トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

ロードノイズが改善されていなくて残念

[earlybird]

プリウスは、第一世代に乗り始めて(1999年~)、第二世代（2006~）に乗り換え今日まで来ていますが、今回の第四世代に更新すべきかどうか、できればそうしたいと思い、ディーラーに勧められ一般道路を試乗しました。

乗り心地
外界の遮音性、段差ショック緩和性は、驚く程に改善されていていますが、ロードノイズは、今乗っている第二世代と殆ど変らず、あれっと、戸惑いました。ここをクリアしておれば、更新を即断したのですが。
ロードノイズは、タイヤ交換とか、防音材貼り付けなどの身近な方法で期待できるほどに改善できるものでしょうか。アドバイスを頂きたく。

書込番号：19519228

[akapri]

同じく20系での経験ではありますが、レグノ(高価です)に替えると、かなり改善できました。

新型は、グレードによってフロントガラスが違いますから、ディーラーさんに頼んで乗り比べでみてはいかがですか？

書込番号：19519294　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamlevin]

＞earlybirdさん

こんにちは。
私は先代ヴォクシーからＡグレードに乗り換え予定です。
新型プリウスの静粛性には試乗ではかなり満足しましたが、
やはり乗り出すとロードノイズは気になるかもしれませんね。

一番はタイヤを標準のタイヤからブリヂストンのREGNOに変えるのが一番ではないでしょうか？
私もREGNOに変えた友人の車に乗りましたが、びっくりする位ロードノイズが小さくなっていました。

価格は張りますが費用対効果は一番だと思います。

私も余裕があれば納車時にREGNOに換えたいです。

書込番号：19519295　スマートフォンサイトからの書き込み

[earlybird]

早速のご意見いただき、感謝です。
タイヤをレグノに・・・・・は、驚きますね。フォローさせていただきます。
有難うございました。

書込番号：19519304

[ＪＦＥ]

MICHELIN Primacy 3 もロードノイズ軽減に関してはなかなかイイですよ。

書込番号：19519311　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ロードノイズというとほとんどタイヤです。
エコタイヤは転がり抵抗をできるだけ低くして
いますが、多分材質的に振動の内部損失の処理は
優先順位を低くせざるを得ないでしょう。
タイヤ音はサスペンションでどうにかしにくい
ものですから、吸音材等で対策するしないのでしょう。Aグレード以上で遮音ガラスを使っているのも
対策の一環でしょう。
静音タイヤを使うと、改善される可能性があります。
ただし、タイヤによる燃費の変動は避けられないでしょう。

書込番号：19519329　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

earlybirdさん

195/65R15というサイズなら↓のように銘柄が多く選り取り見取りです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15

静粛性重視なら静粛性等の快適性能に特化したプレムアムコンフォートタイヤに履き替えればタイヤノイズの軽減が期待出来ます。

このプレムアムコンフォートタイヤなら、下記の3銘柄が有力候補になりそうです。

・REGNO GR-XI：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ADVAN dB V551：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

ただし、195/65R15というサイズのPrimacy 3は、国内では正規販売はされていないようです。

書込番号：19519361

[2013もぐらまん]

ロードノイズ、加速などで回転を上げた時の騒音は、トヨタさんが手を抜いている所です。

書込番号：19519488　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

燃費が至上命令ですからね〜
軽く作ら無いといけません。
価格的にはお高いかな？
でも、実質HVの為の価格アップだね。
品質の為の価格アップでは無いです。
つまり中身は安価な車ですから、遮音等は推して知るべしです。

書込番号：19519673　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

遮音のバランスは難しいですよね、下回りの遮音をしすぎると、上周りがうるさく聞こえる。

逆に上周りが遮音がよくなると、相殺されていた下回りのロードノイズが顔を出してくる。一長一短ですね(^_^;)

車種が違いますが、私はフロアを剥げる部分だけ剥いで、シンサレートと、制振材兼遮音材をはったらかなり遮音され気にならなくなりましたよ。

シンサレートはアクセル付け根なんかの空間にも詰め込みやすく、簡単に遮音性能を向上できますよ〜！軽いですから気にせず量を使えますので、お試しあれ(^^)

フロア剥ぐのが難しいなら、マット下にシンサレート一枚かますだけでも違うと思いますよ〜

書込番号：19520146　スマートフォンサイトからの書き込み

[earlybird]

タイヤの銘柄まで。大いに参考にさせていただきます。
防音シートの件も、具体的に調べてみます。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：19520578

[ピノキッス]

私のお勧めタイヤはダンロップのルマンです。

車はマークＸで、以前レグノもはいていましたが、ロードノイズ低減ならば、ルマンの方が断然いいです。
ルマンはノイズ低減のために、内側に特殊吸音スポンジも貼ってあったりします。

これの高級品でVEUROもありますが、私は使ったことがありません。＞＜；

書込番号：19524580

[ヘノッホ]

結論、新型プリウスはロードノイズが同価格帯のセダン車に比べると大きいということなのでしょうね。

書込番号：19524682　スマートフォンサイトからの書き込み

[kicochan]

＞ピノキッスさん

私も今30型プリウスでルマンを履いてます。
ロードノイズは明らかにトゲがなくなり、コンフォートそのものです。
コストパフォーマンスも良いので、50型も多分ルマンに履き替えると思います。

書込番号：19525008　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

プリウスは低燃費を優先してタイヤが選ばれているのでしょう。
でも低燃費タイヤは静音性が下がるようで、仕方ないことです。

反対に、静音性を優先するタイヤは燃費が下がりやすいでしょう。

タイヤというのは、
摩耗性、耐久性、乗り心地、転がり抵抗（燃費）、接地性（コーナリング、ブレーキ、ウェット性能）
などの評価項目がありますが、どれかを優先するとどれかが犠牲になるという、相反性がある製品。

タイヤ交換のときは、何を優先するかでしょう。

遮音をすると一般的に、重くなったりスペースが犠牲になったりします。
プリウスは燃費優先のため車体も軽したいので、遮音性の高い分厚い窓ガラスは使い難いと思われます。
大量の吸音材を使うと室内スペースが狭くなり、車体をその分大きくしないといけなくなります。

静かで重厚で快適な高級車は、燃費がプリウスより低下するのは避けられないと思います。
庶民なので、住んでいる環境と同様に、音なども我慢して慣れて、省エネと維持費優先で使うことにしています。

書込番号：19526142

[ピノキッス]

＞PC楽しむおやじさん

私はチョット意見が違います。

車は営業で使っている方以外は非常に趣味性の高いものです。もちろん省エネ（エコ）を優先される方もプリウスを選んだ時点で大勢いらっしゃるでしょう。

でも、エアロで重量増しで燃費悪化・駐車時要注意でも、少しでも他の車より差別化（スタイル重視）の方もいらっしゃいます。

私の場合は、快適性と操舵性とスタイルですね。
歴代プリウスは全てパスしてきましたが、今回のプリウスはスタイルが好きで、剛性が上がり快適性・操舵性が良くなりましたので、購入しました（納車はまだですけど）・・・・ブレーキフィーリングが良くなったとの評価が多いですが、私はまだ違和感があります。（慣れの問題？）。

燃費に関しては平均20Ｋｍ/Ｌも走れば十分です。（マークＸは街中で7Ｋｍ/Ｌ，高速で12〜14Ｋｍ/Ｌ）

なので、快適性を犠牲にしてまでも、エコに比重をおくことはありません。

書込番号：19526233

[spos]

ロードノイズって、道路の造りや状態によって大きく変わりますよね。納車後、通勤で同じ道を走っていますが、３０系に比べて静かになったと思います。細かいことはわかりませんが、とにかく、音楽がストレスなく聞けるようになりました。たとえば、ラジオをつけていても道路により少しボリュームを上げないと聞き取りにくいことがありましたが、小さい音量にしてもこれがなくなりました。ナビ（純正）が変わったせいかもしれませんが。ちなみにオーディオ関係では３０系に比べ高音が綺麗に出て全然よくなりましたよ。

書込番号：19526272

[万世橋のアライグマ]

タイヤのノイズについては解説があります。
http://www.jsme.or.jp/dmc/Newsletter/No31/No31.pdf
他が静かになると、ロードノイズは気になりやすいかもしれません。
昔のツインカムエンジンなどはうるさかったので
ロードノイズなんかは気になる余地がありませんでした。

材質が硬いとどうしても共振しますので雑音はのこります。
同じゴム系でも柔らかいと言うよりも、ねっとりしているブチルゴムは
吸音制震剤として使われます。
ただ、表面が柔らかいと接地時の摩擦音が出てくるので難しいものですよね。

プリウスが選択しているエコピアなどのタイヤは他の性能はそれなりにして
燃費はよいという仕様なので、ノイズはやむを得ないでしょう。
プリウス開発にあたっては技術陣がタイヤやオイルを含めて、血の出るような思いで
燃費向上した車ですから、タイヤ納入メーカーにも燃費性能重視を要求するのでしょう。
トヨタの仕様要求はうるさいので有名です。

書込番号：19526287

[hamlevin]

新型プリウスには静粛性向上のため以下の装備があります。（プリウスＨＰより参照）
一部はＡグレード以上にしか装備されていませんが…。

風切音の低減
高遮音性ウインドシールドガラス採用／ドア遮音度向上／遮音性フロントドアガラス採用＊19

エンジンノイズの低減
フードサイレンサー吸音率向上／サイレンサー付エンジンアンダーカバー採用＊20／ダッシュサイレンサー遮音度向上

車内への音の侵入を抑制
ボディ気密性の向上／ルーフヘッドライニング吸音率向上／フロアカーペット吸遮音度向上／リヤデッキまわり吸音率向上

私は試乗時に車内で嫁と営業さんが会話しているのが外から聞こえなくてビックリしました。
やはり遮音性フロントドアガラスの効果は大きいと思います。

一部の方が仰っているコスト削減のために静粛性を犠牲にしている訳ではないと私は思います。

ただ確かにロードノイズに関しては表記がありませんね。
一部車両に装着されているホイールハウス内への吸音材の貼り付け等あるとロードノイズも今以上に静になるのではないでしょうか？

いずれにしてもタイヤのセレクトはユーザーの好みで分かれそうですね。

書込番号：19526310

[８５３７]

あと1週間ですが、後期30系に乗ってます。
でも今までロードノイズが気になった事ありませんし、今まで乗って来た車と比較したら静か過ぎる車といった感じです。

新型になる事と、乗り心地が良くなるだろうと言う理由で買い替えました。

そんなにロードノイズって気になるのか、自分には良く分かりません。

ノイズと言えば、バイクに長く乗ってると自分の排気音で頭が痛くなりますが、敢えてバックファイヤー出る様に二次エアーのキャンセルしてないくらいです。

まぁプリウス乗ってる訳ですから余りに燃費が悪ければ残念賞ですが、20kmも走れば十分ですし、今の30系に乗り続けていればエコタイヤじゃなくて安全保険の為にハイグリップの選択肢で悩んでいたかと思います。

書込番号：19526602　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomijin]

プリウスは20系と35系（ＰＨＶ）しか乗っていませんが標準がエコタイヤなので
タイヤが硬くロードノイズが発生しやすいです。
特に標準のエコピアはＰＨＶを購入するときにホイールも好きではなかったので
TRDのホイールにタイヤごと交換しました
新型プリウスもエコピア？他が標準で履いているのでロードノイズは煩く感じます
他の方が指摘していましたがレグノ、ブルーアースなど静粛性の高いタイヤに交換する
以外に対策はないと思います。

書込番号：19526921

[津軽ふじ]

それだけプリウスが静かになったからロードノイズが目立つだけなのではないかなと思っとく自分が( ´艸｀)

書込番号：19526963　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞８５３７さん

ロードノイズは３０系からなら、大丈夫です。他の車を知る必要はありません。

書込番号：19527191

[ヘノッホ]

タイヤがロードノイズにかなり寄与するなら、素朴な疑問ですが、タイヤや路面を同じ条件にした場合、新型プリウスのロードノイズは同価格帯のセダン（例えばマークXなど？）と同等と考えて良いのでしょうかね？

書込番号：19527253　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞ヘノッホさん

>新型プリウスのロードノイズは同価格帯のセダン（例えばマークXなど？）と同等と考えて良いのでしょうかね？

違うと思いますよ。
他の方が書かれていますが、プリウスは燃費を稼ぐために軽量化を施されています。
つまり、遮音材も通常の車と比べて充分ではないと思います。

また、構造的にハッチバックと違ってセダンはトランクが隔壁によって仕切られていますから、
同じ遮音材を使用しているとしても、リアに関してはセダンのほうが静粛性が高いでしょう。

書込番号：19527321

[spos]

ロードノイズが大幅に改善されたという記事もありますよ。
http://response.jp/article/2015/11/19/264536.html

書込番号：19527516

[PC楽しむおやじ]

＞ピノキッスさん
＞燃費に関しては平均20Ｋｍ/Ｌも走れば十分です。（マークＸは街中で7Ｋｍ/Ｌ，高速で12〜14Ｋｍ/Ｌ）

同感です。昔の１８００〜２０００CCは８〜１０ｋ／Lでしたからね。
遠慮なく加速しても２０ｋのプリウスはすごいです。これ以上エコ運転すると気が重くて。

ノイズ気になるならということで、タイヤ一般論を書いてしまいました。
今はPrius20乗ってますが、窓開けて高速走るとタイヤノイズが気になることはあります。今エコピアですが。
通常は気になりません。軽よりダントツ静かですし、特に走り出しの加速時は静か、HVは最高と思うのがこのときです。
普通の車（大衆車）だと、騒音はエンジン音が目立つ。　HVは静かなのでタイヤ音や風切り音、空調音が目立つと感じます。

ずっと上の高級車はいろんな面で気持ちよいですね。値段と燃費以外は。生活全体のバランスからこの車が精いっぱいの楽しみです。

書込番号：19527581

[earlybird]

コメント逐一拝見。
大いに参考になりました。有難うございました。

書込番号：19528783

[ゴールドマウンテン（金山）]

他車と全く違い新型プリウスは車内が余りにも静か過ぎのために、ロードノイズが目につくだけです。

プリジストンのレグノに変更すればロードノイズは確実に改善されますよ！

書込番号：19529085

[earlybird]

レグノに履き替えれば、確実にロードノイズは軽減できるは、本当の様で、
大いに参考にさせていただきます。
有難うございました。

書込番号：19551744

[ピノキッス]

＞earlybirdさん

3日前にＡツーリングが納車されました。タイヤはハズレ（？）のヨコハマ　ブルーアースでした。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

納車当初は、他は静かな為、やけにロードノイズが耳につきました。
今日まで約５００ｋｍ走った結果、アレッ・・・　ロードノイズが気にならない。・・・・・ザッザッとトゲのある音がマイルドになったようでした。

ここからは推測になりますが、エコタイヤの硬いコンパウンドが一皮向けて、タイヤに馴染んできたのではないでしょうか？

スレ主さんも、納車されましたら、そのまま５００〜１０００ｋｍ走行してください。違いが出てくると思います。

書込番号：19586602

[earlybird]

体験レポート、貴重に思います。有難うございました。

書込番号：19587960

アンダーカバーの反り？

[津軽ふじ]

納車時は１�p程度の反りだったのに１ヶ月点検でディーラーで確認したら反りが悪化してる(-ω-;)
フロントの右側だけだったのに左側も微妙に反ってきてる。
納車時に確認した時に一緒に確認して見てもらってたんだけど、担当が会社に戻って試乗車を確認したら試乗車も同じだからそういう仕様なんじゃないかと…
反りで雪をラッセルして剥がれ落ちないかと気になってしょうがないんだけど皆さんのプリウスもこんな反ってるのかな？？？(;・д・)

書込番号：19517538　スマートフォンサイトからの書き込み

[大家のおっさん]

もう暗いから明日確認しなきゃ！

因みにヘッドライトに雪が積もりますよね(*_*)

書込番号：19517707　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

展示車に潜り込んで見ましたが、ペラペラ素材のカバーでしたね。
とても雪のラッセルに耐えられる物では無いですね。

自分、名古屋ですからスタッドレスも履くことないですから気にしませんが、雪の多い地域の方は下回りに注意が必要かも知れませんね。

書込番号：19517725

[ＪＦＥ]

右側のカバーに擦過キズぽいのありますが、キズではないですか？

キズならば、どこかにヒットさせて曲がったのでは？

書込番号：19517766　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

猛吹雪も走ってみたけどそんなにライトに雪が積もったことないかも(;・д・)
普通の雪程度だと積もってないような…

書込番号：19517880　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

気になるのはトンボや蛾やスズメ等が引っ掛かって挟まらないかが…(-ω-;)
トンボや蛾はフロントグリルやナンバープレートにベチャッてこともあるけど(笑
あ、たまにワイパーに引っ掛かって挟まるトンボもよくいたwww

書込番号：19517896　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＪＦＥさん
雪が溶けた後の汚れのことかな？
納車時に既に反ってたのでその場でセールスマンには直接確認してもらったらこんな仕様なのではないですかと言われた。
うっすぅぅぅーいプラスチック板みたいな感じだったのでボルトの締めすぎで反ったのではとも話したけど、結局ディーラーの試乗車もみんなそうなってるとの回答。
それから一ヶ月経つけど、一ヶ月点検の時に再度聞いたら何の返事もなさそうな…メーカーに聞いたのかすらわからん(-ω-;)

書込番号：19517927　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

小生は、腰痛持ちで運転も上手では在りませんが先代購入を見切りと乗り心地が酷すぎて諦めました。

先代の下調べの際、小生自身は殆ど都内近郊でしか乗りませんが、積雪地域で先代の最低地上高が低く、かつ、アンダーカバーの強度が低いため破損が余りにも相次ぎ、無償で修理されているとの情報を見た事が在りました。

具体的事案その物迄は、調べませんでした。未だ沢山先代が積雪地域で走って居られますから、個人でも確たる情報が得られるかも知れません。

また、先代用に車高上げる社外品でチューハツプラスマルチロードが札幌のタクシー会社で採用実績が在る筈です。もし、新型用にも発売されましたらご検討されては如何でしょうか。

以上ご参考まで。

書込番号：19519204

[津軽ふじ]

＞大和言葉さん
せっかくのツーリングの車高を上げたら乗り心地悪そうな(´Д｀)笑
他からも同じクレームがたくさん出てからでないとリコール等で対策出ないようなこと言われたから春までには対策されててほしい(-ω-;)

書込番号：19519262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　担当が会社に戻って試乗車を確認したら試乗車も同じだからそういう仕様なんじゃないかと…

あなた自身で、ディーラーの展示車両と比較されて結論を。

程度問題で済むなら、そのままが良い様な。

但し、雪道の方向転換とか、コンビニの駐車場などで、雪だまりに突っ込むと硬い雪が有って落ちるなんてことは覚悟を。

書込番号：19519369

[大和言葉]

仰有る通り、車高については下げるのが大原則である事は、弁えております。

小生は、技術に疎いのでお詳しい皆様にお任せ致します。

只、先般社外品メーカーは、車高が上がる不利を克服し、かつ、向上迄謳って居られます。小生なりに納得しましたのでお知らせ致しました次第です。

自ら体験した訳では在りませんので、その点は、ご容赦願います。

書込番号：19519558

[Final-Y]

試乗車も同じって事は現状そういう品質なのかな…、対策品がでればいいですね〜。

書込番号：19519607　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ウッカリボンヤリさん
まだ一ヶ月しか経過してないので反りが多少大きくなる程度で済んでるけど後方斜め下に向かって反ってるなら別に問題ないが、前方の斜め下に向かって反ってるので走ってるうちに多少なりとも空気抵抗受けたり雪をラッセルしたりして最悪外れないかが心配(-ω-;)
ディーラーに話しても今のところ対策がないので気になるならその反ってる部分だけ切りましょうか？とか言われる始末((((；゜Д゜))))
一ヶ月経っても対策方法なしって、本当にメーカーに報告してるのかすら不安(-ω-;)笑

書込番号：19520198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

そのディラー（営業マン）からは誠意を感じられませんね。

300万円もする高額商品を購入して、わずか1か月でアンダーパネルが反っているわけですから、せめてジャッキにのせて、整備士の目で事象の確認、出来れば原因の究明と調整する必要があります。

たとえアンダーパネルをぶつけて反ってしまった事が原因だとしても、納得いく説明をユーザーは求めることが必要です。

書込番号：19520356

[津軽ふじ]

＞ピノキッスさん
書いてるとおり、納車時に既に反ってたのが一ヶ月点検の時には反りが大きくなってました。
試乗車も同じく反ってるので仕様なのではないですかとまで言われましたがそんな馬鹿な話に騙されるわけありません( ´艸｀)

書込番号：19520412　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

陰ながら応援致します。
そろそろ同様の事象に係る情報が散見されるようになって来ました。アンダカバーの材が薄いのに製造段階でネジ閉めが強すぎた物との見方が示されています。
小生も改めてE-four試乗の際に当該箇所を良く確認し報告したいと思います。
管見ながら譲る必要一切無きものと存じます。
正々堂々正当な申し入れをなさって下さい。

書込番号：19521066

[津軽ふじ]

＞大和言葉さん
自分もおそらくピラッピラの薄いプラスチック板みたいな感じなのでボルトの締め付け過ぎによって反ったのではないかと指摘はしたんですけど本社に報告はしておきますと言いつつも何の返答もないまま約一ヶ月経過(-ω-;)
いろんな人達からのたくさんのクレームが出てから対処するのではなく、クレームが出た時点で現視確認して対処するのかしないのか判断して欲しいものですφ(.. )

書込番号：19521245　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

＞津軽ふじさん
これがどれだけ空力で省エネになるか分かりませんが‥
走行には全く問題なく、レース仕様ならともかく大衆車でここまで必要？

と思いながら、エアロ付けるのでたまたま下回りを潜り込んでじっくり見ました。
感想は『有っても無くても良いパーツじゃない』って先ず思いました。
最初から無ければ良いじゃないかと言う品質です。
で‥これで何km燃費プラス？

そもそもこのレベルなら付けなければ良いし、付ける方から気分悪いって設計ですね。
名古屋人ですので、雪が降ったら車は動かないので乗らないってのが常識です。
寒冷地で売る為に4WD作った訳ですから、キッチリお客様相談センターに改善要求すべきですね！
改善のTOYOTAですからW

書込番号：19521352

[ＮＥＢＢ９００]

これ、私も雪国なので気になりましたので試乗車2台確認して来ました。
見た限りは反りは2台とも無かったですよ。

書込番号：19523689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＥＢＢ９００]

写真です。
これが正常だと思います。

書込番号：19524247

[ピノキッス]

＞ＮＥＢＢ９００さん

写真ありがとうございます。

これを見ると津軽ふじさんのアンダーカバーが異常に反っているのがよくわかります。また左側のねじが傾いてゆるんでいるようにも見えます。

私も納車時にはアンダーカバーも含めて、車両の瑕疵に注意します。

以前、妻の車ですが、納車時、目立ちませんが、バンパー下部に擦った跡がありました。どうやら、トレーラーから降ろす時擦ってしまったようでした。
営業の方にも確認してもらい、バンパー取り換えにて結着しました。

書込番号：19524400

[津軽ふじ]

＞ＮＥＢＢ９００さん
画像ありがとうございますヾ(･ω･｀)
とりあえずなんか画像に微妙な違和感感じたので見やすいように画像をお借りしてまとめて載せてみましたφ(.. )
なんか、カバーの位置がバンパーの内？外？の違いがあるような？(-ω-;)気のせい？
まさかグレードによってカバーの位置が内と外に変わるってことはないとは思うけど…

書込番号：19524628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＥＢＢ９００]

前のは向かって助手席側です。
今回のは運転席側になります。
ピンぼけで見づらいですが反っては無いみたいです。
見たのはＡプレミアムツーリングとＳでしたよ。

書込番号：19524729

[ＮＥＢＢ９００]

運転席側写真です。

書込番号：19524746

[津軽ふじ]

＞ピノキッスさん
新型は今までのよりも２�p低くなってるので下手な人だと積載車から降ろす時はなおさら擦る可能性が(-ω-;)

書込番号：19524780　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＮＥＢＢ９００さん
よく見たら今まで反りに集中してたので気付かなかったけど、自分のはボルト自体が斜め？(;ﾟдﾟ)

書込番号：19524863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＥＢＢ９００]

>津軽ふじさん
写真拝見する限りそう見えますので販売店に再度相談してみましよう。

書込番号：19524893

[ＪＦＥ]

やはりヒットさせてる可能性が高いと思います。

汚れと言われてましたが、右側カバーの白っぽく見える部分は擦過痕のような感じですし‥

書込番号：19525216　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＮＥＢＢ９００さん
販売店には納車時、一ヶ月点検時と問い合わせして販売店の本店にも話してはおりますが全く解決しませんので他の店にも聞いてみようと思いますφ(.. )

書込番号：19525708　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＪＦＥさん
前にも書きましたが納車時に既に反ってました。
新型は２�p低くなってるので積載車から降ろすときにバンパーを擦るような噂があったのでフロントバンパーの下だけはしっかりと確認したけど擦った形跡はありませんでした。
もしぶつけて曲がってるのであればメーカー発送から自宅納車前までの間ですね。

書込番号：19525728　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

フロアーアンダーカバーについては
30型でも問題がありましたね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12904611/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83t%83%8D%83A%81%5B%83A%83%93%83%5F%81%5B%83J%83o%81%5B#tab

整流のためだけだから材質的には金を掛けないのでしょう。
いずれ対策部品がでそうですね。

最近は空気抵抗は上部構造物だけで無く下部構造物の空気整流に力を入れていますね。
http://www.mazda.com/contentassets/3864e61b84fc4c3197b2092657057631/files/2015_no015.pdf

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/237585/car/1256930/5038625/parts.aspx

http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/styling/details/

30型で高速で向かい風では燃費は１〜２km/Lは変わるから
フロアーアンダーカバーの効果はあると思いますね。
ちなみに30型では一部標準でしたが、50型では全グレード標準なので効果性を認められたと言うことでしょう。

書込番号：19525978

[津軽ふじ]

研修会で遠出ついでに離れたとこのディーラーで確認してきました。
結果、店によって善し悪しが…

トヨペット店は微妙に浮きがあり、画像を見せましたが、整備員が言うにはみんなこんな感じで実車を見てないのでわからないけど画像見た限りだと問題ないとのこと。
もし雪など(ぶつけるのではなく)引っ掛かったり風の抵抗で反りがもっと酷くなって最悪外れた場合は 保証するのですか？と聞いたら、ぶつけたり引っかけたりして外れた場合は修理になります、もちろん有料です。とのこと(-ω-;)
しかも、プラスチック板でも薄いペラッペラなプラスチック板なのでなんたらかんたらとまで言われた。

次に１�`離れたトヨタ店に行ったらプリウスがちょうどいなかったため整備員が隣のネッツ店へ連れてってくれて確認。
あれ？下に反るってより微妙に上に反ってる？(-ω-;)
自分の画像を見せたらトヨタ店の従業員たちで話し合い…
結果、反ってもここまで大きく反るってことは通常無いのではないかと。
実車を確認できれば詳しくわかるとのことでしたけど離れすぎてたため次はいつ来れるかわからず…
でも納得いきそうな返事をもらえて、やっぱり店によって違うということを実感。もちろん同じトヨタ店でも支店でかなり対応の違うことを知った。

長々とご静聴ありがとうございましたヾ(≧∇≦)

書込番号：19527019　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

納車待ちですが、下面整流板の強度は少し気になってます。
これが付くことで高速燃費は改善されるのが嬉しいことですが。

耐久性が気になる反面、無くてもそんなに支障なく走れる、いわば中途半端なパーツですからね。
20S型にはついてなく、あったらいいかなという程度の。

この強度を上げると車重に影響するパーツですし、
重力に逆らってぶら下がる形状で、しかもこすりやす場所ですから。
当方、冬場の積雪が数十ｃｍに住んでるので、こすること確実です。

傷んで使えなくなったら、外したままにしようか、できるのかな、外すと汚くなりますか？

大きな心配をするパーツでないので、後日実車を見てディーラーとも相談はしてみます。
まあ、低燃費設計ってこんなところまで難しいのですね。

書込番号：19527690

[津軽ふじ]

＞PC楽しむおやじさん
確かカバーによってできる気流(マフラーの
排気効果みたく気流によって空気が引っ張られる？)によってエンジン内の排熱や水や泥はねや塩カル含んだ水からなるべく守るため(多少はかかるけど全く防がないよりは効果的？)とか様々な意見は出てるけど一番は排熱またはエンジンかけ始めの暖機効果じゃないかな？
と自分は思ってるヾ(･ω･｀)

書込番号：19528052　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞津軽ふじさん
あ、そうですね。同感です。
カバーが熱を保つ恩恵を忘れていました。

寒いと燃費が悪くなりますが、津軽ふじさんという名前から想像して、
そちらは影響大きいかもしれませんね。
今度のプリウスは積雪４０ｃｎ以上になったら乗らないほうがいいかな。
これまでは気にせずこすって走っていましたが、そんなときは軽自動車使うことにしないと。

書込番号：19528633

[津軽ふじ]

＞PC楽しむおやじさん
START時の停車中は気流が無いので早く暖機しやすいのと、走行中は気流が後方に引っ張られるので車体とカバーの間からエンジンルーム内の熱気が抜けダクトから空気を取り入れやすく高温になりにくい的な感じかなφ(.. )

書込番号：19528676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

今日ディーラーに行ったので展示車を撮ってみました。ご参考に。

書込番号：19538218　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＪＦＥさん
ありがとうございます。
左右の重なってる部分ってやっぱりほとんどくっついてますよね？
どれくらい反ってるか見やすく撮ってみたのがこんな状態です。
しかも左のボルトは既に錆びてきてました。
工具が合わないのか微妙にナメリぎみに山が潰れかけてるような…

書込番号：19538277　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和言葉]

　遅参誠に申し訳御座いません。

　平成28年睦月25日ＳグレードＦＦ、同27日ＡプレミアムE-fourに試乗致しました際に下回り全周目視にて件のアンダーカバー点検致しました。

　アンダーカバー収まりについて良く見ましたが２台共全然内外への反りが見られませんでした。

　軽く拳で叩いて見ました所、想に反して非常に軽い音がして雪に乗り上げた場合の強度を考慮されていない印象を受けました。

　また、アンダーカバー全面装備の主たる理由は、空力向上なのでしょうがせめてE-fourについては降雪地域での走行を考慮して雪に乗り上げた場合の強度、低温硬化時の割れ難さ及び塩カル等融雪剤への耐久性が考慮されていれば良いけれどと気に掛かりました。

　製造者・最終販売者共に誠意在る顧客対応を、特に正当な顧客からの申し入れには特に丁寧な対応が成されるべきと存じます。
　

書込番号：19547923

[カレコレヨンダイ]

亀レス失礼致します。
昨日、偶々プリウスに４駆が出たという情報を見掛けたので、色々なスレを拝見しておりましたら、こちらのスレが目に留まりましたので、私なりの見解を。

まず、例え徐行状態だったとしても、走行状態で破損した場合は、私の経験上、想像以上の縦筋が残る筈なので、運搬車から降ろした時に破損したという可能性は低いと思います。

誰も指摘しなかった、「”エアージャッキ”や”ガレージジャッキ”等、特殊なジャッキを使って、フロント部分を浮かせようとしたが、適切な位置でなかった(アンダーカバーを巻き込んでしまう位置だった)為、アンダーカバーを破損させてしまった。」という可能性があるのでは？という事。

一枚目の写真の左側のボルトのマウント部分が、割れてしまって、下に脱落している(そもそもボディに固定されていない中吊り状態の)ように見えます。
この状態では、ボルトを外そうとしても、マウント部がクルクル空回りして、外れないんじゃないでしょうか？

ディーラーに見せて、この状態が「修理の必要がない許容範囲」だと答える神経が理解出来ません。

書込番号：19549281

[津軽ふじ]

＞大和言葉さん
確かにコンビニ弁当の容器かってぐらいペラッペラなカバーですよね(-ω-;)
冬期間だけでも雪国で生活してみての開発もして欲しいぐらいφ(.. )
アイスバーンよりもミラーバーンでも強い開発とか、夜間の猛吹雪時のライトより上方の雪への光反射による視界不良対策とか…


＞カレコレヨンダイさん
ジャッキは横の指定された場所に凹型を合わせてかけてますφ(.. )
積載車で運ばれてきてそのまま工場の倉庫に入れてのセールスマンとの確認時で既に反ってました。

書込番号：19551753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＮＥＢＢ９００]

＞津軽ふじさん
その後の販売店の対応はいかがでしょうか？
別件ですがお名前から雪国にお住まいだとおもいますがワイパーは冬用に交換してらっしゃいますか？
今回、販売店でワイパーは樹脂一本で出来てるので凍らないかも知れないので冬用に交換しなくても良いかも知れませんよとおっしゃってました。
実際にいかがでしょうか？
別件で申し訳ありません。

書込番号：19552364　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＮＥＢＢ９００さん
こちらから連絡しない限りはディーラーからは連絡きません、なので一ヶ月点検終わってからは一度も連絡ありません。
契約時に冬用ワイパーもサービスで付けますのでと言われましたがそれも恐らく忘れてるかと…
後から無理言ってオーディオ持ち込みで取り付けしてもらった工賃はタダにしてたので文句は言いづらいので…
まぁ、オーディオ取り付け用のコードはサービスマンが探して自腹で買って立て替えておきましたのでと三千円ぐらい請求されましたが(-ω-;)
とりあえず暇になったらこっちの本店の方に直に聞いてみますφ(.. )

書込番号：19552510　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

スレ主さん、一応、一連の流れを掴んで、スレ主さん自身が破損させたとは思っていません。

同一ディーラーで他のプリウスも同じだったという話も見逃していません。
なので、ディーラーオプション等、フロント部分を浮かせる作業をした時に、不適切なジャッキ使用で起こった物かと推測したんですが、違ったんですかね？

写真では、スタッドレスタイヤを履いてるみたいなので、少なくとも引き渡しの時に、ディーラーで夏タイヤから交換してもらったんじゃないかと思ったもので。(ディーラー内の作業ピットか、提携しているタイヤショップとかで・・・という意味です)

それにしても、冷たい対応ですね。
めげずにがんばって下さい。

因みに、エアージャッキの動画�@
https://www.youtube.com/watch?v=TUIFbgFllfs

ガレージジャッキの動画�A
https://www.youtube.com/watch?v=cwYte4745zg

↑�Aのように、前輪の両輪を浮かせる方法での使用は、車体の底面には、ジャッキ使用位置の表示は無い上に、車種によって位置が異なるので、いちいち覚えるのが大変だし、ボディが頑丈な昭和の時代の車と違って、軽量化した平成の時代の車では、適正位置で使用しても、ボディが歪んでしまうとの事。
馴染のカーショップでは、一般ユーザーも使うであろう、表示のある両サイドしか使わないよう(一輪ごとに浮かすだけ)にしていると聞いた事があります。

参考までに。

書込番号：19554406

[津軽ふじ]

＞カレコレヨンダイさん
スタッドレスは自分で交換しました。
12/26納車で微妙に吹雪いてました。
セールスマンはわざわざスタッドレスを取りに来てディーラーに持ち帰り、交換してから自走で納車しようとしてましたので積載車で運ぶよう頼んだらそのディーラーには積載車が無いとのこと(-ω-;)
系列店から積載車借りて夏タイヤのまま納車されて、吹雪いて確認できないためそのまま倉庫に入れてもらい噂になってた下廻りを確認してたらすでに反ってた状態でした。
ディーラーオプションはバイザーとマットだけなのでジャッキ使うことないと思います。
これでもし剥がれ落ちたら自腹修理になると別の系列では言われてたので早く対策してほしいです(-ω-;)
他の人達も今の新品の状態は異常なくても、薄いペラッペラな感じなのでそのうち熱で歪んでこないかたまに確認してみた方がφ(.. )

書込番号：19554501　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞ＮＥＢＢ９００さん
ワイパーの件忘れてました。
猛吹雪に乗ったことありますけど、フロントガラスに熱線付いてるからなのか全く苦になりませんでした。
自分はいつも冬用ワイパー使わないで撥水コーティングされるワイパーを使用してます。
プリウスの場合は他の車のように見えなくなるほど雪が積もってしまうってことはありませんでしたよ。ほとんど積もらないに等しいかと。
モッソモソの綿雪ならまだ経験してないのでわかりませんが…
フロントガラスの熱線は寒冷地仕様だけかもしれません。

書込番号：19602178　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

＞カレコレヨンダイさん
昨日スタッドレスから夏タイヤに交換しましたが、リアはセンターでのジャッキアップは簡単にできましたが、フロントのセンターのジャッキポイントは手も届きにくい場所でなんとかジャッキ設置できてもレバー上下でのジャッキアップはレバーがバンパーにぶつかりほぼ不可能に等しい感じでした。エアージャッキならやろうと思えば可能かもしれませんが手が届きませんwww

書込番号：19700730　スマートフォンサイトからの書き込み

[津軽ふじ]

交換部品のアンダーカバーが来たと連絡ありましたので近いうちに交換しに行ってきますφ(.. )

それと、画像はタイヤ交換の時に気になったのですがこんなに腐食しやすいものなんですか？
ほとんど原型わからないくらい錆びてるものもありました…(-ω-;)

書込番号：19700743　スマートフォンサイトからの書き込み

TSS Pについて

[たけちゃん２５８０]

Aグレード以上に標準装備されるTSS Pの実力はどうなんでしょう？
https://www.youtube.com/watch?v=Hx6s8-SMnrw
では、CT200ｈのTSS Cよりアイサイト３の方が優れているようですが、
TSS Pはどうなんでしょうか？

書込番号：19511696

[８５３７]

運転する楽しみや、マシンを操る楽しみが無くなるだけで、自分的にはいらないハイテクですね。

これが無ければ車の運転出来いようなら、先ずはバイクでサーキット通いや峠は辞めます。
次に車でサーキットには‥プリウスで行きませんが、絶対行来ません。
頼る様なら、最後は免許返上しますよ。

書込番号：19511798　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

CT200hのはTSS Cにも遠く及ばない初期の初期なシステムですよ、現行クラウンなどについていた7万弱で付けられるプリクラより性能低いのに、15万弱していたシステムですか、、、。

自動ブレーキって名前は私も良くないと思います。ダイハツのスマートアシストの体験に参加した事ありましたが、年配の方がこれ後ろから追突されようとしても車避けるの？とか頭のおかしい発言をしている方がいられましたから、、、、、。耳を疑いましたが、無知って怖いですね(^_^;)、周知徹底を本当にして貰いたいものだなって思いました

書込番号：19511848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまたら]

こんばんわ。

TSSPが必要かどうかですが、

当方、ホンダのあんしんP、ダイハツのスマートアシストと購入して

今はカムリとこのプリウス契約予定で、実際の体験からお話しますと、

プリクラ（衝突回避システム）は役に立ちます。

これは横道から出てきた車との車間が短いときにもブザーで知らせてくれ結構体感しました。

レーンディパーチャーアラート、これははっきり言ってうるさいです。

私の住んでる地域が田舎のほうにあり５０ｋｍ/時くらいたまに出るんですけど

ウィンカーをあげずに障害物を避ける時、ちょっとしたカーブで斜線逸脱するときでも頻繁に警告されます。

オートマチックハイビームは無用です。

これは殆ど作動しません。山奥や真夜中に郊外を走るときに作動するのではないでしょうか。

私の体験では１度も作動したことは有りません。

レーダークルーズコントロールは便利です。

高速道路などでは勝手に走ってくれる的な感覚で頻繁に利用してます、が、速度設定を上げすぎてしまうと

かえって燃費が悪くなってしまいます。


今回のプリウスに装備されてるブラインドスポットモニター、これは何故全車に装備しないのか不思議なくらいに

とてもいい装備だと思います。

原付バイクが追い越してくるのも反応しますし今回のプリウスの後方左右の視界は決していいとはいえませんので

このブラインドスポットモニターは必須ではないかと私は思っています。

最後に万が一を考え横からの衝突の際にSRSカーテンエアバックは付いていてよかったと思います。

動画サイトで横からの衝突実験の動画を車種別にありましたけど、

車体から頭部が出るくらいの衝撃をこのエアバックッは軽減していました。

ご参考までに。　

書込番号：19511989

[akapri]

下記サイトで予防安全性能の比較評価を見ることができます。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/

新型プリウスの評価は未だですが、同じTSSＣ搭載車でも、車種によって衝突安全性能に違いがあることが分かり、参考になります。

書込番号：19513382

[ピノキッス]

＞たけちゃん２５８０さん
＞akapriさん

予防安全の比較ＵＲＬありがとうございます。興味深く拝見しました。やはり予防安全では世界的にも認められているスバルが一歩抜きんでていると感じました。

しかもスバルは最新の衝突実験でも最高レベルの評価をもらっています。

https://www.youtube.com/watch?v=CLcn4z7w-e0

プリウスの次の車は、安全第一で、しかも魅力たっぷりスバルの水平対向＋４駆に決まりかな！？

書込番号：19514681

[akapri]

＞ピノキッスさん

私もCとPで自動ブレーキ性能がかなり違うので驚いてます。

50km/hでは、2t以上あるランクルやレクサスが止まれる一方、半分以下の重量のアクアなどがぶつかっているのですから・・・。

実は、家に犬が居るもので、当初アベンシスのマイナーチェンジかなと考えていたのですが、試乗車がない為決めかねていたところにプリウスが出まして、クルマも見ない内に注文した経緯がありました。

お年寄りが不意に道路を横断してくる田舎住まいなものですから、転ばぬ先の杖は肝要と考えております。

プリウスに決めて良かったのかなと思いました。

書込番号：19515036　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちゃん２５８０]

プリウスAを契約してから、
レボーグとCTのビデオを見て、
まずかったかな、
と思ったのですが、
https://www.youtube.com/watch?v=PUCjj61hE2s
も見つけました。
運転席を映しているんで、車の前に出てくる人は見えないんですが、TSSPで止まるシーンがありました。

書込番号：19515421

フロントカメラ

[どっぐおれんじ]

Ａツーリング納車待ちの30乗りです。

フロントカメラを付けられた方いらっしゃいますでしょうか？
そもそも付ける場所があるのか、セーフティーセンスＰに影響はないのか？？？です。

車通勤しているのですが、当方の近所は自転車通学が多く、ヒヤっとする事が過去に
何度かありました。

予定しているのは、KENWOODのマルチビューカメラ CMOS-320です。


情報をお持ちでしたらよろしくお願いします。

書込番号：19509515

[takao山]

他の口コミの返信にも書き込みましたが、
私の個人的見解ですといらないと思います。
以前に所有していた車両にOPで付けていましたが最初だけ、しかもすぐ飽きて数年間使用せず。
確かに便利ですが。。。。。
余裕があるのであればつけても良いのかと・・・・

書込番号：19509617

[Tozzi]

αにつけてます。
あると便利ですね、特に前との距離を測りたいとき。
ただ、斜め交差点とかは映らない範囲が多く、役に立たないことも。

書込番号：19509760

[ばいくきんまん]

数年前ミニバンにDOPのフロントカメラを付けたけど、切り替わるタイミングが遅かったり、画質が悪くて結局直接見ないとわからなかったりで、使い勝手悪くて使ったの最初だけだったなぁ。

書込番号：19509818　スマートフォンサイトからの書き込み

[浪速の虎徹]

S納車待ちです。社外品ナビの予定でフロントとバックカメラを付けるつもりにしています。「KENWOOD製で揃える予定」

D他プロショップに聞いたところ装着は可能みたいですがTSSPと干渉するかはカメラの取付位置によるそうですが、

純正のナビオプションでフロントカメラもあるので問題は無いでしょうとのことでした。

書込番号：19509891

[どっぐおれんじ]

＞takao山さん

そうですか、私も性分的には飽きるかも知れません（笑）

＞Tozziさん

斜め交差点、なるほど信してはいけませんね。

＞ばいくきんまんさん

使ったの最初だけですか。うーん、悩みます。

書込番号：19509897　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞浪速の虎徹 さん

いつ頃取り付け予定でしょうか。またご意見聞かせて下さい。
私もオールKENWOODです。

書込番号：19509925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

プリウス　オーディオ・ナビカタログによると、ブラインドコーナーモニターがＤＯＰであります。


取り付け条件としては、Ｔ−ｃｏｎｎｅｃｔナビ＋ナンバーフレーム付車で、カメラ本体はナンバーフレーム下部に取り付け。

不適合としては、コーナーセンサー・コーナービューカメラ＆モニター・フェンダーランプ・字光式ナンバープレートとなっています。

これは便利で、10ｋｍ以下でカメラ画像を自動表示、12ｋｍ以上でカメラ画像を解除します。

なので、セフティセンスＰとは干渉は無いみたいですが、コーナーセンサーがＤＯＰのコーナーセンサーだけなのか、インテリジェントクリアランスソナーまで含んでいるのか分かりませんので、営業に相談した方が良いです。

書込番号：19510520

[ＮＥＢＢ９００]

私は4駆Aツーリング納車待ちです。
試乗車に付いてました。
有ると便利かもと思い頼みました。
ナビはDPの物です。

書込番号：19510873　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞ピノッキスさん
＞プリウス　オーディオ・ナビカタログによると、ブラインドコーナーモニターがＤＯＰであります

情報ありがとうございます。DOPナビは高くて手が届かないので、カタログは全く見ていま
せんでした。取り付け位置や当然注意事項まで記載しているんですね。
ディーラーで聞いてみます。
ところで、ピノッキスさんのＡツーリングはもう納車されたんでしたっけ？


＞ＮＥＢＢ９００ さん
＞有ると便利かもと思い頼みました。

うう、おかねもち・・・　　いいなぁ

書込番号：19511022

[ピノキッス]

＞どっぐおれんじさん

「ところで、ピノッキスさんのＡツーリングはもう納車されたんでしたっけ？」

いえ、納車日は今日（1月21日）の予定でしたが、工場出荷が役2週間遅れていますので、納車は2月上旬になります。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

書込番号：19511216

[yyitaba]

フロントカメラは便利ですよ。小生30系プリウスでアルパイン製ナビに装着しており、運転席から左右が見えない交差点でもナンバープレートの下につけたカメラで左右の人や車の存在が確認できます。また、トップ画面に変更すると真下が見えるので安全です。
もちろん、50系プリウスにもセットする予定です。

書込番号：19511833

[ＮＥＢＢ９００]

＞どっぐおれんじさん
お金もち、全然無いです。
私の地域の所はいつでもトヨタCar支払いでDPは20％工賃は10％引きなんでお得には付けられるんですよ。

書込番号：19513727　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

＞ＮＥＢＢ９００ さん
＞私の地域の所はいつでもトヨタCar支払いでDPは20％工賃は10％引きなんでお得には付けられるんですよ。

いいですね。私のところは聞いた事がありません。DPオプションや工賃値引きは販売店によってまちまち
ですね。今度ちょっと聞いてみよう。

書込番号：19513760

[どっぐおれんじ]

＞ピノッキスさん
＞納車は2月上旬になります。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

少しの遅れで済んだのですね。あともうちょっと！
私のはどれだけの遅れだろう・・・

書込番号：19513767

納車まで・・・

[takao山]

12月5日にAツーリングをオーダーしました。
が・・・・
それ以来、営業から何の連絡も無しです。
そんなもんでしょうかね〜
注文書の希望納期は6月はじめですが注文した際に営業マンからハッキリ言えませんが３月終わり頃には何とか・・・
濁した言い方でしたが上司に掛け合い何とかします！なんて言ってたのにどうなっているのやら。
発表前に注文してもいまだに納期の予定もたっていません。
皆さんはどうでしょうか？
私の営業マンは売ったら売ったきりで気分悪いです。
年末年始の連絡すら無いのには営業マンとして最低ですね。
こちらから連絡するのもどうかと思い耐えています。

書込番号：19509492

[どっぐおれんじ]

＞takao山 さん
＞注文書の希望納期は6月はじめですが

私はＡツーリングを11/21に注文し、希望納期は4月末になっていました。
営業さんとは携帯メールで結構連絡取り合っています。
そろそろ２ヶ月がたちますが、未だに納期予定は分かりませんとの事。

ナビやらETCやらフロアマットやら、夜な夜な物色しています(笑)

書込番号：19509560

[MUKU-RIN]

＞takao山さん
私はAツーリング、4WDを11月7日に発注し納車の予定は2月下旬〜3月上旬の予定です。ご存知の通りプリウスの月間発注予想の8倍強と想定以上に伸びている事も、納車の遅れにつながっているのでしょう。ネット上では半年待ちは当たり前の様です。連絡が無いのは想定以上に発注が集中し現段階では、はっきりした時期が示せないのだと思いますよ。プリウスが欲しくて発注されたのでしたら楽しみにじっくり待ちましょう！

書込番号：19509645　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

同じ様な人が、いっぱいいるので

こちらから動かないと放置プレイ。

書込番号：19509661　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめまーさ]

12月22日にAを注文して、予定では三月末と言っていましたが、その後のやり取りで四月末、五月末になるかもしれませんと段々納車が遅くなっています。
担当者さんも全然納車が読めないらしく、申し訳ないとの返事ばかりです。
連絡が無いのは確かに嫌な思いしますよね。
でも、納車までこちらもマットやパーツなんかをネットで見て、色々と楽しんでいますよ。

書込番号：19509678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞そんなもんでしょうかね〜

そんなもんですよ〜。

レクサスでも外車でも、契約時の状態(納車予定など)に変化が無い限り、連絡なんてしてきませんよ。

私は逆に、用も無いのに連絡してくるな！て感じです、気持ち悪いし (笑)

新車を買うの始めてですか？

書込番号：19509715　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tozzi]

11月3日にＡを注文しました。
最初、1月中と言ってましたが、結局メーカー出荷が2月1日と連絡があり、納車は2月中旬となりそうです。
私より2日早く注文した人は12月27日納車でした。
どうやら部品供給で躓いた模様。
公式ではAは4〜5か月となってますが、それすら危ないような気がします。

書込番号：19509749

[マルチリンク]

自分はAグレード先行予約組で、２４日に納車です。

営業さんとはLINEで色々連絡してました。

やはり、フレームナンバーが分かるまではtakao山さんと同様な感じでしたよ。

”大体”や”おおよその目安”などはこちらから聞くと教えてもらえましたが。

一度、連絡してみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：19509857

[やま蘭]

＞takao山さん

割とそういうものですよ。
私は前のプリウスの時、10月注文の3月納車でしたが1月下旬まで何の連絡もありませんでしたよ、年賀状は来ましたが。

あちらとしては何も決まっていないのに連絡するのもどうしたものか…　というような考えがあるようです。けれどその営業さんはいい人なので次のアクアもその営業さんから買いましたし。

書込番号：19510002

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主さん

以下にも同じ内容のスレがありますから読んでみて下さい。

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=19472166

私も含め、皆さん辛抱強く待っておりま〜す(^_^;)

書込番号：19510208

[熊本大郎]

えー。夏くらいから、買うということで、何台も買っているディーラーから、最速で注文を入れました。年内は無理で、１月中とのことで、一応、注文書には、１２月納車で計算されていました。

昨年、ベルファイアで、革で悲惨な目にあったので（旅行に間に合わず、別の車を買いました！）、今回も革（Aプレミアムツーリング）なので、発注開始時間に、キーボードを連打してねとお願いしました。

昨年末は、１月中かなと、皆笑っていました（本当は、私は新年を新車で迎えたかった）。今年に入り、少し遅れていると連絡がありました。担当者が来て、最悪５月と言い出しました。今からSにしても同じくらいと言いました。

街の中古車屋には、なぜか、私の注文したものと同色のパールホワイトの新型プリウスが売っていました。

トヨタの株主の私は、怒りました。中古車屋に流すくらいなら、本当に欲しい人に納車しろと、トヨタのHPから送りました。販売は、販売店がやっているので、メーカー側からは何もわからないと返信が来ました。

ちゃんとしろと、トヨタに送信しました。

書込番号：19510280

[takao山]

ご意見参考になりました。
しばらくはエアロやら他のOPで妄想しながら楽しみます。
ちなみに新車は3台目ですが、今まではマメな営業マンだったのでギャップがあったのも事実。
ま！売れてますから強気ですよね。

書込番号：19510936

[No.1108]

＞takao山さん

私は11月4日にAグレードを契約しました。納車は来週の金曜日の予定です。

何も連絡ないと不安でしょうけど、こちらからしてみても良いと思いますよ。営業マンも現状では確実なことを言えないから連絡のしようがないっていうのもあると思います。

私も皆さんと同様に毎日カタログを擦り切れるまで読んだり、ネットで社外パーツ見たりしてました！´д` ;

注文内容の変更とか度々あってその都度担当さんとは連絡取り合ったり何度もディーラーに足を運んだりしてました。そうしてるうちにちょっとだけ納期のことも気にならなくなってきたり。

気付けば来週！って感じで！というわけで気長に待ちましょう。そしてこちらからも連絡取ってみましょう！

書込番号：19511106　スマートフォンサイトからの書き込み

[prime1409]

仕上がり予想

takao山さん、こんにちは。

私の担当セールスも、連絡ありませんよ。
Aツーリングセレクション E-Four　サーモテクトライムグリーンを12月26日に契約。
契約時は、営業所着が３月下旬で納車が４月上旬と言われています。

先日、印鑑証明をいつ頃届ければいいか確認したところ、予定どうりに納車できそうなので２月下旬から３月上旬に届けてくれればとの返事でした。
ボディカラーによって、納期に影響しているのかと思います。

＞しばらくはエアロやら他のOPで妄想しながら楽しみます。

私もいろいろ妄想しながら、納車を待っています。

書込番号：19513812

[takao山]

prime1409さん

こんにちは。
返信ありがとうございます、納車まで楽しみにしています。
ところで。。。。
prime1409さんの完成予想を拝見しました。
私も同じ使用を考えています。
色はパールとなりますが・・・
ただ、後だけはいまいちパッとしないので、ものすごく悩んでいます。
参考画像が少ないので実車を他のディーラーに週末に見に行って来ます。

書込番号：19516535

[prime1409]

takao山さん、こんにちは。

返信ありがとうございます。

＞ただ、後だけはいまいちパッとしないので、ものすごく悩んでいます。

私もカタログで見たリヤロアバンパーカバーはいまいちと感じていましたが、取り付けられている実車を拝見し取付を決めました。
住まいが信州なので、冬場の使用を考えると地上高が変わらないのも魅力でした。

書込番号：19516887

[万世橋のアライグマ]

愛知の一部にはトヨタカレンダーと言うのがあるそうです。

http://www.toyota-boshoku.com/jp/about/company/calendar/pdf/2015_manufacture.pdf

正月はきっちりと休みがありました。今後は祝日関係なく週5日ペースなので、生産台数を増えるでしょう。

書込番号：19523672

[プリえもん�U]

11月4日契約Aグレイド！契約時は3月10日頃の納車予定でしたが、12月20日頃連絡があり、納車が早まりそうなので年内に印鑑証明を用意してくださいとのことでした。そして今日、担当から連絡があり、2月3日頃に到着予定との事で、納車は2月12日の予定としました。下取り価格を無理されたので少しでも早く納車できるよう頑張ってくれたみたいです。
後、2週間少し納車を楽しみにするとともに、30型プリウスとの時間を大切にしたいと思います。

書込番号：19529746

[津軽ふじ]

本当に欲しい人なら昨年の夏ぐらいから雑誌やネットで情報収集してますφ(.. )
自分もそれで10月末の時点で仮予約(金額問わず確実に購入する人のみ？)して金額がわかった時点ですぐ申込書を作成し、12月の予約開始日に即座にメーカーに発注できるようにしてました。
同じようなことしてた人もかなりいたはずです。
Sﾂｰﾘﾝｸﾞでしたけどﾌｫｸﾞとｴﾓｰｼｮﾅﾙﾚｯﾄﾞでしたので少し遅れて12/27に納車されました。
今はトヨタのHPでプリウスの納期についてのお知らせが掲載されております。
https://toyota.jp/information/nouki/prius/

書込番号：19531880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピノキッス]

＞津軽ふじさん

「12月の予約開始日に即座にメーカーに発注できるようにしてました。」
　　　　　　　　　　　　　↑
11月9日の先行予約の間違いでは？

書込番号：19532748

[津軽ふじ]

＞ピノキッスさん
そうでした(-ω-;)
仮予約受付開始でもうちの店はまだ仮予約受け付けてないしそんな話も聞いてませんって断られたりもしてたので日にちがごちゃごちゃなってました、訂正Thanksヾ(≧∇≦)

書込番号：19532808　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tozzi]

販売店系列によって納期に差がありますね。
私より遅い注文でも12月中に入っている方もいらっしゃるようです。
私はあと10日ぐらいかなぁ・・・

書込番号：19533859

バックカメラは必要でしょうか?

[yu-man]

今までバックカメラの必要性を感じたことはありませんでした。
今回、「試乗してみてリアの視界が悪いなぁ」と思いましたが
「まぁ何とかなるやろ」と思い「ナビレディパッケージ」はつけませんでした。
そこで今まで３０プリウスに乗られていた皆様にお伺いしたいのですが
バッグカメラは必要でしょうか?
あの視界でバック(車庫入れ)するにはカメラは必要アイテムでしょうか?
もちろん「おまえの腕次第や」と言われればそれまでですが…
宜しくお願いいたします。

書込番号：19508689

[b.z178]

＞yu-manさん
なかなか勇気がありますね(^_^;)

私ならナビレディパッケージと、バックモニターは必須かな〜（笑）腕とかでなくバックモニターが付いた車からの車デビューってのもあるかもですが、無くても入れれますが、バックモニターあればなんの心配もなく、1発駐車ができますからね！

広角レンズのバックモニターもプリウスありましたよね？あれあれば、人すらバックモニター見ながら注意できるんでいいと思いますけどね〜

書込番号：19508700　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

別のクルマですがバックカメラは便利ですよ。夜間なんか絶対に必要です。はじめはあんなもんと思いましたが付いていて良かったです。後付けだと加工が面倒になるので購入時の取り付けをお勧めします。

書込番号：19508716

[つぼろじん]

あった方が良いですよ

書込番号：19508728

[耀騎]

マイカーはヴェゼルですが、社用車は先代プリウスです。
確かにプリウスの後方視界はリアスポイラー(？)が気になりますが、慣れればあんなものではないかとも思います。
それと私はどうもバック駐車に際してサイドミラーを主に利用する癖がついているようで、マイカーでもそうですが室内ミラーもバックモニターも位置決めには使っていないようです。もちろん安全確認には使ってますが、それだけですね。
ただPAの駐車場など前向き駐車から発車する際は、バックモニターを広角表示にしておくと車列の陰から来るクルマや歩行者を把握し易くなることも確かですね。
さすがにあの視界は広角ミラーでも直視でも得難く、カメラならではの真骨頂だと思います。

書込番号：19508779

[skyline.R]

バックカメラはあった方がいいと思います。
車庫入れ自体はなくてもできると思いますが、安全確認の意味で役に立つと思いますよ。
私的にですが、特に夜間はあってよかったと思います。

書込番号：19508780　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

バックカメラは必要というより必需品になってしまいました。

振り返って目視で後ろを見てもバンパーの部分は見えません。
意外と低いところに障害物があり、子供がいても気付かないことがあります。

私はバックの際、全てのミラーを見つつ、バックモニターもミラーの一部として使用しています。

書込番号：19508825

[ムービーマン]

バックカメラはあった方が良いと思います
視界があまり良くない車ですから
必用だと思います
私もあまり見ませんが最終的には
利用します
接触して修理にお金かけるよりは
バックカメラにお金使った方が良いと思います。

書込番号：19508842　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-man]

たくさんのお返事ありがとうございます
やはりバックカメラって便利なようですねぇ。
ナビは社外品を付ける予定ですので
バックカメラも付けてみようと思います。
カタログなどを見るとステアリング連動というのがあって
価格的にもずいぶん高いのですが
何が違うのでしょうか?
カタログを読んでもよくわからないので
ご教授お願いいたします。

書込番号：19508879

[ピノキッス]

スレ主さんの購入予定がＡグレード以上なら、インテリジェントクリアランスソナーが標準なので、バック時の手助けにはなると思います。

でも、やっぱりバックモニターは便利です。

本当はナビレディセットのカメラではなく、マルチビューバックガイドモニターの方が視点切り替えができて、私としては欲しいのですが、ステアリングスイッチ（音声認識・ハンズフリー通話）が付属しているナビレディセットが捨てがたく、これを選択しています。

書込番号：19508884

[懐古セナプロ時代]

健康な人にとっては何でも無い後ろ向きの姿勢も、健康を害したり、歳をとるとそういった姿勢が煩わしくなる可能性も有ります。
そういった時はバックモニターが非常に便利です。と言うか必需品でしょうね。
(^_^;)

書込番号：19508923　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

社外カメラのステアリング連動線はあると便利ですが位置決めにカメラを利用しない人にはあまり意味はありませんね。

あとはバックドア干渉ラインもありますがプリウスではバックドアが大きく後ろに開くわけではないのであまり効果ないかもしれませんね。

今まで使ってなかったものは今後も必要無いかもしれませんが、予算に余裕があれば最新、最上位でいろんな機能を体感してみると自分のニーズにあった機能が発見できるかもと思います。

書込番号：19509032　スマートフォンサイトからの書き込み

[のーちゃんです]

30型から50型に乗り換え組ですが、プリウスに限らずバックカメラはあった方がいいと思います。
プリウスの前はウィッシュでしたがその時からバックカメラつけてました。

ないよりあった方が断然便利だと思いますよ。

30型でバックカメラがないからといって怖くてしょうがないとかも特になかったとは思いますけどね。

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[ゴルゴ1/30]

おまえの腕次第や。

書込番号：19509238

[coroncoron]

yu-manさん

ないよりあった方が良いですね。
今までyu-manさんと同じように思っていましたが、他車ですがﾅﾋﾞﾚﾃﾞｨのオプションがそこまで高価ではなかったので、お願いしましたが納車後つけて良かった！と思いました。
今まで通り駐車しますが、細かな確認で便利です。
最近のﾈｯﾄﾆｭｰｽでは、自宅からバックで車を出す時に自分の子供ひいて死なせてしまったという事故を読みました。
その車にカメラがあったかどうかはわかりませんが、そういった悲しい事故も防げるｱｲﾃﾑだと思ってます。
過信はダメですけどね！

書込番号：19509303　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞yu-manさん


別車種でアラウンドビュー標準装備です。

最近はどこのメーカーでもデザイン重視で死角の多い車が多いからあると死角に隠れている物や子供などが見えて便利です。

私はリアカメラ以外にフロントカメラも狭い道などでバンパーから障害物など見えるので重宝していますね。

が、コンパクトカー以下の車種だと無くても困りません。

プリウスはある程度大きな車種で死角も多い事から装備しといて邪魔なことは無いのですから、予算があれば装備しても良いのでは。


あとは、注意点は雨天や、雪などの時はレンズに水滴がつくため使えない時がある。

書込番号：19509328　スマートフォンサイトからの書き込み

[８５３７]

＞yu-manさん
自分はバックカメラ見ないです。
カメラの前にナビが不要だったので、30系では付けてないんですけどね。
カメラはどうにも馴染めなくて、自分の目で確認するのが確実と思ってます。
仕事で毎日のようにトヨタレンタリースで車借りてますが、バックカメラは全く見ないです。

でも50系に乗り換えで、初めてDOPじゃないですが社外ナビ付けますので、ファッション感覚でカメラ付けます。
せっかく高いナビ付けるんだから、その本体の機能をフル活用しないのは勿体無いと言うだけの理由です。
大半は妻が乗る車となり、妻も友達からいらないと言われ不要だと言ってました。
でも社外ナビメーカー専用カメラですが、1万円もしないので100回に1回でも使えば付けて良いんじゃないと考え改めて付けます。

当初はナビ入れるつもりもなく、DOPナビレディは選択肢にも無かったんですけどね。

書込番号：19509374　スマートフォンサイトからの書き込み

[takao山]

フロントのブラインドモニターは確かにあって便利でしたがほとんど使用せず！
バックモニターは今どきと言ってはなんですが必要だと思います。
私は職業がら色々な人の車を毎日駐車場内で整理のため動かしていますがバックカメラの無い車両はやりずらい！
あって損はないと思いますが・・・

書込番号：19509514

[えくすかりぱ]

ナビがあるなら、社外品でも対応出来る

ので、必要を感じたら装着してみては。

書込番号：19509717　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

最近もありましたよね、自宅の駐車場で2歳の子供を・・・


確認の為にもあるといいです。

書込番号：19510418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスターマネー]

スレ主様

車種は違ってアクア乗りです。ご予算がおありならば取付をお勧めします。

前の多数の方々がおっしゃっているように、後方の障害物の確認には非常に便利です。
逆に今バックモニターなしの車でバックする時は、不安で気持ち悪く感じます。

注意点を付け加えさせていただきます。カメラの取付位置により車種によっても差はあるでしょうが、
1)雨天時は、カメラに水滴が付いて見にくくなるのは、前の方が言われた通りです。
2)もうひとつは、カメラの映像だけに捕らわれず、カメラの死角になっている上のほうにも気を配って、
　目視確認も併用することになりますね。カメラを過信してバックしたら、車の屋根あたりの突起物に
　ぶつけたという事例があるようです。

どうかご参考にしていただき、安全運転で参りましょう。

書込番号：19511190

[yu-man]

皆さま色々とアドバイスありがとうございました
今回、初めてバックカメラを付けてみる事にしました
納車まで色々なメーカーのカタログとにらめっこです
本当にありがとうございました

書込番号：19511195

[たけちゃん２５８０]

バックモニターは、
バックのときだけでなく、
走行中に角度を変えて、走行中に後ろを見えるようにしてほしい。
スポイラーのおかげで、後ろが見にくい。

書込番号：19511666

[yyitaba]

自分は30系プリウスでフロント、サイド、バックのカメラをつけていますが、本当に便利です。
フロントはナンバープレートの下に、サイドは左フェンダーミラーの下につけています。
アルパイン製なので車種専用キットを利用しており、きれいにセットされています。
フロントは左右がよく見えない交差点でも左右がよく確認できます。
また、サイドカメラは幅寄せ時に左前タイヤの下が見えるので安全です。
バックカメラはギヤを入れたときだけでなく走行中も映像を出すことができ、結構面白いです。

書込番号：19511808

[☆香風智乃☆]

走行中モニター見るのは危ない。

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