ホンダ フリード 2016年モデル のクチコミ掲示板

フリードの値引き

[六甲のおいしい酒]

こんにちは

フリードGガソリン ホンダセンシングの購入を検討しています。

メーカーOPでCパッケージ、サイドエアバッグ、LEDライト、ナビスペシャルパッケージ、ディーラーOPでバイザー、フロアマット、ベーシックナビ、前後のドライブレコーダー、ボディカラーはブラック、3年後までのオイル交換車検費用混みのパック??付で諸費用込みで300万円程となりました。

今後マイナーチェンジも控えているフリードの値引きはどんな情勢でしょうか？
モデル末期とも言える時期に来てますし、個人的には40万円は頑張りたいところではあります。

下取りは無しで、任意保険は現在加入の物で変更予定はありません。

書込番号：22227464　スマートフォンサイトからの書き込み

[のりぴーです。]

当方は9月に契約、10月に納車されました。グレードは、ハイブリッドEXで総額310万程度でした。私の場合は下取車に色をつけてもらう形でしたので支払い額は207万円でした。雑誌の月刊自家用車では車体から18万円を目標とあります。ディーラーの在庫車を狙うなどして安く買えるといいですね。頑張ってください。

書込番号：22227484　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞六甲のおいしい酒さん
難しいとは思います。
値引きの話題は度々出ますが、店舗ごと、時期ごと、担当者ごと、タイミングによって本当に違うので、断定的なことは全く言えません。
その上で、そのオプション内容と下取りなしという状況からその値引き金額は、どんなケースでもハードルが高いと感じます。20出れば十分、それ以上は厚意(上出来)だと捉えて良いと考えます。
モデル末期になっても、値引きが大きくなるのは、後発モデルが決まって、かつ、見込み発注を抱えている場合が基本です。新型が出るという情報が出たとしても、そのこと自体で大きな値引きが出るわけではないようですよ。
以上、ご参考まで。

書込番号：22227492　スマートフォンサイトからの書き込み

[KO-KI]

Gホンダセンシング、ナビスペ、サイドエアバッグ、Ｃパケ、Ｓパケ、フロアマット、エアロバンパー、フォグライトに、5年分のオイル交換&点検込みで、約30万円引きでした。
昨年の8月に購入&納車でしたが、ディーラーOPが少ないにもかかわらず、結構値引きしてくれたので、即決しました。

参考になりますかね…

書込番号：22227539　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

六甲のおいしい酒さん

フリードの値引き目標額ですが、車両本体値引き20〜25万円、DOP2割引き辺りではと考えています。

今回の見積もり内容なら、値引き総額30万円に到達する事が出来れば良い値引き額と言えそうなのです。

つまり、現状の見積もり内容で値引き総額40万円に到達する事は容易な事では無いでしょう。


今後の交渉ですが、六甲のおいしい酒さんのお住まいの地域に現在交渉中のホンダディーラーとは系列が異なるホンダディーラーは存在しますか？

存在するようなら、系列が異なるホンダディーラーでもフリードの見積もりを取って同士競合させてみて下さい。

このような同士競合は大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。

あとはライバル車種となるシエンタと競合させてみてみも良いでしょう。


それではフリードの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号：22227567

[待ジャパン]

40は厳しいね。25〜30がいいとこ。

書込番号：22228586　スマートフォンサイトからの書き込み

[六甲のおいしい酒]

こんにちは

＞待ジャパンさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞KO-KIさん
＞野良ももんがさん
＞のりぴーです。さん

ご返答ありがとうございます。
さすがに40万は厳しいでしょうか(笑)

せめて30万はいけるように頑張ってみます!

書込番号：22229572　スマートフォンサイトからの書き込み

ＡＣＣ走行でのスピード超過

[E&S]

現在 約3000ｋｍ快適に走行していますが，ＡＣＣの設定スピードが下り坂になると大幅に超過してしまいます．
例えば 60ｋｍ設定時に，下り坂で75ｋｍ以上なってしまうケースが有ります．この現象は正常な事でしょうか？

書込番号：22204741

[スーパーアルテッツァ]

E&Sさん

フリードの取扱説明書の247頁に記載されていますが、急な下り坂では設定した車速を超えてしまう場合があります。

又、ACCによるブレーキも作動しません。

従いまして、E&Sさんのフリードが下り坂で設定速度を超えてしまう現象は正常です。

書込番号：22204781

[tametametame]

取説の258ページに注意書があります。

異常動作ではなく、仕様です。

書込番号：22204782　スマートフォンサイトからの書き込み

[あずずー]

うちのではそんな事は無いので、ディーラーに相談した方がよいでしょうね。

書込番号：22204792

[伊予のDOLPHIN]

＞E&Sさん

＞例えば 60ｋｍ設定時に，下り坂で75ｋｍ以上なってしまうケースが有ります．この現象は正常な事でしょうか？

高速道路〜自動車専用道路等の緩やかな勾配であれば、大抵５ｋｍ/ｈオーバー程度で収まるはずです。

・・・が、ＡＣＣ使用推奨されていない国道〜県道レベルの急こう配の場合、勢いで大幅に速度が上がってしまうケースもあると思いますが、こういう仕様ですね。

書込番号：22204796

[あずずー]

普通に高速道路を走っていての話なので急な坂道では無いので参考にはならないかもしれませんね。

書込番号：22204797

[あかビー・ケロ]

＞E&Sさん
ちなみにそこは高速ですか？一般道ですか？
箱根新道みたいに急な勾配で長い距離の坂ならありえます。
どこのメーカーも同じです。

書込番号：22204801　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ホンダのアダプティブクルーズコントロールの仕様ですので正常です。

私のステップワゴンも同様に下り坂で設定速度を超えてしまいます。
ブレーキを踏むとクルーズコントロールが解除されてしまうので、パドルシフトでシフトダウンして設定速度に近づけてます。

書込番号：22204805　スマートフォンサイトからの書き込み

[E&S]

皆さん、早速のアドバイス有難うございます。スピード超過を強く感じるのは一般道が多いです。
私の認識が不足していた事が問題だったのですね。理解できました。感謝

車の特性として理解し、便利なツールとして上手く活用して行きたいと思います。
ソフトの改良で、この点が改善されると更に安全に繋がるツールになりそうですね。
皆さんに感謝。

書込番号：22204898

[波動野郎�U]

＞E&Sさん
一般道での使用はメーカーとしてコミットされていませんし、その議論はナンセンスかと。
個人的には、そのシシチュエーションで60km/hが75km/hになったとしても充分想定範囲内かと思います。そのような一般道の下り坂でaccに任せる事自体が自殺行為かと。
ましてやワインディングロードでの速度維持など、命を大事にして下さいと言わざるを得ません。

書込番号：22205563　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

以前、一般道での利用を事細かく自慢げに推奨していた書き込みは、削除されています。
と思います？（見つけられないだけかな）

ナビのTV見える化や推奨されていない行為については削除される可能性がありますのでご注意下さい。

高速道路や自動車専用道路では急な勾配はあまりないでしょうから、速度超過は起こらないと思います。
エンジンブレーキの制御出来る範囲では大幅な速度超過は無いと思います。

書込番号：22206081　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamabito]

＞E&Sさん

私は先日、中央高速上り線の八ヶ岳PAから東京方面に向かう長い下り坂でACC95km/Hに設定していましたが
100km/Hオーバーになりました。
その時は前走車がいませんでした。

95km/H以下で走行する前走車がいる場合には制動がかかり95km/H以下に落ちました。

異常ではないと思います。

書込番号：22206503

[nji]

＞E&Sさん

かみさんの現行型CX-3は高速の下り坂で先行車がない状態でも、設定速度を超えようとすると減速感があって、設定速度を超えません。
一方、私のガソリンセレナのプロパイロットは超えていきます。
各社、各車種いろいろな仕様があるようです。

書込番号：22207423

[おじさん＠相模原]

＞E&Sさん

納得されたようですが・・・或いは解っておられてのスレ立て？

GB8（2016年）乗りです。
中央自動車道の笹子トンネル→勝沼間での下り坂は（８５Km／ｈ設定時）１００Kｍ／ｈを超えブレーキを踏ませられます。
電動サーボブレーキでチャージするしブレーキパッドの減りも少ない？から良いか〜と納得しています。
それと一般道（バイパス・国道）でも利用出来るときは利用、市街地でも便利と思えば利用します。勿論特性を理解して、での話ですが・・・

ホンダ社HPより抜粋
●各機能の能力（認識能力・制御能力）には限界があります。各機能の能力を過信せず、つねに周囲の状況に気をつけ、安全運転をお願いします。
●ACCは、約30km/h以上（渋滞追従機能付は約0km/h以上）で作動します。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください。



本題です

＞ソフトの改良で、この点が改善されると更に安全に繋がるツールになりそうですね。

その通りだと思います。（それますが全車種渋滞追従機能付にして欲しかった。）
ただ、５Km／ｈ程度というレスもありますので改良？されているのかも知れません。

ホンダHPより抜粋
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は高速道路などの長距離移動の時に、あらかじめ設定した車速内でクルマが自動的に加減速を行います。

書込番号：22208018

[梶原]

ホンダHPの説明では、一番最初に、適切な車間距離を保つためにとかそんなことが書いてあると思います。前に車がいないときは、衝突軽減ブレーキが作動するときしか、積極的な減速はないのではないでしょうか。ACC単独では、アクセルペダルを踏まない状態になり、その状態でのエンジンブレーキが効いているだけの状態になって坂を下っていくような気がします。

書込番号：22208222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

>以前、一般道での利用を事細かく自慢げに推奨していた書き込みは、削除されています。
と思います？（見つけられないだけかな）

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=20438156/

書込番号：22208256　スマートフォンサイトからの書き込み

[こ し ろ]

確かにＡＣＣ単独走行では下り坂でスピードを抑えてくれないのは仕様ですが・・・・
でもＡＣＣ９０km/h設定で走行中、９０km/hの前走車に追従しているときは、下り坂でもブレーキを掛けてスピードを抑えて追従するのだから、単独走行でも設定速度にスピードを抑えることは容易なはずです。
是非この仕様は改善して貰いたいですね。ハードはそのままでプログラムを手直しするだけで済むはずですから・・・・

書込番号：22213869　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップはシビア？

[あっきぃだぉ]

GB5のフリードが納車され1週間ほど経ちました。

納車当時から信号待ちでディスプレイに｢アイドリングストップできません｣表示がでて同時にバッテリーマークの表示がでます。

納車日にクレームを入れバッテリーを新品に変えましたが相変わらず毎日でます。

それも頻繁にストップゴーを繰り返す市街地や渋滞路のようなシチュエーションでも出るのですが、それ以外にも郊外を気持ちよく流して信号で止まった時や高速道路を1時間ほど走行したあとの1回目の信号などでも出て言葉を失いました(￣▽￣;)
バッテリー交換後はたしかに50キロに1回くらいの頻度ですが流れのいい郊外走行が多いので腑に落ちません。

ディーラーに言わせると警告灯ではなく、あくまでお知らせランプみたいなものなので気にしなくていいと言われたのですが、、、

皆さんのフリードも同様の表示、出ますでしょうか？？

書込番号：21951875　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞あっきぃだぉさん
普通に出ますよ？
バッテリーの電圧が低くなっている（電気残量が少ない）時に
アイドリングストップすると、再始動できなくなりますから
ごく普通の仕様ですが、どうして問題だと思われたのですか？

この時期、エアコンをガンガン効かせた街乗りだと、
ほとんどアイストしないケースも考えられます。

余談ですが、バッテリー低下の状態で駐車することが多いと
バッテリーの寿命が、やや短くなる可能性がありますので、
神経質な方であれば、帰宅する十分前から
アイドリングストップをオフにすることをオススメします。

書込番号：21951892　スマートフォンサイトからの書き込み

[みん０１]

＞あっきぃだぉさん

＞納車当時から信号待ちでディスプレイに｢アイドリングストップできません｣表示がでて同時にバッテリーマークの表示がでます。

私も普通に出ます。毎回確実にアイドリングストップするわけではないですね。

色々な要素が組み合わさってアイドリングストップが働いているので、ならないことも多々あります。

最初のバッテリーは交換しなくても問題なかったと思いますよ。

書込番号：21951964

[あっきぃだぉ]

＞野良ももんがさん
ありがとうございます！
そうなんですね！

なぜ異常に思ったのか、ということですが上にも書きましたが1時間ほど高速を走った直後の信号や郊外を走っている時など常識で考えたら電圧が降下しているわけがない場面でバッテリーマークが表示されるからです。
普通そういう場面であれば｢これだけ走って充電されてないの？？｣って思うわけじゃないですか。

他のユーザーの方も日常普通にでると聞いて安心しました(o^^o)

書込番号：21951989　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっきぃだぉ]

＞みん０１さん
お返事ありがとうございます！
最初は少し状況が違って、納車直後から信号待ちのたびに表示が出て家に着くまでまったくアイドリングストップしなかったため交換になりました。
日常的にでるものなら安心しました！
質問してよかったです(>_<)
バッテリーマークは変な不安感を煽るので極度に下がっている状態でなければ表示しなくていいような気はします(￣▽￣;)

書込番号：21951995　スマートフォンサイトからの書き込み

[野良ももんが]

＞あっきぃだぉさん
> 1時間ほど高速を走った直後の信号や郊外を走っている時など常識で考えたら電圧が降下しているわけがない場面でバッテリーマークが表示されるからです。
正規ディーラーに診て貰っているのであれば、初期不良が疑われる場合はメーカー責ですので、まず故障を隠そうとはしません。
また、バッテリーを交換したとのことですので、バッテリー自体の不具合が疑われたか、何だか良く分からないので取りあえずバッテリーを交換してみた、かのどちらかだと思います。
結果、通知表示（アイストできない）が出る頻度が減ったのであれば、問題が解決したか、しばらく様子見で十分な状態になったのではないかと考えます。

書込番号：21952234

[m-project]

＞あっきぃだぉさん
私のフリードは、今の季節ですと15分走るとアイドリングストップしますよ、信号待ちほぼ全てで、但しバッテリーの警告と水温が上昇までとエアコンの設定温度の警告が出てきますが、ほかの原因も考えられますね、駐車場が外でエアコンがバッテリーを消費している、電気製品が多く付いているなどと思います。
Amazonなどで電圧計る電源コンセント売っていますので付けてみればいかがですか、私はこれを使っています。

http://amzn.asia/6zZSrfE

ほかにもありますので見られたらいかがですか、電圧が低ければディラーにも言えるのでいいと思いますが。

書込番号：21953299

[白髪犬]

アイストの条件はいくつかあるので個別に見るのは中々難しいですよ。
バッテリー交換後に改善したのであれば、そこ（バッテリー）によるものと思われますが。

未だに不安が払しょくされないなら、定番ですがホンダに試乗車をお願いして
試乗車とご自分の車とのアイスト頻度を比較してみるのも良いですよ。

明らかに違うなら、両方に乗ってもらえば整備の人にも伝わりやすいでしょうし
同じだったら「気のせいだったわ。ごめんね」で終わる話ですし。

書込番号：21953371

[あっきぃだぉ]

＞野良ももんがさん
そうなんですね！
バッテリーは自分が交換をお願いした訳ではなく、症状を相談したところディーラーで点検していただいて、たしかに弱っていたから交換しときましたと言われました。
頻繁に出る訳じゃないのに上記のようなタイミングで出るからおや？と思った次第で、特に不具合ないならそんな深く気にしちゃダメってことなんですね。
勉強になりましたm(_ _)m

＞m-projectさん
お返事ありがとうございます！
ディーラーでも最初それを疑ったようで後から付けたレーダー探知機とドライブレコーダーを消費電力と待機中の暗電流のチェックをしてくださったようですが結局白だったようです。
いろいろとチェックしていただいて最終的に諦めたようにコロッと｢お知らせランプですよ｣と言われたのでアレ？と半信半疑になったわけですが、結局は皆さん普通に出るというお話を聞けたことで安心しました！
ありがとうございましたm(_ _)m

＞白髪犬さん
お返事ありがとうございます！
そういうことも出来るんですね！
初めて知りました。
最初点検していただいた時に代車でフリードプラスを貸していただいのですが、どうにも人の車を乗り回すのが気持ち悪くて（後席にエコバックとか置いてあって誰かの買い物車臭がハンパなかったです笑）結局乗らずに後悔してます。
あんまりひどいようならそういう方法もお願いしてみようと思います！
とりあえずみなさんも表示されるというお話きけて安心できました。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：21953624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴィジランテ]

ディーラーに、システムの再学習をしてもらっては？
私のは、アイドリングストップが効くようになりました。

書込番号：21992802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴライアス]

最近フリードプラスを購入しました。アイドリングストップはしっかり効いてますが、ストップできないシチュエーションのときは必ずバッテリーマークが出ます。状況からして、「バッテリーが弱ってるからアイドリングストップできない」ではなく、「バッテリー保護のためアイドリングストップはしない」という意味だと思います。

書込番号：22201392　スマートフォンサイトからの書き込み

AppleCarPlayに接続できない

[ＭＴ２５２５]

５月に納車したフリード+で
ナビはVXM-187VFNi（三菱製）です。

AppleCarPlayに最初だけ接続できましたが
その後、全く接続できません。
USBの認識すらしてくれなくて充電だけできます。

ディラーに見てもらったら
iPhoneのｉOS11.2には対応してますが
iPhone8とXの11.3以降には対応できてないようです。
最初つながったのは偶然ですねって。

AppleCarPlayに対応しているといううたい文句で
こんなんじゃ、ひどすぎる。

ホンダに言えばよいのか
Appleに言えばよいのか
教えて下さい。

書込番号：21872978

[梶原]

＞ＭＴ２５２５さん

解決方法はいずれ示されると思いますが，カーナビの方が正常に動作している状態になった後に，ロックを解除した状態のiPhoneを接続して，何が起こるか見て見ていただけませんでしょうか？

書込番号：21872998

[じゅりえ〜った]

アップル側では公式にXや8でも対応していると記載していますので、対応が遅いと文句を言うならアップルよりホンダよりは三菱じゃないですか？

アップデート（バージョンが上がったら）したら・・・ってのはアップルを接続する機器では結構あるあるですが、ナビ側のアップデートは柔軟に対応してないですよね。

ただ、私的にはUSBやSDに音源等入れてますので、国内メーカーのカーナビならナビの精度も含めapplecarplayもandroidauto不要な気がしてます。
※グーグルさんの地図更新だけは早くて無料で素敵ですが。

極端な事言えばBluetoothで電話つながっていればOKです(笑)

書込番号：21873098

[tametametame]

ホンダ経由で三菱に聞いた結果、対応していないのなら、対応するのを待つしかないでしょうね。
対応してもらえなくも、「携帯電話、iPod等の一部機種および、ソフトウェアのバージョンによっては正常に作動しない場合があります」ってあるから、最新のiPhoneで使えなくても文句はいえないかも。

私はAndroidユーザーなのですが、AppleCarPlayが気になり、USBDジャックとHDMIジャックはさんざん悩んでやめたクチです。

その理由として、AppleCarPlayやAndroidAutoのナビは
最新の地図が使えるのは魅力的なのですが、よくよく考えたら、自分の利用圏内で道路が新設されることなんてまずないので、活躍するとしたらナビの地図更新がなくなってからだろうけど、ナビの地図が古くなる頃にはナビとスマホの世代がずれてしまって、相性問題が生じて使えなくなってるかもしれないし、そもそも、私がよく利用する山手トンネルのようにトンネル内で分岐するところではまともに使えないだろうから、わざわざUSBで繋げて使うことなんてしないだろうと思ったからです。

それに、電話や音楽等カーナビにある機能以外でわざわざCar Playの機能を運転中に使うかなと思ったからです。

ＭＴ２５２５さんは、Car Playで何を利用したいのですか？
もし、Car Playが便利なら、スマホをiPhoneに買い換えて、USBジャックも付けてもらうかも。

書込番号：21873179　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そもそもオマケCrPlay機能にどこまで求めてますか？

通常のナビ機能とBluetooth接続でそんなに大きな違いはないかと思いますが

書込番号：21873373　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん＠相模原]

＞ＭＴ２５２５さん

の機種と違いVXM-175VFNi（パナソニック）ですが・・・


気になったので試してみました。
iPhoneX　IOS11.4　で動作確認出来ました。


＞ホンダに言えばよいのか
＞Appleに言えばよいのか
＞教えて下さい。

ホンダから三菱にプッシュして貰うのが筋だと思います。



早く対応できると良いですね〜

書込番号：21873540

[かず＠きたきゅう]

最新のiOS11.4で改善したのでは？

書込番号：21873701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＴ２５２５]

＞梶原さん

ある部品の交換中のため代車なので
明日、戻ってきたら確認してみます。

書込番号：21873880

[ＭＴ２５２５]

＞じゅりえ〜ったさん

Bluetoothで音楽を再生するとき
ボリュームが小さくて
かなり大きくしないと聞けません。

AppleCarPlayだと、普通のボリュームで聞けたような気がします。
いかんせん、ほんのちょっとしか繋がっていないので。

書込番号：21873897

[ＭＴ２５２５]

＞tametametameさん

AppleCarPlayに、ほんの少ししか繋がっていないので
なにができるのかよくわかっていません。

繋げるためにUSBポートもオプションで付けたし
できれば音楽はBluetoothじゃなくAppleCarPlayで聴きたいです。

書込番号：21873911

[ＭＴ２５２５]

＞おじさん＠相模原さん

11.4だと、うまく繋がるのかもしれませんね。

明日、自車が戻ってくるので
11.4にアップデートして繋いでみます。

書込番号：21873915

[ＭＴ２５２５]

＞かず＠きたきゅうさん

思っているよりAppleCarPlayは何もできないようですが
先の返答でも書きましたが
Bluetoothでは音量が小さく
AppleCarPlayのほうは普通の音量で聴くことができました。
今後のいろいろとできるんじゃないかという期待もあります。

iOS11.4にアップデートして
明日繋いでみます。

書込番号：21873932

[かず＠きたきゅう]

音量が小さいと言うのは、iPhone側を最大音量にしても小さい音って事でしょうか？
通常はiPhone側を、最大にして、ナビの音量で制御しますよね。

もしそうであれば、ナビそのものの故障の疑いが出てきそうな？？？

書込番号：21874943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＴ２５２５]

＞かず＠きたきゅうさん

本日、自車が戻ってきて
早速iOS11.4のiPhone8を繋いでみましたが
AppleCarPlayは認識しなかったです。

iPhone側のボリュームを最大にしたら
Bluetoothでも普通の音量で聴くことができました。
かず＠きたきゅうさま、ありがとうございます。

AppleCarPlayのほうは
秋に出るiOS12で改善されることを願っています。

書込番号：21875039

[梶原]

＞ＭＴ２５２５さん

iPhone側の画面には何も出ないでしょうか？

書込番号：21875155

[ともかずあるふぁ]

当方185でCarPlayしているものです
Siri使って電話帳をわざわざナビに移行せずに使えたりロスレス再生のために繋いでいます
iPhone7使って最新のバージョンにしていますが問題なく使えています
一つ気になったのがiPhone側のCarPlayの設定はどうなっていますか？
認証してないって事は無さそうですかね？
私の方はこんな表示で認証取れております

書込番号：21875179　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>AppleCarPlayだと、普通のボリュームで聞けたような気がします。

単純にUSB接続してるのと同じですからね。

スマホを都度ケーブルでつながなければいけないのであれば、USBメモリーに音源入れて刺しっぱなしの方がラク。

それに日本のナビはスマホに依存しなくても十分使えるのでapplecarplayもandroidautoも微妙っす。

地図データを持たないapplecarplay対応機器などが格安なら使うのかも。

2時間くらいナビ使い続けて走ったら通信するデータ量ってどれくらいなのかね？

書込番号：21875193

[ＭＴ２５２５]

＞梶原さん

iPhone側は充電のマークが表示されるだけで、何も変化がありません。

書込番号：21875196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＭＴ２５２５]

＞ともかずあるふぁさん

iPhone側も認識してくれません。

書込番号：21875203　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞ＭＴ２５２５さん
ディーラーがバージョンの事で対応してないと言うのは使えている私からいえばなんだか違う気がします
単に検証済みの表記ですし
試しにケーブルを変えてみるとかナビのCarPlayの設定のところをCarPlayともう一つモードがあったと思うので切り替えて繋いでみてまた戻してみて繋いでみるとかやってみてはどうでしょうか？
あとは無いとは思いますがオプションで追加USBポートを付けておくとそっちは充電のみですので別なポートに刺してみるとか

書込番号：21875232　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

そうですか。ご友人かご家族に対応機種をお持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？それが繋がるかどうかで、考える範囲が狭まると思います。

書込番号：21875266　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドロアスカート後付け

[絶品晩御飯]

フリードG HondaSensing FF ６人乗り納車待ちです。ディーラーオプションでハンズフリースライドドアをお願いしてます。今になってサイドロアスカートを取り付けようか迷っています。工賃を削減すべくDIYで取り付けようと考えていますが、ハンズフリーのセンサーがロアスカートに干渉したりしないか少し心配な面もあります。どなたかハンズフリースライドドアを選択して、サイドロアスカートを後付けされた方いらっしゃいますか？

書込番号：22071230　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

保証がなくなるのでは？
リスクとトレードオフでメリットがあるかよく検討された方がよろしいかと思います。

私ならディーラーにお願いします。
純正部品ならなおさらです。

書込番号：22071311　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

納車待ちなら追加出来るんじゃないですか？

書込番号：22071523　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶品晩御飯]

＞かず＠きたきゅうさん
返信ありがとうございます。
たしかに保証の面を考えればディーラー依頼が一番いいですよね。
ハンズフリーは電子部品なんで、保証については事前にディーラーへ確認致します。ありがとうございます。

書込番号：22071537　スマートフォンサイトからの書き込み

[絶品晩御飯]

＞とよさん。さん
ご返信ありがとうございます。
追加する場合は、追加工賃を支払うようになりますよね？(無知で申し訳ないです汗)
できれば、ディーラー工賃を削減したいと思って、自力での取り付けを検討している次第です。

書込番号：22071539　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつやぼや]

私も後付けしてもらいましたが工賃そんなに高くなかったと記憶してます。
ディーラーで工賃込み46000円くらいでした。

ただ、コーティングしてたのでサイドロアスカート分のコーティングをプラス3000円でしてもらいました。

書込番号：22071674　スマートフォンサイトからの書き込み

[みん０１]

＞絶品晩御飯さん

私はディーラーでサイドスカートの取付してもらいましたが

今後自分で取り外して再度取付することがあるかもしれないので

取付説明書をディーラーでもらっていたのですが、それによると

純正部品だからと言って、ボルトやタッピングでポン付けというわけではなく

一部車体のカットなども必要です、なのでそういった道具をお持ちで

自分で新車をカットする勇気があるのならDIYで取付けてもいいと思いますが

そうでないのなら、ディーラーに取付けてもらった方がいいと思いますよ。

書込番号：22071730

[絶品晩御飯]

＞まつやぼやさん
ご返信ありがとうございます。私の場合、ハンズフリースライドドアオプションを選択しているため、通常工賃＋αかかる可能性があります。
まつやぼやさんはハンズフリースライドドア設置後のロアスカート取り付けでしたか？

書込番号：22071769　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ハンズフリーとサイドロアの組み合わせが出来るかは、カタログ見ればわかると思います。

組み合わせ可能なら、基本干渉しないと考えて大丈夫な気がします。

前期のステップワゴンの無限サイドは、カタログにNGありましたし…

何れにしても、DIY検討は、工賃含めDに相談されてからの方が宜しいかと(^^ゞ

書込番号：22071860

[みん０１]

＞絶品晩御飯さん

すみません書き忘れていました、ちなみにハンズフリースライドドア装備車にサイドスカートは取付は可能で付けている方はいます↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/1544618/blog/40992498/

センサーの部分の画像もありますが、それがボディ側についているのか、サイドスカート側に付いているかはよくわかりません。

書込番号：22071951

[絶品晩御飯]

＞みん０１さん
追加のご返信ありがとうございます。
みんカラ大変参考になりました。センサーの形状、おおよその位置が確認できました。ハンズフリーが先に付いてても、特に加工等必要なければ工賃も割高にならないかもしれませんね。

書込番号：22072238　スマートフォンサイトからの書き込み

[食堂親父]

自分も今フリードを検討中でカタログとにらめっこしてますが、オプションカタログには「ハンズフリーとロアスカート同時装着ならロアスカートを先に取り付けてください」と書いてますね。
後付けされるならハンズフリーを外してからということになるかもですね。

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[絶品晩御飯]

ご返信いただいた皆様

この度無事に納車されました。
サイドロアスカートは結局後付け要検討にしました。
ハンズフリースライドドアは付けてますが、ロアスカートを付けるとセンサー位置のステッカーを再貼り付けしないといけない感じでした^^;
サイドスカートなしでも十分カッコイイ車でしたので、満足しています！
ご相談にのっていただきありがとうございました！

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フリード ハイブリッドを購入しました。納車が楽しみです。

[yukikuma]

先月中旬にフリードハイブリッドを265万円で購入しました。

以下オプション・値引き等を掲載します。

フリードハイブリッドG Honda Sensing
Cパッケージ
Sパッケージ
フロアマット
ラゲッジマット
フロントセンサー
USBチャージャー
ETCセットアップ
オートリトラミラー
ナビ取り付け(★サービス)
点検パック5年
延長保証
値引き　35万円(純粋値引き25万円+下取り10万円)

⇒合計265万円

交渉は他店舗で25万の値引きだったこと(本当は20万だったんだけど・・・)、
現車の下取り通常をプラス10万で伝えたところ・・・35万円の値引きからスタートしました。
※ホンダさん的にはかなりきつかったみたいで、契約時の明細書を確認すると販売店代行費用が削られていました。

最後の一押しで社外ナビ取り付け代金＋納車時ガソリン満タンをサービスしてくれました。

個人的には満足のいく買い物ができたと思っています。
納車は11月初旬予定で、まだ先ですが待ち遠しいです。

皆様のご参考になればと思います。

書込番号：22176904

[Hirame202]

>交渉は他店舗で25万の値引きだったこと(本当は20万だったんだけど・・・)

この板、ディーラー関係者も見てると思いますよ。恐らく内容見たら客は特定、あるいは推測できるでしょう。交渉においては、ディーラー側も客はある程度ふっかけているのは想定しているでしょうが、今後の関係を考えると大っぴらに「本当は・・・」とか書かない方がいいのでは。

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