BMW X1 2015年モデル のクチコミ掲示板

ステアリングからの微振動

[いつもチョコ]

最近、３年落ち25000�`走行のX1　18ｄ　M-スポを購入しました。山道の登り坂など、感動を覚えるほどの気持ちよさですが、1点気になる事があります。私が神経質なのかもしれないという程度のもやもやですが、高速道路の直進路において、ステアリングは中立を保っている時に、ほんの時たま、路面も荒れていないのに、数秒間微振動をステアリングから感じることがあります。感覚としてはゼブラの白線を踏んだのかなって感じです。納車時に前輪２本を新品に変えてもらったので、なじめば収まるのか、そうでなかったらなにがしかの調整が必要なのか、そのくらいは気にする方がおかしいのかと、悩んでしまいます。微振動の間、伝わるべき路面情報が失われてしまっている感じがあって気になり、質問させていただきました。

書込番号：24909361

[NOGIZ46]

ある一定の速度からのみ発生するなら
タイヤ・ホイールバランスの可能性が高いです。
信頼できるところで4本全てチェックしてみては？

書込番号：24909367

[じゅりえ〜った]

その微振動が特定の速度なのか特定の場所なのかでも判断は変わります。

タイヤバランスもそうですが、特定の速度（以上？）で何かとの共振のようにバタつく事はあります。

また、場所として…

〉高速道路の直進路において、ステアリングは中立を保っている時に、ほんの時たま、路面も荒れていないのに、数秒間微振動をステアリングから感じることがあります。

フラットとまでは言わないにせよ、高速道路のごく普通の舗装路と思っていても結構荒れています。

普通車しか乗ったことのない人に分からないですが、トラックなどで走ると普通車は普通に走っているのに、フラットとは思えないバタつく箇所は無数にあります。


個人的にですが、ブレーキの引きずりもありましたね。
高速道路を100km/hで走っていたのに突然バタつき、突然直る…とか。

症状の程度もあるでしょうけど参考まで。

書込番号：24909410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

振動とは違う話になりますが
ステアリングについて、同じく少々違和感を感じる話です
パワステ？４駆の仕組みなのか？
６台BMW乗り換えてきて
４駆のBMWは今回が初です。

内容は、低速ではコーナーや、T字路でハンドルを切ったとします
ハンドルのギヤがあるとして10段回したとすると
切り終えた後に軽くもう一段落、11段目まで回ったような感覚が
スッと感じる時があります、実際の切れ具合からタイヤは動いてなく
空回り的な挙動、感覚からして、タイヤが１センチでも動いたかな？という感じ
ハンドルの遊びとはまた違う、電動的な介入でもされたような感覚があります。

また、同じく高速道路では
轍を拾った時の様な感じよりごく微動ですが
ハンドルが動いてないけどタイヤだけ動いたかのような感覚が
感じ取れる時が稀にあります。

新車で乗り換え当初からなのですが
頻繁に起こる訳でもなく
四輪駆動式の何らかの特徴なのかとも思ったことがありまして
今回の書き込み程の微振動でないのですが
参考まで記載させていただきました。

書込番号：24909472

[eikoocb]

特定の場所で発生ならレーン　ディパーチャー　ウォーニングの誤作動かも？

書込番号：24909520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもチョコ]

＞eikoocbさん
＞ao-mamaさん
＞じゅりえ〜ったさん
　
さっそくの情報提供ありがとうございます。参考になります。

書込番号：24909528

[いつもチョコ]

＞ao-mamaさん

また、同じく高速道路では
轍を拾った時の様な感じよりごく微動ですが
ハンドルが動いてないけどタイヤだけ動いたかのような感覚が
感じ取れる時が稀にあります。

まさにこのような感覚に近いです。個体の問題では無いようですね。クレームレベルであれば、納車から間がないうちに販売店と相談しないといけないと思ってたものですから、少し安心しました。小さな違和感にすぎませんので、あまり気にしないようにして乗りたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24909539

[ao-mama]

＞いつもチョコさん
納車時に
前輪2本タイヤを交換されたのは何故なんでしょうか？
タダの走行摩耗なのか？
違和感を感じたのか？
読み返してみて、そこだけちょっと気になりましたが

書込番号：24909571

[いつもチョコ]

＞ao-mamaさん
下見の時に左前輪のホイールとタイヤのサイドウオールに傷があり、指摘をしたところホイールについては、無償で外部修復業者に出す、タイヤについては、新品と交換するということになりました。タイヤに傷がついていたのは、１本だったのですが、バランスの関係で前輪２本を交換したいということで了承しました。

前所有者が縁石かなにかにぶつけたものと思いましたが、横からの衝撃ですので、素人ながらサスペンションへの影響が気になり、アライメント調整をしっかりお願いしますという話はしました。認定中古車ではありませんが、車検整備はBMWのディーラーで行っていますので、その辺は信用したいと思っています。ホイールについては、さすが専門業者で見た目は完全修復されており、スポーク部にあった長さ3ｃｍ深さ5ｍｍ程度の大きな傷は、周辺部のガリ傷とともにあとかたもなく消えておりました。また、ホイールバランスも問題なく、どの速度域でも振動が出る事はありません。

書込番号：24910639

[ao-mama]

なるほど、
私の場合は、前後のタイヤをクロスで付け替えたり
スタッドレス履いても症状は変わる事なかったので
タイヤとか、ホイル原因ではないことは確信できてます。
スレ主様も、購入前にメンテを行なっているので
外的要因は無さそうですね
車輌としては異常ないのかもしれませんねw
でも、こういう細かい事が聞けるというのは
有意義なので、上手に利用して安心して乗れればいいですね。

書込番号：24910702

[しがし]

お話を聞いている限りではレーンデパーチャーのワーニングだと思います。
かなり繊細に反応します。

スイッチ切ってはしっていて、現象が止まれば間違いないです。

書込番号：24913579

[いつもチョコ]

＞しがしさん
ありがとうございます。そこには思いいたりませんでした。
スイッチを切って試してみたいと思います。参考になります。

書込番号：24913612

[ao-mama]

＞しがしさん
>レーンデパーチャーのワーニングだと思います。

相談主さんはどうか分かりませんが

そもそも自分はレーンデパーチャーのワーニングを
常に切って走行してますので
それとは関係ありませんね〜。

書込番号：24913619

３代目Ｘ１ に付いて

[ごみちん]

待望の３代目BMW X1 が本国では既に発表されてますが、当掲示板では今のところ 何の反響も無いですね。

未だご存じない方、以下URL御参考迄
https://carbuzz.com/cars/bmw/x1/2023
https://www.caranddriver.com/bmw/x1
https://carsmeet.jp/2022/06/01/227522/

先ず何が凄いかと言いうと、そのパワートレーンの多彩さです。
完全EVから ガソリンPHEV、ガソリン/ディーゼルMHEV（マイルドハイブリッド）、純ディーゼル、純ガソリンモデルに至るまで ラインナップされており、BMW社の新型X1に賭ける並々ならぬ本気度が伝わってきます。

国内発売は2023年以降になる模様でグレードや価格は未定とのことですが米国価格は3,959USDからだそうで、今の為替相場ですと国内価格は 550〜900万円？と予想してます。
ディーゼルMHEVか、ガソリンPHEVで 700〜800 ってとこでしょうか。

個人的には現行F48からのサイズの増加も極く僅かで、全体のデザインイメージはリアビュー以外は大胆に変わってない点に好感が持てます。　
皆様はどう評価されますか？　

書込番号：24822980

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ごみちんさん　　こんにちは

レスが付かないようですが・・・皆さん興味ないのでしょうかね。

さて、評価ですが現在F48のディーゼルに乗ってますのでデザインコンプトが大きく変わってないのは大歓迎です。
フロントビューは良く見ないとF48と区別付かない位で安心しました。

それと全幅が1844とマンション駐車場の1850に収まるのは有り難いですね。
実はこれを一番気にしてました。

パワートレーンのバリエーションが増えたのは歓迎すべきことなのでしょうが・・・私し的には高速通勤と長距離ドライブがメインで街乗りには別な車を使いますので準ディーゼルがあればＯＫ、ベンツe-350deようなディーゼルPHEVがあれば良かったです。

不満な点は2Lガソリン、ディーゼルとも 8ATから7DCTへ統一されたことです。　3気筒1.5Lなら許せますが・・・
これはユーザーには何のメリットも無い明らかな原価低減でしょう。　
DCTの信頼性には未だ疑問がありますし変速フィーリングの点でもせめて8ＡＴのままか、むしろディーゼルは10ATに進化して欲しかった。

米国価格は39,595USDからの誤りですね。(笑

以上

書込番号：24823750

[ごみちん]

＞ハラダヤンさん
レス有難うございました。
多くの反響を期待してたのですがガッカリでした。
コロナ以降は外国車離れが進んでるような話も聞きますが、X1離れ？
X1の一頃の人気を考えると淋しいです。
次期モデルに関してはミッションが 8ATから7DCTへ改悪されたことは許せませんね。
この点ハラダヤンさんに激しく同感です。
私は次も純ディーゼルを考えてますが、7DCTでアドブルーが必要では考えてしまいますね。
特にアドブルーのトラブルポテンシャルを考えると・・・。

書込番号：24826159

[Bun-san]

主さんの投稿に気付いておらず、遅まきながら、今更反響よろしいでしょうか。

長らく3代目の発表を気にしていました。
エクステリアに関し最初は少し落胆したのですが、暫く見るうちに次第に良く思えるようになり、今では明確に欲しい、と思っています。
正当進化、と言えるでしょう。個人的にはMspo推しで、PC背景画面にも使ってます。
サイズは適切でしょう。扱いやすい範囲のサイズを維持してますね。

インテリアも私はMspo推し。見た目スッキリでよいですね。
正直、AC温度調整もスクリーン化したのは、好みではないですが、時流的に仕方ないでしょう。
また、計器表示の形はいかがなものでしょうか。
先進性を感じたり、ナビがセンターに表示出来るという良い面がありますが、個人的にはスクリーン表示であれば他ドイツメーカーのようにコンベンショナルなダブル丸型メーターも選択肢としてあってもよいと思いますが。

パワートレインは、個人的には23dディーゼルMHVが欲しい。
ADASも新2AT同様のものは装備されるのでしょう。
7DCTは確かに大丈夫かな、と懸念しますね。

それにしても、価格が問題。
主さんの予想通りだとすると、X3の価格帯に食い込みますね。
確かに円安の影響もあり、かなり手が届きにくくなる事が予想できます。
次期X3などは更に高くなるのでしょう。一階層ずつアップするのかも。

現車F48 18dMspo、5年経過。
まだまだ走れますが、次の車検辺りではボチボチ故障発生頻度も高くなるでしょうから、買換えも視野に入れておく必要があります。
でもやはり値段が問題だと思いませんか。

書込番号：24853592

[ごみちん]

＞Bun-sanさん
レス有難うございました。
Bun-sanさんの評価では概ね合格点というところでしょうか。
今お乗りの 18dMspo、5年経過ということで、来春契約で納車まで〜1年とすれば乗り換えには丁度よいタイミングですね。
DCTも新車延長保証が効く間は心配ないでしょう。


＞でもやはり値段が問題だと思いませんか。

まあ、そうですよね〜。　
しかし環境、安全面でのコストアップと我々がクルマに余計な機能を求め過ぎてるのですから価格のアップも当然と言えば当然なんでしょう。　最近出たエクストレイルでも上級モデルはフルOPで600万近くなりますから・・・国産車との差別感を考えればXlineクラスでもフルOPで800は超えてくるかもしれませんね。

書込番号：24855298

何のパーツかお分かりの方、いらっしゃいますか？

[shinnn1]

宜しくお願い致します。
E84 18iに乗ってます。後部座席に写真のパーツがふと見たらあったのですが、何だかわかりますか？
ひょっとしたら荷物と一緒に紛れ込んだものかもしれないので、車のパーツとも言い切れないのですが。。
お分かりの方がいらっしゃったら教えて下さい！！

書込番号：24773137　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

わたしには、アコーディオンカーテンかなんかの磁石くっつける側の金具にしかみえないのだがｗ

書込番号：24773151

[ポン吉郎]

＞shinnn1さん

Ｇｏｏｇｌｅレンズで画像検索したら、インテリアレンズ？の部品ぽい画像出てきました。
詳しくは、「BMW Interior Light 63318360588」　　でＧｏｏｇｌｅ画像検索して確認してください。
関係なかったらすいません。

書込番号：24773197

[ポン吉郎]

＞shinnn1さん

BMWインテリアライト63318360588
https://hermesautoparts.com/autopart.php?autopart=BMW_Interior_Light_63318360588_E36_E38_E39_E46_E60_E64

似ている？

書込番号：24773225

[shinnn1]

＞MIFさん
＞ポン吉郎さん

ご返信ありがとうございます。
ラゲッジルームのランプのフタです！！
ありがとうございます。なんで急に後部座席にでてきたのか謎ですが。。
GOOGLE レンズってそういう使い方するのですね。
感謝です、スッキリしました！まさか、今晩解決するとはw(°ｏ°)w
重ねて感謝申しあげます！！

書込番号：24773483　スマートフォンサイトからの書き込み

点検整備について教えてください

[コタツ亀]

いい歳をしたオッサンが世間知らずで申し訳ないのですが、教えてください。

地方在住のため、BMWの正規ディーラーは県内に一社のみで、これまで点検整備は全てそこにお願いしていました。
どこかのサイトで、BMWは整備した際に車載コンピューターの情報を更新する必要があるので、それが出来るのは正規ディーラーだ！との記事を読んでいたせいもあります。
通常の整備工場でも、出来るものなのでしょうか？
また、車検等でパーツが必要となった時に、通常の整備工場だとどのように対応するのかも併せてご教示ください。

書込番号：24734921

[JTB48]

その手の専用端末は既に90年代頃にはありました。国産車でもディーラーでないと置いていないはずです。ましてや輸入車ですと正規ディーラー契約している販売会社でないとメーカーが使わせないはずですよ。

チューニングの分野ではROMチューンが以前流行ってましたがメーカーでも困るようなショップがあるそうです。

通常の整備工場、おそらく何とか自動車とかXXモータースのような看板のお店だと推測しますが、そのようなお店ではSST(Special Service Tool)が無いと思いますので整備の際に壊される懸念があります。

金銭云々という前にクルマを壊されては身も蓋もありませんので輸入車に乗られるなら迷わず正規ディーラーで整備してくださいな。

書込番号：24734935

[ひろ君ひろ君]

車載のコンピュータは旧日立系が世界的にシェアが高いので
日立製OBD2診断機を導入する修理工場が多いです

それでもベンツとかは独自コーディングが多く
それを得意とする　専門町工場もあったりして
ベンツディーラー以上の作業をするとこもあります

書込番号：24735000

[イナーシャモーメント]

＞コタツ亀さん

コンピューターの情報とはオイル交換履歴とか次の点検までの期間とかでしょうか？
それとも制御ユニットなどのプログラムの更新でしょうか？
前者の場合は社外品の診断機で変更可能な場合がありますが、後者の場合は正規ディーラー出ないと出来ません。
後者の更新プログラムは今現在不具合がなければディーラーでもわざわざ更新はしませんよ。
交換部品が出た場合はそこの整備工場の取引先の部品商さんまたは正規ディーラーから取り寄せるかでしょう
部品自体も社外品もしくは純正品ケース・バイ・ケースだと思います

書込番号：24735076　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

＞JTB48さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞イナーシャモーメントさん

ご回答いただきありがとうございました。
これまで国産車を含めて、ずっとディーラーでの車検だったのですが、先日家から100m位の整備工場さんで通販タイヤの組換えをしてもらったら、車検も出来ますよ！と声をかけていただいたので悩んだ次第です。
ちなみに大きな整備工場ではないのですが、スーパーカーや旧車も取り扱っているようなので、専門性は高いんだろうーと、思ったことも心が動いた原因です。
もうちょっと考えてみます。

書込番号：24736467

ACCの作動条件

[カレーファンタジスタ]

【困っているポイント】
ACCが設定できない、前車接近警告が解除される
【利用環境や状況】
外気温が3℃以下、トンネルに入った
【質問内容、その他コメント】
高速道路でACCボタンを押したところ、ACCが作動できませんでした。いつもと違うと言えば、外気温が低く2℃くらいでした。積雪はなく路面が凍結していたかどうかはわかりません。その後、何度かトライし、4℃を超えたくらいの時に作動ができました。温度条件により、自動的にACC不可または機能解除になったりするのでしょうか？
同じ日、ACC作動中に前車接近警告が解除との表示が出ました。トンネルに入った直後です。
普段はACCをあまり使わないため、普通のことなのか、故障なのかわかりません。ご教示いただけると嬉しいです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：24523018　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

その後使用出来たなら故障ではないでしょう。ミリ波レーダーやカメラなら原因は気温や雪じゃないですか？暴風雨やスリップの可能性がある場合は使用出来ない場合があります。

これも時と場合によりけりなので確実に使用不可になる訳じゃなく、突然なったり原因がイマイチ把握出来ない場面でも発生するケースもあります。

トラックの何かに反射したり緩いカーブでなったり等。警告出たら手動運転に切り替えて様子見で運転する事を心がけて、時間と共に解決する場合が殆どです。機械が判断する事なので人はそれに備えるしかありません。

書込番号：24523030　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

BMWってユーザーマニュアルないの？
国産車なら説明書にオートクルーズの動作条件ぐらい書いてあるんだけど。

書込番号：24523036

[categoryzero]

＞カレーファンタジスタさん

>温度条件により、自動的にACC不可または機能解除になったりするのでしょうか？
>同じ日、ACC作動中に前車接近警告が解除との表示が出ました。トンネルに入った直後です。

ACCがその程度の温度条件で作動しないことは無いでしょう。
ACC作動中に路面状況が悪くてDSC(一般的名称ではESC)が作動するような事があれば、BMWでも、ACCは即座に中断されると思います。

ACC作動中に「前車接近警告が解除」との事ですからACC自体に何かトラブルが発生しているとお考えになった方が良いと思います。
単にカメラレンズが曇っているだけなのか、もっと大きな問題が発生しているのか、ご投稿内容からはディーラーで見てもらう事が必要な印象です。

書込番号：24523049

[カレーファンタジスタ]

ご回答ありがとうございます。
冊子、アプリ版ともユーザーマニュアルはあります。ただ、そこまで細かい条件の記載はないようです。記載が無ければ「故障」と断定できればいいのですが、そう割り切れるものでもないと思い、皆さまのお知恵をお借りしたいと考えました。

書込番号：24523092　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーファンタジスタ]

ご回答ありがとうございます。そういえば、風もかなり強く、ハンドルがとられる時間帯もありました。確かに、運転環境が不安定な日でした。普通に使える時間帯もありましたので、保証期間中にディーラーに点検してもらおうと思います。

書込番号：24523098　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞カレーファンタジスタさん

>風もかなり強く、ハンドルがとられる時間帯もありました。

横風に煽られたという事は横風姿勢安定機能が付いておらず、DSCが頻繁に作動（作動時はメーターに作動表示が出るかと思いますが）していた可能性もあり、その場合にはACCは起動しないかも知れませんね。
しかし「トンネル内」は横風は無いので全体として疑問が残ります。カレーファンタジスタさんご自身で事象の把握が正確におできになっていない可能性もあります。

カレーファンタジスタさんのご説明の範囲内でと言う条件付きで「故障の可能性大」と私は解釈しました。

>そこまで細かい条件の記載はない

確かに、BMWの取説のADAS系についての説明は本当にそっけないですね。

日本ブランド車の取説には「あれはダメ、これはダメ、それもダメ、そんなこと当然ダメ、ダメったらダメなのよ！！！」と、徹底的に逃げを打っていて、絶対に責任を取らない姿勢（「だから取説に書いてあったでしょ」）がムンムンですが、BMWは当該機能の簡単な説明だけで済ませ清々しいほど何も書いてありません。本来取説に記載しておくべきだろうと思うような事すら実験してみないとわからない事が結構あって正直戸惑います。
要するに「常識で考えろよ、大人だろ？」って事だと思っていますが、日本人的感覚からは「もう少し書けよ」とも思います。ただしADAS先進国、と言うより正常進化国です。

書込番号：24523141

[石川の五右衛門]

BMWミニクーパーに乗っていますがACCはしょっちゅう解除されますよ、そんなモンと思って乗っています。

書込番号：24523174

[ktasks]

＞カレーファンタジスタさん
私の　i3　も
＞石川の五右衛門さん
と同じで意味不明によく解除されます
でも
前に車がある場合は少ないです

書込番号：24523877

[z_vell_z]

＞カレーファンタジスタさん

以前、Ｘ１に５年間乗ってました。

私もクルーズコントロールが解除されること、起動自体できないことが、たまにありました。

クルコンが作動しなかったケースは、
逆光の強い時や、道路沿いの樹木の間から光が差し込むような（木もれ陽の多い）明るさが安定していない場所と、上り坂、下り坂を繰り返すような場所（カメラで前走車を捉えにくい場所）でした。

あと、フロントガラスが汚れてたり、結露（曇ってる）してるとき、フロントガラスのカメラ付近に撥水コートのムラがあるときでした。

ユーザーマニュアルに記載があったかどうかは覚えてませんが、私の経験では上記状況では起動できなかったです。

参考まで！

書込番号：24523950　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべまり]

X1 F48 に3年程乗りました。
自分も皆さん同様に現象は良く起きました。特に西日の強い日や、トンネルに入った時などに多かったです。真夏日も有ったかと思います。
ディーラーに相談した時も有りましたが特に故障ではなく、カメラの性能上仕方の無いものだと納得して使用していました。
詳しく調べては有りませんが、X1は前車を認識するセンサーが他車と比べて少ないかもしれません(カメラのみ？)。
もし分かる人がいたら教えてあげてください。
本題とはズレますが自分は車のデザインは凄く気に入っていたのですが、ACCの性能やガラス越しの日差しの熱が暑かったり、オートエアコンも少しおバカさんだったりと運転のストレスがあった為、下取り価格の高いうちに乗り換えてしまいました。良い車だとは思いますが、外車は日本車と考え方が違うなと思いました。

書込番号：24524504　スマートフォンサイトからの書き込み

[エギングｉｎ西伊豆]

＞カレーファンタジスタさん
MY2018のX1に乗ってますが、みなさん書かれてる通りACCはよく解除されます。リスタートもどの条件が必要なのかわからないまま、できたりできなかったりです。
状況的には正面に太陽光が入り込む、または急激に明るさが変化する場合（明→暗、暗→明とも）に起きるような気がします。とは言え、晴天下でトンネルに入るようなシチュエーションで解除されたことはありませんので、単なる照度変化とも言いづらいのが難ですね。
多分カメラのみで実行されているが故、ある意味しようがないものとして割り切ってます。

書込番号：24530681

[カレーファンタジスタ]

みなさん、貴重な情報をいただきありがとうございます。ここのところ、朝一番は1、2℃なので毎日試していますが、全く作動しないです。印象としては4℃を超えてくると解消する感じです。単眼カメラオンリーの技術的限界のような気もしてきました。もうしばらくいろんなケースで試してみたいと思います。コロナで長い間、高速での長距離移動をしていなかったので、気がつくのが遅かっただけかもしれません。

書込番号：24530777　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

単眼カメラオンリーの技術的限界、その通りだと思います。
よく見える状態でしか判断できない、逆に少しでも光学系に曇りがあったり、逆光だったり、視野内に光るものがあって眩しかったりすると人間でもよく見えないのと同様なことでしょう。
自分のも逆光にはからきし弱いです。
それでも結構な場面で役に立っています。
低温で動作しないという経験はありませんが。

書込番号：24543047

前席の床が濡れて、困ってます。

[mistgreen]

X1（F48）に乗っているものです。
ここへの投稿は初めてですので、よろしくお願いします。

件名のとおり、前席の床が濡れて、困ってます。
なにか良い情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、お教えいただけませんでしょうか？

具体的には、運転席の左側（フロアトンネル側）の真ん中を中心に、フロアマットにまで濡れた範囲が広がっています。
また、助手席側も、運転席側ほどではありませんが、やはりフロアトンネル側を中心に濡れています。

いつ症状がでたのかは判りませんが、先日、裸足でフロアマットに触れたところ濡れていることに気づき
「何かお茶でもこぼしたかな？」と思っていたのですが、次に乗った際も、その次も・・・
同じように濡れている状況です。

特に臭いはせず、手で触っても透明なようで、（味までは確認してませんが・・・）
どちらかと言えば、フロアマットの濡れている箇所は冷たい感触です。

とりあえず、ディーラーに持ち込んで見てもらうように手配はしていますが
「あなたの車は、３年の保証が終わっているから、お金かかりますよ」
と冷たく言われてションボリしています。（延長保証には入っていなかったという）

書込番号：23610428

[anptop2000]

エバボのドレンライン、かもね。
詰まってるとか。外れてるとか。

書込番号：23610434　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞mistgreenさん

雨漏りではないですか？
後部座席より、前方座席の方が低くなっているので、どこかから水が浸入して、
低いところに水が集まって水たまり状態になっているのではないでしょうか？

私も以前、車外アンテナ配線をハッチバックを通じて出していたところ、
取り付け時の遮水処理が甘かったらしく、台風のあと車内に水たまりが出来ていました。
もちろん、取り付けしたディーラーに浸水部分の部品交換をしていただけましたよ。

最近、ドアやトランク周りに干渉するような部品取り付けとか修理はなかったですか？

書込番号：23610442

[ヶ・ョンホン]

anptop2000さんの見立て通り、エアコンのドレン詰まりの様に思います。
車種違いですが、私のMINIもフロアマットが水浸しになった事があります(^-^;

ドレンラインが正常であれば、車の下にエアコンからの排水が確認できます。
詰まりの為に排水できずに、車内に入り込んでいるのでは？ と思われます。

書込番号：23610572　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここで聞いたって自分で修理できないのでしょうから諦めるしかないですね。

この程度で…かもしれませんが、それが輸入車。

こういう書き込み見ると、日本車の品質ってすごいなって思う

書込番号：23610608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

濡れたところにテッシュを当てて
色が着いて無ければ

エアコンからの水
サンルール付きならドレンへの雨水
ドアのサイドシルまで濡れていれば窓からの雨水

報告では中央部に近いので
エアコンのエバポに付いた水分が
ドレンから車外にパイプ通して正常に流れてないだけでしょう。

機械的故障では無いので
そんなに高い金額にはなりませんよ

バラす工賃は工場次第なので
その辺の工賃がやすい修理工場でも対応可能かと

プロがみれば、あ〜コレねとすぐわかると思います。

書込番号：23610721

[XJS]

冷たい感じ、ってことなんでエアコンの排水口が詰まってるんでしょうね。
違う車種ですが昔乗ってたジャガーは毎年詰まってた。
特に真夏で酷いときなんかは曲がる度にジャバジャバいっててサンダルで乗ってたりすると冷たいのが足にかかったりしてビックリ、なんてこともあった。

ディーラーは毎回無料で詰まりを取ってくれてました。他の中古車屋で買った車両なのに。
下側からエアー飛ばして一気にドバ〜っと水が出てきてたりしてた。車内側からゴミを取る必要もあった。

駐車場環境が落ち葉が多いとかだと詰まりやすいかもしれない。
車両内部に使われてるスポンジなどが劣化で落ちてそれが詰まる、ってこともあるかもしれない。

書込番号：23611020　スマートフォンサイトからの書き込み

[mistgreen]

短い期間で沢山のお返事、ありがとうございます。
本来ならおひとりずつお返事すべきところですが・・・

はい。
個人的には、エアコンのドレンが一番怪しいと思っています。

最近初回車検を終えたところで、走行距離はまだ１万キロに届かず。
屋根付き車庫で、大雨の時の走行はなしの状態なので、多分、エアコンドレンかなと。

ただ、他の方の経験もお聞きしたく、今回、書き込みをさせていただいた次第で
「やはり」という思いが大きくなってきております。

今回のディーラーの対応とかでも感じるのですが、やはり、日本車は素晴らしいですね。
ただ、車体のしっかり感は、いまだ届いてないので・・・・

輸入車は、リスク込みで楽しむべきなんでしょうかね。

書込番号：23611674

[NSR750R]

エアコンのドレン管には弁がついてます。

垂れ流しではなくある溜まってから、弁が開いて排出されますから弁が正常に作動していないのでしょう。

ゴミが溜まっているとかも知れません。

アンダーカバーがあり排出口は奥のほうにあるので、パンタジャッキでは無理（危険）ガレージジャッキ＆馬が必要です。

掃除機に細いホースをつないで吸引すれば、治るかもしれません。

書込番号：23616416

[ao-mama]

＞NSR750Rさん
>>エアコンのドレン管には弁がついてます。
>>垂れ流しではなくある溜まってから、弁が開いて排出されますから弁が正常に作動していないのでしょう。

エアコンのドレンの弁のお話は
本当ですか？
機械的に溜めて、弁を開く？

家庭用ではよく見る、エアコンの排水弁は逆止弁だけの機能で
主にゴミ、虫が入らない様に付いているだけと思ってましたが
そんな溜めてから排出の様な機械仕掛けになっているのでしょうか？
そしてそれはBMWだけのお話なのでしょうか？

書込番号：23619285

[mistgreen]

>NSR750Rさん
情報ありがとうございます。

ドレンに弁があるのですか？
私も初めて聞きました。
BMW には付いているのでしょうか？

今度、ディーラーに行った際にでも確認してみますね。

書込番号：23620934

[mistgreen]

先日、ディーラーに診てもらって、水漏れが解消いたしました。

原因は、ドレンのホースが抜けそうになっていたことでした。
そして、ドレンホースが抜けそうになっていた原因ですが、どうやら前オーナーが施工したであろう、何かの社外品を取り付けた際の電源コードが影響していたそうでです。
（私の車は、昨年夏に２年落ち6000km走行の状態にて購入。上記電源コードが何につながっていたかは不明。現状、コードのみが残存）

ドレンホースは、ダッシュボードの真ん中下にあるエアコンのエバポレーターから下に伸びて、コンソールのドリンクホルダー部分の下辺りで、床に取り付けてある箱状のドレン溜りに接続されているそうです。

接続部は、ちょうど蛇口の先のようになっていて、そこにホースを差し込んであるそうですが、ちょうど、問題の電源コードが差し込んでいるホースを引っ張り上げるような状態で、かなり無理して施工されていたようです。
（写真も見せてもらい、「下手な素人細工はしたらダメですね」と、私も納得でしたが・・・）

あと、ディーラーのサービスの方から聞いた話ですが、BMWの車は（その方が知る限り）ドレンの経路に弁は付いていないそうです。

お返事をいただいた皆さん、ありがとうございました。
今回のことで、色々と勉強になりました。

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