日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

アームレスト、付けちゃいました

[nabe710]

この9/1ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前の旧e-powerﾕｰｻﾞｰです｡

これまで長いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ生活の中で車も何台目になるやら､買い換えの都度､あまりｵﾌﾟｼｮﾝ品とかこだわりもなく過ごしてきた方なのですが､なぜか今回ばかりはｱｰﾑﾚｽﾄが欲しくて欲しくて…

以前のｽﾚｯﾄﾞでもあげましたが､e-power用とありながら旧型には取り付け不可とわかった純正のｱｰﾑﾚｽﾄ｡
諦めきれずﾍﾞｰｽの補強なりﾈｼﾞ穴の加工なり､付かない物を加工してでも自分で付けようと決心し､現品だけ取り寄せ購入は可能かどうかと担当のｻｰﾋﾞｽﾏﾝに相談｡

そこまで望むならと､同型ﾓﾃﾞﾙの在庫車のｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを外してみてまで､ｱｰﾑﾚｽﾄの仕様書とにらめっこして取り付けが不可である理由から､それを取り付けるための可能性や加工･補強方法などを確認､検討してくれて｡

結論としては私が自身で付けるにしても見た目はどうにかなるにしても､強度を確保するには無理がある｡そのようなﾁｭｰﾆﾝｸﾞが得意なｴﾝｼﾞﾆｱを紹介してくれ､任せろと｡

付いて戻ってきました｡
ぐらつきもなくしっかりと固定されてます｡
見た目もどこが本来付かずに､どう加工､補強してくれたのやら､全然わからないほどに巧みな技術｡
もちろんUSB端子も機能してます｡

大満足!

書込番号：21325645

[やすゆー]

メダリストにして唯一後悔したのがアームレストでした・・・。

書込番号：21325661

初めて1000キロ達成しました！

[赤いコンバイン]

記念撮影（笑）	次回の走行可能距離

G/W前から乗り始めたe-powerNISMO乗りですが、初めて1000キロ達成出来ました。
投稿者の中には1200キロ走破のツワモノもおいでになるのでしょうが、気持ち良さのあまり、ついつい踏み込んでしまい燃費を悪化させてしまったオーナーさんも多いはず（笑）
しかし！やっと成し遂げました！
走行距離1001.9km
給油 39L
燃費 25.6km/l
トリップが996キロの時に燃料計の最後のひと目盛りが消えた時には心臓バクバクしてました（笑）
なんとかGSまで辿り着けましたか、いつもの給油場所じゃなかったので本当なら40リッター入ったかもです（汗）
皆さんのチャレンジを聞かせて下さい。

書込番号：21266082　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

おめでとうございます
あなた様の文面からも喜びが伝わってきて嬉しくなりました
クルマの楽しみ方はホント色々ですね
タンクは満タンで何リッター位入るのですか？

書込番号：21266136　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

スレ主様の嬉しくてワクワク感満載の気持ちの良い達成感はひしひしと感じました。
ですがここの掲示板はこうゆうスレに対し、
「すぐ給油しろ！」と冷たい方が多数おられるので、お気を付け下さい。

書込番号：21266143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

1000キロ達成おめでとうございます。(^^)
私も「無給油で何キロ走れる？チャレンジ」は良くしますので、とても共感します。
いいなぁ、1000キロ級。(^^ゞ

書込番号：21266246

[赤いコンバイン]

＞つポイノリオさん
ありがとうございます。
今回に限り左側車線に張り付いてました（笑）
カタログデータではタンク容量41リッターになってます。もしかすると燃料ポンプもエア噛みしながら頑張ってくれたのかも知れません（汗）

書込番号：21266469　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞秋風のアンサーさん
ありがとうございます。
900超えてからはワクワク、ドキドキが止まりませんでした（笑）
ご忠告ありがとうございます。

書込番号：21266488　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
よくチャレンジされるんですね。
無我の境地とでも言いましょうか？アクセル踏みたい衝動との戦いですよね（笑）
今回も耐えきれず何度か踏み込んでしまいましたから堪えていればもう少しイケたのかも(^^;)
精神衛生上良くないので二度とやらない？と思いますけど（笑）

書込番号：21266513　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

1000km達成！ おめでとうございます。

残量2Lまで給油アラームに耐えよく辛抱しましたね。


私は
計算上では1000km越えはしましたが、910kmで給油アラームと残距離表示消滅に負け残量4Lでギブアップ。

あっぱれ！あっぱれ！

書込番号：21266609

[すねかじりマン]

赤いコンバインさんこんにちは！
えっ1000キロですか！おめでとうございます。
私も5月納車でしたがまだ最高800キロしかないです（涙）私も赤いコンバインさん目指して頑張りますm(_ _)m

書込番号：21266655　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
ありがとうございます。
家の近くの田舎道なので街中を走るよりはマシなんですけどね（笑）
個体差はあるでしょうが、平地なら最後のひと目盛りが消えても少しは走れるのが分かって良かったかも？
お互い早めの給油を心がけましょう（笑）

書込番号：21266688　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
普段はそんなもんですよ。夏場は落ちましたけど。
e-powerでアクセル踏みたい病堪えるのは精神衛生上良くない？のでオススメしません（笑）
とは言っても一度は！って思ってしまいますよね。
ガス欠しない程度に頑張って下さい(^_^)v

書込番号：21266703　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーニスモ]

＞赤いコンバインさん
素晴らしいなあ
今年の3月から乗っていますが
自分は700キロ前後が常です
ニスモでも1000キロ行けるんですね
修行しまーす

書込番号：21266915　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞シルバーニスモさん
ありがとうございます。
私もタイヤ太いし重いし、ニスモじゃ無理かも？と思ってたんですが、エアコンも少し我慢し、アクセルも堪えた結果なんとか達成できました。
ただ、田舎道で信号が少ないとか都会ほど流れが速くないとかの要因もありますけどね(^^;)
ニスモはニスモらしくストレス溜めないで乗るのがいちばんかも知れません（笑）

書込番号：21267096　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

くだらない挑戦。
ガス欠で止まればいいのにｗ

書込番号：21267144

[赤いコンバイン]

＞待ジャパンさん
くだらないコメントありがとう。

書込番号：21267163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトニスモ]

＞赤いコンバインさん
僕もニスモですが、17km/lくらいの燃費です。すぐに止まる状況ではECOモード、一定の速度で巡行するときは、Dモードにし、
Sモードは、トリップ燃費が悪くなるのであまり使っていません。赤いコンバインさんは、主にどのモードで走って1000kmオーバーを
達成されたんでしょうか。また、燃費の良くなる走り方があれば、アドバイスお願いします。

書込番号：21268030

[赤いコンバイン]

＞ホワイトニスモさん
私はECOモードオンリーですよ。回生は必須です。
でも反応鈍くてストレス掛かるので、pivot 3drive αスロットル＆オートクルーズでSP７までスロットルの反応を良くしてます。（クチコミに投稿してますのでご参考までに）
これでSモードより少し優しい反応で停止も出来ます。（このままSモードにするとめっちゃ乗りにくいです(^^;）
乗り方はアクセル操作を優しく、発進もゆっくりくらいでしょうか。
特別な操作はないですね。
頑張ってみてください。

書込番号：21268170

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん

ひとつ質問です。


一枚目の写真は給油前のメータと思いますが、燃料計がカラっぽの”ゼロセグメント”に見えます。
（満タンで１６セグメント）


この状態で、
・走ってGSにたどり着き３９L給油（残量１〜２L有った）と理解していいのでしょうか？

また、
・ゼロセグメントからGSまでのその間のエンジン発電中エンストはしませんでしたか？


非常に参考になりますので、教えてください。

書込番号：21268249

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
はい。完璧にゼロセグ？です。
給油はいつも行きつけのGSでポンプも決まった場所（少し右に傾斜してます）なんですが、この日は混みあってたので酷い左傾斜のポンプで入れました。
車体の傾斜で入る量は変わります、本来は１Lくらいは多く入ったかも知れませんね。
（給油は液面が見えるとこまで入れるので、４１Lのところ４２Lくらい入るのかも？）
GSの5〜6キロ手前でセグが消えましたが、その間エンストはしてません。
もしその間、上りがあったとしたら燃料吸えずにエンストも有り得たと思います（汗）
（上りが有るなら一つ手前のGSで入れてますけど(^-^;）

書込番号：21268375

[すねかじりマン]

なるほど！参考にします。情報ありがとうございますm(_ _)m

（pivot 3drive αスロットル＆オートクルーズでSP７までスロットルの反応を良くしてます。これでSモードより少し優しい反応で停止も出来ます。）

また 出だしに踏まないように精進しますm(_ _)m

書込番号：21268448　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
頑張ってください。応援しております(^^)/

書込番号：21268556

[うーちゃんV]

プリウス50系に乗ってますが、1000キロ突破なんて当たり前で、1給油、1400キロ目指しています。
嫌味に聞こえたら申し訳ありませんが。

書込番号：21268669

[秋風のアンサー]

＞うーちゃんVさん
ここはノートe-POWERのスレですよ？
プリウス50型は「全く」関係ありませんよね？
自慢したいのは分かりますがスレ違いです。
それにBセグメントのノートとCセグメントのプリウスを比べられましても…。

タンク容量も違いますので…
ノートe-POWER 41�g(Sのみ35�g)
プリウス50型 43�g(Eのみ38�g) ですので
セグメントも違えば、タンク容量も違います。
タンク容量が同じならば比較になりますが…。

まとめますと、プリウス50型よりタンク容量小さいノートe-POWERが1000km突破したのは凄い事だと思います。

書込番号：21268749　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞うーちゃんVさん
嫌味なコメントありがと。

書込番号：21269027　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞秋風のアンサーさん
応援ありがとうございます。
私もトヨタの車は素晴らしいと思います。
日産に乗ってるのはディーラーさんの姿勢の違いからです。
教育なのかは知りませんが、仕事の軽トラで作業着姿で来店すると両社の対応は明らかに違います。
直後に来た乗用車で普段着のお客の対応を先にするトヨタ。
後から来た常連客に御免なさいと言って汚れた格好の私の対応をする日産。
まあ、トヨタにも素晴らしい営業さんが居たので昔、エスティマ/エミーナDを買ったこともありましたけど。

書込番号：21269063　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
＞GSの5〜6キロ手前でセグが消えましたが、その間エンストはしてません。


回答ありがとうございます。


燃料計のセグメントがゼロになってもまだ少なくともタンクに１〜２Lガソリンが残ってるようですね。

私は、１セグになってからエンストが怖くて早く給油しなくっちゃ、
ゼロセグになったらお終いやと思ってGSに行ったのですが、まだ余裕があったのですね。

非常に参考になりました。

書込番号：21269130

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
過信は禁物ですけどね(^_^;)
センサーの個体差もあるでしょうし。
残り1個でも長い登り坂ではエンストの可能性があると思いますよ。

書込番号：21269178　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

赤いコンバインさんおはようございます。
私もそのような経験を20歳代の時にありました。ボロボロTシャツ．ジーパンでトヨタに当時アルテッツァを試乗しに行ったのですが微かな声でいらっしゃいませが聞こえたくらい。私の方から「試乗していいですか？」と言ったらイヤイヤ対応。住所を書いて帰ったら次の日にそこの店長さんが来て「お客様ならアリストはいかがですか？」とお客の素性がわかったら手のひら返し。今は少しは良くなりましたけど。いや私が親父になったからですかね（涙）
今回アクアG'sも試乗しましたが車としてはノートニスモe-powerの方が桁違いに良かったです。（燃費は負けると思いますが、、、）

書込番号：21269199　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
あら〜同じ思いを経験されたんですね(^^;)
私もG'sを見に行きました。店内に入り車を見てこちらから声をかけるまで放置されてました。
燃費は街中なら勝機ありますよ！高速は乗らないことにしましょう(笑)

書込番号：21269226

[すねかじりマン]

＞赤いコンバインさん
G'sも見られたんですね！どうでしたか？
私は同時にフィットHVも市場したのですが1番早くG'sが消えました！最後にフィットHV（オートクルーズ付き.i-DCDの気持ち良さ）とノートe-powerニスモ（EV的な加速.走りのよさ）と迷ったんですが加速の良さとコーナーでの安定性でノートにしました。
なのでトヨタの営業さんが対応が悪くても車が良ければ違う店舗で買いましたが車が良くなかったので選びませんでした。

すみません話が長くなってm(_ _)m燃費よくなるように頑張ります(^_^;)

書込番号：21269542　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
営業さんに「足回り強化してあるので、乗り心地は悪いです。」って売る気なさそうな口振りで説明されましたよ(^_^;)
その後普通のアクアに乗る機会がありましたが、ノートの試乗車の方が楽しかったですね。
ホンダは候補にもしませんよ。
今思い出しても怒りが込み上げてくるような対応を、むか〜しされましたから（笑）

書込番号：21269638　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞赤いコンバイン
酷い案内ですね？試乗車がなかったのかな？
流石に私の行ったところのトヨタディラーはもう少し良かったですが。
すみません思い出させてしまいましたね(^_^;)

私は燃費の方頑張りますm(_ _)m

書込番号：21269763　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
＞残り1個でも長い登り坂ではエンストの可能性があると思いますよ。

今日走ってて気がつきましたが(いまさらですが！)
このクルマはしょっちゅうエンストしながら走ってるジャン！

で、
ふと、くだらない疑問を持ちました。

？:ガス欠でエンストしたら、e-powerは止まるのか？？？
？:モーター駆動だから、電欠するまで走るんじゃないのか？？？

ガス欠エンストの場合、自動EVモード？ になるのでは？

くだらない疑問です。聞き流してください。

書込番号：21269980

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
燃費の投稿楽しみにしてます（＾ω＾）

書込番号：21269990　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
確かにエンストしまくりですね（笑）
何かで読んだ記憶があるのですが、ガス欠したらバッテリーが残ってても走らなくなる？って買いてたような。
応急用に5リッターの携行缶積みますか(^_^;)

書込番号：21270002　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

モードプレミア・ツーパケですが。
この時の燃費は27km/Lです。
満タン1,000kmに拘りはないので1回きりですが・・
ちなみに現在まで走行距離約12,000km
平均燃費25km/L・MAX28.2km/L
アクアより1割程度は低くなりました。

よくお山に遊びに行きますが
先日、碓氷峠〜妙義山を流してきても25km/Lでした。
登りはSモード、下りはECOモード、平坦はBモードです。

ドライブモードはどれを使っても大差はありません。
Sモードも加速が良い分、アクセルを踏んでいる時間が短いので大して変わりません。
（一応補足しておきますが各モードでエンジンからの給電は多少違います）
nismoとツーパケですがECOモード以外は一般道制限速度程度なら
ECOモードより回転数が300rpmほど低いので気持ち静かで燃費に優しいです。
e-powerは無駄にエンジンが掛かるので効率より瞬間消費率です。

スレ手さんの写真では充電メーターが4コマ付いていますが溜めすぎです（笑）
充電率が62％以上であることを示していますが、
e-powerは先に書いた様に無駄にエンジンが掛かるので溜め過ぎない方が良いと思います。
ちょっと下りがあると直ぐに満充電になってしまいます。
発進はアクセルを少し踏み込んでエンジンを掛けて加速させています。

書込番号：21270109

[mstu]

5月27日e-power nismoに乗り換えてはや16000k突破しました。
通勤で往復55k,ほぼ毎週帰省で往復220kの生活です。
これまでの生涯燃費21.2k／Lです。
以前乗っていたプリウス30系より若干悪いですね。
でも走りはかなりいい。いや異次元ですね。
春、秋のコンディションの良いときで満タン900kが限界です。

書込番号：21270630

[赤いコンバイン]

＞TOCHIKOさん
素晴らしい燃費ですね。コメントありがとうございます。
気のせいか言葉の端々に嫌味にとれるとこがありますので、誤解されないように言葉使いは気をつけましょうね。

書込番号：21271006

[赤いコンバイン]

＞mstuさん
燃費ではモーターの良いとことエンジンの良いとこを上手く使ってるプリウスには敵わないんでしょうね。
それにしても5か月足らずで16000キロはスゴイですね(^^;)
私も乗ってる方かと思いましたが、４末登録で8000キロちょいは、まだまだ甘いですね(笑)
私も他の車の流れに合わせたりすると、800キロくらいが普通でしたよ。
今日、燃費気にせず乗りましたが、やっぱりe-powerは気持ちいいですよね(*^^)v

書込番号：21271064

[すねかじりマン]

TOCHIKOさん
の充電を貯めない運転はまた耳寄りでした。

私は朝通勤する時に運転初動は少し充電するためECOモードで4つ貯まるまでアクセルを強く踏みエンジンをかけさせる運転をして貯まったらDモードかSモードに切り替えてやさしくアクセルを踏むように運転しまた。また充電メーターが3つに減るとエンジンがかかり易くなるので少し強く踏み充電させる運転。の繰り返しが高電費がでる運転だと思い込んでました。←たまたま秋でエアコンつけないからだけかもですね(^_^;)

皆様のいろいろな運転参考にしますm(_ _)m

書込番号：21271251　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞すねかじりマンさん
色んなこと試してみれば良いと思いますよ。1400キロの走行可能距離を叩き出してる方もいますし。
でもたぶん、高低差が少なく少し混んでて4〜50キロで流れる道を、いつも使ってる方が燃費が良いと思います。
私も連休とかで混んでると普段25〜6の燃費の箇所が30オーバーになったりしますから。
ノンビリ走れば伸びますよ（＾ω＾）

書込番号：21271782　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞赤いコンバインさん

1400きろΣ（ﾟдﾟlll）ななんと。実家の車の年間の走行距離並。

なんて言いながら最初は電費を気にしながらスタートするのですがついつい運転が楽しくなり時速が出過ぎ、、そして電費がいつも悪い状態。
結局忍耐力がないんです(ToT)/~~~
度々すみません。いろいろ試してみます(^_^;)

書込番号：21271840　スマートフォンサイトからの書き込み

[EF65-2]

8月の終わりにe-power nismoが納車されて、1,300キロほど走りました。納車後の給油は3回です。
1回目、納車後の空状態から。
2回目、高速利用で500キロ走行後（東京→新潟村上）
3回目、高速利用で600キロ走行後（新潟村上→東京）
燃費の違いは高速の登坂かと思われます。
それと、自分は燃費気にしたことがないので皆さんに比べると燃費良くないかも知れません。

R33タイプMの2.6Lカリカリエンジンに比べると燃費は笑っちゃうくらい違います。
きっと維持費も違うかと…
加速性能はかなり劣りますが、2LNAのP11プリメーラよりは加速してくれるので通常使いでのイライラはないですね。

過去にプリウスで鈴鹿まで行きましたが、夜の東名でトラック抜くのにモタツイテ、ただ燃費のいい車だった印象しかありません。
ホンダのハイブリッドは長い上り坂で電池使い切るとディーラーの人から聞いたのでやめました。
本当はMTでトランクのある5ナンバー車を探してましたが、それを払拭したモーター駆動で充電不要。
EVも考えましたが、航続距離がネックですのでe-powerが自分の使い方に一番合ってると思います。
セダンのe-powerがあればよかった…

書込番号：21272255　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ゲームじゃないんだからいい年した大人がそんな事気にしながら公道を運転してほしくないね。
そんな気を使うくらいならもっと安全運転に気をつかってもらいたいが。

メーカーもメーカーなら買うユーザーもユーザーだな。
みんなまとめて法令遵守について学んでくればいいｗ

書込番号：21272347

[赤いコンバイン]

＞EF65-2さん
高速は仕方ないですよ。
私もたまに高速乗りますけど、100キロで走ると20まで落ちます。更に登りが続くと16になったことも(^_^;)
滅多に乗らないので諦めてますけど（笑）
維持費は違うでしょうね。
エンジンオイルは10000キロ交換でも、それほど汚れてないみたいですし、量も少なくて済みますしね。
乗って楽しい車が一番ですね（＾ω＾）

書込番号：21272515　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞待ジャパンさん
よっぽど暇なんですね。見回りご苦労様です。

書込番号：21272517　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

赤いコンバインさん
＞pivot 3drive αスロットル＆オートクルーズ
私の地元松本市にＰＩＶＯＴの会社があり造ってますよ。

ｅ−ＰＯＷＥＲでもスロコンって効果絶大みたいですね。
オートスピードコントロールもあり、価格的にも満足できますね。

書込番号：21272569

[赤いコンバイン]

＞yukamayuhiroさん
pivotさんのお近くなんですか！？
pivotの製品良いですよね。
前車のキャラバンにも使ってたので迷わず購入しました。
でも悔しいのは購入後に出た新製品がレバー式になってました( ;∀;)
NISMOはSモードしかワンペダル効かないので、スロコンでEcoモードの反応を上げて使ってます。
もとはクルコン目的で購入したのですが、買ってよかったです。しかも安いですしね(^^♪

書込番号：21272782

[C-power]

おめでとうございます。
私も、昨日初めて給油しました。
納車から一か月での結果は、走行距離７５６km,ガソリン給油量３２．５�gで、燃費２３．２km/�gでした。
この時の燃料系の残量は２メモリで、走行可能距離の指示は１２５kmでした。
基本、毎日の買い物とゴルフ(１０月は雨天のため１回のみ)に使用する程度で、チョイ乗がメインの
私には理想的な車ではないかと思っています。ちなみに、以前のフィットでは燃費１２．５km/�g程度でした。
ノートe-powerは、走って楽しく・止まって楽しく、さらに走行距離でまで楽しめる、大変おもしろい車です。
1000kmには到底及びませんが、これからも優しい走りに努めて私なりに１０００kmを目指したいと思います。

書込番号：21315357

[赤いコンバイン]

＞C-powerさん
ありがとうございます。
メインが毎日の買い物で、その数値でしたら良い燃費だと思いますよ。
私は片道20キロちょいです。
巡航速度が60キロの時と50キロの時では、50キロ時が２〜3キロ良くなりますので、e- powarのお陰で渋滞を楽しめる余裕？が生まれたような気持ちします（笑）
この先、寒くなると極端に悪化すると思いますが、その中でも何キロ走れるか楽しみでもあります。
お互い安全運転を楽しみましょう(^ ^)

書込番号：21315464　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞C-powerさん
アイコンが間違えておりました。m(__)m

書込番号：21316279

ノートニスモe-power 契約しました。

[nismoにーさん]

先日ノートニスモe-powerを契約してきました。
予算の関係上オプションはあまり付けず必要最小限。
値引きはなんだかんだで25万くらいでしたので大満足です。
納車は11月ごろとの事ですので、今から楽しみです。
とりあえず皆さんのを参考にシフトブレーキカバー、ステアリングカバー、ドアプロテクターなどなどをヤフオクやヤフーショッピングで揃えたいと思ってます。
何かオススメの内装、外装パーツがあれば教えてください。

書込番号：21212415　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

参考になるかと。
↓
おすすめの、オプション、おしえてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20988574/#tab
納車後に取り付けたオプション・アクセサリー類
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20968161/#tab

書込番号：21212495

[パージィ]

おめでとうございます。
e-powerのd型ハンドルカバーはオートバックス等には無かったので、私はアマゾン通販で買う予定です。

書込番号：21212498　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞パージィさん
ありがとうございます。
試乗した時に内装を見て、真っ先に付けようと思ったのはハンドブレーキカバーでした。
なんだかすごく安っぽく感じたので…
購入予定のステアリングカバーはZATOOTOのd型？ってやつですか？
そのd型であれば問題なくフィットするのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。

書込番号：21212828　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞やすゆーさん
ありがとうございます。
色々と参考になりました。
内装を簡単に良く見せられるインテリアモール、ラバーマットなんかも良さそうですね。
外装はハセプロリアエンブレムが気になりました。
色の種類も色々ありそうですね！
あとフロントエンブレムはe-power のグリル上部に彩られてるブルーに合わせブルーのエンブレムなんかも合いそうな気がしてますが、どうなんでしょうか？？

書込番号：21212853　スマートフォンサイトからの書き込み

[パージィ]

実は、今月末が納車予定なんで品定め中です。
色は、絶対にブルーにしようと思ってます。
本革のキ-ケ-スも安値で良いかなと思ってます。

書込番号：21213154　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞nismoにーさんさん

e-POWER ニスモ、8月30日契約で、いよいよ明日納車となりました。
在庫車でしたが9月半期決算で納車が多く、当初半月で納車とのことでしたが23日かかりました。

本日夕方ディーラーにて担当氏とネット購入品も含め色々と装着してきました。
その中でトヨタのディーラーオプション品のドアエッジプロテクターは担当氏も思わず「これいいですね」と。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/krdv038.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsr_title

日産の同様のオプションはメッキタイプになってしまうのですがトヨタは柔らかい樹脂製で４色から選べます。
カーショップにも同様のものが売られています。

書込番号：21214285

[nismoにーさん]

＞KP510TKさん
明日納車ですか！それはそれは楽しみですね。実際に乗ってみて感じた事、色々教えてください。
私も在庫車を更に値引きした価格で提示されましたが、やっぱり新しい方を契約しました。
値引き額には一瞬クラっとしましたが(笑)
ドアエッジの情報ありがとうございました。
11月までに色々と揃えたいと思ってます。

書込番号：21214605　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞パージィさん
ブルーもいいですよね！
実際に調べてみたらバリエーションが沢山あって逆に悩みが増えました(苦笑)

書込番号：21214616　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞nismoにーさんさん

写真添付しましたが白の場合、これくらい目立たない感じです。
この写真では、よく見るとドアの縁に細い線が見える程度です。

あとマルチラゲッジボードをネット購入して今日装着してきました。
最初から注文して値引に反映した方がよかったなあ。

書込番号：21214771　スマートフォンサイトからの書き込み

[パージィ]

今日納車ですね。おめでとうございます。
わたくしも今日連絡が来て、29日納車になりました。
今度、是非写真載せて下さい。

書込番号：21215174　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞KP510TKさん
わざわざ画像までいただきありがとうございます。
確かに目立たないですね！
今日は納車日ですね。お天気はどうですか？
晴れてたらよいのですが…
アームレストのe-power 用が出た？ようで？、私も注文時に確認して装着可能であれば値引きに反映させたかったです(苦笑)

書込番号：21215439　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞パージィさん
おはようございます。
パージィさんの納車日も決まったんですね！
私は11月の予定です。
同じ時期に購入された方がおられると親近感が湧きますね(笑)
ちなみに本日納車はKP510TKさんですよ〜

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[KP510TK]

DATSUNシール	趣味の旧車にはこんな感じで貼っています

＞nismoにーさんさん

晴天に恵まれ無事納車となりました。
添付写真のシールを後ろ横窓のどこかに貼りたいのですが良い場所がみつかりません。

いいトシのオッサンなもので今時DATSUNとかバカなこと考えています。

書込番号：21216002

[nismoにーさん]

＞KP510TKさん
無事納車おめでとうございます！
ステッカーはやはり旧車と同じ位置がベストでしょうか^^

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[ジョルノ86]

ZATOOTOのD型ステアリングカバーつけてます。
ニスモ純正と同じ所に赤いラインがあるのでいいと思います。

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[パージィ]

細い赤ラインが合ってますね。

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[nismoにーさん]

＞ジョルノ86さん
教えてください。
ハンドルカバーのサイズはsサイズですか？Mサイズですか？

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[パージィ]

D型の37〜38センチだと思います。
アマゾンだと種類もありますよ。
私は、本革で1980で購入しました。

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[ジョルノ86]

＞nismoにーさんさん
返信が遅くなりました。
ZATOOTO-D型ステアリングカバー38�p、LY109レッドです。

Amazonで購入しました。

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[nismoにーさん]

＞ジョルノ86さん
＞パージィさん
38&アマゾンですね。
教えていただきありがとうございます！

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ノートepowerに決めました。

[パージィ]

先月、5年程(走行距離17万キロ)中古で買った
ラフェスのエンジン故障の為、廃車にしました。
また、中古でと思いましたが、ちょうど決算月と
いう事で、契約しました。
アクアクロスオーバーより5万円程高い金額でしたが、試乗してアクセルワークに感動して
即決してしまいました。
室内は断然広く、特に、後席は違和感ないです。
アクセルひとつで、停止迄ほんとビックリでした。
安全装置なども、ほぼフル装備にしました。
予算の都合で、LEDライトにできなかった事が
残念でした。
悩んでいる方は、是非、試乗して体感してみて
ください。

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[つぼろじん]

めでたし　めでたし

書込番号：21190776

クルーズコントロール

[ジョルノ86]

3DR-Lを取り付けました。
ステアリングを握ったまま、レバースイッチでセット、解除、復帰が出来ます。

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[T-MAX400]

＞ジョルノ86さん

できれば、取扱説明より　使用感を聞きたいな〜　^ - ^
便利？
興味あるので。。

書込番号：21167944

[ｴﾛﾒｶ大好き]

この間の年次改良で停止までカバ一するアダプティプクルコンを選べるようになりましたね。
最初から用意してくれれば良いのに。

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[ジョルノ86]

＞ｴﾛﾒｶ大好きさん
そうですね。
最初からメーカーオプションで用意してくれてたらよかったのになぁと思います。
これから注文する人が羨ましい。

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[ジョルノ86]

＞T-MAX400さん
まだ高速道路は走ってないですが、比較的流れている一般道では使用してみました。
やはり一般道では、クルーズコントロールは、あまり活躍することは無さそうです。ワンペダル走行の楽しみがなくなります。
でも、スロットコントロールはいいかもです。
調子に乗ると凄い事になりますがsp7は、おそらく使用することはないかと。
走行中のアクセル開度の表示はいいかも。

レバースイッチを操作する時はこんな感じです。

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[T-MAX400]

＞ジョルノ86さん

ありがとうございます♪

書込番号：21169898

[fumikun_san]

＞ｴﾛﾒｶ大好きさん

ACCが停止まで対応してればGOODでしょうが、現状無理なのでは？コンパクトカー（5ナンバー）で渋滞追従出来る車種はまだ各社出てないような…どこか早く出してくれないかな。

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[ジョルノ86]

スロコンをいろいろ試してみました。
ニスモのSモードでワンペダル完全停止を望んでいる人へのおすすめ、純正ecoモードでスロコンをスポーツモードの最大SP7レベルでセット。純正Sモードより少し弱い感じになりますが、これで代用してみてはどうでしょう。僕はこの設定が気に入りました。

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モード切替ボタン

[adjuster]

モード切替ボタンがイマイチなので、マグネット式のスマホホルダーを付けてみた。

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[TOCHIKO]

で？
そこにスマホ付けるんですか？

書込番号：21148335

[ネシーエンゥ]

ボタン代わりに使うってことでは？

書込番号：21149152