ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

メーカ標準ナビを選ぶな！！

[おだかめ]

2017.6月購入（フロントカメラ付き）
現在、ナビクレーム交換2回、今もクレームによる対応中。。

●私の思い
ハンドルのボタン、内装との一体感、これに騙されず、ディーラーナビにするか、フリードにするのをやめましょう。ナビで車を嫌いになったのは初めてです。300万近くの出費だったのでガッカリです。初代フリードのナビのほうが100倍いい。
ちなみに、車で移動する時は、助手席で妻がスマホのナビを併用しています。。。

●不具合事象
�@画面がバックに入れたら画面一面紫色に、Dレンジにして通常画面になる。→交換して改善

�Aフロントカメラを自動でオンに設定で、ナビ画面状態から、停止→バック→Dレンジで発進するとメニュー画面に変わる。→交換しても改善せず。回答は仕様とあり得ない回答

�Bハンドルのファンクションを押すとナビ画面→電話→オーディオと切り替わるが、ナビ画面→ハンドルの戻るボタンをしてメニュー画面に切り替えると、ファンクションボタンでナビには戻せない。ナビ画面に戻すには画面タッチのみ。→説明書には切り替わると書いているが、そうなっていない。交換しても改善せず。これも仕様というふざけた回答

●ナビ機能の不具合、へんな動き
�@現在地がズレることがとても多い。ズレた状態で誘導されるので、全く使いものにならない。交換、さらに2018.１にアップロードをしてもらったが改善なし

�A混んでも無いのにインターナビの軽い渋滞表示を迂回させる

�BUーターン（国道すら、、）するルートを出す

�C首都高の目的地にあるICの２つ先を案内された

�D高速で急に経路変更する。混んでもいないのに、１つ手前のICで下ろさせる

�E高速走行中に気が付いたら一般道を走っている。もちろん高速道路の案内モードはなくなる

�F経路変更時、予告がないことが多い。知らないうちに変更されている

�Gルート検索後、予想到着時刻が表示されない。少し走り出すと表示するが、出発前に見たいので、それでは意味がない

5.ナビの使い勝手の悪さ
�@細かい道、交差点の信号機、名称も表示しない

・市街地モード（かなりアップの縮尺）しか、細かい道が表示されないので、おかしなマップでの案内になる。荒い表示なのでかなり違和感がある

・細かい道は出ていないので、迂回路を目視できません。最初から市街地モードにする人はいない

�Aタッチスクロールの動きが最悪

・初代スマホの動きよりも悪い。タッチスクロールさせる機能は要らないくらいひどい。使い物にならない。

・タッチスクロールとポイントでタッチする動きの判断が悪く、急に指を置いた地点に飛んだりする。現在地をロストします。

●最後に
これでもあなたは標準ナビを選びますか？

書込番号：21545849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

全ての製品に共通する不具合なのか、たまたま交換したナビでも発生したのか？

MOPナビ装着車さんからのレスに期待。

書込番号：21545943

[ファンタ2017]

もう純正ナビ選んじゃいました（悲）以前のトヨタのナビもあまり頭が良くなかったけど・・またかっていう感じでした。完璧な商品はないので仕方ないかなぁと。スレ主さまの不具合には心中お察しします。

書込番号：21545973　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダに限るとMOPナビは機能的に時代遅れなのでお勧めはしません

最低でもDOPナビが良いと思います

ホンダ以外でも同じですがMOPナビを選択するとナビが嫌でも他のに交換も出来ず、どうしても嫌なら車を買い換える以外に手段がありません

そんなスレ主さんには次車からは社外のサイバーナビをお勧めします。

書込番号：21546269

[むくむな]

私はDOPの9インチナビです（パナソニック製）。
車と連動してるしし、不具合も全くなく付けて良かったです。市販ナビよりいいですね。
何でもそうですが、100%はなくて数%で不具合は発生するんですよね。その確率にあたると残念な結果に。

書込番号：21546542　スマートフォンサイトからの書き込み

[masatosi.k]

＞おだかめさん

私の車はフリードハイブリットのMOPナビです。

その症状、ナビ本体のせいではないですね。
ＧＰＳのアンテナのせいだと思はれます。
GPSアンテナがETCのアンテナと一体型為、GPSアンテナの感度が落ちて、正確な測位ができず位置ズレ。
ETCのアンテナから電波が発射するとGPSアンテナに強くETCの電波が受信されナビ本体に悪影響を起こしているものと思っています。（ETCのゲートをくぐった時、バチンと言う物凄い音でナビが再起動したのには驚いた）

私の車もMOPナビの再起動や位置ズレ、ルート案内が非常に変、などの不具合に悩んでいましたがGPSアンテナを別の物（パナソニックCA-GP09D）にすることにより症状が改善されました。
アンテナ交換後半年程たちますが不具合なく可動しております。

URL貼り付けておきますので参考にしてください。masatosi.kで他の人に返答したものです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910312/SortID=21112935/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20815379/#tab

書込番号：21547537

[XJS]

怒り心頭ですね
ナビレスで購入できるなら市販ナビにした方がいいですよ。
オーディオの拡張性も考慮すればディーラーオプションもダメです。

書込番号：21547709　スマートフォンサイトからの書き込み

[おだかめ]

自分の手で技術的な解決が出来るのは凄いですね。

私にはその技量もないですし、メーカ保証から抜ける度量も無いので、ディーラーの担当くんに頑張って貰います。期待薄ですが、、。

書込番号：21549280　スマートフォンサイトからの書き込み

[おだかめ]

交換２回、３台のナビ、さらにアップデートしても直らないので、個体差ではないと思っています。

修正プログラム（2018.1）があること自体、メーカも不具合と認識していると思います。

書込番号：21549406　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu1031]

私の担当営業はMOPは薦めませんでした。カタログの内容もDOPが良かったし。何の不具合もありません❗️

書込番号：21555994　スマートフォンサイトからの書き込み

[早起き壮年]

　私もMOPナビを装着していて、いつも怒りを感じています。

　そもそも、変な道案内が多すぎます。おそらくは渋滞を避けるべく計算した結果だと思いますが、そもそも、どの程度の混雑なら、どの程度の遠回り、どの程度細い道を許容するかは個人差が大きい所だと思います。甘んじて渋滞に飛び込む選択もありえます。ＭＯＰは、私にとっては機械的かつ過敏に渋滞を避けようとするため、走行中でも頻繁にルートが変わり、危険を感じることすらあります。

　ユーザー・インターフェースも悪いです。自分で設定が可能なオプション・ボタンもないため、何度もボタンを操作しないと、自分にとって必要な設定変更もできません。夜間に渋滞表示では、配色が暗く、線が細く見づらくて苦労していますが、点滅やら、破線といった見ずらくする方向での選択しかできず、我慢を強いられています。

　こんなＭＯＰナビを薦めるかどうかで、担当営業さんの良し悪しがわかるとすら思えます。
　

書込番号：21558634

[yu1031]

DOPのパナソニック製を付けました。MOPと同じだと理解してます。何一つ不具合はありません。担当営業はDOPを薦めてくれました。

書込番号：21567712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファミリーコンピュータ]

ディーラーオプションでも機能は低いですね。
検索やナビ表示の情報量の少なさは酷く、
ルートも下手くそです。
数年前のカロッチェリアの楽ナビより圧倒的に劣ります。
売りであるはずのインターナビについては余りにも酷くオフにしてます。

唯一良いところはturn by turn 表示だけですね。

高い買い物なので、少なくとも更新のある3年は我慢して使いますが
それ以降はインターナビの改善が見込めなければ、社外へ買い替えますね。

書込番号：21568778　スマートフォンサイトからの書き込み

[おだかめ]

「ボタンの配置変えられますよ！」

これで使いにくインターナビでも少しは救われています。また、タッチパネルの感度調整もできます（本当に変わったのかは「？」ですが、、）

説明書P52-54
「ホーム→設定→システム」に全てあります。

1.ホーム画面並び替え
ボタンの配置、ボタンを置くページを変えることが出来ます。
→無機質なままですが、良く使うボタンを運転席側の手が届くとこに配置できるので、助かります。

2.設定デザイン切替
全く違うデザインに変わります。ボタンも雰囲気が変わり、ボタンの配置も変更できます。
→背景もボタンもデザインしてあり、私はこっちの方が好きです。

書込番号：21569631　スマートフォンサイトからの書き込み

[村の古老]

　私もMOPのナビを付けて居りますが、はっきり言って其の前の車に付けていたギャザスナビよりも高性能で助かって居ります。
画面やボタン配置等も設定で可也変えられますし、都心でもルート選択に困った事は有りません。
　所詮ナビは画面で地図を映す為の機械ですから、ナビに過信するのは無理です。最終判断は人間がするモノです。何をナビに期待するか、また依存するかで性能判断をしないといけませんから、MOPだからと良いとは限りません。
車もそうですが、メカは一度マイチェンしないと修繕出来ない事が多い物ですから、新品に即喰らい付くのは人身御供と思うのが普通です。
　其れと今はメカニックも案外自分の所の車を知りません。是は老若男女関係無くパーツ交換しか出来ない様になっていますから、修理=製造元というのも多いです。営業だって同じで、操作法やオプションすら解らない何て言う事も在ります。

書込番号：21585746

[おだかめ]

初代フリード 、初代N-BOX、今回のフリード と新車で比べて、今回のホンダフリード はメーカナビを選ばない方がいいという感想です。

安全にドライバーを目的地に案内する、ナビとしての基本機能。これが10年以上前のメーカナビに劣っている。しかも危ない思いもした。今は画面をOFFにしていることが多いです。スマホの方が安心して使えます。

ダメなモノを選んだユーザーが悪いというのは、違和感を覚えます。信頼のある世界的なメーカですし、お付き合いも長いです。だから安心して乗っています。もちろんユーザーも賢くなった方が、不利益を受けなくていいでしょう。でも、そんな警戒をして買わないといけないのなら、次はこのディーラーもメーカも選ばないです。

メーカナビだからこそ、目新しい機能ではなく安心して使えるナビメーカの製品を選定して欲しいです。ディーラーとメーカも、この不具合対応に紳士的でないのも、私を失望させています。

書込番号：21591337　スマートフォンサイトからの書き込み

[村の古老]

　ホンダのインターナビは、ギャザス等の普通のナビとは違い、ナビ装着車を末端にしてデーターを集め蓄積、其れとVICS情報と併せてナビに送信すると言う物です。逆に言えば、良くも悪くも其れ以外はメリットが無い…事です。
まぁそのシステムも、サーバーと車とがきちんと送受信出来れば…な事なので、メカニカルな不具合を考慮していないのが難点です。

其の為カメラ等他の装備、例えメーカー純正であっても取り付けを多くすると不具合が増えると言うのが今のホンダの現状です。
是はホンダセンシングでも其の前の安心パッケージでも同じなので、マイチェンとかバージョンアップする迄は直らないです。まぁ其れでも直らない事が多いので、ギャザスナビは頻繁に新機種が出るのですが・・・。
なので貴方が言う様にナビに正確さを求めたいのなら、MOPよりもDOPの方が良いです。

　現在コストカットが優先されて居る為、ホンダに拘らず正直何所もナビ等の削れる所はどんどん削ってますから、昔とは違い車のパーツ自体の品質も落ちて居ります。ナビ等は同じメーカー品でも、オプション品よりもカーショップ販売品の方が優秀な事が多いのが現状です。本来なら人間が出来る事は人間がすれば良い事何ですが、装備の豪華さや簡単便利を求める以上、是は避けられない事ですから仕方が無い事と思うしか在りません。此の事はメーカー各社の不祥事が多い事からも解るかと思います。
もう現場は対応しきれず真面な人程逃げ出していますから、買う我々が警戒して買わないといけないのが現状です。是は辛いし悲しい事ですが、何処のメーカーでも同じ事なんです。

書込番号：21593661

モデューロX開発者インタビュー

[azx]

アウトバーンの200km/hでも安定！　ホンダ・フリード・モデューロX開発者を直撃
https://www.webcartop.jp/2018/01/194200

エンジンもいじっていて良さそうですね、試乗してみたいです。
ステップワゴン スパーダ クールスピリットに乗っているのですが、運転していてつまらないので買い替えを検討中。

書込番号：21544066　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そういう事平気で言う人は、何に乗ってもつまらないと思うぞ

ホンダ車以外がいいんじゃないか？

書込番号：21544103　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞運転していてつまらないので買い替えを検討中。

背高ミニバンを選択した時点で諦めなければいけない事かと・・・・。

書込番号：21544731

[ぜんだま〜ん]

フリードじゃ大して変わらないよ。

運転の楽しさを望むなら、シビック、ジェイドなど、全高＆重心の低い車を選べば良いかと。

書込番号：21544889　スマートフォンサイトからの書き込み

[プースケスケ]

せめてパドルシフト付けばそれなりに楽しくはなると思うのですが、フリードには絶対に付けないホンダの頑固さ笑。

書込番号：21544937　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

運転していてつまらない…

どこに不満があり、何を求めているかにもよりますが、ステップワゴンでも、弄りようはあるんじゃないかと(^^ゞ

書込番号：21545180

[ZR-7S]

＞azxさん
ステップワゴン モデューロXという選択肢はいかがでしょうか？

書込番号：21545201

[azx]

要件として
スライドドア
多人数乗車
があるので車種が限られます。

書込番号：21545514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

走りの楽しいスライドドアのミニバン、、、、

プレマシーがまさにそんな車でした。
自動ブレーキ等が不要ならオススメするところですが、、、

書込番号：21545603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞azxさん
そういうご事情なんですね。
予算も車格も上がりますが、
ホンダならオデッセイが一番合うかもですね。

書込番号：21545996　スマートフォンサイトからの書き込み

[azx]

ステップワゴン モデューロXは高額であまり変わり映えしないかなと。
オデッセイ ハイブリッドがスポーツハイブリッドなので良さそうなのですが400万円以上と高額なので躊躇しています。
今日、フリード モデューロX ガソリン車とセレナnismoガソリン車を試乗して来ました。
フリードは足回りは良く出来ていましたが、1.5リッターガソリン車で、出だしは改良されていましたが期待は持てませんでした。
セレナは、シート形状及び質感、リアガラス戸オープン、シートアレンジ(2列目真ん中が1列目真ん中に移動、そして2列目が横にスライドすることによって3列目に乗り降り出来る)等良かったのですが、肝心の走りが出だしがモッサリでダメでした。

書込番号：21547141　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamada_jirou2001]

３００万程度の一般向け量産車1台で全ての要望を満たそうってのは無理だよ。

書込番号：21555512

[NORIゾー]

これ読んだら、かなり熱入れてますね。買う価値は充分過ぎるかと。

車のチューニングの大変さを知って入れば、高いとは言えないと思いますね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1101938.html

書込番号：21559513

燃費向上する運転

[jwkotetu]

購入して約一か月です。往復100キロほど走りました。往路はリッター15キロ位でした、往復で20キロ位でした。山の登り下りがあったのでこのくらいかと思いますが、市街地では大体15キロ位です。高速道路はこれから走りますが、高速道路の燃費を上げる運転や注意する点があればお教えください。よろしくお願いします。

書込番号：21537002

[伊予のDOLPHIN]

＞jwkotetuさん

高速は８０ｋｍ/ｈぐらいで、のんびり定速走行すれば、良好な燃費が期待できるはずです。

ＡＣＣで追従走行する場合、加減速の激しい車の後方についてしまうと燃費は期待できません。

自車が先頭を走る、もしくは８０キロ程度の一定速度で巡行できている車に追従すると、良いと思います。

あと空気圧が下がってないか？小まめにチェックすると良いと思います。

レーダー探知機等、ＯＢＤ２接続で燃料流量がリアルタイムで見る事が可能な機器で、燃料消費の少ないアクセルワークを心掛ければ、省燃費運転の達人になれるはず？です。

書込番号：21537085

[gda_hisashi]

＞jwkotetuさん

この車に限らず

>高速道路の燃費を上げる運転や注意する点があればお教えください。よろしくお願いします。

速度を出しすぎない（例えば８０ｋｍ/ｈくらい）

単独走行（周りに影響されない）

アクセル操作は優しく
（速度を気にするがあまり細かいｏｎーｏｆｆを繰り返さない）

あたりでしょうか

書込番号：21537121

[jwkotetu]

有難うございました。速度を出し過ぎず、安全運転を心がけます。

書込番号：21537324

[じろう長]

>jwkotetuさん

道路交通法の目的は　「交通の安全と円滑を図り」　です。省燃費走行は論文
も出されているので、調べれば分かりますが周囲に多大な迷惑になりますので
お止めください。

書込番号：21537329

[梶原]

＞じろう長さん

「速度を出し過ぎず、安全運転を心がけます。」とおっしゃっているのですが，なぜ「周囲に多大な迷惑になりますのでお止めください。」となるのでしょうか？

ちなみに高速道路の制限速度は，普通は確か50km以上100km以下ではなかったかと思います。その範囲内で，できるだけ一定速度で走るのが燃費には良いようですが，大きなトラックの後に追従していくと，自動的にそうなることが多いです。

書込番号：21537341

[gda_hisashi]

>道路交通法の目的は　「交通の安全と円滑を図り」　です。省燃費走行は論文
も出されているので、調べれば分かりますが周囲に多大な迷惑になりますので
お止めください。

勿論過度の少燃費走行に対しては僕もそう思います
（違反しているかしていないかでなく「交通の安全と円滑を図り」は僕も重要と思います）
しかし空いている走行車線での８０ｋｍ/ｈ走行は問題ありませんし
有る程度車両がいても大体走行車線は早くて１００ｋｍ/ｈ＋くらい
大体９０ｋｍ/ｈ弱から１００ｋｍ/ｈ弱くらいの流れが多く
その流れに乗っていれば十分少燃費と思います

混んでいれば流れに乗れば良いし空いていれば遅い走行車線の車は勝手に抜かれます

僕自身はそんに省エネ運転していなかもしれませんが
周りに迷惑かけない省エネ運転は迷惑と思いません
追い越し車線を（たとえ速度違反していても）中途半端な速度で走り続ける
通行区分帯違反の方がよっぽど迷惑

と感じます

書込番号：21537525

[白髪犬]

＞道路交通法の目的は　「交通の安全と円滑を図り」　です。省燃費走行は論文
＞も出されているので、調べれば分かりますが周囲に多大な迷惑になりますので
＞お止めください。

自分も穿った視点でいろいろ書くけど、これは穿ちすぎだよね。
スレ主さんは気になさらないで良いと思いますよ。

他のクチコミでもありますが、高速道路の運転などの高速走行になると
HVのモーターの意味が（ほとんど）なく、エンジンを常に回して走るような形となるので
燃費は伸び悩みますね。

燃費を気になさるのであればACCなどの前車との距離で加速・減速をシステム的に
行うのではなく、スレ主様自身でしっかり加速＆流すときにHVのモーターを回す
などくらいしか無いかな？とも思います。

書込番号：21537599

[じろう長]

＞梶原さん

最近は見かけなくなりましたが、同一車種の方達が一同に集合してエコランを実施
するのが流行った時期があります。集団走行をするのに、何十％も燃費が違う結果
になるそうです。

ここには書けないテクニックがあり、それを知っているかどうかで大きな差になるのだ
そうです。過去に一度、そのテクニックを使っている車の後ろを走行したことがあります
が、私の後ろは大渋滞で、前車の前は時々ランプから合流する車がある程度でアッと
云う間に見えなくなりました。

何度かTVで紹介された件ですが、順調に流れている状況で誰かがチョット速度を緩めた
ことを切っ掛けに、後続車がブレーキを踏むことで最後尾車は完全停止してしまいます。

そうした燃費向上のテクニックを多くの方が使ったら日本中で大渋滞になってしまいます。

書込番号：21537808

[gda_hisashi]

>そうした燃費向上のテクニックを多くの方が使ったら日本中で大渋滞になってしまいます。

そうなんですけど
（過度な高燃費走行は反対）

それって８０ｋｍ/ｈ前後でしょ
３車線以上あれば一番端はトラックとその省エネ運転車でも良いかな

もし日本中（全員がそのような運転すれば）それがマストで渋滞は起きない
（僕は参加しないけど）

やはり１００ｋｍ/ｈ弱での走行車を１１０ｋm/h(速度違反はしている）
でだらだら抜いていく車や１１５ｋｍ/hとか１２０ｋｍ/hでいつまでも追い越し車線
を占領している車の方がいやだな

※走行車線のみをかなりトロトロ走っている車が長い列でも
そこそこの速度で追い越し車線走れば結構簡単に抜ける

一般道だったら旧道探して抜くかコンビニに寄ったりする
（煽りたくなるかもね）

書込番号：21537916

[じろう長]

＞gda_hisashiさん

常磐高速道等、単車線の高速はあります。追い越し区間はありますが、2-3台
しか追い抜けません。

それと燃費向上テクニックとは、ゆっくり走ることを言っているのではありません。

書込番号：21537974

[[正]メカニック[義]]

昔の車は可変バルブタイミング機構等、低回転から高回転まで効率良くガソリンを燃焼させる技術がありませんでした。
なのでエンジンで最も効率が良い回転数を使おうとなると、大排気量の車ほどスピードを出した方が燃費が良かったのです。
だから高速道路を走れば簡単にカタログ値を超えました。

最近のエンジンは低回転から高回転まで効率が良いように作られているので、スピードを落として空気抵抗を下げた方が燃費が良いことが多いです。
でも折角の高速道路。
わざわざ時間をお金で買っているのに低速走行はどうでしょうか？
普通に流れに乗れば良いだけだと思います。

書込番号：21537992　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

＞jwkotetuさま　こんばんは〜♪
フリードご購入おめでとうございます

さて。。高速道路の燃費向上について・・
自分の知ってる限りの情報です

�@まず、制限速度以下の運転、走行車線キープがお勧め
　80〜100キロの間で流れに乗る〜　無用な追い越しは控えてください
�AACCは楽ちんですが・・
　燃費重視ならお勧めできません、たぶん20キロ／L位になっちゃいそう(+_+)
�B走行の条件にもよりますが。。
バッテリー残量の確認・・2〜3メモリでしっかり充電、4メモリ以上貯まったら即EVへ
�C高速を80キロで走ってると、抜かれマクレなのでお気を付けくださいネ
(●^_^●)

ご質問の趣旨に沿っていなければ。。ごめんなさいませm(_ _)m

書込番号：21538158

[つぼろじん]

自分の車だけでなく　まわりの車の燃費のことも考えて運転しよう

一般道で　ちんたら走ったりするやつもいるからね

書込番号：21538331

[gda_hisashi]

>それと燃費向上テクニックとは、ゆっくり走ることを言っているのではありません。

廻りの車の邪魔をすると燃費ＵＰとか？

書込番号：21538375

[jwkotetu]

有難うございました。
色々と参考にさせていただきます。

書込番号：21540221

[cbr_600f]

＞ 集団走行をするのに、何十％も燃費が違う結果になるそうです。
＞ それと燃費向上テクニックとは、ゆっくり走ることを言っているのではありません。

集団でスリップストリームして空気抵抗を減らしながら、非常にゆっくりと
した加速と、アクセルオフによる惰性走行を繰り返すということですかねぇ…。
加速によるロスがあっても、エンジンが完全に停止する時間が長い方が
燃費が良いのかもしれないとちょっと思いました。
高速で実際にやったことが無いので分かりませんが…。

書込番号：21547635

[gda_hisashi]

〉集団でスリップストリームして空気抵抗を減らしながら、非常にゆっくりと
した加速と、アクセルオフによる惰性走行を繰り返すということですかねぇ…。
加速によるロスがあっても、エンジンが完全に停止する時間が長い方が
燃費が良いのかもしれないとちょっと思いました。

そうなんですか
乗用車の中速でのスリップストリームって対して効かないゃうな
慣性走行は燃費良いと思うけどスリップでは引っ張れないかな
エンジン停止はサーキット等での燃費競技で有れば有りかも知れないが
公道では論外

こんな事なら高速バスの後ろについて走った方が
効果的な気がする
(高速バスは飛ばさないしスリップ効きます)

書込番号：21547891

[cbr_600f]

＞エンジン停止はサーキット等での燃費競技で有れば有りかも知れないが公道では論外

えーと、簡易型ではないハイブリッド車であれば、アクセルペダルをオフするだけで
エンジンを切り離して停止させますよね。ガソリン車であればブレーキの倍力装置や
パワステポンプが効かなくなるので論外ですが。

＞高速バスは飛ばさないしスリップ効きます

それは同感です。トレーラーの後ろもバッチリですね。
スリップストリームが有効になる目安は前の車の車高の3倍以内
の距離に入ることだと聞いたことがあります。

バスやトレーラーだとその前方は全く見えないしですし大変危険な行為
ですから、もちろん推奨などできませんが。

書込番号：21549190

[かず＠きたきゅう]

とにかく車間距離をしっかり取り、周りの流れの妨げにならない様に、周りの車の流れに左右されない様に運転する極意を身につける事です。

そうすればハイブリッドでなくても良い燃費で走れます。

割り込まれても気にしない事から始めましょう。
これがなかなか難しい

書込番号：21552944　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

＞jwkotetuさま　色々ご意見ありますね(*^-^*)

HV乗りとしての感想です。。
燃費向上テクはいっぱいあります♪
バスのスリップストリ−ムって冗談ですよね

周りの車にご迷惑をかけないテクもありそうです
距離20キロを超える運転では、やはり２０キロ／Ｌ超えでしょうか(*^-^*)
省燃費運転の醍醐味をお楽しみくださいマセ
(●^_^●)

書込番号：21555987

エンジンブレーキ

[jwkotetu]

2018年1月納車。フリードハイブリッドの運転について教えていただきたいです。平地を走行するのにまったくもんだいありませんが、下り坂で、エンジンブレーキをかけると、ものすごい音がしてあまりブレーキがかかりません。以前のガソリン車では結構エンジンブレーキかけていたもので・・。長い下りでどのように運転されていますか？

書込番号：21525003

[JTB48]

＞下り坂で、エンジンブレーキをかけると、ものすごい音がしてあまりブレーキがかかりません。

大変失礼な言い方で申し訳ありませんがエンジンブレーキってどのように効かせるのかご存知でしょうか？

書込番号：21525018

[kmfs8824]

＞jwkotetuさん

http://s.kakaku.com/bbs/K0000910316/SortID=21233579/

ガソリン車と違いハイブリッド車では下り坂ではフットブレーキと回生ブレーキを併用した方がよいです。

書込番号：21525301　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

jwkotetuさん

今の省燃費車では、走行抵抗となるエンジンブレーキを排除するプログラムがあり、ほぼ例外なくエンジンブレーキが効かない印象になります。

説明はいらないとは思いますが、空の注射器を勢いよく下げた状態なので、針側(= バルブのコントロール 限界はある)、シリンダー側(= 別ルートで排気を還流させ充填する 比較的自由)が同時に起こります。

これらがけたたましいエンジン音の割に抵抗が感じられず、減速を得られない理由です。

以前のATなどではオーバードライブのON/Offで速度調整が出来たり、セカンドで大きな減速を得られましたが今はそうならないですね。

今もブレーキのコントロールで実装はあるのですが、傾斜センサーと組み合わせれば効果的なエンジンブレーキは実現すると思います。
トランスミッションによってはそれらしい機能(= 下り勾配を理解)が付いていますが、あまり実用的ではないです。

自動運転が進めば下り勾配のマップデータがプロットされるので、そういった動作は可能だと思えますが、まだ先の話です。

書込番号：21525326

[jwkotetu]

有難うございました。解り易く説明してくださり。ハイブリッド車は、初めてなので説明書を見ながらぼちぼち安全運転に努めます。

書込番号：21525450

[白髪犬]

ちなみにエンジンブレーキじゃなくてサイドブレーキ（パーキングブレーキ）
ですよね？きっと。

書込番号：21526614

[梵天耳かき]

＞jwkotetuさま　こんばんは〜♪
下り坂でエンジンブレーキかけるって。。Lレンジですよね

自分Lは、前車のFIT3も合わせて、使ったことありませんです〜
フットブレーキを軽く踏んで回生充電がよいかと想います

以前同じようなご質問で。。富士山の下りだったって言われたとき
長い下り坂で。。電池いっぱいになっちゃったらLしかないなってm(_ _)m

下り坂の様子も・・色々あるので、ご参考まで(●^_^●)

書込番号：21538210

[jwkotetu]

有難うございます。先日、長い下り坂をDでフットブレーキをかけながら走行しました。何の問題もなくそうこうできました。イメージとして、長い下り坂はエンジンブレーキをと教えられてきましたが、ハイブリッドは運転方法を少し変える必要があるかなとおもいました。スピードを出しすぎない程度で、減速しすぎて後ろの車に迷惑がかからない程度に法定速度を守って運転します
投稿してくださった皆さん有難うございました。

書込番号：21540213

ナビ装着用スペシャルパッケージに社外ナビをつける場合

[kon-miya]

お世話になっております。
先日もこちらで質問させて頂き、大変参考になりました。

ただいま納車待ちですが、今からナビとドライブレコーダーの取付を検討しています。


ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ＥＴＣをつけているので、リアワイドカメラ、ナビオーディオリモートコントローラースイッチ、ハンズフリーテレホンスイッチ、４スピーカー、ＥＴＣ車載器、デジタルテレビ用プリントアンテナ
がついてきます。（オプションを付けてから思ったのですが、社外ナビをつけるなら不必要なオプションだったのかも知れません…）

これらの機能に連動できる社外ナビを取り付けたいと思っていますが、
パナソニック、ケンウッド、パイオニア、アルパイン等の主要メーカーで、連動できないものはありますか？
配線関係は全くの無知なので、購入品を持ち込んで取り付けて貰うか、オートバックスやイエローハットでお任せしようと思っていますが、ある程度知識を持って店舗に行きたいと思っています。

また、おすすめの機種などございまいましたら教えてください。（メーカーに拘りはございません）
予算は１０万円以内（ナビ値段）で考えています。



宜しくご教授頂きます様、お願い致します。

書込番号：21520787

[tametametame]

バックカメラは変換アダプタを使えば使えるけれど、ETCはナビとは連動しないんじゃないかなぁ。
アンテナも変換ケーブルが必要になります。

ステアリングリモコンは、工夫すれば10個すべてのスイッチを使えるようになるみたいだけど、最悪、丸い所の右側の少し離れた２個とハンズフリーの３個が使えず、５個しか使えないかも。

私もその辺が知りたくてハイブリッドの方で質問してるんだけど、なかなかはっきりした回答が付かないんですよね。

もし、ディーラーに聞くなりして、ステアリングリモコンが10個すべて使える方法が分かったら、結果を教えてくださいね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910312/SortID=21504297/

>社外ナビをつけるなら不必要なオプションだったのかも知れません…

私もそう考えたのですが、欲しい他のメーカーオプションを付けるとオーディオレスが選択できないんですよね。

書込番号：21521269　スマートフォンサイトからの書き込み

[rotring]

使用するハーネスや繋ぎ方によると思います。
ナビの操作をどのボタンに割り当てるかは後から設定できるはずです。つけるナビによって使えるボタンが違う、ということはないと思います。

全部のボタンを使えるようにできることを売りにしているお店もあるようです。

書込番号：21521369　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamada_jirou2001]

オートバックスやイエローハットだと、適合パーツが市販されていれば車を持ち込まなくても車種の年式を伝えればどの程度までやれるかは教えてくれます。
ただ、ステアリングスイッチを全部使いたいとなると、チェーン店形式の大手ショップではまずやってくれませんので、お住まいの地域の個人店へ問い合わせるしかないですよ。（※個人で購入した用品を持ちこんだ場合、ディーラーオプション買うのと同じぐらいの工賃がかかる事もあります）

書込番号：21521440

[迷探偵困難でーす]

ここでの質問含め
実際に依頼をするオートバックス等の量販店での聞き込みもすればいいと思います。
同じお店でも店員さんによって経験により見解が違うと思います。
たまたまかもしれませんが、
今までの経験上オートバックスでもスーパーオートバックスだと知識のあるお兄さんがいました。
そうこうするうちにここの質問含めて実際に取り付けした方の話が聞こえてくると思います。

書込番号：21522097　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

ナビスペに社外ナビを取り付ける場合、通常の接続では[ソース切替,音量Up/Down,
トラックUp/Down]の5ボタンのみ使用可能ですが、それ以外を使用可能にするには
別途配線が必要で有り、下記URLが解りやすいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/184432/blog/39274812/

10個のボタンを全て使用可能にする為の加工は下記URLが参考になります。
（電気皮膜抵抗 1/4w 470Ωを20ピン緑色線へ直列に割り込ませる）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2761717/car/2351900/4181296/note.aspx

ディーラーやカー用品店に依頼時は5ボタンのみ使用可能と思われ、それ以外を使用
可能にする為の上記作業をやって貰えるか否かは、プリントアウトした物を持参する
等して、その店で尋ねれば良いのではないでしょうか。

書込番号：21523032

[tametametame]

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2838695/car/2446586/4440353/note.aspx

私はこの方法でやろうと考えてます。

ただ、ETC2.0、ドラレコ、リアモニターも一緒に取り付けたいところ、取り付けを自分でやるのはおそらく（技術的にも体力的にも）無理なので、ディーラーにお願いしようと思ってるのですが、この自作のハーネスを渡してつけてくれるかどうかですね。

無理と言われたら、SW2は20Pの線には接続しないでもらって、自分で自作ハーネスで繋げようと思ってます。

それよりも、こんな簡単なことくらいユーザーが言わなくても、ディーラーで10個使えるようにしてもらえないのかなぁと思ってしまいます。

ところで、下の２本のネジを外して引っ張るだけで、ナビ背面と20Pカプラを繋げられるくらいナビは引き出せるものなのでしょうか？

書込番号：21523158　スマートフォンサイトからの書き込み

[がっちぃ〜]

はじめまして。昨年11月にgb5 フリード を購入ナビパッケージを装着パナソニックcn-re03d を取り付けました。取付に必要なのは取付キットとリアカメラ変換ケーブルだけでした。とりあえずステリモできるように割振りしてもらいましたが、実際のところ音量と選曲やTVチャンネル切り替えのみで細かい所は本体で操作してます。20ピンをかけ変えると全て使えるみたいですが必要か？って思ってます。

書込番号：21525796　スマートフォンサイトからの書き込み

[SON705]

＞tametametameさん
社外ナビを自分で取り付けましたが、メンテが楽な様にパネル下の盗難防止用の2本の
隠しネジは取り付けていません。
その為、パネルを引きはがすだけでナビ背面にアクセス可能であり、20ピンカプラへの
加工作業は出来ます。

書込番号：21531631

[tametametame]

＞SON705さん

ありがとうございます。
２本のネジを外して引っ張れば背面にアクセスできるなんて、楽ですね。

これだけなら自分でなんとかできそうです。

書込番号：21531836　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

＞がっちぃ〜さん

>20ピンをかけ変えると全て使えるみたいですが必要か？って思ってます。

付いているのに使えないというのが嫌なんです。
そのため、オーディオレスにしてしまおうかと思ったら、他に欲しいメーカーオプションを付けようと思うと、ナビスペが強制的についてきちゃうんですよね。

ところで、DOPのナビでは10個使えるけど、20Pカプラからはどのようにしてナビに繋げているのでしょうか。それを流用できないものなのかなぁ？

書込番号：21531847　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

>ところで、DOPのナビでは10個使えるけど、20Pカプラからはどのようにしてナビに繋げているのでしょうか。それを流用できないものなのかなぁ？

あっ、ハーネスなんか使わずに、ナビに直結ですね。

書込番号：21531855　スマートフォンサイトからの書き込み

[kon-miya]

皆様

ナビ接続に関する詳しい情報をありがとうございます。
先日オートバックスで話しを聞いてきました。
Ｋｅｎｗｏｏｄ、パイオニア、パナソニック、おおよそどれを選んでもハンズフリー、バックカメラ、スイッチとの
接続は可能との事でした。
ちなみに、工賃はカーナビ約１６０００円（取り替えなし）、ドラレコ約５０００円です。

個人店にも問い合わせしてみましたが、カーナビの工賃が３０００円安いだけだったので、オートバックスでお願いしようと思います。
ちなみに、オートバックスですと、アマゾン購入品（マーケットは含まない）であれば、同じ工賃で作業してもらえるので、
商品によっては店舗で購入するよりもずいぶんお得です。

ちなみにカーナビはＫｅｎｗｏｏｄ、パイオニアで迷っています・・・
Ｋｅｎｗｏｏｄは年間３６００円のMapfan clubに入っていれば地図更新できる事、とスマホに近いサクサクした操作感魅力的です。ただ、ナビの性能はパイオニアの方が評判が良いです。

書込番号：21534235

[tametametame]

>Ｋｅｎｗｏｏｄ、パイオニア、パナソニック、おおよそどれを選んでもハンズフリー、バックカメラ、スイッチとの 接続は可能との事でした。

ハンズフリー、スイッチとは、ステアリングリモコンのことでしょうか？

ステアリングには、オーディオ･ナビ用のスイッチが7つとハンズフリー用のスイッチが３つ付いています。
単純に接続しただだけでは、５個か９個しか使えないようですが、オートバックスは、10個すべてが使えると言ってましたか？

もし、10個すべて使えるとの説明だったり、納車後に取り付けてもらって、10個すべて使えるようになっていたら、私もオートバックスで購入･取付をしてもらおうとおもうので、教えていただけませんか。

書込番号：21535294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

フリード購入検討中で、社外ナビ情報収集しています。
社外品で10ボタン全てが使えるか、私も興味があります。
別スレを立てるかどうか迷ったのですが、社外ナビで、
・Turn by Turn
・ダイナミックガイドライン
・リアカメラdeあんしんプラス
の対応について、情報があればよろしくお願いします。

書込番号：21537414

[tametametame]

＞ZR-7Sさん

・Turn by Turn
マルチインフォメイションディスプレイに表示させるので、社外ナビで表示させるのは無理だと思いますよ。
私も、これはいいなぁと思ったんですが、ナビ画面に交差点の案内が出ればいいのでなくてもいいのかなと思ってます。

・ダイナミックガイドライン
社外ナビでもステアリング連動のバックカメラなどがあるようですが、真っ直ぐ後ろのガイドラインだけでも十分だと思ってます。

・リアカメラdeあんしんプラス
MOPナビにさえつけられないのに、社外ナビでは無理でしょうね。
私も特に後方視覚サポートがいいと思ってるので、DOPナビにしたら絶対につけるつもりです。
ただ、他の機能は、DOPナビでも社外ナビでも、リアコーナーセンサーはつけるつもりなので、後方出庫サポートはこれで代わりになるし、車線キープサポートはセンシング有りにするので不要なので、後方視覚サポートのためだけにバカ高いDOPナビにするつもりはないです。

書込番号：21538264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hannaky]

＞kon-miyaさん

私は本日ﾌﾘｰﾄﾞ+ Gﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ ﾅﾋﾞｽﾍﾟｼｬﾙを見積りしてきました。
ﾅﾋﾞは純正ﾘﾔｶﾒﾗを後方ﾄﾞﾗﾚｺとして使えるﾃﾞﾝｿｰﾃﾝのｲｸﾘﾌﾟｽ 録ﾅﾋﾞ AVN-D8をｾﾚｸﾄしました。ﾘﾔ側のﾄﾞﾗﾚｺ機能があるのはｲｸﾘﾌﾟｽだけみたいです。
これはﾅﾋﾞに最初からﾌﾛﾝﾄ用のﾄﾞﾗﾚｺが付属しています。
ﾃﾞｨｰﾗｰに確認しましたが、ﾘﾔｶﾒﾗも問題なくﾄﾞﾗﾚｺ+ﾊﾞｯｸｶﾒﾗとして使えるとの回答を得ております。
駐車時監視機能は付いていません。これが必要ならばPanasonicをｾﾚｸﾄされてはいかがでしょうか。

ｲｸﾘﾌﾟｽは地図更新もwifi環境があれば2020年まで無料で出来ますので、良いと思われます。
ﾊﾝﾄﾞﾙのｽｲｯﾁとの連動については未確認です。

参考にしてみて下さい。

書込番号：21543490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノアノア８８]

kon-miyaさん

私は、ﾌﾘｰﾄﾞ+ Gﾎﾝﾀﾞｾﾝｼﾝｸﾞ に「ナビ装着用スペシャルパッケージ」を付けたオーディオレス車に、ｲｸﾘﾌﾟｽ 録ﾅﾋﾞ AVN-D8 の設置を検討している者です。わけがあって、ディーラー以外で設置する事になりました。

＞ちなみに、オートバックスですと、アマゾン購入品（マーケットは含まない）であれば、同じ工賃で作業してもらえるので、商品によっては店舗で購入するよりもずいぶんお得です。

本体機器をアマゾンで購入（マーケットは含まない）した場合もオートバックスで購入した時と、同じ工賃で作業して頂けるのでしょうか？

本体を購入していない分、工賃も高いのではと思います。以下のオートバックスのサイトによると16,000円よりも高い22,000円となっております。

「Amazonで購入した用品の取付・交換サービス」
https://www.autobacs.com/shop/order/toritsuke/

「アマゾン購入商品取付工賃目安表」です
https://www.autobacs.com/webfront/amazon/img/mounting_price.pdf


kon-miyさん
私も同じAVN-D8の設置を検討していますが、オートバックスか、メーカーのECLIPSE WEB SHOP 取付パッケージ」を検討中です。
http://www.eclipse-webshop.jp/shop/item_detail?category_id=426702&item_id=2330374

どなたか、ｲｸﾘﾌﾟｽﾅﾋﾞでこの取付パッケージを利用された方がおられましたら、状況等ご連絡いただければと思います。
http://www.eclipse-webshop.jp/shop/contents?contents_id=297770

書込番号：21549275

[わんこさ]

＞Hannakyさん
私も社外ナビの候補にAVN-D8を検討していますが、
このナビは公式にステアリングリモコンの「オンフック」「オフフック」「発話」ボタン対応を謳ってますね。
その場合は通常使う変換コードのKW-2340Dの代わりに旧式のKW-1340を使って、
純正部品のドレードイン変換ハーネス（24P→20P変換コード）（純正品番：08A30-0K0-320）を使うそうです。
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/option/accessory/cord/
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/just_fit_pdf/c404.pdf
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/stk/maker_search/pdf/2011/honda/11freedhybrid2809.pdf

オプションのカメラ機能拡張ボックスを使えば
ダイナミックガイドラインや障害物検知もできそうです。
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/product/option/camera/bsg17/index.html

ただしカメラ機能拡張ボックスは対象バックアイカメラ以外と接続すると正常に動作しないとあるので、
バックアイカメラの交換が必要かもしれません。

書込番号：21550813

[tametametame]

>このナビは公式にステアリングリモコンの「オンフック」「オフフック」「発話」ボタン対応を謳ってますね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000922575/SortID=20709774/

フリードのステアリングリモコンはスイッチが10個ありますが、このような書き込みもあるので、どこまで使えるのか、ちょっと心配です。

それに、SW1を車体の24Pから、SW2を車体の20Pの１本から取るか２本からとるかで違ってきますが、１本だとハンズフリーのスイッチは使えても、円形スイッチの右側上下にある２つのスイッチが使えないかもしれません。それに単純に２本繋いだだけでは、右側の下のスイッチと発話ボタンが競合して９個しか使えないようです。

10個使うためには、20Pの２本のうち１本に抵抗を咬ましてSW2に繋ぐ必要があるようですが、KW-1340と08A30-0K0-320を使ってそこまでできるのかどうかは疑問です。

KW-2430Dは車両側の24Pカプラと直接繋ぐためのものでナビ側のSW2が取り出せないために、KW-1340と純正の24P-20P変換コードを使わせているだけで、特別なことはしていないのではないかと思います。

もしかしたら、円形のボタン５個とハンズフリーの３個しか使えないのかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/184432/blog/39274812/

メーカーにメールで10個使えるのか問い合わせをしてるところです。

書込番号：21551434　スマートフォンサイトからの書き込み

[kon-miya]

お返事遅くなり申し訳ありません。
今週末にオートバックスに行き、必要な話しを聞いてきました。

まず、１０個全てのスイッチが使えるかどうかですが、
私の認識があっていれば、これはカーナビの性能によっても変わってきます。
リモコンの機能を割り当てる機能をカーナビが装備しているかどうかにもよります。
ちなみに、私はKENWOOD M-705を選びました。
１０個すべてのスイッチが使えるかどうかは分かりませんが、基本的なスイッチは使える様です。（音楽トラックの変更、音量の変更、ハンズフリー通話機能）

KENWOODナビに取り付ける為に必要なパーツは以下の通りです。
１．ケンウッド(KENWOOD) 彩速ナビ ETC/ステアリングリモコン対応ケーブル KNA-300EX
２．[STREET/ストリート] ミスタープラス ケンウッドナビ用バックカメラRCA端子変換コネクターケーブル 【品番】CA-16
３．NITTO(ニットー) ホンダフリード/フリード+用カーAV取付キット NKK-H93D
４．【ストリート/STREET】Mr.PLUS ホンダ純正オプション バックカメラ用 変圧ユニット (4段切換機能スイッチ付) 【品番】 CA-11

CA-11を付けると、ナビ装着パッケージのリアワイドカメラの３段切り替えが出来る様になるそうです。


また、Ａｍａｚｏｎ購入品の取付に関してですが、確かに参考価格はオートバックスＨＰに記載ございますが、
価格は店舗によって若干違う様です。
私が行った店舗は、１６３００円でした。これは、カーナビの取り外しが必要ない場合の料金です。（納車後すぐの取付なので）
取付キットなどもアマゾンで購入の方がずいぶん安かったので、店舗に確認の上、付属パーツもＡＭＡＺＯＮで購入しました。
私が行った店舗は、購入品でもどんどん持ち込んでください、ってスタンスだったので、とても相談しやすかったです。
必要な購入パーツも、見積もりに行った際に教えて頂きました。
興味がある方は、取付店舗に問い合わせてみてください。

書込番号：21551450

DOPインターナビの天候案内について

[ぐりずもう]

この度はじめて書き込みさせて頂きます。
よろしくお願い致します。
DOPナビVXM-175VFNiを使用しているのですが
目的地を設定すると「目的地付近の到着予想時刻頃の天気は晴れ」という様な
音声案内が流れるのですが
以前使用していたホンダ車のMOPナビの音声案内では
目的地を設定すると「目的地付近の到着予想時刻頃の天気は晴れ、気温は20℃でしょう」という様な形で
気温も音声案内してくれて語尾も丁寧でした。
天気の案内のみで気温の案内はしてくれないのはVXM-175VFNiの仕様なのでしょうか。
皆さんのDOPインターナビはどの様な音声案内が流れますでしょうか。
ご教示頂けますと幸いです。

書込番号：21518774　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

＞ぐりずもうさん

現在165VFiを使用しております。多分同じパナ製だと思いますのでアナウンスもほぼ同じです。（気温は言いません）

前車はMOPナビ（三菱製）でしたが、「運転お疲れさまでした。」などを時々言ってくれて結構いやされてました。

今のは少し味気ないですね。

書込番号：21519348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐりずもう]

＞エンジェル・ハートさん
返信ありがとうございます。
やはり気温の案内がないのは仕様なんでしょうかね。
せめて「〜天気は晴れ」の後に「でしょう」や
「の予報です」とか付けてくれたら嬉しかったのですが……(´-ω-`)
そんな小さな心づかいで気分も
明るくなったりするのですが……

書込番号：21519473　スマートフォンサイトからの書き込み

[温泉好きです。]

パイオニアのカーナビには季節ごとやイベントにコスチュームを変える「ナビ子」が
居ましたが、いつのまにか消えました。
今のカーナビにもこういう遊び心が欲しいですね。

書込番号：21520740

[ぐりずもう]

＞温泉好きです。さん

ナビ子さんという名前から
前車の車検時にディーラーにてカーナビの
地図データの更新をお願いしたところ
それまでの音声案内の声が若い女性(20才代に聞こえた)から落ち着いた女性(30代から40代に聞こえた)に変わり「カーナビが歳とった！」なんて
家族に言われたのを思い出しました^_^

現ナビも一度地図データの更新しましたんで
「音声案内が丁寧にならないかなー？」なんて
期待してたんですけど残念ながら
変わらずでした(^_^;)

書込番号：21521829　スマートフォンサイトからの書き込み