日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

エアコンの作動音（社外）

[capsule8]

この車に乗り換えて半年、ますます素晴らしい車だなと思っています。不満ほとんどない。

でも、最近１つだけ気になりだしました。
エアコンのコンプレッサー？の作動音でかくないですか？？ジー　ジー　ってエアコン作動中はずっとなっています。
エンジンがオフしても、エアコン作動音だけでかい。故障かと思って日産に行ったけども、異常なし　こういうものですと。
エアコンオフすると静かです。まぁ、室内は気にならないから良いと言えばいいんだけど


皆さんのノートe-powerもそんな感じですか？

ニスモ仕様です。

書込番号：22039877

[かず＠きたきゅう]

機械の音が気になるなら、自転車にしましょう。

世の中に音のしないものなんてないでしょ

書込番号：22039931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

車内から聞こえなければ問題ないじゃん？

書込番号：22039961

[JTB48]

貴殿は聴覚が良すぎるのか気にし過ぎなのかのどちらかでしょう。うちのノートはショボいグレードですがエアコンの作動音は殆ど気になりません。

＞まぁ、室内は気にならないから良いと言えばいいんだけど

わざわざ室外の音を聞いているんでしょうか？ご苦労様です！

書込番号：22039986

[xyl1t0l]

＞capsule8さん

特殊な条件下の話ですが、１回だけ経験しました。

連日38度越えの猛暑の快晴の昼下がりのことです。
ドライブから帰宅した時、ガレージの門扉を開けよう車外に出たら、エンジンがえらい勢いで回ってる？
と思い確認すると、エアコンのコンプレッサー音でした。猛烈に回ってました。（エンジンは停止中です。）

直射日光がきつい外気温４４℃でくらくらする熱中症危険環境です。
エアコンは25度設定で風量自動で最大風量で冷風を、駐車中でも家内を全力で冷やしておりました。

e-powerのエアコンは過去最高と家内絶賛です。
出発時からすぐに効くし渋滞・駐車・４０度越えの猛暑も無関係に快適に冷やしてくれます。

ただ、
風量を３，４にしたり、直射日光が降り注いでないと、コンプレッサーはおとなしくなりますので経験できません。
もちろん、ガソリンエンジン車等では経験できません。

書込番号：22040075

[dosdo]

コンプレッサーの作動音かはわかりませんが、
エンジン停止状態の、俗に言うEV走行時の車内は、
エアコンの動作音や吹き出し口からの風の音が耳につきます。
車外では、ファンの音が大きく感じましたが、
エンジン音や排気音が無いせいで、余計に気になるかもしれません。

書込番号：22040876

[らぶくんのパパ]

私はリーフなので、パワーオフでもエアコンだけ稼動できます。
真夏のショッピングセンターで乗る5分前にスマホからエアコンを稼動させておいて、乗り込むために車に近づくとエンジン車でアイドリングしているような感じの音がしています。
エアコンコンプレッサーは猛暑だとフルパワーで稼動してかなり音がします。
エンジン車ではエンジンの音に隠れてあまり気にならないだけですね

書込番号：22042303

[capsule8]

皆様レスありがとうございます♪
私のだけではなさそう？ですね。こう言うものと諦めます。
確かにエンジンが回っていないと静かだから逆に気になるのかもですね。

一応、今度の点検で日射センサーとエアコン設定見てもらいます。

うちのノートはそんな音しないよ！ってのが無くて少しホッとしたような〜

書込番号：22042692　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプリーモ]

外歩いていてe powerに遭遇します。
おお、e-powerだあと見ていて思ったのですが
電動コンプレッサーの回転音以外に
冷却ファンからも甲高いジージー音してるように思いました。
アブラゼミが2匹いるなあと。

書込番号：22046146

[ykcorse]

＞capsule8さん
このジーー音はベルトレスの電気コンプレッサー音なので何も問題ございません。

トヨタのハイブリッド車でもジーっと鳴ってます。

室内では聞こえないのですが降りて、エンジン音もなく、この音がやけに聞こえる為
初めて聞く方には、なんか壊れているんじゃない？と不安な方もいるのですが

これが通常ガソリン車では使用しない電気コンプレッサーの音ですね。

書込番号：22067662

エアコンが効かなくなった

[赤いコンバイン]

先週末のことですが、車内で昼食を取っていたところ
急に冷えなくなり設定温度を下げたり、電源を入れ直したりしてみたのですが変化無く、しばらくすると熱風になりました。
外気温を見ると44度。
えっ？そんなに高いのかと驚きました。
その後ディラーへと走り始めると冷え始めました。
とりあえず試乗車と並べて比べてみると、外気温の表示が42度と37度、5度の差がありました。
一時間ほどエアコンの効きを比べると、試乗車は問題なし私のはやはり効かなくなりました。
代車を借りて検査してもらいましたが、外気温センサーだろうとのことで交換して表示が試乗車と同じになったので、しばらく様子見です。
皆さんのは異常でてませんか？

書込番号：21990580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞赤いコンバインさん
過去の書き込み事例では、サンシェードで日照センサーを塞いで効かないという人がいました。
サンシェードを少しずらして日照センサーを生かして解決した様ですが、どうでしょうか？

書込番号：21990853　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞ppapappaさん
コメントありがとうございます。
確かに私もサンシェードを使ってました。
ディラーで比べてる時は使ってなかったのてすが、効かなくなったんですよ。
サンシェード使うと外気温センサーに異常が出るのでしょうか。同じ状態で試してみるのが一番かも。
ディラーの意見としては関係ないと思うのですが？との事でした。

書込番号：21991060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

確か、以前の書き込みから記憶しているのは、

直射日光が車内への入熱量に直接的で支配的です。
したがって日照センサーがエアコン稼働に対して影響大です。

猛暑は内気循環にしないと無駄ですので、外気導入はしないと思います。そうなると間接的な入熱なので
車体塗装色(白黒差)の影響の方がデカイでしょう。

外気温センサーより車内温度センサーをベースにエアコンは制御され加えて日照センサーで入熱を計算してるはずです。

いずれにしろ、
その辺を押さえて、問題を切り分けてDに相談なり修理なりされたら良いと思います。

e-powerは、エアコンの効きが私史上過去最高に良いので、
問題解決して、快適な休憩が出来ると良いですね。

書込番号：21991266　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプリーモ]

普通に考えると電動エアコンコンプレッサの高圧か高温保護停止でしょうね。
でも車両電装系、バッテリー系の温度保護かも。コンプレッサは
消費電力多いでしょうしパソコンCPUみたいに周波数下げるように
車両全体として消費電力を落としていくのかも。
相当暑い気温だったみたいですし。

書込番号：22003404

[赤いコンバイン]

＞スプリーモさん
コメントありがとうございます。
外気温センサー交換後はサンシェード使っても不具合は出ていません。
センサーからの異常高温の信号でコンプレッサーが停止したのかも？と思っております。
昨日も昼食時車内にいましたが、外気温は38度で一定でした。

書込番号：22003459　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

なので、エンジンかけているからと行って車に子供を放置するような行為は危険だと言う事ですね。

走って空冷によるとクーリングが必要なんでしょう

書込番号：22007072　スマートフォンサイトからの書き込み

残念ですが排ガスデータ改ざんで購入候補から脱落

[アンパン70]

以前レビューで高評価をしましたが、排ガスデータ改ざんの不正が発覚し、下方訂正しました。完成検査不正の時も消費者に対して真摯に対応していない印象があってモヤモヤしていたのですが、一年もたたずに再発では完全にモラルの欠如と言わざるを得ません。これが前回不正の時に迅速・全力で総点検し、逆に1、2週間程度で膿みを出し切っていれば評価も変わったと思います。
当然我が家の買い替え候補からも脱落です。
品質に大きな問題はないのかもしれませんが、基準に満たなかったり、他社に追いつかない部分が出たときに故意に改ざんする姿勢は大問題です。
ものづくりに対するプライドがないのか、逆に技術の日産をうたうプライドが技術の未熟を認められなかったのか、何れにしても消費者をなめている。
SUBARUも問題を起こしたが、社長が辞任し、収益を下げてでも品質向上に1500億円の投資をすると姿勢を示したのに対し、ゴーン氏も社長も表に出てこないのは対照的です。
マーケティング、イメージ戦略に頼らず、もう一度初心に帰り、謙虚な姿勢で技術を磨き直し、正直な商売をしてもらいたい。
このままでは日本のものづくりの信頼性が低下してしまいます。
ディーラーの販売努力を思うとやるせなさすぎる。

書込番号：21956933　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

スレタイとは趣旨が異なりますが、他にコレといったスレッド見当たらないので
雑談乗っかりますね。

＞すねかじりマンさん
＞マツダがどんな名称にしてくるか

e-Rotary　に一票！もしくはRE+EVでREVとか！！
もし発電機が１ローターで済むのなら非常にコンパクトに収まりますね。
今後、似たようなコンセプトの車種が出てきて業界が活性化される事を望みます。

書込番号：22158697

[新型セレナ乗ってます]

＞sc0tt1eさん
ノートの場合、e-POWERに4WD追加しているので、その効果と思います。
セレナも９月にガソリン車の小変更あったから、ガソリン車の方が多いと思いますけどね？

しかしe-POWERの効果は かなりあったと思いますけどね！

書込番号：22158806　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞BCまこさんさん

こんばんは！
私もe- rotaryに、一票！←勝手に決めるなとマツダファンから文句がきそう汗、、、

書込番号：22158815　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞すねかじりマンさん
＞名称的にHVが古い感じにみえちゃってるんですかね？

" e-POWER"：ネーミングがうまいですよね。
過去、"スーパードライ"もうまいと思ってましたが、
それ以来です。(もちろん、実力も伴ってますが。)

書込番号：22159063

[すねかじりマン]

＞sc0tt1eさん
こんばんは！
スーパードライも当時流行りましたもんね！
いまだにスーパードライの味が好きな方が沢山周りにいますm(_ _)m

マツダもRE レンジエクステンダーに上手いネーミングをつけないとe-powerを上回ることが厳しくなりますね！もちろんロータリーを使う事でe-powerよりもいろんな意味で良くなればいいのですが、、、2020年にはもうシリーズハイブリッドの時代が古くなってたり、、、

でもマツダのシリーズハイブリッドは楽しみですm(_ _)m

書込番号：22159093　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞日産は回生協調ブレーキでは、他社に敵わないので比較的に簡単で回生効率高いワンペダル方式になっただけですね！

確かに、ノートは普通の油圧ブレーキ。
そのせいか、1万台に1件くらいある暴走トラブル報告が、5万台に1件と極めて少ないらしいですよ。

書込番号：22159101

[新型セレナ乗ってます]

＞sc0tt1eさん
e-POWERドライブのアクセル離した時の減速は、かなり強いですからね。なおかつアクセル反応かなりリニアですので、慣れるとアクセル踏み込み少ないですね。ブレーキも緊急時と完全停止する時だけなので、踏み間違い少ないと思います。
アクセル離せば、強い回生減速するって頭で理解していれば、暴走させること無いんじゃないかな？

書込番号：22159170　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞sc0tt1eさん

�Wワンペダル�Wのみで完全停止する直前、上手いドライバーがブレーキペダルをスッと抜いてショックを軽減させるテクを再現してるのは凄い技術と思います。
残念ながらe- POWER オーナーにしか分からない事ですが。

書込番号：22159256　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞すねかじりマンさん
＞でもマツダのシリーズハイブリッドは楽しみですm(_ _)m

ほんとにたのしみですね〜！

ロータリーエンジンの長所が　”e-powerシステム”では、活かせますからね。
小型、振動、定速回転、、、



＞2020年にはもうシリーズハイブリッドの時代が古くなってたり、、、
いやぁ〜！
e-powerシステムは、永遠に不滅じゃないかな？


なぜなら、
e-powerには、２つの電源を積んでいる。

一つは
Ａ．瞬発力のある短時間電源（リチウムイオン電池）

もう一つは
Ｂ．瞬発力の無い長時間電源（ガソリン発電機）

このうち、
"A" は、燃料電池、固体電池、ロータリーエンジン等内燃機関、、、等々瞬発力の無い電源には不可欠。

”Ｂ”さえ積み替えれば、e-powerはFCV、固体電池車、電気自動車等々なんにでも変身できる。

つまり、
e-powerの、ワンペダル、回生ブレーキで完全停止などの機能や経験が、すべて継承される。

そこが、
先の見えた既存HVとは大きく違う点だと思います。

書込番号：22160392

[新型セレナ乗ってます]

＞sc0tt1eさん
e-POWERは 将来見据えたハイブリッドですよね！
将来どんな発電機構搭載しても、開発費や開発期間少なくなるので、他社より早めに対応できると思いますよ！

書込番号：22160470　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞sc0tt1eさん
こんにちは！

ロータリーエンジンは振動がおさえられるんですね！e-powerはエンジン始動時の揺れなどが少し気になる場合がありますからね！

＞e-powerは永遠に不滅！

e-powerオーナーとしては嬉しいです。
今度乗り換える時にまたe-powerを選ぶような商品が出てればいいですね！

書込番号：22160541　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞BCまこさん
＞�Wワンペダル�Wのみで完全停止する直前、上手いドライバーがブレーキペダルをスッと抜いてショックを軽減させるテクを再現してるのは凄い技術と思います。

これは、すごいですね！
最適解のための煮詰め作業にすごく時間をかけたそうで、作りこんでますよね！

おかげで、ブレーキングがすっかり下手になってしまいました。
ワンペダル派ですが、時々ヘタこいてブレーキペダルも踏むんです。しかし助手席からの冷たい視線がイタイイタイ！

書込番号：22161257

[新型セレナ乗ってます]

＞sc0tt1eさん
e-POWERのブレーキング厄介なのは、踏み加減でクリープ走行してしまうことですよね！停止スムーズに操作すると、半分くらいの確率でクリープ走行してしまいますよ！もう少しメリハリのきいた制御してもらいたいですね。今は慣れましたけどね！

書込番号：22161312　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞新型セレナ乗ってますさん
あぁ〜、なんとなくわかります。

ブレーキ少し踏んで減速して、止まり際に少しブレーキ緩めてカックンを防止しようとすると、
すーっと止まらずにクリープ発動で、すーっと前進して慌てる。
そんなパターンかな？


ソフト的には、
現状はブレーキペダル踏んだ瞬間に、クリープのフラッグが立つと思う。
多分これに、
条件追加して、車速0を入れればいいように思います。
素人考えですが。

書込番号：22161415

[BCまこ]

相も変わらずの雑談で申し訳ないですが

＞sc0tt1eさん

＞おかげで、ブレーキングがすっかり下手になってしまいました。
私も似たようなものです。自分が操作するよりも自然に“フッ”と荷重が抜けて停止するものですから、
乗り始めの頃は思わず「おぉ！」と呻っていた次第です（笑）

それと、普段は目立たないけれどVDCも良い仕事してくれていますね。
全所有車はLSDすらついていなかったものですから、
降雨時にタイヤの片側がグレーチングに乗った状態から発進する時に“スッ”と出られて、
これまた「ほぉ〜」と感動していた次第です♪

日産HP引用
※VDCはTCS（トラクションコントロールシステム：駆動力制御システム）、ブレーキLSD（リミテッドスリップデフ）機能を備えています。車輪のスリップを抑え駆動力を確保することで、主に発進性を高めます（ブレーキLSDはVDCスイッチオフ時にも作動します）。

書込番号：22162631

[BCまこ]

あ〜すみません。
＞全所有車→前所有車です。

前々所有のE-ECR33GTS25typeSは確かLSD（確かビスカス）が入っていました。

書込番号：22162678

[sc0tt1e]

＞BCまこさん
完成検査不正をしていないであろうと今のところ見なされているメーカーで、

昨日
125万台の大規模リコールのニュースがありました。

ハイブリッドシステム異常時　→　フェールセーフモードに移行できない　→　ハイブリッドシステム停止　→　走行不能

が、
たった３件の不具合報告（事故なし）で実施するとは、さすがです！（１台１万円としても、１２５億円、これに海外分で倍額。）


”リコールの概要
1．不具合の状況
ハイブリッドシステムにおいて、異常判定時の制御プログラムが不適切なため、急加速時等の高負荷走行中に昇圧回路の素子が損傷した場合に、フェールセーフモードに移行すべきところ、移行できないことがあります。そのため、警告灯が点灯し、ハイブリッドシステムが停止して、走行不能となるおそれがあります。”（メーカ発表）



また過去、
別メーカで初物５〜７連発リコールも語り草。


その中で、
e-powerシステムは、初物約２年間でリコールゼロとはありがたい。

やはり、
シンプル イズ ベスト！　かな？

また、
私が気に入ってるのは、
・ブレーキが普通の油圧ブレーキで、システムと独立している点
・後輪ブレーキが、自己倍力作用を持つドラムブレーキ。
システム異常があっても、ブレーキに絶対的な安心感があります。



さて、
＞降雨時にタイヤの片側がグレーチングに乗った状態から発進する時に“スッ”と出られて、
＞これまた「ほぉ〜」と感動していた次第です♪

これは、
VDCのおかげでしょうが、積雪の中を走行したときは私も感動しました。
不用意にアクセル踏みこんでも、ゆっくりスリップしないように前進していくのですから！

今回、
４WDを追加設定して発売ですので、VDC＋４WD　は雪国や路面凍結する寒冷地には、ピッタリでしょうね。

書込番号：22163045

[BCまこ]

＞sc0tt1eさん

ほぇ〜、たった３件の不具合報告でリコール実施とは、サスガHV車を牽引してきた優等生メーカーですね。
ウチの社用車で件の３代目あるけど、そのうち担当ディーラーあたりから連絡くるかな。

私もシンプルな機構には賛成ですね。
回生ブレーキ+フットブレーキ時には超強力な制動力がかかりますね。
リアがディスクブレーキじゃないと制動力が弱いと巷で話題になりますが、
基本フルブレーキ時はフロント荷重ですからね、リアなんざ車体を安定させるためならドラムでも必要十分だと思います。

書込番号：22163477

[新型セレナ乗ってます]

＞BCまこさん
＞sc0tt1eさん
シンプルな構造でも、リコールはあると思いますよ？ただe-POWERは リーフの技術を使っているから、リコールが少ないんじゃない？リーフは発売から今までリコールありませんよ？リーフで使っている技術の完成度が高かったから、リコール出ないだけだと思いますよ。
他社の回生協調ブレーキは 複雑な制御しているので、何かあるとブレーキ効き悪くなる可能性ありますね。その点e-POWERのブレーキは 普通車のシンプルな構造ですし、今の完成された技術なので信頼性高いですよね！

書込番号：22164808　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞新型セレナ乗ってますさん

以前、どこかのメーカーではブレーキマスターシリンダー関連の材質と形状の不適切で制動距離が延びるおそれ有りとの事で、リコールありましたね。

シンプルな構造とはいえ(発生し)ないとは言えません。

書込番号：22165077　スマートフォンサイトからの書き込み

乗ってみて、付けとけば良かったと思うオプション

[はくとーまん]

これから買う人たちの参考になればと思います。
自分は、オートクルーズあれば良かったと思いました。
燃費が良いので遠出に使うようになりましたが、高速では結構疲れます。
今更ながらオートクルーズ付けとけば良かったと後悔してます。

書込番号：21771135　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞はくとーまんさん
今晩は！
私は昨年のモデルになりますがe-powerニスモに乗っています。
私はレカロシートですね！当時30万アップは高いと思い却下したんですが、よくよく調べてみると高くない事に気付きました。

後、私は色もプラス料金は嫌だったので黒にしたんですが掃除が大変でした（泣く）
以前白を乗ってたので黒もそんなに変わらないかな？って軽い気持ちで買ってしまいましたが黒はレベルが違いました。黄砂、花粉、雨など降ると怖くてたまりません。なのでプラス料金だしてまでも白にしておけば良かったです。

書込番号：21771598　スマートフォンサイトからの書き込み

[パージィ]

高速を頻繁に使うなら、クル-ズコントロ-ルはあると
便利だと思います。
ヘッドライトはLEDのほうが明るいかもしれません。
メダリストだと標準装備ですが。
後、メンテパックは入った方が断然お得だと思います。
私は、予算の関係もあり、入っていませが後悔して
ます。(泣)

書込番号：21774138　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

クルコンは只のクルコンじゃなくインテリジェントクルコンだから必須装備ですね

マイナー前ならば設定も無かったので、マイナー前車を購入したと思い込みましょう

普通のガソリン車には一切設定が無いのは何故なのでしょうね？。

書込番号：21774213　スマートフォンサイトからの書き込み

[イマモン]

私は、xグレードでクルコンやled等を付けましたがメダリストにすれば良かったかなと思ってます。

数十万円は安くなりましたけど、納車後にその数十万円分を越えるだけのオプションを購入しちゃいました(^_^;)

あと付けといて良かったのは、
エアロセット・・・見た目がかなり良くなります!

純正ナビとナビ取り付けパック・・・スマホをBluetoothで繋げて音楽などを聴けますし、ハンズフリーで電話も出来るし通話時の音量調整をナビで出来るので、すごい便利です。純正品は値段は高いですけど、後から付けるのと違って、運転席周りがごちゃごちゃしなくて済みます。

マルチラッケージボード・・・トランクを開けた時の段差が無くなり、後部座席を倒すとだいだい水平になります。また、最初からあるラッケージボードの上に乗せる形になるので、マルチと併せると二段になり収納スペースが大幅に増えるのでオススメです。

書込番号：21774854　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいやんひーひー]

＞はくとーまんさん
僕はノートのオーナーではありませんが、購入時の選択肢にありました。Xグレードにオプションを考えていくより、約30万差であれば、迷わず圧倒的にコストパフォーマンスが高いメダリストにするつもりでした。おまけにアルミホイールやホグランプまでついてきますから（笑）

書込番号：21792565　スマートフォンサイトからの書き込み

[はくとーまん]

お返事遅くなりました！
私も黒にしました。
初めての黒何ですが、私も洗車には悩まされてました。

書込番号：22425183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞はくとーまんさん
第1番目は、クルコンでしょう！


しかし、
やせ我慢気味ですが、長距離高速を何遍か走ってみて、
無くても、結構運転楽しかったです。
ガソリン車の時は、長時間のアクセル踏みっぱなしで疲れてたのですが、

eーpowerは、道路状況に合わせて
発電加速→発電停止→惰性走行→EV加速→発電加速→
の繰り返し。
適度なペダル操作があって、足の運動になるのかあまり疲れないし、むしろ面白いです。燃費も伸びるし！


でもまあ、
クルコンは、あったに越したことはありませんね！

書込番号：22425592　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞はくとーまんさん
ACCは 本当に便利ですね。燃費は悪くなるけど！
快適取るか？燃費向上するのがいいか？が 購入する人次第ですけども。

書込番号：22426374　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品の取り付け

[消費マインダー]

はじめての日産に、はじめて社外品の取り付けをディーラーにお願いしたのですが、取り付け後に不満があったので、皆さんの経験を知りたく投稿致しました。

取り付けたのはリアのドライブレコーダー、セパレートタイプです。
取り付けを相談した時は、「今の車はコンピュータと接続していて何かあるといけないですし、電装に強いスタッフが居るので、取り付けを任せて下さい。しっかりやりますから」という、ディーラーのススメでお願いしました。元々ドライブレコーダーはフロント用なので、設置するのに配線の延長が必要なら連絡くださいとも、事前にお願いもしておりました。

ところが、いざ出来上がるとコントローラーの設置場所が運転席から離れたダッシュボード（ティッシュボックス？）の中に取り付けられており、物を出し入れする度にセンサーが反応します。また、ボタン操作は助手席で下から覗き込んでやる必要があるので、マニュアル録画の機能は手が届かないので使えません。しかも、何の連絡もなく新車のダッシュボードに穴あけ加工まで行って配線されていました。

ディーラーによると、「その場所に取り付けた理由は、リアからの配線が届かなかったから」。また、「その他の場所に取り付けると、運転やセンサーに支障があるから」、という具合です。
取り付け場所を変更も希望したのですが、工賃がかかるようです。

ちなみに、取扱説明書には、コントローラーの設置場所は、運転席の足元、左側が載っておりますが、ディーラーはその場所も支障が出るというのです。

これでは一応動くようにしたというだけで、プロの仕事とは思えませんが、泣き寝入りするしか無いのでしょうか。

書込番号：21758557

[消費マインダー]

＞Ｆ　３．５さん
ドラレコは知人の会社で開発中の試作品ですが、ND-DVR1と似たような造りです。

交渉中ではありますが、「今の場所が安全上ベストなので、他の場所をおすすめすることは出来ない」「設置したい希望があれば有料で移設する」という感じで行き詰まっています。

ですから、皆さんの経験から、もし何か交渉の切り口のようなものが得られれば大変助かります。

書込番号：21759286

[かず＠きたきゅう]

お金払えばいいじゃない。
タダメシはあり得ないでしょ。

何故取り付け時に立ち会わなかったのですか？

自分でやらないのであれば、お金払いましょう

書込番号：21759368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

明確に位置を指定していなかったのならしょうがないね。
指定していたのにも関わらず変更されたなら契約不履行じゃね。

書込番号：21759417

[消費マインダー]

＞かず＠きたきゅうさん
これってタダ飯ですか？、そう考えられる方には、理解できないでしょうね。

まず、私としては、お金の問題ではありません。必要なら支払います。相手も商売ですからね。
ただ、私の仕事では考えられないプロ意識なので、車業界（もしくはその店）ってこうやって商売するのかなぁって印象ですね。
私の働く周りでは、お客様の都合で出来ないことを代わりに行うことで頂くのが代金であると考えています。

立会ですが、納車前の取り付けで、私は必要なら立ち会いますと伝えていましたが、連絡があったのは取り付け後でした。

書込番号：21759497

[消費マインダー]

＞ツンデレツンさん
私は車に関しては素人なので、「説明書（取り付け？）に従って取り付けて下さい。その場合に、取り付け場所や配線の長さに不都合があれば連絡下さい」、というぐらいの指定です。場所も一応は説明書にありますし、配線は結果として足りなかったので、固定作業前に連絡があれば確認もできたと思います。

「場所は配線に合わせて考えて下さい、おまかせします」とでもお願いしていれば、今の場所になって仕方がないかなぁ、って思いますが。

書込番号：21759559

[白髪犬]

なるほど。
プロ（ディーラー）の仕事としてはお粗末でしょう。それはスレ主様の言う通りです。

ただし、タダなので文句をいうのは筋違いです。「タダより高い物はない」とは
こういうことを言うのですよ。（タダだから商取引が成立しない）

工賃を払って変更してもらえれるのは「泣き寝入り」ではないですけどね。
自分なら、そんな任せられないところで工賃払って施工してもらう気には
なれないので、穴あけ加工とかしたのを元に戻させて他のところで施工します。

気に入らないしプロの仕事じゃないから工賃タダで気に入った仕事をして！
というのは（ディーラーの言葉もあるでしょうが）都合よすぎる気はしますよ。

書込番号：21759585

[セレナおじさん]

リヤのドラレコも手動記録ボタンを押すのが常識なのかな？であれば、やり直し要求は当然かと。本来の用途が使えないのですから、欠陥工事でしょう。

書込番号：21759595　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

交渉中ではありますが、「今の場所が安全上ベストなので、他の場所をおすすめすることは出来ない」「設置したい希望があれば有料で移設する」という感じで行き詰まっています。

言い分が矛盾してますよね。お勧めできなくてもお金もらえばやりますって(笑)　やっぱり、やり直し要求だな。

書込番号：21759618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ここで明確に経緯を説明されても、実際に頼んだ時に口約束では今更感があると思います。
営業に細かな要望を言っても、それがサービスマン（メカニック）に正確に伝わってない可能性がありますね。

自分ならメカニックに直に伝えますね。

作業指示書のような紙に口頭で頼んだ内容を相手がメモ書きしながら打ち合わせします。
最後にそれを自分で確認して正式依頼ですね。

口約束では言った言わないの水掛け論になるだけですので
工賃払っても良いので、要望通りの位置につけ直してくださいと
お願いするのがやっとだとは思います。相手も内心非があれば工賃に表れるでしょうけど
そうでない場合にはその程度の実力かと。

＞ドラレコは知人の会社で開発中の試作品ですが、ND-DVR1と似たような造りです。
あと、何故にご知人に頼まなかったのでしょう？

外野からはサービス取り付け（タダだから）を選んでしまってるようにしか
伝わってきません。

書込番号：21759626

[消費マインダー]

＞白髪犬さん
ありがとうございます。

移設は今のディーラーにはお願いしないという考え方ですね。逆に、その方がスッキリしますね。

ところで、穴埋めってできるのでしょうか？
これも工賃は発生するでしょうけど、高いのですかね。この意味は、パーツ交換の方が安いかなって考えです。

ちなみに、私も完全にタダでとゴリ押しつもりはありません、半分は勉強代と思っていますから。
例えばですが、何かの作業のついでや追加オプション購入の際にとか。でも、個人の整備工場ではないので、工賃の料金設定があるでしょうし、難しいかもしれませんが。

書込番号：21759643

[ナオタン００]

＞消費マインダーさん
残念でしたね、お察し申し上げます。
私はドラレコの類は使用しておりませんの確認させていただきます。
そのドラレコは勝手に取りっぱなしではなく、わりと頻繁に手動操作が必要なのでしょうか？
また、ディーラーからは取付位置の確認は全くなく、完全にディーラーの独断で設置したということでよろしいでしょうか？
上記の通りなら上の方も書かれてらっしゃるように「使えないので取付場所の変更をしてほしい」とハッキリ仰ればよろしいと思います。
ディーラー側も勝手に取り付けた負い目がありますので、少しは費用負担があっても悪いようにはしないと思いますよ。
今後のディーラーとの関係を心配される方もいらっしゃいますが、私は心配無用と思います。
これを機に担当者と前向きによく話し合い、信頼関係を築いていってください。

書込番号：21759664

[セレナおじさん]

＞消費マインダーさん
ディーラーは運転中に助手席に設置されたコントローラーのボタンを押そうとして事故ったら責任とってくれるのでしょうか？そんな場所に設置したのが正しい設置場所？昨今、ナビのTVキット取り付けを危険だからと渋るディーラーがあるぐらいなのに。やり直して当然だと思うけど。

書込番号：21759740　スマートフォンサイトからの書き込み

[消費マインダー]

＞セレナおじさんさん
＞リヤのドラレコも手動記録ボタンを押すのが常識なのかな？

常識かどうかは分かりませんが、元々フロント用でデザインしたようなので。


＞Re=UL/νさん
＞自分ならメカニックに直に伝えますね。

今思えば、そうすべきだったと思いますが、納車前の話では、メカニックと話す機会はありませんでした。フロアーにメカニックも入ってこない環境で、担当者のカーなんとかアドバイザーが技術的な質問にもしっかりと回答していて、素人の私はそれが普通と思っていました。メカニックと直接お話できたのは、移設の話のときだけです。

＞あと、何故にご知人に頼まなかったのでしょう？

納車前に設置したかったからです。また、知人やその会社は遠方なので、物理的に無理です。

＞外野からはサービス取り付け（タダだから）を選んでしまってるようにしか
伝わってきません。

取り付け費用は支払っています。

書込番号：21759743

[消費マインダー]

＞ナオタン００さん
＞そのドラレコは勝手に取りっぱなしではなく、わりと頻繁に手動操作が必要なのでしょうか？

頻繁に必要ではありません。通常のドラレコ同様に（純正品もそうですが）保存する必要がある瞬間を手動で録画する機能が使えません。

＞また、ディーラーからは取付位置の確認は全くなく、完全にディーラーの独断で設置したということでよろしいでしょうか？

ありません。

＞ディーラー側も勝手に取り付けた負い目がありますので、少しは費用負担があっても悪いようにはしないと思いますよ。

負い目を感じているとは思えません。


＞セレナおじさんさん
＞ディーラーは運転中に助手席に設置されたコントローラーのボタンを押そうとして事故ったら責任とってくれるのでしょうか？そんな場所に設置したのが正しい設置場所？

操作性の不便さは、口では言って頂けるんですけどね。ただ、移設の場合は、通常の料金で移設して、問題があったらまた通常の料金で移設してとなるようです。現状では、不信を持ったまま支払う訳ですから、ディーラーが負い目を感じているとか、本当に理解しているとかは分かりません。普通に移設するのであれば、別の店舗でもいいかなぁって、今は思います。

なお、社外品の操作での事故に関しては、純正品じゃないからって、責任逃れされるでしょうね。

書込番号：21759876

[白髪犬]

＞消費マインダーさん
＞ところで、穴埋めってできるのでしょうか？
状況を見てみないと何とも言えませんが、難しいようなところなら
「工賃払って自分の気に入ったところにつけてもらう代わりにこの穴直せ」という
意地悪を言うかもしれませんね、自分ならｗ

業種は違いますが自分も提供側の人間なので、「無料でやってる」的な店側の気持ちは
分かりますが、サービスでやってあげたんだから・・・感がアリアリとあるのは問題とは思います。

工賃払ってでも、気に入った形にしたいなら、一度、上の者（店長）に話があると店側に
電話してみてはどうですか？
その方が色々と早い気はします。スレ主さん側の弱い点は「サービスでやってもらった」事だけ
ですので。

書込番号：21759919

[Ｆ ３．５]

＞消費マインダーさん
理屈と膏薬は何処でもつくですね。

ドラレコ本体を何処に付けてもあまり変わらない様に思います。

ディーラーで現状位置でしか取付出来ないと言っているなら施工してくれる所を他で探す方が早いと思います。

ノートのティッシュボックスとは何処だか？なのですが穴埋めするより交換出来ませんか？金額の問題もありますが…

良く金を払ってプロに任せているのだから当たり前だと言う方がいますが何にしても社外品取付で自分が納得出来るのはDIYしかありません。
お金を払ってプロに任せても100%等あり得ません。

書込番号：21760219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

無料で取り付けて貰ったのであればプロ意識どうこうはちょっと違うな。
普通は対価に対してのプロ意識でしょう。
対価も無しにプロ意識で作業というのは考えられません。
てっきり工賃支払ったうえでの作業の結果だと思ってた。

穴って具体的にどんな状態なのか写真でもあれば回答増えると思うよ。

書込番号：21761912

[消費マインダー]

＞ツンデレツンさん

工賃は支払って取り付けてもらっていますよ。


＞白髪犬さん

参考にさせていただき、店長と話すことも考え、もう少しディーラーと話してみます。

書込番号：21761979

[NSR750R]

注文をつけることは、最初に言って、おかないと。

良きにはからえで、おまかせでは、文句をつけられたほうは、最初に言ってよと、感じてるでしょう。

すべては、あとの祭りです

書込番号：21763653

[ツンデレツン]

工賃支払い済みでしたか、スレの流れが工賃なしに見えたので申し訳ないです。

であるなら、初めに戻りますね。

書込番号：21764614

ノート e-POWER X 走行不能トラブルの報告

[Tacto51]

はじめまして。いつもこちらの掲示板は、
見るだけでしたが、今回走行不能のトラブルに
あいましたので、情報共有したいと思います。

新車で購入し、納車後約1年後の出来事です。

つい1週間前に1年点検を問題なく終えたばかりの出来事でした。

用事を済ませ、いざ帰ろうと思ったら、
メーター表示盤が画像のようになり、
エンジンはかかるのですが、警告灯がほぼ全て点灯し、走行不能になりました。
何回も、ON、OFFボタンで入り切りを繰り返し、
やっとの事で、走行可能となりました。

原因不明で、再発するかもしれないので、
すぐにディーラーの担当者へ連絡し、
(担当者は学生時代の同級生で、ずっとそこに車はお願いしているので、急なトラブルの時は大変助かります)

ディーラーへ納車し、代車を用意して頂きました。

担当者曰く、
「初めての事例で原因不明だが、コンピュータに
今回の記録は残っている」との事でした。

今現在、原因不明で、ディーラーに入院中です。

最近の車はコンピュータ制御されている事が多く、
精密機械であるので、多少なりともトラブルは
あると思います。

もしかしたら、同様の現象が他でもあるのかな？
と、思い情報共有しました。

簡単ではありますが、内容は以上です。

担当者や、ディーラーには良くして頂いてるので、
時間はかかるかもしれませんが、
ノート e-POWERは気に入ってるので、
早く戻ってきて欲しいですね。

書込番号：21612852　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tacto51]

追記
画像には
「パーキングブレーキをかけてください」
とありますが、
パーキングブレーキはかけてます。

書込番号：21612860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

一年点検が怪しい。
点検後、警告感度が敏感になったように思うので。
多分ソフトのバージョンアップにバグがあるのでは。

結果報告お願いします。

書込番号：21613657

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞Tacto51さん
パーキングブレーキが怪しいと思いますが。
１年点検で遊びがあると判断して少しきつめにしておいた→スレ主さんの日常動作では掛かり切らなかった。
パーキングブレーキの入り切りはやってみましたか？
なんにしても、コンピュータのデータが残っているのなら、結果は出てくるともいますよ。

書込番号：21613712

[KP510TK]

他車ですが父のデイズで点検後アイドリングストップからブレーキ解除でエンジン始動に失敗しPOWERボタンの入・切何度も繰り返し、やっとエンジン始動なんてことがありました。
デイズを下取りに出してe-POWER NISMOを買ったので今となっては原因不明です。
コンピュータ制御の最近のクルマは、こんなことがたまにあるのかもしれません。
パソコンの急なシャットダウンや起動不能みたいに。

書込番号：21613969

[Tacto51]

＞KP510TKさん
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
＞ppapappaさん

コメントありがとうございます。
パーキングブレーキも入り切りを何度も試しましたが、
改善されませんでした。

ディーラーから連絡、車が戻ってきたら、
また状況報告したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：21615798

[うーーーさん]

故障やバグやトラブルでは無く、ブレーキペダルをグッと踏んで起動したら問題ないかと思います。
同じような事があったので。
起動してない時にブレーキペダルを踏むと油圧の関係か分からないですが、踏みしろが無くなる感じです。
なのでグッと踏めばいいかと。

書込番号：22723146　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ＿たけ]

つい昨日、同じトラブルで走行不能になりました
始動時にも点灯することのないe-powerユニットにトラブルが有るというランプが点灯
ディーラーに搬送したのですが、そうすると正常になっちゃうんですよね…
履歴は残っているんですが、リセットで様子を見ますか？と聞かれたのですが、ディーラーさんが連休に入る直前ということもあり、預かってもらいました

原因がわかるといいのですが…

書込番号：23363179