スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

リコールについて

[めだか。]

リコールが出されましたね。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20191017-00000082-jij-soci&s=lost_points&o=desc&t=t&p=4

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_10_17_7857/

ディーラーに確認したところ、後日、連絡が来るそうです。

書込番号：22992873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

来月、新車6ヶ月点検だから、そのときでいいや(*･ω･)ﾉ

何度もディーラーに行くのめんどくさい！

書込番号：22992897　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
来月とはグッドタイミングですね。
自分は、なかなか順番が回って来ない気がします。

書込番号：22992904　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

XVも同じですね。同時に3つも…
買って2年経つのにほとんどリコールが無いので不思議に思ってましたが、やはりチラホラ不具合はあったのですね。

自分も点検に合わせてやってもらおうと思います。

書込番号：22993002　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞くまくま五朗さん
緊急性は、あまり無いような感じで良かったですね。身近に不具合が発生した人はいませんしね。

書込番号：22993015　スマートフォンサイトからの書き込み

[珍風景]

＞めだか。さん
私の車も対象でしたが、20日に12ヶ月点検の予定で、部品が間に合えば対応するって話になりました。
多分間に合うのではないかと言われてますが。

書込番号：22993040　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

XVはC型（平成28年10月3日 〜 平成31年3月18日）でしょうか。
イグニッションコイルを点検・リプロですね。イグニッションが一度に全部だめになることはないでしょうから、1気筒欠けた時点で気が付くのでは？

私のB型はだいじょうぶなようですよ。

書込番号：22993046

[めだか。]

＞珍風景さん
情報ありがとうございます。
こちらのディーラーでは、修正プログラムもまだ無いし、詳しいことは分からないので、後日、連絡しますとのことでした。

書込番号：22993050　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
リコール対象外とのことで一安心ですね。

書込番号：22993067　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞funaさんさん
自分のB型は３つとも対象でしたよ〜

書込番号：22993086　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞くまくま五朗さん
微妙な製造時期の方は、ディーラーに確認した方がいいですね。

書込番号：22993104　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみなし蜻蛉]

スバルのホームページを見たら
私のG4　GK6は3件すべて当たっていました。

先日純正の分割式ドライブレコーダーのカバーが落ちたのを直してもらったとこなのに
またディーラーへ行かなけらばならないようです。

純正のドライブレコーダーをつけてる方、気を付けましょう。
ドライブレコーダーのカバーが落ちてくる可能性があります。
両面テープ止めだけなので暑さなどではがれる可能性がるとのこと。
スバル、ラシイデスネ。

車線変更中、顔をめがけて落ちてきましたので
空から天井を破って何かが落ちてきたかと
驚きました。

書込番号：22993298

[めだか。]

＞みみなし蜻蛉さん
立て続けにディーラーに入院とはお気の毒ですね。
ドラレコの件も大変でしたね。
うちのインプレッサは、ナビのマイクのケーブルフックが熱でよく外れます。

書込番号：22993339　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くまくま五朗さん
B型の発売期間は2017年5月から2018年9月までですが、2018年10月からはC型では？

とにかく、我が家のXVは2017年7月納車なので、入っていません。

書込番号：22993822

[Katsu0303]

私は2017年6月納車のXV、B型ですが車台番号検索で、対象と出ました。
連絡を待ちます。

書込番号：22994050

[くまくま五朗]

＞funaさんさん
平成28年10月3日　=　2016年10月3日
和暦と西暦がごっちゃになっていませんか？
XV B型は基本的に対象かと思います。

もし対象から外れてるなら部品のバラツキとかがあって対象外になっているという事でしょうかね。
ラッキーでしたね。

書込番号：22994412　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
リコール対象車両か、検索も出来るみたいですね。
http://recall.subaru.co.jp/lqsb/

書込番号：22994534　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くまくま五朗さん

おっと、ご指摘ありがとうございます。
2017年=平成29年でしたね。
ここで勘違いしていまして、入っていた。やはりめだか。さんのレスの車台番号検索がまちがい違いないようですね。

え、でもGT7は2016年(平成28年)10月から作っていましたっけ？

書込番号：22994626

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
昨日（１８日）、「リコールのご案内」が届きました。ディラーと相談して、１１月の１年点検時に、冬タイヤへの交換とリコール作業を同時に行うことになりました。作業は１日かかるそうです。

純正ドラレコのカバーが、私は二度落ちました。いまのところは夏の酷暑にも耐えたようで無事です。ドライブ中に落ちてくるとビックリします。

書込番号：22996093

[ましましはん]

私のはＡ型ですが
色んな部品を替えてドンドン寿命が伸びる
ブレーキホースは当分交換不要で助かるわ
10万キロ何んか余裕で乗れます
タイヤのリコールとか無いのかな

書込番号：22996582　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞funaさんさん
＞え、でもGT7は2016年(平成28年)10月から作っていましたっけ？

XVも型式は同じGT7ですが、この時期はインプレッサA型のみが対象でしょうね。

書込番号：22997090　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
作業は、すぐ終わると思ってたんですが、長時間かかるのですね。メカニックさんも大変ですね(＞＜)

書込番号：22997490　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ましましはんさん
新車装着タイヤの、アドバンスポーツV105は、減りが早いので、リコールで、新品になったらいいですね。笑

書込番号：22997501　スマートフォンサイトからの書き込み

[YVRBC]

我が家のB型インプもリコール対象で、本日外出時通り道にディーラーがあるので寄って確認してみました。

３点フルで対策を施すと最大３時間半コースだと言われ、予約が必要かなと思っていましたが、念の為自分の車の場合はどうなるか確認をとってもらったところ、「今少し時間ありますか？」と、そして１０分後には「終了しました」。

リコールの対象車種を多くとってあるようですが、実際はかなり個体差があるようで、最小限だけだとIGコイル点検とそれに対するリプロのみですので、使用車種に対するリコール内容と作業時間を事前に確認すると良いかもしれません。

書込番号：22998713

[めだか。]

＞YVRBCさん
詳しい情報ありがとうございます。
ディーラーにてよく確認してみます。

書込番号：22999060　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

＞私は2017年6月納車のXV、B型ですが車台番号検索で、対象と出ました。
＞連絡を待ちます。

メーカーからもディラーからも連絡がなく、
「工場被災などで交換パーツが各ディーラーに行き渡ってないのかな」
「対象車が多くてなかなか連絡できないのかな」
と思いながら本日まで待ちました。

https://www.subaru.co.jp/recall/
番号 実施状況 区分 内容 届出日(開始日) 特記事項
1 未実施 リコール コントロールユニット制御プログラムに関するリコールについて 2019/10/17
2 未実施 リコール ＰＣＶバルブに関するリコールについて 2019/10/17

ディラーに電話したところ「対象車です」とのこと。
土日の点検空き状況を確認すると今月末まで空きなし。
定期点検が来月のため来月上旬に定期点検とリコール作業を予約しました。

新聞の片隅に出たリコール記事を見て、ネットで検索。
リコール届日から２週間たっても連絡なし。
こちらからディーラーに連絡してリコール作業予約。

前に乗っていた三菱パジェロでもハガキ届いたんですが、残念です。
一度検索することをお勧めします。

書込番号：23022973

[kouたんたん]

リコールに気付かず仕事の合間にオイル交換に来たらリコール対象なのでリプロさせてくださいと言われて、ただいまオイル交換&リプロ中です(^_^;)
説明を聞いたけど私には難しくて理解出来ず。。とりあえずリコールなら作業どうぞ！って感じでした(笑)当分点検もないし、次のオイル交換の時ってなると忘れそうだったので。

どうやら私の場合作業時間は1時間くらいとの事。
リプロだけだからかな？走行距離は約15000km。1年で20000kmは余裕で超えそうです(￣▽￣;)

書込番号：23060974　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
お久しぶりです。自分は、来年2月の1年点検でリコールに出す予定です。
リコール後は、車の調子はどうですか？

1年で、2万キロはガソリン代もバカになりませんね。笑
安全運転で、お仕事頑張って下さいね！

書込番号：23061073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞めだか。さん
リプロ後も特段変わりなく(笑)元々不具合を感じてなかったので、リコールも「へ〜〜そうなんだ」くらいでしたし(^_^;)結局オイル交換も合わせて40分くらいで終わりました！

めだか。さんお勧めオイルに前回から変えてるのですが、カクカクも減って調子良いです(^-^)オイル交換だけで8000円超えるけど、不満解消されて毎日運転しまくってます！(笑)

書込番号：23061418　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
レ、プレイヤードゼロは、100パーセント化学合成油とのことで、本当に性能がいいみたいですね。エンジンが滑らか、静かになりました。オイルは、これからもずっとこれを入れようと思います。

ところで、タイヤですが、純正装着タイヤの、アドバンスポーツV105は、高性能スポーツタイヤで、減りが早く、寿命が3万キロちょいが目安みたいです。もしかしたら、来年交換になるかもしれませんね。
ディーラーで、同じタイヤに交換したら、18万の見積もりが出たと言われる方がいらっしゃったので、今度は、減りの少ないエコタイヤにしようと思ってます。
また、タイヤの交換時期がきましたら、情報くださいね。

書込番号：23061563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
昨日（１１月２１日）に、リコール処理と冬タイヤへの交換と１年点検を同時にしてきました。
１０時に入庫して１６時に完了しました。
私が鈍感なのか、処理前と後で特に変化はありません。ディーラーではリコール処理の予定が詰まっている様子です。
ディーラーも大変だと思いました。

書込番号：23063213

[kouたんたん]

私もオイルはこのままいく予定です。本当に走りが滑らかになったしカクカク減ったので。高いけれども効果はありですね！

タイヤは私も悩んでるんですよね〜。元々結構走るので今までもブリジストンのタイヤでも2年もたなかったので、30000kmで交換はまぁ今まで通りかな〜と(^_^;)ただインチが変わって値段跳ね上がったので、種類は悩みますね〜。減りにくくロードノイズ拾いにくいタイヤが良いんですが。もういい加減ローテもしなくては(￣◇￣;)かといって高額になり過ぎるのも、、ねぇ。。アイサイトの関係でタイヤサイズも変えたくないので、お勧めタイヤを教えていただきたいくらいです〜！1年後には間違いなくタイヤ交換しなくてはいけません！

書込番号：23063315　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

ちなみにリコールの案内が我が家には届いてませんでした(￣◇￣;)ディーラーの方もビックリしてたくらいです(笑)何度郵便物確認してもスバルからの案内はなく、、オイル交換に行って気付けて良かった(^^;)

書込番号：23063321　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
情報ありがとうございます。
結構時間がかかるのですね。来年の12ヶ月点検のときに持っていこうと思ってます。

書込番号：23063850　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
まだローテーションされてなかったのですね。ローテーションの時期は過ぎてますので、早めにローテーションした方がタイヤが、長持ちします。

静かなタイヤは、柔らかいタイヤなので、減りは早くなります。また、値段も高くなります。レグノが有名ですね。 kouたんたんさんの場合、走行距離が多いので、安いアジアンタイヤを短いスパンで、買い替えるのもありかもしれませんね。ロードノイズが心配ですけどね。

リコールの案内は、ハガキと、担当営業からの電話、両方ありました。リコールの案内が無かったとのことですが、今後気をつけないといけませんね。マイスバルを定期的にチェックした方がいいかもしれませんね。

書込番号：23064060　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞kouたんたんさん
自分の所にリコールのお手紙が届いたのは昨日でしたよ(笑)

どういう基準で順番決めてるんでしょうね〜

書込番号：23064336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

発表から約1カ月かかってスバルから
リコールのお知らせ封書が届きました。

前述の発表2週間後にこちらからディーラーに
「スバルからもそちら(ディーラー)からも
連絡がない。対象車のようだが」
と問い合わせたため、ディーラーからスバルに
話が行って発送漏れ究極発送されたのか、
人海戦術で封書作って
1カ月かかったのか謎です。

マイスバルアプリは電話で入れた入庫予約に
対する確定のお知らせがきただけなので
今のところリコールに関するお知らせはありません。

このアプリ、土日にメンテ予約したい場合、
大概埋まってるので、結局電話で空きを問い合わせた方が
予約確定までスムーズなので役にたちません。

書込番号：23064478

リヤバンパー修理

[Ｋｅｎ・Ｔ]

リヤバンパーの右（横面から後ろ面のカーブ付近）を不注意で擦ってしまい塗装が剥げてしまいました。窪みはないと思います。
ディラーに見てもらいましたが、最近のバンパーは鉄板ではなくて樹脂系なので、板金塗装は難しくバンパーの交換を勧められました。
見積をしてもらうと、バンパー（６１６００円）、プロテクターバンパー（３８５００円）、工賃（１１６６０円）・その他（１９１４円）の合計・１１３６７４円でした。
自分としては、部分塗装で済む程度の擦りキズと思っていたので、見積書を見てビックリしてしました。
その程度のキズでバンパー交換まで必要なのでしようか。樹脂系バンパーには塗装修理は無理なのでしょうか。車を奇麗に乗りたいので、修理はするつもりですが費用はとてもここまで出せません。
町の板金塗装工場でも相談した方が良いのでしようか。

書込番号：23015492

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
塗装はできますが、バンパー自体が、どれだけ損傷してるかによって修理か交換か選ぶようになると思います。
画像はアップできませんか？

書込番号：23015531　スマートフォンサイトからの書き込み

[デビネ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
近所に板金屋があるなら見積もり出してもらってみては？
私も親の軽自動車のリアバンパー、リアフェンダーの擦り傷を板金に出しました。
バンパーは凹みを修正し一本塗り、フェンダー板金し4万円丁度でした。（お友達価格です

書込番号：23015547

[anptop2000]

Dラーさんの修理は、部品交換が基本なので
そうなるかも、でもちと高すぎ。

バンパー内に、後方レーダーがあります。
再塗装での影響無きかは、念の為実績などを注意方。

書込番号：23015560　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーは高いです。
自社ではほぼしないで丸投げ…
利益を上乗せして請求…

板金屋さんに直接がいいですね。
色々相談に乗ってくれると思う。

書込番号：23015564　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> 部分塗装で済む程度の擦りキズ・・・

DIYで塗装して、どうしても気になるようなら再考してみてはどうでしょうか。

一ヶ月くらい経てば気にならなくなるかもしれませんよ。

書込番号：23015579

[★ヒコ太郎★]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
以前この様な質問で交換が当たり前と書いた事が有る者ですが…
我が家のインプレッサもバンパー、ホイールがキズだらけになりました。
家のドライバーには車体が大き過ぎ、タイヤが薄すぎたようです。
またやると思い、松コース(ディーラーオススメ)はやめDIYで修理。バンパー修理費をホイールタイヤ新車外し品購入としました。
バンパーは５メートル離れれば目立たないレベルに修理でき、タイヤホイールはピカピカになりました。
完璧を目指すなら交換。チョイ妥協で板金屋やカー用品店、節約ならDIYで目立たなくする、ですね。

書込番号：23015604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
画像をアップします。

書込番号：23015633

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞デビネさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
町の板金塗装屋さんで見てもらいました。バンパーを下ろして、パテで埋めし部分塗装して４万円。ただし、「シルバーは色合わせが難しいし、最近のバンパーはセンサーが付いているので取り付けた後にディラーに確認しなければならない」とあまり乗り気ではないと感じました。

書込番号：23015653

[seikanoowani]

表面ならしてタッチペン塗ってぶつけた事は忘れる

書込番号：23015658　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

車種はフォレスターですが、参考になるかと思います。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21303069/

書込番号：23015668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞anptop2000さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
やはり高すぎますよね。最近のバンパーはセンサーやカメラが付いているので、簡単には塗装はできないのかもしれないので、いきなり交換となるのかも。

書込番号：23015671

[スーパーアルテッツァ]

Ｋｅｎ・Ｔさん

これなら再塗装による修理は可能です。

勿論、バンパー交換のような完全な修復は難しいですが、擦った事による塗装の剥がれの部分は殆ど目立たなくなると思いますよ。

塗装が剥がれたところだけの再塗装修理なら、金額的には3〜4万円程度で修理出来そうです。


因みに私の場合、以前乗っていたトヨタ車でフロントスポイラーを擦った事やフロントバンパーの塗装が経年変化で劣化した時は再塗装で対応しました。

フロントスポイラーやフロントバンパーは樹脂製で色はシルバーでしたが、何れも綺麗に直りました。


以上のように今回のＫｅｎ・Ｔさんの場合も安価に抑えたいなら、再塗装による修理を行うべきでしょう。

ディーラーでバンパーの再塗装を行ってもらえないのなら、何店舗かの修理工場等に相談してみて下さい。

書込番号：23015673

[Lavie24]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
最近、左リアフェンダー付近に擦り傷をつけてしまい、点検時にディーラーで見積もりをしてもらったら、
約７万円ほどの見積もりでしたが、近くの板金屋で見積もりしてもらったら、４万円で直りました。

書込番号：23015680

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞麻呂犬さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
やはり高いですね。町の板金塗装屋さんにあたってみようと思っています。

書込番号：23015684

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
天才的な不器用者なのでＤＩＹは無理なのに、少しのキズでも気になる性格なものですから業者にお願いするしかありません。

書込番号：23015694

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞★ヒコ太郎★さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
ＤＩＹは不器用者ですので無理ですから、ディラーが業者に頼むしかありません。塗装ですめば有難いです。

書込番号：23015712

[gda_hisashi]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

ディーラーは交換多いですね

バンパーは錆びないから
タッチペンでも
他のアドバイス通り5m離れれば判らないかも
(キズが黒いから目だつ？)

書込番号：23015715

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

これから冬を迎えます。
冬の道路から汚れが付着するので、冬を終えてから
春に修理はいかがですか？

私は冬の終わりにコーティングするので春時期に修理がベストと思われます。

書込番号：23015729　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞seikanoowaniさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
細かいことが気になる性格なので、ＤＩＹでは無理です。業者に依頼しようと思います。

書込番号：23015735

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞スーパーアルテッツァさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
やはりこの程度の擦りキズで新品交換は釈然としません。樹脂系でも塗装は可能とのことですので、板金塗装屋さんに聞いてみようと思います。

書込番号：23015743

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞Lavie24さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
近くの板金塗装屋さんに相談してみます。

書込番号：23015748

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞gda_hisashiさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
最近は、車にしろ電化製品にしろ修理じゃなくて交換ばかりですね。細かいところが気になる私の性格なので、業者に依頼がベストだと思います。

書込番号：23015763

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
樹脂の部分ですから、キズ痕が錆びることはないと思いますが、できるだけ早く治したいと思います。

書込番号：23015773

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞くまくま五朗さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
フォレスターの口コミは参考になりました。私の場合はセンサーには影響はないと思います。（ディラーでもセンサーについては触れていません）
板金塗装で済めばうれしいです。

書込番号：23015796

[JTB48]

＞細かいところが気になる私の性格なので、業者に依頼がベストだと思います。

正直、画像を見る限りではDIYで済ましちゃうのが一番安上がりだとは思いますが神経質そうな方みたいですのでASSY交換にしたほうが高くても精神衛生上よいのかなと思います。ただバンパーの性質上、どんなに腕の良い修理業者でもボディとの塗装の色合わせには妥協しなければいけないと思います。※まっさらの新車でも微妙に色が違う（仕様のため）

書込番号：23015847

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
これだけの傷で、交換は、辛い出費ですね。近所の板金屋さんに見積もりを依頼されてはどうでしょうか？交換の半額程度で済むかもしれませんね。　
以前、部分塗装をしたことがありますが、数年後色褪せてきて、修理箇所が目立ってきたことがあります。
今回、再塗装した場合、全く今と同じ色で塗るのは不可能なので、多少の色の、違いや、数年後の変色も覚悟しなければなりません。
スレ主さんのお車も、自分と同じ、2.0iSで、また、バンパーにオプションパーツを取り付ける等、かなり、車にこだわりや、思い入れの強い方だと、思いますので、勉強代だと思って、思い切ってディーラーで交換もありだなと、写真を見て思いました。

書込番号：23016070　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

再塗装で修理しても、おそらく近くで見ると他の部分と微妙に色や表面粗さが違ったりします。
特に樹脂の部分は経年で退色や剥がれも起きやすいから、そうなったときに再塗装を後悔するかもしれません。何年乗るかにもよりますが。

細かい傷も気になるということですから、交換するのが後で後悔がなくていいと思います。

蛇足ですが、私ならタッチペンで済ませてしまいます。

書込番号：23016187　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ディーラーは修理ではなく、取り替えるだけのチェンジニアですから。

ディーラーメカには、バンパー、ボディを修理できるスキルは持っていません。

書込番号：23016241

[チルパワー]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

またぶつけて交換するかもしれませんので、
タッチアップで１，０００円で終わり。
１ヶ月すれば気にならなくなります。

書込番号：23016336

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞JTB48さん
さっそくのご返信ありがとうございます。
ＤＩＹは不器用な私には無理です。塗装修理か交換かで揺れ動いているところですが、近々には結論を出したいと思います。

書込番号：23017297

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
返信ありがとうございます。
確かにこの程度のキズで１１万円の出費は痛いです。見積書を見たときはビックリしました。
バンパー交換はあり得るかもしれませんが、キズもないオプションパーツまで新品交換とは考えられません。
保険を使うことも考えて、ディラーに計算依頼をしているところです。

書込番号：23017314

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞名乗るほどの者ではないさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
新品交換がやはりベストでしょうが、費用がねェ。貧乏人には応えます。

書込番号：23017318

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞NSR750Rさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
チェンジニアとは旨いことをおっしゃる。ディラーとしては「とりあえず見積しておいて、すんなり受け入れてくれたら儲けもの」と思っているのかなと嫌な見方もしてしまいます。

書込番号：23017328

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞チルパワーさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
またキズつけることも有るかとおもいますが、タッチアップでの補修では納得できません（天才的な不器用者ですから）。
ディラーからの塗装修理の見積を待っているところです。

書込番号：23017358

[ズア]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
部分塗装するとそこだけ色の違いがでてくるので、普通はバンパーを全塗装をする方が綺麗に塗れていいです。
バンパープロテクターは下の黒い部分の事でしょうか？これは交換の必要が無さそうですが…板金塗装屋に頼めば6万〜7万で新品に交換できると思います。


ちなみにDIYで直したあとに気になって修理に出すと手直し工賃が必要になる場合があるので注意が必要です。

書込番号：23018534　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

結果はともかく
交換修理は必要ない

タッチアップは納得出来ない

部分塗装修理ならOK

って事で有れば

それがスレ主さんのハードル(許容)なのだから
良いかと思います

と言うか
最初からそうしたかった
のですよね

書込番号：23019079

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞ズアさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
バンパープロテクターとは、純正オプションの「リヤバンパーパネル」のことです。
バンパー下部に両面テープで取り付けてあるのですが、この両面テープがかなり強烈なもので、バンパー交換してからの再利用は難しいとの説明を受けました。
ＤＩＹについては、まったく自信がないので「キズ」箇所には一切手を付けていません。

書込番号：23019405

[チルパワー]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

沢山の方が助言してくれていますが、スレ主さんにはあまり効果がないようですね。
そろそろ締めてご自身の納得する修理をされたら良いと思います。

バンパーなんてぶつけた時の為についているんですよ。
私なら家族みんなで美味しいステーキでも食います。
勿体無い。

書込番号：23019423

[Ｋｅｎ・Ｔ]

Ｏ＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
たった今、ディーラーから連絡があり、部分塗装でＯＫだそうです。「部分塗装はできない」との話は何だったのだろうと思いましたが、結局自分が希望していた様になりました。
経費も抑えられてホット一息です。

書込番号：23019720

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞チルパワーさん
返信ありがとうございます。
ディラーでの部分塗装に落ち着きました。
しかし、質問してからまだ２日しか経過していませんし、ディラーや業者の見積を待っている状態なのに「もう諦めたら」はないと思います。
口コミ掲示板は、皆さんの助言をいただき、それを活かす場所だと思います。それでなくては掲示板の意味がありません。
それと、美味しいステーキにするか、修理するかは価値観のちがいです。私は修理を選びましたので・・・・・。

書込番号：23019730

[Ｋｅｎ・Ｔ]

皆さんから沢山のご助言をいただきました。
ディラーでの最初の見積にはビックリしましたが、部分（再）塗装に落ち着きました。
完治しましたら注意を払って運転します。
ありがとうございました。

書込番号：23019744

[VTR250ノリ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

既に解決済のようですが、
ディーラーによっては、クイック板金サービスもありますので、
ディーラーに相談してはどうでしょうか？

修理面積で費用が決まっています。

例えば神奈川スバルだと以下の通りです。

http://www.kanagawa-subaru.com/service/quick_repair/

また、ペイントが苦手な場合も、リペアフィルムがありますので
検討してみてはいかがでしょうか？
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/impreza_acc.pdf
アクセサリー加賀ログ31ページにあります。

書込番号：23021521

[FOXTEST]

部分塗装に決めたようですが、他の人もみると思うのでちょっと。

コストを抑える方法としては、廃車車両からの部品取りという方法もあったと思います。
ただこれは、見つかるまでどれくらいかかるか分からないのと、
微妙に色が合わないかもしれないという点がありますけど。

書込番号：23021591

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞VTR250ノリさん
ご返信ありがとうございます。
クイック板金サービスは、当地のディーラーでは取り扱っていないようです。
リペアフィルムについては、カタログで見てはいました。もう少しキズが小さければ考えてもみたのですが・・・・。
部分塗装をしてみます。いろいろご教示ありがとうございました。

書込番号：23021656

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞FOXTESTさん
ご返信ありがとうございます。
中古部品を使うことも一瞬考えてみましたが、「該当部品が見つかるのか」とか、「時間が掛かるのではないか」が心配でした。
部分塗装してみます。ありがとうございました。

書込番号：23021662

[PF4]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

部分塗装で大丈夫でしょうか？

スレ主さんが納得できるか、心配です。

ディーラーは塗装後の仕上がりについて、何か言われてましたか？

スレ主さんの期待と仕上がりに乖離がなければよいのですが。。。

書込番号：23021670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞PF4さん
ご返信ありがとうございます。
仕上がりについては、特に聞いてはいません。ディーラーに任せるしかないと思っています。
ご心配をお掛けして申し訳ありません。

書込番号：23021687

[PF4]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

私、心配性なので、、、

ぱっと見でわからないのは交換

部分塗装だと、気がつく人は気がつくかも。

スレ主さんも、どちらかと言うと気がつく人の側じゃないのかな、という心配があります。

ディーラーには不信感がおありのようなので、隣県の正規ディーラーで、クイック修理をしてみるのはいかがでしょうか？

そこそこの仕上がりレベルで、それなりの安い料金というのが、スレ主さんの気持ち的にはベターな気がするのですが^_^

書込番号：23021701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞PF4さん
車には思い入れもあり、愛着もあり奇麗に乗りたいと思っています。
物事を決めるまでは、アレコレと考えてしまいますが、決めてしまえば、大げさな表現ですが後は結果を待つだけと思っています。
いろいろご心配を掛け申し訳ありません。

書込番号：23021816

[ktasks]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
解決済みですが
傷の上から貼ってみる？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&client=safari&rls=en&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQByyPQX2g8ej45DD0_z0Fe3cJTeA:1572608933005&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwie5Mnm-MjlAhWEdd4KHTjRC7sQ_AUI8gEoAQ&biw=1440&bih=837
合いそうなのないですか？

書込番号：23021933

[gda_hisashi]

物への思いは人それぞれ

スレ主さんの思いはいつまでもスタートラインの状態をいじし続けたい
じゃないですかね
(家の嫁さんがそんな感じです)

僕の場合
塗装部分はオリジナルの工場塗装を維持したいってのが有り
補修(板金や塗装)を行うって事は
オリジナルの部分についたキズ等のキズ自体の範囲よりかなり広い範囲に手を加える訳で
どうしても治さないといけないくらい以下は
極力手をつけたく無いって思いで
タッチアップ等の最小の補修を選んでさしまいます

どうしても後からの部分塗装は元に戻るのでは無く
元より劣る塗装を被せるって目でみてしまうのですよね


家の奥は新品同様に見えないのが気に入らない様ですが
僕は補修塗装の部分が発生する事が気になり


人の思いはそれぞれだなと実感しています

書込番号：23022550

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞ktasksさん
ご返信ありがとうございます。
「ＶＴＲ２５０ノリ」さんから、インプの純正オプションの「ボディカラーリペアフィルム」を教えていただきましたが、キズの範囲が広すぎて無理でした。
部分塗装をしてもらいます。

書込番号：23022767

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
スタートライン（新車）の状態を維持したいという気持ちはありますが、長い間使いこめば劣化は当然と思っています。
部分（再）塗装すれば、他の部分との色違いなどもあって、新車同然とはならないのは判っていますが、できるだけ車を奇麗にして乗りたいのです。
「その程度のキズならそのままで」・「ＤＩＹタッチアップ処理」・「再塗装」・「新品交換」など沢山の意見をいただきました。おっしゃる通り「人の思いはそれぞれなのだ」と感じています。

書込番号：23022790

[ktasks]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
こんなのは？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%87%E3%82%A3%E3%81%B6%E3%82%89%E4%B8%8B%E3%81%8C%E3%82%8A%E4%BA%BA%E5%BD%A2&client=safari&rls=en&sxsrf=ACYBGNRljV_KKYyBIdVhF9CaGoZSDZIBsQ:1572667824140&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjvuYeY1MrlAhWy-GEKHXTuD4EQ_AUIESgB&biw=1440&bih=837

書込番号：23023065

[かまったくん]

　自車も何度か再塗装してもらい治しましたが、塗装のつなぎ目は日が経つとわからなくなります。
「経年で色褪（あせ）ている色なのによく合わせられるね。」と言うと「そこがプロとアマの違いだよ」とのことでした。

書込番号：23062864

[Ｋｅｎ・Ｔ]

修理後	修理前

＞かまったくんさん
返信ありがとうございます。
過日、ディーラーに塗装修理を依頼しました。ディーラー専用の板金塗装屋さんにて修理したようです。
やはりプロの仕事。修理箇所は素人目にはまったくわかりません。さすがプロだと思いました。
修理費用はバンパー脱着７１０６円、傷修正塗装２６９５０円、合計３４０５６円でした。
最初のディーラー見積の１１３０００円（新品交換）には驚きましたが、予定していた金額内でおさまりました。
沢山の皆様からご教示をいただき有難うございました。

書込番号：23064221

社外アルミホイール装着予定、問題ないですか？

[マサ7216]

インプレッサスポーツ2.0iS(4WD)2016年式を中古で購入。
スタッドレスタイヤをホイールセットで購入予約
サイズは225/4018R　ホイールは18インチ　7.5J　ここまでは純正と同じなのですが
インセットが純正品は+55　　今回購入したホイールはインセットが+48で　外側に7ミリはみ出る計算です
お店の方は同車種で取り付け実績があり問題ないとのことで、その時は納得したのですが
今になって心配になってきました
このまま取り付けして大丈夫でしょうか
実際に純正と同じサイズでインセットが+48のホイールを装着されている方がおられましたら
状態はいかがでしょうか
教えて下さい

書込番号：23060845

[コウ吉ちゃん]

ノーマル車高なら
＋48は大丈夫です。
＋45はやばいサイズです。
その3mmが境界線。

書込番号：23060910　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞マサ7216さん
2.0i Sに今年から乗っている者です。
ギリギリになりますので、ホイルの形状によっては、はみ出る可能性もゼロではありません。純正でもあまり余裕はありません。

書込番号：23060996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大丈夫です。

私が同じ車で7.5J,インセット48を履いています。
ディーラーに履き替え作業をやってもらいましたが、何も言われませんでしたよ。

書込番号：23061110　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ7216]

皆さん、ご返事ありがとうございます。
ギリ大丈夫そうなので、このままインセット+48で
取り付けすることにします。
雪道を走るのが今から楽しみです！
ありがとうございました。

書込番号：23062937

RECARO

[髭は毎日剃る派]

納車されて間もなく2ヶ月。
腰痛が出るようになりました。
今までの車では全く無かったんですが。

窮屈なシートポジションになってしまいましたが、腰を立てた位置にしたら多少改善されましたが今度は首の付け根の辺りの背中が痛くなりました。

そこで色々調べたらRECAROが良いのではないかと思っているのですが、インプレッサスポーツでRECAROシートに変えた方はいらっしゃいますか？

RECAROシートに変えようか検討中です。

書込番号：23012481　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞髭は毎日剃る派さん
2〜3時間くらいの連続運転でも痛くなりますか？
納車待ちですが、今から心配です。

私も今まで乗った車で腰痛はありませんでした。
インプレッサスポーツのシートを見たときに「座面が小さくて薄いなぁ」とは思いましたが…。
北米でも販売してると思いますが、大柄なアメリカ人でもあのシートサイズなんでしょうかね？

書込番号：23012598　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞名乗るほどの者ではないさん
私は痛みが出るまで1時間もかかりません。
早いときは15分で出る場合も。

今までトヨタ車を乗り継いできましたが、腰痛が出たのははじめてでビックリしています。

北米での使用はわかりませんが、私は逆に体が大きい人の方がマッチするのではないかなと感じました。
カーブでは横ズレしますし。
ステアリングの位置も腕と足の短い私には合いません。
ステアリングを良いポジションにすると、メーターが見ずらくなります。

書込番号：23012653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

みんからに２人ほどいらっしゃいます。

リンクを貼るのはスーパーさんにお任せしますが、
一脚18万円とか、、高いね〜(^_^;)

書込番号：23012679　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞髭は毎日剃る派さん
15分ですか。ちょっと買い物に行くだけで痛くなるのはキツいですね。
私も手足が短めなので、もし痛くなるようなら対策しなきゃなぁ。といってもレカロは1脚18万ですか…。
ニトリのクッションでも敷くかな(笑)

書込番号：23012762　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

先ずレカロシートは人間工学に基づいて設計される古くからモータースポーツの分野で他の分野でも定評のあるシートメーカーですが
腰痛治療の効果はありません。腰痛予防には力を入れています。
だから腰痛を治療する術は替えても無いと思います。

単純に汎用シートの中では体とシートの密着度が高いのでいい物とされているのはあります。

先ずは現在のシートで正しいドライビングポジションを決められるかが先だと思います。
シートだけじゃなくて、ペダル、ステアリング、その他の操作系がシートから体がピッタリと離れずに操作できるかが鍵です。
肩も浮かないくらいになるはずです。

ドライビングポジションが決まった上でならばレカロシートはいい物です。

書込番号：23012792

[Re=UL/ν]

あと万人がRECAROに替えたから合うとは限らないので、換装は比較的に勝負事にはなります。レカロの代理店専門ショップならば
その辺も含めてシート合わせが出来ます。
シート単体で座ってみても実車に装着したら
あれ？合わないなんてこともあったりします。
レカロの中でも合う合わないが型番で細かく違いがあります。

書込番号：23012810

[mc2520]

使ったことはありませんが、

STREAMS
ロングドライブのためのメディカルコンフォートシート
BRIDE：ブリッドの新しいフラッグシップモデルであるSTREAMSは、
　　　　　運転中のドライバーへ掛かる負担の軽減を目的として設計されたシートです。

https://bride-jp.com/seat/streams/STREAMS_charcoal_gray_be.html

シートも、沢山の製品があるので、選ぶのも大変ですね。

書込番号：23012877

[髭は毎日剃る派]

＞ぜんだま〜んさん
みんからもチェックしてみます。

18万。
高いですよね。
効果があれば安いとは思いますが。

書込番号：23012926　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞名乗るほどの者ではないさん
個人差があると思うので、短い時間で出ないことを祈ります。

ニトリのクッションっていいんですかね？

書込番号：23012933　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Re=UL/νさん
RECAROで治療が出来るとは思っておりませんが、カーライフで腰痛が出るよりは出ない方が良いので、検討しています。
他に腰痛対策があればいいのですが。
RECAROで悪い評判が少ないので、単純に良いのかと感じています。
汎用なので個人差があったり、車に取り付け後に違和感を感じたりといった部分はあると思うので、購入するときにはショップとよく相談したいですね。

純正シートでのポジションは色々試しましたが、ベストポジションは見つけられず、ベターポジションで対応してます。
今まで乗ってきた車では一度もこの様な経験が無かったのでビックリしています。

ちなみに元々腰痛持ちではないので、車に乗っていない時には腰が痛いということはないんです。

書込番号：23012946　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞mc2520さん
ありがとうございます。
こちらのシートも検討したいと思います。
試座出来るショップを探してみます。

書込番号：23012950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

これ１脚36万円するそうです。

試乗段階で判明出来たら良かったのにね。
運転姿勢が合わないのは結構苦痛ですしね。

自分は椎間板の持病持ちで、何度かRECAROシートに頼った事もありますけど
それでも、合わないものは合わなくて、長距離ドライブはコルセットで何とか耐えていました。
レカロのセミバケットではキツくて、逆にフルバケットの方がホールドしてくれて
腰にはマシでしたね。ケツは痛くなりますがw

現在、新車購入でレカロシートが標準装備されたモデルで２０００km走ったりしても
一度も腰痛が起きなかった珍しく偶然にも自分にピッタリと合いました。
長年でここまで良いのはレカロの中でも稀です。

Mazda Roadster RS
https://www.club.recaro-automotive.jp/cat/about-r/r-world/oeseat

腰痛持ちではなく腰痛になるのは、まだ馴染んでいない面もあろうかと思いますが
今まで経験がないのは余程合わないポジションなのでしょう。

シートを替えると座面高さとかスライド量とか大きく変わりますのでご注意を
最近のは純正よりも座面が低くなるようです。

書込番号：23012980

[コピスタスフグ]

ケツのでかい私には、スバルのシートのバックレストはケツが当たっておしりの上（腰後ろ）を支えてくれず腰が痛くなります。代車でインプレッサ5日間・レヴォーグ半日でもそうでした。現在自車フォレスターでは腰の後ろ〜背中肩甲骨より下の部分にごく薄手の低反発パッドをヘッドレストからぶら下げていますが、これで骨盤が立つので何時間でも全く問題なくなりました。相対的にサイドサポートが低くなるのが欠点です。

書込番号：23012989

[名乗るほどの者ではない]

＞髭は毎日剃る派さん
腰痛対策になるか分かりませんが、妻の妊娠中に車の揺れが気になるので色々なクッションを物色していました。
今住んでいる市の道路が古くて狭くて路面状態が悪いのです。前に住んでいた市の道路は新しくて広くて綺麗だったので、この違いは驚きでした。同じ日本とは思えないです。

結局、ニトリかカインズホームの高反発クッションが値段の割にしっかりしてたので買いました。
あとはエクスジェルという少し高価なクッションも腰痛にいいらしいです。メイドインジャパンの最新技術が詰まってるらしいです(笑)
クッションにしては高いので、試してはいませんが大きめのカー用品店に売ってることがあります。

書込番号：23013001　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞髭は毎日剃る派さん

ぎっくり腰の経験がありませんか？
私はレヴォーグですが、乗り換えてすぐ２年前に坐骨神経痛のように症状がでました。
多分、シートを交換しても効果は？？？

腰痛対策は、お決まりですが背面を９０度近くに立てて、両手を伸ばしてハンドルの一番上に乗せた時に
手首の位置までシートポジションを前にします。かなり窮屈ですが、レーシングポジションのような形。
それでも腰痛が治らないなら、医者でＭＲＩを取る事をおすすめします。

１年前にヘルニアで動けなくなりました。９９％は手術の必要が無いといわれましたが、画像結果は要手術。
手術しても直らないケースもあるようで、様子見から現在ですが、まだ足の痺れがあります。ヘルニアでも
症状が出る前に手術するのは効果があると思いますが、神経に触って症状が出た後は、やってみないと分からないそうです。
治っても神経が記憶していると痺れや痛みは取れないそうです。

厄介ですので、画像診断は１万円程度かかりますが、おすすめします。

書込番号：23013035

[餃子定食]

ネイキッドにレカロ	三菱アイにもレカロ	ついでにフェラーリにもレカロ

レカロは良いですよ。

私の場合家にある車はベンツ（シートはレカロ設計）を除くとシートにサイドエアバックが付いている車以外は全てレカロに交換しています。

特にコスト的に余裕が無く小さなシートの軽自動車に効果絶大。

自動車メーカーが純正のシートに掛けられるコストってそれこそ一脚の原価はしれてますから。

まあレカロにも何種類かありますので一度長い時間座る事をオススメします。

ちなみに乗っている軽自動車はダイハツネイキッドと三菱アイですがレカロに交換する前はそれこそ３０分程度でお尻が痛くなり疲れましたが今では４時間走りっぱなしでも大丈夫です。

書込番号：23013147

[Lavie24]

＞髭は毎日剃る派さん
私も、初スバル車(購入して２年)ですが、車運転してて始めて腰痛経験にしました。
いろいろクッションを試しましたが、中々合うのが無かったので、スレ主さんと一緒で、一時期レカロも考えました。
ちょうど、オートバックスで、｢エクスジェル｣の特価品が有ったので購入し使用していますが、症状はだいぶ軽減されました。
１０年ぐらい乗るつもりで購入しましたが、３年か５年で買い替えも検討しています。

書込番号：23013181

[めだか。]

＞髭は毎日剃る派さん
今年の2月から、インプレッサスポーツに乗ってますが、シートに不満はありません。腰も痛くありません。健康な人には、なんの問題も無いシートです。
座面が低いので腰に負担が、かかっているのかもしれませんね。
まずは、整骨院で腰の治療をされてはどうでしょうか？

書込番号：23013192　スマートフォンサイトからの書き込み

[abachan]

自分はテンピュールの
カーコンフォーターを使用してます
ランバーサポートがあれば良いんだけど
いまのスバル車はアレ無くなったんだよね

書込番号：23013223

[髭は毎日剃る派]

＞Re=UL/νさん
36万円！
それは予算大幅オーバーです(泣)

どの車もそうですが、試乗レベルでは気付かない部分が多いですよね。
後々良い部分も見つかりますが、悪い部分も見つかります。
今回は悪い部分で、しかもかなり重要な問題なので頭が痛いです。
腰も痛いですが。

フルバケはサーキットや峠を走る人の為と思ってましたが、腰にも良さそうな評判が多いので、フルバケも視野にいれています。

シートポジションは全く合いません。
2500kmの走行で色々試しましたが、純正シートでは限界がありそうです。
それにステアリングもベストポジション見つけられないです。

書込番号：23013420　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞コピスタスフグさん
低反発パッドも良さそうですね。
ただ横ズレは気になるところですね。
純正シートでも横の動きに対してズレがあるので。

書込番号：23013426　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞名乗るほどの者ではないさん
地域によって道路の状況が全然違いますよね。
私の住んでいるとこの道路状況はまだマシな方だと思います。

金額面で考えるとお値段高めのクッションでもいいのかもしれませんね。
ただクッションだと、横の動きに弱いのかなと思っていますが、どうでしょうか？
高速走行でカーブを走ったりしませんが、それでも横の動きのズレが気になります。

書込番号：23013436　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞チルパワーさん
ぎっくり腰や腰を痛めたりなどはありませんし、普段は全く痛くありません。
車から降りた後はしばらく痛みが残りますが。
なので、この車のシートが全然合っていないんだと思っています。

今まで乗ってきた車では、割りと浅く座っていわゆる「腰に悪いポジション」で運転してきましたが、全く問題ありませんでした。

書込番号：23013444　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

＞髭は毎日剃る派さん
私は、以前にも書いたのですが、Ｂｏｄｙ　Ｄｏｃｋｔｏｒをお勧めします。
http://naturalsleep.shop-pro.jp/?pid=34219989

参考までに過去の書き込みも上げておきますので、参考にされてみてはいかがでしょうか？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=22199287/#tab

書込番号：23013500

[コピスタスフグ]

＞髭は毎日剃る派さん
私も同じでスバル車だけなんです。BG系のレガシィでもそうでした。個人差だと思いますが、背もたれと背骨の曲線が合わないせいだと思います。座面の奥がもう少し沈み込めばおしりが収まって背もたれのふくらみが腰にフィットするんですが。

私はエクスジェルのモニートツーリングライト（全く同じものはカタログ落ちのようです）という商品の背中側の部分のみを使用して少し高めにぶら下げています。これで腰が浮くことなくほぼ背中全体がバックレストに着くので、最初は若干違和感がありましたが今は慣れました。

フォレスター はもともとサイドサポートがないに等しいので、コーナーではフットレストを踏み込んでバックレストに体を押し付けています。

書込番号：23013501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴぎ]

＞髭は毎日剃る派さん

初めまして。
現車のインプレッサスポーツではありませんが、前車でレカロSR-�Uを使用していました。
私の場合はサーキットも走っていましたので、サイドサポートとサイサポートが重要でしたが、レカロにして腰痛などは一度もありませんでした。

レカロの場合、車の用途、自分の要望を相談でき、ちゃんと現車合せでセッティングをできるショップに依頼したほうが良いと思います。
あとは、国産ですがMu-Lenシートも腰痛には良いみたいですよ。
http://www.mu-len.jp/index.html

私は『レカロ 八王子』で検索すると出てくるショップに依頼しました。
ちょっとクセはありますが、信頼できるかたがやっているショップです。

書込番号：23013587

[髭は毎日剃る派]

＞餃子定食さん
写真ありがとうございます。
どれもカッコいいですね！

種類がたくさんあるので迷ってしまいますが、予算もありますので決められる範囲は限られてしまいます。
長い時間試座させてもらえるお店だと嬉しいですね。
取り付けても失敗する事もあるみたいなので、お店の人とよく相談してみたいと思います。

書込番号：23014065　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Lavie24さん
私も初スバルなんですが、スバル車で同じ様な方がたくさんいることにビックリしました。
もっと調べてから購入すればよかったと、少しだけ後悔しています。

エクスジェル良さそうですね。
こちらは横への動きはどうでしょうか？

次の車はスバルには、、、

書込番号：23014069　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞めだか。さん
何もない方もいらっしゃいますよね。
私は車以外では全く痛くないので、治療に行く意味があるのかどうかは疑問です。
体型によるんですかね。

書込番号：23014073　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞abachanさん
テンピュールからも出てるんですね。
枕だけかと思っていました。
こちらも検討してみたいと思います。

書込番号：23014076　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞いい歳になりましたさん
ありがとうございます。
こちらも検討させて頂きます。
評判は良さそうですね！

書込番号：23014078　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞コピスタスフグさん
曲線が合わないだけでこんなにも痛みがでるんですね。
ビックリです。
シートもそうですが、ステアリングも良いポジションだとメーターが見えなくなってしまうので、これも悪いドライビングポジションになってしまう原因かなと思っています。

やはり腰、背中がしっかりサポートされていないと、腰痛の原因になりそうですね。
こちらも検討してみます。

先日フォレスターを代車で乗りましたが、視点が高く乗りやすかったです！

書込番号：23014165　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞ぴぎさん
やはりレカロは良さそうですね！
利用している人が多いのに悪い評価がほとんどないのが驚きです。

レカロは現車でセッティングしてくれるんですね。
セッティングについてあまり情報を得てなかったので、お店選びの参考にしたいと思います。

検索しました。
HP少しわかりにくいです。
でも、ショップの評価は高いですよね。

書込番号：23014173　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

みなさんありがとうございます。
色々なご意見とても参考になります。

RECAROにするならショップ選びも重要そうですね。

東京なので、八王子のJ店、青梅のK店、横浜のA店などが良さそうですかね？
かなり離れてしまいますが、大阪のT店も。
それぞれショップの特徴とかってあるのでしょうか？

SABでも取り扱いあるみたいですが、過去にパーツ類の取り付けをしてもらったらあまり上手ではなくトラブルになったので、SABでは考えていません。

書込番号：23014181　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞髭は毎日剃る派さん
＞ステアリングも良いポジションだとメーターが見えなくなってしまうので、これも悪いドライビングポジションになってしまう原因

私はポジション的には全く問題ない（代車の現行インプレッサスポーツでも）ので、私とは別の要因かもしれませんね。シートバックを立てて腰後ろ〜背中の中央をしっかり支え背面全体がシートに密着するのが理想ですが、スバルのシートは私の背骨ではそうならないんです。

書込番号：23014261

[Ryoucyan]

私はアクセラですがA^^;)
12年ほど前にヘルニアを患い、その前にレカロシートには前車でも変えてあり
病院に行くのもシートに座ってる分には楽でした。
なのでその後もアクセラに乗り換えてもレカロシートにしか座ってません（笑
土日もかなり長時間乗りますが特に腰が痛む事はないですね
SR7Fの座面の低い方なら乗り降りは苦になりませんし
一脚なら11万ちょっとで買った様なA^^;)

体格によりワッシャーで調整が若干必要なので専門店で買われると安心かとA^^;)
私は2脚目なのでネット購入して自分でフロントを少し上げる調整をしました。

書込番号：23016245　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞コピスタスフグさん
原因がわかればいいのですが。
背面全体をシートに密着させるポジションにしているつもりなんですが、良いポジションがみつかりません。

書込番号：23018033

[髭は毎日剃る派]

＞Ryoucyanさん
レカロは車を買い変えても乗せかえる事が出来るので、長い目でみたら良さそうですね。
早めに試座できるショップへ行って検討したいと思っています。
予算以内で買えるのがあればいいのですが・・・。

書込番号：23018038

[ぴぎ]

＞髭は毎日剃る派さん

横レスですが、正しい座り方はこれが分かりやすいかと思います。
https://www.webcartop.jp/2019/06/387374/

自分の場合、まずケツをシートの奥まで突っ込むイメージで座っています。

書込番号：23018045

[髭は毎日剃る派]

＞ぴぎさん
ありがとうございます。
こちらも確認し試しましたが、ダメでした。

正しいドライビングポジションと腰痛の原因は別みたいですね。
前まで乗っていたいくつかのトヨタ車では、浅く座ってシートを寝かせ気味にした、いわゆる悪いドライビングポジションで運転していましたか、腰痛が出ることはありませんでした。
私とインプレッサスポーツのシートの相性が合わないです。

書込番号：23018732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞髭は毎日剃る派さん

関西方面ならトライアルはどうでしょう？
レカロ正規販売店でレカロメディカルショップとして腰痛対策に力を注いでいるショップです。

レース好きに名の通ったチューニングショップでもあります。
https://www.trial.co.jp/

書込番号：23019551　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Re=UL/νさん
私は都内に住んでおりますが、トライアルさんは関東でも取り付け提携店があるみたいなので、候補の１つにしたいと思っています。
評判も良さそうですし。

書込番号：23024070　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

SABでRECAROとBRIDEを試座してきました。
私にはBRIDEよりRECAROのフルバケが体に合っているように感じました。
予算的にはBRIDEは魅力的でしたが、どのモデルも長めに座っていると背中の首の付け根あたりが痛くなりました。
次にRECAROのセミバケに座りましたが、腰へのアプローチは純正シートとあまり差がないように感じました。
最後に予算オーバーのフルバケ。
これが一番しっくりきました。
体全体が包まれている感じで長めに座っていてもどこもいたくなりません。
店員さんに総額や取り付け方法など色々聞いたのですが、面倒臭そうにしていたのでSABでの購入はないです。
やはり専門店で購入した方が良さそうですね。

書込番号：23043564　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

私は、レヴォーグですがレカロのSR-7Fを入れています。
純正の硬さに馴染めず交換しました。
それまでは、前後や角度調整など頻繁にしていましたがしっくりくることは有りませんでした。
レカロに替えてからは、冬と春の着衣の量が大きく変わる時位しか調整する事は無くなりました。
メーカーも頑張って居ると思いますが、初めからシート屋さんに任せれば良いのに…と感じてしまいます。
私は自分で替えたのでレール込みで12万位でしたが、オートバックス等で安く上げられるのでは無いでしょうか。
折角、好きで買ったクルマに乗るたびに苦痛を感じるのは、非常に残念な事です。

書込番号：23059909　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[オンザロード07]

インプレッサスポーツ2.0i-L（205/50/17）のスタッドレスタイヤアルミセットを購入予定ですが、どのサイズまでインチダウンできますか。195/65/15は装着できますか。よろしくお願いします。

書込番号：23052914

[スーパーアルテッツァ]

オンザロード07さん

下記の方のパーツレビューのように、GT系インプレサスポーツに15チを装着する事は難しそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2238450/car/2678565/9645038/parts.aspx

GT系インプレサスポーツのリヤブレーキは、下記の主要装備表のように16インチのベンチレーテッドディスクブレーキが装備されていますしね。

https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/


という事でGT系インプレサスポーツのインチダウンは16インチまででとなりそうです。

16インチなら1.6i-Lに標準装備されている205/55R16というサイズが良いでしょうね。

書込番号：23052950

[えむあんちゃ]

オンザロード07さん

ブレーキが１６インチなのでは？　15インチはちと無理でしょう。
互換表です。
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=205/50R17

195/60R16 外形＋4�oもいけそうですね。

書込番号：23054232

やはりスバル車はFFではなくAWDがオススメですか？

[ドルフィンマスク]

今はマツダ車に乗っていますが、先日新型インプレッサに試乗して乗り換えを考えています。
やはりスバル車はFFではなくAWDがオススメですか？
私が試乗したのは2.0i-SのAWD車だったので、最上級 モデルだからなのか、かなり乗り心地が良かったです。
近所のスバルディーラーを探してもFF車が置いていないもので、まだFF車には試乗できていません。
予算的にはコミコミ300万以下を考えているので…。
アドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：20454942

[Berry Berry]

お勧めとなるとAWDです（他社と比べてFFとAWDで、燃費が落ちにくい・重量増えにくいです）が、スバルといえばFFという「通」な方もいるのは事実です。
他社に先駆けてFFをメインに販売しましたから。

書込番号：20454979

[マイペェジ]

ディーラーにＦＦが置いていないのなら、
売る方買う方も、四駆を選ぶのがベターだと考えているのかもしれませんね。

縦置きエンジンのＦＦ。
これもスバル車を選ぶ理由と信じたい？

書込番号：20455014　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーク４]

私はAWDと2WDを乗り比べて観ましたが、特に気になる点は無かったですね。営業マンも遠方の営業所から取りに行ったらしいですが、気になる点は無かったみたいです。
あとドルフィンマスクさんの住んでらっしゃる地域が雪が余り降って無い地方でしたら、2WDの選択も有りだと思います。私も前々車が4WDを乗ってましたが実感出来たのは年に1、2回降る雪の時にしか実感出来ませんでした。
私は今回両方試乗したのを踏まえて2WDを購入しました。
私が住んでる地域は雪が年に1、2回しか降りませんし、今回は長く乗る予定なので下取り価格も気になら無いので2WDを選択しました。

書込番号：20455408　スマートフォンサイトからの書き込み

[uettyo]

スバルのアイデンティティと言えばボクサーエンジンとシンメトリカルAWDと私は考えています。メーカーもそれを売りにはしていますが、ＦＦでもなんら問題はないと思います。しかし私はスバルが好きで何台か乗ってきましたが私の中での選択肢はAWDしかありませんね。ＦＦにはどうも違和感を感じてしまって・・・。個人的な意見ですみません。気になるようでしたら１度乗り比べてみるのが１番だと思います。

書込番号：20455409　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

予算的に合うなら、絶対にAWDがいいですね。無理してもAWD。
よく分かるのは、雨の日や風の強い時の高速。晴れでも直進安定性は○。濡れている線路(軌道)を渡るときのグリップ。坂道等。安心感が違う。

よく雪の日だけで後は要らない人いますが、乗ればわかります。 スバルを選ぶ理由の１つです。

後悔しない車選びになりますように。

書込番号：20455518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

AWDをオススメします。
雪道の優位性はご承知の通りですが、濡れたの路面のカーブや、横風の強い高速（こちらで言えば伊勢湾道）などはの走りは明らかに違います。

BFレガシィに乗った後、悪燃費を嫌ってFFインプレッサ（通称涙目）に乗り換えましたが、余りにも差があるので2年でBPレガシィに買い替えました。
その後の軽（R2）もAWD、今もXVでAWDです(^^;)

書込番号：20455570　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

予算が300万までなら2WDお勧めします。

2WDで必要十分。AWDで満足感。と言ったところでしょう。
乗り心地はさほど変わりませんが、やはり2WDのが多少軽快な感じがしました。(50kg差)

普段の足、通勤に使うなら
買いやすく乗り味もソフトな2.0L 2WDがおすすめです。250〜280万くらいで収まると思います。

書込番号：20455722

[ゆうちゃん0213]

乗り比べた結果、私は2.0LのFFにしました。
大阪在住で雪は殆ど降らないというのも1つですが街乗りメインなので軽やかに走るような感じがしたのでFFに決めました。

セールスの言うのには大阪では契約台数も半々らしいです。
その浮いた費用で少々オプションで贅沢してしまいました。

書込番号：20455982　スマートフォンサイトからの書き込み

[mt.CR]

ドルフィンマスクさんが今お乗りのマツダ車は2WDですか？AWDですか？
もし2WDをお乗りでその走りに不満が無いのでしたら2WDで十分かと思われます。

「スバルといえばAWD」という評判はよく耳にしますが2WDが悪い訳ではありません。
AWDは天候や路面条件が悪ければ悪いほど、また走行速度が速くなればなるほど
その力をより発揮するものと思います。
燃費以外の走行性能ではAWDの方が良いのは間違いありませんが
2WDより価格が高いので、そうでなければ誰もAWDを買いませんよね。

あくまで個人的な見解ですが、AWDをおススメする方の特徴は
・平均走行速度が高め（悪条件下でも速度をあまり落としたくない）
・雪国に住んでいて日常生活（通勤や買い出し等）において移動手段に車がないと困る
という部分かなと思っています。

ドルフィンマスクさん自身の
・お住まいの地域
・車の使用状況
・運転スタイル
・ご用意できる予算
ここをしっかり自己分析することで適切なグレードが見えてくるのではないかと思います。

書込番号：20456038

[エンディミオンの呟き]

コミコミ300万以外ということであれば
i-S FFをおすすめします。
ある程度の下取り車かナビを安いのにしないと
i-S AWDは厳しいので
i-S FFかi-L AWDになりますが
i-LにLEDヘッドライトをつければ値段が逆転します。装備をとるか悪天候の走りの安定性をとるかを
考えれば私なら豪華装備を選んじゃいます。

後i-Lにブラッグレザーセレクションをつけるという
技もありますね。色々と装備が一緒についてくるのでおすすめです。

i-Lとi-Sの大きな違いはタイヤ(サイズとタイプ)、ブレーキや足回り、ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞでこれはオプションでもつけることができないので、少しでもスポーティーに走行したいのであればオススメできますね。

書込番号：20456053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスツグ]

スバルと言えばAWD。そのAWDには大変魅力があり憧れますね。私も購入に際してどちらにするか悩みました。残念ながらFF車の試乗車が無く、体験できませんでしたが、多くのスバリストの体験談等で比較、検討しました。１．結論：日常 FFとAWDでの差が出るような乗り方、使い方をほとんどしないでしょうから、FFとAWDの差は、感じられません。が 気持ち的には、AWDにあこがれます。２．比較：・乗り心地：どちらも気持ち良く乗れます。・俊敏さ：FF車の方が車体が軽い分俊敏のようですが、その差は明確には分かりにくいようです。・コーナリング：昇りのコーナリングで加速したとき、AWDの方がわずかに軽快感があるようですが、それが分かるのは、ベテランでないと分からないでしょう。しかも、VDCやアクテｲブトルク・・・の機能がありますので、FFでもコーナリングは問題ないと思います。・AWDの性能発揮：AWDは雪道、凍結道路、風の強いときなどに性能を発揮しますが、これらの条件は私たちが運転する一般道では特殊な条件ですし、そのようなときには慎重に運転しますので、FF車で十分でしょう。しかも、車高が低いので、雪道などではXV車のように車高が高い車でないと。・メンテ：AWDはメンテの時、後輪に油の交換などで多少コストUpします。・売却：車をを売却するとき、AWD車は人気があるので売りやすいと思います。　私は、現在 １７インチか１８インチかでも悩んでいます。

書込番号：20456357

[中年ヴェルクカッツェ]

BL5のレガシィに乗っていましたが、それまでに乗ったことのある2WD車に比べて、圧倒的な安心感・安定感を感じました。

高速道路での直進安定性、コーナーでのオンザレール感、悪天候時のグリップ感、どれをとっても安心できる内容でした。
当方横浜在住で、雪など滅多に降らない地域ですが、スバルのAWDの良さは乗っててわかります。
今乗っているCX-5もAWDですが、BL5のAWDと比べると一歩及ばない感じです。
これはスタンバイ4WDと常時AWDの違いからくる物と思われます。

スバルのFF車を買う事を否定はしませんが、個人的にはFF車に乗るならスバルである必要は無いかなとまで思っています。

書込番号：20456517

[ジャン３８]

街乗りならFFで十分かと
高速や峠道を乗るならばAWDがおすすめです
雨や荒れた道なんかでも能力を発揮します
アップダウンの激しい道路でも浮いて着地した時は四駆の安定感を感じます
タイヤはローテーション無くてもまんべんなく四本が減ります
でも街乗りなら不用かも、予算が許すならAWDです

書込番号：20456822　スマートフォンサイトからの書き込み

[牧羊犬]

むかーしむかーしの車になりますが、レオーネのパートタイム４ＷＤ に乗っていました。

走っている最中にボタン一つで２ＷＤと４ＷＤの切り替えができたので時々切り替えてみましたが、
雨天時や風の強いときはハッキリと４ＷＤの優位性が感じられました。
そうじゃないときは私程度の腕では差が判りませんでしたが…
ただ、トラックの運転のバイトをしていた友達は、通常時もはっきり違いが判る、と言っていました。

切り替えをせずに２ＷＤだけで乗っていれば、劣っている、という感じもないでしょうし、
４ＷＤしか乗っていなければ、それも特段優位とは感じないのではないでしょうか。
そんなもんだ、と思うくらいで。

その後、ＢＦ５、ＢＰ５に乗っていますが、個人的にはやはり４ＷＤをお勧めします。
雨、雪、風に対する安全性、安定性はやはり優れていますから。

あと、スバルに乗るならやっぱり４ＷＤだよな〜 という自己満足感もちょっぴり得られますよ。

書込番号：20457119

[mc2520]

>雪道の優位性はご承知の通りですが、濡れたの路面のカーブや、横風の強い高速・・・の走りは明らかに違います。


以前、B4 3.0R（BLE-D）に乗っていましたが、タイヤがスリップする雪道や砂利道以外ではAWDの優位性は感じませんでした。
高速等で安定性が良いとは思いませんでした。（アライメントは有料で調整済）

強い雨・風の高速でも現在乗っているＦＦのティアナＸＶが安定しています。
ＦＦとＡＷＤですが、タイヤが明確にスリップする状況以外では差は無いのでは？

車の完成度次第と思いますね。

書込番号：20457176

[ドルフィンマスク]

皆様、色々なアドバイスをいただき、どうも有難うございます。
今はマツダのFF車に乗っているので、スバル車でもFF車を第一候補に考えたいと思います。
装備をどうするのか？オプションをどうするのか？色々と検討したいと思います。
こうやって色々と悩んでいる時が一番楽しいかもしれません（笑）

書込番号：20457387

[GR5F-i Book]

質問の表題通りであれば
やはり
オススメはAWDになるでしょうね。
結局のところ
ひそれぞれの必要性の度合いによって
予算的にキツければFFでも
宜しいのでは。
といったところだと思います。
オススメは？
と聞かれれば
やはりAWDに
ということになると思います。

書込番号：20457547

[M45fun]

＞ドルフィンマスクさん

すでに皆様のコメントに尽くされていると思いますが、以下私見です。

◆ AWDのメリットは、
- 雪道で、スタックしにくい。
ただし、雪道の事故は、4WDのほうが多いみたいなので、過信は禁物
スタックさえしなければ、雪道でも雨道でもFFと大差ない。
雪道では、4WD/FFよりはタイヤが重要でしょう。
ただし、スバルのAWDで雪道を走るのは快感。
- リセールバリューは、おそらくAWDの方が高い（特にスバルは）
- 前後タイヤがほぼ均等に摩耗する。タイヤローテーションはほとんど不要。（他社の4WDはそうでもないですが）

くらいでしょうか。

すでに、FFの方向に決まりかけているようですので、それでよろしいのでは。
特に雪の少ない地域でしたら、無理をしてAWDでなくとも十分と思います。
インプレッサライフを存分にお楽しみ下さい。
（当方、フォレスター乗りですが、新インプレッサのサスまわりには、興味津々です）

書込番号：20457597

[yhoooko]

このＡＷＤとＦＦの選択も悩みますよね。

私なら降雪地域（の中でも毎年ガッツリ降る地域）ならばＡＷＤを選択。
そうでなく太平洋側、もしくは降ってもしれている地域ならＦＦを選択をしますね。

よくスバル＝ＡＷＤという選択（というかある意味、思想に近いかもしれません）は、
今回インプレッサでＦＦにアイサイトが標準装備されることで、
今後は薄まっていくと思います。
ＡＷＤのメリットは皆さん述べている通りですね。

対して、ＦＦについてですが、、
中津スバルというスバル乗りには知られた販社があります。
そこの社長が10月上旬に、自身のブログでＦＦを絶賛していました。
ちなみに社長がブログに載せて実際に乗っているインプもＦＦ（2.0i-S）です。
でも数日してそのＦＦ絶賛の箇所は削除されてしまいました。
理由は分かりませんが、思わず本音を書いたら、営業的には宜しくないと気が付いたのかどうか・・（笑）

ただ、同じようなことは以前のブログでも言及されています。

h　ttp://bfaction.exblog.jp/13339924/
以下、引用
---------
インプレッサのＦＷＤは４ＷＤに比べ、
プロペラシャフトもリヤデフも持たない分、
駆動抵抗も少なく重量も軽い。

従ってこのクルマにしかない味の良さは、
乗らなければ解らないほど際立っている。

ところが、
それを知らない人があまりにも多すぎる。
---------
10月の時もこれに似たような感じでした。
要は機構がシンプルでパワーロスが少ない・・
合理的に考えれば、余計な回転装置がない方が軽くて走りの質が良いだろう・・
みたいな内容でした。

あとは軽いので、燃費もＡＷＤに比べていいですし、軽快感も多少は良いでしょう。
価格は20万の差がありますし、普通の街乗りのスピードではＡＷＤを実感することは滅多に無いでしょう。

好き嫌いがある嗜好的な要素もあり、
どちらが優れているということは無く、
上でも述べられていますが、
降雪地域が関係なければ純粋に
・車の使用状況
・運転スタイル
・価格（20万の差は大きい）
で判断されれば良いかと思います。

これからインプが売れれば売れるほどＦＦの比率は高くなっていくと思います。
それはスバル＝ＡＷＤで避けていた人が他社からの乗換えでＦＦのアイサイトを
選択できるようになるから、、と思います。

書込番号：20458937

[miyasacco]

はじめまして。
スバル車にかれこれ１２，３年乗っています。
やはりスバルは、AWDをお勧めします。
水平対向との組み合わせは抜群で、走行安定性は申し分ありません。
FFの２WDなら３００で収まるかもしれませんが、AWDは難しいかもしれませんね。
どうしても予算優先であればFFでしょうか？
しかし、スバルに乗るならAWDだと思います。
絶対的な安心感と乗る愉しさを味わえます。
以上、私の私見ですが・・・

書込番号：20460326

[jrakyuusyuu]

ご存知だと思いますし、どうでも良いわと思われるかもですが、エクステリアのデザインはリアの右側にimprezaは共通で、AWDなら左側にSYMMETRICAL AWDが入りますので見た目も少し違います。

書込番号：20460437　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

前モデルまではAWDにしかアイサイト付きませんでしたからねー。
今回からは迷う人多くなるかも知れませんね。
自分自身、実用車のベストパッケージはFFだと思ってますよ。
センタートンネルみたいなのが不要なので、後席足元はフラットに出来るし、
FRみたいに悪路に弱くはない。部品点数も少なく出来てコスト的に優しい。
機械的なロスも少なくて燃費も良さそう。フロントヘビーになる分、クルマの
バランスは悪くなるけど、最近は熟成されて問題ないレベルでしょ。

しかし、スバルのFFってどうなんですかねー。
やっぱ、あの邪魔なセンタートンネルみたいなのは残ったりするんでしょうかね。
ちょっと気になります。

しかし、そんなわたしは特に深くも考えず、AWDを発注・・・

AWDがいいのか、単に重くて安定していたのかわかりませんが、高速で次の様な
ことがありました。
さっきまでビュンビュン追い抜いて言ったクルマたちが何だか急にゆっくりになった。
特にスピード監視装置があるわけでもないので、こっちはペースを維持。
結局何台も抜きまくり。
何でだろう？　ふと気づけばどうやら風が強いみたいだ。
全然ビクともせんな。これがフルタイム４駆というやつの威力か？　とか思いましたよ。

まー、風の強い日はスピード緩めて走りましょうw

書込番号：20460550

[パッキーマン]

＞ドルフィンマスクさん
私もWRX STIを所有していますが、こちらはスポーツカーというのもありますが悪天候でも無敵に近いぐらい安心感があります。
もう一台はFRですが、雨の高速では比較になりませんね。

もちろん普通に走る分にはFFでも十分ですが、AWDだと悪天候には強いということは間違いないと思いますよ。

書込番号：20462616　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

スレヌ主さんは、ほぼFFに決めたようですね、自分も同感です。

2.0NA 程度のパワー、トルクの伝達が比較的マイルドなCVT、しっかりした足回りなどを考慮すると
FFで十分でしょう。

書込番号：20463073

[ドルフィンマスク]

皆様、改めて色々な為になるご意見有難うございます。
インプレッサが日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞してマツダ車からの乗り換えを決意しました。

書込番号：20470613

[Wool100%]

ちょっと話題に乗り遅れました。

逆説的ですが「運転が大好きでなければAWD」という選択はどうでしょうか。

天候が悪いときの運転は、よほどの運転好きでなければ憂鬱なものですが、その時の車がスバルのAWDであれば、ちょっと嬉しいと思いませんか？

私は仕事大好き人間ではない（できれば働きたくない）ので、仕事に使う筆記具やキーボードなどは自腹で少し良いモノを買って使っていますよ（笑）。

書込番号：20508185　スマートフォンサイトからの書き込み

[audio-fan_again!]

＞逆説的ですが「運転が大好きでなければAWD」という選択はどうでしょうか。

鋭い見解。同様に、
乗り比べてもFFとの違いがわからない鈍感な人間にこそAWD、
鈍感さ、運転感覚の鈍さを補うためにAWD、
という考え方もありそう。

書込番号：23052125