『4WD』のクチコミ掲示板

[ハナハナ大好き]

セレナ納車1ヶ月経ちます。雪道で疑問になった事です。発進の時滑ってとても苦労しました。4WDなんですが苦労します！雪道の走り方アドバイスお願いします。

書込番号：20570569　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

発進時、アクセルはそっと優しく踏む。

書込番号：20570596　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

4WDもスイッチで4WDに強制的にできるタイプとそうでないタイプとでは、そうでないタイプは発進するとき(動く寸前まで)は4WD動作はしないです。
スイッチで強制4WDにできないタイプは走行中のみで4WDは時として停止状態からの4WD発進をしないといけないことは冬の積雪がある場合には必修です。

書込番号：20570649

[麻呂犬]

スノーモードとかニ速発進とかあれば使いましょう。
上手な人はそんなの必要ないですがね。

書込番号：20570666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハナハナ大好き]

ありがとうございます！発進時優しくアクセル踏んでもなかなか加速しなくて少し残念です。まだ800キロしか走ってませんがどうなんでしょうか？

書込番号：20570695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

2016年式ならトラクションコントロール(横滑り防止装置)付いてません?
もちろん、スタッドレスタイヤ履いてますよね。

書込番号：20570709

[teddy bear 2009]

そもそも４ＷＤが万能な訳ではありません。

2輪駆動より4輪駆動の方が駆動力を路面に伝えるには有利なだけです。

最終的にその仕事をするのは路面とタイヤの摩擦力ですので、駆動させようとする力がタイヤと路面の摩擦力を上回れば滑るのは当然です。

滑りにくくする為には、タイヤと路面の摩擦力が少しでも上がる様にする必要があるので、雪道用のスリップ防止アイテムが有効だと思います。

どんな対策をしても、過信は禁物だと思いますので、後は、blackkidsさんが仰る通り、優しくアクセルを操作すると良いと思います。

ご参考まで。

書込番号：20570710

[SIどりゃ〜ぶ]

もしや、スタッドレス未装着とか・・路面がテッカテッカ凍結状態とか？
日産の４ＷＤは結構いいモノのはずですが・・・それとも、アテーサ４ＷＤではないのかな

書込番号：20570938

[ぜんだま〜ん]

＞ハナハナ大好きさん


>>発進時優しくアクセル踏んでもなかなか加速しなくて少し残念です。


積雪期の運転はそれでいいんだよ。
雪道で勢いよく加速してどうする？

書込番号：20570989

[またものパパ]

＞ハナハナ大好きさん
私もＣ２７　HSの4WD　スタッドレスBLIZZAK VRXで走っています。
以前はノア2WDでした。
圧雪では格段の違いに驚いています。
ノアの時は、ゆーーくりと出ないと、必ず空転しましたが、今は普通に出だしても全く空転を感じません。
前輪が空転してから後輪が動くと聞いていましたが、タイムラグは感じません。
4輪が一緒に力強く、ぐっと出だしてくれて安心です。
ハナハナ大好きさんのおっしゃるような感じはしません。もっとも感じ方に個人差は当然あるかとは思いますが、4WDにして安定感が格段に増しています。
普通の道路でも、段差のある若干の上り加減で道路に出るときなど、以前の2WDでは前輪の空転が良くあったのですが、4WDでは全くなくなりました。
傾斜のある駐車場でも、微妙なエンジンワークが非常に楽になって駐車しやすくなりました。
おそらく空転しなくても、微妙に後輪にパワーが伝わっているように感じます。

ハナハナ大好きさん、どんな車種、タイヤ、ですか？　以前の何と比べてどうなのか、空転は4輪全部で一緒にするのか、前輪だけ空転するのか等もう少し詳しく教えてください。

書込番号：20571150

[すっぽい]

＞ハナハナ大好きさん

普通タイヤなんじゃないの？

書込番号：20571480

[amhah]

＞ハナハナ大好きさん
c27 4WD乗りです。スタットレスはブリジストンのGZ。
新潟住みで、大雪の中を運転してますが、凍結や圧雪等でも発進や停止時に滑る事はありませんでした。もちろん急発進や急停止しないような運転ですが。
ECOモードだと、急な発進しないので逆に安心でした。

書込番号：20571872　スマートフォンサイトからの書き込み

[イシュトＤ]

購入候補なので気になったのですが、

セレナの４ＷＤはアテーサ４ＷＤじゃなく、機械式の旧式と聞きました。

ステップワゴン、ノア・ヴォクシー・エスクァイアは電子制御式。

前輪が滑った場合の反応も少し劣るのかもしれないですね。

書込番号：20573129

[yoshi511]

＞ハナハナ大好きさん
C27　HSG　２WDに乗ってます、C26まで４WDに乗っていたので同じ感覚で発進しようとすると空転してしまいますね、スタッドレスはミシュランを使っていますが、ソロ〜〜〜〜リ発進なら空転しにくいと思います、それと気持ち空気圧を少なめにするのも有りだと思います。
セレナの４WDはC26と同じもので有れば「フロント空転を感知してからの後輪アシスト」タイプになります、電子制御なので、フルタイムでもパートタイムでもありません、また２発進もスノーモードも有りませんので、アクセルワークとECOモードを上手く利用して乗り切ってください。

書込番号：20573690

[津田美智子が好きです]

雪が降ったら車に乗らない方がいい
これが一番のアドバイスかな・・・

書込番号：20574695

[kawase302]

走る時、曲がる時、止まる時、つまり常に「急」のつくことしない。
これ雪でも青空でも安全運転の基本です。
基本に忠実に。

あと、雪が積もったら腹すらないように気をつけて。
そういうのあるから、雪用にクルマ買うなら４wdかつ背高がいいですね。
私の背高（BMWx5）は冬にはいいですよ。
私の住む英国は冬は雨が多くて山も少ないから、田舎道ではよく洪水が起こります。
その時にも背高は水没リスクが低くて安全、安心。
えいやーーーーって突っ込んでぎりぎり抜けられた時なんか、ｘ5のありがたみを感じます（普通の３なら水没でしょう）。

書込番号：20575786

[りょちま]

こんにちは。札幌在住です。C27 X 4WDに乗ってます。札幌市内を走っての感想ですが、比較的優秀な性能だと思います。

バンパー迄埋まるような場所はハマりますが、それ以外の圧雪、シャーベット、アイスバーンもしっかり力強い走ります。

１度だけブラックアイスバーンで雑な運転をして、お尻が左右に振られてヒヤッとしましたが、車体の挙動も掴みやすい車体だと感じました。

北海道と本州とでは雪質が違うとは思いますが、皆様がおっしゃる通り、急のつく操作をしなければ、安心して走ることできるのではないでしょうか？

タイヤが滑ってもしっかり車がアシストしてくれてます。

もっさりでいいので、確実に走ってください。

書込番号：20576140　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

雪国在住です
この週末はひどかったですね　除雪で体バキバキです

昨日もスピン車両何台見ただろう

今日もちょっと市内に入るとブラックアイス・スケートリンク・洗濯板
もうイヤになりますね

で
>発進の時滑ってとても苦労しました。4WDなんですが苦労します！雪道の走り方アドバイスお願いします。

ですが
4WDでそれなら単なる踏みすぎだと思いますよ

アクセルと足裏のあいだに生タマゴがあると想像して、それを割らずに踏む感じです
ブレーキもそうですけど。

上手にキビキビ運転しようと思わないのが一番です

書込番号：20576746

[shiba-m]

4WDは否定しませんが、自分が雪道を走る車は、
なるべく重心が低くて車体重量の軽くてホイル
べースの長くない車種を選択したいです。

装備としてはスタッドレス＋チェーンの携行です。
可能なら横滑り防止装置と4WDです。

いずれの装備をしてもアイスバーンで滑り始めたら
ノーコンになります，，，ので雪道でアクセル、
ブレーキング、ハンドリングは経験で脳の学習が
適正にされないと、いつまでも雪道の走行は不可
です。

書込番号：20577496

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

文章ならなんでも書けます。しかし実際身をもって体験すると、わずか傾斜10度程度でも路面が凍結していると発進も後退もできません。即4WDにできる車だとたやすくできます。雪国だとか山間部にお住いの方なら理解できる案件だと思います。
なので、なんちゃって4WDは使えそうで、いざの時は使えないです。少し動かないと入りませんから。

書込番号：20579883

[甚太]

＞ハナハナ大好きさん
スタッドレスタイヤを履いたうえでの走行でお話しします。
もしノーマルタイヤでしたら、いくら４WDのオールシーズンでも無理です。
オールモードを選択しするだけです。
それでも走行が不可のシチェーションでしたらチェーンを装着するしかないでしょう。
一応フロントに付けてください。

書込番号：20579902

[アハト・アハト]

>わずか傾斜10度程度でも路面が凍結していると発進も後退もできません。
>即4WDにできる車だとたやすくできます。

１０％勾配とお間違えではありませんか？
傾斜１０度って１８％勾配ですよ　凍結したら滑って後退するほどです
いかに４WDでもたやすくはないです


それと４ＷＤの方式の説明

>4WDもスイッチで4WDに強制的にできるタイプとそうでないタイプとでは、そうでないタイプは
>発進するとき(動く寸前まで)は4WD動作はしないです。
>スイッチで強制4WDにできないタイプは走行中のみで4WDは時として停止状態からの4WD発進を
>しないといけないことは冬の積雪がある場合には必修です。

>なんちゃって4WDは使えそうで、いざの時は使えないです。少し動かないと入りませんから。

と書かれていますが、現在の主な４WD方式
・パートタイム方式
・センターデフ式フルタイム
・アクティブオンデマンド方式
・パッシブオンデマンド方式
の違いは理解されているでしょうか？

ファミリーカーや軽でよく採用されるパッシブオンデマンド方式でも
車体は停止状態でも駆動輪のスリップを感知すれば瞬時に残りの車輪に
駆動力を配分しますので、低μ路発進では４WDとほとんど変わりません
パートタイム方式のように動かないと４WDにならないような説明は誤解を招きます

もちろん雪道発進では使い物にならないというような事はありませんし
スイッチ付き４WDが雪道では必須という事もありません

というか
降雪地＝４WDなんてのは住んでない人の思い込みですよ
降雪地すべて豪雪地じゃないですし。
ツルツルテロテロの凍結路だってFF車で普通に通勤してますよ
路肩とか除雪してない駐車場とか入らなければ2WDでも十分
１Fの窓埋まるような地区でも普通にFF車売れますよ
（元ディーラーのセールスです）

書込番号：20580058

[yesフォーリンラブ]

スタッドレスはいたり、チェーン付けたりはしてないの？

文面見ると4WDなのに雪道で力を発揮しないと思ってるみたいだけど4WDだからスタックしないという考え自体が
そもそも間違ってるよ。

4輪で駆動とはいえそもそもグリップしなければ何輪駆動でもまともに走れないよ。

そういう考えだと良く雪の予報でてるのにチェーンも持参せず走行不能で車放置していく馬鹿と同じになるよ。

先日ニュースで60代くらいのじいさんがタバコ吸いながら走れなくなっちゃったから置いて行ったんだよ。

しょうがないじゃんみたいに悪びれた様子もなく語ってるバカがいたけど。

書込番号：20580282

[へっくしょい]

私もバリバリの北海道在住で，最近は雪も降らなくて，歩くのもやっとなくらいのアイスバーンですが，全く問題なく発進できていますよ。
むしろＣ２７の発進時のエコスタートのせいで，ホイルスピンすらしません。

Ｃ２６にも乗ってましたが，トラクションコントロールが作動するので，発進で戸惑ったことは無いですね！
むしろ他の車より出足は良かったです。

私は雪の降り始めの季節は夏タイヤのままで通勤するのですが，発進だけでしたら普通に発進します。ただ止まらないので停車する時は気を使いますが。。。

Ｃ２７になってからは特にアクセル操作に気を遣う事もしなくなりました。
なにせエコスタートなので・・・

書込番号：20580711

[なおくまちゃん1]

二速発進、僕はしてますよ！L発進は、滑る時がありますよ。

書込番号：20586224　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba-m]

各地で実施されてるｽﾉｰﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙは、いかがですか
ｽﾉｰﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙで検索すると、たくさんあります。

http://www.y-grace.com/accplan/drive.html

書込番号：20587302

[弥七の里]

発進の滑るは進まないから事故になりにくい

カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
まっすぐ突っ込んでいくので注意。

なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ

書込番号：20589740

[じゅりえ〜った]

アイスバーンの坂道にFF状態でわざと停止。
アクセル踏んでホイールスピン×3回で進めず停止。
4WDのスイッチをON。
難なく発進。
15年前の私のトヨタ製ミニバンにできて最新型のセレナにできないはずはない。
今の車は切り替えスイッチ無くなったから実験できないけど(笑)

走りやすすぎてスピードが出てブレーキが・・・ってオチが付かないように！
あ、走れないんだっけ、ごめんね。

>カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
>まっすぐ突っ込んでいくので注意。
>なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ

・・・なんの車だよ、アホ過ぎる。

書込番号：20589912

[弥七の里]

>>カーブで曲がる時、普通にハンドル切ると
>>まっすぐ突っ込んでいくので注意。
.>なので　雪の時４ＷＤは乗らない事ｗ
>
.>・・なんの車だよ、アホ過ぎる。.

小僧　　4WDを過信して　カーブでの事故知らんのかｗ

書込番号：20589950

[すっぽい]

それ以前に、普通タイヤで騒いでるんでしょ・・・

普通タイヤで箱根にてスタックして車放置してる奴らと同類・・・(´・ω・｀)

書込番号：20590085

[じゅりえ〜った]

＞弥七の里さん
>走りやすすぎてスピードが出てブレーキが・・・ってオチが付かないように！

って書いてんじゃん。
今の車は横滑り防止やTRCで走り易いんだから4WDと限定するおじいちゃんの考えが分からん。
雪道走りにくいFRやFFの方がスピードでなくて安心って？
問題があるのは車じゃなく運転手。

書込番号：20590151

[弥七の里]

＞じゅりえ〜ったさん

これは　失礼しましたｗ

書込番号：20590272

[ドーナツメーカー]

ノーマルタイヤなら、2cmの積雪でも事故りますね。

私の住んでいるところは雪国の田舎ですが、田んぼに横転しているのは４WD車は多いですね。
4WDを信じ過ぎ。

高速道路で事故率の高いのは、空荷の４ナンバーのワンボックス車。後部が軽いのにスピード出しすぎて速攻スリップ。

高速道路が雪で白くなっているのに70km/hや80km/hも出す神経は自殺志願者としか思えません。

FFでビビりながらゆっくりゆっくり行くのが良いのかもしれません。

書込番号：20590402

[コルトに０１]

雪道はスタッドレスタイヤが大前提です。

タイヤ交換の後

もう一度・・・。

4WDにサマータイヤより2WDにスタッドレスタイヤの方がよっぽど

イージーかつ安全です。

書込番号：20590490

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

4WDを運転したこともないような人ほどFFといいたがるから話にはなりませんょ。そりゃーそうだわさ、実際の体験がないからね。
本格的な4WDって軽トラですょ。4WDのローとハイの選択ができてタイヤの両輪ロツク機能だとかあって4WDってこんな仕掛けかというぐあいです。雪道での4WD軽トラってバリバリでしょ。

普通車の4WDは、ここまでの仕掛けはあまりないけど基本は同じかと。

書込番号：21640503

[アハト・アハト]

雪道で軽トラ4WD全然バリバリじゃないですよ
ってか雪道って一言でくくりすぎ
凍結路で滑って怖いとか
除雪しない駐車場でハマって出られないとか
人によって困る部分はいろいろです

軽トラって
進むけど凍結路は案外止まらない（だって細いバン用スタッドレスだから）
ラッセルは案外いけるけど腹の下に雪ためやすい上に軽いから
オプションでデフロックつけてないと対角線スタックもするし
結構かんたんに亀の子になる

ちなみに
HとLの切替ついてても雪道で意味はないです
斜面の畑上がるとか畦から田んぼにはいるとかならともかく。

書込番号：21640571

[新型セレナ乗ってます]

積雪10センチ以上あれば、4WDでもスタッドレスでもはまると苦労するけどね！あまり積雪無い道選んで、急が付く運転しないのがいいんじゃね！

書込番号：21640620　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

雪道　アイスバーンのところでスピード出すような運転は、あほのすることですょ。第一そんな運転したら事故るのは当たり前です。

4WDだからと万全ということはありませんが2WDで立ち往生するシーンでは4WDはかなり少ないということとマニュアル切り替えデフロック付きの車を一度運転したらすぐにわかります。ただ、腹をついてしまう状況下ではどんな車でもダメです。自衛隊のあのでかい車でさえ腹に雪を抱え込んだら走行はダメでしょう。

書込番号：22334771