トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

本体値引きの限度は？

[しげッち88]

某買い取り専門店の紹介でK店で見積もりしてもらいました。とりあえず本体値引き15万円でした。果たして値引き額は妥当なんでしょうか？皆さんのご意見ご感想頂けないでしょうか？

書込番号：19424298　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

しげッち88さん

新型プリウスの値引き目標は車両本体5〜10万円、DOP2割引き程度でしょう。

これに対して現状の見積もりは車両本体15万円との事ですから、DOPを付けない状態での見積もりだったなら良い値引き額と言えそうです。

あとは見積もりの中の諸費用に余分なものが入っていない事も確認しておく必要があるでしょう。

つまり、値引き額は多いけど支払い総額は安くなっていないとう事が無いようにご注意下さい。

何れにしても系列の異なるトヨタ正規ディーラー数店舗でもプリウスの見積もりを取られて、諸費用を含む支払い総額で買取専門店での見積もりと比較してみて下さい。

書込番号：19424847

[しげッち88]

スーパーアルテッツアさんありがとうございます！あと数店舗見積もり出して貰い検討したいと思います。

書込番号：19425025　スマートフォンサイトからの書き込み

[特急対応]

しげッち88 さん

グレードは何ですか？

書込番号：19425199　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげッち88]

AグレードSグレード各種の4車種です。

書込番号：19425463　スマートフォンサイトからの書き込み

PHVとCHR

[akapri]

プリウスと同じプラットホームを使って、来年出て来ることが決まってますが、皆さん悩みませんでした？
私は、プリウスが良くなっているだけ余計に、注文してからずっと、頭のなかで3車を妄想シミュレーションしてしまってます。

書込番号：19419657　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

＞akapriさん
まったく同感！
でも今の誘惑に負けて、契約するかも。それほど出来がよすぎだから。
1年待って出るPHVが、価格と運動性能で見合うか不明ですから。
確実なところから進めて、PHVが良かったら数年後買い替える手もありそうかと。
でも、ほんと迷います。

書込番号：19419764

[b.z178]

PHVは今回の出力密度重視のリチウムイオンバッテリーから、蓄電能力を上げたバッテリーになるようですね、モーター出力も上げたいとどっか雑誌に載ってたきがします(^_^;)

30系とはかなり違う路線で出してきそうですもんね(^^)

書込番号：19419802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホフマン2号]

CHRが楽しみです。デザインと価格次第かな。あとは発売時期。それによっては、プリウスとの二択かな。

書込番号：19420922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

プリウスＰＨＶもプリウスＳＵＶも格好良くなるとは分かっているんですが、、、

ネックは価格でＰＨＶが１００万〜１５０万アップで、ＳＵＶが５０万〜８０万アップするから買えないわぁ〜(;_;)(泣)

書込番号：19420994

[ゴールドマウンテン（金山）]

もとい！

新型プリウス価格＋アップと言うことで…

書込番号：19421004

[PC楽しむおやじ]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん
＞ＰＨＶが１００万〜１５０万アップ
そんな感じでしょうね、性能・デザインともHVとはプレミアムな差別化なら値段UPも当然。
１５０万アップなら買えないなあ、3年後以降に１〜２年経った中古なら・・

書込番号：19421090

[akapri]

PC楽しむおやじ さん、bz.178さん、
PHV気になりますよね。以前、雑誌のスクープ情報（確かカートップ？）を読みまして、次のPHVは、プリウスと顔が違う等と書かれてましたので、実はそこが特に気になってます。
ノア・ヴォクシー、アルファード・ヴェルファイヤの前例を見ますと、今回の50系のヘッドライトが奇抜になってしまった理由が読み解けるのではと考えてしまいます。「PHVの方が、落ち着いた顔付きになってるんだろうな？」と。

書込番号：19422253　スマートフォンサイトからの書き込み

[akapri]

ゴールドマウンテン（金山） さん、車両価格と自宅への充電器設置、合わせて100〜150万円位かな？と考えてしまいますよね。PHV、前回の二の轍は踏みたくないでしょうから、すごく良くなりそうで怖いです。ただ、今度の50系、静音と剛性アップをこれだけやって、クルマが重ったるくなっていなかったことがすごく気に入ったのです。PHVはどうしても重量がかさむのではないかな？と考えます。

書込番号：19422264　スマートフォンサイトからの書き込み

[akapri]

ホフマン2号さん、SUVが巷でこれだけヒット続けてますからCHR、大いに気になります。
ただ人混み越しに見ました東京モーターショーのプロトタイプ(だったのでしょうか？)、あれに余りぴんとこなかったのが新型プリウスに踏み切った理由なのです。

書込番号：19422272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

２０１７年にフルモデルチェンジするプリウスαまで待てるなら、プリウスより３０万位アップで購入できます。

プリウスαならプリウスより断然に広いし、静粛性があり走行性能も高いし、後席もフラットでリクライニングもして、足前も頭上も荷室も広い空間です。

価格差からは一番お得感一杯なんですがね。

書込番号：19422359

[ゴールドマウンテン（金山）]

また高速安定性もありますから私は大きな大きな決断で、まだ買って１年で７０００�qでイジリ倒しまくったアクアと買い換えするか非常に迷い迷って、プリウス見積もりを取ってしまった次第であります(^_^;)汗

クリスマスの日に試乗して大きな最終決断……っかプリウスの特別仕様車かマイナーチェンジまで待つかですね。

書込番号：19422377

[ホフマン2号]

PHVはともかく、CHRが出るとして、トヨタのどのチャネルから発売されるのか気になる。ハリアーを販売してるトヨペットはないとは思うけど。

書込番号：19459499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

やはり売るためにはＰＨＶもＣＨＲも全ディーラーで販売されるでしょうね。
窓口が多くないと売れませんからね。

ＰＨＶは充電距離が５０�qハイブリッド４０�q/Ｌだと予想通りで、また売れないと思います。

トヨタは最低でも充電距離で８０�q〜１００�qにして欲しいですね。

書込番号：19460084

[なおやん7227]

http://response.jp/article/img/2016/02/27/270580/1021631.html

いよいよ　トヨタ　ＣＨＲ　市販版がと登場してきましたね！　格好いい＾＾
これは発売時期気になります。

書込番号：19636479

[津軽ふじ]

最近でも真夏になると電力不足で節電節電騒いでたりするのにPHVだらけになるとなおさら電力不足？
ってことは原発増やすしかないって政府の狙いでは？(-ω-;)
数年後、今より電気料金Ｕｐしてそうな予感(´Д｀)

書込番号：19636509　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおやん7227]

2016ジュネーブモーターショーにて市販版CHRがリークされましたね。
これは格好いいです＾＾
発売が待ちどうしいです。。

書込番号：19636535

[さほパパマン]

トヨタのHP で、CH―R写真みました。
実車、早く見てみたいです。
それにしても、トヨタの販売力で、またH社あの車の時みたいに、あの車も絶版に追い込むでしょうかね？(笑)

書込番号：19650866　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおやん7227]

やっとというか、ようやくインテリア画像が出てきました。　CHRらしいです、よかった＾＾　買います。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/12557688/

書込番号：19994618

[MISSILE KID]

１２月１４日発売？とのこと。
やっと出ましたトヨタのこのカテゴリー！
文句なくいいですね。
特にインテリアがいいです。
個人的にはＭ車のＭコネインテリアを完全に凌駕したと思います。

書込番号：19998002

スピーカー交換不可について

[TWELVE1212]

新型プリウスはスピーカー交換不可だと言われています。
なぜでしょう？

ディーラーでは内容を把握している人には巡りあえず、お客様相談室では「ドアスピーカー付近に重要な配線があるために交換不可にしています」とのこと。

自己責任でやってイイのかなんて質問にはメーカーは答えてくれるわけもなく、気になっています。

交換不可にするほどのことがあるのか・・・
他車種も実は交換不可だったりして・・。

情報や意見あったらお願いします。

書込番号：19417816

[おどろし]

エアバック関連のセンサーがあり、圧力変化等を感知すると不要展開する可能性があるとのことです。
新型からはOBD2もセキュリティ強化で車両情報が取れなくなるらしいですね。当方はこのことが残念なのです。社外品メーカーがなんとかして対応してくれるといいんですけどね。

書込番号：19417832　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

ドア内に側面衝突に対応したエアバック用のセンサーがスピーカー付近にあるため、スピーカーの振動等で誤動作する可能性があるからでしょう。そのためデッドニングもできず、基本的にオーディオ重視には向かない車です。

自己責任で行うのでしたら、センサーを何らかの手段で無効にするしかありません。そのうち社外メーカーが対策品を作ってくると思いますが。

書込番号：19417848

[TWELVE1212]

＞おどろしさん
ありがとうございます。

エアバッグ関連ですとGセンサーですかね。
過去にもドアにセンサー付きの車両はあるのですがそれらも実は不可だったのか気になるところです。


過去できたことができなくなるのは残念なので社外メーカーに頑張ってもらいたいですね。

書込番号：19417859

[TWELVE1212]

＞CD-95さん
ありがとうございます。

デッドニングもダメなんですね。

オーディオメーカーはどう対応してくれるのか楽しみでもありますが悩ましい作りですね。。

書込番号：19417869

[musashigau]

キッカ−のブランドで16.5�pのセパレートフロントスピーカーが取り付け部品とセットで発売されてますよ。

書込番号：19417942　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞musashigauさん

確認しました。

情報ありがとうございます。

こんなに早く対応してきてるんですね。

これで希望が持てます。

書込番号：19417996　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

50型プリウス注意事項

確かにキッカーから取り付けキット出ていますね。

メーカーから指示されている注意書きを良く見ると「内張り加工を伴うデッドニングは不可」とあるので、内張りを加工しなければデッドニングできるのでしょうか。

誰か人柱になって報告してもらえれば良いのですが・・・

書込番号：19418048

[musashigau]

最初に交換不可の情報を聞いてから、ナビは外品と考えていたのでスピーカーは純正
のままでダイアトーンナビと考えていましたが、予算の都合とカーオーディオメーカーに
期待してまずは彩速ナビを購入し、後からスピーカー交換するようにしました。
２３日に納車後、すぐにショップに行きナビを付けるので純正スピーカーとナビ本体の
調整でどのくらいの音が出るか、またコメントします。

書込番号：19418854

[TWELVE1212]

＞CD-95さん

ABの店員と話していたらトリムを外すことで保証がNGになるかもと言ってました。

もう少し普及するまでは静観して各メーカーの対応を待つ他無いですね。。。

そんなにシビアでは無いと願いたいですね。




＞musashigauさん

出口を改善せずに良くしていくのは難しいとは思いますがショップの方法も気になります。
レビューお待ちしています。

書込番号：19419171

[お寺の花子]

しかし、交換不可となると
純正スピーカーはどんなものがつくのでしょう？
30型みたいに紙のペナペナコーンなのでしょうか？

書込番号：19419186　スマートフォンサイトからの書き込み

[musashigau]

＞TWELVE1212さん

正直、交換不可がわかるまではデッドニング＋スピーカー交換でイメージを膨らませていました。
なので、交換はあきらめていません。でも純正SPが音質調整でどこまで変わるか試してみます。
（と言っても所詮は素人なので、どこまで出来るか…(^_^;)）

書込番号：19419274

[ジョン・ｋ・スミス]

３月登録４月納車の予定です。
デッドニングはしませんが、
Fスピーカーは今乗っている車の16�pを気にせず付け替える予定です。
Rスピーカーはドアを殺して、サテライトを付ける予定でしたが…こちらはサイドエアバックの絡みがあるので取り付け場所が今のところ無く、諦める事になるかも。
なのでRも気にせずドアスピーカーを変えるかもしれません。
今後の各オーディオメーカーの対応が気になりますが、納車後音が悪ければ即結構してみます。

書込番号：19419333　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞musashigauさん

そうですよね。
自分も知らなければセオリー通りにカスタムしていくことを考えます。

これからサウンドシャキットのような専用プロセッサー(アンプ)やレイヤードサウンドのような物で対応する事になるかもしれませんね。


＞ジョン・ｋ・スミスさん

それはそれは攻めますね！！

ショップですか？DIYですか？
納車の頃もこんな状態だった時は是非レビューお願いします。

書込番号：19419384　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞お寺の花子さん

スピーカーは富士通の16センチだったと思うので他車種と共通のスピーカーだと思われます。

現物を見てないので推測ではありますが（汗）

書込番号：19419386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョン・ｋ・スミス]

>スレ主様
車に関してはほぼDIYですよ。仕事でもあるので。
納車前のディーラーOP取り付けは、面倒&寒いので頼みましたが、アンプやらモニターやらは色々と面倒なので
おそらく有給取って手伝いに行くと思います。

書込番号：19420224　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

この車は弄り辛そうなのでDIYは大変そうですね。

レビュー楽しみにしています。

書込番号：19420350　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

悪評高い純正スピーカーですが、３０型でも基本良い音しています。
高音が出にくいのはツィーターに付いているハイパスフィルター用の電解コンデンサーがタコで、これをオーディオ用フィルムコンデンサーに変えるだけで全然違います。
またペナペナに見えるドアのスピーカーですが、コーンが紙で強度不足なのでこれにニスを塗り重ねることで強度アップが図れます。ただし、塗り方が難しい（ムラになったり塗りすぎるとかえって悪化する）ので、気を使いますが。

また、マグネットが小さいという人がいますが、ネオジウム磁石なのでフェライトと遜色無いです。純正は基本軽量高能率スピーカー（ヘッドユニットの内臓アンプでも十分鳴らせるように）なので重低音再生に向きませんが、むしろ中高音は素直に表現します。

ただ、ドアや内張りのビビリにより音が濁ってくるので、デッドニングは不可欠です。また高能率で振動系が軽いので、無駄な低音を出さないことです。歪によりせっかくの中音が濁ります。私の場合サブウーハーで低音を補完しています。
市販のスピーカーユニットは限られたエンクロージャー（ドアの内部）で低音を出すため、わざとコーンを重くしてあるので能率が悪く、外部アンプが必要になるのです。

５０プリウスの純正スピーカーがどのようなものか分かりませんが、使い方次第だと思います。

書込番号：19420356

[TWELVE1212]

＞CD-95さん

なるほど。

純正スピーカーに手を加えることは考えたことありませんでした。
低コストで色々試せて逆に楽しめるかもしれませんね。
手間を惜しまなければ（汗）

以前別車ですがサウンドナビでマルチに調整すれば純正でも思いの外良かったのが印象に残ってます。

替えれるに越したことはありませんが言われたようにやりようは色々ありそうですね。

デッドニングできないとなるとソニックデザインのような箱入りを出してきて欲しいなと思いますね。

書込番号：19420593　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

ウーファにニスを塗ると振動板が重くなりますから、低音の量感は良くなるかもしれません。
微振動がしにくくなるかもしれませんので、中音に影響が出る可能性があります。
塗る材質により音色が変わると思います。
ニスは夏の車内高温に耐えるもので無いと大変なことになります。

30型のツイータはツイータスコーカー(反対だったかな）なので、中音からのパートなので
ツイータとしては口径が大きすぎるのでは無いかと思います。
イコライザーのついているナビなら高温を持ち上げることも良いかもしれません。
トヨタの中級以上の純正ナビにはイコライザーがついています。
リーマスターやハーモナイザーもオンにすると倍音が強化されるので高音が出たように聞こえるかもしれません。


それと設置場所から見ると、フロントウインドウの反射を利用しているように思いますが
たしか、プリウスのフロントガラスは遮音ガラスだったと思いますので、高音が吸収されていたり
していないかなと思います。

書込番号：19420827

[CD-95]

スピーカーにニスを塗ると言うのはホームオーディオをしている方もしている「技」でして、コーン内の分割共振を抑えるためです。
純正スピーカーの使命としてコストが安い、高能率であることが求められます。トヨタ車は往々にしてコーンは紙で作られることが多いのですが、紙は湿気や紫外線に弱く、耐久性が期待できません。音にこだわりの無い人が多いので仕方が無いのですが。

私は耐久性と音質向上を狙い、人柱覚悟で施工し1年半過ぎましたが問題は起きていません。それより強度アップによる音の表現力向上が分かり（微妙な差ですが）、コストもそれほどかからないというメリットのほうが大きいです。
また元々軽量コーンのため結構高音が出ていて、ツィーターとかぶる部分が多いのですが、コーンが若干重くなったおかげで抑えられた上、能率も落ち、ツィーターからの高音が一層際立って聞こえます。
なので、ヘッドユニットの音質補正は全くしていません（DEFEAT　ONの状態）。個人的な意見として矯正してごまかした音より、ありのままの音の方が好きなので。

私の場合水性ニスを使用しました。コーンを叩くと元々「ゴソゴソ」という音が「カツカツ」となります。市販スピーカーのような。

お金をかければ音が良くなるのは当然ですが、必ず気に入る音になるとは限りません。昔、カーオーディオに70万円つぎ込んだことがありますが、今のほうがはるかに良い音で鳴っています。オーディオははっきり言って「沼」ですから妥協も必要です。

書込番号：19422661

このデザイン？？？？

[Blue Golf]

このデザイン格好いいですか？　５０代の男性ですが、このデザインがどうも苦手です。　メルセデス、BMW、AUDI、VOLVO、VW、MAZDA　については受け入れられますが、なんか昆虫のようなデザインに違和感を覚えます。

書込番号：19416563

[なかでん]

趣味の問題なのでこんなところに書き込むほどの事では無いと思います。
私は嫌いじゃないです。

書込番号：19416616

[ＪＦＥ]

そんなこと言っているのは今だけかと思いますよ！

しばらくすると、格好イイ、性能イイ、欲しい〜に変わりますよ(笑)

書込番号：19416643　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

BMW	AUDI	VW	MAZDA

どうでしょうかねえ。

※画像は全てGoogle検索より引用

書込番号：19416645　スマートフォンサイトからの書き込み

[spos]

先進的なデザインだと思います。未来的ロボットには見えましたが昆虫にはどう転んでも見えません。
それにしても、最近、サイコパス的に挑発する書き込みが増えましたね。それだけ、プリウスは偉大ということでしょうか。

書込番号：19416681

[ひろぽん１９６４]

自分もデザインに関しては、スレ主さんと同感ですが、シェンタを初めて見た時と同様にだんだん見慣れて来ました。
今度のプリウスは、運転席からの死角も大分改善されているみたいですし、実車を見たら案外良いかも知れないですよ。
特に保守的な考えの人には受け入れられないのかも.・・。

書込番号：19416764

[天然アップル]

フロントマスクはプレデターのイメージです！！
（私的に）でもブッ飛んでてイケる感満載.｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)

書込番号：19416924　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

写真で見るより、本物の方がよいかもね。
シエンタの話も出でますが、まさに同じ様に感じましたよ。
近いうちに旧型の方が古臭いと思えてくるはす。
Fit3の時と同じ様にね。

書込番号：19416950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

キーンルック以降のトヨタデザイン(同時にLEXUSのスピンドルグリル)は個人的には何も感じず、どちらかといえば苦手です。
安心してください！ カッコいい・欲しいには絶対変わりませんよ。

ただ、昔習ったものに
デザイン含む感覚的なものは、初見で違和感があればそれには何か理由があり、そこに価値があるという。

つまり五感は子供の時から蓄積された、いわば内なる常識であり、それを外れたものには違和感や警戒感を感じるということ。
分かりやすくは味覚です。今は当たり前のウォシュレットもそうでしたよね。
どう考えても変なもの・チープなものは除外します。

私もひろぽん１９６４さんと同じく、現行シエンタと同じ感想を持っていて
「酷ぇー」が「あれ？！」を通過、「アリだわ」に変わるのにそれ程時間はかかりませんでした。
受け入れるかどうかは主観なので、どちらかを決める事に意味はありません。

対極にあるのがヨーロッパ車のデザインティストで、40年近く同じコンセプトでやっていますよね。
単なるアップデートではないのはさすがだと思いますが。

さらに上手くやって成果を上げたのがBMW MINIとチンクでしょう、これは国産車のトレンドの輸出でしたね。

プリウスのデザインは小手先を変えただけではなく、ルックスを変えることに意味がある、でいいのではないでしょうか。

書込番号：19417007　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

新しいものには　批判もあるものです・・・

書込番号：19417097

[麻呂犬]

貴方の好みに合わせても意味ないですからね〜 笑

書込番号：19417113　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

デザインが好きでも嫌いでも共通することは「関心がある」と言うことで、何も言われなくなったら悲しいですよ。

書込番号：19417120　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

「ウルトラマン」と「にせウルトラマン」の違いぐらいで、そんなに違和感ないです。

書込番号：19417121　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cootan1214]

私もこれは無いなと思っていました、写真でみると不細工だと思いました。
それが、Dにいってみたら「えっ」となり、思ったより悪くない・・、
最近のトヨタのデザインって不思議です。
アル・ヴェルもあれはないなと思って新型に乗り換えしませんでしたが、決して良いとは思わないが、
見慣れてくると不思議に慣れて悪くはない程度になる、そんなデザインなんですよね。

書込番号：19417132

[Blue Golf]

ナカデンさんの仰るとおり、ここで書き込むことではなかったカモしれませんね。
失礼しました。

書込番号：19417197

[torokuroz]

デザインで最も重要なのは「時間的耐久性だ」とはかつて日産のチーフデザイナーだった故前澤義雄氏の言葉ですがこのプリウス、新しいか古いか、好きか嫌いかは別にしてデザインとしての耐久性は低くそうですね。

でもそれはメーカーの狙いでもあるんです、5〜6年経つと何か飽きたり古びて見えて新しい物に買い替えたくなる、代謝を促すために最初から耐久性よりも目先の目新しさをデザインに盛り込むのはトヨタのお家芸みたいな物ですから。

書込番号：19417211

[ich202]

フロントはいいとして、リヤは見慣れたりしないと思います

ブサイクテールですね。

後期型に期待！

あくまでも、個人的にですが。

書込番号：19417286　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

写真で見ると「ゲッ」と来るけど、実物を見ると「おっ！」となる。
MIRAIがこの典型ですよ。道で走っているのを実際見た時、素直に格好良いと思いました。
まだ一度しか遭遇してないけど。

プリウスも同様に「ゲッ」と来たので期待してます。
実物はまだ見ておらず、今から見に行く予定。

書込番号：19417377　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

昨日首都高で青プリ見ましたよ。後ろのテールランプが、
これが出来たら100万円の イライラ棒にそっくりでした。
未来的に見えて、おおっとつい見入ってしまいました。
これはこれでありだと思いましたが、アウディとかのテールランプに比べると飽きが早いかもしれませんね。

書込番号：19417628　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

外観のブッ飛び感に比べ内装はいたってノーマルで良好！！

モヒカンのお兄ちゃんが実は有名私立高校で性格温厚成績優秀みたいな香りΣ（ﾟдﾟlll）

書込番号：19417728　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

さしずめ中之条くんタイプか・・・。

書込番号：19418883　スマートフォンサイトからの書き込み

新型グレードＳを試乗しました！

[2013もぐらまん]

30系マイナー前に4年近く乗りました。今は違う車ですが、新型の案内がきていましたので、試乗してきました。
私は、べつにすみずみまで、みるタイプではありませんので、簡単に感じたことだけを書きます。

ドアの閉る音の軽さはなくなりました。
メーターが、カラフルになりました。
速度表示の数字が大きい！見やすいです。

試乗の際の燃費をはかってみました。7キロの試乗コースで、登り坂あり、パワーモード半分で、途中経過で、35程度を維持していましたが、パワーモードに入れて登りなどがあり、最終的には、２８になりました。別に自然に会話しながらの走行で、この感じですと、短距離で、30系プリウスより燃費がかなり改善されていると思われます。距離が伸びれば、かなり安定して30以上が出るのでは？？？

乗り心地などは、よくなったと評論家さんなどがかかれているので、良いのでしょう。
正直、舗装された道、試乗程度では、それほど、違いがわかりませんでしたが、ゴツゴツ感がそれほど感じられず、やわらかい感じ、そこは違いがあるかな？でした。

モータースタートは、もちろん、静かです。走行しているときの音も静かですが、エンジンがかかると、音は聞こえてきます。
パワーモードを試しましたが、レスポンスはあがりますが、パワフル差がそれほど、ないように感じましたが、試乗コースで踏み込めるような場所がないので、そう感じたのかもしれません。坂道でもありましたし！

外装、内装は、好みがあります。

近距離の燃費が期待できそうなのは、魅力かもしれません。

30系プリウスに乗られている人は、どのように感じるでしょう？
買い替えしたいですか？

書込番号：19415223

[nojichu]

30系前期に乗ってましたが、距離を乗る方ならいいですが(年間15,000kmで7年以上)5年〜7年で乗り換えや、年間15,000km未満の方はコスパが低いです。

また、ホンダのインサイトが潰れたのでライバル不在で強気に出て大幅な値上げしてます。

更に、田舎でもガソリンが110円/Lを切る御時世です、燃費だけで元を取ることだけで選ぶとバカを見るでしょう。

トヨタ車なら、アリオンの最上級を買った方がいい気がします。トータルで安くなる。

書込番号：19415296　スマートフォンサイトからの書き込み

[CD-95]

私はどちらのレビューにも書かせていただきましたが、ノーマルでの車としての完成度は５０型が良いです。
シートもホールド感が良いですし、質感も素晴らしい。モーターとエンジンの繋がりも良く、言われなければハイブリッド車と思えないかも知れません。

ただ私は３０プリウスの見えないところにかなり手をかけており（バックドアを含む全ドアと車体のデッドニングやボディー補強等）、フォグのHIDによる光量アップ（純正LEDヘッドランプは意外と暗く、雨天の左折時歩行者が見えなくて怖い思いをした）等をしていることから、暫くは３０プリウスに乗り続けるでしょう。デザインも気に入ってますし。

燃費は上がっていますが、買い換えて元が取れるとは思いませんから。

書込番号：19415307

[ゴールドマウンテン（金山）]

ディーラーに聞きましたが、新型プリウスの契約はアクアからと、３０型プリウスから４０型プリウスへの乗り換えが圧倒的多数のようです。

書込番号：19415312

[2013もぐらまん]

＞nojichuさん

Sグレードに安全装備をプラスすると、３００程度になるので、私が購入したときより、ＵＰしています。

書込番号：19415381

[CD-95]

>ゴールドマウンテン（金山）さん

揚げ足取りになってしまいますが、４０型はプリウスαですので
今回の新型プリウスは５０型です。

書込番号：19415410

[ゴールドマウンテン（金山）]

ＣＤ−９５さん

ご指摘ありがとうございますm(_ _)m

私もおかしいなあ！と気が付き訂正レスをするところでした。

新型プリウスは５０型でした。
来年の秋発売の新型ＰＨＶも５０型でしたね。

試乗されて新型プリウスは何も文句がなさそうですが、デメリットはありませんでしたか？

書込番号：19415447

[ゴールドマウンテン（金山）]

ＣＤ−９５さん

レビューを読み直しました。

ＯＢＤ端子が全くないのと段差が増してフラットにならないため車中泊ができないとありました。

またまた悪しからずですm(_ _)m

他にはデメリットはありませんでしたか？

ＯＢＤは３つ（セキュリティー＆車速連動ドアロック＆スマートキー連動ウィンドウ締め）付けていますので困りました。

書込番号：19415463

[2013もぐらまん]

＞CD-95さん

メーターの色使いが少しきになりましたが、30型とはちがい見た目の品質はあがっているようにはみえました。
インパネ内装の素材もやわらかい。センターのナビ部分、白い部分のデザインは？？かな！シフトは同じですから、違和感無く操作できます。

書込番号：19415480

[2013もぐらまん]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

プリウスからプリウスへ！私は同じ車種（エンジンが基本同じ）にかえるのはつまらないと思ってしまいます。

書込番号：19415488

[ピノキッス]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

あれ？　ＯＢＤ端子は運転席側のダッシュボード下にあったはずです。
ただし、車両情報取得のブロックがかかっているとの情報ｌもありますね。

書込番号：19415518

[ゴールドマウンテン（金山）]

スレ主様

本当か嘘か分かりませんが、査定会社に聞いた話しですと、プリウスからプリウスへの変更の方にディーラーは、通常の方より多めに特別値引きがあるそうです。

書込番号：19415521

[CD-95]

＞2013もぐらまんさん

メーターは綺麗で確かに素晴らしいです。
ただ、運転中は注視できないので、ぱっと見た目は大きい方が見やすいと思ったのです。
特にエコ運転に徹しているときはなおさらです。

シフト自体は歴代プリウスと同じですね。ただ、コンソール回りの囲まれ感は無くなり、３０型ではシフトをボタン式に変えられなんとなく近未来感を味わえたのに、５０型では恐らく無理でしょうね（私は使いにくいので変えていませんが）。

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

デメリットと言えるかどうか分かりませんが、１７インチのツーリングのホイールに空力向上用にプラスチック製のキャップがはめてあり、オプションで色を変えられるともありますが、万が一走行中に１個でも外れたらホイールバランスが崩れ、高速走行中に振動が発生するのではないかと危惧しております（外そうと思いましたが、結構硬く問題は無いと思いますが・・・）

あくまで私的感想ですので、５０型が気に入っている方は無視して下さい。

＞ピノキッスさん

フォローありがとうございます。レーダーが使えない以外の情報は確認していないので分かりません。
恐らくイモビカッター対策と考えられますので車速ドアロック等も使えない公算は大きいと思います。

書込番号：19415703

[ピノキッス]

＞CD-95さん

実は私、最初ホイールのアクセントピース（20枚）をＯＰで発注をかけていましたが、定価24,840円→38,664円（工賃込み）と高く、自分で取り付けを希望しましたが、どうやら車輪を外して、内側から金具固定のようで、普通のホイールカバーとは違い、ガッチリとホイールに固定されるみたいです。

結局、ホイールアクセントピースはあきらめ、他のＯＰにかわってしまいました。

書込番号：19415827

[CD-95]

50型プリウスで変わった事と言えば、補機バッテリーがトランク横からエンジンルームへ移されたことです。
この変更は大きく、今までハイブリット専用として売られていたガス抜き付きバッテリーは一般のバッテリーよりかなり割高ですが、エンジンルームへ移設されたので、一般のバッテリーが使え交換時は安くすみます。

書込番号：19416073　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

補機バッテリーはどうなんだろう？単純に他のバッテリーが使えるのでしょうか。
品番を見てみないと何とも言えません。
セルを使わないので普通の使い方とは違いますね。

ちなみに私の30型は補機バッテリーを換えないで6年来ています。前回の点検でも
交換する必要は無いと言われました。
私の知っている範囲で、20型では8年もっているそうです。

書込番号：19416229

[CD-95]

ハイブリット専用と言っても充電時(システムONにしている間)水素が発生し(水素を水に戻す機構が付いているが)、車内に水素が充満して最悪爆発する可能性があるため、車外に水素を逃がす機構が必要になります。エンジンルーム内ではその心配がないので、通常のバッテリーが使えます。むしろクランキンクする必要がないため大きなバッテリーは要らないです(システムOFFで長時間使うとか長期間放置しない限り)。

書込番号：19416465　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞ゴールドマウンテン（金山）さん

プリウスからの乗り換えの方には、ハイブリットの良さはわかっているので、楽かもしれませんね。特別割引と言っても、ディーラーの査定は低いですし、今注文しても、来年の4月などになるので、査定も？？？ですから、余裕がないとかなり難しい選択！！

書込番号：19417466

[2013もぐらまん]

＞CD-95さん

メーターはカラフル表示で情報がいろいろ表示されますが、はじめは目新しいですが、すぐみなくなりますし、派手なものは、飽きがくるのが早いかもしれません。

書込番号：19417478

[2013もぐらまん]

＞CD-95さん
補機バッテリーがエンジンルームにかわってのですか！

>一般のバッテリーが使え交換時は安くすみます。
私は4年のりましたが、まったく交換する必要ないぐらいでしたので、それほどメリットはないかもしれませんね。

書込番号：19417488

[CD-95]

最近のバッテリーは昔と違い個体差はありますが、いきなり死にます。
前兆が分かりにくいので、早めに交換したほうが安心です。

デメリットと言えば、セフティーセンスP搭載車はローダウンできないようです。
恐らく単眼カメラの位置が下がり、車線や歩行者、周りの状況が正確に判断できないためです。
スバルのアイサイトでの噂を聞いたのですが、フロントガラスを交換したらガラスの屈折率等が変わるのでカメラの調整を製造工場まで持っていかなければならないそうです。

ディーラーで調整できればいいのですが、工場送りだと大変です（そもそもメーカーが保障するか疑問ですが・・・）。

書込番号：19417585

新型プリウス OP見積もり

[takao山]

はじめまして。
プリウスのSツーリングを契約しました。
皆さんの口コミやほかのサイトを見ていて気になった事があります。
オプションでTCナビ9インチDSZT-YC4T￥257.040
ITSスポットタイオウDSRユニット￥48.600
スポイラー￥55.080
など、どれもこれもカタログよりも少し高い金額です。
取り付け料金がのっているのでしょうか。
他の方の見積もりなど拝見してもカタログ通りに値段がついていますいよね？
営業マンにうまい事やられているのでは？
アドバイスお願いします。

書込番号：19410437

[スーパーアルテッツァ]

takao山さん

↓の中ほどに「価格は取付費を含まないメーカー希望小売消費税込価格で、参考価格です。」と記載されています。

http://toyota.jp/prius/accessories/style/

つまり、takao山さんの見積もりには取り付け費が加算されているとお考え下さい。

書込番号：19410459

[Cootan1214]

MOPは価格通り、DOPは工賃別です。その違いでは？
あなたのオプションはDOPですので工賃別です。
DOPは値段の横に1.0H（1時間）とかあるのが工賃です。
ディーラーや付けるタイミングで違うのですが、1時間あたり7〜8千円位です。
なので私は何度か部品だけ買って自分で取り付けて工賃浮かしたことがあります。
たいした作業でもないのに結構することもありますんで。
フロアマットの工賃とかそれはないよと思います、なので最近は社外しか買ったこと無いです。

書込番号：19410489

[ken-GSX1300R]

＞takao山さん
取り付け工賃は、ディラーにより単価異なりますよ。

同じトヨタの販売店でも
A社・・・○○円
B社・・・××円
C社・・・△△円

自分的にはネッツ系が工賃一番安い気がしますが、逆にOSS申請代行手数料が微妙に高い高いって感じでした。
地方・販売店によりけりですね。

書込番号：19410494

[takao山]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。
確かに○○○には含まれていませんと、記載あります。
納期の予定が4月以降なのでここら辺はじっくり楽しみながら再検討とします。

書込番号：19410502

[takao山]

みなさん、ご意見ありがとうございました。
進展ありましたら、ご報告します。

書込番号：19410519

[ken-GSX1300R]

しかし皆さんお金持ちですね( ;∀;)

9インチ純正ナビ257000円(≧◇≦)
値段聞くだけで手が出ません(´；ω；`)ｳｯ…)

自分はヤフオクで「7インチ楽ナビ新品RZ99」を70000円と配線キット&「ビーコン中古」5000円ですが・・・
ディラーに持ち込みサービスでお願いしましたが、外注なので18000円と消費税だけはお願いしますと言われました。
18000円も払うなら自分で付けるから良いよって、ETC(価格コムで購入)のセットアップだけやって貰います。

ただエアロは穴あけあるので、保証と保険の意味で自分でやらずに工賃払ってやって貰います。

書込番号：19410574

[興味津々ですｗ]

＞ken-GSX1300Rさん
私もそう思います。安い７インチのナビを買ってつけてもらう予定です。私の買う販売店では「持ち込みの取り付けは保証面などからできません」と言われました。ken-GSX1300Rさんが買うディーラーでは工賃を払えば持ち込み可なんですね。うらやましい。

書込番号：19410811

[万世橋のアライグマ]

ナビのDIYは最近はコネクターが来ているのでパネルを外せれば何とかなりますね。
昔は、カメラ配線やその他の配線隠しのためにフロアーマットを外す大仕事でした。


ブレーキ線の配線をまちがえて常時通電にしていたら
ブレーキをしていないとできないナビ操作が常時できてしまった苦い経験があります。
DIYで新車に傷をつけたり誤配線の危険や１日の日給と考えれば１８千円も妥当かもしれません。

３０型ではSグレードだったので助手席側のスマート対応DIYでECUのコネクターの分岐が
難しいと思いましたが、ドア側には配線が来ていたので配線については楽でした。

今回は３０型からレー探を移設予定ですが、オービス対応できる機能だけなので
OBDは関係なく、フューズ分岐で電源を取ろうと思っています。

書込番号：19411900

[ピノキッス]

＞ken-GSX1300Rさん
「しかし皆さんお金持ちですね( ;∀;)」

私はお金持ちではありませんが、車両本体価格だけで約300万円（Ａツーリング）するし、長く乗るものですから、ＯＰでケチって後々後悔したくありません。なので、車購入に関しては車両本体価格の２０％程度を目安にしています。

書込番号：19412203

[ken-GSX1300R]

＞ピノキッスさん

社外品ナビ9インチで20万円超えるのは最新アルパインだけで、他は20万円でおつりが来ると思います。
DOPナビ価格は性能面で比較しても、価格が高過ぎるんじゃないかと思います。

自分はもともとナビの使用頻度少ないし、オーディオ頻度が80%ですから7インチで十分です。
というよりiPadでグーグルナビが最新なので、そっちを見ますので優先順位低いです。
その分安くあげてその差額をエアロに使いました。

まあ車は適当にいじって、車よりお金掛かるバイクのタイヤとオイルだけでも年間10万超えますから車にお金掛けられません。

書込番号：19412473

[ピノキッス]

＞ken-GSX1300Rさん

どれが大切かは人の考え方それぞれですよ。

私も当然ながらＯＰの取捨選択の上です。ＤＯＰのナビが市販のナビより割高で一世代位遅れているのは承知の上で、決めてはＯＨＤにナビ情報の表示が出来ることでした。・・・それにしてもＶＩＣＳワイドには対応して欲しかった。(´；ω；`)ｳｩｩ

書込番号：19412676

[ken-GSX1300R]

＞ピノキッスさん
人それぞれ、価値観の違いで良いんじゃないですか？

でも確かにＶＩＣＳワイドについては遅れているというか、そもそも普及する頃にはまた新型プリウス出てるんじゃないですか

書込番号：19412859

[ピノキッス]

＞ken-GSX1300Rさん

でも確かにＶＩＣＳワイドについては遅れているというか、そもそも普及する頃にはまた新型プリウス出てるんじゃないですか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは間違い

ＶＩＣＳワイドはＦＭ多重放送（ＮＨＫＦＭ）ですので、今年の4月から全国でインフラは整っています。
来年度から発売するナビは、ほとんどＶＩＣＳワイドに対応してくると予想します。

書込番号：19413349

[お寺の花子]

あ〜あ、慰めたつもりなのに、理解できない
人で、ご愁傷様。

書込番号：19413439　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっぐおれんじ]

私はGPSレーダーを移設します。今の30の前の車から使っているものです。
データは今でも無料ダウンロード出来ますからまだ現役です。
ナビは社外品の7インチワイド、ETC2.0にして連動させるタイプを検討中。
持ち込み取り付けしてくれる店で付けてもらう予定です。予算はトータルで
12万円ぐらい。
会社のプロボックスにはフィルムアンテナを含めて自分たちでナビを付けまし
たが、新型プリウスには怖くて自分では付けれられません（＾＾；
7インチワイドのナビ枠の情報はまだディーラーから出て来ません。試乗車
にはDOPの7インチワイドが付けてあり、ナビ枠は周りのインパネと同じピア
ノブラックの艶々でした。

あと、ODBにはロックがかかっているんでしょうか。今はbluetoothで飛ばして
使わなくなったスマホ＋TORQUEでタコメーターや瞬間燃費を表示してい
ます。使えないのはちょっと寂しい・・・

書込番号：19424197