日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

ダウンサス検討中

[nismoにーさん]

ノートe-power ニスモに乗っており、現在ダウンサスを検討しています。
候補はRS☆R Ti2000、TEIN HIGHT.TECH 、エスペリア・スパーダウンサスです。
そこでノートe-power ニスモにお乗りの方で既にダウンサスを入れている方がおられましたら、感想をお聞かせいただければ幸いです。
・フロントのダウン幅
・リアのダウン幅
・ノーマルとの乗り心地の比較
・異音
・バンプラバーは必要か

等々、参考にさせていただきますので宜しくお願い致します。

書込番号：22559215　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞nismoにーさんさん
今晩！
ダウンサスではないのですがノートe-power ニスモにRSRのスポーツiの車高調を入れています。
�@金額は工賃.アライメント込みで159000円でした。
�A会社の入り口の段差が激しく高く擦らないようにするためダウン出来ずフロント&リア共に指2本と車高調にしたのにもったいないダウン幅でした。
�B乗り心地は正直直線だけであればノーマルの方が乗り心地はいいと思います。ただ峠に行ったりコーナーを曲がる時は抜群にいいです。←ノートe-power はフロントが重いせいかロールが激しくカーブで怖くてアクセルを踏めませんでしたが今はダウンしたのもありますが怖くなく曲がれます。
�CRSRにしたのはスプリングの硬さを自分で決めれるからでした。推奨のフロント8リア6にしましたが今思うとフロント10リア6くらいでも良かったかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：22560345　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞すねかじりマンさん
本当は車庫調入れたいのはやまやまなのですが、予算上きびしいのでダウンサスで精一杯なのです^^;
でも貴重なご意見をいただき、ありがとうございました！

書込番号：22561173　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉ノートe-power ニスモにお乗りの方で既にダウンサスを入れている方がおられましたら

NISMO乗りで居るのか、そんな人？
元々大したアシじゃないけどNISMO乗りの人は車高調だよね…

書込番号：22562477

[桜.桜]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/255681/blog/39901771/

http://www.espelir.co.jp/item_search_pages/NISSAN/note_nismo_e12.html

隙間が気になる､なレベルならニスモの社名出してますんでそのまま乗ってる方が楽しいと思います｡
バンプラバーが必要な位の運転なら迷わず車高調です｡

書込番号：22563269　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞桜.桜さん
アドバイスありがとうございます。
隙間はめちゃくちゃ気になりますね(苦笑)
色々と検討してみます。

書込番号：22564138　スマートフォンサイトからの書き込み

[nismoにーさん]

＞TOCHIKOさん

＞NISMO乗りで居るのか、そんな人？
大変悲しいコメントですね。
もしダウンサスをいれた方が居られたら、この書き込みには気分を害されるでしょうね。
気分良くないのでこの件に関しては解決済みにします。

書込番号：22564161　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席

[E52アーバンクロム]

みなさん後部座席の座り心地ちょっとでも、
マシにするために何か工夫されてますか？
後部座席しんどいなぁとか家族、同乗者の方に
いわれないですか？！
初代ノートのほうがマシな感じがしたのは気のせいかなぁ(・_・;)

行きの運転は俺がして。
帰りは嫁が運転。
やはり後ろは苦です^^;

ちょい乗りにはほんまに最高な車ですが♪
30分以上は運転したいとは思いませんし
高速道路なんかは走りたいとは思いませんが^^;

書込番号：22533987　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

チョイ乗りしか出来ないクルマなら売っちゃったら良いじゃないですか？
早い方が高く売れますよ。

書込番号：22534985

[E52アーバンクロム]

＞TOCHIKOさん

返事になってませんね^^;（笑）
売却の話してないです

書込番号：22535161　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞E52アーバンクロムさん

うちの奥さんは運転すると腰が痛くなると言います。
背が低いので座席の前後幅が大きいのが原因らしいです。
腰のところに円座を入れたら解決しました。

後ろの座席は使った事がないので一度試してみたいと思います。

書込番号：22536159

[E52アーバンクロム]

＞タコシくんさん

今晩わー(*^^*)
是非後部座席にすわってみてください。
そして、奥さんに運転してもらってください。
30分乗ってるともう苦痛でした(・・;)
だらけて座る？！かんじにならないとすわってられない。
でもその姿勢をずっとたもてれるはずもなく^^;

書込番号：22536836　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
ノートは 快適な乗り心地追及するような 車じゃあ無いですからね。しかし人によっては 快適って思う人もいるし、家の親みたいに 長時間座っていると、足痛いってセンターコンソールに足載せる人もいます。
クッション敷いたりして、工夫するしかないと思いますよ？

書込番号：22536952　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

乗り心地追求まではいきませんが、結構きついなぁって。
嫁も、子供もみんな何度も体制を崩しては座り直しってかんじですね（笑）
デイズルークスのほうがまだリクライニングできただけでもましやったなぁとはおもいましたが(^_^;)

背もたれの角度がいまいちよくないんですかねー？！

書込番号：22538614　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞E52アーバンクロムさん
アシストグリップを握ってみてはどうでしょうか
ノートの後部座席に長時間乗ったことはありませんが、渡しはどの車に乗る時もアシストグリップを握ることが多いです
友人には
「おっさんか！」
と言われますがけっこう楽ですよ

書込番号：22539048　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞岩ダヌキさん

そーなんですねー^^;
握ったことないですねー！
シートベルトしてスマホ操作してました。

書込番号：22539144　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞E52アーバンクロムさん
慣れてしまうと意識せずとも自然にアシストグリップに手が伸びるようになります
その姿は完全におっさんです
最近になってようやく年齢が追いついてきました

スマホの操作は片手になりますが案外楽なので一度試してみてください

書込番号：22539171　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞岩ダヌキさん
確かに家の親父は いつもアシストグリップ握ってますね！自分は いつも運転手なんで、経験ないですけどね。

書込番号：22539373　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞岩ダヌキさん

試してみます(*^^*)
それで、腰？背中の負担が減るのかもしれませんね？

書込番号：22545549　スマートフォンサイトからの書き込み

シートベルトのバックルによるBピラーの傷

[黄金寿司]

ノートに乗られてる方に質問させて下さい。

ノートe-POWERメダリストに乗ってるのですが、シートベルト装着状態から外した時に
力なんて入れてなく普通に手を離しただけなのに、毎回Bピラーに｢ガコッ｣みたいな音と同時にシートベルトのバックルがぶつかって収納されます。
昼の明るい時に運転席側のシートベルト収納箇所のBピラーを見ると小傷だらけで少し凹んでしまいました。

シートはホワイトインテリアのホワイトシートなんですが、このシートの大きさからすると、Bピラーとの隙間が余り無い為に仕方ない事なのでしょうか…？
最近はシートベルト直す時に気をとても使ってしまいます。

以前はアクアに乗っていた時はシートベルト脱着に気を使った事など一度もありませんでした。
運転終了し普通にガチャッと外して手を離すとシュッとアクアでは戻ってたので、ノートは何故ここまでバックルがBピラーに当たるのかがちょっと疑問です。

ノートに乗られてる方達で同じく思ってる方とかいらっしゃるのかな？

ちなみに前車はアクアでアクアの前は
･130型前期マークX
･30型前期プリウス
･175型ムーヴカスタム
･152型ムーヴカスタム と乗ってきましたが、
シートベルト脱着によるBピラーに傷での悩みはノートだけです。

書込番号：22515688　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

気にしない事だよ


もしくは　しっかりとベルトをつかんで　車内に入れるかだね

書込番号：22515733

[マイペェジ]

言われて気が付いた。私のクルマもソコに擦り傷がありました。

その手の用品もありますし、或はシートベルトを巻き取るまで、アンカーを保持するしかないでしょう。
勿論気にしないのも大いにアリ。

書込番号：22515745

[JTB48]

ノートにも乗っていますがコストの問題ですね。ボクスターなんかバックルホルダーがカタカタしないようにコンソール部側にフェルトのような緩衝材が付いてました。またドア側のカップホルダーがかなり出っ張っているので靴がぶつかるとすぐスレ傷が付いてしまうんですよ。日産の偉い人にはわからんのです。

書込番号：22515754

[ROCK YOU]

＞黄金寿司さん
私はシリコンカバー付けてます。
安い、手触りが良い、カタカタ音防止になる、キズ防止になる。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/yorokobiya/l-seatbeltcover.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo

書込番号：22516326

[黄金寿司]

皆様コメントありがとうございました。
ROCK YOUさんの仰るとおりに、ラバーカバーを購入しようと思います。

書込番号：22516874　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

気にしないこった。
形あるもの、使えば傷つくものだ。
所詮消耗品だからね

書込番号：22525961

[GSXJR]

自分のも見てみましたがBピラーには全く傷はありませんでした。
昔からバックルは最後まで持って戻す癖が付いているからだと思います。

Bピラーに限らず黒い樹脂の内装って結構傷が目立ちませんか？
私も先日傘の先端で軽く引っ掻いてしまって、敢え無く大きな傷を作ってしまいました。

私もこれほど傷が目立つ車は初めてで（前車はベージュ系でした）、そのうち傷なんか気にならなくなるとは思いますが
出来るだけ気を付けるしか無さそうですね。
クレポリメイトのような内装保護剤で多少は目立たなくする事は出来るようですが・・・

書込番号：22541278

インテリジェントLIについて

[みいまろ]

システムを始動するたびに手動でONにするのが面倒臭いです
自動でONにする方法はないのでしょうか？

書込番号：22513284　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞みいまろさん

onにすると、方向指示を出さないで車線変更すると、かなり反動がありますよね。ちょっとびっくりします。そのために、常時onにはできない構造になっていると勝手に解釈しています。
私もちなみに常時onにしたい口ですが。

書込番号：22513404

[らぶくんのパパ]

インテリジェントLI　使用禁止

インテリジェントLIは一瞬ブレーキを制御して車の向きを変える仕組みですから、作動させてよい条件がありますね
その為、自動では作動しないようになっていると思います。

取説では装着タイヤの条件まで書かれています。
これはメーカーの逃げでしょうけど、、、、、

書込番号：22514361

タイヤグッドイヤーフォーシーズンズ

[たうかう2255]

まだ2年目で変えてはいないのですが
このタイヤに興味を持っています
一番気になっているのが走行音なんですが
履き替える前との違いはどの程度どですか？

書込番号：22512564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

すみません、使用者ではないんですが、私も1年ほど前に興味を持って本気で検討したことがあります。
走行音についてはわかりませんので使用されている方のコメントを待ちたいと思います。

それ以外の項目として、まず価格ですが、取扱店舗が少ないため割高です。
私が検討したサイズ（215/60R17）だと交換費用込みで10万円前後になり、スタッドレスタイヤをホイル付きで買うのと変わらなかったです。

夏冬でタイヤ交換の手間が不要だということが最大のメリットですが、スノー性能は必要最小限でチェーンの携行が必要そうだと言うこと。
そして一番のウィークポイントが、一般的なサマータイヤと比較してドライ路面でのグリップ性能が弱いと言うことがあり、ここが絶対に妥協できず導入を断念しました。
冬の性能が中途半端と言うことよりも、冬以外での性能が中途半端になることの方がデメリットとしては大きいと思います。

蛇足ばかりで申し訳ありません。

書込番号：22512590

[Shinsyudaisuki]

今日はたまたま娘のクルマ（ステラ、ベクター4シーズンス）に乗っています。
音については全く気にしないで乗っていました（普段は先代XV）。

ベクター取り替え当時の記録を見てみると、若干の音の発生はありますが、気になるレベルとは思えませんとありました（軽だからかも？）。

この手の話は殆どの場合が４シーズンが中途半端でスタッドレスを勧める派が優勢です。
でも、考え方と思います。
殆どの雪の降らない地域のドライやウエット路ではスタッドレスの方がコーナリングやブレーキ性能は不利だし、ある意味危ないとかも知れません？
滅多に降らない雪の日の性能に拘るか？殆どそうでない日の使用に拘るかの違いと思います。

自身のXVの次のタイヤはベクターに決めています(^^;)

書込番号：22512849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞たうかう2255さん

オールシーズンタイヤを検討されているなら、今のホットな話題は
クラスクライメイト（ミシュラン）です。

メーカーが「雪道も走れる夏タイヤ」と宣伝しているので、ちょっとびっくりしちゃいます（笑）

書込番号：22513484

[たうかう2255]

親切なご意見を有難うございました、
いろいろ考えてみます

書込番号：22514233　スマートフォンサイトからの書き込み

後部座席

[E52アーバンクロム]

後部座席に座ってましたが、
30分乗ってもう降りたいなー、腰が痛いし、
リクライニング角度調整多少なりともないんやぁと。

乗り心地がかたい、やわらかいとかよりも、
ほんまに30分が限界ですね^^;

運転はそこそこ楽しかったですが、
今日夕方に嫁に運転してもらいましたが
足元が狭いとかは全くないんですけどね^^;

リクライニング角度の問題なのか、
なにかを置いたらましになるとか
多少なりとも対策ありますかね？！

書込番号：22488652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞E52アーバンクロムさん

後席は経験ありませんが、運転席にはこれが最高です！
100円なので、騙されたと思って試してください。
・ダイソー「バックレスト（100円）」


高級チェアになる？ダイソーの「バックレスト（ランバーサポート）」
https://mashimarodiy.com/100yen_backrest_lumber-supporter/

書込番号：22488968　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ppapappaさん

貼っていただきありがとうございました！

助手席ならリクライニングできるので、
とはおもいましたが、娘が座っていて変われず（笑）
息子と後ろに座っていましたが小4の息子も
背もたれが倒れないしで、しんどいーというてました（笑）

一度明日仕事終わりに行って買ってみようかなぁっておもいました(^O^)

書込番号：22489093　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞E52アーバンクロムさん
運転席が空いているのでは？

書込番号：22489747

[ツンデレツン]

＞funaさんさん

嫁さんが運転してるって話ですが？

書込番号：22489957

[E52アーバンクロム]

＞funaさんさん

そのとーり
リクライニングできますねー

書込番号：22490209　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ツンデレツンさん

そうなんですよね^^;
嫁の運転で、、、。
まぁ運転変われば？といわれれば、
話終わりますけどね（笑）

書込番号：22490210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞E52アーバンクロムさん
e-powerではありませんがSCのメダリストを所有しております。
確かに後部座席は小さいしチープですね。
しかし、このクラスとしては足下が広いだけでもマシだと思います。
リクライニングで寝かせるより、ヘッドレストを上げて深く腰掛けた方が良いように思います。（頭がつかえなければですが）

書込番号：22490289

[E52アーバンクロム]

＞ナオタン００さん

チープもあるんですねー！
ディーラーにリクライニングできひんかったんやねー！
と話をしていたら、エルグランドとかと比べたり座り心地比べたらだめですよ！ていわれましたが、エルグランドと比べてるわけではなく、往復一時間でも嫁に運転してもらってるとき、後部座席でなんとか工夫したらマシに成る方法をききましたが、おなじようにだらしないような座り方してみてわ？（笑）といわれました(・_・;)（笑）

書込番号：22490607　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

横になるとか

書込番号：22493578　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

シートベルトできないねー
あぶないねー

書込番号：22493687　スマートフォンサイトからの書き込み