討しようと思います。


ちなみに私の通勤距離は3.4�qです。Zの2WDで燃費は最高26.9�q/l。平均24�q/l前後。何も考えずに踏むと14�q/lを下回る程度。そんな車です。
1000�q超えてようやく実燃費が分かりだしたところです。

書込番号：19030781　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

Dはちっとも悪くないと思う。

書込番号：19030822　スマートフォンサイトからの書き込み

[chirosin]

初めからDの説明と言ってますよ
さらに、きちんとわかりやすく説明してくれたDには、たいへん感謝しています。

5/15発売で、日常3.4kmで、1000km越えすごいですね。
私もそのぐらい乗ってから再報告します。

書込番号：19030832　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

＞chirosinさん
あ、3×60日とかで、かけ算しました？(笑)
納車されてから海にも山にも行きましたよ。月に1000�qは普通です。


＞このスレをお読みの皆様、マジレス失礼しました。この辺で引っ込みます。

書込番号：19030870　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>競合他車のことを書いていらっしゃる方がおりますが(私はスレ違いなので書きません)

2〜3kmの試乗で燃費悪いのはシャトルがおかしいのではなく一般的なことだという事の一例として、燃費の良い車の代表格であるプリウスを引き合いに出してるだけで、プリウスのことを延々書き続けてるわけじゃないので、スレ違いとまでは言えないと思いますよ。
その後に書いてるフィールダーの件に至っては、「参考」のレベルで雑誌記事の内容を紹介してるだけだし。

それに「スレまとめ」と仰るなら、私を含め複数が指摘している「2〜3kmの試乗で燃費が伸びないという理由で「悪」評価をつけるのはいかがなものか？」という意見が抜けてますよ。

書込番号：19030884

[パンチセット]

やっぱ、ドライブにも行かず、通勤 3〜4kmの毎日で燃費きにするなら、電アシか青ナンバーが1番ですね！
ては、良いお車が見つかる事を祈ります。

書込番号：19030964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

通勤３〜４kmの使用がメインであれば燃費追及は厳しいですね。
エンジン暖気が終了しない限りＥＶは効いてきませんし、効いた所で走行終了。

短距離コミューター（電動アシスト自転車とか小型電動車みたいな）の方がコスパ良いのでは？

書込番号：19031443

[京香っち]

試乗しただけで燃費を語るなとは思いません。


ただ今回は走行距離が極端に短すぎるのに、悪スレ立てたから、皆が怒ってるんだと思います。誰が聞いても、そんな距離じゃ高燃費なんて出ないよって言うと思います。

試乗感想するなら、せめてＥＶ入るまで試乗しなくては意味がありません。

書込番号：19031455

[ＡＲＸ_８]

ＰＨＶとかも候補かな？

日々通勤２〜３km程度ならガソリン消費「０」。電動で賄えそうだし！

その程度の距離で勿体ないけど、見栄も晴れます。

書込番号：19031481

[民の眼]

＞同じような短距離走行での書き込みを多く見るとのこと。

なんか他人事のように書いてあるけど、
他スレでもそういう報告をよく見かけるって事でいいのかな？

それなら、そのスレでも短距離じゃそんなに燃費は伸びないとか書いてなかった？
そういうスレを見た後にこんなスレを立てたとしたら・・・

それはスレ主がバ○って事でいいのかな・・・

書込番号：19032432

[機械オタク]

そんな短距離で燃費を語ろうとするのなら、
HV車ではなく、EV車を見るべきでしょう

書込番号：19032943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

試乗で燃費語るな！なんて、ナッシング
ちょいのり燃費が、わかるからいいんじゃね。

書込番号：19033367　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

>試乗で燃費語るな！なんて、ナッシング
ちょいのり燃費が、わかるからいいんじゃね。

語るのは別に構わないけどそれで悪スレ立てるのはどうよって話。

書込番号：19033399　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

関係ないけど俺は語尾の「〜じゃね」が嫌いだ。

書込番号：19033451　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃむ（≧∇≦）]

試乗して、燃費が悪かったら心配になりますよね(^^;;
短距離でも乗り方を考慮したら、カタログ値に近い数字が出ています。アクセルの踏みかたには気をつけますが(笑)良かったら参考にして下さい。

書込番号：19036952　スマートフォンサイトからの書き込み

[chirosin]

http://kuru-ma.com/honda/fit_shuttle_hy.html
燃費公開されました
後は、乗り方(参考になる意見がこのスレの中にもあります)みたいですね

書込番号：19037113

[シェイパ]

>燃費公開されました

貼っていただいたURLにある「フィットシャトルハイブリッド」と、このスレッドの対象車種である「シャトルハイブリッド」は異なる車です。

ハイブリッドの機構自体が、「フィットシャトルハイブリッド」はIMA方式、「シャトルハイブリッド」はi-DCD方式と全く違うものです。

老婆心ながら申し上げますが、もう少しハイブリッドのことについて情報収集されたほうがよろしいかと。

書込番号：19037237

[eoffice]

ハイブリッド方式の違いって、試乗前に説明入ると思うけど？

少なくとも私の周りのディーラーでは、今回最大のセールスポイントであるこの方式は必ず説明入りました。

ホントに試乗したのかすら疑問ですね。

書込番号：19037255

[chirosin]

アップ間違いすみませんでした。
しかし、下のhpに燃費がアップされると思いますので、
街中燃費（短距離、信号待ちあり）が、試乗と似た観点の内容だと思います。
http://kuru-ma.com/nenpi.html

シャトル対抗のハイブリッドミニバンは、プリウスａだけでなく、噂では、wish、プレマシーなどなど
ミニバンではないけど、プリウスも11月にはモデルチェンジ。
これからが面白くなりそうです。ゆっくり選んでいきたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：19037944

[京香っち]

悪スレ立てた事には何も言わないのですか？

一番重要なんですが…

書込番号：19037974

[chirosin]

個人の感想に変更要求は如何なものか？

ジャッジは読者です。
フルボッコされてると思っている人は、この評価は間違いと感じているんでしょう。それで良くないのでは？

どんな車にも、悪スレはあります。
これ以上スレが伸びると、この車だけ悪スレがないのは、こういうことなのかと疑いたくなります。

最初に言っているように、10年前の技術のプリウスより、ずっと新しい技術を盛り込んだ車です。悪い車ではありません。

ただ街乗りがメインの私には、一番の関心事だった燃費が予想外だったこと、その時のdのコメントで、評価しました。

街乗り燃費のホームページもあるわけですし試乗での燃費感想はあってもいいのではないかと思います。さらに燃費を伸ばしている人の乗り方、車選びの参考になると思います。

書込番号：19038033　スマートフォンサイトからの書き込み

[パンチセット]

真面目に対応する気は無かったんですが…
街乗りの平均燃費が有るから、試乗時の燃費も有っても良い！確かに人それぞれ考え方が有るから否定はしません、お花畑の風景の中で、他社の主力車種全車の試乗時の燃費を、公表しその中でシャトルはこんなにも悪い燃費ですって証明してからスレ出しておくれ！
スレ主さんも免許取得したばかりではなく、程々の運転歴があればだけど…
さいなら〜(^_^;)

書込番号：19038176　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

>シャトル対抗のハイブリッドミニバンは、プリウスａだけでなく、噂では、wish、プレマシーなどなど
>ミニバンではないけど、プリウスも11月にはモデルチェンジ。

シャトルってミニバンじゃなくて、ワゴンなんですけどね。
まあ、ミニバンと比較検討される方もいらっしゃるとは思いますが。

スレ主さまの発言は、最後まで何か少しズレた感じが拭えませんでした。、

書込番号：19038346

[chirosin]

http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12170

書込番号：19038685

[chirosin]

シャトル実燃費

書込番号：19038872

[eoffice]

だから？

そもそも短距離での燃費を「悪」票にしたんだから

走行距離が解らない、燃費出されてもね〜・・・

スレの内容と違う事を、スレ主自体が書き込むなら削除依頼出した方がイイと思うよ。

書込番号：19039136

[サテ旨いアルネ]

試乗で2〜3キロ走った燃費を参考にする人いないっしょ！
慣れない車での運転で短い距離走って燃費に対して悪って
買って乗りなれてから出直してこい！

書込番号：19039198　スマートフォンサイトからの書き込み

[YPVS.]

HVで良い燃費を叩き出すには（簡易アシスト式はまた別問題）
一旦フル充電まで持って行き
そこからいかにEV率を上げて走行するかに掛かっていますので
（トヨタも同じです）
短時間の試乗では試せないと思います

ある程度（まるまる一日ぐらいは）長時間借りないと正しい評価は出来ません
短時間の試乗でも
瞬間燃費ぐらいは分かるのでそこを参考にするしかないでしょう

書込番号：19040259

[風の谷の歌丸]

まるでこのスレを言っているかのような記事…。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150813-00000010-pseven-bus_all

書込番号：19048066　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

＞風の谷の歌丸さん

良く見つけましたね(^^♪

営業マンから聞いた事が有りましたが、なんか笑っちゃいます…失礼(__)死活問題とまでは行かずとも、これはこれで

難儀な問題ですね！逆に模倣犯が多くなりそうですよ(^^;)

私もナンチャッテ評論家にならないよう気を付けます！

書込番号：19048241

[風の谷の歌丸]

＞腰痛です�Uさん
スマホでYahoo!見てたら、ソコソコ上のほうにありましたｗ

記事のこの部分が、まさにこの記事のこと。

----------引用ここから----------

発売したての新型車など、チョイ乗りで素早く感想を書きたくなる気持ちを否定するつもりはありません。でも、職業柄、これまで様々なメーカーのクルマに試乗してきた我々でも、20kmや30kmを数時間乗り回しただけで評論を書くのは少しはばかられることがあります。

----------引用ココまで----------

書込番号：19048277

シャトルのルームランプ

[blank cp]

シャトルのルームランプ(マップ、ルーム、ラゲッジ)の形状が及び仕様ってフィット3と一緒なのでしょうか？フィット3もRSは形状が少し違うみたいにのありましたよね？ご存じの方教えてください。

書込番号：18841254　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

GP6とは一緒でした。

LED化でしょうか？
目的がわからないので回答し辛いのですが、もしそうだとしたら…。

市販品のLEDランプですが、GP6(Lパケ)からGP8（Z　4WD）にはそのまま移植出来ました。
ラッゲッジだけが形状が違うわけですが、
Lパケのラッゲッジにはソケット一体型ののLEDランプを差し込んでおります。
シャトルのラゲッジ部のランプにそのまま差し込みが出来無事点灯しました。

LED化の話でないのならあしからずと言うことでお願いします<m(__)m>


結構フィットと共通のものが多いですね。
ドア部とかフロアマットとか、シャトル対応がまだであっても
フィット用で使えますので、そう考えると商品豊富ですね。
ある社外のフロアマット販売店では、シャトル用とフィット用の品番が同じものがありました。

書込番号：18841408

[blank cp]

lmbmbiさん〉
おしゃるとおりLED化です。
セットになってるものを買おうかとおもったのですが、フィット用で大丈夫そうですね。ありがとうございます！
自分もクラッツィオのマットを買ったら箱にフィット用と買いてありました。インパネとラゲッジルーム以外は共用で色々ありそうですね。

書込番号：18841473　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

もう解決してしまったでしょうか。

ソケット形状がT10です。
専用設計であればCR-Vと一緒みたいです。

自分もルームランプをLED化しようと、販売店と話してCR-Vのものを買ってみる事になって、今日辺り人柱になるところです。

書込番号：18841823　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

ルームランプＬＥＤ化

人柱完了しました。
http://item.rakuten.co.jp/caroze/cr-v?l-id=myr_history&scid=wi_myr_item_ins
こちらの後期型でシャトルのルームランプ3箇所とも交換できます。

書込番号：18842197

[壺屋又五郎]

私は散々調べた挙句フィットシャトル用に行きついて購入してダメでした（笑）
早速ＣＲＶ用購入させて頂きました＾＾情報本当にありがとうございます＾＾

書込番号：18846880

[風の谷の歌丸]

壺屋又五郎さん
フィットシャトルはT10×31(管ヒューズ型)なので違うんですよね。（前車でした）
CR-V用も前期後期で違うみたいなのでご注意を〜。

書込番号：18847458

[blank cp]

風の谷の歌丸さん
情報ありがとうございます！

書込番号：18848025　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

解決済みスレですが続報です

http://item.rakuten.co.jp/caroze/new-shuttle7789/

同じ物ですが、シャトル用として表示されるようになりました。
以後の方はこちらからどうぞ。。。って俺のショップじゃないけどｗｗ

書込番号：18872699

[nobe33]

私もアマゾンから注文をして付けました
http://www.amazon.co.jp/HONDA-%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB-SHUTTLE-2015-5-15%EF%BD%9E-%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97/dp/B00Z6B9R4S/ref=pd_sim_sbs_263_1?ie=UTF8&refRID=0ZW6K8FX907TEQWC3NBH
１０分程度で簡単に付けられた

書込番号：19047401