トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

50プリウスの駆動バッテリーについて

[キディン！]

こんにちは。
はじめまして、キディン！です。

早速本題なのですが
50プリウスが発売されて
早5年ですが
駆動バッテリー交換したよ！
って人は、いてはるんでしょうか？

単純に気になったのもあるのですが
親戚が50プリウス前期を新車購入して
1年ちょっとで38000キロ走行したので
この車、いつまで乗れるのかなー？
って聞かれたので皆さんに聞いてみました！

書込番号：23535478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞キディン！さん

一つ前のプリウス30型前期でしたが、約５年で180,000キロ通常バッテリーを含め駆動用バッテリーも無交換でした。年間走行距離36,000キロでしたかを、長距離走る方がバッテリーは長持ちする様です。
オイル交換は8,000キロ程度で交換していて、大きなトラブルは無かったんですね。

書込番号：23536916　スマートフォンサイトからの書き込み

[キディン！]

＞ＲＴkobapapaさん
返信ありがとうございます！
すごい走られたんですね！
ほぉ、長距離走る方が良い印象なのですね。

その後、RTkobapapaさんは
30のプリウスを手放されたのですか？

書込番号：23538242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞キディン！さん

VOXY-HV（フルモデルチェンジ時）に6年前に乗り換えしました。そのVOXY-HVも２年前（4年で135,000km）に乗り換えしております。勿論、バッテリーに問題ありませんでした。
トヨタのハイブリッドシステムは完成されてますから安心して乗っていられますね。

書込番号：23538648　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアのボディーへのはりつき

[Ko88]

いつもお世話になります。題名の通りなのですが、全てのドアにおいて1日ドアを開けないだけでドアのゴムパッキンがボディーにくっつき、ドアを開けるとゴムのバリっという音がしてボディー側にゴムの跡の様なものが残ってます。何か良い対策はないかと調べて色々試してみたのですが、一時しのぎにしかなりません。29年式　Sツーリング　パールホワイトです。皆様のプリウスはいかがでしょうか？　ゴム交換すればよくなるのでしょうか？　ご教授宜しくお願い致します。

書込番号：23522445　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞Ko88さん
ゴム自体とゴムが張り付く場所の両方にワックス等をかけても改善されなかったという事でしょうか。
尚、ゴム自体がベタベタしているなら、ディーラーに相談したほうが良いと思います。

書込番号：23522490

[ＲＴkobapapa]

＞Ko88さん

以前、スライドドア装着車に乗っている時、スライドドアが開きにくくディーラーへ相談し、ゴムパッキンにワックス様？のものを塗って対処して貰った事が何度もありますが、その様な対処はされたのですか？

書込番号：23522510　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ウェザーストリップを新品に交換すれば改善します。

＞29年式　Sツーリング
ウェザーストリップはメーカーの一般保証(3年、6万キロ)の対象ですが間に合いますかね？

書込番号：23522523　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞とにかく暇な人さん
お返事有難うございます。パッキンじたいは特にベタベタしてる感じはなく、劣化してる様な感じもないのですが、なぜかボディー側にはりつきます。Wax等塗ってはみたのですが、しばらくするとまた同じです。

書込番号：23522525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞kmfs8824さん
お返事有難うございます。Wax等でゴムを塗ってみたのですが、しばらくすると同じ現象になります。この様な症状はまれなのでしょうか？

書込番号：23522535　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞ＲＴkobapapaさん
お返事有難うございます。Wax等でゴムを塗ってみたのですが、しばらくするとまた同じ症状になります。
皆様のプリウスは症状は出てないのでしょうか。

書込番号：23522540　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ko88]

＞kmfs8824さん
保証間に合うかディーラーに問い合わせてみます。50プリウス でこの様な症状はよくある事なのでしょうか。

書込番号：23522544　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

高級車はボディ側にゴムの黒い跡が残らないようにウェザーストリップにウレタン塗装してあるらしいです。

高級でないクルマはどうなんでしょうか、
ダメ元でウェザーストリップを外して市販のスプレー缶でウレタン塗装してみたらいかがでしょうか。
失敗したらパーツで注文すればよいので。

書込番号：23522623　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

粉末潤滑剤を塗布しては如何でしょうか。
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/t-joy/item/dj-tb1810c/?sc_e=slga_pla_i_shp_00002

書込番号：23522652

[aw11na]

とにかく暇な人さんと同意見で、ゴムかボディにシリコン系の保護剤かワックスを塗るのが一番簡単。

それでも不満なら、そもそもドアがくっつき過ぎてるという事だろうから、ドアストライカーでドアの締まりを緩める調子をしてもらうとどうでしょう？

チリ合わせに引き付け過ぎなんだとおもうけど、1mm、2mm合ってなくても誰もそんなとこ見ないんだから、実用優先して調整する方がいいと思う。

書込番号：23522773

[チルパワー]

＞Ko88さん

密閉してて良いと思いますが。
そのうちへたってきます。
くっつき度合いによりますが、強力に張り付いていれば問題。

書込番号：23523516

[redswift]

＞Ko88さん

＞＞Wax等塗ってはみたのですが、しばらくするとまた同じです。

そのWaxって石油系溶剤が含まれていませんか？
石油系溶剤が含まれていると、ゴムをおかすんじゃないかと。

私も、ポイポノ さんが仰るようにフッ素系が良いように思います。
私が実際に施工した時の事を書いた別スレです。

『ドアオープン時の音について』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20739595/#tab）
それから2年以上経ちますが、全く問題ないです。

書込番号：23523561

[アテゴン乗り]

＞Ko88さん
違う車ですが、自分は古い車で張り付き気になるとき
KUREのラバープロテクタント塗ってます。

冬場も若干凍り付きにくくなるので良いですよ。

書込番号：23524038　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR-40G]

＞Ko88さん初めまして

私もアテゴン乗りさんと同じようにクレのラバープロテクタントを半年に一回塗布してます。

スプレーして軽くウエスで拭き取ってあげて下さい。

ホームセンターやカー用品店で販売しておりますので一度試してあげてください。

書込番号：23551410

ドライブレコーダー

[piro2007]

プリウスAツーリングセレクションを購入予定で、
ナビは純正の9インチモデルNSTZ-Y86Tを検討しています。
ドライブレコーダーですが、こちらも純正のナビ連動タイプ(DRD-C68)にしようかと思いますが、スマートフォン連動タイプ(
DRD-H68)もあり、それぞれ使い勝手などいかがなものでしょうか？

書込番号：23493590　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞piro2007さん

レスポンスがないようなので....　ドラレコは純正も含めて後付け可能ですので、よく検討してからでは？

ドラレコに純正という話は、スバルを除いて、あまりないようです。
ドラレコは故障の多い、それでいてユーザーの要求が高い製品です。
純正ドラレコには、故障しないという要求もあり、信頼性を重視する傾向があります。トラブル回避とクレーム対応です。
つまり、社外品と比べると1世代も2世代も遅れた仕様のものが多いということになます。
○　高耐久SDHC採用のものが多い→値段が高く、短時間録画のものが多い。　月に1度くらいのフォーマット不要。
○　耐熱性ドラレコが多い。→　本体の値段が高い。

蛇足ですが、スバル純正のドラレコにケンウッドのｐSLC高耐久microSDHCメモリーカード KNA-SD32Aを付けていたのですが、1度だけエンジンをかけてからドラレコが”ピー”という警告音が出て録画できませんでした。次にエンジンをかけた時には通常に録画できていたので問題はないのですが、ディーラーに話したら、「保証外のSDカードでした」で終わりでした。

書込番号：23495237

[万世橋のアライグマ]

リアカメラDIYで苦労したところ

同じような質問がありましたので張っておきます。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12201409207

価格の問題や録画時間の問題があるようです。
ユピテルを使っていたとき規定より大きな容量のSDカードを入れたとき
エラーが出ました。

私はコムテックをつけていますが
コムテックはデータ更新が無料、地域の取り締まり情報がwifiで取り入れられること
できにいっています。
データ更新料は結構な料金を取っているのでそこも考えものです。
あおりは後ろからなので、リアカメラが証拠をとれます。
規定を超える128GBのSDカードを入れていますが安定しています。
出張が多いので、駐車監視機能を利用していますが、自動車のバッテリーが
上がることもあるので、別バッテリーをつけています。

純正はよくわからないのですが
リアカメラではなく室内カメラのようですが、ドア越しに威嚇されたときには効果があるかもしれませんが
あおりをされた場合のナンバーの記録はできないのではないかと思います。

何を重視するかですね。
私が見るポイントは
1．画質
2．録画時間
3．リアカメラ
4．駐車監視機能
です。

録画内容の確認はパソコンでできるので私には不要ですが
事故等があって、その場でというのならナビ連動はいいかもしれません。
その場合、電源が壊れていないのが前提ですが。

書込番号：23495835

[piro2007]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
純正はスペックの割にお値段が張りますね（笑）
そこは安定性、操作性とトレードオフなのかな？
ディーラーではコムテックの前後カメラのドラレコも付けられるようですので、検討してきたいと思います。

書込番号：23499209

[piro2007]

＞万世橋のアライグマさん
ありがとうございます。
コムテックは性能よさそうですね。
純正のナビとの親和性が高ければ検討したいと思います。

書込番号：23499217

[ARW]

＞万世橋のアライグマさん

ハッチバックの車のバックドア内への配線には
必ず通る場所ですね。

ここに線を通すのに私は100均で売られている
配管清掃の道具を使っています。
先にこれをゴム内に通して、先端に通すコネクタを
テープで巻いて引っ張ります。
（大きなコネクタの場合は、後ろ側の平らな部分を使います。）

また、ゴム内部の抵抗を減らすのにブレーキパーツクリーナーを
吹いてから通すと大きなコネクタも楽に通るようになります
（アルコール系で揮発してしまうこのスプレーがどのように
抵抗を無くすのかはわかりません。）

書込番号：23502621

[万世橋のアライグマ]

＞ARWさん

コムテックも多くあるようなL字コネクターなので難儀しました。
私の場合は手持ちに滑りのいいシリコン系のテープがあったのでまきました。
釣り用のテグスをコネクターに固定してじゃばらに通して引っ張り込みましたが
テグスは素手だととても痛く、後ろからドライバーで押し込んだのですが
最終的にCRCを吹き付けたらスッポンと抜けました。
プリウスの場合配線の取り回しには苦労はしませんが
じゃばらは苦労しますね。
業者によってはリアカメラ設置に2万円加工賃を取る所もありますが
わからないわけでもありません。

念のため　CRC556は無香性を使わないとゴムにダメージがあるそうです。
https://www.amazon.co.jp/KURE-%E5%91%89%E5%B7%A5%E6%A5%AD-5-56%E7%84%A1%E9%A6%99%E6%80%A7-%E5%A4%9A%E7%94%A8%E9%80%94%E3%83%BB%E5%A4%9A%E6%A9%9F%E8%83%BD%E9%98%B2%E9%8C%86%E3%83%BB%E6%BD%A4%E6%BB%91%E5%89%A4-1002/dp/B000TGLQDA

書込番号：23503480

[USHIKOBA]

＞piro2007さん
　MC後初期のAにNSZT-Y68TとDRT-C68A（ナビ連動で周辺カメラがない一体タイプ）を取り付けています。
リアカメラでない周辺監視カメラの有用性が今一つ？でしたので、前方のみ取り付けました。　
　皆さん言われる通り、性能は普通以上ですが、お値段とのバランスは？ですね。ただし、値引きは間違いなく新車の時じゃないと望めませんし、故障してもナビと一緒にディーラーに面倒みてもらえますので、その点は評価すべきでしょう。
　ナビ連動だと、ナビの地図画面に常にイベント記録ボタンが表示されますし、再生モードだと地図上にイベント記録した場所が表示されたり、駐車中に録画された際は起動と同時にナビ画面で知らせてくれたりしますので、これは純正の強みだと思います。また、SDカードも付属の８GBだと記録時間は短いですが、私は自己責任で３２GBに入れ替えて使用していますが、今のことろトラブルはありません。8時間程度は記録してくれますので、旅行の記録にも使えます。（ただし、動画は1分単位の細切れになります。）
　ご参考まで。（本日の一部改良で、より改良されよかったですね。私のはMC後でも時代遅れモデルになってしまい怒ってます。）

書込番号：23506261

[piro2007]

＞USHIKOBAさん
ありがとうございます。
純正はお高めですが、本体値引きに加え用品値引きもかなりガンバってもらったので、付けてみようかなという気持ちになっています(笑)
一部改良なりましたが、Aツーリングセレクションで、おくだけ充電が選べなくなったのはちょっと残念でした。グリルシャッターがツーリングセレクションで無くなったのが気になりました。

書込番号：23506766　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの空気圧

[terakado]

プリウス50後期に乗っています
アルミホイールをデイラーで購入。新車装着トーヨータイヤに組み込んでもらいました。
納車後、高速道路でどの位スピードが出るか試してみました。　130キロでふらつきのようなタイヤの異常を感じたのでスピードを落としました
帰宅後　タイヤの空気圧を計ったら　前後とも220ｋｐａでした。メーカー指定空気圧は前250ｋｐａ　後240ｋｐａです。
メーカー指定空気圧にして問題なく過ぎました。
この度　同じサイズのレグノＧＲ-Ｘ�U　195/65Ｒ15に入れ替えました。タイヤ専門店です。
交換後　乗り心地の良さ　吸いつくような操縦性に感激したものです。　それで念の為帰宅後タイヤの空気圧を計りますと　やはり前後共220ｋｐａです。　メーカー指定値の前250ｋｐａ　後240ｋｐａにして乗ってみますと　乗り心地は変わりありませんが　固い感じでデコボコの続く道にさしかかりますと　何か擦れる異音がします。少し空気圧を落とそうと思っていますが　なぜタイヤのプロがプリウス50後期の空気圧を220ｋｐａするのか疑問です。タイヤのプロに直接は聞きにくいので　教えて下さい

書込番号：23381394

[ツンデレツン]

堂々と速度違反を書き込むとかどういう神経してるんだろうね？

プリウスミサイル程々にしとけよ。

書込番号：23381431

[Che Guevara]

ターゲットを見失ったミサイルみたいに危なっかしい車線変更を繰り返して暴走するプリウスを偶にみかけるが
何をやっているかの意識もない訳だな。
車のせいじゃないドライバーだと言っても、これだけ次々にペアで出てこられたら
あながち、間違いはないように思えますね。ミサイル。。。

書込番号：23381451

[Ｇｏｅ。]

＞terakadoさん

タイヤの空気圧については色々な考え方があります。

近年の車は燃費競争の影響で転がり抵抗を減らし燃費を向上させる為に、ECOカーなんかは指定空気圧を意図して高くしているようです。


ですが、空気圧が高過ぎると車が跳ねやすくなったり乗り心地が悪くなったりデメリットもあります。

昔の燃費競争の無い頃の空気圧は2.2k(220kpa)〜2.4k(kpa)位の事が多いようです。

自分も同じトヨタ車で指定圧は高めですが、意図して昔ながらの空気圧の2.3(230kpa)位にしてあります。


terakadoさんはディーラーとタイヤ専門店で同じ2.2(220ｋｐａ)にしているのは、昔ながらの経験で指定圧だと車が跳ねやすくなったり真ん中の片減り等のデメリットを考えての事だと考えます。

https://youtu.be/4qoxwmzVq54
上記動画の４：５０〜１１：００位までで同じような説明があります。
ご参考まで。

書込番号：23381472　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

プリウスの195/65R15の指定空気圧はメーカーが燃費向上のため、タイヤの転がり抵抗低減を考慮し、JATMA規格のLI値91のMAXである250kPaに設定にしているんだと思います。

ディーラーやタイヤ専門店がタイヤの空気圧を220kPaに合わせたのはただの偶然だと思いますが、プリウスが履く硬いエコタイヤの乗り心地を少しでも考慮しての220kPaだと思います。

書込番号：23381557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

経験的にはディーラーやタイヤ専門店で再充填してもらうと、指定空気圧よりも若干高めにされることが多いです。
なので時には少し抜くときもあります。

可能性として、ご自宅で使用されている空気圧ゲージの精度が悪い、ということはありませんか？
2つ以上のそれなりのものを使用しても同じ数値になるか、確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：23381696

[スーパーアルテッツァ]

terakadoさん

ディーラーがメーカー指定の空気圧前輪250kPa、後輪240kPaを無視して、所有者に断りも無しに前後共に220kPaに調整する事は普通あり得ない事です。

以前私が体験した事ですが、ディーラーで前輪295kPa、後輪285kPaに空気圧を調整するようにお願いした事がありました。

空気圧を調整後に車に乗ると乗り心地悪くなったと感じた為、空気圧を確認すると前輪325kPa、後輪315kPaになっていたのです。

高めの空気圧に調整した理由をディーラーに確認すると、あり得ないような回答でしたがディーラーの空気圧計がズレていた為に、私の車のタイヤの空気圧が高めに調整されていたのです。


以上の事も踏まえて今回の場合は、terakadoさんがお持ちのタイヤの空気圧がズレている可能性もありそうです。

つまり、terakadoさんがお持ちのタイヤの空気圧計が、私の車が以前高めの空気圧に調整されたディーラーの空気圧計のようにズレている可能性もあるのです。

あと可能性は低いですが、ディーラーやタイヤ販売店の空気圧計がズレている可能性も完全に否定する事は出来ません。

書込番号：23381745

[しいたけがきらいです]

＞terakadoさん

ゲージの精度不良の可能性に加えてもう一つ可能性としてお伝えします

新品タイヤ装着後の初期段階において、走り込むことでタイヤ内部構造が馴染んで
サイズ的に緩んで大きくなり、結果的に空気圧が低下する現象があります

プロはそのあたりも考えて、指定空気圧以下にすることはまずないはずです

書込番号：23381840

[JTB48]

＞なぜタイヤのプロがプリウス50後期の空気圧を220ｋｐａするのか疑問です。

そのほうがお客さんの苦情が出ないor少ないからです。毎日タイヤと接していればアマチュアよりもプロが知識や知恵で勝る事は当然ですね。

書込番号：23381874

[あるご3200]

10年以上（20年近いかも）使った空気圧計OLD（500円ぐらい？），新しく買ったNEW1, NEW2 では，

・ガソリンスタンドの空気圧計（空気タンク付属など）よりもOLDはいつも低く表示するようになった．（ガソリンスタンドの空気圧計も結構バラバラですが）

と感じたため，新しく車2台に乗せておくためにNEW1, NEW2 を買いました．1つ三千円ぐらい．

NEW1, NEW2 はほぼ同じ値を示し，概ね，ガソリンスタンドの空気圧計とも合います．（GSのは1つでは信じられない）

この時，NEW1,2 では 250kPa表示の時，OLD では 220 kPa でした．

うちのディーラーは230kPa指定のところ，いつも250kPa入っています．(NEW1,2での測定)

書込番号：23381885

[terakado]

皆様　有難うございます
まず空気圧ゲージですが　自宅で前250ｋｐａ　後240ｋｐａにして一か月点検でディーラに持ち込んだ時に　空気圧が指定通りに入ってなかったとクレームをつけました。　点検後に言われた事は3ｋｐａ少なかったですと言われました。うちのゲージはそれ程正確では無いので…ですから少し誤差があると思いますが問題無いと思います。
新車の時のタイヤ組み換えは下請けに出していると書かれているのを読んだ事があります。タイヤ専門店は車でなくてタイヤで空気圧を決めているのかもしれませんね
それから　新東名は一部で最高速度が120キロに設定されています。120キロで走っていても　バンバン追い抜かれます。万が一の危険回避の為にも　自分の車の加速性能　出せるスピード　は安全な場所で確認が一度は必要と思っています。

書込番号：23381922

[ダンニャバード]

＞terakadoさん

ゲージについては、念のためにもう一つ購入して誤差がないか確認されることをお勧めします。千円台のもので十分ですよ。

あと、今時の国産車乗用車なら、出せる最大速度でも問題無く走行可能です。通常は180キロになりますが。
確かに自車の限界性能は体験しておくと良いでしょうね。
クローズドコースで最大速度、コーナリング性能、フルブレーキングなどを体験するのがとても有益ですが、それほどお手軽にできないのが残念ですね。
ドイツならニュルブルリンクやアウトバーンがあるので羨ましいです。

書込番号：23382047　スマートフォンサイトからの書き込み

[terakado]

いろいろありがとうございました。ゲージはもう１個用意します。プリウス50後期の規定空気圧は前250ｋｐａ　後240ｋｐａですが　前240ｋｐａ　後230ｋｐａで色々な所を走ってきました。異音も無く　実に快適でした。少々の燃費低下にはこだわりませんが6キロ走って燃費は29�`/リッターでした。プリウスについてご非難はありますが　ブレーキを踏んでシフト操作をする基本を守れば問題ない車です。

書込番号：23382293

[ルイスハミルトン]

50プリウスは215/45/17と195/65/15を履くモデルがあるようです。

17インチのタイヤは前2.2の後ろ2.1なので間違ったのでは?

ふつうは17インチのほうが空気圧が高いのですが???ですね。
ハイブリットということで燃費性能に振っているのでしょうか?

書込番号：23390144

[terakado]

大変お騒がせしました。新しい空気圧のタイヤゲージを少し高い二千円の品を買ってきて計った処　古いゲージは20ｋｐａ低く表示している事が分かりました。つまり　どのタイヤ屋さんも　前も後も240ｋｐａにしてあったのです。いつ購入したか分からないようなタイヤゲージは使ったらダメでした。

書込番号：23405440

フロントビューカメラとブラインドコーナーモニターについて

[ハイジのユキ]

パノラミックビューモニター付ナビレディセットに付いているフロントビューカメラはブラインドコーナーモニターとと同じ役割をするのでしょうか？
トヨタお客様相談センターの回答は「同じ映像を映しだします」。ディーラー営業マンの回答は「カメラの取り付け位置が違います。フロントビューカメラは、真正面の映像になります。」との事でした。

書込番号：23329047　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

こういうに使用するカメラは広角である必要があるっす。
でないと広範囲を写すことは難しいっす。
映像見る限りナンバーフレームの両サイドもキッチリ映っているっすから広角カメラっす。
よく見ると両サイドも映っているっす。
これ見る限りブランドコーナーカメラと遜色ないようっすね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/440170/car/2788596/10020306/parts.aspx

書込番号：23329116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞ハイジのユキさん

映し出す画像はほぼ同じです。
以前のフロントカメラはグリルのエンブレムの
所についていて、一番前側に位置していました。

段々カメラ性能が上がってきて広角になり
映像の歪みも修正する技術が発達して見やすくなりました。

トヨタには何回も要望していますが、カメラの前面に
熱線を付けて、雨や雪で使用不可にならないようにと
要望してもあまり進歩は無いですね。

書込番号：23329554

[ハイジのユキ]

＞やっぱり生がいいさん
＞ARWさん
ありがとうございます。広角カメラで、同じような映像になるのですね。

書込番号：23329763　スマートフォンサイトからの書き込み

TRCの動作について

[recotination]

TRCのボタンを押すとTRCがオフになりましたと表示され、もう一度押すとシステムが復帰されるとマニュアルに書いてました。
復帰の際はメッセージが出ないようですが、TRCがオンなのかオフなのかを確認するには、オフにして再度ボタンを押す事しかないのでしょうか？
少し気になりましたので、どなたかお分かりでしたらご教示お願いします。

書込番号：23280052　スマートフォンサイトからの書き込み

[recotination]

TRCボタンを押して何も表示されなければONの状態との事でした。

書込番号：23280451

[ARW]

TRCは「空転を検出」すると「強制的に介入」する、といった性質のものなので

悪路で埋まって脱出するときにそのままではアクセルをいくら踏んでも
タイヤが回転しないので、エンジントルクを伝えられず脱出できません。
その時にはOFFして、タイヤを回して脱出します。

逆にＤＩＦFロックは空回りするタイヤだけロックしてスタックから脱出します。

TRCは雪道には最適の装置です。普通の車ではアクセルを踏むと
タイヤが空回りして横滑りするような場面でも、ジワッとゆっくり空回りせずに
発進することが出来ます。まるでプロが行うサイドブレーキを引きながら
アクセルを踏んでジワーッと悪路を脱出するテクニックを使っているようです。

通常はONに成っていて、悪路でのスタック以外OFFにすることは
ないので、ONのままにしておくのが良いかと思います。

書込番号：23281522

[民の眼]

recotinationさん

＞TRCがオンなのかオフなのかを確認するには、オフにして再度ボタンを押す事しかないのでしょうか？

ちょっと面倒ですが、そういう事になりますね。

書込番号：23281587