ホンダ オデッセイ のクチコミ掲示板

オイル交換DIY

[RB1&RU3乗り]

20年くらいオイル交換を上抜きでDIYしております。

RC4中期と現行ステップワゴンe:HEVと上抜きでオイル交換しておりましたが
現在所有しているRC4後期(国内最終型)で上抜きオイル交換をしようとしましたが
これまでの車と違い、50cmくらいの所でフタのような底付きのようなこれ以上入ら
ないような感触があり、上抜きのオイル交換を断念しました。
ちなみにホースは最細の物を使用しました。

RC4後期で（中期はOKでした）上抜き交換をDIYされている方で、特に問題なく
上抜きで交換されていらっしゃる方で何かホースを底まで入れるコツをご教示
いただけますと幸いです。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：26570891

[ひろ君ひろ君]

入れすぎは　上にU字に曲がって　ダメです　でぶつかる

レベルゲージを抜いて　あてがって
その長さの＋５ｃｍ以上入れてはいけません　

書込番号：26570909

[RB1&RU3乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

RC4中期の時の半分くらいしか中に入っていかないので、仕様が変わったのか入れ方が悪いのか不明なのです。

書込番号：26570927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

KTCのマニュアルによると　
ゲージの　ー５ｃｍの状態で突っ込んで
＋５ｃｍまでの間で動かすとされています

書込番号：26570937

[ひろ君ひろ君]

取説が改定されてました　

書込番号：26570939

[RB1&RU3乗り]

＞ひろ君ひろ君さん

マニュアルのご教示ありがとうございます。
50cmはいい過ぎました。
レベルゲージの長さより全然短い所で底つきの様な
感触がありました。
改めて何cmくらいで底つきしたか確認してみます。

書込番号：26570974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>20年くらいオイル交換を上抜きでDIYしております。

逆に20年近くオイル交換は下抜き専門DIYで行っております。

オイルドレンボルト(オイルドレンプラグ)を外しての下抜きなら確実だと思いますが、下抜きではダメなんですか？

書込番号：26571021　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

下抜きは面倒くさいから上抜きな訳で・・・

ジャッキアップ、下に潜ってナット脱着、オイル受けなど、上抜きと比べたら時間かかりますね。
下抜きだとドレンボルトより低い所のオイルは抜けませんし、上抜きのが抜ける。
鉄粉などは蓄積されちゃうかもしれんが。

書込番号：26571030

[ナイトエンジェル]

>下抜きだとドレンボルトより低い所のオイルは抜けませんし、上抜きのが抜ける。

ドレンボルト外せばオイルが抜け切れるように、オイルパンの一番低い位置にドレンボルトが有るんじゃないの？

書込番号：26571037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あ、オイルパンの最下部にドレンボルトが有るわけでは無いですね、失礼致しました。

書込番号：26571041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

メネジ部分がフランジ（立ち上がった縁）になってるので　残るんですよ

書込番号：26571044

[ナイトエンジェル]

>メネジ部分がフランジ（立ち上がった縁）になってるので　残るんですよ

確かに。

書込番号：26571050　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

フロントだけジャッキアップしてるとオイルパンも傾きますから尚更ですね。

書込番号：26571053

[RB1&RU3乗り]

＞BREWHEARTさん

以前は下抜きでしておりましたが、一度ショップで交換をしてしていただいた際に
ドレンボルトを歪んだ状態で締められて危うくオイルパンを交換しなくては！？
ということがありましたので、極力下抜きはやりたくないとの考えです。
フィルター交換の際はアンダーカバー外して下に潜っての作業はしております。

書込番号：26571065

[RB1&RU3乗り]

再度上抜きで試みましたが、やはり10cmくらいで何かに当たっている感触があり
それ以上ホースが入りませんでした。
物理的に不可でしたので、一旦解決とさせていただきます。

書込番号：26571457

中国のオデッセイ

[Shika0912]

日本は販売終了のアナウンスがあったけど、中国では2027年式？の発表があった。
https://www.ghac.cn/vehicles/odyssey
内装が物凄くバージョンアップ
シートベンチレーションとマッサージ機能が前席と2席目についた。内装色が白になり、冷蔵庫とエンターテイメント機能強化、JBLサウンドシステム搭載ってまるで別物の様な強化、サンルーフと合わせて欲しい商品力が！この機能日本仕様に取り入れられたらもっと売れるんじゃないかと残念な気持ちです。

書込番号：26560116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

リンク先拝見。
ホントですね〜・・・(^_^;)

この豪華装備は中国国内仕様向けに設定された感じです。このまま日本向けにはできない気がします。
価格は184,800元〜となってるので、今のレートなら約435万円〜って感じで、中国国内向けとしては高い部類だと思います。もっと安くて豪華なEVがいくらでもありそう。

ホンダも辛いところですね。
日本向けに出しても台数売れず、中国市場では価格競争が激しくてやっぱり売れず・・・という印象を受けます。

全く関係ないですが、連休中に長男と長距離ドライブした際、異様にシビックtype-Rを見かけたんですね。
何なら通常版のシビックよりもたくさん走ってる？くらいの印象でした。
魅力的な車種は高くても売れるんですよね。
一方で軽自動車も売れてるけど、その中間が売れないんでしょうね。
オデッセイもそこにカテゴライズされて終了となったのでしょうか。なんだかさみしいです。

書込番号：26560219

[JamesP.Sullivan]

＞このまま日本向けにはできない気がします

そりゃ無理だわな。

ありもののシートに載せ替えるだけの、
簡単な仕様変更に見えるけど、

それだって国交省向けの衝突試験初め、
膨大なテストに必要なコストに二桁億円必要だし、

販売価格をいくらにすれば、国内の販売台数で
ペイできるのかをかんがえれば、実現しないだろうね。

アメ車みたいな特例の対象になれば可能性があるかもね。

書込番号：26560231

[limpbiz]

リンク先見ました。
RC5乗りです。
これ、車体ベースは変わってないので、1.2列目のシートだけ取り寄せて、ベンチレーションとヒートシーター付きに入れ替えられたら最高なんですが…。

書込番号：26560390　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

国内販売は年間１万台切りますからねえ。
仮にこのまま入ってきても６００万越えでアルヴェルに流れるのでは？

書込番号：26560612

[肉じゃが美味しい]

小手先だけの変更で売れると思わないので、
エリシオンみたいなミニバンがあれば良いと思う。
まぁ絶対無理だけど。当時の300馬力は強烈だ。


https://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/

書込番号：26560643

ブラック本革シートについて

[いつも運転手]

現在RC1乗り、販売終了する事は以前からわかっていましたが中国製というのがひっかかっていました。無くなってしまうと思うとオデ新車に乗りたいと思うようになり、販売店に問い合わせしたところ残りわずか。購入を考えていたのですが、本革シートのグレードしか選べません。（ファブリックシート販売終了）
当方、マンション駐車場で年中青空駐車、日陰がなく、夏は一日中炎天下にさらされます。
本革シートでもシートベンチレーションがあればと思ったのですが無いようですね。
シートの夏の不快感もそうですが、紫外線による劣化も気になります。
同じような条件下で駐車してる方、本革シートは何か夏場は対策をされていますか？
ご教授願います。

書込番号：26558207　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞いつも運転手さん
こんにちは。
ありがちな対策で恐縮ですが、背中部分は適当なTシャツを着せてやる、お尻部分はタオルを敷く、といった感じでしょうか。その程度でもだいぶ違いますよ。

書込番号：26558216

[神楽坂46]

＞いつも運転手さん
＞本革シートは何か夏場は対策をされていますか？

夏の暑い時期は、本革シート、合皮の時は藤制のシートカバーをしてました。（熱くは無かったです）

冬の寒い時期は、布制の座布団をしてましたね。（シートヒーターの無い車の時は）

オートバックス等カー用品店に安価な金額で有ると思いますよ。

例　価格コム
https://search.kakaku.com/%E7%B1%90%20%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88/

書込番号：26558224

[XJS]

ガラス全面にIRカット系のフィルム貼り、フロントにはさらにサンシェード
これは最低限すべきかな、これでもまだまだ熱くはなるけど多少はマシになる
そのフィルム貼りにより、UVカットはほぼ100％にはなるはず

あとは、サイドバイザーを装着するのなら駐車時にわずかに窓開けておくとか
白いタオルをシートに敷いておくとか

書込番号：26558252

[おかめ@桓武平氏]

＞いつも運転手さん

昭和の本革シート仕様車の場合、
夏場は、シートが熱くなり、
冬場は、シートが冷たくなる感じでした。

昭和の当時の先輩の車が、本革シート仕様車で
私が助手席に乗る時、
夏は、熱いから、飛び跳ねる、
冬は、冷たいから、飛び跳ねる
状態でした。

気温差と湿度差があると、本革シートは、
痛み易くなるので、ご注意が必要かと思います。

書込番号：26558545

[ナイトエンジェル]

>昭和の本革シート仕様車の場合、
>夏場は、シートが熱くなり、
>冬場は、シートが冷たくなる感じでした。

ですよね。

プラス年間通して体が滑りやすいも有りました。

個人的にも本当はファブリックが一番良いけど、当スレの場合は本革しかないとのことで仕方ないですよね。

夏対策は通気性の良い敷物を敷く、くらいですかね。

過去に藤とか木製ビーズを編んだものを使っていました。

書込番号：26558623　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも運転手]

＞プローヴァさん
＞神楽坂46さん
ご返答ありがとうございます。
600万もする車なので、なるべくダサくない方法で…せっかくならそのまま座りたいというのもあります。
高級な車ほど面倒な本革シートって。。

書込番号：26558644　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも運転手]

＞XJSさん
ご返答ありがとうございます。
RC5は紫外線カット率90-99%のガラスを全面に使用しているようですが、さらにフィルムを貼るのでしょうか？
サンシェードとサイドバイザー装着してるので少し窓を開けておくのは今もやっていますが夏場の車内温度はかなり高温です。
今は黒いファブリックシートですが不快感はなく、さらに高い車で本革シートで悩むことになるとは思っていませんでした。

書込番号：26558658　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

紫外線による劣化が気になるくらい神経質なのでしたら、本皮革シートは止めておかれたほうが良いと思います。

「変なシワが入った！」「汗でベットリ！」「手入れはどうするの？」「ジーンズ履けない！」等々出てきますので。

○各ガラスの可視光線透過率・紫外線カット率を教えて
https://www.honda.co.jp/customer/auto/odyssey/faq/qa017/

老婆心ながら。

書込番号：26558663　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞RC5は紫外線カット率90-99%のガラスを全面に使用しているようですが、さらにフィルムを貼るのでしょうか？

暑さに関わる赤外線、IRカットのためにフィルムを貼ります
それにより強力なUVカットも付いてくる、ということです

書込番号：26558792　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

明日のその先さんの貼ったリンクによると紫外線、赤外線カット共に標準ガラスとしてはまぁまぁな数値ですね
とは言え赤外線カットは万全か？というとそんなことはないわけです

赤外線カットは難しい
赤外線カット率高いフィルムほど可視光線透過率が低いフィルムになるので、フロントとフロントサイドに貼れるものは効果の低いものにはなってしまします

で、赤外線カットフィルムには紫外線カット機能も付いてるのでそれを貼れば、ガラス自体の紫外線カットも合わさりほぼ100%になる、という意味デス

書込番号：26558809　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも運転手]

＞おかめ@桓武平氏さん
＞ナイトエンジェルさん
ご返答ありがとうございます。
夏暑く、冬冷たい、滑る、劣化が心配要素です。
シートヒーターのみ付いてるようなので冬冷たいは避けられそうですが。
本革って昔から変わっていないのでしょうか。
あわよくば「最近の本革は昔と違うよ！」って意見が出るかと期待したのですが。

書込番号：26558820　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつも運転手]

＞明日のその先さん
今までファブリックシートの車しか所有した事がないため、年中青空駐車の方の体験をお聞きしたかったのです。
年中青空駐車でも劣化しないものなのでしょうか。
車が大好きなので車に関しては神経質かもしれませんね。

書込番号：26558826　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

フロンウィンドウの可視光線透過率は77％

例えば、断熱フィルムの「シルフィード」の最高透過率は89％
https://www.ikcs.co.jp/carfilm/cs/carfilm/sylphide/

しかも、フィルムは年々劣化して透過率はドンドン下がる

さぁ、フロントウィンドウにフィルムを貼ったとして、果たして車検（70％以上必要）に通ると思いますか？
計算できますよね？

老婆心ながら。

書込番号：26559048　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

その書き方からすると車検に通らないと思われてますかね？

余裕で通りますね

まぁ劣化により、いつかはダメになるかもしれませんが、開閉のないフロントガラスなら傷も付きにくいし多分10年くらい平気でしょう

違うメーカーの同じ透過率のフィルムでの経験ですが、車両を手放すまで約11年平気でした。傷の付きやすいフロントサイドで。
元のガラスの透過率もこの車と似たような数値だった記憶

書込番号：26559063　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞いつも運転手さん
>>せっかくならそのまま座りたい

なら我慢してそのまま座りましょう。

本革シートのメリットは、やはり見た目の高級感かと思います。夏冬以外は快適ですし。
ファブリックがすでに選べない車を買うのですから、ある程度夏冬は我慢しないと。

本革シートは表面がコーティングされてるので、手入れも昔に比べて格段に楽です。
将来割れたような模様が出たり、ステッチが部分的に切れたりもあると思いますが、それも含めて風合いだと思いますよ。

書込番号：26559163　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞いつも運転手さん

・車が大好きなので車に関しては神経質かもしれませんね
・せっかくならそのまま座りたいというのもあります。

そのままがいいなら、気にせず乗りましょう。

やれたら、皮のシートカバーをでもかければいいのでは？

でも皮ってすべる気がする。

書込番号：26559174

納期・値引きについて

[こともけ]

2026年9月の半期決算期に、e:HEV ABSOLUTE・BLACK EDITIONを契約しました。
カラー在庫の逼迫状況や、資本違いのディーラー競合による値引き・サービスの最終結果を共有します。
検討中の方の参考になれば幸いです。
首都圏在住で、資本が違う販売店2ヶ所で見積もりを取りました。

まずカラーについては、販売会社（資本）によってカラーの確保状況に大きなバラつきがありました。
「プレミアムヴィーナスブラック・パール」と「ダイヤモンドダスト・パール」の2色は、1店舗目ではすでに受注停止・購入不可となっていました。
隣県の2店舗目ではまだ残っていましたが、在庫は少なくなっており、12月生産分が残り僅か（数台）という状況でした。
（さきほどディーラーと電話で話したのですが、今日時点で1月生産分が残り僅かというところまで進んでしまったそうです）
残るホワイト・ブラック・グレーの3色はスタンダードカラーで生産台数が多いこともあり、2ヶ所ともまだ受注可能でしたが、大型資本の販売店以外だとこのスタンダードカラーでも既に年明け生産分の割り当てになっていたので、急いだ方が良さそうな感じでした。
因みにこの3色の中では、グレーの残数が一番少ないとのことでした。
明日からシルバーウィークということもあり、受注が一気にすすむ可能性があるので、購入を検討されている方は事前にディーラーに問い合わせるなどしてから動くことをお勧めします。

値引きについてはディーラーオプションを合計130万円以上（取付工賃込）とかなり特盛りで注文したこともあり、決算期のディーラー間で凄まじい条件の叩き合いになりました。
ここに記載してしまうのがはばかられるほどの見たことのない値引き額で、正直申し訳なく感じています。
希望店舗でのカラー在庫がフルではなく、どのカラーにするか決めかねていたため2店舗目にまわっただけで、そもそも値引きよりも気持ちの良い取引がしたいと思っていたので、ほぼ交渉はしていません。
それでも生産終了と決算期が重なったことで値引きについてはかなり大幅なものが見込めるように感じました。

最後になってしまいましたが、今回生産終了ということで急遽乗り換え時期を早めたのですが、想像を上回る素敵な車で
驚きました。
低車高スライドドアの唯一無二のオデッセイが生産終了というのはとても残念ですが、数年後に復活とか新シリーズ登場などで帰ってきてくれると嬉しいなと思います。
納車は12月予定なので、年末年始休暇でどこか遠しようかなと模索中です。

書込番号：26554177

[banichann]

＞こともけさん
ご報告ありがとうございます。


＞12月生産分が残り僅か（数台）という状況でした。
（さきほどディーラーと電話で話したのですが、今日時点で1月生産分が残り僅かというところまで進んでしまったそうです）

ということは、最低8ヶ月前生産の車ということで、１月以降は、生産されてないということですかね。
あとは、在庫を売り切るかどうかという段階ということですね。
在庫整理段階ということなら、値引きは大きくなるでしょうね。

その状況で、９月契約で、納車は１２月になるのですね。
車は、中国にあるのでしょうか。
どのようなところに置かれてたのか気になります。
日本にあるなら、もっと早くできそうに思えるのですが。
まあ、ただの興味本位です。
失礼しました。

書込番号：26554188

[banichann]

＞こともけさん

すみません。
この１２月は、今年のことで、１月は、来年生産という話ですかね。
多分そうですね。
勘違いはなはだ失礼しました。
慌て者で、すみません。
無視してください。

書込番号：26554190

[banichann]

＞こともけさん

＞在庫は少なくなっており、12月生産分が残り僅か（数台）という状況

何度もすみません。
もう一度読み返したら、やはり
「在庫は少なくなっており」ということは、
去年の１２月生産のほうが、正しいのですかね。どうでしょう。
度々失礼しました。

書込番号：26554194

[こともけ]

＞banichannさん

早速のご返信、ありがとうございます。

この「生産」という言葉のニュアンス、少し分かりにくいですよね。
気になって私もディーラーにしっかり確認してみたのですが、結論から言うと、ここで言う「生産」とは作っている日ではなく「日本に到着する日」を指しているそうです。
中国の工場で製造されたあと、『商品在庫として残さずに』すぐ日本へ発送される仕組みのようで、輸送時間も含めてかなり余裕を持った「日本到着日」がこの日付になるとのことでした。
そのため、私の車もまだ存在しておらず、現在「作っている途中」ということになります。

たとえ最後の「3月生産分」での契約になったとしても、3月中には日本に到着してオプション等をつけ、3月中には納車されるスケジュールになるそうです。
ちなみに、このスケジュールはかなり余裕を持って組まれているため、遅れることは滅多になく、むしろ早まるケースが多いと言っていました。
過去には1ヶ月以上前倒しになった例もあるそうなので、「3月生産分」となっていても、下手したら2月中に納車される可能性もあるみたいです。

質問文には年を記載していなかったため、混乱させてしまい申し訳ありません。
正しく表記すると、
『12月生産分が残り僅か』 → 現在作っている最中で「2026年12月」に日本到着分が残り僅かです。
同様に、『1月生産分が残り僅か』 → これから作るもので「2027年1月」に日本到着分が残り僅かです。

「在庫」という表現をディーラーでも使っているのですが、これは既に作り終えたものの在庫ではなく、『受注できる数量の在庫』を示しています。

つまり、ディーラーに未販売の新車が手元にない限りは、すべて「現在生産中」または「これから生産予定」のもので、どこかの工場等に保管されているものはありません。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：26554225

[banichann]

＞こともけさん

ありがとうございます。
ご丁寧に書いていただき、お手数をおかけしました。

長期在庫車でないと言うことでますね。これなら安心ですね。
勘違い失礼致しました。

書込番号：26554314　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンモードのときの振動について

[piropiro224]

初めて投稿させていただきます。
RC4になっていますが、
ここ1ヶ月ほど、エンジンモードでアイドリング時に、不定期で、
・突然ふかしたようにエンジン回転数が上がる時がある
・その際お尻の下から突き上げるような振動（ガタガタガタ）が発生する。
・同時に運転席の窓から下を覗くと、カラカラという音が鳴り出す。

いずれも30秒くらいすると止まりますが、一定時間後、再発します。
この件に関しまして、似たような症状、どのように対処されたのかなどご存知の方おいででしたらご教示いただきたく存じます。

書込番号：26540817　スマートフォンサイトからの書き込み

[V6VTEC]

＞piropiro224さん

エンジンを冷却するために、ラジエーターのファンが回ってるとかではないのでしょうか？

書込番号：26540893

[kmfs8824]

年式や走行距離が不明ですが、アイドリング時だと点火系でイグニッションコイルやスパークプラグ、吸気系統でスロットルボディの汚れ、EGRの詰まりが原因じゃないでしょうか。

エンジンチェックランプが点灯するようならO2センサーや他のセンサー不良ですし。

書込番号：26540902　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダの他車ですが、エンジン始動直後のアイドリング時に、エンジンが大きく振動した経験があります。

10万キロ近かったので、とりあえずスパークプラグを交換したら、アイドリングと低速での出力が改善した記憶があります。

O2センサーの不具合は警告灯が点灯してくれましたが、スパークプラグやイグニッションコイルの不調は警告灯の点灯が無いので、ユーザーが日頃の不調を把握してあげる必要がありますね。

どれかのシリンダーの失火も無いか、ディーラーへ相談してはいかがでしょう。

書込番号：26541072　スマートフォンサイトからの書き込み

[piropiro224]

ご回答ありがとうございます。
以前はこのようなことがなかったのに、ここ1ヶ月くらいで発生したため、どうなんでしょう…。

書込番号：26541225　スマートフォンサイトからの書き込み

[piropiro224]

ご回答ありがとうございます。
3年前に新車で購入しました。
走行距離は4万弱です。

書込番号：26541226　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

2021年式RC4で同じような症状がありました。

EGRバルブの交換で異音は無くなりました。

5年保証の範囲に入っていおりましたので、クレームで無料
で対処していただきました。
有償なら工賃込みで3万位です。純正型番は1801158V010です。

但し、RC4は中期、後期、RP8と3台このエンジン型式の車に
乗りましたが、RC4は両方共にアイドリングの振動はRB時代の
K24系よりも振動は大きいです。

ちなみにRP8は振動がかなり改善されています。

書込番号：26545734

[piropiro224]

＞RB1&RU3乗りさん
ご返信ありがとうございます。
当方も2022年3月初回登録になりますので、5年保証内です。そのような制度を利用できるのですね。

先日ディーラーに電話したら、点検料かかりますとか言ってました。怒っていいところですかね。

書込番号：26545975　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞piropiro224さん

保証期間内のクレームなので、ディーラーの対応は間違っています。
私の場合は恐らくEGRバルブの異常と言うのはサービスマンも予測出来ていたのですが、予約した1時間の枠内では症状が出なかったので、確定出来ない為、2週間預けました。
空き時間にアイドリングさせたりコールドスタートさせたりしてもらい、やっと症状が出て確認が出来たので部品発注して交換してもらいました。

異音や振動は原因を突き止めるのが面倒な上、ディーラーに持って行った時に限って症状が出ない事があります。
私は異音を録画して事前に動画をサービス添付していたので、EGRバルブの異常と診断した様でした。
因みにこの症状はオデッセイに限らず、フリードや他車種にもある様です。

メーカ保証がある内はクレームに対しては原則ディーラーはメーカーに請求するので、ユーザーには請求しませんので、ディーラーは恐らく面倒くさがっていると思われます。
再度問い合わせされても同じ様な対応をされましたら、他法人のディーラーへ相談された方が良いです。

書込番号：26546019　スマートフォンサイトからの書き込み

[piropiro224]

＞RB1&RU3乗りさん
ご親切にありがとうございました。
13日にディーラーに持って行きますので、ご教示くださった内容を参考に話し合いしてきます。
詳しく教えていただき、重ねてお礼申し上げます。

書込番号：26549593　スマートフォンサイトからの書き込み

運転支援システムカメラのエラーについて

[RKS111]

前からなのですが、走行中しばしば運転支援システムの一部が使用できません。レーダーの汚れを取り除いてください。と出ます。
もちろん外側のフロントガラスは綺麗にしているのですが、それでも出るのでカメラ部を外から覗いてみると少し曇ってるように見えました。
ユーザーがカメラを外して内部のガラスを拭くなんてことは可能なのでしょうか？
同じ症状で解決した人いれば教えてください。

書込番号：26539845　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞RKS111さん
こんにちは
内部の曇りなら、ディーラーにやらせた方が良いと思います。

書込番号：26539847　スマートフォンサイトからの書き込み

[RKS111]

＞プローヴァさん

こういった問題はよくあるのでしょうか？
ディーラーに頼むのも費用や時間がかかるのは少し気が引けます。
とはいえ素人が下手に手を出すのも危険なので、難しそうであればディーラーに頼むが一番なのですけどね。

書込番号：26539856　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RKS111さん
＞ユーザーがカメラを外して内部のガラスを拭くなんてことは可能なのでしょうか？
＞同じ症状で解決した人いれば教えてください。

ホンダセンシングですので個人が外すのは危険です。
購入したディーラーで対処してもらいましょう。

この様な事例はホンダセンシングでは多い様です。

例
https://x.com/Tadaiwai/status/1981290918113325333

他にも、ここ価格コムでも投稿が有るみたいです。
オデッセイ、フィツト、などで調べて見てください。

書込番号：26539858

[RKS111]

＞神楽坂46さん

やはりそうですか。
デフロスターで曇り取れるか試してるのですが改善しないようで困っております。
ディーラーに行くことも考えます。

書込番号：26539882　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様ご記述のように『レーダーの汚れを取り除いてください。と出ます。』としたら、『もちろん外側のフロントガラスは綺麗にしているのですが、それでも出るのでカメラ部を外から覗いてみると少し曇ってるように見えました。』は勘違いされているように思います

　RC4、現行RC5には下記URLリンク先のように、Honda SENSINGは、�@フロントワイドビューカメラ(フロントスクリーン上部中央)、�Aソナーセンサー(前後8つのフロント＆リアバンパー)、�Bレーダー(リアバンパー左右)に、万が一に備え装備されています。
　メーターパネルに�Bの「レーダーの汚れを取り除いてください。」と警告表示されているのに関わらず、スレ主様が幾ら�@の方を気にされフロントスクリーン外側のガラス面を綺麗にしても警告表示はリセットされないように思います。

　なお、メーターパネルに「レーダーの汚れを取り除いてください。」と警告表示が出ているとしたら、レーダーセンサーの異常だと推測されますので、ディーラーでご相談されることを推奨します。
　また、お手元の付属マニュアルには関連情報の記載がありますので、ご覧になって頂きたいと思います。
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/performance/?from=car_header
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/odysseyehev/30T6C6500_web.pdf

　最後に当方が記述するまでもなく、当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

書込番号：26539884

[Hm future]

RKS111さん おはようございます。

運転支援システムの一部が使用できません。レーダーの汚れを取り除いてください。

そのガイダンスなのに

何故フロントガラスを綺麗にしているのかわかりませんが

ガイダンスからするとミリ波レーダー付近の汚れですよね

つまりフロントグリルにあるHマーク付近の汚れを取り除く必要があります
機種によつてミリ波レーダーの位置またはミリ波レーダー自身が無く
カメラとソナーでHondaセンシング制御を構成している場合がありますが

オーナーズマニュアルを再度ご確認下さい
オデッセイのHondaセンシング
ミリ波レーダーの位置

表面の汚れまたは雨量が多いい大量の雪の付着など
センシング出来ない場合がありますので

このガイダンスが正しければ
フロントグリルにあるHマーク付近の汚れを取り除けば
何も操作なくガイダンス表示は出なくなり
正常にHondaセンシングが作動されます

参考になれば幸いです。

書込番号：26540066

[banichann]

オデッセイの最新の取扱説明書で、

レーダーで検索したら、

リアバンパーの、ブラインドスポットインフォメーションのためのレーダーセンサーしか出てきません。

オデッセイの古いのは、フロントにもあるのか、探してませんが、

とにかく、お二方のおっしゃる様に、フロントガラスの清掃とか、そこにあるカメラの清掃とか関係なさそうですね。

質問の前提がおかしいということですかね。

スレ主様は、年式とか、警告表示に間違いなく、レーダーと出てるなら、
まず、もう一度質問をお考えになったほうがいいですかね。
失礼致しました。

書込番号：26540124　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ちなみに
私の前ヴェゼルのホンダセンシングには、
フロントのグリルに、レーダーセンサーあります。
緊急ブレーキのためみたいです。

車種により、また年代により、ホンダセンシングの
センサーの位置、機能は、違うのでしょうね。

まず、年代、ご自身の車の取扱説明書で、レーダーセンサーどこに使われてるか確認必要でしょうね。
失礼致しました。

書込番号：26540131　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RKS111さん

年式が分からないので、新しい分

可能性ですが、温度が高くなると警告が出る見たい（文字までは書いていませんが）
カメラの場所のフロントガラスの清掃及びバンパーのレーダーセンサーの箇所の汚れの清掃が必要なんじゃ無いですか。

車内のカメラはディーラーで行ってもらって下さい。

参考資料
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/search/index.html#/?ajaxUrl=https%3A%2F%2Ffinder.api.mf.marsflag.com%2Fapi%2Fv1%2Ffinder_service%2Fdocuments%2F3249e001%2Fsearch&htmlLang=ja&ct=&page=1&d=ODYSSEY%20e%3AHEV%092024&doctype=all&q=%E8%A1%9D%E7%AA%81%20%E8%BB%BD%E6%B8%9B%20%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%20%E5%A0%B4%E6%89%80&sort=0&pagemax=10&imgsize=0

書込番号：26540199

[Hm future]

RKS111さん こんにちは

先ほどのアドバイスに補足致します

＞走行中しばしば運転支援システムの一部が使用できません。レーダーの汚れを取り除いてください。

走行中ですね


おそらく大雨又は跳ね上げれれている雨水がミリ波レーダー又はソナー（システム構成で異なります）の前を大量に流れている状況ではないでしょうか？

本当に汚れている状態が続いていれば走行初期にガイダンスは表示されます

これはシステムエラーではありません
走行環境に伴うセンサーの検知限界です

上記走行環境でのガイダンス表示されているのであれば正常に
システムが作動しています。

自動運転などに搭載されているセンサーは
二重三重にセンサー構成されていますが
運転支援システムの場合は環境などでセンサーの検知限界があります

従いまして大雨、大雪、積雪など
センサー検知付近に障害となる状況だとガイダンスが表示されます。

書込番号：26540389

[しゃきどん]

RC5はカメラのみでミリ波レーダーはありません
RKS111さんはRC5所有者ですね

自分のも内側ガラス汚れるのでADASが不安定な時あります
ディーラーにお願いするのがいいでしょう

書込番号：26540752　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobpon]

分解清掃は可能です。
RC5の製造番号3桁台に乗ってます。
私も同現象でディーラーに相談しましたが
根本解決にならず自分でしました。
自己責任ですが特段特殊な工具は必要有りませんでしたよ。
びっくりする位エラーが減りました。
車種によるでしょうが気密性があまりない構造で
虫の侵入や結露の報告もあり、たまに拭いた方が良いように思いました。
もちろんまずはディーラーにご相談を。

書込番号：26540890　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞RKS111さん
ディーラーにクレームする際は、

>>走行中しばしば運転支援システムの一部が使用できませんと出る

という点のみを言って、問題点探しや改善は任せた方がいいと思います。
車を受け取る際にどこをどう修理したか聞けばよいかと。

書込番号：26540916

[しゃきどん]

掃除いつかしないとなぁ?と思ってたので
先ほどバラしたところ自分の車両もかなり汚れてました
この汚れ方は晴れの日でもエラー出ますね
自分でやる方は当然自己責任
ディーラーでお願いするのがいいでしょう

拭いてる途中での画像ですけど縁にあるのが汚れ

書込番号：26541022　スマートフォンサイトからの書き込み

[RKS111]

皆さん色々返信いただきありがとうございます。
あわせてエラー内容につきましては、写真が撮れたのですがレーダーではなくカメラの視界不良ということで間違えていた事をお詫び申し上げます。

＞しゃきどんさん
＞nobponさん
まさに今回エラーでている要因がそこにあたりますが、そのカメラを外すのにどこか参考になるサイト等ありましたでしょうか？
一応はその部分のカバーを外したりデジタルインナーミラーを取り付けれる程度のDIYはできます。

書込番号：26541090　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃきどん]

参考になるサイトは無いと思います
みんカラの方に載せておきました

書込番号：26541135　スマートフォンサイトからの書き込み

[RKS111]

＞しゃきどんさん
わざわざ載せていただきありがとうございます。
早速拝見させていただきました。
少し手こずりそうではありますが、見様見真似で試してみたいと思います。
最悪失敗したらディーラーに駆け込みます…

書込番号：26541142　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobpon]

私も分解時の写真出てきました。
参考にはなりませんが。
みんカラでフリードのこの部分を分解している方のを
参考にしましたね。
あとカメラ小部屋の隅の方は狭く拭き残りますが
センター拭ければ大丈夫です。
カメラの配線は念のため外さない方がいいでしょう。
ぶら下げて作業しました。

何せ納車時からフロントガラス内側が汚れていました。
いままでの所有車は半年に1回ふいていましたが
その汚れよりも最初汚かったですね。
ガラスも中国メーカーの中国製のようですし
これが中国の環境なのかと思ったり。
勤め先の社用車でもこんなことなかったですね。

書込番号：26541288　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobpon]

写真貼れてませんでした

書込番号：26541323　スマートフォンサイトからの書き込み

[RKS111]

＞しゃきどんさん
＞nobponさん
早速先ほど取り外してみました。
意外にも簡単に取り外しは出来まして、やはり曇っていました。
ただし外した部分は拭けましたが、サイドは固定さているので外すことは出来なくタオルを詰めてみたものの限界がありました。
一旦これで認識不良にならないか試してみます。
教えていただきありがとうございました。

書込番号：26541467　スマートフォンサイトからの書き込み

[RKS111]

ちなみにこんな感じに拭けましたが、サイドはどうしたものか…

書込番号：26541566　スマートフォンサイトからの書き込み