日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

充電０％でも健康状態良好？（補器用１２Vバッテリー）

[T-SAKU]

交換前	交換後	新バッテリー

本日これを見つけた為に投稿しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3131587/car/3136521/6769858/note.aspx

私の場合は新車の１ヶ月点検時に補器用バッテリー（１２V）のチェックで充電０％健康状態良好判定が出ました？
（通常、充電量は３０〜６０％の間で表示されるみたいです。）
メカニックも原因が解らないため調べさせてほしいと言われ宿題としました。

数日後（約２週間強）にメカニックから連絡があり報告内容は下記の通りでした。
.
１　上記の結果が出たことはメーカーとしては不明でテスターの不具合を疑われたそうです。
　　また、メーカーからはバッテリー交換の目安として走行後の電圧計測で１２．１V未満は交換推奨（実費）との返事だったそうです。
　（メーカー保証はバッテリー等の消耗部品は対象外）

２　テスターメーカーからはバッテリー上がりや不良バッテリーで同じような結果が出る事があるとの報告だったそうです。

３　同僚メカニックに相談したところ他のお客様（数人）にも点検時に同じ症状が出ていると言っていたそうです。

４　バッテリー不良が濃厚であるとの結論になったのですが対処方法は後日という事になりました。

さらに数日後（約１週間）に特例（新車で１ヶ月以内の発覚）で販売店負担で無償交換しますと連絡がありました。
（発覚が６ヶ月点検だったら有料交換になっていたそうです。）
即日新品交換になりテスターで充電量も表示されるようになりました。
交換バッテリーはPITWOERで充電インジケーター付きでした。
ディーラーの営業担当・メカニックに感謝です。

書込番号：24698396

[T-SAKU]

すみません訂正です。

「交換バッテリーはPITWOER」を
「交換バッテリーはPITWORK（ピットワーク）」に訂正します。

書込番号：24698418

HE12型epowerシステムの事故報告は気にしなくていい？

[ruhakata]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=0FD29376&selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=

こういうのを見ていると、怖くなってきたのですが、大丈夫なものでしょうか・・・。
バック中に急に車が暴走して物損とか、怖すぎます。気にしすぎでしょうか？
安全を重視したいのに・・・。

まだ、手元には来てないのですが、リスクのある車を買ってしまったかなあ、と少し後悔しています。

書込番号：24675164

[JamesP.Sullivan]

＞こういうのを見ていると、怖くなってきたのですが

朝のワイドショーでやってる星占いとか見て、
自分の星座の運勢が悪いと、1日不安になるタイプ？

仏滅の日は家を出たくないタイプ？

事実関係についてなんら検証、実証されていない情報でしょ？

不確かな情報で不安になって、購入を決めた自分の判断すら
信じられなくなって後悔しちゃうなんて、大変だね。

人生ツライでしょ。

ま、ご自愛ください。

書込番号：24675180

[ruhakata]

有難うございます。いや・・・、まあ、中古車なので試乗があまりできず、まだ乗ってないので不安です。

書込番号：24675189

[ku-bo-]

4年で5万キロ超えて走ってますが、こんなこと起きてないんですけどね…。

パーキングギアで動くのはリコール対象あったかな？急加速は他車の口コミでもあるからハズレ個体の確立だと思いますが…。

書込番号：24675213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

そうなのですね・・。有難うございます！！！
どちらかというと、個体差なのですね・・。何もないことを祈ります。

書込番号：24675219

[写画楽]

こんばんは、　
先スレでも思ったのですが、買う前に十分調べたらよいのでは。

国交省のデータを見ると当該車両の年式が2005年くらいからカウントされていますよね。
プリウスの例で考えてみても、そのくらいの年式から見たら結構な数が出てくるのでは。
（実際にカウントしたわけではありません）

漠然と不安になるより、鋭敏な感覚を研ぎ澄まして、自車の不具合兆候を把握することが大切です。
もちろん、日常の点検をまめに、少しでも不安な点があればプロに相談しましょう。

書込番号：24675223

[ruhakata]

有難うございます！！いや・・。そこまで調べずに買ってしまったのですよ（笑。
台数が出てるし、安心してました。
後で、いろいろ知ってしまって、大丈夫なのかよ〜、とビビってます。

書込番号：24675232

[岩ダヌキ]

＞ruhakataさん

検索したのはノートだけですか？
売れてる他の車種で検索しても似たようなものです
ノートのリスクが特別に高いということはないと思いますよ

書込番号：24675316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

いや、普通のガソリン車だと、駐車時にバックしようとしたら、急に暴走とか、ブレーキランプが付かずに追突とか、ないんじゃないでしょうか・・・。他の車も不具合多いかもしれませんが、危険かどうか、だと思います。

もう買ってしまったので、杞憂であることを祈るばかりです。

書込番号：24675342

[funaさん]

＞ruhakataさん

こういう車が怖いのではなく、車は全て怖いのです。
自分が運転していなくとも危険に遭遇するのは当たり前、それが納得できなければ車に乗るべきではありません。

不具合譲歩に挙げられているのは殆ど使用者の文句で、不具合とはいえません。

書込番号：24675412

[funaさん]

訂正。
×　不具合譲歩に挙げられているのは
○　不具合情報に挙げられているのは
失礼しました。

書込番号：24675468

[NSR750R]

ブレーキじゃやなく、アクセル踏み込んだら、急加速するのは正常です、ブレーキを踏んだと思い込んでるドライバーが正常でないだけ。

踏み間違い防止ペダルに替えましょう。

書込番号：24675499

[ku-bo-]

＞ruhakataさん

起こる確率がどの程度かわかりませんが、スズキのガソリン車でも、エンジンが急に高回転になって加速する事象はあるようですよ。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=21872301/

書込番号：24675542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

購入済みとのことなので今さらですが、MT車がいいですよね〜

3ペダル→2ペダル（AT）になる＝操作が簡単になる→ドライバーが楽（バカ）になる→うっかり踏み間違う→ドカーン！
2ペダル→1ペダルになる＝操作がさらに簡単になる→ドライバーがさらに楽（バカ）になる→不慣れのまま誤操作→ドカーン！
そして事故の原因はクルマの安全装置が不十分だと、道具のせいにされてしまう・・・

MT車なら踏み間違い事故なんて皆無でしょうに、今さら戻らないですよね〜(T_T)

書込番号：24675552

[ruhakata]

有難うございます！！

アクセルを踏み込んだのに、ブレーキを踏んだと勘違いして文句を言っているだけならいいのですが・・・。
それなら、使用者の責任ですよね。
エンジンブレーキがかかるので、一寸、脳がアクセルとブレーキを勘違いするのでしょうかね。

アクセルを放して、バックしているのに暴走、とかだと、人身事故につながる可能性があるから、さすがに車の安全としてどうなのか、と思いました。

もう買ってしまったので、乗ってみて、すべて杞憂に終わることを祈るばかりです。

書込番号：24675665

[ゴルゴ7.5]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1

調べましたか？トヨタなど他の車でも色々ありますよ。
それら心配していると車の運転なんてできなくなります。

書込番号：24675998　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

戻したつもり、踏んだつもりと言った思い込みが殆ど。何のためにメーター内のシフトインジゲーターがあるのか？、踏み間違い防止策の装備があるのか？。
せっかく付いてる機能はちゃんと使うべきだと思います。
自分も最近2017年式のノートe-POWERニスモ買いましたが、今のところ異常は見られないです。
アラウンドビューモニターが装備されてれば、バックに入れると表示が変わるので踏み間違い防止の一役になると思いますし、止まったらPボタン押せば良いだけですからシフトインジゲーターで見てますし、サイドブレーキ引いてしまえば。
人それぞれ癖やタイミングの図り方が違うので正解とは言えませんが。

書込番号：24688345　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

ディーラー車ですか？

書込番号：24688366　スマートフォンサイトからの書き込み

この車の維持費・・・バッテリーが不安

[ruhakata]

中古車で4年落ち6000km程のメダリストを買いました。

軽自動車も新車で200マンを超える時代。
軽ターボ、イグニス、ノートepower、フィット、アクアで迷ったのですが、中古市場で数が多く、値落ちしているこの車が、コスパが良さそうに見えました。

ですが、買ってから気づいたのですが、バッテリー等将来のメンテに不安を抱えるようになりました。

エンジン用のバッテリー交換が４〜５万円。
走行用のリチウムイオンバッテリーの交換費用が35万円と高価です。

正直、コスパ重視で考えていたので、買ったことをちょっと後悔しています。
やっちゃったかな・・・。

みなさん、不安じゃないのでしょうか・・・？

書込番号：24674949

[エンディミオンの呟き]

走行用バッテリーが車検でひっかかるような状態になれば乗り換えるのが良いと思います

書込番号：24674979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

トヨタの場合ですが、駆動用バッテリーの寿命はだいたい15年20万キロくらいと思ってますので、凡そクルマの寿命と同等と考えても良いのでは？
日産も似たようなものでしょう。
補機バッテリーはガソリン車よりは若干難易度は上がりますが、ネットで安いバッテリーを購入して自分で交換することもできます。
ePOWERだからといってランニングコストが高いということもないでしょう。

書込番号：24674981

[ruhakata]

ありがとうございます。そうだといいのですが・・・。日産さんも、その辺のことはよく考えて、世の中に出していることを信じたいです。エンジン用のバッテリーはネットで購入しようかと思います。

書込番号：24674990

[ku-bo-]

＞ruhakataさん

https://www.google.com/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/36248

100万キロ走行して駆動バッテリーの劣化は80%までで通常使用には問題ないとのことです。おそらく連続走行の結果なので、経年劣化は考慮されていないと思いますが。

ただ、購入費からのコスパを考えると、ハイブリッドは元を取れないのが現実だと言われています。

書込番号：24674991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

そうなんですよ。走行距離数に関しては、心配してません。問題は、経年劣化です。これが15年、20年という話だと、安心なんですけどね。

書込番号：24674998

[写画楽]

こんばんは、
あまり心配し過ぎたらHVには乗れなくなりますよ。

補機バッテリーは欧州規格ですが
Brite Star SMF 56219 62Ah が￥15,000(税込）程度で入手できます。

日産は、e-POWERシステムに、
メーカー特別保証として5年間または10万km走行のいずれか早い方までの保証が得られます。。
エンジンが発電機なので、結構頑張れるのでは。

書込番号：24675011

[ruhakata]

5年で使えなくなったら困ります（笑。
テレビの保証が1年なのにずっと使えるのと同じように、保証と耐用年数は違うことを祈ります。

書込番号：24675031

[ku-bo-]

＞ruhakataさん
えっと…20年の経年劣化って耐えなきゃいけないんですか…？年間何キロお乗りの予定で…

ガソリン車だって厳しいと思いますが…

書込番号：24675176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ちなみに、12 e-powerの駆動バッテリーはパナソニック製のリチウムイオンバッテリーです。
パナソニック製を信じられないなら、諦めた方が良いでしょう。

書込番号：24675194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

有難うございます。年間5000kmで15年くらい乗れたらいいなあ（笑
と思ったりしました。

書込番号：24675225

[MIG13]

＞ruhakataさん

ノート e-POWER 2016年モデルの中古車価格を調べてみると
走行距離が大きい（10万km）場合も含めて
　・ガソリンノートと比べて特に値下がりが大きいということはない。
　・ライバルのアクアと比べて値下がりが大きいということはない。
と言えると思います。（カーセンサー等で確認してみてください）
初代リーフの中古車の値下がりは酷かったですが、
ノート e-POWER では同様なことは無さそうです。

まあ、E-Power車については、多少バッテリーが劣化しても、
燃費が多少落ちる程度の影響なので、大きな支障にならないという
側面はあるのでしょうが。。。

いずれにしても、ノート e-POWER の駆動バッテリーについては、
それほど心配はいらないと思います。

書込番号：24675258

[ruhakata]

有難うございます！！

私も、駆動用のバッテリーに関しては、経年劣化がどのくらいかわかりませんが、大丈夫だと思います。

バッテリーはお金の問題で済みますが、踏み間違いの事故とか、制御系のバグ？で、バックしている時に、突然スピードが上がり、暴走自損とか、そちらの方が心配になってきました。

杞憂なのだとは思いますが・・・。
実車を乗れば安心することを祈ります。

書込番号：24675268

[JamesP.Sullivan]

＞実車を乗れば安心することを祈ります

残念ながらそれは無理っす。

乗ってみて絶好調であっても、いや、絶好調だからこそ、
何の前兆もなく、突然起こる不具合こそ危険なワケでね。

漠然とした理由をもとに、漠然とした不安を感じている、

というより、

むしろ、あえて、不安の材料を探している様な見えるんだよなぁ。

そんな状態じゃ、安心なんてやって来ませんて。

書込番号：24675280

[ruhakata]

そのように感じますか・・・。ちょっと不安が大きくなっているのかもしれません。有難うございます！！

書込番号：24675293

[funaさん]

＞ruhakataさん

「HE12型epowerシステムの事故報告は気にしなくていい？」にも書きましたが、
何かをするということは必ずリスクを伴います。
今回購入したノートも納車されて自宅に乗って帰るときに事故全損するかもしれません。
あなただって大けがをするかもしれません。
家へ着いたら家が全焼しているかもしれません。
あなたの運転で車が急に飛び出し、歩行者を引いてしまったらどうします。

でも世の中は、いいこともたくさんあります。
車の故障？他のリスクに比べたら小さいリスクです。
交通事故や車の全損したときのために保険をかけるとか、家が燃えた時の準備に火災保険に加入するとか、リスクに対してはその対策をしたら大船に乗って楽しみましょう。

それができなかったら、車にも手を出すべきではありません。

書込番号：24675439

[ミヤノイ]

＞ruhakataさん

ハイブリッドバッテリーは劣化等を考慮して50-60％しか使われないように新車からなってます｡
なので相当に劣化しても変わりませんし
仮に必要以上に劣化したとしても燃費が段々落ちていくだけです｡
大体の目安は20万キロ程度かと・・・（使用状況で大きく変化）

書込番号：24675469

[ruhakata]

有難うございます！！

家が火事とかと同じくらいのリスクであれば、いいのですが・・・。

それくらいの、可能性としては低いリスクを、大きく捉え、不安になっているだけなら、心配ないのですが・・・。

そうであることを、祈るばかりです。

今は乗る楽しみよりも、不安でいっぱいですが、実際に車を乗れば、気持ちが晴れるかもしれません。

書込番号：24675674

[ruhakata]

走行距離でのバッテリー劣化は、まったく気にしなくて良さそうです。経年劣化はわかりませんが・・。

そんなことより、車としての安全性の方が心配になってきました。

杞憂であることを祈ってます。

今までの事故も、車の側ではなく、使用者の、人間の側に問題があったことを祈ってます。

書込番号：24675685

[ruhakata]

ワンペダル走行ですと、停車してからブレーキランプがつかないので、停車中もブレーキを踏んだ方が良さそうですね・・・。

後ろから追突されないように、車の特性を熟知して、対策をしないといけないと思いました。

書込番号：24675722

[ゴルゴ7.5]

＞ワンペダル走行ですと、停車してからブレーキランプがつかないので、停車中もブレーキを踏んだ方が良さそうですね・・・

その様な心配をするならブレーキを踏まないといけない新型を買った方が、安全装備の充実やバッテリーの劣化問題も含めて後悔しなかったと思います。

書込番号：24675838　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ハイブリッドが世の中に登場して何年経つと思いますか？
ニッケルからリチウムなどの変化はあれど、この掲示板のどこを探したらバッテリーを交換した等の話があるでしょうか？

どれも、バッテリー交換費用の心配ばかりで、実際の交換の話は予防の為などはありますが、皆無でしょう。

と言う事は、心配する必要はないという事です。

書込番号：24689168　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ruhakataさん
＞ワンペダル走行ですと、停車してからブレーキランプがつかないので、停車中もブレーキを踏んだ方が良さそうですね・・・。
停車中に ブレーキ使って車動かないようにするのは 運転の基本です。取説にも 停車時は ブレーキ使って停車維持するように、注意喚起されてます。
第１世帯のワンペダルは 停止までできますが、停止維持機能はありません。(停止維持しているように見えるだけで、モーターによって停止維持してる場合は とどままる能力が低いので、停止維持しているとは言えないでしょう。)

書込番号：24690337　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

三菱の電動車は、ディーラーで駆動用バッテリーの容量測定しているんですね。

＞お車の駆動用バッテリーの容量を、全国の三菱自動車販売店で年に１回まで無償で測定いたします。
https://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/service/battery_check.html

書込番号：24690596

久しぶりに弄りました！

[クローイ]

乗り始めて1年1カ月で23000K走りましたので、久しぶりに弄りました。
タイヤの値上がりが、もうすぐという事なので、REGNO GR X-�Uに交換、インパネ周りを少々ドレスアップ。
1年経ちましたが、相変わらず運転するのが楽しく、こんなご時世なので、かなり車に癒やしてもらっています。ホント良い相棒です！(^-^)

書込番号：24674759　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

タイヤ交換で弄りましたか
自分で変えてないし
自分でも弄ってないし

書込番号：24674785　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ノートは標準では鉄チンホイールなんですね。アルミ入れましょうよ！

書込番号：24674869

[胃カメラは苦しい]

＞クローイさん
一年で結構距離乗ってますねー
e-powerは運転が楽しくて無駄にドライブしてしまう
ガソリン高いのに・・

書込番号：24675158　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ステアリングのオレンジ色は、もしかして地方のギャルがこぞって装着していると云う｢ハンドルカバー｣でしょうか？

めっちゃクールですねえ。

書込番号：24675320　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞クローイさん

「弄りました」は「いじりました」or「まさぐりました」。
なかなか意味深ですね。
スマホで出た通り変換するととんでもないことになります。
ここはひらがな表記をお薦めします。

で、肝心なことは、改造は車検対応している限り自己満足、ここに挙げても仕方がないことでは？
みんカラあたりのブログが適当と思いますが。

書込番号：24675452

[クローイ]

＞胃カメラは苦しいさん
一年経っても運転する楽しさが色褪せるどころか、
乗り足りない感覚があります。(^^)

書込番号：24675645　スマートフォンサイトからの書き込み

[クローイ]

＞funaさんさん
カスタムでは無いので、単純にいじるで変換してました。m(._.)m
でも、今一番好きな場所なので、擬人化の意味に取れなくもないのは、間違ってもokだったかも(^^;
あと、アドバイスどうもです。

書込番号：24675653　スマートフォンサイトからの書き込み

[クローイ]

＞JTB48さん
セットオプションでそれなりの金額だったので、優先順位的に外れてしまいました。

＞紺碧の流れ星さん
ノーマルだとブラック一色のシックな感じだったので、ブラウン、オレンジ系でちょっと車内の雰囲気を変えようと選びました。

書込番号：24675657　スマートフォンサイトからの書き込み

納車から1週間経っての感想

[松post]

納車から1週間経ちました。あらためて指摘あった停止時の急に回るエンジン音は自分は気にならず、近所迷惑のレベルとは思いません。よっぽど今まで乗ってきたガソリンエンジンの暖気中の方が五月蝿く感じます。走りはニスモチューンされたコンピュータや足回りが本当に運転を楽しませてくれます。特にSモードは加速が気持ち良くスポーツ走行が楽しめ、普段使いならecoモードでアクセルはSモードより重く感じますが必要十分。この明確なモードの違いは100%モーター駆動の醍醐味ですね。長期で休みが取れたらおもいっきり走らせたいです。確かに変速ショックが無いと味気なく感じると言う方もいるでしょうが、このノートニスモのリニアな感じは「運転上手くなった？」と勘違いしてしまうくらい自分は感動しましたよ。e-POWERでもニスモを選んで正解でしたね。もう少しスポーツしたいので（笑）。

書込番号：24674329　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

改行しようね

書込番号：24674399　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

単に加速するだけならモーター駆動はスムーズに加速しますのでわかりやすいと思います。ただ重心がフロントヘビーですので山道などは悪戦苦闘するはずですよ。

書込番号：24674430

[松post]

＞JTB48さん
ご意見ありがとうございます。
理解するほど走り込んでないので参考意見としてもらっておきます。
確かに近くの山道(田舎なもので)では苦しいかな？と思うところはありましたが。

書込番号：24674767　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

ECOを考え、選択肢としてはノーマルでも良かったのでしょうが、一味違うニスモに乗りたいと思って買ったので何とも言えないですね。
意見はそれぞれ違うのが当たり前。
多分「走り」の趣向が違うのでしょうね。
自分はモーター100%駆動が初めてなので、「モーター駆動はスムーズな加速は当たり前」って言われてもって感じです。＞JTB48さん
今のところは楽しめる車なので

書込番号：24688802　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは 加減速を変速ショック無く、思い通りにコントロールできるから、攻めた走りしなくても楽しめるんだよね。
自分も山道ドライブ結構好きですね。アップダウンをブレーキ使わずに アクセルコントロールだけで走るの楽しいよ。(車速を思い通りにコントロールできるからだよね。)

書込番号：24689036　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞松postさん
ぜひレビューにも書き込みお願いします。
点数もつける事ができますので。

書込番号：24689037

ニスモ e-POWERに決めました

[松post]

決定打は試乗ですね。営業担当者が説明しながら同乗してくれたのでわかりやすかったのもありますし、後部席に乗った嫁も割と静かで思ったより広いと言ったので決めても良いかなって。一応保留にして持ち帰りましたが、スマホ駆使して情報収集や口コミなど利用して自分なりに納得して決めました。この書き込みした日に営業担当者にアポとって色々と詰めて契約は次の日ですが。うっかりハンコ忘れていったので痛恨のミスです。

書込番号：24620159　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

仕切り直しでディーラーへ出向き本契約しました。自分の欲しい装備が大体揃っているニスモ e-POWER。決定するまで短い期間でしたが何とか無事に確保できホッとしてます。

書込番号：24620926　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

ノーマルのノートでも良かったのでは？と別スレでアドバイスくれた方もいました。でも試乗出来たのはニスモ e-POWER。自分の住んでる地域では滅多に中古車で出ないニスモブランド。嫁曰く、「よっぽど欲しくて乗りたいんだろうな」って思ったらしいですよ（笑）。

書込番号：24620934　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞松postさん
ご購入おめでとう御座います。
オーラNISMO内外装ドレスアップされそそりますよねー。加速も良さそうで。
近所に試乗車ありましたが、乗りそこびれました。関東に3台しかなかったとか。。
でも乗ったら欲しくなってスレ主さん同様に契約したかも知れないから良かったかもしれません。
納車まで時間掛かると思いますが夢を膨らませて楽しみに待っててください。
納車されたらレビューお願いします。

書込番号：24620997　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

「ニスモは走りをメインにしたグレードなので駆動系に問題が出やすいのでは？」と注告を別スレでいただきました。それが理由ではないですが、自動車メーカーのディーラーにこだわったのは「ニスモ」だしメーカー系の対応力は中古車販売専門とは違います。あくまでも個人的主観ですが。まあ、同時に車検も受けるので消耗品の交換と事前に指摘した傷の修復と室内クリーニング、出来るだけピカピカにとお願いしました。ディーラーからは「整備工場に入れました。」「期待してくださいね。」「何か有れば言ってください」と連絡入りました。
ただ「要望に応えたいので時間ください」と。仕方ないので「徹底的にお願いします」と伝えました。

書込番号：24621043　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞あかビー・ケロさん
買ったのはオーラニスモではなく、2017モデルのノートニスモ e-POWERです。

書込番号：24621132　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞松postさん
失礼しました。
先代ノートのNISMOでしたね。
現行かと勘違いしました。

書込番号：24621143　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞あかビー・ケロさん
いえいえ。大丈夫です。

書込番号：24621330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncz05869]

もう契約しちゃったのでしょうか。

ノートe powerを5年の車検前に売り出す者ですが、

室内でのエンジン音の聞こえにくさとリアシートの広さはとても良いと思います。

ドライビングの心地よさから5年前に購入しました。人踏み惚れしました。

リヤサスはノーマルでも激烈に硬いです。ニスモならそれ以上でしょう。
試乗コースは段差が少ないとよく思いますね。

エンジンが回ると、その周りにまき散らすﾉｲｽﾞは、気になる人が多いです。
いきなり高回転ですからね。エンジン始動で結構な音です。閑静な住宅街で早朝や夜遅くには、やや近所迷惑かもと思います。

そして初代e powerユニットの故障が目立つようです。
発売から5年なので、不具合は増えてくるものではありますが、ガソリン車やもう少し歴史のあるハイブリッドよりは、心配ですね。

5年でそこまで交換するのも逆に危ないと思いました。

まだ契約されてなければ室外静粛性、リヤサスの硬さをほかの車と比べられると良いかなと思います。
e POWERユニットもこれからどのような評価になるかリスクありです。

私は壊れる前に売ると言う決断をしました。

書込番号：24622635

[松post]

＞ncz05869さん
契約終わってますよ。言われるような事象は分かりませんが、足回りはノーマルよりハードなのは理解してますよ。 e-POWERは発電機積んでる電気自動車と単純に理解してます。要するに世の中の「ハイブリッド車」とは違い、日産リーフの充電部分が発電用のリーンバーンエンジンになってるだけで基本的な構造はリーフに近いと理解してます。

書込番号：24622694　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞ncz05869さん
またニスモグレードはノーマルに対してボディの補強も伴うチューニングされてます。どのグレードの感想を言われてるのか分かりませんがご意見として承ります。
あと自分の周りには「 e-POWER良い」とよく聞きます。不快に思う方も周りには今のところいません。

書込番号：24622723　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞ncz05869さん
否定はしませんよ。ただ自分の周りにいないだけです。情報いただくまで知らない話ですから。
ただ言えることは「ニスモ e-POWER」しかまともに乗った事ないので「？」って感じだし、それこそ他のユーザーの口コミや紹介動画では「ニスモ e-POWER良い」とかありますがいかがでしょう？仮にオカシイと思えばディーラーに行けばいいし、クレーム入れればいいと思います。個体差であったり、使い方や乗っての感動感想は人それぞれ。貴重な意見ありがとうございます。
こればっかり難しいですよ。

書込番号：24622781　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞あかビー・ケロさん
デザインが2017式の方が自分は好きなので。
オーラNISMOは嫌いではないですよ。

書込番号：24624280　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞松postさん
新型は厚み感あるサイドビューがイマイチなのでバランス的には先代のノートのフォルムの方が自分も良いなと思ってます。
NISMOはオーラより派手系で目立ちますし。
加速も良いですしね。
大事に乗ってください。

書込番号：24624345　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。

書込番号：24624413　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

せっかく手にれたんですから楽しみますよ。ただ一つ言わせて下さい。ノーマルの e-POWERとニスモ e-POWERは味付け違うので「同じノートe-powerだから同じ」ではないです。足回りやセッティングにボディ補強とそれなりの専用があり、ニスモSはもっと違います。だからご意見いただいてもニスモ e-POWERから入った自分はわからないんです。

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あとは仕上がり待つのみです。納車されたら感想感動を報告出来ればいいなあと思ってます。

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[松post]

嫁の車が13年頑張ったので、入れ替えの話が出たのがキッカケから始まったニスモ e-POWER購入ですが、メーカーディーラーの中古車にこだわったのは「ニスモ」だから。嫁自身スポーツタイプ乗ってた時期あるので嫌いではないんですよ。ただ厳ついデザインで「コレ私じゃないし、ファミリーカーじゃない」と言った時は焦りました。でも「乗りたいんでしょ？」「パパの車と交換するわ」「たまに使うよ」と言って「さあ何処に連れて行ってもらおうか（笑）」と。嫁に感謝です。コロナが落ち着いたら連れて来ますよ。＞あかビー・ケロさん

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あと一択にしたのは、どれだけ選んだ車に対して特典を引っ張る事ができるか？もあったし、他のメーカーに「乗りたい」と思う車が自分は無く、最終的には競合させるのがめんどくさい。まして中古車。現状が最新の状態なのでスポーツリセッティングとかニスモパーツぐらい付けるかどうか？自分はつけないですが（笑）。嫁から見たら買う気満々の自分にどうやったら即決貰えるか営業のやり取り面白かったらしいです。まあ一度持ち帰る案をしたのは嫁なので、おかげで思った以上になりました。中古車とは言え高額なので。本契約の時に決算祭りも加わって追加特典もらいました。

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試乗ではじめての操舵感、専用チューンされた e-POWERの走りにハマり、「もっと乗りたい」と。ターボやスーパーチャージャーと違った加速感はたまらんです。それでいてecoカー。良い買い物になりました。あくまでも個人的な意見ですがオススメできます。この年式で凄いと思うので、新型はもっとでしょうね。

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[爽やかホリデイ]

残念ながら人間は慣れてしまう生き物です。

だいたい半年で慣れてしまって
更なる刺激を求めだします。

無駄なエンジン積んでない
リーフが欲しくなるでしょう。

楽しんでくださいな。

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＞爽やかホリデイさん
半年もあるじゃないですか（笑）。今始まったばかりですから楽しみますよ。運転は勿論、新しく手に入れたこの車で出かけるのが楽しみでたまりません。逆に嫁の車選んでたのが自分のになったので大事に、そして一緒に楽しまないといけないでしょ（笑）。

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＞爽やかホリデイさん
自分は乗り込んで見て純正シートの感覚、車自体のサイズ感、試乗での操舵感まだ何かあった気がするけど、感動や刺激があったから嫁を差し置いて欲しくなり購入しました。「慣れ」ではなく「馴染む」と考えますよ。まだ操作系に慣れてないので今からですよ。
＞あかビー・ケロさん
ニスモのドアプロテクター買いました。あとはほぼ揃ってたので無理しません。買ってもニスモグッズですよ。
じっくりといきます。スマホケースだけは買いました。

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[松post]

中古車であっても自分が気に入った車が手に入る事は嬉しく楽しみなものです。ディーラーもそれなりに頑張ってくれた事もあり今のところは不満は無いですね。強いて言えば手元にない事。まあ「徹底的に綺麗に」と言った以上、店側は「頑張りますので時間ください」回答得てるので仕方ないんですがね。本契約時に決算セールが始まったらしく、「納車に時間頂くので気にしておられた夏タイヤを新品にサービスで交換します」が伝えられ、自分にとって良い条件が追加されたので我慢してます。ただタイミングが合わず、別に注文していたニスモグッズが先に来てるので気持ちが悶々としてます。

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[松post]

ディーラーから塗装面の補修と磨き上げが終わり、新車並みにピカピカと言う事なので気持ちが上がってます。自分にはチェック時にわからないボディ塗面の傷があったらしく時間がかかったと言う事なので仕方ないですね。今から車検含めた点検整備に入りタイヤ新品交換とナビ最新データ更新等入って行くそうです。ディーラーから納期遅れ謝罪もいただき、サービス部品(ニスモ)つけておきますと嬉しい言葉。ただ早く乗りたいです。

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[松post]

無事仕上がり納車されました。ディーラーの申し出でボディの傷修復伴う塗装からの磨き上げ、タイヤ新品交換も完了して気持ち良いです。内装もしっかりクリーニングされ、ディーラーの担当営業が「コチラの落ち度で納期遅れたのでニスモのナンバーフレームサービスして付けときます」言われ、ついでに先に購入済みのニスモのドアプロテクターも店で付けてもらいました。地味にですがカッコ良さはましたと思います。これから別スレになるか？分かりませんが、走行レビューなど挙げられたらと思ってます。

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[松post]

いざ走行させると変速のショックが全く感じられず、「これがモーター駆動か」とあらためて今まで感じた事の無い加速感にビックリ。足回りは硬い感じがしましたが不快ではなく、それがまたスポーツタイプと思えば納得出来るし、思ったよりエンジン音は静かな感じですね。確かに停止してる時に発電の為に急に回るエンジン音は他のユーザーが言われるように耳障りな時ありますが。更に操舵感は元々のベースに補強が入り、ニスモ専用のセッティングがなされてるのでキビキビと思いのまま。本当に面白いですね。若くないし技術も無いので攻めはしませんが、そうしたくなるのもわかる気がします。始まったばかりのe-POWERニスモがある生活ですが楽しめるイメージしか今は浮かばないです。

書込番号：24657176　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

一択でしたが買って良かったですよ。嫁も走行テストに付き合ってくれて楽しんでました。運転はしたがりませんが（笑）。新ためて家族の一員となったノートニスモe-POWERと長く付き合って行こう思います。

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[つぼろじん]

少し愛して・・・・長ーく愛して・・・・・

書込番号：24664079