日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

4WD

[ハナハナ大好き]

セレナ納車1ヶ月経ちます。雪道で疑問になった事です。発進の時滑ってとても苦労しました。4WDなんですが苦労します！雪道の走り方アドバイスお願いします。

書込番号：20570569　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

発進時、アクセルはそっと優しく踏む。

書込番号：20570596　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

4WDもスイッチで4WDに強制的にできるタイプとそうでないタイプとでは、そうでないタイプは発進するとき(動く寸前まで)は4WD動作はしないです。
スイッチで強制4WDにできないタイプは走行中のみで4WDは時として停止状態からの4WD発進をしないといけないことは冬の積雪がある場合には必修です。

書込番号：20570649

[麻呂犬]

スノーモードとかニ速発進とかあれば使いましょう。
上手な人はそんなの必要ないですがね。

書込番号：20570666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナ大好き]

ありがとうございます！発進時優しくアクセル踏んでもなかなか加速しなくて少し残念です。まだ800キロしか走ってませんがどうなんでしょうか？

書込番号：20570695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

2016年式ならトラクションコントロール(横滑り防止装置)付いてません?
もちろん、スタッドレスタイヤ履いてますよね。

書込番号：20570709

[teddy bear 2009]

そもそも４ＷＤが万能な訳ではありません。

2輪駆動より4輪駆動の方が駆動力を路面に伝えるには有利なだけです。

最終的にその仕事をするのは路面とタイヤの摩擦力ですので、駆動させようとする力がタイヤと路面の摩擦力を上回れば滑るのは当然です。

滑りにくくする為には、タイヤと路面の摩擦力が少しでも上がる様にする必要があるので、雪道用のスリップ防止アイテムが有効だと思います。

どんな対策をしても、過信は禁物だと思いますので、後は、blackkidsさんが仰る通り、優しくアクセルを操作すると良いと思います。

ご参考まで。

書込番号：20570710

[SIどりゃ〜ぶ]

もしや、スタッドレス未装着とか・・路面がテッカテッカ凍結状態とか？
日産の４ＷＤは結構いいモノのはずですが・・・それとも、アテーサ４ＷＤではないのかな

書込番号：20570938

[ぜんだま〜ん]

＞ハナハナ大好きさん


>>発進時優しくアクセル踏んでもなかなか加速しなくて少し残念です。


積雪期の運転はそれでいいんだよ。
雪道で勢いよく加速してどうする？

書込番号：20570989

[またものパパ]

＞ハナハナ大好きさん
私もＣ２７　HSの4WD　スタッドレスBLIZZAK VRXで走っています。
以前はノア2WDでした。
圧雪では格段の違いに驚いています。
ノアの時は、ゆーーくりと出ないと、必ず空転しましたが、今は普通に出だしても全く空転を感じません。
前輪が空転してから後輪が動くと聞いていましたが、タイムラグは感じません。
4輪が一緒に力強く、ぐっと出だしてくれて安心です。
ハナハナ大好きさんのおっしゃるような感じはしません。もっとも感じ方に個人差は当然あるかとは思いますが、4WDにして安定感が格段に増しています。
普通の道路でも、段差のある若干の上り加減で道路に出るときなど、以前の2WDでは前輪の空転が良くあったのですが、4WDでは全くなくなりました。
傾斜のある駐車場でも、微妙なエンジンワークが非常に楽になって駐車しやすくなりました。
おそらく空転しなくても、微妙に後輪にパワーが伝わっているように感じます。

ハナハナ大好きさん、どんな車種、タイヤ、ですか？　以前の何と比べてどうなのか、空転は4輪全部で一緒にするのか、前輪だけ空転するのか等もう少し詳しく教えてください。

書込番号：20571150

[すっぽい]

＞ハナハナ大好きさん

普通タイヤなんじゃないの？

書込番号：20571480

[amhah]

＞ハナハナ大好きさん
c27 4WD乗りです。スタットレスはブリジストンのGZ。
新潟住みで、大雪の中を運転してますが、凍結や圧雪等でも発進や停止時に滑る事はありませんでした。もちろん急発進や急停止しないような運転ですが。
ECOモードだと、急な発進しないので逆に安心でした。

書込番号：20571872　スマートフォンサイトからの書き込み

[イシュトＤ]

購入候補なので気になったのですが、

セレナの４ＷＤはアテーサ４ＷＤじゃなく、機械式の旧式と聞きました。

ステップワゴン、ノア・ヴォクシー・エスクァイアは電子制御式。

前輪が滑った場合の反応も少し劣るのかもしれないですね。

書込番号：20573129

[yoshi511]

＞ハナハナ大好きさん
C27　HSG　２WDに乗ってます、C26まで４WDに乗っていたので同じ感覚で発進しようとすると空転してしまいますね、スタッドレスはミシュランを使っていますが、ソロ〜〜〜〜リ発進なら空転しにくいと思います、それと気持ち空気圧を少なめにするのも有りだと思います。
セレナの４WDはC26と同じもので有れば「フロント空転を感知してからの後輪アシスト」タイプになります、電子制御なので、フルタイムでもパートタイムでもありません、また２発進もスノーモードも有りませんので、アクセルワークとECOモードを上手く利用して乗り切ってください。

書込番号：20573690

[津田美智子が好きです]

雪が降ったら車に乗らない方がいい
これが一番のアドバイスかな・・・

書込番号：20574695

[kawase302]

走る時、曲がる時、止まる時、つまり常に「急」のつくことしない。
これ雪でも青空でも安全運転の基本です。
基本に忠実に。

あと、雪が積もったら腹すらないように気をつけて。
そういうのあるから、雪用にクルマ買うなら４wdかつ背高がいいですね。
私の背高（BMWx5）は冬にはいいですよ。
私の住む英国は冬は雨が多くて山も少ないから、田舎道ではよく洪水が起こります。
その時にも背高は水没リスクが低くて安全、安心。
えいやーーーーって突っ込んでぎりぎり抜けられた時なんか、ｘ5のありがたみを感じます（普通の３なら水没でしょう）。

書込番号：20575786

[りょちま]

こんにちは。札幌在住です。C27 X 4WDに乗ってます。札幌市内を走っての感想ですが、比較的優秀な性能だと思います。

バンパー迄埋まるような場所はハマりますが、それ以外の圧雪、シャーベット、アイスバーンもしっかり力強い走ります。

１度だけブラックアイスバーンで雑な運転をして、お尻が左右に振られてヒヤッとしましたが、車体の挙動も掴みやすい車体だと感じました。

北海道と本州とでは雪質が違うとは思いますが、皆様がおっしゃる通り、急のつく操作をしなければ、安心して走ることできるのではないでしょうか？

タイヤが滑ってもしっかり車がアシストしてくれてます。

もっさりでいいので、確実に走ってください。

書込番号：20576140　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

雪国在住です
この週末はひどかったですね　除雪で体バキバキです

昨日もスピン車両何台見ただろう

今日もちょっと市内に入るとブラックアイス・スケートリンク・洗濯板
もうイヤになりますね

で
>発進の時滑ってとても苦労しました。4WDなんですが苦労します！雪道の走り方アドバイスお願いします。

ですが
4WDでそれなら単なる踏みすぎだと思いますよ

アクセルと足裏のあいだに生タマゴがあると想像して、それを割らずに踏む感じです
ブレーキもそうですけど。

上手にキビキビ運転しようと思わないのが一番です

書込番号：20576746

[shiba-m]

4WDは否定しませんが、自分が雪道を走る車は、
なるべく重心が低くて車体重量の軽くてホイル
べースの長くない車種を選択したいです。

装備としてはスタッドレス＋チェーンの携行です。
可能なら横滑り防止装置と4WDです。

いずれの装備をしてもアイスバーンで滑り始めたら
ノーコンになります，，，ので雪道でアクセル、
ブレーキング、ハンドリングは経験で脳の学習が
適正にされないと、いつまでも雪道の走行は不可
です。

書込番号：20577496

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

文章ならなんでも書けます。しかし実際身をもって体験すると、わずか傾斜10度程度でも路面が凍結していると発進も後退もできません。即4WDにできる車だとたやすくできます。雪国だとか山間部にお住いの方なら理解できる案件だと思います。
なので、なんちゃって4WDは使えそうで、いざの時は使えないです。少し動かないと入りませんから。

書込番号：20579883

[甚太]

＞ハナハナ大好きさん
スタッドレスタイヤを履いたうえでの走行でお話しします。
もしノーマルタイヤでしたら、いくら４WDのオールシーズンでも無理です。
オールモードを選択しするだけです。
それでも走行が不可のシチェーションでしたらチェーンを装着するしかないでしょう。
一応フロントに付けてください。

書込番号：20579902

[アハト・アハト]

>わずか傾斜10度程度でも路面が凍結していると発進も後退もできません。
>即4WDにできる車だとたやすくできます。

１０％勾配とお間違えではありませんか？
傾斜１０度って１８％勾配ですよ　凍結したら滑って後退するほどです
いかに４WDでもたやすくはないです


それと４ＷＤの方式の説明

>4WDもスイッチで4WDに強制的にできるタイプとそうでないタイプとでは、そうでないタイプは
>発進するとき(動く寸前まで)は4WD動作はしないです。
>スイッチで強制4WDにできないタイプは走行中のみで4WDは時として停止状態からの4WD発進を
>しないといけないことは冬の積雪がある場合には必修です。

>なんちゃって4WDは使えそうで、いざの時は使えないです。少し動かないと入りませんから。

と書かれていますが、現在の主な４WD方式
・パートタイム方式
・センターデフ式フルタイム
・アクティブオンデマンド方式
・パッシブオンデマンド方式
の違いは理解されているでしょうか？

ファミリーカーや軽でよく採用されるパッシブオンデマンド方式でも
車体は停止状態でも駆動輪のスリップを感知すれば瞬時に残りの車輪に
駆動力を配分しますので、低μ路発進では４WDとほとんど変わりません
パートタイム方式のように動かないと４WDにならないような説明は誤解を招きます

もちろん雪道発進では使い物にならないというような事はありませんし
スイッチ付き４WDが雪道では必須という事もありません

というか
降雪地＝４WDなんてのは住んでない人の思い込みですよ
降雪地すべて豪雪地じゃないですし。
ツルツルテロテロの凍結路だってFF車で普通に通勤してますよ
路肩とか除雪してない駐車場とか入らなければ2WDでも十分
１Fの窓埋まるような地区でも普通にFF車売れますよ
（元ディーラーのセールスです）

書込番号：20580058

[yesフォーリンラブ]

スタッドレスはいたり、チェーン付けたりはしてないの？

文面見ると4WDなのに雪道で力を発揮しないと思ってるみたいだけど4WDだからスタックしないという考え自体が
そもそも間違ってるよ。

4輪で駆動とはいえそもそもグリップしなければ何輪駆動でもまともに走れないよ。

そういう考えだと良く雪の予報でてるのにチェーンも持参せず走行不能で車放置していく馬鹿と同じになるよ。

先日ニュースで60代くらいのじいさんがタバコ吸いながら走れなくなっちゃったから置いて行ったんだよ。

しょうがないじゃんみたいに悪びれた様子もなく語ってるバカがいたけど。

書込番号：20580282

[へっくしょい]

私もバリバリの北海道在住で，最近は雪も降らなくて，歩くのもやっとなくらいのアイスバーンですが，全く問題なく発進できていますよ。
むしろＣ２７の発進時のエコスタートのせいで，ホイルスピンすらしません。

Ｃ２６にも乗ってましたが，トラクションコントロールが作動するので，発進で戸惑ったことは無いですね！
むしろ他の車より出足は良かったです。

私は雪の降り始めの季節は夏タイヤのままで通勤するのですが，発進だけでしたら普通に発進します。ただ止まらないので停車する時は気を使いますが。。。

Ｃ２７になってからは特にアクセル操作に気を遣う事もしなくなりました。
なにせエコスタートなので・・・

書込番号：20580711

[なおくまちゃん1]

二速発進、僕はしてますよ！L発進は、滑る時がありますよ。

書込番号：20586224　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

各地で実施されてるｽﾉｰﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙは、いかがですか
ｽﾉｰﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙで検索すると、たくさんあります。

http://www.y-grace.com/accplan/drive.html

書込番号：20587302

[弥七の里]

発進の滑るは進まないから事故になりにくい

カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
まっすぐ突っ込んでいくので注意。

なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ

書込番号：20589740

[じゅりえ〜った]

アイスバーンの坂道にFF状態でわざと停止。
アクセル踏んでホイールスピン×3回で進めず停止。
4WDのスイッチをON。
難なく発進。
15年前の私のトヨタ製ミニバンにできて最新型のセレナにできないはずはない。
今の車は切り替えスイッチ無くなったから実験できないけど(笑)

走りやすすぎてスピードが出てブレーキが・・・ってオチが付かないように！
あ、走れないんだっけ、ごめんね。

>カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
>まっすぐ突っ込んでいくので注意。
>なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ

・・・なんの車だよ、アホ過ぎる。

書込番号：20589912

[弥七の里]

>>カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
>>まっすぐ突っ込んでいくので注意。
.>なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ
>
.>・・なんの車だよ、アホ過ぎる。.

小僧　　4WDを過信して　カーブでの事故知らんのかｗ

書込番号：20589950

[すっぽい]

それ以前に、普通タイヤで騒いでるんでしょ・・・

普通タイヤで箱根にてスタックして車放置してる奴らと同類・・・(´・ω・｀)

書込番号：20590085

[じゅりえ〜った]

＞弥七の里さん
>走りやすすぎてスピードが出てブレーキが・・・ってオチが付かないように！

って書いてんじゃん。
今の車は横滑り防止やTRCで走り易いんだから4WDと限定するおじいちゃんの考えが分からん。
雪道走りにくいFRやFFの方がスピードでなくて安心って？
問題があるのは車じゃなく運転手。

書込番号：20590151

[弥七の里]

＞じゅりえ〜ったさん

これは　失礼しましたｗ

書込番号：20590272

[ドーナツメーカー]

ノーマルタイヤなら、2cmの積雪でも事故りますね。

私の住んでいるところは雪国の田舎ですが、田んぼに横転しているのは４WD車は多いですね。
4WDを信じ過ぎ。

高速道路で事故率の高いのは、空荷の４ナンバーのワンボックス車。後部が軽いのにスピード出しすぎて速攻スリップ。

高速道路が雪で白くなっているのに70km/hや80km/hも出す神経は自殺志願者としか思えません。

FFでビビりながらゆっくりゆっくり行くのが良いのかもしれません。

書込番号：20590402

[コルトに０１]

雪道はスタッドレスタイヤが大前提です。

タイヤ交換の後

もう一度・・・。

4WDにサマータイヤより2WDにスタッドレスタイヤの方がよっぽど

イージーかつ安全です。

書込番号：20590490

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

4WDを運転したこともないような人ほどFFといいたがるから話にはなりませんょ。そりゃーそうだわさ、実際の体験がないからね。
本格的な4WDって軽トラですょ。4WDのローとハイの選択ができてタイヤの両輪ロツク機能だとかあって4WDってこんな仕掛けかというぐあいです。雪道での4WD軽トラってバリバリでしょ。

普通車の4WDは、ここまでの仕掛けはあまりないけど基本は同じかと。

書込番号：21640503

[アハト・アハト]

雪道で軽トラ4WD全然バリバリじゃないですよ
ってか雪道って一言でくくりすぎ
凍結路で滑って怖いとか
除雪しない駐車場でハマって出られないとか
人によって困る部分はいろいろです

軽トラって
進むけど凍結路は案外止まらない（だって細いバン用スタッドレスだから）
ラッセルは案外いけるけど腹の下に雪ためやすい上に軽いから
オプションでデフロックつけてないと対角線スタックもするし
結構かんたんに亀の子になる

ちなみに
HとLの切替ついてても雪道で意味はないです
斜面の畑上がるとか畦から田んぼにはいるとかならともかく。

書込番号：21640571

[新型セレナ乗ってます]

積雪10センチ以上あれば、4WDでもスタッドレスでもはまると苦労するけどね！あまり積雪無い道選んで、急が付く運転しないのがいいんじゃね！

書込番号：21640620　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

雪道　アイスバーンのところでスピード出すような運転は、あほのすることですょ。第一そんな運転したら事故るのは当たり前です。

4WDだからと万全ということはありませんが2WDで立ち往生するシーンでは4WDはかなり少ないということとマニュアル切り替えデフロック付きの車を一度運転したらすぐにわかります。ただ、腹をついてしまう状況下ではどんな車でもダメです。自衛隊のあのでかい車でさえ腹に雪を抱え込んだら走行はダメでしょう。

書込番号：22334771

ルームランプについて

[Mr.おいも]

写真1	写真2

ルームランプが暗いので交換を考えています。写真1より写真2のタイプは単純に球数が多いので明るいということですか。

書込番号：22311086　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞Mr.おいもさん

写真２のタイプはルームランプようで、整備によっては明るさを挑戦できるタイプもあります。

↓自分のクルマはユアーズの製品を使用しており、３段階に明るさを調整出来ます。(製品によってはリモコンで挑戦できるものもあります)

最強だと恥ずかしい位明るいので普段は最弱にしています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/car/2617902/9331687/parts.aspx

写真１のものはポジションランプやラゲッジランプに使用するものだと思います。

書込番号：22311154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.おいも]

＞Demio Sportさん
コメントありがとうございます。
「明るすぎる」こともあるのですね。明るさ調整機能は気になります。

書込番号：22311324　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

写真1より写真2の方が明るいかどうかは、一つ一つのLEDの発行力がどの位かによるので、４発のLEDより１発のLEDの方が明るいなんて事はよくあります。

量販店では発光サンプルなんかが良く置いてあるので実際に点灯させて選ぶことができたりして便利です。

ルームランプの場合、個人的には点で光る物より面で光る物の方が好きなので写真２の方が好きです。

傾向としてですが、車種別のランプ形状になって整形されている物はかなり明るい印象です。

ご参考まで。

書込番号：22311326

[Mr.おいも]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます。
一概に言えないということなんですね。カー用品店で確認してみます。

書込番号：22311582　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞Mr.おいもさん

色温度がルームランプにぴったりのユアーズのセレナ車種専用お勧めです。
青みや紫色っぽい感じがなく落ち着いた白です。
CRI Ra80という色再現性が比較的いいのが良いらしいです。
明るさ切り替えは、フロントとセンターが最弱、ラゲッジが最強でちょうどいい感じで使ってます。
↓
「ユアーズ c27セレナ 車種専用　フロント、センター、ラゲッジランプ」（フロントとセンターは同じものです）
https://item.rakuten.co.jp/atv-yours/yn711-3083/

書込番号：22311629

[レオン０２]

ルームランプを純正のランプからLED化しましたが、最初は写真1タイプを使用してましたが、まだ明るい方が良いなと思い写真2タイプに変えました。

選ぶ時にルーメンの数字が大きい方がより明るいのでそちらを基準に選ぶのも良いと思います。

書込番号：22311638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴン_33]

＞Mr.おいもさん

自分は、ＡＸＩＳ-ＰＡＲＴＳと言うメーカーのルームランプを使ってます。
これは、明るさを調整する事はもちろん、明かりの色も変える事が出来ます！

また、取り付けの方法も、基盤に直接、接続端子が付いてるので、基盤を固定する事が出来ます！

少しお高いですが、おすすめですよ〜！

書込番号：22312039

[Mr.おいも]

＞ドラゴン_33さん
コメントありがとうございます。

皆さんからいただいた情報の中からランプを検討中です。決まり次第、報告いたします。ありがとうございました。

書込番号：22313323　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.おいも]

交換前	交換後

コメントいただいた皆様ありがとうございました。本日ユアーズのランプに交換しました。
分かりにくいかもしれませんが1枚目が交換前、2枚目が交換後です。めっちゃ明るくなりました。

書込番号：22324375　スマートフォンサイトからの書き込み

市販品のジャッキ

[ゴリラーマン ネオ]

DOPの純正ジャッキでなく、C27に格納できるジャッキがありましたら教えて下さい。

書込番号：20929305

[teddy bear 2009]

比較的コンパクトで車載可能なサイズの物だとこんなのは如何でしょう？

EM-507 EMERSONエマーソン スピーディジャッキ
ケース入りで見た目もまあまあではないでしょうか？

https://search.yahoo.co.jp/search;_ylt=A2RhYM_xbi1ZFV4AkqGJBtF7?p=EM-507+EMERSON%E3%82%A8%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=-1&oq=em-507+emerson%E3%82%A8%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD&at=&aa=&ai=V509Q6hIRWKKn9QwcU9vBA&ts=1852

書込番号：20930292

[ゴリラーマン ネオ]

＞teddy bear 2009さん

ご回答ありがとうございます。

Ｃ27の3列目シートの右側にDOPのジャッキを格納するスペースが
あるのですが、そこにteddy bear 2009さんお勧めのジャッキが
格納できるかどうかなど面倒なことは判りませんよね？

書込番号：20931302

[teddy bear 2009]

純正ジャッキの形状をしたジャッキをパンタグラフジャッキと呼ぶ様です。
下記でいろいろ紹介されてました。

http://car-moby.jp/144740

何故、ジャッキをお探しなのか分からなかったのですが、みんカラでちょくろくさんのページを拝見してジャッキが標準装備されていない事を知りました。
「壊れたら、JAFを呼べ」まさにその通りかと思いました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1655962/car/2311594/8178530/parts.aspx

想像ですが、恐らくパンク修理剤を乗せる事で、タイヤを外してスペアと交換する必要が無くなった為だと思います。

で、ちょくろくさんの掲載してくれている写真を拝見すると、歴代セレナと同等のスペースと想像しますが、油圧式は入らない可能性が高いですので、そのスペースに収納したいのであれば、エスコ 1.0tonパンタグラフジャッキ EA993LA-3や、EMERSON(エマーソン) パンタジャッキ 1.0t SG EM-505 等の純正形状のネジ式パンタグラフジャッキの方が良いと思います。

ご参考まで。

書込番号：20932325

[teddy bear 2009]

書き込み��[20932325]の補足です。

念の為、収納スペースに収まるかどうかは、カー用品店等で店員さんに相談すれば確認してくれると思いますし、その方が確実だと思います。

ご参考まで。

書込番号：20932335

[ttsy_yama]

＞ゴリラーマン　ネオさん
自分はエマーソンの旧式EM-07（１ｔ）を使ってます。
純正ジャッキ使用時のジャッキアップポイントだと１ｔでも大丈夫です。
しかし、純正ジャッキの収納場所を測ってみると110mmX110mm程度で入りませんでした。
ご希望のEM-507（２ｔ）の場合、幅146mm 高さ145mm 奥行き415mm
ひと回り小さいEM-506 （１ｔ）でも幅130mm 高さ138mm 奥行き382mm
残念ながら両方無理みたいです。
エマーソン パンタジャッキEM-505 （１ｔ）だと幅90mm 高さ90mm 奥行き380mmなので大丈夫です。
自分の場合はC26セレナを下取りに出す前に純正ジャッキをおろしておいて再利用してます。
他社の油圧式 パンタグラフジャッキ だと
大自工業FJ-100 ベースサイズ:132×120mm
エスコ(esco)　1.0ton だと384×130×140mm
マサダ製作所　MSJ-1000Sは最低高さ：121mm
たぶん油圧式 パンタグラフジャッキで純正ジャッキの収納場所に収まるものはないでしょう。

書込番号：20933115

[ゴリラーマン ネオ]

＞teddy bear 2009さん

度々のご親切な回答ありがとうございました。

確かにパンクしたらＪＡＦ呼べばいいのですが・・・
過去3度のパンク経験から、スペアのタイヤを乗っけといて
自分で交換した方が早くてラクチンなんですよね

ジャッキハンドルとハンドルバーが標準で・・・
パンク補修剤も標準で・・・
スペアタイヤはオプション・・・しかもまともに買うと6〜7万
難しい事やってくれてますよね

人力式パンタジャッキ、DOPだと7千円以上しますから
カー用品店の店員さんに相談してみます。

書込番号：20933585

[ゴリラーマン ネオ]

＞ttsy_yamaさん

詳細なご回答、感謝致します。ありがとうございました。

収納場所、110mmX110mmですね（自分で測れ！って感じですよね、すみません）

エマーソンのEM-505 （１ｔ）幅90mm 高さ90mm 奥行き380mmを中心に色々と物色してみます。

ありがとうございました。

書込番号：20933592

[ttsy_yama]

＞ゴリラーマン　ネオさん
スペアタイヤ・ハンガーラックはヤフオクで安く出品されることもありますよ。
自分の場合は、c26に乗ってた時にヤフオクで互換性のあるc25のを安く落札して使用してました。
さらに現在はc27でもc25のやつを使用してます。
無加工ボルトオンで自分取り付けできますよ。

書込番号：20933617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラーマン ネオ]

＞ttsy_yamaさん

度々ありがとうございます。

私もスペアタイヤ・ハンガーラックはヤフオクで探していまして
Ｃ25用でもＣ27に転用できるんですか！

ちなみに日産純正ジャッキもヤフオクでＣ24用はいくつか見かけますが
それがＣ27でも使えるかどうかは全く車に無知な私にはわからないのですが
ご存知でしょうか？

書込番号：20933841

[ttsy_yama]

＞ゴリラーマン　ネオさん
転用OKです。
ジャッキに関しても、同クラス以上の車のジャッキだとほとんど転用OKだと思います。

書込番号：20933868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラーマン ネオ]

＞ttsy_yamaさん

色々とありがとうございました。

本当に参考になりました。

書込番号：20933870

[ttsy_yama]

＞ゴリラーマン　ネオさん
あとひとつ言い忘れてましたが、
純正ジャッキの場合はジャッキハンドルをかける部分の形状が自動車メーカーによって違います。
日産車の中古純正ジャッキだとc27のジャッキハンドルがそのまま使えると思います。
気をつけて購入してくださいね。

書込番号：20933889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリラーマン ネオ]

＞ttsy_yamaさん

ご忠告ありがとうございます。
気を付けて購入致します。

書込番号：20933971

[うみそらやま]

＞ゴリラーマン　ネオさん
ジャッキ高さが足りないかも。
あと車重、重いので注意してくださいね。
キューブ程度が丁度いいジャッキです。
エクストレイルは重過ぎてきしんで、下がってきます。

書込番号：20939112

[ゴリラーマン ネオ]

＞うみそらやまさん

貴重な情報ありがとうございました。

色々と物色した結果、Ｃ27用の日産純正ジャッキの情報を調べて
同等以上の未使用純正品をオークションで購入しました。
多分、昔のエルグランドの純正品だと思います。

市販品ジャッキは、口コミを見る限りだと、少し不安を感じたので
やはり、WAKOの純正品が信頼できるかなぁ・・・という結論になりました。

実際に購入したのは未使用とはいえ中古品ですし
しかし、市販品は良く分からないし
何でも100％はないですから、実際に使ってみてどうか？ですね。

書込番号：20940250

[万博音頭踊ろうよ]

＞ゴリラーマン　ネオさん
解決済のところすみません。ほかに探している方のために書き込みします。
先日タイヤ交換のために市販のジャッキを購入し、C27の収納スペースに納まりました！
BAL(大橋産業)パンタグラフジャッキ1000kg 1353 です。
ほかにもあるかもしれませんが、お役に立てればうれしいです。

書込番号：22296528

フロントバンパーリペアについて

[takaokinawa]

昨日、妻がフロントバンパー左下部を擦ってしまいまし(´･ω･`)
擦り傷はやすりがけしてタッチアップ厚塗りでなんとか目立たないようにならないかなと考えていますが、少し凹みもあります(´Д` )
この凹み、バンパー外さずに自分で直す方法ありますでしょうか？どなたか修理法の知恵をお貸しください( ；∀；)

書込番号：22291171　スマートフォンサイトからの書き込み

[-kiRITYAN-]

タッチペンで１年様子を見て奥さんがまたぶつけなけばれ
修理でいいと思います
私はシエンタですが妻が1年以内に3回ぶつけてます

書込番号：22291195　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

＞-kiRITYAN-さん
修理した後って意外とすぐにまたやられたりしますね、過去の悲しみが蘇ります(´Д` )
タッチペンでなんとなく誤魔化せたらずっと放置することになりそうです^_^
凹みはなんとかならないかな？

書込番号：22291244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

凹みは熱湯かドライヤーで温めて裏から押し出せば戻るかな。

書込番号：22291246

[痛風友の会]

どうも。

マジックで矢印を書き、
奥さんがぶつけたと書き込んでおくと良いですよ
女は反省しない生き物です

書込番号：22291419

[takaokinawa]

＞ツンデレツンさん
なるほど、ありがとうございます！^_^
ただ、凹みの場所が問題で、丁度裏側に手が届きませんでした(ﾉД`)

書込番号：22291581　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

＞痛風友の会さん

うちの妻はメンタルが豆腐なので、それをするともう運転出来ないか鬱になりそうですΣ（・□・；）

書込番号：22291583　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この凹み、バンパー外さずに自分で直す方法ありますでしょうか？

先日うちのかみさんもバンパーやってしまいました（号泣）。ドライヤーで温風を当てて裏側から押すと戻ります。風は弱め、押すのもゆっくり押してください。塗装はガンプラの容量でチョビチョビと少しずつ塗ればうまくいきますよ。大丈夫、貴殿なら上手くやれます！

書込番号：22291635

[takaokinawa]

＞JTB48さん
ありがとうございます！励まし痛み入ります^_^

ガンプラは組み上げて満足するタイプだったので塗装は不安ですね笑
薄い傷にはスプレータイプのが綺麗に塗れるので楽なんですが、深いのはタッチアップで埋めないと目立つかもですよね(´Д` )

因みにタッチペンは純正だと二本あるのはクリアが付いてるのでしょうか？ホルツとかソフト99でも大差ないなら今日にでもオートバックスで買いに行けるのですが、どなたかわかりますでしょうか⁇(；´Д`A
カラーはブリリアントホワイトパールなんですが。

書込番号：22291714　スマートフォンサイトからの書き込み

[zippo1932]

＞takaokinawaさん
先にヒートガンで温めて形成してから、スプレー式のタッチアップペイントで試してみるですね。

書込番号：22291873　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

＞zippo1932さん

ありがとうございます。なんとか凹み直せるか頑張ってみます！^_^

書込番号：22291891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

手が入らないなら、先端が細い棒（ドライバーとか）を押し込むとかね。
デントリペアの器具なんかが良い例。

書込番号：22292115

[takaokinawa]

＞ツンデレツンさん
今もう一度試してみたらギリギリ指先で押せる程度でした。何か道具を使ってみますね^_^

ヒートガンなくて、ドライヤーの電源ないのではじめに教えて下さった熱湯でどうかな？と考えています^_^

書込番号：22292217　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

純正タッチペンはパールホワイトだとベースとトップの二本セットになっていて、ベースが白、トップがクリアというか・・・パールが混ざったクリアが付いています。

素人には扱いにくい色で、盛り上がった感じになるので目立たない所で試してみた方が良いです。

（通常は盛り上がりを磨いて平らにしますが、トップが取れてしまいますのでここが素人には難しいと感じます。）

私の経験では、ベースにトップを少し混ぜて使うと良い感じに仕上がると思います。

仕上にはパール塗装用の半ネリワックスを軽く塗布してポリッシャーで磨けば均一になって目立たなくなります。

仕上がり状態は、天候や、手先の器用さと経験に左右されると思いますので自己責任でお願いします。

タッチペンの塗料には硬化剤が入っていないので、新車塗装部に比べて硬さが低い様です。

繰り返しの洗車やワックス掛けで少しずつ取れて来る（タッチペンで盛った所は最初は均一に直っても、だんだん凹んでくる）ので、繰り返し直すのも手間ですし、いずれはちゃんと直した方が良いです。

これについて、最初は溶剤の揮発による肉痩せかと思ったのですが、そればっかりでもなさそうです・・・

（場合によっては、バンパー用の薄付けパテを併用すると良いかもしれません）

タッチペンについてはこんな感じです。

写真を拝見すると結構広範囲なので、個人的にはちゃんとした修理又は交換をお奨めします。
（バンパーフェイスとフェンダーの干渉等、合せの金属部から錆びて来るケースも有るので一度ディーラーで見てもらった方が良いかもしれません。）

へこみについては、凹出しの容量で出せば凹みも治せるとは思いますが、場所にもよりますが結構力が要りますので簡単にはいかないかも・・・

ご参考まで。

書込番号：22292220

[takaokinawa]

＞teddy bear 2009さん
詳しい説明ありがとうございます！
社外のタッチペンの後にクリアを塗ればいいかと考えていましたが、純正はクリアもただのクリアではなかったのですね！！
いずれは綺麗にしたのですが、またやってしまったら精神的によりダメージがきつくて悩みます(´･_･`)
仰る通り結構範囲が広いも不安要素です。ただ、下の方なのでとりあえず色を塗ればぱっと見はわからないかな？とも考えています。
削れてるところはやはりパテ埋めも視野に入れてみます^_^

書込番号：22293539　スマートフォンサイトからの書き込み

[親方職人]

＞takaokinawaさん
パールホワイトはタッチアップやスプレーで補修すると結構目立ちますよ。（色が合わない）
それよりも、ヤフオクで、純正フロントプロテクターを買い
付ければ隠れると思いますよ。

書込番号：22293617

[takaokinawa]

＞親方職人さん
なるほど！なにかで隠せたらとかは考えてみましたがこんなものがあったんですね！ありがとうございます^_^
ただ、沖縄までの送料が高いですね(´Д` )
アマゾンとかでもみてみます！^_^

書込番号：22293634　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞takaokinawaさん
やっちまった物は しょうがないですね。見せしめにそのまま放置も有りと思う！

書込番号：22294304　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

＞新型セレナ乗ってますさん
見せしめというか、みたら気をつけよう！って気持ちにはなるかも知れないですね^_^
しかし、せめてタッチアップくらいはしたいです。
ヽ(；▽；)ノ

書込番号：22294513　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ここ数年、社外品顔負けのエアロパーツ（バンパー）の装着が目立ちます。
理由は売れるからだと相場は決まっていますが、末広がりなデザイン故干渉の危険性が高まるのは困りモノ。
バンパーは変形し塗装は割れています。結構重症ですね。

自家板金するための用品もありますから、童心に帰りプラモデル感覚で行うのも宜しいでしょう。
クオリティーがアレになる可能性がありますから、クオリティーを求めるのならバンパー交換（凡そ7万円）がベター。

本格的な板金の半額程度済む簡易板金がありますから、それを利用するのも手だと思われます。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/KIZU/QUICKPRO/index.html

書込番号：22294572

[takaokinawa]

＞マイペェジさん
リンクありがとうございます！クイックリペア、安くできるのは魅力的ですね。
童心に帰って、時間ある時にちまちま修理してみます^_^

書込番号：22295171　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaokinawa]

皆さま、ご回答ありがとうございました！
皆さまにベストアンサーしたかったのですが、三人のみでしたので、具体案や形成方法をご教示下さった方々を選ばさせていただきました！

皆さま、本当にありがとうございます^_^

書込番号：22295182　スマートフォンサイトからの書き込み

リアモニターについて

[けい1111]

質問です！
今セレナを検討中でリアモニターで悩んでるのですが、アルパインのヘッドレスト取り付け型リアビジョンを取り付けようと思っているのですが、運転席、助手席の後ろのテーブルは邪魔にならないかで悩んでいます。
この類の商品をつけてる方がいましたらテーブルが邪魔にならないかなど教えてもらえないでしょうか？

書込番号：22253306　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

みんカラのtacoma@ひさしさんのページを覗かせてもらってみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/177799/car/1105647/2234269/note.aspx

テーブルは邪魔になっていない様です。

ご参考まで。

書込番号：22254202

[けい1111]

＞teddy bear 2009さん
ありがとうございます！

書込番号：22254890　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいことぱー]

アルパインのヘッドレスト取付のリアビジョン10インチを付けてますが、
普通の取付では、がっつりテーブルに干渉します。
テーブルを開けるたびにモニターを上向きにして開かなくてはなりません。
ペットボトルを置くとモニターが見えません。
9インチも恐らく同じです。
私は、ホームセンターでＬ形アングルを２つ利用してコ形約8ｃｍ位かさ上げしました。
固定は、アングルにベースとモニター固定のビス穴に合わせ穴を開けてビスもみです。
10ｃｍ以上になるとヘッドレストの空洞に干渉するかもしれません。
Ｌアングルの組み合わせをＺ形にすれば回避できるかもしれませんが・・・。
加工が難しければ、カロッツェリアですね。
ＨＩポジションのTVM-PW100T（９１０Ｔ）
これだと干渉しません。
但し、ナビ本体が、アルパイン(BIGX)だと　ダブゾーン（前席と後部席で別のコンテンツを見る）などが
出来ない可能性があります。（未確認）

書込番号：22258085

[けい1111]

＞あいことぱーさん
大変参考になります！
やはり干渉するんですねf^_^;)
それもあってカロッツェリアにしようか悩んでたんですがダブルゾーンの問題がありましたね^_^;
やはり無難にフリップダウンかなぁと思いつつあります笑
アルパインの場合加工した後はグラつきとかはどんな感じですか？

書込番号：22268439　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいことぱー]

アングルはそれなりの厚みが必要です。
ガタつきですが、モニターのベースを
ヘッドレストの樹脂部分で固定するのですが、
ベースが金属ですので、場合によっては、
ガタつく場合があるようです。
それは、標準の取付でも同じ事が起こる可能性がありますが、嵩上げしている分だけ、モニターの重心が上がりますので、起こりやすいのではないかと思います。
私は、対策でベースにスポンジを貼りました。
それでガタつきと異音を抑えてます。

書込番号：22272466　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい1111]

＞あいことぱーさん
スポンジなどで異音を抑えられるんですね！
ちなみにリアモニターの距離感などはどうでしょうか？
試乗などした時モニターはついてないんですけど想像で距離が近いかなぁとは思ったのですが。
別のスレで子供が酔いやすいと言う話があったのですが(･･;)

書込番号：22280357　スマートフォンサイトからの書き込み

リアモニター接続について

[セレナユウ]

C27の純正ナビMM516D-LにリアモニターのカロッツェリアTVM-PW1000Tをつないで地デジ テレビを見ることは可能でしょうか？ イエローハットに取付けを依頼したところ、MM516D-Lからは出力できないためTVM-PW1000Tでナビ側のテレビは映りませんと言われてしまいました。。
素人で申し訳ありませんが、上記ナビで上記リアモニターにナビのテレビ放送を映す方法があれば教えてください。必要なケーブル類があれば合わせてお願いします。
また可能な場合、どのような業者に依頼すれば良いでしょうか。ディーラーなら可能？？

書込番号：22272143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞セレナユウさん

↓過去のクチコミにECLIPSE製のHDMI114ケーブルで接続された方がいます。

http://s.kakaku.com/bbs/70100310109/SortID=20398322/

書込番号：22272224　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナユウ]

＞Demio Sportさん
返信ありがとうございます！
ECLIPSE製のHDMI114ケーブルで接続すればMM516D-Lから地デジがリアモニターに映るのですね！
そうであるとすると、イエローハットの方が無理と言ったのは何故ですかね、、 RCA接続が出来ないと言う事だったのでしょうか？ ナビ本体を買い換えるしか方法は無い…と説明されました。
この方にこのケーブルで接続してくださいと言えば対応してくれますかね？？

書込番号：22272285　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

付けた人が居るってだけで、メーカーでは保証もしていませんよ、自己責任って奴です

他スレでは同じケーブル使ったけど映らないよ、何で？ってのもありました

保証のある純正が良いのでは？。

書込番号：22272332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞セレナユウさん

ナビ側のHDMI入力・出力側がType-Eと特殊なためだと思います。

ニッサン純正のケーブルもありますが、ECLIPSE製より高額です。

↓みんカラでも接続確実がとれています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2758452/car/2347837/4162157/note.aspx

書込番号：22272345　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナユウ]

北に住んでいますさん
Demio Sportさん

アドバイスありがとうございます。
おっしゃる通り自己責任になりますね。

ちなみに、保証のある純正の品番っておわかりになりますか？

書込番号：22272362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞セレナユウさん

B8320-C9920です。Amazonで7,879円です。

ちなみにHDMI114はAmazonで2,400円です。

書込番号：22272389　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナユウ]

Demio Sportさん

早々のお返事 感謝します。

このどちらかのケーブルで配線を再依頼しようと思います。

書込番号：22272418　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ちなみに、保証のある純正の品番っておわかりになりますか？

カロ止めて、モニターごと純正にって事なんで、後はディーラーに。

書込番号：22272624

[Ｆ ３．５]

＞セレナユウさん
量販店（店員）のスキルの問題で適合されていない物はトラブルの元なので純正ナビとの接続は自己責任なので取付出来ませんと言う所が多いです。

接続したいモニターがTVM-PW1000TのツインモニターなのでHDMI114だけではNGでHDMI分配器が必要です。
http://www.beatsonic.co.jp/if/if28.php

因みにパイオニア、アルパイン共にツインモニターの接続はRCA接続が基本の様です。

書込番号：22272740　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞セレナユウさん

ビートソニックのホームページにパートナーショップ一覧があるので、そちらに問い合わせては？
(一部のオートバックスやイエローハットの店舗も含まれています)

書込番号：22274128　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナユウ]

北に住んでいますさん
Ｆ　３．５さん
Demio Sportさん

色々アドバイスありがとうございます。
教えて頂いたHDMI変換ケーブル、分配器を検討してみます。
ちなみに線が細めで取り回しのよい おススメHDMIケーブルはありますでしょうか？

書込番号：22274454　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞セレナユウさん

製品のホームページの注意事項にあるように装着後のトラブル防止のため、ビートソニック製ケーブルの使用をお勧めします。

http://www.beatsonic.co.jp/serch/product_serch2.php?B_CATEGORY_ID=137

書込番号：22274838　スマートフォンサイトからの書き込み