日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

ヘッドライト内の結露

[駿太朗]

昨日無資格者が点検を行っていた問題のリコールに行ってきました。点検事態は問題無かったのですが、左のヘッドライト内に結露があったのでみてもらったところ、ハイビームをLEDに変えているので結露っぽいものが出来たのかもしれないと言われました。
詳しく言うと、ヘッドライトないにコーティングが施してあるらしいのですが、それが何かの原因（結露等）で溶け出し結露のように見えると言うことです。

エクストレイルでは同じような事案があったらしいのですが、ノートe-powerでは初めて聞いたとのことです。
日産としても初めての事案であることと、LEDに交換してあるので対応は難しいとの回答しか頂けませんでした。また、日産純正以外のハロゲンバルブでも同じような事象が発生しても対応は出来ないと言われました。

LEDに交換はしてあるが、防水キャップも着けてあるので何故結露の様なものが出来たのか分かりません。
昨年の3月に納車でしたので、まだ一年経っておりません。

同じような事象があった方がおりましたら、どのような対応をしてもらったかを教えて頂けないでしょうか。

書込番号：21583633　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞駿太朗さん
標準装備やMOPならメーカーが保証。DOPならディーラーが保証が原則ですが、保証というのは渡された時の性能保証ですので、それからの改造については施工業者の保証です。
つまり自分でやったものは自己責任です。

書込番号：21583809

[麻呂犬]

LEDはスレさんが交換したのですか？
もしも、そうであるなら規定外の使用なのでその様な対応しか出来ないと思います。
元よりLED仕様とか、純正オプションでのLED装備なら丸ごと交換もあり得ます。

書込番号：21583826　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

取り敢えず、ハロゲンに戻して経過観察されてはいかがですか？

熱で結露を飛ばすという意味で

それから、LEDに戻す。
出来ればこの季節を避けて春先とかの方が良いかも。
結露がカビや苔の原因になりますからね。
先ずは結露対策が優先ですかね。。。

書込番号：21583835　スマートフォンサイトからの書き込み

[にんじんがきらい]

>また、日産純正以外のハロゲンバルブでも同じような事象が発生しても対応は出来ないと言われました。

純正品だろうと量販店の品物だろうとそこまでの違いはないと思うけどなあ
純正じゃないとできない＝日産の人が交換しないとできないと言っているのかな？

以前トヨタの車の時に同じ現象になり２回交換してもらったけど
勿論ハロゲンバルブは交換していた
(２回目の時はバルブ交換もしていないのに結露)
結局その後も結露
もう気にしないことにした
かなり昔だし違うディーラーなので参考まで

書込番号：21583890　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

中身のランプだけ社外品LEDに交換をして、中に結露のようなものがあります。
LEDに交換したのが原因かは分からないが、社外品への交換のため
日産（ディーラー）の保証が受けられません。

ってことなら、よく言われる「自己責任」の範囲になっちゃいますね。

純正LEDへの交換は値段とかまだ用意されてなかった等の理由で断念でしょうか？
ディーラーの言い分は筋が通っているのでなかなか難しいと思いますよ。

書込番号：21583975

[釣り三昧K]

＞駿太朗さん
車種違いで参考にならないかもしれませんが

以前所有していたエクストレイルHVのLEDヘッドランプも、同様に半年ほどで曇り始めました
良く見てみると内側に何本か液だれしたような筋跡が付き
その周りを囲むように白っぽく結露状になっておりました
(内側のコーティングが溶け落ちている感じ？)

取り敢えず６か月点検時にディーラーの工場長が現象を確認
消える結露は基本保障対象外、ただし今回の症状は結露とは違うようだ

結果、様子見となりました
これ以上悪化する様であれば何かしらの対応して欲しいと、その旨は伝えておきましたが
手放してしまったので、スミマセン　その後の経過は分かりません
(しかし純正LEDフォグは曇るなどの問題は無かったですね)

曇り自体は知人から指摘され初めて気が付いたのですが
因みに知人の愛車(他メーカー)でも起きていた症状らしく
新車間もないという事でメーカー保証により無料交換となったそうです

書込番号：21583998

[Jailbird]

何で曇ってしまったのか、文面だと不確かですよね。
本当の結露が取れないのか？、ただ結露で内部コーティングが溶けるというのはちょっと想像できないです。

防水キャップといっても単なるゴム製のカバーなので、Oパッキンかましているのではなく圧力もかけないので、ランプハウジング内に負圧(= 温められて冷めるとか）が発生すれば気体として水分は侵入します。
特に降雪後、路面上に残雪があり湿度が高い環境で、昼/夜の寒暖差が付きやすい季節ならな起こりやすいはずですよ。

元々ハロゲン仕様なら発光による発熱で結露は消えてしまうのですが、LED発光部(ヒートシンクは外ですよね？)だと発熱が得られない？ とも思えます。ただ液だれのようにとなると他を疑った方がよさそうです。

HIDだと経年で樹脂ガラスの紫外線焼けから部分白濁というのが想像できますが、LEDは紫外線発光しませんので違うんですよね。
非純正部品で装着が原因（と特定されれば）、保証対象外と説明がされるのは極めて普通かと思います。

バルブブランドと能力が明かされていませんが、（LEDなのに）発熱量が規定外だったとか、そっち系の話なのでしょうか？

書込番号：21584251

[やすゆー]

私もハイビームをLEDバルブに交換してるので、ちょっと確認してみよっと。
全国ニュースになったドカ雪の北陸だし、防水ラバーカップつけてないしで、私の方が条件は悪いはず。


＞ヘッドライトないにコーティングが施してあるらしい
＞それが何かの原因（結露等）で溶け出し結露のように見える
発熱によって溶けたって事なら理解できるけど、ハロゲンより（ケース内では）発熱しないだろうLEDで溶ける事あるんですかね？

結露のように見えるって事は結露とは違う？
コーティングが溶けたとなれば、ケースを交換する以外に直す方法なさそう。（それとも綺麗に再塗装できる？）

書込番号：21584280

[待ジャパン]

ディーラーの言うとおりだね。
LEDにしてある以上は保証では修理できないだろうね。

書込番号：21584318

[aw11na]

ハロゲンランプって変な話ですが、車両の一般保証に入ってるパーツでありオイルやブレーキパッド等の消耗品ではない。

消耗品でないってことはメーカー側からすると消費し玉切れしたハロゲンランプを、
新品の市販品と交換するってのは基本想定していない。（=保証しない)

灯火類の規格は厳しく、メーカーは安易に「市販品で交換補修できます」としてないパーツなんで
それを不用意に変えるのは「消耗品であるオイルを交換した」と同様の感覚でやってはいけないと思います。

書込番号：21584430

[民の眼]

aw11naさん

＞ハロゲンランプって変な話ですが、車両の一般保証に入ってるパーツでありオイルやブレーキパッド等の消耗品ではない。

日産のHPで確認しても、電球は一般保証の対象じゃないですよ。

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/YOKUARU/SHINSHA-HOSHO/index.html#01


トヨタやホンダのHPで確認しても電球類は「消耗品」として保証対象外です。

http://toyota.jp/after_service/support/guarantee/ippan/
http://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/

マツダには、電球が消耗品という明記は無いけど、
トヨタ、ホンダが電球類を消耗品と捉えているのなら、同じ扱いだと想像できます。

http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/shinsha-hosho/


＞それを不用意に変えるのは「消耗品であるオイルを交換した」と同様の感覚でやってはいけないと思います。

ノートe-POWERの取説にはハロゲンバルブの交換方法が記されています。
ユーザーが不用意に交換してはいけないのなら、
取説なんかに安易に書かないと思うので、
ユーザーが交換してはいけないという事はないと思うよ。

aw11naさんは何か勘違いしてるんじゃないのかな？


ただ、今回のケースのような場合だと、
結露の原因がバルブ交換じゃないの？と言われる可能性があるので、
そういう可能性を排除したかったら、交換作業はディーラーにしてもらうのが無難かと思います。

書込番号：21584601

[にんじんがきらい]

こんなの見つけた
ノート [E12]だけども
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2499451/car/2467458/4526208/note.aspx

書込番号：21585040　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞民の眼さん

ちゃんと読みましたか？リンク先、日産のところでは詳しく書いてませんが、

トヨタ（消耗部品）
各種電球（シールドビーム、ハロゲンランプ、ディスチャージヘッドランプ、LEDストップを除く）

ホンダ(一般保証対象外)
電気関係・電球（ハロゲンランプ、シールドビーム、ディスチャージヘッドランプは除く）

と書いてますよね？
電球は保証外ですが、電球類にハロゲンランプは含まないとしています。

書込番号：21585197

[ねこっちーず]

＞駿太朗さん

現状においてスレ主さんが書き込まれている以上の対応は基本的に無理だと思います。

理由は簡単です。純正部品以外の部品取り付けによる不具合なのでメーカーが規定している保証の対象外だからです。

純正部品と社外品に関しては”純正”という単なる言葉が付いているかどうかが重要なんです。

純正部品はメーカーが定めている基準をクリアした上で採用されているので不具合や故障があれば購入店側は応じる必要が出てきますが、社外品へ交換した時点でメーカーおよび販売店はその箇所について不具合が生じても責任を負う必要がありません。

純正部品へ戻すか、そのままお乗りになるか・・・でしょうか。仕方ないかと思われます。

書込番号：21585282

[民の眼]

aw11naさん

ハロゲンバルブが一般保証の対象外だというのは読み違えだったようです。
すみません。
バルブが消耗品ではない、というののは違和感がありますが。。。

取説の件は、日産でもトヨタでも自分で交換可能のように書かれています。
バルブの規格は書いてありますが、メーカーの純正品を使うようには明記されていません。
メーカーの発行する取説なら、「必ず純正品をお使い下さい。」の一言くらいありそうですが・・・

また、ディーラー単位だけど、社外品との交換サービスを掲げている所もあります。
なので、新品の市販品と交換する事も想定しているんじゃないですかね？

スキルの無い人が安易に交換するのは後々のトラブルの元になるかもなので推奨しませんけどね。

書込番号：21585412

[aw11na]

＞ねこっちーずさん

自分は先の書き込みで「ハロゲンランプは一般保証部品に入る」と書いて安易な交換は
注意と書きましたが、「純正部品」にこだわるのも少し違うと思います。

灯火類はECE認証なるものがありまして、このECEに合致したEマークがある商品への
交換は「使用者に過失がなく保証が認められる範囲」であるべきだと思います。
（注意ですが「車検対応」と書かれている物では無いです。しっかりEマークがついてる物。）

最初の書き込みで
>灯火類の規格は厳しく、メーカーは安易に「市販品で交換補修できます」としてないパーツなんで
>それを不用意に変えるのは「消耗品であるオイルを交換した」と同様の感覚でやってはいけないと思います。
絶対やっちゃダメとは書いていない。Eマークがついていない物は、オイルで例えると「SNという規格表示すらないレベルの商品」と同じ感覚。
（今の社外LEDランプにEマーク付きの物ってあるのかな？）


ガソリンやエンジンオイルもそれぞれ認定規格があって、
そのメーカー指定規格を満足する物で交換してあればメーカーは保証すべきだと思います。
これらと同様にECE認定のあるハロゲンランプも保証されるべき。

最後にEマークついてない物が完全にダメとも言いませんけどね。
ただメーカーの保証は無理だと思いますので、交換前にメーカーやディーラーに相談してからにしましょう。

書込番号：21585420

[aw11na]

>民の眼さん
>新品の市販品と交換する事も想定しているんじゃないですかね？

想定していると思いますよ、ただ先にも書きましたがEマークの有無が私の考えるメーカー保証の線引きだと思います。

カー用品店に行ってオイル交換する時にSNとかSM、0w-20と10w-３０とか見て
自分の車の規格に合ったものを選ぶように、ECE認証マークをみて選べばいい。
「ただそれだけ。」と思っています。
普通エンジン「オイルでSNともSMとも書いてない無名オイル」なんて怖いですよね。
「Eマークの無いの灯火類」はこの無名オイルと同じ扱いだと考えればシンプル。

自己責任の範囲ですね。

書込番号：21585475

[駿太朗]

皆様
様々なアドバイスや情報ありがとうございます。

僕の個人的な考えなのですが、バルブをLEDに交換、イコールコーティングが溶け出した。とディーラーが決めつけている事に疑問を感じています。
過去にも、エクストレイルで結露の様な事象が多数発生したと言うことですので、ディーラーも今回の事で多少調査をする姿勢をとってもらいたかったのです。

書込番号：21585594　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウチャー]

最近よく思うのですが、車に詳しくない限り、何が保証され、何が保証されないのか、所有者には分からない。電装品も複雑で多機能・多様化していて、DIY初心者にはハードルが高い。ネットで調べればいいとか、失敗したら自己責任で勉強代として支払えと言うのも容易いけど、個人的にはもっとDIYがやりやすい環境をディーラーやメーカーには整えてほしい。取説も量も多いから調べきれるかどうか疑問。例えば、どうしても所有者に触ってほしくない場所は、実物にシールするとか方法は色々ある。かつてパソコンや家のリホームはメーカーの専売特許か、一部のオタクの趣味だったのが、DIY環境が整ったことでマーケットが広がったように、車も、特に電化に向かっている今がDIY普及のチャンスだと思う。個人的にはディーラーとメーカーには上から目線ではなく、もっと積極的に頑張ってほしいな。例えばこのぐらい積極性がないと日本の自動車産業もITや家電業界と同じ道を辿る予感がします。

書込番号：21585697　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

駿太朗さん

煽るつもりはありませんが、私もそう思います。
理由が繋がらないような気がします、時期とかも。

ユーザーが不利に立たされるのは社外品パーツの利用を指摘され原因と結論付けされると、そこから反論は難しいでしょうね。
仮に素材・仕様に間違いがあっても、一定数の同じ現象が挙がらないと相手にされません。

同メーカー他車種であるようなので、供給メーカーや素材メーカーは検証するとは思いますけど、確定するまで時間はかかります。

個別案件として何と判断されるかでしょうね。


バウチャーさん

車メーカーとしては(おそらく)この件もそう見えますがDIYを嫌います。

特にセンサーだらけとなった現代の車では、ECUとそのネットワーク内にノイズが乗る事を嫌うのです。

特に電装部品の比率が高くなる今後の車種に、DIYの入る余地は極端に減っていくはずです。

国産車でも採用が進んでいますが、今回の件でもバルブ切れ警告(おそらく単純な電圧の変化測定)に対して、サードパーティーのパーツが互換性をどのレベルで保っているのかが問われます。

他にもODB2コネクタの利用に不可というアナウンスを出したメーカーもあります。
それに関わらない部分(= 趣味・嗜好的なDIY)と区分しなくてはいけません。

家電・PCと違い、場合によっては容易に加害者に成りうる、法規で定められた検査・運用基準が存在するので、「DIYどうぞ、歓迎！」は絶対ありません。

消耗品/一般保証部品の区分は、取扱説明書に無くても、保証に関わる書類、(契約があれば)サービスの実行に関わる条件に必ず書かれています。

それがユーザーの目に触れるかは別問題なのですが、あのバカ丁寧な取説でも伝わらなければ手段は無いと思います。

国民性とPL法がらみだと思いますが、海外製品の取扱説明書に比べれば天使の書いた文章です(どちらが優れているという議論ではありません)

本件とは直接関係ありませんが、家電メーカーの没落原因は他にありますよ。

書込番号：21585742　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウチャー]

＞Jailbirdさん
期待通りのレスありがとうございます。

車のセキュリティやセイフティという側面があるため、他の電気製品とは異なるというのは当然のことだと思います。実際にECUを中心としたセンサー及び制御系、またODB2のようなインターフェースのセキュリティやセイフティ面での重要度が増していることも、理解しております。それであれば、一連の電気系統にDIYで簡単にアクセスできるような構造ではダメなんです。

ところが、実際には簡単にアクセスできてしまう。ODB2ポートもむき出しで簡単に手が届く場所にある。電気配線も特殊な絶縁やシールド処理を施している部分や30V以上の電気的に危険な場所を除き(30V未満が危険ではないという意味でなく)、DIYが可能な作りです。電気や電子の知識が十分でない場合、電圧や電流変化を引き起こして、想定外の動きを引き起こすこともありますよね。中には一応問題ないからと、自動車用電線ではない電線でDIYする人もいますし、難燃性素材を使うべき所を使っていなかったり、今までとは素材や構造が違う12Vバッテリーが使われているのを知らずに交換してしまったり、素人・玄人問わずですが。

セーフティーやセキュリティに問題が生じる様な箇所で、コストや整備のしやすさ等で構造上の変更が難しい箇所であれば、最も簡単そうな方法として、メーカー等はセキュリティシールを使ってその旨を周知させる必要があると思います、例えばですが。

一方で、これまでDIYを行ってきた人やこれからDIYに取り組む人のための楽しみもあっても良い。PCでの一例ですがplug&pluginなんて良い例だと思いますよ。

書込番号：21586284

[白髪犬]

内罰的になれとは言いませんが、全部メーカー任せってのもどうなの？
シールを貼るのがもしもメーカーに必要とされる行為なら
（構造を）勉強するのはDIYしようとする人の必要な行為では？

なんで（オーナー）50：（メーカー）50で考えられないのだろう？

スレ主さんの話では無いが、「保証出来ない場合＝保証外の行為」が書いてあるのなら
それに沿って『取引』自体はすべき。そこは覆すところじゃないでしょ。

スレ主さんへの営業の答え方が「全文分かるわけではない」から、失礼な言い方も
あった（営業の下手くそさ）のだろう。

だけど、機械さわられて確認する方からだと、施工時に「何を触って」「何をやって」
『何に触ってないか（これも大事）』分からないのは凄いストレスなんだね。
これは認識してあげるべきだと思うのだけどね。

書込番号：21586838

[やすゆー]

＞駿太朗さん

ところで、ハイビームをLEDに変えたのはいつですか？
納車直後？

発売当初からローやハイをLEDにしてる人はいるはず。
本当にLEDに変えた事が原因なら、他でも同様の話が出てくるはずですが・・・ちょっと検索しても見当たらないですね。

書込番号：21586871

[バウチャー]

＞白髪犬さん
＞なんで（オーナー）50：（メーカー）50で考えられないのだろう？

良いじゃないですか、半々で。全部メーカー任せなんて考えもしないし、DIYやる上では勉強と失敗が前提なので。

＞だけど、機械さわられて確認する方からだと、施工時に「何を触って」「何をやって」
＞『何に触ってないか（これも大事）』分からないのは凄いストレスなんだね。

整備士の視点ですよね、だからDIYをやる前に出来るだけ担当の整備士のお話も伺ったほうが良いと思いますよ。こういったオーナーの姿勢は大前提の話なので。

バックボーンにあるのは重要な情報をどう伝えあうかっていう、コミュニケーションの有り様ですよ。

書込番号：21588428

[isikawahiro]

種類の違うものに交換したから不具合？が出たって販売店に言ったってそりゃだめでしょう。ハロゲンからハロゲンら分かるがそれをLEDに変えて結露？って言いうのは、いちゃもんの様な気がする。前に乗ったサニーは非常によく故障した。パワーウインドウスイッチなんか全席代わる代わるで故障。ラジエータなんか５年で穴が開きいたるところが故障した。初めて買った日産の大衆車だったが、本当によく壊れた。その当時の思いがあるから、絶対に日産の車には乗らない。コマーシャルで技術の日産って言ってるけどそれを聞くたびに怒りがこみ上げる。体質は根本的には変わっていないと思うよ。なんせ無資格検査OKだったもん。

書込番号：21588853

[駿太朗]

やすゆーさん

ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。
それ以前に結露の様なものは発生しておりました。
しかし、その時点でディーラーに持ち込めば良かったのですが多忙のため出向くことが出来ませんでした。今回も営業マンにはその旨は説明しましたが、実際LEDに交換した後にリコール点検を行いましたので信用されていないのかと思われます。

書込番号：21589155　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞駿太朗さん
元に戻して別のディーラーに持ってけばいいのでは？

書込番号：21589325　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞駿太朗さん
結局、結露ではなく内部のコーティングが溶けているのですよね？
はっきりさせないと、結露対策の返答が多いので。

LED交換前から発生してるのであれば不具合ですが、信用してくれない。
となると様子見かな？酷いのですか？

書込番号：21589517

[やすゆー]

＞ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。

去年の11月なら、私の方がもっと前に交換してますね。
だって、私は去年の9月25日にハイビームをLEDに取り替えましたから。

＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。

じゃあLEDはまったく関係ないですよね？
部品の品質的問題（ロット不良とか）なら、他にも同じ症状になってる人いても良いはず。

ハイビーム外して、穴から細い掃除棒みたいなの突っ込んで拭いてみたらどうでしょう？

書込番号：21589609

[駿太朗]

やすゆーさん

返信ありがとうございます。

先に書き込んだとおり、LEDに交換する前から発生していたのですが、リコール点検を行った時点でLEDが装着してあったので営業マンと整備の方は「今現在がLEDなので証明できない」との事です。

何か掃除棒の様なものを突っ込んで拭いてみるのも手だとは思うのですが、結露ではなく、コーティングだとした場合余計に酷くなると営業マンが言っておりました。

書込番号：21589817　スマートフォンサイトからの書き込み

[駿太朗]

書き漏れていたことがありました。
結露のような物は、ロービームやハイビームの正面ではなく、ウインカーの正面になります。
滴が筋のよう垂れたような後が10本位あります。
今現在写真が無いので、後でアップしたいと思います。

ROCK YOUさんから指摘があった、コーティングが溶けているのですよね?という意見なのですが、結露なのかコーティングが溶け出しているのかは分かりません。
ただ、結露だと家の窓にあるようなものを言いますが、上記で書いたように、筋状のものが垂れている感じです。

書込番号：21589835　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

写真あげてみませんか？
どの部分なのかよくわかりませんよ

HiのLEDと関係なのであれば、純正に戻しましたと言って
とりあえず誠意を見せて対応してもらったらいかがでしょうか？

書込番号：21590040

[ROCK YOU]

＞駿太朗さん
車種は違いますが、結露でなければコレですかね。
他社のLEDヘッドライトでちらほらありますね。
同車種に事例があれば話しは早いのですが･･･

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=21327603/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=20282570/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2456068/car/1982061/4535065/note.aspx

書込番号：21590409

[釣り三昧K]

＞駿太朗さん
先述した通り、納車２〜３ヶ月後には
エクストレイルハイブリッドの標準LEDヘッドライトでも同様な症状が発生しておりました
因みに入れ替えた後期エクストレイルを本日確認してみましたが
同じLEDヘッドライトにもかかわらず今の所症状は発生しておりません

車種は違いますけど同メーカーですから、何かしらの関連性がありそうですね

書込番号：21591084

[やすゆー]

Googleで検索するとこんな感じの画像が出てきますが、同じような状態ですかね。

絶対LED関係ないわ、これ。
逆にLEDが原因だって証明してみせろ、と言いたい。

書込番号：21591143

[aw11na]

私の素人考えですがこの内部の結露は「ハロゲンとLEDの赤外線量の差」が原因では無いかと思っています。
（同様にHIDも赤外線少な目）

社外のLEDユニットの防水性が完璧であっても、ライトユニット全体では温度差で「呼吸をするように空気の出入りはある」事は間違いない。
そしてその出入りする空気に含まれている水分が結露するのはする場所は、エンジン側ではなくて走行風が当たる表面の可能性が高い。
で、なぜハロゲンの結露が少ないのかは、灯体本体の熱ではなく光に含まれる赤外線でライト全体が暖められている。
（ハロゲンランプに雪が付きづらいのは本体の熱ではなく「雪に光を当てて溶かしてるから」なんだと思います）

LEDは商品見たらわかるように「本体は消費電力なりに発熱する」事はわかります。
だが、LEDの光は赤外線が少ないので光を受ける部分の温度上昇はほとんどない。
ハロゲンは灯体が全体的に温まり全体が一緒に冷えていくが、LED入れるとランプだけ温まり冷えていく、温度の上下は一部分だけ。
自動車のデフォッガーや住宅の窓ガラスを例に考えれば簡単「ガラスが温まれば結露しない」、しかしLEDではこれが出来ない。

私はハロゲンランプで設計されたライトユニットに、LED（HID）入れるのはまずいと考えてる。
この問題は防水性などの"品質の善し悪しでは無い"と思っています。
LEDとハロゲンの"光の性質の違いが原因"だから解決できないと考えてるからです。
（赤外線をカットするように青く塗ったハロゲンも私は同様に信じることができません）


あとオマケ話で。
今のダイハツにはH4互換タイプのLEDがオプションであります。
ちゃんとテストして適合取ってると思いますが。。。攻め過ぎな感じがします。
まぁ、結露してもオプションですからばっちりメーカー保証してくれると思うのでその分心配はないですけどね。

書込番号：21591369

[駿太朗]

おはようございます。
沢山の意見や助言ありがとうございます。

写真を撮ってみました。
なかなか良い角度で撮れなく、見づらいかと思いますが、赤丸で囲った辺りに垂れた後が確認できると思います。

ウインカー方面から始まり、ロービーム　ハイビームの方へ広がってきてます。

書込番号：21591972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞駿太朗さん
ん〜良く見えない(笑)

結局のところ、内部コーティングがなんらかの原因で溶けだした。
もしくは結露跡のどちらかだと思います。

私なら、やすゆーさんが仰ってたように長い綿棒のようなもので、ほんの少し拭いてみるかな。
どちらかはっきりさせないと憶測の域を出ないし対策も変わるので。

書込番号：21592375

[やすゆー]

＞駿太朗さん
全然わかんね。
電柱や柵の影とか余計なものが多すぎるし、汚れを拭き取ってから撮って欲しかった。
わざと判りにくく撮ってるのかと思うレベル。

だいたい既に液漏れみたいな汚れがついてしまってる状態で、この液漏れ跡が取り除けないものならヘッドライトケース交換する以外に直す方法ないでしょ。
だったら、少し拭いてみて液漏れ跡が取れるかどうか確認しても何の問題もないと思う。
それとも放置してれば直るようなもの？

書込番号：21592476

[釣り三昧K]

＞駿太朗さん
これは消えません、何故なら我が家のも１年経っても消えませんでした

仮に内側のコーティングが溶けているとしたら、拭き取るのも止めた方がいいです
さらに症状を悪化させる可能性がありますので

いずれヘッドライトを点灯させた方がより分かりやすい画像になりますよ

書込番号：21593177

[駿太朗]

＞釣り三昧Kさん

ご指摘ありがとうございます。

夜になってしまいましたが、ヘッドライトを点灯させた状態で撮影してみました。
確かに、日中より垂れている状態が分かりやすく写りました。
二枚の写真は同じものです。一枚に垂れている状態をマークしてあります。

書込番号：21594312　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

やっと見分けつきました。

拭いたら悪化すると言っても、じゃあどうするんだって話で。
このままで使い続けるんですかね？
そうじゃないなら、直す場合は部品交換になる可能性が高いようだし、拭いてみたら良いのでは？
拭いて綺麗になれば良いし、拭きとれないor悪化しても部品交換するのは変わらないでしょうから。

書込番号：21596202

[釣り三昧K]

＞駿太朗さん
大分確認しやすくなりましたね、お疲れ様でした

LEDに交換する前から症状が発生いたにもかかわらず購入先のディーラーでは認めてくれない
即ちユーザーでもあるスレ主さんを信用していない事になります
(片側だけが発生したのも不可解)

この際他のディーラーへ相談されては如何でしょう
症状発生後、社外ＬＥＤを使用した事実も伝えた上で交渉された方がより信頼性・信憑性があがります

その前に間違っても内側を拭き取らないで下さいね
判断がつかなくなりますから

書込番号：21596651

[ROCK YOU]

＞駿太朗さん
ここまで気にするのでしたら、なぜLEDに交換する前にディーラーに報告しなかったのか？
後の祭りです。

ディーラーもメーカーに報告する際に使用状況を聞かれるでしょう。
社外のLEDランプが付いていたと言わざる負えないと思います。
じゃあそれが影響してるのでは？となります。
指定されたもの以外の使用はあくまでも自己責任です。

兎に角、交換前からだと信じてもらうしかありあせん。

交換前からだと信じてもらえないのであれば、この掲示板を見た方やみんカラなど、
他の方から同じ不具合の声やリコールが出るまで待つしかありません。
売れている車なので可能性は高いと思います。

週末に大型ショッピングモールで同車種を探し観察するのも良いかもしれません(笑)

書込番号：21596795

[バウチャー]

＞駿太朗さん
釣り三昧Kさんの仰るように片側だけというのも変ですね。ディーラーはどういう理屈でLEDによってコーティングが取れると推定しているのでしょうか？。走行上問題のないようでしたら、暫く様子を見ながら他のディーラーの意見を聞くというのも一つの手です。
品質に問題のないLEDであれば、LED光に含まれる波長で変化が生じる物質なら、必ず反対側も同じ症状が出てくるでしょう。また、教えてもらえるかどうかは分かりませんが、そもそも使用されたLEDのスペクトルがどうなっているか、LEDのメーカーに問い合わせるのも一つの手です。写真を見る限りでは、ほぼ均一に縦方向に症状があるので、LED光に含まれる波長が干渉して生じた結果と見れないわけではないと思います。

また、駿太朗さんには酷ですが、LED交換前に症状があっても、ディーラーが未確認の場合は、LEDが原因と結び付けられてしまっても、最終的にはディーラーの提案を飲むしかないでしょう。このご時世、証明と理屈でしか覆すことは出来ませんから。

何れにせよ、納得のできる落とし所はご自身でのみしか見いだせません。

書込番号：21596875

[セレナおじさん]

結露が原因になったかは分からんが、曇り止めコーティングが垂れたで間違いないのでは？検索すると、他社でも同様の症状があって、対策品に無償交換してもらっているブログがいくつかヒットする。ノートでも同じ症例がそろってくれば、対策品が出るでしょう。しばらく待ってみては？純正ハロゲンでも出ることが分かれば、LEDに交換してたとしても無償交換対象でしょう。
DIYって、こういうリスクがあるということですかね。勉強になりました。

書込番号：21597108　スマートフォンサイトからの書き込み

[駿太朗]

皆様
貴重なご意見ありがとうございます。

先日トヨタの整備士である友人に聞いたところ、トヨタでは同じような事象が発生した場合無条件で交換するそうです。CH-Rで多発しているようで何台も交換したのはとのこと。
僕は初めての日産車であるります。当然だとは思いますがメーカーが違うと対応も全然違うのですね。

こちらの意見を参考にしながら、ディーラーの営業と気長に交換交渉をしていきたいと思います。

ほんとうに沢山の返信ありがとうございました。

書込番号：21603594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞駿太朗さん
ご心配です。
一つ質問させて頂きます。
＞トヨタでは同じような事象が発生した場合無条件で交換するそうです。CH-Rで多発しているようで何台も交換したのはとのこと。

これはユーザーサイドで仕様違いのバルブを使う等、メーカー引き渡し状態と変わっていてもメーカー責任で無償交換しているということでしょうか？
だとするとトヨタでは根本的な不具合を出している可能性がありますね。

書込番号：21604372

[白髪犬]

＞ナオタン００さん
たぶん、違いますよ。
C-HRのクチコミを見るといくつか出ていますが液だれの症状のオーナーがみえて
これは初期不良（不良品）としてのサービス対応ですね。
対策品の話は聞いてませんし、自分の車は気になるところは無いので。

書込番号：21604965

[pappkbeb]

＞ナオタン００さん

CHRとは問題が根本的に違うようです。


書き込みをみた範囲
・CH-Rの場合：

　CHR主要装備の
　”Bi-Beam LEDヘッドランプ”が、ユーザーが何もしないのに使っているうちに、
　　保証期間内で、自然に”液ダレ”した。
　
　原因は、
　生産ロットの不良とトヨタは判断した。（メーカー責任で、ユーザー責任はない事案）
　
　よって、
　良品と無償交換

　当たり前の対応です。




一方
・e-power：
　日産パーツでない、別買い品のLEDランプに交換したため、液ダレが発生した。

　・・・・・・・・自己責任・・・・・・・

　当然の対応でしょう。（トヨタだってどのメーカーだって同じ対応でしょう。）

　

書込番号：21605895

[やすゆー]

＞　日産パーツでない、別買い品のLEDランプに交換したため、液ダレが発生した。

でも現実には

＞ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。
＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。

という事らしいので、「LEDランプに交換したから」ではない可能性があるワケです。

というか、これが事実ならLEDランプは関係ないって事になる。
　※事実かどうかは確認も証明もできないけど

書込番号：21605990

[pappkbeb]

＞やすゆーさん
おしゃることはわかります。


ただ問題が複数ごっちゃになっているのは事実です。
私は、
CH-Rの話はまったく別の単なる製品保証問題ということが言いたかっただけです。


乗りかかった船なので、、、、
ややこしい話なので、そもそも論で原因をアプローチすれば、


LEDは
電気を直接光に変えるため、光源自体の発熱量は非常に少ない。

ただし
LEDの光自体に熱がないという意味で、
LEDの素子周辺と電源回路基板部は高温になります。

そのため
放熱設計が非常に重要です。

LEDランプ取り付ける際には、
放熱を考えてうまく取り付けないと、周辺部材を高温にします。（通常LEDランプの取説等に注意書きがあると思います。）

今回の現象は、
そのLED本体部の高温で周辺部材の何かが蒸発し漂い、
ヘッドライトカバー部上部で外気に冷やされ”結露”、”液ダレ”したのではないでしょうか？


CH-Rはその辺で設計や製造上に問題のあるロットが出たくらいむつかしいLEDの放熱設計なんでしょうね。



＞＞　日産パーツでない、別買い品のLEDランプに交換したため、液ダレが発生した。
＞
＞でも現実には
＞
＞＞ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。
＞＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。
＞
＞という事らしいので、「LEDランプに交換したから」ではない可能性があるワケです。
＞
＞というか、これが事実ならLEDランプは関係ないって事になる。
＞　※事実かどうかは確認も証明もできないけど

↑もし事実なら、無改造ヘッドライトにも類似事例が数多く出てくるはずですので、今後の推移を見ましょう。

少なくとも、
さっきチェックしましたが、私のe-powerは問題なく結露液ダレはありませんでした。

書込番号：21606207

[やすゆー]

LEDの素子は発熱しないが回路が発熱するなんてのは、わざわざ書く必要ないくらい今じゃ基本知識じゃ？

あと、そもそも論というなら


＞ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。
＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。

＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。

＞それ以前に


という前提があるから、LEDなんて考慮する必要なし。
　※これが当人の勘違いとかでない限り

書込番号：21606366

[pappkbeb]

＞やすゆーさん
＞LEDの素子は発熱しないが回路が発熱するなんてのは、わざわざ書く必要ないくらい今じゃ基本知識じゃ？

基本知識でしたか？それは失礼しました。



＞＞ハイビームをLEDに交換したのは11月中旬頃だったように記憶しております。
＞＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。
＞＞それ以前に結露の様なものは発生しておりました。
＞＞それ以前に
＞という前提があるから、LEDなんて考慮する必要なし。
＞　※これが当人の勘違いとかでない限り


ノートのヘッドライトLED化（ロービーム部）は、4年前からですので
ここでいう
11月それ以前の”結露”＝”何らかの樹脂の蒸気の結露”なら、
既に相当の台数が走ってますので、
初期不良なら出尽くしていると思いましたので、、、、

文脈から交換時にはその”樹脂結露”は無いような雰囲気を感じましたので、

”水蒸気結露かな？”、
とすると、問題が違うような気がして、、、、　

論点がこんがらがって、、、、give up です。

書込番号：21606909

[teddy bear 2009]

画像拝見しました。

車種違いですが、知人と同じ症状だと思います。

知人のケースでは両側のヘッドライトに発生し、外かと思って拭いてみたが取れないのでディーラーへ持ち込んで確認してもらったところ、症状は内側だったとの事。

純正LEDの車種のバルブ為交換などしておらず、点検整備は全てディーラーで行っている為、即無料交換になりました。

保証じゃないと工賃込みで片側約15万、両方で約30万コースだそうです。（純正LEDヘッドライトって高いですね）

ディーラーの見解では調べてみないと詳細は分からないが、ライトの上部にあるアイラインの様な発光部付近から何か接着剤とかコーティング剤とかが溶けだして来て垂れたものと思うとの事でした。

当初スレ主さんの書き込みは曇った程度と思ったので仕方ないのかな？とも思いましたが、写真を見る限り知人の液垂れと同じ症状なので、バルブ交換とは関係無さそうに思います。

尚、ディーラーでは交換で外した部品はメーカーに送って調べてもらうと言ってました。

何か分かったのかなぁ・・・

書込番号：21625814

[ジーノ R1]

e-POWERを16年12月に購入しました
結露の様なものを発見してディーラーに報告
勿論弄ってないので
無償ヘッドライトアッシー交換対応でした。
参考まで

書込番号：21654046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞ジーノ R1さん
ようやく事例が出ましたね^^
もう少し出ても良さそうですが・・・

書込番号：21654608

[KCRU]

17年2月納車です。
私もヘッドライト内に駿太朗さんのアップされた画像に似た、何か垂れたような跡がついています。

夏頃から一本二本と徐々に増え、今では六本あります。
これ、ほんと至近距離から見ない限りは分からないので洗車の拭きあげの時でもない限りなかなか気がつきにくいです。

そのまま様子を見ていたのですが、最近になって跡の周りを囲うような形でうっすらと白くなってきていて、今後が心配です。

バルブは日産ディーラーが販売するゼウスクーガーLEDを装着しています。

書込番号：21754341

[しんまめ]

私のノートも垂れがあります。前に気になってましたが、角度によっては見えないので放置してました。

純正LEDですが、ディーラーに言えば交換してくれるのかな？まだ新車保証内だし。。。

書込番号：21757439

[しんまめ]

無償交換の事例がありますね。私もディーラーに相談してみます！

書込番号：21757450

[KCRU]

ディーラーで整備の方に見てもらい、色々とお話してきました。

結論から言うと、交換はできないとのこと。

ヘッドライト内部にできる垂れたような跡は、内部で結露が生じたことによってできるもので、跡があっても異常ではないという見解でした。

以前より跡が増えていて、今はそこまで目立たないが今後どうなるのか心配という話もしたのですが、メーカー保証は見た目ではなくあくまでも機能に関してであって、どれだけ跡が付いていても光量テスターに引っかからない限りは保証対象にならないと言われてしまいました。

書込番号：21758722

[しんまめ]

ディーラーの対応が、店舗によって異なりますね。

自分のところはどうだろうか・・・・

クレーマーと思われるのも嫌だしなぁ・・・・

でも日産品質ってかなり高いと思うけどな。トヨタの次くらいじゃないかな。

KCRUさんと同時期の登録2017.1なので、初期不良かもしれませんね。

書込番号：21759862

[しんまめ]

本日ディーラーに持ち込みして、内側からの液ダレの跡を確認してもらいました。

結論は保留。

�@画像を日産に送り、その後の対応になる（連休明け）
�A多少の水気はあるので、曇るのはよくあること。

これは水気の跡じゃないと思うけどな・・・アイラインからの何かが溶け出してるような跡。。。

私は交換希望ですが、もし出来ないなら拭いてくれと頼みました。
まあ、GW明けにならないと結論は出ませんが、KCRUさんのディーラーみたいに、即却下って対応悪くないですかね？

書込番号：21787456

[KCRU]

画像を撮って日産に送ってもらえたんですか。しんまめさんのディーラーはきちんと話を聞いてくれるというか、ユーザー寄りの対応ですね。

私もディーラーで見てもらった時、似た事例がないか確認するなり写真を撮って本社に問い合わせるなりしてもらいたかったのですが、何を言ってもその場で異常なしの一点張りで、そこまでの話ができませんでした。

正直自分のディーラーの対応は納得はしてません。
強く言うことができない性格なのもいけないですが、きちんと話をすればよかったです。

書込番号：21792504　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

＞KCRUさん

連休明けになるので、まだ何とも言えません。もしかしたら、同じような事を言われる可能性はあります。

もしも不可との回答をしたら、それこそ日産本社に問い合わせをします。まあ、ディーラーに聞いてくれとの回答を出す

とは思いますねどね。

結局、スレ主様もその後はどうなったのかわかりませんし、私もダメかもしれません。

トヨタは即交換、日産は否定的・・・・

内側からの現象はメーカーで保証してもらいたいです。私は純正LEDだし、何も弄ってないし。。。。

書込番号：21794884

[ジーノ R1]

前に私の場合弄ってないので結露は無償交換」投稿させて頂いたましたが、
しばらくしてボンネット、ヘッドライト、前カバーに段差を発見お店にやんわり言って直してもらいましたが
又今度は前カバーが洗車する都度ガタガタする何回もなるので上から押さえたら収まったようですお店には言わずに我慢してましたが今日点検中ヘッドライト止めボルトが手で回りました呆れます。
折角の日産の技術ですが製作整備させる方の教育？メンタルな部分ですか？待遇のせい？どうにかならないもんですかね

余談ですいません。

書込番号：21796238　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

色んなディーラーがありますねぇ。。。

自分に落ち度が無い場合、納得いくまで言います。（強めに）

白黒はっきりつけたいので、この事案は「正解」か「不正解」なのか。。。

内側から液ダレが発生してるのが「正解」と言うのなら、どの車種もそうなってるのか

徹底的に攻めます。ディーラーとは仲良くするのではなく、利用するようにしてますので、

嫌われてると思いますね＾＾；

そう言えば、走行距離も確認してたので、それなりに対応はしてます。

書込番号：21800203

[カカクドア]

こちらのコメントを見ると、純正LEDライトでも発生しているようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2789669/car/2388493/4638914/note.aspx

書込番号：21803578

[釣り三昧K]

これはメーカー対応が悪い例
一部問題が発生している純正ＬＥＤヘッドライト内の液だれ対処方法を、アナウンスすることなく販社任せ
結果、一律なサービスを受ける事が無く、担当者やユーザーによって対応差が出る

因みにノート e-POWERだけじゃないですよ、
過去所有していたエクストレイルハイブリッドの純正ＬＥＤヘッドライトでも発生していましたから

書込番号：21804264

[ROCK YOU]

＞カカクドアさん
これスレ主さんですよ

書込番号：21804953

[KCRU]

みんカラでは新たに別の方のケースが上がってきてますね
https://minkara.carview.co.jp/userid/2872155/car/2482508/4772697/note.aspx

書込番号：21805050

[KCRU]

日産のお客様相談室に電話で問い合わせてみました。

ディーラーで見てもらったこと、その際のやりとりを伝え、納得がいっていないのでお客様相談室の見解を聞かせて欲しいと伝えたところ、小一時間後折り返し電話をもらえました。

回答としては

・ライト内は結露が発生する場合があり、中に水が残っているとかそういう状態でない限り異常ではない
・内側のコーティングが溶け出したなんて不具合は聞いたことがない
・毎日たくさんのクルマを見てきているディーラーが実際に見た上で異常なしという判断したのだから、それはクルマにもディーラーの対応にも問題はない

これからも安心してお乗りいただけますということでしたが、本当に大丈夫なのか、ちょっと腑に落ちないところもあります。
近隣の別系列ディーラーに持ち込んで見てもらい、それでダメというなら諦めようと思います。

書込番号：21805195

[しんまめ]

>・ライト内は結露が発生する場合があり、中に水が残っているとかそういう状態でない限り異常ではない

→確かに結露は発生する場合があります。時間と共に消えますが、跡は残りません。
中に水が侵入するなら欠陥ですね。

＞・内側のコーティングが溶け出したなんて不具合は聞いたことがない

→知っていても、聞いたことないと言ってるだけ。日産では相当数把握してるハズ。じゃあこの跡は何か説明して欲しいですね。


＞・毎日たくさんのクルマを見てきているディーラーが実際に見た上で異常なしという判断したのだから、それはクルマにもディーラーの対応にも問題はない

→日産もよく言えたもんですね。無資格の社員に検査をさせてたのに・・・・


わかり難いですが、画像添付しておきます。（みなさんにもわかるように）

書込番号：21805804

[しんまめ]

＞KCRUさん

お互いに根気よくいきましょう。

ディーラーからの回答があるので、後日報告します。

少し不安ですけど＾＾；

書込番号：21805840

[しんまめ]

＞KCRUさん

ディーラーからの回答です。

まず、内側からの汚れ（結露）はくもり止め液体を塗ってあるそうです。それが何らかの原因で垂れてしまった
跡であると言う事。で、やはり安全面に関しては問題ないので、そのままでも車検はＯＫだそうです。
そして、垂れて正解らしいのですが、交換はする予定でいるそうです。
段階を踏み、部品が入荷したら連絡を頂ける確約で話し合いは終了です。
なので、左右とも交換になります。

普通に交換対応してくれるディーラーならいいですが、私の場合は営業マンの上司と話します。
そりゃもうガツンと言いますよ。

書込番号：21817699

[ROCK YOU]

＞しんまめさん
良い方向に進みそうで何よりです。
内部曇り止めの不具合は、私が知る限り最近トヨタとマツダでありましたが
どちらも即交換でしたけどね。往生際が悪いですね。

書込番号：21823733

[KCRU]

交換の方向で話が進みよかったですね。
しんまめさんの書き込みで、きちんと対応してくれるディーラーもあるんだと知ることができました。ちょっと勇気づけられた気分です。

自分は近々別のディーラーに車を見てもらう予定です。もう今のディーラーとはサヨナラしようと思います。

書込番号：21824455　スマートフォンサイトからの書き込み

[323554]

2016年製のニスモですが、購入後３か月で同じ症状出ました、まだ車が綺麗なので無償交換してくれましたが、結露だと思われるので次同じ症状に成っても、交換出来ませんと言われました、その後注意してライトを見て来ましたが薄っすら一部曇る程度で、垂れる程の結露は出来た事が有りませんが、半年経たず同じ症状が出てるので結露とは無関係の様な気がします。

書込番号：21825885

[しんまめ]

ディーラーから部品が入荷したとの連絡があり、仕事帰りに寄って話をしてきました。

土日は事前予約が必要なので、後日交換します。

ですが「次同じ症状が出たら交換不可」との事です。

対策品だとは思いますが、少し心配です。

書込番号：21837358

[ROCK YOU]

＞しんまめさん
ディーラーに頼んで、交換したものを中から拭いてみてはどうでしょうか？
綺麗になれば結露跡、取れなければ何かが溶けた跡とはっきりすると思いますが。

書込番号：21840620

[しんまめ]

ヘッドライトは分解できないそうです。
最初、拭いて除去してもらおうとしましたが、交換しかないと言われました。

書込番号：21841942

[しんまめ]

ヘッドライト交換完了しました。

やはり新品は綺麗ですね。

アイライン上の方が段差（くぼみ）らしきなっていましたが、仕様変更でもあったのかなぁ。（気のせいかも）

ＬＥＤも黄色っぽさがなくなり、白ぽっくなった気がします。（これも気のせい？）

今までどうだったか定かではないですが、何か変わった様に思えて思えて。

たぶん対策品でしょうから、今後は結露の跡は出来ないと信じています＾＾

書込番号：21869422

[釣り三昧K]

＞しんまめさん
対策品に無事無償交換された様ですね、何よりでした
ただスレ主さんが気がかりです、同様な対応を受けていれば良いのですが・・

書込番号：21869581

ハンドルから異音

[ブチメダカ]

納車から数日後、ハンドルから「ピューピュー」という異音がする事に気が付きました。車庫入れ等ハンドルの回転数が増えた時に目立ちます。何かがこすれる音です。直ぐに販売店に相談したところ「一か月点検」入庫時に詳細を点検する事になりました。

サービス担当者の報告によりますと（以下は正確な表現ではないかもしれません）　「シャフトとブッシュがこすれる際に異音が確認された為、潤滑剤を塗布したところ異音がしなくなった。しばらく様子を見てほしい」　という事でした。

点検後3日が経過した現在ハンドル回転時の異音は確認されていません。今後、季節と共に気温や湿度が変化していく点も踏まえて注意深くモニターしていきたいと思います。又、潤滑剤の塗布だけで解決出来たのか。部品交換の必要はないのか。という点についても経過を報告したいと思います。

書込番号：21499484

[C-power]

＞ブチメダカさん
私の車も納車すぐに、ハンドルから子犬の鳴くような異音がしました。
ブッシュかブーツかがこすれて音が出ていたようで、一旦は塗り物で様子をみたのですが、部品を交換してもらいました。
ただし、部品交換後もよく聞いていると時々クークーと異音がするときがあります。
常時ではないのでそのままにしてあります。
頻繁に異音がするようであれば、またクレームに行きます。

書込番号：21499884

[バウチャー]

＞ブチメダカさん
＞C-powerさん
私も同じ症状で、1ヶ月点検でグリスを足してもらいました。
よくある事なんですかね。

書込番号：21500711　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートe-power

[唐津のおじさん]

納車から２週間。距離は２００Ｋｍ未満ですが正直な感想を書かせてもらいます。
振動・エンジン音・・・試乗のときはおそらくエンジンがあったまった状態での試乗だったと思う。
今の季節で朝スイッチオンのときは旧ディーゼルを彷彿させる音と振動に驚きます。試乗時は割と平坦で整備されている道路を走行したのでわかりませんでしたが、とのかく道路の凸凹がストレートに伝わってきます。足回りが固いのか？とにかく乗り心地が悪い。何とか電気自動車感を感じることができるのはエコモードＳモードでもなくノーマルモードでの始動時の加速のみ。
燃費は４０ｌ満タンからの計測で車のＡｖ表示は２２.８Ｋｍ/Ｌ、給油計算では２１．２Ｋｍ/Ｌでした。なぜエアコンも我慢して走ったのに・・・さらに長距離を走れば燃費は悪化するだけ。・・・なぜ？どうして？
回生ブレーキ・・・ＣＭ・各種動画で回生ブレーキで止まる。「大うそです。」私は直前まで回生ブレーキが利いていたのでアクセルを離して減速・停止するものとおもったのがそのまま進んでしまい急ブレーキをかけていまいました。ぶつかる寸前です。そのあとはまた利きだしたのですがこれを４回ほど経験しました。さらに回生ブレーキで止まるときは止まる直前まではブレーキランプはつきますがそのあとは消えます。ですから止まったら必ずブレーキペダルを踏んでおかないと追突される可能性がありますよ。私は納車前の日産さんの説明でブレーキランプはついているとの説明でしたが不安だったのでサイドブレーキを引いていました。（正解でした）
後ろの車からクラクションを鳴らされこともあったので確認したら「回生で停止するとブレーキランプはつかないそうです」とのこと。
踏切の一旦停車などではブレーキランプがつかないので警察に止められるのではと思いました。

あとは社内のドリンクホルダー廻りも夜は暗く扱いづらいし、エアコンの効き目はエコモードでは非常に利きが悪い「これはエコモードだから利きが悪いのです。」とのこと。

カメラを利用したスマートミラーは晴天のときは慣れればＧｏｏｄですが、雨の夜は水滴でまるっきり使い物になりません。危ないです。

以上のことから正直言って期待し過ぎると、ショックが大きいと思います。納車の当日にキーパーとコーティングもかけて付き合っていこうと決めていたのですが、裏切られた感」が非常に強くガッカリしています。ＣＭで３回驚くと言ってますが６回以上驚きます。

おそら近々手放すことになるのではと思います。

書込番号：21443311

[秋風のアンサー]

いや〜出現しましたね〜。
新たな新垢様が…。

＞踏切の一旦停車などではブレーキランプがつかないので警察に止められるのではと思いました。

教習所や合宿で何を習いましたか？
もう一度勉強なさってはどうですか？

書込番号：21443453　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

近年の車は機械の精度が高いですが、ドライバーの慣らし運転は必要と考えています。

ましてや、モーター駆動車ですからね〜
既存のギア付き車と同系列で捉えていたら、とんでもない目にあうかも知れません。

書込番号：21443512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞唐津のおじさんさん

新しいシステムでは一定の人柱が必要ですね。ご愁傷様です。

私個人的には、日産のワンペダルって、なんで国交省は認可したの？と不思議に感じています。
運転の基本操作方法を変えてしまうような仕組みは、議論に議論を重ねて採用すべきだと思います。

スレ主さんにおかれましても、安全のためにワンペダルの機能をオフに（できるんでしたっけ？）されることをお勧めします。

書込番号：21443650

[バウチャー]

＞唐津のおじさんさん
＞納車から２週間。
ほぼ同じなので返信します。

＞今の季節で朝スイッチオンのときは旧ディーゼルを彷彿させる音と振動に驚きます。
私も驚きました、始動時の特に音に。当たり前ですが、エンジン搭載のため暖機運転が5分続きます。試乗時に確認した音ですが、停車状態でドアを開けてホンダFitのエンジンをふかす場合よりも、e-powerのエンジンをふかす場合の方が回転数が上がらないため静かでしたが、心地良いエンジン音という意味で云うとFitの方が良かったです。

＞とのかく道路の凸凹がストレートに伝わってきます。足回りが固いのか？とにかく乗り心地が悪い。
何インチでしょうか？、当方、社外14インチ、スタッドレスタイヤですが普通かと。

＞何とか電気自動車感を感じることができるのはエコモードＳモードでもなくノーマルモードでの始動時の加速のみ。
？？？。モータだけでの走行ということですか？

＞燃費は・・・なぜ？どうして？
みんカラ見れば、そんなものかと。

＞回生ブレーキ・・・ＣＭ・各種動画で回生ブレーキで止まる。「大うそです。」
私はone pedalで停められます。

＞確認したら「回生で停止するとブレーキランプはつかないそうです」とのこと。
取説見てください。「ブレーキ力を保持して停車させ続ける機能ではないため、停車時はブレーキペダルを必ず踏み込んでください」と、簡易マニュアルにあります。

＞踏切の一旦停車などではブレーキランプがつかないので警察に止められるのではと思いました。
一時停止を取り締まるパトに遭遇しましたが、問題ありませんでした。

＞ドリンクホルダー廻りも夜は暗く扱いづらいし、
購入前の第一印象でした。インテリアは物足りない。

＞エアコンの効き目
普通かと。

＞カメラを利用したスマートミラーは晴天のときは慣れればＧｏｏｄですが、雨の夜は水滴でまるっきり使い物になりません。危ないです。
夜間の解像度は落ちるとは思いますが、雨天時リアワイパー使ってますか？。車内カメラなので、リアワイパー必須です。

書込番号：21443664　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞唐津のおじさんさん
＞回生ブレーキ・・・ＣＭ・各種動画で回生ブレーキで止まる。「大うそです。」
＞私は直前まで回生ブレーキが利いていたのでアクセルを離して減速・停止するものとおもったのが
＞そのまま進んでしまい急ブレーキをかけていまいました。


回生ブレーキで止まらない？？？？

これが事実なら、個体不良です。すぐディラーで直してもらいましょう。


一年間乗ってますが、ただの一度も減速停止しなかったことはないです。（S/ECOモード）


この夏、
大分県別府から山越え（やまなみハイウエイ）で熊本県阿蘇山まで、ノンブレーキ（回生ブレーキのみ）で走破しましたから、
回生ブレーキで減速停止はします。（ノートｅ-POWER X　：　Sモード/ECOモード）

ただ九州の運転者（の一部）も飛ばしに飛ばすのがいますので、（この旅行では、驚きました。）
回生ブレーキ（減速度−０．１５G）では止まらないくらいの速度と車間距離でのアクセルオフでは、追突しますよ。当然ですが。


と確信持って言えます。

（まさかノーマルモードD/Bレンジではないでしょうね？　あるいはnismoのSモード？　ならありえますが。）



車種とモードはなんでしたか？

書込番号：21443718

[すねかじりマン]

回生ブレーキで停まるのは嘘って書いて、踏切では回生で停まるとブレーキランプが点灯しない？って停まってるじゃん？言ってること違くない？

社内、、、車内！

書込番号：21443726　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

失礼。その後はききはじめたんですね！
モードがDモードだったんでは？

書込番号：21443739　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

エンジン止めて走れるなら燃費も良好、しかしそうではなくエンジンは回り続ける。
ハイブリッド車と似たようなものだが大違いなんだ、高出力の電気モーターを動かす電気を発電できるエンジンではない、これが問題でしょう。
こんなのもありますがいかがでしょうかというもの。日産の応援団がどうやっても底が見えてしまっただけだ。
三菱のように電気モーターだけで数十キロ走れなきゃ意味がない。

市街地の混雑区間だけでも電気だけで走れるのがいいな。
神戸の西舞子付近から２号線を電気だけで東進、流れの良い垂水の福田川から兵庫付近まではエンジン駆動、三宮付近の混雑区間は電気で走る。
摩耶からは阪神高速の湾岸線をエンジンで走って大阪まで行く、市街地はまた電気での走行。
これがハイブリッドだと思っていたが。

書込番号：21443797

[すねかじりマン]

と言っています三菱応援団さんが。

書込番号：21443815　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

日産の応援団なんてどこにも見当たらないけどもｗ
何で「見えない敵と戦う方」は自己申告してしまうのか＾＾

全部が全部その通りとは頷けませんが、日産のCMの仕方にも
問題がある方仕方ないのでしょうね。

書込番号：21443833

[EF65-2]

最近までMTのスカイラインに乗ってまして、
停車寸前でブレーキペダルから足を離し停車後にサイドブレーキを引いてましたがホーンを鳴らされたことは無かったですね。

私はnismoなのでSモードでのワンペダルはわかりませんが、エコモードでのアクセルオフ停車は結構キツ目にブレーキが掛かる印象なので、アクセルコントロールしないとスマートな停車は出来ないですね。同乗者にも文句言われますから…

既存の乗り方では、e- power の良いところを引き出せないので買って失敗したのではないでしょうか。

書込番号：21443843　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

>いや〜出現しましたね〜。
新たな新垢様が…。
同意。

最初は上手く書いていますが、後半は改行やスペースまで本来の書き方になっちゃたのかな。
ノートｅーＰＯＷＥＲの新しい走行感は自分も何度も乗ってますが、今までにない物で本当に面白く運転したくなる車だと思うのだがな〜。
今年は寒く、ヒーターの送風だすためエンジンがかかっている時間が特に多くなるでしょうね。
この点は、改良されてくるように思っていますが。
他社ＨＶも、この寒さだとエンジンのかかる頻度は同じようなものでしょうね。

書込番号：21443846

[やすゆー]

＞おそら近々手放すことになるのではと思います。
それだけ不満あって手放すつもりなら、今日にでもガリバーとかで見積もってもらえばいいのでは？
便利な点、不便な点。
そのバーターを納得できるかどうかってのもあると思う。
すべてにおいて満足できなきゃ納得できないなら、無駄に足掻いてないで手放す事オススメ。

スマートミラーはガラコとか必須だと思う。
今の時期なら曇り止めも。（塗りにくいけどヘラ状の物でヌリヌリ）
例え、カメラが外部にあったとしても雨や雪で見にくくなるのは変わらないでしょう。
個人的には、普通のミラーより便利な点もあれば不便な点もあるってだけ。

電気自動車感がノーマルのゼロスタート時のみって、それは単にモーター駆動の感覚が判らないだけでは？
EcoでもSでもノーマルでも、どのモードでも全然違うと思う。
　※高級車と呼ばれる類の車とは比べてませんが

書込番号：21443858

[pappkbeb]

＞秋風のアンサーさん
＞いや〜出現しましたね〜。
＞新たな新垢様が…。


”新垢様”って何だろう？　って思ってましたら、、、、、、、

唐津のおじさん＝エアーユーザー　ってことかな？


ごくろうさまです。

書込番号：21444600

[BCまこ]

私ごとですが、
燃費は1000ｋｍ走行後からの方が延びてきましたね〜（夏場）
足回りが本領を発揮し始めたのは3000ｋｍ走行後くらいかな。

それと回生ブレーキは自動で止まる代物ではありません。
ドライバーが止める機能です。

思い込みが激しい運転してると追突事故起こしちゃうかもしれないので
意識改革が必要です！

書込番号：21444824

[ゴ−セイジャ]

警察官が、一時停止を確認するのは、ブレーキランプではなく、タイヤが止まってるかどうかです。

書込番号：21447542

[崖っぷちぷち]

だいぶ私の感覚とは違うので、書かせて頂きます。
購入から丸4カ月、走行距離1万1500キロ、e-POWERXモードプレミア（ツーリングP仕様）ユーザーです。
足回り強化型にのっているので、一般車の感覚がどんだけちがうのかわかりませんが・・・

たしかに、購入当初（最初の1カ月程度）は違和感はありつつ運転していましたよ。
距離200キロだと、そんな感覚でしたよ。
いまは、e-POWERはこういうもんだという感覚（e-POWER感）が体に染みつきましたので、一切の違和感なく乗っています。（乗れている・・・）

エアコンの効きに関しては、エコモードだと当然エンジンの回転が少ないので温まりません。
原理的にどうしようもないというか、エンジン車と違ってあまりふかすことが困難（暴走行為になる）なので。
ノーマルモードで常に発電する運転をするしかないと思います。

e-POWERというジャンルなので、これまでの概念を捨てるべきです。個人的にどちらかといえば、走りを楽しむ車だと思っていますけど。

書込番号：21467283

[ゴ−セイジャ]

雨の日の スマートミラーは、後ろのワイパーを回して、リアーの熱線スイッチを(左側)を押せば 大分違いますよ。

書込番号：21479419

[５航戦]

納得の上で購入してないだろう。
キチンとカタログを見てない証拠。
カタログ上に完全に停止するにはブレーキペダルを踏んでください。と書いてあります。

書込番号：21505056

小銭入れ等の小物入れ

[EF65-2]

前の車では、灰皿を小銭代わりに使ってました。
タバコは吸わないので、ノートに灰皿がないのは問題はないのですが、小銭入れに使える装備がないと妻に言われました。確かに前の車から取り出したお金が部屋に置いてある状況。コインパーキングを良く利用するので、小銭入れをグローブボックスに置こうかと考えています。
また、センターコンソールも蓋がないとの指摘もあり、車格の違いを説明して納得したようです。
蓋付きの小物入れが装備としてあればよかったかなぁ…

書込番号：21367755　スマートフォンサイトからの書き込み

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞EF65-2さん

買う前にクルマの内装を見なかったのか？必要なモノは純正オプションとか、カー用品店にある汎用のモノ、いろいろ探して揃えたらエエやろが♪ 何とでもなるわ。

書込番号：21367904　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞EF65-2さん
そう言えば、かなり前の装備で小銭ホルダーがあったけど、今は無いね。

灰皿は、健康促進法で搭載不可になったから仕方が無いよ。

書込番号：21367943　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そもそもコインパーキング自体が、出入り口清算の仕組みをなくそうとしているのでは？

一昔前のコイン入れはETC普及前の装備なんでしょうね

書込番号：21368092　スマートフォンサイトからの書き込み

[EF65-2]

＞UM@Shikaman New-ZZ.さん
見てないですよ。
内装気にしない方なので。

書込番号：21368467　スマートフォンサイトからの書き込み

[EF65-2]

＞EP82_スターレットさん
灰皿自体はいらないです。
タバコは苦手なので。

書込番号：21368503　スマートフォンサイトからの書き込み

[EF65-2]

＞かず＠きたきゅうさん
コインパーキングの料金を事前でも出る時にでも払う時に使いたいので、車動かしてから払うだけに使うわけではありません。羽田空港みたいな事前料金支払いではつかいませんが…
また、子供と乗っていてドライブスルーでシェイクとかを買う時につかいます。
千円札とコインで2千円くらいあると便利だったりします。

書込番号：21368531　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

世の中には「汎用品」って物があるんだし、まずネット通販とかで使えそうな物を探してみてはどうでしょう？

書込番号：21368653

[EF65-2]

＞やすゆーさん
使ってみます。

書込番号：21368693　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

必要に応じて、好みに応じてちょっとしたものを取り付けるのは楽しいですよね。

やり過ぎると病気になる。金額も数百円→数千円→数万円→数十万円→数百万円

知り合いに、R34GTRの改造に1000万かけた人がいる。
レース出るわけでもないのに・・・。

書込番号：21384019

[yukamayuhiro]

自分はノートではなくﾃﾞｲｽﾞルークスですが、本当に小物入れが少なく困りました。
カップホルダーだけは、ﾄﾞｱも含めて６箇所あるのですが。
アマゾンでカーメイトの物買いました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00AIJN7IU/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
これをシート下にマジックテープでカーペットに固定しています、安くて便利物ですよ。

書込番号：21386889

[EF65-2]

小銭入れを安く買えたので、ステアリング下の小物入れっぽいとこに置くことにしました。ラゲッジにひいた滑り止めを少し切り取って下にひいたので、曲がるたびにあっち行きこっち行きはないかと思います。

書込番号：21390160　スマートフォンサイトからの書き込み

少し残念な車です

[Xxdora]

６月に購入、夏、エアコン入れっぱなし　燃費約２０km

１０月エアコン無し　燃費約２５ｋｍまぁまずまずとしましょう

１１月過ぎて寒くなりヒーターＯＮ（エアコンＯＦＦ）とたんにエンジンが掛かり出し（充電なし）、走行中も少しアクセル踏むとエンジンが

掛かり（充電あり）まぁ燃費が伸びない・・・・・夏のエアコンは、どの車でも同じで気には、しないが・・・・・

日産で購入時に何の説明も無かったし、ネガティブな説明は、伏せて売りつけるのは、いただけない

電気で走る、燃費が良い、室内が広いで気に入って買ったのに、冬がこのざまとは、思わなかった

あと充電システムが意味が解らないくらい糞です、不規則すぎてイライラします

ヒーターと充電システム以外は、良い車だと思います、特に峠の下りは、楽です

ごめんなさい愚痴です

書込番号：21365694

[ぜんだま〜ん]

どんまいだぁ(^^)/

書込番号：21365714

[ヤッチンFD]

e powerも蓋を開けると何ともな結果ですね…

書込番号：21365724　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

防寒着着て　暖房　切れば絶好調ですよ　　　(とても残念ですが)

外気温が　5度か3度以下になると　表示に出ますから　お楽しみに




やっちゃえ　日産

書込番号：21365726

[北に住んでいます]

EVのリーフもヒーターを使う冬が一番電費悪いとの事です
なので我慢したりシートヒーター（後付け？）等で工夫して凌いでいる方も多い様です
e-POWERもその仕様の為仕方無いです

個人的にe-POWERは燃費で選ぶのではなく、電池切れの心配が不要なクラスレスのモーターパワーが売りと思っています。

書込番号：21365738

[エンディミオンの呟き]

愚痴コミ..

書込番号：21365741　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

燃費をすごく気にする割には、ハイブリッド車やEV車の事は知らないんだね。
暖房には弱いって事は知らなかったの？

書込番号：21365742　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

流石、欺術の日産！

暖房の方が冷房よりエネルギー要するの常識あるネ！

書込番号：21365787　スマートフォンサイトからの書き込み

[murasaki-no]

＞Xxdoraさん

イーパワーは、普通のエアコンの使い方で、暖房はダメ！
以下を試してみてください。
これで２4km/lぐらいはいきます！

１）
まず、２５度から３０度設定で、「AC」のランプはつけずに「温風」でだす。
温度たかめが、コツです。

２）
風量は、１か２の設定で。３以上はよくない。

３）
風向のモードは、足元だけでなく、身体にも直接あてる。

風量１か２でも、温度設定が高めだと、室内は十分に暖まります。
これで、きのうは高速７、一般道３ぐらいで走行しましたけど、２４km/lはいきましたね！

わたしもこれを実行する前は、１８km/lぐらいでしたよ。

書込番号：21365824

[やすゆー]

PTCヒーターあるとエアコンONにした方が暖まるの早いです。
デフロスターをONにすると、即効で暖かい風が出るのも良いですね。

快適さの為に燃費が悪くなるなら、快適なの諦めれば燃費は良くなるワケで・・・。
今じゃもう燃費とか充電動作とか気にせず、エコ運転もせずに乗ってるので、最初の頃に試してたような燃費じゃありませんね。
20km/L前後。
個人的には、これで十分です。

書込番号：21366052

[きぃさんぽ]

暖房に使う熱ってのは、ガソリン/ディーゼル車ならエンジンからの排熱を利用していますが、本来熱が発生するということは、エネルギーを駆動力に変換するための効率があまり良くない証左です。

e-powerもそうですが、いわゆるEVやハイブリッドなどは（ちょっと語弊はありますが）そのエネルギーが比較的効率良く駆動力に変換されるため、熱となって無駄になるエネルギーが少なくなることで省燃費性を実現できています。

つまり、エコカーは"熱の発生が少ない"のです。
よって、それを補うためには代わりに熱源となるものを確保するしかないのですが、今のところEVは動力源である電気でヒーティング、e-powerなどシリーズ含むハイブリッドはガソリンを多く燃やすことで解決しています。

なので、当然ながら寒冷期では省燃費性が落ちることはしょうがないことですね。

って、お酒でも酌み交わしながら話すのも楽しそうですね。（笑）

書込番号：21366172

[Mr. Cremorne]

僕も、e-POWER（メダリスト）に幻滅したので、納車7ヶ月後に売却しました。

幻滅した点
・充電の不規則なタイミング
・充電時の耳障りな大きな音
・塗装（黒）のキズの付き易さ

ひと踏みぼれに魅力を感じての購入でしたが、やはり試乗だけでは車の良し悪しの判断は難しいですね。

無資格検査の報道の前だったので、良い値段が付きました。

今は、また普通のガソリン車に乗っていますが、結構満足しています。

書込番号：21366217　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

スレ主さんが言ってるのは暖房云々じゃないよ。
一応書いとくけど、ファンとPTCは補機用バッテリー、ACコンプレッサーは駆動用バッテリーです。
暖房でのACコンプレッサーの消費電流は使っても2Ah程度。
これは徐行程度の消費量なので、燃費は走行条件に比べれば限りなく無いに等しい。
なのでACスイッチを入れようが入れまいが大して変わらない。
リーフについてはシステムが全く違うので論外。

Xxdoraさん
充電システムが糞なのは同感ですね。バグ取りが出来てないと思う。
〉走行中も少しアクセル踏むとエンジンが掛かり（充電あり）
満充電になると発生するんですが実は夏場でも起こってます。
標準車、NISMO、寒冷地などの仕様での違いは無いようです。
また全車でそうなのかは分かりませんが気がついてない人も多い。
私は３月の納車時に気がついて、これまでVCMは交換したけど直らなかった。
現在もメーカーにて調査中。
エンジンが掛かる条件を全部出せ、と依頼してます。
Sモードだと少し頻度と回復が緩和されるので試してみて下さい。
暖房(ACのオンオフはどちらでもOKですが出来ればオン)は水温が十分上がってから入れましょう。
水温が低い時は入れたところで温風は出ませんから。
ちなみにご存じだと思いますが、暖房のエンジン稼働は水温です。
これは外気温と設定温度で必要な水温が決められています。
外気温10℃設定温度25℃だと水温63℃以上みたいな。
トヨタ全般より要求水温が高いですがエンジンが小さいので割と上がりやすいです。
風量は暖房の場合、基本関係ありませんが水温の下がり方には影響が出ます。

書込番号：21366229

[かず＠きたきゅう]

人でも四季折々好き嫌いがあると思います。
車もそんなもんです。

書込番号：21366349　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞TOCHIKO
バグっぽいですよね！
エンジンを切って再始動するとなんともなかったように（エンジン始動少なめに）モーター走行しますし？

書込番号：21366466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Xxdora]

皆さん、書き込みありがとうございます

侍ジャパンさん、確かに勉強不足は、認めます、ハイブリット,EV車に興味と言うよりe-POWERに興味を抱いただけです
燃費は、そこまで気にしてないですが、この車に乗るとついつい見てしまいます、EV車が冬に弱いのは、リーフ乗りに聞いていましたがヒーターもエアコンと同じ位にしか思ってませんでした

つぼろじんさん、メーターに温度出ました、あれ表示変えてないのにと思いました、勝手に出るのですね　(笑

murasaki-noさん、情報ありがとうございます、是非、試してみます

Mr.Cremomeさん、売っちゃったってめちゃめちゃ男前ですね、僕は、売るほど絶望していないので・・・・・乗り続けますハイ

TOCHIKOさん、実は、私も日産に苦情を言ったのですが、誤魔化されました、メーカー調査中との事、気になります結果が知りたいですね・・・・・

Sモードも試してみます

自分の中でもやもやしてたので書き込んで良かったです、良い情報も頂いたので気分が変わりましたありがとうございました

書込番号：21366512

[キツネのおじさん]

私も、この車がこんなに寒いとは思ってもいませんでした。
でも、買ってしまったので仕方ないと言うか、買い替えもできないし…
外気温表示は自動ですか？昨日は3度の表示が出ていたからアレッって思いました。
朝通勤は約12Km,30分程度走りますが、放っておけば相当走らないと水温マークが消えません。
かといって、走るためにでなく、暖房のためにエンジンを掛けるのも何となく気分がね、
燃費計を出していれば、低い数字が目に入りますし…
で考えて、シートヒーターを購入しました。
アマゾンベーシックで2169円の商品ですが直ぐ温もるし、弱で十分に暖かいです。
シートの上に物があるのはあまり好きではないのですが、寒さには敵いません。
これで大分緩和されますから、この車で冬はシートヒーターが手放せませんね！

書込番号：21366594

[舞来餡銘]

大昔の空冷エンジンの頃(古い!!)はガソリン燃焼ヒーターって有りましたが、今でも有るんですかね?
(ガソリンは危険なんで灯油とか燃やして)

使い捨てカイロを張り付ければシートヒーターも不要かも知れませんが温度調節出来ませんからねえ、、、

書込番号：21366830　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

来年の今頃セレナやジュークのスレが同じネタで盛り上がりそう(笑)

書込番号：21366862

[xyl1t0l]

＞Xxdoraさん

去年の冬も盛り上がった話題ですね。


エアコンはヒートポンプ式ではないので、

暖房の仕組み　＝エンジンの冷却水が暖まった後、余熱で送風空気を暖める---（最初から使用すると、時間が掛かるし燃費、凶。）

・冷機状態からの暖房＝シートヒーター使用が速暖性もあり、吉。---（暖機後に送風で暖気を取り入れるのが、吉）

・エアコンは冷房除湿用なので必要時のみが、吉。


HV車電動車には必須。今後シートヒーターは標準装備かオプションになると思います。

書込番号：21366881

[EP82_スターレット]

＞Xxdoraさん
そもそも、ハイブリッド車やE-パワーなら当たり前。
暖房はエンジンの熱から取得するので冬場は暖房を付けるとエンジンがかかります。
また、寒い時に、スタートさせると、エンジンがかかるので、燃費は極端に悪くなります。

別にメーカーがわざわざ冬場について説明するとは思えない。

書込番号：21366944　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅龍]

というか暖房掛けっぱにしたらそりゃ燃費も悪くなるでしょう。必要十分だけにしておけばいいのでは？

書込番号：21366989　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

燃費ストレス症候群
この季節は諦めろ、病気になりたくなかったら

書込番号：21367093　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ecoモードなら25度以下に設定してれば、暖房の為にいきなりエンジンかかる事ないはずですが。
※取説149p

充電でエンジンかかるの不規則ったって、別にヴワンヴワン吹かしまくってるワケでもないんだし。
よっぽど効率悪いんじゃない限り、気にするだけ無駄だと思うけどなぁ。

書込番号：21367166

[[正]メカニック[義]]

冬場の燃費について聞かなかったのが悪いでしょ？

HV車が冬場に燃費悪化するのは常識と言っていいほど知れ渡っていたと思いましたが。

書込番号：21367787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

寒冷地中期リーフに乗ってます。
リーフは冬に弱いと言ってますが航続距離を考えれば暖房使いたく無いので世間体弱いと言われている。
これは納得ですが。

所が電気自動車は寒い！と話が変わってる様にも聞こえますが。
温度ガンガン上げればリーフは暑くなりますよ寒くはないです。
シートヒーター、ハンドルヒーター、暖房もフル活用すると、も〜暑いですよ
只、電費が！と思うと消したり温度低くするだけです、
なので電気自動車寒い！は間違ってますよ

一人で乗る時はガマンです(笑)ある意味寒い当たってますが😂
複数乗る時は暖房ガンガン使います印象が悪くなるので。

ノート e-POWERは知りませんが
ＨＶは寒いと聞いた事はあります。

書込番号：21368005

[白髪犬]

良いところ悪いところあるだろうけど全部ディーラーで説明したら一日で終わらないね。
無知は罪なりですな。せめて予習はやりましょう！

書込番号：21368076

[Xxdora]

知ったかぶりか知っているのは、当然的な書き込みうんざりです、そーです勉強不足だと書いてるでしょ、ここで憂さ晴らししないでください、誰だって得意な分野とそーでない分野があるでしょ、知らなくて損したのは、私です、知ってるあなたたちは、ハイハイ偉いです、HVもEVも特に興味があった訳でないし、ただe-POWERが良いと思って買っただけです、暖房もエアコンと同類と思っただけです!

真面目に書いて下さる方は、ありがたいですが、偉そうに書く輩(どこでもいますが)がうんざりなんで書き込み終了してください
あくまでも購入した愚痴ですので

書込番号：21368243

[セレナおじさん]

＞Xxdoraさん
私のセレナは冬場で2、3kmのチョイノリだと下手したらリッター6kmきりますよ。それより全然いいでしょ？

書込番号：21368621　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞Xxdoraさん
タイトルが悪かったですね。暖房を使うと燃費が落ちますとか、冬場の燃費とかいうタイトルにすればよかった。このタイトルじゃ、乗ってる人の反感買いますよ(笑)

書込番号：21368647　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

ディーラーは冬場の燃費について何の説明もしなかった！
ディーラーには冬場の燃費についても説明して欲しかった。

同じような内容ですが書き方によって随分印象は変わりますね。
まともな内容で答えて欲しかったらまともな内容で愚痴りましょう。

書込番号：21369245　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　日産の販売店が一番近いこともあり、また気になっていた車ですので、この板も大変参考になりました。

＞１１月過ぎて寒くなりヒーターＯＮ（エアコンＯＦＦ）とたんにエンジンが掛かり出し（充電なし）、
＞走行中も少しアクセル踏むとエンジンが掛かり（充電あり）まぁ燃費が伸びない・・・・・

　例えば、気温が何度くらいの時に街乗り時で どのくらいの燃費ですか？
もし よろしければ教えてください。

書込番号：21372167

[やすゆー]

＞渚の丘さん
確かに20kmとか25kmとか書いてるのに、一番肝心の燃費を書いてないのは変ですね。
何km/Lだったのかな？

書込番号：21372293

[セレナおじさん]

＞やすゆーさん
単に書き忘れただけだと思いますよ。さすがに、一見さんだからと言って、ネガキャンしていったわけではないでしょう。ちゃんと、実際の燃費を写真付きで載せてくれると思いますよ(笑)

書込番号：21372688　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

遅まきながら、コチラに書き込み。

当方、通勤距離が1ｋｍ程度のため11月は朝の気温７〜11℃で行きも帰りも暖機のためのエンジン起動してしまいます。
エアコンは無意味のためOFF、遠出なしの通勤・近辺のチョイ乗りをECOモード固定で距離42.5ｋｍを走行した時点で
メーター平均燃費はAVG16.8ｋｍ/Lでした。

残念と言うか「冬場はこんなもんか、しかたないな〜」と割り切っていましたが、
日中、田舎道の郊外へ遠出したところメーター平均燃費がグングン延びて、166.7ｋｍ走行してAVG25.3ｋｍ/Lまで上がりました。
（TOTAL209.2ｋｍ走行でAVG25.3ｋｍ/L）

10：00〜15：00の走行で外気温10〜12℃でしたが、冬晴れで車内はポカポカ陽気のためエアコンOFF、
信号少なめ、上り下りの起伏はゆるやか、Sモード固定で制限速度までは早めに加速するが他車の流れは乱さない走り、
いわゆる満充電付近でのエンジン起動は頻繁にありましたが、トリップ燃費は27〜33ｋｍ/Lを表示していたため、意外と燃費は悪化しない印象を受けました。

この時期の燃費は諦めていたところに意外な高燃費、走行距離・条件次第でこうも変化するのか！
と、この車を見直したエピソードでありました。

書込番号：21398710

[渚の丘]

　　　「BCまこさん」
　低気温での燃費に関し、投稿を有りがとうございます。
まあ、その状況により結構伸びるということでしょうか。

　折しも、昨日の日刊全国紙に「新型リーフの全面広告」が 打たれましたね。
その日本語タイトルも、
　 「乗ればあなたも、きっと驚く。
　　指一本で自動駐車を、お店で体感。」　・・・・・と。

書込番号：21401892

[ゼロゼロ７７]

普通の車はエンジンの廃熱で暖房するから燃費に関係無いのにな！
実燃費悪すぎて笑ったけどな！

書込番号：21644391

日産E-NOTE 防音

[taniyan1219]

日産E-NOTEの防音は軽自動車並みです。（新型ブラックアロー購入者です）。低速ではあまりわかりませんが。高速に乗ればびっくりするほどのロードノイズで驚くでしょう。（DVD映画のセリフが聞こえませんでした。）また。室内で屋根をたたいてみてください。コンコンと響くはずです。防音材がほとんど入っていない音です。ちなみに新型ヴィッツの音はトントンです。防音がしっかりされている音です。本当にガッカリです。１か月点検で文句いうつもりですが、何ともならないでしょう。日産はE-NOTEの静穏性について語る資格がありません。とにかく購入を考えている方は、必ず８０キロ以上で試乗してください。でないと後悔しますよ。また、足回りもだめです。ちょっとした悪路ではガンガンに突き上げられますよ、走行システムや走りの楽しさは文句ないのに残念至極です。

書込番号：21293851

[エンディミオンの呟き]

このクラスでどこもコストカットしてない車は存在しないのです。あったらこんな価格では販売できません。
高い勉強代でしたね。
めでたし、めでたし。

書込番号：21293998　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

同じ価格帯でも、内装に金かけてる車もあれば性能に金かけてる車もあるし。

だいたい、そういうのって買う前に確認できたと思うんですが？
確認もせずに買ったんですか？
通販ですか？

日産ディーラーなどに行けば、実際に車の屋根コンコンでできますよね？
ロードノイズなど走行時の騒音は乗らなきゃ判らないけど、日産はほとんどのディーラーでノートe-POWERが試乗できるようにしてたはずですが。
試乗もせずに買ったんですか？

書込番号：21294058

[9801UV]

コンパクトクラスに高速走行の静粛性を求めるのは酷な話ですよ

防音材を贅沢に使えば静かになるでしょうけど、車重が重くなるのでこのクラスに求められる最も重要な要素である燃費が犠牲になりますからね

書込番号：21294104

[青梗菜]

相対的なものを言ってるんでしょう。
アクアやフィットと比べての静粛性でしょう。

スレ主さんは、高速の静粛性をチェックしなかったことを悔いて、購入を考えている人のためにスレ立てしたのですから、有益な情報で間違いない。
ヒステリックに攻撃しなくてもいいと思う。
褒めるところは褒めてるんだし。

書込番号：21294167

[やすゆー]

屋根を叩くのは高速に乗らなくても可能ですが・・・。
あとブラックアローでも、メダリストとかグレードありますが、どっちなんでしょうね。

もしかしたら普通のメダリスト等と違う部分あるかもしれないし、できれば防音処理されてるあたりの内装の写真とか撮って欲しいなぁ。
　※防音処理されてる場所はメーカーのサイトにもあるし、ここでも過去に画像があります

書込番号：21294231

[yukamayuhiro]

みなさん釣られているみたいですよ。
投稿１回ですから。

個人的にはルーフの音、断熱材、防音材、ヴィッツと変わらないと思いますが。

書込番号：21294592

[+x~)8hapTZ/f]

静穏性語る価格帯ではないです。
セグメント変えずに、もう200万くらい上の車を買ってください。

書込番号：21294684

[青梗菜]

＞静穏性語る価格帯ではないです。

そのようなことないでしょう。
価格帯なりの静粛性があります。同価格帯で静粛性が抜けていればセールスポイントになります。


動力性能語る価格帯ではない
乗り心地を語る価格帯ではない
・・・・・・・・・・

このような屁理屈が通れば、一切議論できなくなります．

書込番号：21294767

[taniyan1219]

いろいろ書かれていますが、要するにトヨタのレンタカーで借りたヴィッツの方がはるかに静かだったのがショックだっただけです。別に高級車並みの静穏性なんて最初から期待してませんよ。ただ、うるさいものはうるさい。タイヤの影響もあるでしょうが、今朝も乗りましたけれど、明らかに昨日のヴィッツの方が静かです（それが残念だっただけです。）ちなみに外音はあまり拾いませんのでこれは静かです。ただ自音が醜いです（ロードノイズが全体に響く）まっ！信じる信じないは皆さんの勝手ですが・・。室内から天井をたたくとノートは鉄板の音が響きます。ヴィッツはまるで響きませんでした。これも事実です。

書込番号：21294810

[くまくま五朗]

ズレ主旨と違って申し訳ないのですが、E-NOTEって一般的な呼び方なんですか？初耳です。

書込番号：21294844　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ノートe-powerが一般的な呼び名だと思います。
その辺りもオーナーさんなのに自分の車名も・・・という感情に繋がって
いるのではないかな？

過去クチコミにノートの静粛性について色々と工夫されている方がいます。
やはり音は気になるというクチコミでしたがオーナーさんの方向性（対応力）で
こうも印象が変わるのかと思いました。

そのクチコミは凄い色々試されている方でここまで車に向き合ってるのを見て
凄く頭が下がる思いでしたね。

書込番号：21294883

[taniyan1219]

せっかく買ったE-NOTEをけなしてばかりではつまらないので、良かった点も書きますね。まず、出足の加速の爽快感はとても気持ちいです（運転は楽しめます、そのうち慣れちゃいますけれど）。エンジンがかかってないときの低速での静粛性も問題ないと思います。（ただし、これだけをもって静粛性が高いと日産は宣伝しないでほしいですが）。今回の仕様変更で装着されたオートクルージングは秀逸で非常に便利です⇒低速から設定できるので、市街地でも使えちゃいます。その結果運転時の負担が大幅に改善されます。あと、僕はXのブラックアローを購入しましたが、理由の一つに広い肘掛がオプションで付けられた点があげられます。メダリストは運転席用の小さな肘掛しかついていませんし、オプションで広い肘掛はつけられないそうです。Xには後部座席の肘掛がついていませんが、この車はおもに通勤用でつかいますのでほぼ不要と判断しました。後、ドラレコをつけられる方は個人的にはミラー型をおすすめしたいです。運転時の視野の邪魔をしにくく気になりません。

書込番号：21294938

[マイペェジ]

元々120万円スタートのクルマ。

やはり値段と性能は比例しお金さえ出せば、世の中静かで乗り心地の良いクルマは幾らでもあります。

要はアレでしょ？旨いとされるB級グルメを食べて、大して旨くなかったと。

書込番号：21294972

[taniyan1219]

ご指摘ありがとうございます。e-note ではなく　e-power でしたね。

書込番号：21294975

[mstu]

私もe-power nismoを購入する際に天井を叩いて同じように感じました。こりゃあだぶんうるさいだろうと。しかし、ドアの開閉をしたときに耳への空圧を感じ遮蔽度は今のっているプリウス30系より高く、ゴルフみたいだなとも感じました。購入後エーモンの清音モールやマットを施工した結果プリウスよりいいコンディションになっています。お試しください。

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[2013もぐらまん]

文句言ってないで早く売りましょう！
出来ませんか？？
1日でも早く処分しましょう！
ヴィッツ買いましょう！

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[taniyan1219]

売るわけないでしょう。自分である程度防音施工できますから。日産がe-power の静穏がトップクラスだと宣伝してたからこれから買う人に注意を促しただけです。ただそれだけ。悪しからず。

書込番号：21298154　スマートフォンサイトからの書き込み

[taniyan1219]

mstuさん　ありがとうございます。今朝エーモンの防音シートでリアのサブタイヤスペースに施工したらかなりいい感じでした。高速には乗ってませんけれど。せっかく買った車ですから自分で色々試しながら楽しみますよ。次はフロントのエンジン音を少し緩和したいのでどうしようかと考えています。あと、アルミシールも試してみます。今回の投稿は日産がe-power の静穏性がトップクラスだなんて宣伝してるので購入を考えている方に現実を認識して検討してもらいたかっただけです。でも、ドライビングは楽しいですね、この車は。

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[ハオスー]

E-Power MEDALIST購入者です。
私も高速走行時のロードノイズが疲れるほどにうるさく大変不満でした。
道路とタイヤの摩擦音や振動が車内に伝わってきているため、私は追加出費ですが、コンフォートタイヤに履き替えました。
結果、ロードノイズが低減し騒音レベルは普通の車か少し上になったかなと思ってます。
個人で取れる対策として標準のタイヤからの履き替えも是非検討してみてください。

装着タイヤ : ブリジストン LEMANS V 185/65/88H

書込番号：21361595　スマートフォンサイトからの書き込み

[taniyan1219]

やはりタイヤでしたか。ありがとうございます。僕も履き替えを考えてみます。感謝！

書込番号：21361611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオスー]

先程投稿したものですが、タイヤのメーカー間違ってました。
ブリジストンではなくてダンロップです。
このタイヤは振動吸収スポンジが入っていて静かですよ。
停車した状態でステアリングを左右に切った時の標準タイヤのピチピチした音がしなくなり、
タイヤのゴムが柔らかいのかしっとりした落ち着いた走りになりますので検討してみてください。

書込番号：21361716　スマートフォンサイトからの書き込み

[taniyan1219]

スタッドレスやめてダンロップにします。ありがとうございました❗

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