トヨタ プリウス 2015年モデル のクチコミ掲示板

11/1の一部改良&20周年記念車発売での値引き

[ひさまるじゃぱん]

12月に車検を迎える現愛車がそろそろ限界かと思い、プリウスが候補になってます。今月ディーラーで特別仕様車Sセーフティプラスにナビつけて見積もりを取りましたが、値引き25万含め275万でした(下取りはお情けで千円ついてましたw)。「まぁ、そりゃそうだよなぁ」と思いつつ、自分の中で事前に考えてた「次の車は予算が250万まで」でしたので結論は出ず、今に至ってます。試乗して良さもよくわかりますので「なら現行プリウスで試乗車オチの中古かな」と探すと確かに予算には合わせられますが、車検残とか考えると割高感は否めず。
そんな時11/1の一部改良&20周年記念車発売の情報を雑誌で見ました。特別仕様車セーフティプラスはHDD無しで９万定価が下がるという…
今回の様な一部改良発売の場合は値引き幅がそのままスライドされると考えて良いものでしょうか？それとも在庫車両がないから値引き幅はきつくなるものなのでしょうか？265万なら新車で買っちゃうかな、とゆらいでいます。

書込番号：21316712　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞そのままスライド…
有るかもしれないですが稀な事だと思います。
特別車って何かを付けて割安感を出したものが多いです。
その分渋いと考えるのが普通ですね。

但し、何と言っても一般論ですから、実際はそのディーラーや相談した担当者次第が大半を占めるです。

一切の値引きをしないで定価販売以外しない世の中なら、値引きがどうたら…消化不良にならなくて済むのですが。

どの道聞いてみるしかないですよ。

書込番号：21316756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまるじゃぱん]

＞麻呂犬さん
返信ありがとうございます。はい、もう現時点で現行の特別仕様車は受け付けてないとのことなので、新車ならお言葉通り「聞いてみるしかない」状態ですw

トヨタが運営している中古販売店にも行きまして、その時は「これなら綺麗だし気にならないかな」と思いつつ、希望の色(パールホワイト)の車両については走行距離他で見合うものがなく、帰宅途中にふと「でも新車とせいぜい20万の差額しかつかないよ、割高？」と悩む様になりました。
早速11/1過ぎたらディーラーに向かいます。決めないと現愛車の車検が切れちゃう。

書込番号：21316797　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ひさまるじゃぱんさん

現状は特別仕様車のS Safety Plusで25万円の値引きを引き出されているという事ですね。

新たに発売される特別仕様車は鮮度が高い事もあり、発売当初の値引き額は現状の25万円という値引き額よりも渋くなる可能性が高いでしょうね。


何れにしても、先ずはS Safety Plusで出してもらった見積もりと同じような値引き額になるように交渉ですね。

それとプリウスはトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店といった全ての系列のディーラーで販売されています。

この事から現在交渉中のディーラーで思ったような値引きが引き出せない場合は、別系列のディーラーで見積もりを取ってみる方法もあります。

つまり、新たに発売されるプリウスの特別仕様車を系列の異なるディーラーで見積もりを取って同士競合させて大きな値引きを引き出すのです。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：21316818

[ひさまるじゃぱん]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
ネッツ店で見積もりを出してもらいました。その前にカローラ店でもざっくりとした見積もりはいただいてますので…改めてプリウス取り扱い店は回りたいと思います。いやな客ですね(^_^;)。
今もネットで関連情報見てますが…今は純正ナビにするかどうかで悩んでます。

書込番号：21316901　スマートフォンサイトからの書き込み

[てっぺんどり]

予算、購入時期、いろいろ考える事はあると思いますが、限りなく新車の予算に近くて気に入ってるなら購入すべきです。
私も中古車の金額とギリギリまで迷って新車にしました。何店舗か競合させて、新車ディーラーからより良い条件がでたからです。
良い条件で購入できるよう祈ってますから！

書込番号：21318814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさまるじゃぱん]

＞てっぺんどりさん
返信ありがとうございます。
勤務先が遠方で、毎日高速で片道1時間半くらいかけて通勤、営業職なので外回りもあり、年間走行距離は4万キロくらいになります。短期のうちに10万超える様な過走行なんで「また乗りつぶすだろうな、キズもすぐついて色もあせるだろうな」という気持ちから「新古車でもいいか？」と悩んでます。でも新車との差額はせいぜい20万なんですよね。たかが２０万という方も多いでしょうが、私にはされど20万なので悩みます。
大まかですが差額20万分が走行距離5000キロ、車検残2年弱で見合うのかどうか…。

書込番号：21319030　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

スレ主さんは、予算が250万円で、275万円の新車をためらっています。差額25万円です。たかが25万円です。新古車が20万円違いですと、255万円です。それでも予算を5万円超えています。たかが5万円です。
新車と新古車の価格差は20万円です。たかが、20万円です。

ことば通りですと、20万ぐらいの金額は気にしないというのが、スレ主さんの考えとわかります。それでも、予算を超えるのは、なぜか躊躇しています。たかが25万円の違いですよ！

250万円以内でかえる、中古車で良いと思います。

書込番号：21319378　スマートフォンサイトからの書き込み

[豚バラ大好き]

私はコストパフォマーンスを考えてディーラーで新古車を購入しました
(新車見積比で100万ほど差があったので・・・)
年間走行距離が比較的多いので、T-valueハイブリッドの10年20万km保証も決め手の一つでした

書込番号：21326299

[ひさまるじゃぱん]

みなさまご助言ありがとうございました。昨日ふらりと寄ったトヨペットさんで11/1以前の在庫車で契約しました。ちなみに11/1〜のものついては「値引きは本体から一律10万」という取り決めがその店舗ではあるらしく、交渉できないな、と感じて「じゃあ、まだ11/1以前ののは在庫車ありますか？」と確認してもらうと、色の希望の合うものが2台あり、25万本体から値引きしてもらい決めました。オプションはナビふくめマットすらない状態でですね。
とにかくセーフティセンスがついていれば良いと考えましたので総額を下げたくての買い物でしたので、これはこれでオッケーです。…でも新しく出たツートーンには少し心が揺らぎましたねw

書込番号：21330619　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパー交換で交換時エンブレム裏爪の破損 費用請求って妥当？

[ヘノッホ]

エンブレム裏側の爪の折れた部分

フロントバンパーをぶつけられ、バンパー脇にキズが付き、ディーラーで交換しました。

バンパー取り外しの際、トヨタマークのエンブレムの爪を折ってしまったらしく、エンブレム代金
16,200円を請求されました。

ディーラーでのバンパー交換ミスでエンブレムの爪を折ってしまったのではと、問いただすと
爪は折れるものなので、請求は正当ということです。

なんとなく、納得がいきませんが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：21316511

[白髪犬]

自分なら納得いかないのでトヨタの客相に電話しますね。

普通に考えたら壊した人が弁償すべきなので壊した人（整備士）に
請求すべき（なのでサービスで修理すべき）だと思いますよ。

客相でも同じような話に終始するならそういうものかもしれません。

書込番号：21316529

[ヘノッホ]

＞白髪犬さん

ご返事、ありがとうございます。
そうですよね。やはり、納得はなかなかできない内容ですよね。

ただ、保険で直したので、私も客先相談にまでクレームは言ってません。

ディーラーが言うには、壊したのではなく、壊れるものという認識だそうです。


しかも、これからは、バンパー交換の見積もりに、エンブレム代金も入れるという
事も言ってました（とっても高いバンパーになりますね）

ここまで言われると、トヨタマークのエンブレムはバンパーを外すときに交換のきかない
消耗品扱いなのでしょう。

書込番号：21316571

[ヘノッホ]

＞白髪犬さん


誤）→交換のきかない
正）→再利用できない

失礼しました。

書込番号：21316587

[JTB48]

保険で直されたのですから請求は無いですよね？

＞ここまで言われると、トヨタマークのエンブレムはバンパーを外すときに交換のきかない
消耗品扱いなのでしょう。

エンブレムを大事にしないメーカーは認めたくないものです。言い換えればトヨタはクルマに対する誇り（愛情）が無いって事でしょう。

書込番号：21316609

[あるだん]

爪が折れるのが前提で部品を新品交換するのであれば、
そもそも取り外す作業自体不要となると思うのでディーラーの対応は納得できない気もします。

添付画像のパーツナンバーから検索すると、定価30000円みたいですね。
https://www.amazon.co.jp/TOYOTA-%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%BF-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%A0ASSY-%E5%93%81%E7%95%AA53141-47030/dp/B06W5GFQ3D

ディーラーの主張が正当だというのなら定価で請求されるとも思えるのですが、
自分たちのミスをごまかそうと安く見積もったと勘繰りたくもあります。

また、添付画像で確認すると破損個所は必ずしも再利利用ができない程ではないように思えますので、
交換するかしないかはお客側が決めることもアリだと思いますので
事前に確認の連絡が必要かもしれません。

書込番号：21316612

[スーパーアルテッツァ]

ヘノッホさん

私が以前乗っていたトヨタ車のリアスピーカーカバーも、今回のエンブレムを固定している物と同じ金具での固定でした。

このスピーカーカバーの金具を外す事が出来ずに、ニッパーでスピーカーカバーの樹脂の部分を切断した事を思い出しました。


今回のエンブレムも同様に金具を外せる構造にはなっていないでしょうね。

又、ディーラーでは金具を取り外せる構造にはなっていないのだから、爪が折れたのは正当との見解なのでしょう。


勿論、慎重に作業して工具も適切に使えば爪を折らずに金具を外す事もおそらく出来たのではとも考えています。

書込番号：21316625

[Hirame202]

多分、なめられています。
壊れるものであっても、今回の修理のタイミングではありません。
他人のものを壊したら、壊した人が負担すべきでしょう。

書込番号：21316632　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

新品に換える必要はないと言えば。

爪はロックする構造ではなく、タダの位置決めのためと思われます

最近車が昔ほど売れないので、修理代で稼ごうとしてるのが見え見えです。

書込番号：21316670

[Ｆ ３．５]

＞ヘノッホさん
バンパー交換でエンブレムは再利用不可ですね。
エンブレムのピンは簡単に折れてしまいます。

位置合わせピンなので上手く貼り付ければピンが折れても両面テープで貼り付けなので外れないと思いますが…？

見積もりに入っていなかったらクレームを付けても良いと思いますが…？

書込番号：21316681　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

最初から爪が折れる構造なんでしょうかね？
本当の所は分かりませんが、エンブレムを取外す際は爪が折れて破損しますので費用がかかる旨の説明が担当者よりあっても良かったと思いますが。と、言うより説明不足だったと思いますよ！
説明不足である旨指摘してみてはいかがでしょうか？

書込番号：21316686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

保険修理の場合、「どうせ修理費用は保険会社持ちだから目いっぱい高い修理代にしよう」という考えが働きます。

実際そうなんですよね？

自腹でないなら気にしないということで良いんじゃないですか？

書込番号：21316690

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

再使用不可。
取り外すと必ず壊れるので、交換必須部品なのに、保険屋と交渉しなかった、という代物では？

ディーラーの名前をさらした方が良いと思う。

書込番号：21316723

[チルパワー]

＞ヘノッホさん

保険求償分なのか？不明ですが、保険であれば、スレ主さんに請求ないですよね。
スレ主さんが負担する修理代なら、不当で支払いする必要なないのでは？
交換の必要があるなら、最初にその提示と見積があってのことです。
壊れるのが普通なら、最初に提示するべきでしょう。修理の際に相手が壊してしまった物は
相手が負担する物です。

書込番号：21316731

[麻呂犬]

確かに折れやすいです、折れます。

そしてこの修理の際折れたから交換したのでは無く一式アッセンブリー交換とすれば良かったのですがね。

不手際です。

書込番号：21316771　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

こんにちは。

52141-47030の部品価額をトヨタ部品共販さんに問い合わせた所、15000円(税別)と言われました。

Amazonボッタグリ❗

こういった部品は両面テープでくっついていたような気がしたのですが。だから、再利用が難しいと。

昔、修理した車は両面テープだったので、貰って家のドアに貼ってました。

書込番号：21316805　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

保険修理でも概算見積書は作成します。確認しましたか？アジャスターが最初から交換を認めていたかいなか、最終的に認めたかどうかでかわります。

書込番号：21316806　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

スレ主さんの使った保険屋に請求が行くのでしたら別にいいんじゃないですか？自腹で払わされたと言うのなら話は別ですが。通常この様なモール類は再利用しないで交換が普通で最初から見積もりに入れますけどね。

修理代を抑えたいからなるべく再利用でと言われれば再利用する前提で作業しますがその場合は爪が折れるかも知れないと説明するのが普通です。
ディーラー側の説明不足ですね。担当者が知らなかったのでは無いですか？

書込番号：21316857

[晴天の辟易]

この種のスナップフィットのフックは、1回の取り付けだけを想定されていますので折れるのはミスとは言いがたいです。
外す事を考慮すれば、固定力が確保しにくいなど現設計では

ミスがあるとすれば、最初の見積もりに含まれていなかった事 だと思います。

不満があるなら、ココで同士を募るよりディーラーと話し合うべきです。ネットの意見はこうだった は通用しないです。

それにしても、ちぃせえ 話だとは思います。
わざわざ公の場に書き込むのは理解不能です。

書込番号：21317013　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

まず修理の支払いは、誰がするのか？

相手の保険？ 自分の保険？

何れにしても、トヨタと保険屋が話をすれば良い事では？

スレ主さんがトヨタから、どのような話を受けたのか、いまいちわかりずらい…

この部分は、保険適用外なので自腹でお願いしますと言われたなら、疑問に思うのは、納得できるのですが…

書込番号：21317135

[あるだん]

今回のケースで保険で支払いが行われる行われないは置いといて、
私的には十分有用な話だと思います。

エンブレムの部品がこんなに高価であることや、再使用が困難であることなど考えたことがなかったので
今後自分自身がバンパー交換が必要となった場合などの参考になりました。

自分の趣味で言えばG Sportsみたいにフロントにトヨタのエンブレムがないデザインが好みなので
もしバンパー交換が必要となった際にはエンブレムの部品をあえて付けずに社外品のマークレスグリルでも付けたいと思いました。

書込番号：21317224

踏切内に閉じ込められたらどうするか？

[unchikuoji]

成増でのプリウスの踏切事故は一説によると、先行車が踏切を超えた時点でバーが降り、咄嗟に前に進めなかったようです。プリウスにはプリクラッシュセーフティ機能があるが故に強引にバーを押してゆく（普通こうやって脱出する）ができなかったのだと思います。
このような時、どうやって前に進めばいいのでしょう？教えて頂ければありがたく。もちろん閉じ込められないように運転するのが基本なんですが・・・・

書込番号：21312707

[茶風呂Jr.]

それ以前に前方の状況を把握して侵入しないことが基本でしょう。

書込番号：21312717

[ひがしあざぶ]

バックで出る！

書込番号：21312780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

判断の遅れが命取りですから、ダメだと思ったらすぐに逃げて非常ボタンを押すしか無いでしょう。
列車との衝突事故は3日連続で発生しています。150人乗車したトラックと衝突して怪我人0なのは謎でしたが。

書込番号：21312787

[unchikuoji]

＞茶風呂Jr.さん
もちろんそれを前提として、万が一うっかり閉じ込められ、電車が近づいてきた場合の対処方法です。
＞ひがしあざぶさん
バックもバーが閉まりますし完全脱出は難しそう。後ろもプリクラッシュのセンサーが働いているし・・・しかしバックなら踏切のバーの高さだと感知しないか・・・

書込番号：21312794

[unchikuoji]

＞ありりん00615さん
確かに非常ボタンを押し暇があればまずそれでしょうね。しかし、電車が近すぎたらそれも命がけです。
大人数が乗っていたら速やかに全員車外に出るのも時間がかかりますし。
プリクラッシュセーフティブレーキなどの無い車の場合は、バーをボンネットで押し上げつつ車を前進させて出るのが正解のようです。もちろんバーを壊せば１０万円ていどの弁償ですが・・・。
そこで、プリクラッシュを瞬時にOFFにして前に進める手順をどなたかご存じないか聞きたかったのです。タッチ画面からメニューを遡って機能OFFはできるようですが、咄嗟には難しいと思いますし。。。。

書込番号：21312811

[民の眼]

unchikuojiさん

事故はバー云々じゃなくて、その先に進めるスペースが無かったのが原因だと思いますが？
茶風呂Jr.さんが言ってるように、これはプリクラッシュ以前の問題で、
踏切の先に自分が進めるスペースが無ければ進入しない事で防げます。

今回の事故のように、前に進むスペースが無い場合は仕方ないですが、
スペースがある場合は微速（10km/h未満）で進めばプリクラッシュは作動しないのではないでしょうかね？



システムの作動条件

プリクラッシュセーフティシステムがONで、前方の車両や歩行者と衝突の可能性が高いとシステムが判断したときに作動します。各機能の作動速度は次のとおりです。
■衝突警報
・自車速度約10〜180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約10〜80km/h）
・自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約10km/h以上

■プリクラッシュブレーキアシスト
・自車速度約30〜180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約30〜80km/h）
・自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約30km/h以上

■プリクラッシュブレーキ
・自車速度約10〜180km/h（検出対象が歩行者のときは、自車速度約10〜80km/h）
・自車から見た前方の車両や歩行者との相対速度約10km/h以上

（http://toyota.jp/prius/spec/om24/　より引用）


上記のように10km/h以上じゃないと作動しないので、
10km/h未満の微速でバーを押し上げて進めば済むと思います。

書込番号：21312812

[unchikuoji]

＞民の眼さん
丁寧な情報ありがとうございます。しかし私の経験では自宅で超微速前進で駐車する際に伸びた雑草を検知してドンとブレーキがかかって止まっていました。そのあとそろっと踏み込んでも前進しません。取説にはアクセルを深く踏み込んだらプリクラッシュブレーキが解除されるとも書かれていましたが、恐ろしくて試していません。明日にでも広い場所で段ボール箱でも置いて実験してみようと思います。本当は緊急時にボタン一つで解除・・・といった機能があればいいと思うんですが。

書込番号：21312839

[民の眼]

スレを読み返してみました。

スレ主さんは、プリクラッシュとインテリジェントクリアランスソナーを混同しているようですね。


＞後ろもプリクラッシュのセンサーが働いているし・・・

TSSPのプリクラッシュは前方センサーで検出するのでバックでは作動しません。


プリクラッシュは微速（10km/h未満）では作動条件にあてはまらないので、
スレ主さんの駐車場でのケースはインテリジェントクリアランスソナーではないのかな？
インフォメーションディスプレイにはどんな表示が出てましたか？

書込番号：21312873

[20-40F2.0]

それも予測運転のひとつでしょうね。
そうなった時どうするかを予測してるかどうか。バータイプなら後部の反対車線側のバーはまだ下り途中だろうからバックで急いで反対車線側にもどりますね。

書込番号：21312889　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

非常ボタン押しても賠償請求とかありませんので、危ないと思ったらすぐに押しましょう。

書込番号：21312896

[20-40F2.0]

普段から色々と想像せず、ただ自動ブレーキ付きの車に漫然と乗ってるだけだから、いざという時にフリーズするんだよね。漫然運転ドライバーは何に乗っても多分危機回避はできないはず。

書込番号：21312897　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私が契約したスイフトスポーツにも衝突安全装置が付いていて重要事項説明書に踏み切りのバーを押して出る時にブレーキが掛かる事がありますと書かれていました。それによると
・誤発進抑制機能ボタンのオフスイッチを3秒以上長押しする。
・アクセルペダルを5秒以上踏み続ける。
・ハンドルを大きくまわす。
・いったんアクセルペダルを離し、素早くアクセルペダルを踏み直す。
と書いてあります。

プリウスもこんな感じで回避するのでは無いでしょうか？でもとっさの時にこの動作を思い出して回避行動をするのは至難の技だなあと思いました。

書込番号：21312899

[民の眼]

＞バータイプなら後部の反対車線側のバーはまだ下り途中だろうからバックで急いで反対車線側にもどりますね。

あくまでも、前が詰まっていないという前提ですが、
その場合なら、自分の前のバーも下りる途中でしょうね。


踏切についても少し調べてみました。

・遮断機が下り始めてから下りきるまでの時間・・・概ね15秒以上
・遮断機が下りきってから、電車が来るまでの時間・・・概ね20秒以上


両側にバーのある踏切なら、進入してから前方のバーが下がりきるまでは、
自分が進入できた（手前のバーが下がりきっていない）事を考慮すれば、
おそらく20秒はあるのではないかと思います。
それだけあれば、踏切内に閉じ込められる可能性はかなり低いと思います。
そもそも、警報が鳴り始めたのに踏切に進入する事自体危険行為です。

車自体にトラブルが無い限り、踏切の先、警報等に普通に気をつけていれば、
踏切内に取り残される心配はないと言ってもいいかもしれません。
もし閉じ込められた場合は、+x~)8hapTZ/fさんの言ってるように、
躊躇なく非常ボタンを押すように心がけていればいいんじゃないのかな。

書込番号：21312913

[unchikuoji]

＞民の眼さん
確かにそうでした。駐車場での急停止はインテリジェントクリアランスソナーの機能ですね。背の伸びた草むらだとバックでも作動します。
咋年の２月だったか朝車に行くと雪がタイヤの高さぐらいまで積もっていて、前にも後ろにも動かなくなったことがありました。（普通の車だと雪を踏めば簡単に出られるのに・・・）この時はシャベルで雪を除いて脱出。案外不便な事もある機能です。
＞hat-hatさん
そうそう、プリウスでもそのような機能を探しているんです。簡単に咄嗟に機能を解除できる方法なんです。知りたいのは。

書込番号：21312921

[unchikuoji]

＞hat-hatさん
プリウスの取説を読み返してみました。インテリジェントクリアランスソナーだけで10ページぐらいあるんですが、何と踏切でバーを押す場合は・・・という項目がありました。曰く、ブレーキが作動した後２秒でブレーキが外れる、また自分でブレーキを踏み込めば外れるとありました。
しかし、弾力のあるバーをぐんぐん押してゆくとなると途中で何回かシステムのブレーキが作動しそうで不安ですね。カチッと１動作でＯＦＦできる機能が欲しい気がします・・・。まあ、こんな状況遭遇しないように日頃から気をつけないといけませんね。成増の迷惑おじさん、目の飛び出る賠償金が請求されるでしょう。もっと日頃から問題意識と緊張感を持って運転すべきでしたね。
ともあれ、回答が得られました。皆様情報ありがとうございました。

書込番号：21312940

[民の眼]

unchikuojiさん

システム作動により車両が停止した場合、
インテリジェントクリアランスソナーが停止して、ICS OFF表示灯が点灯します。

（中略）

万一、踏切などでインテリジェントクリアランスソナーが誤って作動しても、
ブレーキ制御は約2秒で解除されるため、そのまま前進することで脱出できます。
また、ブレーキペダルを踏んでも、ブレーキ制御は解除されるため、
再度アクセルペダルを踏むことで前進し、脱出できます。

（http://toyota.jp/prius/spec/om56/　より引用）
取説にも書いてあります。


ICSが作動して車両が停止した場合、
ブレーキ制御は2秒で解除され、ICSはOFFの状態になります。
前進から後退（またはその逆）に切り替えない限り、
メニューからONにするか、車のシステムを再起動でもしないとICSは復帰しないので、
踏切内でICSが作動したら、2秒待って前進するのが現実的な対処だと思います。

書込番号：21312943

[ぽちどらごん]

・・・

東京都の方だと大変でしょうね。

もしそうだったらホーン鳴らして前進しかないと思います。

ハイテクでは無理でしょう

人の脳の判断のミスですね

運転の基本ができていないのでしょう

完璧なAIは５０年程かかると思いますね

・・・

書込番号：21313546

[遮光器土偶]

　プリクラッシュセーフティはハンドルについてるスイッチ操作でオフできますが、それではダメなんでしょうか？

書込番号：21313636

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞unchikuojiさん
＞先行車が踏切を超えた時点でバーが降り、咄嗟に前に進めなかったようです。

先行車が踏み切りを渡りきる前に直後を走ったプリウスドライバーが悪い(笑)自業自得の事故だよ！
情状酌量の余地は無い！

書込番号：21313692　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

2のスイッチでOFFにはできないのでは？

遮光器土偶さん

＞プリクラッシュセーフティはハンドルについてるスイッチ操作でオフできますが、それではダメなんでしょうか？

ハンドルに付いてるスイッチは「車間距離切替スイッチ」で、ワンタッチでOFFにはできません。
メニューを呼び出し、プリクラッシュの項目からONOFFする必要があるので、
咄嗟の場合では、ちょっと手順が多すぎますね。

ガソリン車のアイドリングストップスイッチのように、
ハンドル右のインパネあたりに、長押しでOFFできるスイッチがあれば便利かも。

書込番号：21313732

DSZT-YC4Tの地名案内について

[fusan8001]

先日、房総半島の燈籠坂大師、地獄のぞき、崖の観音、濃溝の滝、栗又の滝等の検索をしましたが、該当有りませんとのことで、場所がわからず、案内ができず、携帯のアプリで場所をさがしてやっと行ってきました。他のナビだと地名検索ででるのに何故地名でできないのでしょうか検索する方法を教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：21274352

[白髪犬]

自分の車はNSZT-Y66Tのナビですが「がけかんのん」で名前検索できますよ
いちど「がけかんのん」で検索してみて下さいませ。

（もし出たのであれば）名称検索時には「正式名称」であることと「通称（地域名など）」は
対応してくれない可能性から出た結果だと思います。

過去のクチコミでも書きましたがナビは「ゆらぎ」を認識してくれます。
「崖の観音」で検索すると「千葉」と一緒にgoogleが提示してくれます。
ですがHP見ると分かるようにお寺がいう通称は「崖観音」です。
http://www.gakekannon.jp/

この差を埋めているのが、過去検索データから判断するAIでありスマホナビとの
差でもありますね。

書込番号：21274578

[fusan8001]

有り難うございます。早速確認します。

書込番号：21274864

[fusan8001]

「がけかんのん」で検索しましたら出てきました。有り難うございます。
ただ、燈籠坂大師、地獄のぞき、濃溝の滝、栗又の滝のように
漢字検索でおこなうと該当なしとでます。

成田空港の空のスポット「さくらの山」「ひこうきの丘」での検索は駄目でした。
トヨタ相談室に聞いたら「地名」の検索はできないといわれました。施設なら大丈夫とのことです。

漢字検索とひらがな検索とどちらが地名では有功でしょうか
宜しくお願いします。

書込番号：21275000

[白髪犬]

やっぱりそうでしたか。

自分の経験からのお話になりますが「記憶が曖昧な部分は入れない」と
「キーワードを削って入れる」にプラスして地域が分かれば「エリア指定」を
使ってますね。

ちなみに「さくらのやま」で検索すると自分のところのナビでは出ますね。
「さくらのやまこうえん」は予想ワードに無いようなのでたぶん出ません。

自分はひらがな検索を使ってます。「さくら」なのか「桜」なのか「櫻」なのか
下手すると字が違うとはじかれる恐れがありますからね。
上のように「さくら」+「地域制限」などで検索してます。一番確実なのは
電話番号検索ですけどね。

書込番号：21277222

[fusan8001]

丁重に有り難うございます。もやもやしていたものがすっきりしました。今度から「さくら」+「地域制限」で検索を行います。

書込番号：21278775

プリウス50系 グリル塞ぎ検討中

[健康ミネラル麦茶]

プリウス50系を乗り始めて2ヶ月になります。
初ハイブリットカーの燃費の良さに感心しておりますが
暖房の効きが悪い事を最近知ってしまい、寒がりな為少しネガティブな気分になっております。

そこで冬場対策としてグリル塞ぎなるものを発見、それを検討しております。
しかし、30系は検索ヒットするのですが、50系では見つける事が出来ません。

50系では何かデメリットがあるのでグリル塞ぎをしないのでしょうか。
クルマの事は詳しくないので、頓珍漢な質問かもしれませんが…
ご教示願います。

また、お勧めの暖房対策があればそれもご教示頂ければ大変ありがたいです。

宜しくお願いします。

書込番号：21267867

[万世橋のアライグマ]

http://toyota.jp/prius/performance/aerodynamic/
５０型にはグリルシャッターが標準でついています。

書込番号：21267897

[ボーダーツー]

私なりの対策は、シートヒーターです。
付いていないグレードなので、クラッツｨオのシートカバー同時装着を納車前にお願いしました。暖かいです。取り付けもバッチリピッタリ、相当力ずくだったようです。
低反発材がカバーに付いていて、更に快適な感じもします。
汚れもさっと、本来は愛犬の毛対策でした。
私は気になりませんが、夏場、お尻の蒸れがあるようですが、クール対策品もあるようです。
シートヒーターはお手頃だと思います。
一つだけ難は、ソケットプラグがデカイ

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[すぽんぢ]

＞健康ミネラル麦茶さん

万世橋のアライグマさんが仰る通りで、今のプリにはフロントグリル塞ぎが標準で付いているので、下手に人が介在しない方が良いと思います。

ウチは先代のプリにも乗ってましたが確かに「寒い車」だったです。
しかし当たり前で、燃費が良い=燃料を燃やさない訳ですから暖気を得にくくなるのは当然です。僕は寒さには強いタイプなので燃費の良い車の証。として寒さは我慢してました。
その観点から見た時、確かに現行プリは暖房はかなり改善されたと実感出来ます。

しかし、普通の車から比べれば暖かくない車で有る事も確かです。
対策は必要かも知れませんね。

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[白髪犬]

HVは冷房の効きは良いですけど暖房が弱いですからね。
シートヒーターはひとつの改善策だと思います。

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[readers]

＞健康ミネラル麦茶さん

寒がりな方にとって一番寒いのは手足であり、シートヒーターは無意味です。
体幹は着込めば寒くないのです。
手については手袋着用で対処できますが、問題は足元です。
足首より下は氷のようでカイロでは全く役に立ちません。

私の場合は、かなり特殊な部類（エンジンの稼働率が極端に低い）であるため、、30系で全くヒーターを使わないと20分走行して水温は60℃程度。
40分走行して70℃になるぐらいでした。
ヒーターを入れると50℃台にすぐに落ちてしまうので、手袋、膝掛けは必須です。
電気毛布で対処されている方もおられましたね。
ちなみに私はレッグウォーマーも履いてました。

スレ主さんの走行条件が分からないので何とも言えませんが、燃費を気にしなければエンジン回して水温60℃は維持できるので手袋と膝掛けで対応できそうな気がしますよ。

書込番号：21269351

[健康ミネラル麦茶]

＞万世橋のアライグマさん
50系はグリルシャッター付きなんですか。検索が甘かったです。
2重に塞ぐ事によって弊害がありそうですね。
素人なので止めときます。
迅速な回答ありがとうございました。

＞ボーダーツーさん
初国産車かつハイブリットの為冬場対策という概念がなかったです。甘かった…
調べた所、純正後付は不可なのでシートヒータ要検討ですね。
ありがとうございました。

＞すぽんぢさん
検索に引っかからない≒塞ぐ必要がない
素人なので下手にいじると大変な事になりそうなので止めときます。
あとは慣れですね。30系と比較すると改善はされているようなので、それにプラスして寒さ対策グッズを検討します。
ありがとうございました。

＞白髪犬さん
寒がりなのに冬場対策が甘かったです。シートヒーター要検討ですね。
ありがとうございました。

＞readersさん
そうなんです。寒いのは正しく手足なんです。
足元の送風が一番のネックなのでグリル塞ぎなのかな、と思った次第です。
電気毛布、レッグウォーマーという選択肢もあるのですね。
シートヒーターも興味があるのでそれも合わせて検討します。
燃費はあまり気にしません。今の所3,500km走行でリッター24kmです。
今での車の3倍近く走る、レギュラーガソリンなのでリッター20km位まで低下しても構いません。
冬場対策の手間はありそうですが、面白い車なので頑張って慣れますね笑。
ありがとうございました。

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[Yamasakioop]

Aグレードしか付いてないですよ。Sグレードは未搭載です。検討した方がよろしいかと。

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ZVW50スピーカー

[hirotonkatu]

今ダッシュボードのスピーカーを交換したいのですが。
現在純正の9インチナビを付けています。」
替えたいスピーカーは
アルパイン(ALPINE) 50系プリウス専用 3WAYスピーカー X(エックス) X2-25TW-PR

ってやつです。スピーカー取り付けるのはやっぱしナビはアルパインじゃダメなのでしょうか？
教えてください

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[Ｆ ３．５]

＞hirotonkatuさん
別にスピーカーなのでメインユニットが何でも関係無いと思いますが…？
DOPナビで鳴り切るのでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

hirotonkatuさん

ナビはトヨタ純正ナビでも大きな問題はありません。

それよりも音質の改善を目指すなら、ツィーターだけで無くウーファーの方も交換したいですね。

ただ、車内の見た目の良化をメインに考えていらっしゃるのなら、今回のようにツィーターだけの交換でも良さそうですが・・・。

書込番号：21264303

[Ｆ ３．５]

＞hirotonkatuさん
ちなみにドアスピーカー交換はサイドエアバッグの関係上交換不可になっていますが交換されている方はいらっしゃいますね。（自己責任）

パワードサブウーファーも純正ナビだと鳴り切らないのでDOPナビのままなら何も弄らないのが無難かも知れません？

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