日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

販売店の営業から電話があった

[きゅ〜〜ちん]

日産の営業担当から
｢ノートe powerメダリストの在庫車を安くできるから見に来てほしい」と電話がありました
検査は終了してると確認しましたが
問題解決してから買った方が良いと思いますけど皆さんはどう思いますか？

書込番号：21295887

[ジェイソン・チャールス・ボーン]

>問題解決してから買った方が良いと思いますけど皆さんはどう思いますか？

必要性と価格に納得できれば良いのでは？
待ってるうちにその在庫車が捌けてしまえば、それよりも高い価格で買わざるを得なくなるでしょうし。

書込番号：21295909

[まんぞうと申します。]

かなり安くなるので有れば買いでは？

今回の不祥事は検査の問題であって、車自身の性能の問題は無いと思います。

あとは試乗して決めれば良いのでは？

私はリーフの中古車狙いです。

書込番号：21295915　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

検査体制が問題だっただけで車に問題は無いです。
検査済み＝リコール済みという扱いであれば問題はありません。

今後も日産を信じれるなら安いうちに買っちゃえばいいのでは？

実際、大幅に安い在庫車なのかは別の話ですが・・・

書込番号：21295917

[かず＠きたきゅう]

話しを聞いて、おいくらですを投稿した方がいいと思います。

書込番号：21295945　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞きゅ〜〜ちんさん

購入意思があるなら、チャンスです。

多分、この事態でキャンセル車です。
条件合えば、お得だと感じます。

資格が無い人間が検査をしていたと思います。
大問題です。しかし24ヶ月点検くらい素人でもできます。
整備手帳を見てみましょう。
企業資質が問われていますが、購入予定ならチャンスでしょう。

書込番号：21295956

[きゅ〜〜ちん]

＞チルパワーさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞まんぞうと申します。さん
＞ジェイソン・チャールス・ボーンさん
回答ありがとうございます

車の性能には問題が無いので
明日営業担当と話してみます

下取りが0なのでその辺も話してみます

車業界の資産価値がすごい金額で下がることに不満があります
カメラのレンズだと12年くらい使っていて
さらに前期モデルで購入価格の約半額で引き取ってくれるのに車は0円この業界おかしい

書込番号：21296101

[北に住んでいます]

＞問題解決してから買った方が良いと思いますけど

そう思うのならば止めれば良いでしょう

ただ、その車は解決まで待ってはくれないので諦めですね

今回の件は企業のコンプライアンス的には大問題ですが、単に資格が無い人も検査に加わっていただけで車には何も問題が無いと考えています（個人の感想です）

私ならですが、元々e-POWERを検討していて、価格・グレード・色・オプションが納得出来るのなら買います。

書込番号：21296103

[つぼろじん]

自分のもリコール対象になっているわけだけど

別に不自由していないし　　安ければ買いだと思いますよ

書込番号：21296157

[JTB48]

狙っているなら買いです。今、日産は弱気になるしか在りませんので強気に出ても良いと思いますよ！

書込番号：21296268

[きゅ〜〜ちん]

＞北に住んでいますさん
＞つぼろじんさん
＞JTB48さん
回答ありがとうございます

ノート e-POWER は10月の改良型で話を聞いてみたときは値引きあまりできないと言われたので
明日話を聞いてみます

書込番号：21296312

[エンジェル・ハート]

＞きゅ〜〜ちんさん

＞問題解決してから買った方が良いと思いますけど皆さんはどう思いますか？

全く同意見です。

車自体に問題がなくても、企業体質に大きな問題があると思います。
今車を多少安く買えたとしても、今後車のメンテナンスで付き合っていかなくてはなりません。また、別の新たな問題がでてくるかもしれません。

ユーザーが甘やかすことは日本企業のためになりません。

日産がきっちりけじめをつけるのを確認してから、購入を考えるのがベストだと思います。

書込番号：21296434　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞きゅ〜〜ちんさん

すでに吐けてしまっているのでは？

この手の商売は早いですよ。
タイミングだけ。交渉力と判断力が全て。

在庫を増やしたくないディーラーと
安く買いたい消費者
アンテナが良い人だけ有りつけるものです。

朝一店に行くことです。
無ければ無いで、いい玉があるというから
台風の中朝一番で来たのよ〜、売れたならなら電話ぐらいしてよ。
失礼ね！！！！。ところで私が交渉していた車なんぼになるの？
せっかく来たんだから、良い話聞かせてよ。
日産とは縁がないのかしらね〜。と、
値引のチャンスです。

在庫があった場合、自分の好きなＯＰやカラーでなければ
余程我慢ができるほど納得できる価格でなければ買わない事。
後悔します。


担当：社長、毎度〜
社長：おたくも大変だね〜馬鹿な社長で。
担当；訳有なんですが・・・いかがでしょう。
社長：なんぼ？
担当：100万円です。
社長：50万なら買うよ。
担当：いや〜無理です90万でお願いします。
社長：70万までだ。
担当：それでおねがいします。
社長：いい話くれたな〜また頼むぞ。
担当：わかりました。ありがとうございます。


カメラのレンズなんか、オーバーホールすればなんぼでも使える。
車はそうはいきませんよ。何万点の部品があるのか・・・

書込番号：21296456

[コウ吉ちゃん]

エンジェル・ハートさんと同じ意見です。
本当に今の日産車を買って乗り続ける覚悟があるならいいですが、半信半疑なら購入を待った方がいいかもしれません。

出荷再開してからも強気な販売は出来ないはずなので、それなりの値引きは出るのでは？

自分なら今後の日産の動向を確認してから買いますね。
それがグズグズしていたり納得いかない様なメーカーと判断したなら他メーカーの車を買いますね。

いい機会だから他車を含めて再検討するのも悪くないと思います。
個人的には今の日産車はメーカーと車に魅力なしと判断し、他車を探しますね。

書込番号：21296505　スマートフォンサイトからの書き込み

[コール17]

＞きゅ〜〜ちんさん
ノートeパワーのそのモデルが気に入っているかどうかの判断と何故安くなるのか（オートクルーズが無い等）を良く確認をして納得がいったうえで、価格が格安であれば購入を前提に実車を見られたら如何でしょうか。

気に入った車（オプション装備を含めて）を格安で購入できればいいことです。
今回は装備も塗色も限られているのでそのあたりの内容も考慮しての判断になりますね。

はまれば楽しい車ライフが送れますね。

書込番号：21296514

[マイペェジ]

やっちゃえ日産から売っちゃえ日産に鞍替えでしょうか？
今の日産の於ける状態では、とてもパロディーに出来る状態ではありませんm(__)m

やはり先の件絡み。その影響が出始めているのでしょうか。

他にも当然お声掛けしている筈ですから、欲しいのであれば余り考えている時間はありません。
ただ現所有のクルマが今後とも十分使えるのであれば、ここは自重するのが適切だと思います。

格安で買えるのは確かに重要ではありますが、それ以上に重要な事ってあると思います。

書込番号：21296555

[青梗菜]

今回の日産のしたことの悪質さを考えると、この騒動が決着するまで私なら待ちます。
安くなるといっても支払総額から見れば僅かなものです。

美味しい話を相手から持ってくることは世の中そうはありません。

書込番号：21296571

[きゅ〜〜ちん]

＞エンジェル・ハートさん
＞チルパワーさん
＞コウ吉ちゃんさん
＞コール17さん
＞マイペェジさん
＞青梗菜さん
回答ありがとうございます

opや色を見て決めようと思います
自分が欲しいのは、クルーズコントロールと車線装置がついてないと買わないです

書込番号：21296588

[パージィ]

その気でしたら、お買い得だと思いますよ。
私は、購入一か月たちましたが、問題無いです。
フル装備で、LEDライトがいいと思います。
金額を皆さんに聞いてみるのもいいと思います。

書込番号：21297022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェイソン・チャールス・ボーン]

さすがにここまで来ると止めたほうが良いような気もしてきた・・・

・訓練なしの従業員も完成検査
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171021-OYT1T50131.html

書込番号：21297671

[つぼろじん]

完成検査無資格者が問題になっているけど

造っているほうにも　素人で入ってきた奴らもいて　　そいつらが組み立てている部分もあるんだからね・・・(笑)

三菱でも　アウトランダーPHEVの電池を取り付ける時に落下させ　　報告せず　　そのまま組み立てて

リコールになったのもあったやろ・・・・

1から10まで　ベテランの従業員ばかりじゃないよ

どこかの長年における　データー改ざん事件とは中身が違うと思うがね・・・・・・(笑)

書込番号：21297712

e-powerのエマージェンシーブレーキについて

[やまちゃん734]

ドライブレコーダーの追突場面再生動画

昨日10月24日の夕方17時55分過ぎにe-powerに乗っていて追突事故を起こしました。事故の原因は私がぼーっとしていての前方不注意だったのですが、なぜかそのときにエマージェンシーブレーキが作動しませんでした。ナビレコパックを装着しているので、そのときのドライブレコーダーの映像を添付します。前方車両は白の軽トラでドライブレコーダーの画像でははっきりと映っています。実際の動画の方が添付してある動画より精細です。なぜ作動しなかったのかさっぱり分かりません。
どなたか原因が推測できる方はいらっしゃいませんか。

書込番号：21306722

[たかぽん９９]

ご愁傷様です。暗いからライトで照らされてる軽トラの荷台部分しかカメラが認識できず、車として認識できてないのかもですね。

書込番号：21306798　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん734]

返信ありがとうございます。軽トラなんて日本全国何万台も走っているのに、日産が検証していないなんて有り得ないと思うのですがね。

書込番号：21306822

[ダンニャバード]

止まればラッキー！くらいに考えておかないといけないレベルなのかも？
これが中華メーカー製なら「やっぱりな〜」ってなもんですが、今のニッサンは…(ｰ ｰ;)

書込番号：21306841

[麻呂犬]

車、と言う固有の物で認識はしないです。
障害物の有る無しと距離を測っている筈です。

原因はディーラーで説明を受けるしか無いですね。
警告音も無かったのなら無記録でしょうけど。

邪推なら日産技術…と言うオチに成りますが。

書込番号：21306843　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん734]

日産は軽のルークスのCMでもしっかりエマージェンシーブレーキの宣伝をしていますよね。確か技術はインテルに買収されたモービルアイの技術だったはず。動画の状況でエマージェンシーブレーキが作動しないならプロパイロットはどうなることやら。

書込番号：21306865

[たつや78]

＞やまちゃん734さん
自動ブレーキで止まるかなんか考えないで、自分のふざけた運転を反省しで、相手に保険なので保険対応含めて誠意のある対応をして、本当に反省してある態度を見せるべきです。
こそこそやらないで、スレの内容を事故相手に見せて書き込みしなさい。
そんな度胸もないだろ！

書込番号：21306941　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

偽術、欺術、疑術の日産ですから。やっちゃえ、日産のCMもやっと自粛だそうです！

書込番号：21306944

[やまちゃん734]

たつや78さん、相手には誠意のある対応はしっかりしてありますよ。相手も事故直後にドライブレコーダーに事故の動画が映ってますよと言いましたら、ぜひ見てみたいと言われたので一緒に見てもらいました。エマージェンシーブレーキが付いていると説明したら、相手もなぜ作動しなかったのか不思議がられていましたよ。

書込番号：21306962

[Hybrid?]

画像処理だけのシステムは、夕暮れからは反応しない確率多いみたいです。
カメラに頼るシステムは、撮影出来るものが全て、荷台より上が、暗すぎて認識できていないのと、
辺りが暗いので、荷台が白飛びし、テールランプの光を、認識出来ず、車以外との判断していると思われます。
前に、販売店の指示で、追突した件でも、相手の車の色、背景の明るさ、明暗が議論されていましたから。

書込番号：21307019　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞やまちゃん734さん
相手は表向きそういってるだけで実際どうおもっているかはわかりませんよ。
私はあなたの話しなんて信用なりませんよ！

書込番号：21307028　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK ��666]

＞エマージェンシーブレーキが付いていると説明したら、相手もなぜ作動しなかったのか不思議がられていましたよ。
相手の人は温厚な方なんですね(^^;)
俺がそんな事言われたら､火に油を注ぐようなことになるかも(^^;)

書込番号：21307030

[k_yoko]

＞やまちゃん734さん

日産HPよりコピペ

※エマージェンシーブレーキは、約10〜80km/hの範囲で前方の車両や歩行者と衝突する可能性がある場合に作動し、自動的に停止又は減速することにより衝突回避や衝突被害の軽減を図ります。認識性能には限界があり、また道路状況や天候等によっては、システムが作動しない場合があります。システムだけに頼った運転はせず、安全運転を心がけて下さい。


絶対に止まるとは書いていない。
テスラの事故のときもそう。

どこのメーカーの自動ブレーキにも必ず止まるとは書いていない。
定評のある（と思われる）アイサイトだって車両同士の追突事故では約8割減、対歩行者事故では約5割減、調査対象全体では約6割減であると発表している。つまりぶつかっている事故はあるということ。

被害者の方が、身体的な被害が少なかった？（ムチウチはあるかも）だけ良かったと思いましょう。

書込番号：21307071

[xyl1t0l]

＞やまちゃん734さん
貴重な動画ですね。

セレナの試乗で夜間追突はニュースになっていましたので、カメラ式の弱点なのでしょうね。
私も、気を付けなくては。



過去スレの動画↓では、アラーム音がしてから緊急ブレーキが掛かってますが、アラーム音はしなかったのでしょうね。

Ｅパワー緊急ブレーキの作動事例
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20527620/MovieID=13217/


大変参考になりました。

書込番号：21307087

[すねかじりマン]

＞やまちゃん734さん
運転へたくそですね？それともよそ見していたんですか？

書込番号：21307091　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

なんだか変な流れに持っていきたい方がおられるようで、つまらないスレになりつつあります。(T_T)
スレ主さんもそれを見越して捨てハンなのでしょうけど、私は参考になりましたよ。
こんなこともあるんだ、ということと、やはり過大な期待はすべきでない、ということが理解できます。
あまり速度が出ていなくて良かったですね。
被害者側もビックリされたでしょうが、誠意を持って対処されたからこそ雑談もできたのでしょうし、良い経験談だと思います。

書込番号：21307200

[くまくま五朗]

スレ主さん、大事にならなくて不幸中の幸いでしたね。
そういえば日産ディーラーでもセレナが追突したって話があったような…

やはり暗さに弱いんですかね。

書込番号：21307212　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞やまちゃん734さん

シングルカメラ全部では無いですが、コントラストが弱くなると認識能力が落ちるようです。
物体と背景が同じような配色だったり、夕暮れから夜に輪郭がはっきりしなかったりすると、認識が出来ないときがあるそうです。
日産の場合、それほど高性能でも無いようですから、夜間や夕暮れは気を付けるしかないかと思います。

書込番号：21307255

[やまちゃん734]

皆さま大変貴重なご意見ありがとうございます。もちろん事故は前方不注意の私の全過失で有りますし、相手も自分も全く怪我が無かったのが不幸中の幸いでした。
やはり赤外線単眼カメラの限界なのでしょうね。e-power自体は私はいい車だと思っております。毎日通勤で往復約70km走っており、この季節エアコンオフで前回給油では1000kmオーバーで燃費がリッター27kmを超えました。エコな車としては国産車のこのクラスではベストバイと思っております。
ただ安全運転支援面ではアイサイトのステレオカメラタイプや他メーカーの赤外線カメラとミリ波レーダー併用タイプの方が1日の長があるように思えます。

書込番号：21307267

[やすゆー]

こういう事故で、いつまで経っても「エマージェンシーブレーキが作動しなかったせいだ」とか責任転嫁をしてるようなら「お前みたいな奴は、そもそも運転するな」とか言われるでしょうね。

何で、自分の行動による結果に自分で責任を取ろうとしない奴ほど、機械を妄信するんだろう。

書込番号：21307464

[hat-hat]

へ〜こんなに相手がハッキリ写っていても自動ブレーキは作動しないんですね。過信は禁物どころかまるで当てにならない感じですね。この程度の精度しか無いのなら初めから無ければその方が当てにしないで安全運転出来そうですね。貴重な動画ありがとうございます。大事故にならなくて良かったですね。

でも日産関係者の方々には嫌な動画なんでしょうね。辺な方々が沢山いらっしゃってる様で、、、

書込番号：21307857

助手席側ヒューズボックス内のヒューズ

[はっしーニスモ]

助手席側ヒューズボックス内のヒューズについてご教示いただければ幸いです。

左列の上から2番目にDC DC ACC の10Aヒューズの表記がありますが、
ガソリン車にはヒューズが入っていますが、e-power車にはヒューズが入っていません。

質問1：
このDC DC ACCの接続先の使用用途は何になりますでしょうか？
（e-powerは使用していないから空きと思いますが、接続先の配線有無が不明のため）

質問2：
この2番目のDC DC ACC に10Aヒューズを入れて電源を取り出しても大丈夫そうでしょうか？


（背景）
e-power車は暖房にすると燃費が悪くなるためシートヒーター取り付けを考えております。

ただ標準シガーソケットはレーダーや空気清浄機等を増設ソケットで接続しており、
シートヒーターを接続すると容量オーバーになりそうですので電源取り出しを考えています。

作業はもちろん自己責任で実施する予定なのですが、自分なりに調べてもわかりませんでした。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

書込番号：21318050

[Ｆ ３．５]

＞はっしーニスモさん
無難にナビ裏からアクセサリー電源を引いた方が良いと思います。
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/A17_836_1611_l.pdf

シートヒーターがどれ位の電気を使うか？ですが下手にヒューズ電源取りコードで引くと不具合が出たりします。

車輌側配線などにエレクトロタップ等で接続するのがNGなら電源取りコードがあります。

書込番号：21319127　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっしーニスモ]

＞Ｆ　３．５さん
お返事ありがとうございます。

ナビ裏も考えていたのですが、何度か別作業でパネルを外している際に変形させたようで、
今は極力パネルを外したくないと考えヒューズにたどりつきました。

ちなみにシートヒーターは16-18Wくらいのようでした。
空いているところがOKそうならと思ったのですが・・

情報がない場合は、ちょっと不安なのでその下のMIRROR&AUDIOのヒューズでの分岐も考えております。

書込番号：21321376

[teddy bear 2009]

ソケット持ち込みで、ディーラーでACC電源を裏取りしてくださいって頼めばやってくれると思います。


又、今は極力パネルを外したくないって事なので、他に考えられるのはボンネット内からも１２Ｖ電源は取れる様です。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1611/index.html#!page?he12j1-2f2539f4-e3e5-4344-8e1a-e48e0cdda963

（電源直取りだとヒーターシートを切り忘れたらバッテリー上がりになるので、ご注意下さい。）

ここでACC電源が取れるかは未確認ですが、ディーラーで聞けば教えてもらえるかもしれません。

車内への引き込みはサービスホール等から行えばよいですが、経験者にお願いした方が良いと思います。

ご参考まで。

書込番号：21329470

[はっしーニスモ]

＞teddy bear 2009さん
お返事ありがとうございます。

実は変形していることでディーラー等にやってもらって、万一パネルが壊れてしまい、
壊れた場合の補償がどうなるかも怖くてお願いできないのです・・・

バッテリー直はバッテリーあがりが怖いですね、うーん、ちょっと検討してみます。

なかなかヒューズボックスの情報は出回っていないのでしょうかね？
ディーラーへ確認したほうがやはり堅そうですが、教えてくれるか微妙なところです・・・・

書込番号：21329539

[teddy bear 2009]

＞実は変形していることでディーラー等にやってもらって、万一パネルが壊れてしまい、
＞壊れた場合の補償がどうなるかも怖くてお願いできないのです・・・

あまり事例は無いかも知れませんが、外し方を知っているディーラーが割る事は考えにくい気はします。

又、事前に事情を説明すれば、慎重に作業はしてくれると思います。

戻す時にはずれてたのでちょっと調整してみましたとか言って、上手に合わせを調節してくれたりする場合もありますよ。

パネル・・・どの程度の大きさなのか分かりませんが、仮に割れたとしてもそんなに高い部品ではないのでは？

古い話ですが私は過去にコラムカバー等部品取りしてもらった事が有りますが、3000円未満でした。

念の為、パネルの交換が必要となった場合も考慮して、パネルの値段を聞いてから作業してもらうのも一つの手では？

尚、セールス氏ではなく、サービスマンに聞けばACC電源が取れるところは教えてくれると思いますよ。

書込番号：21331364

[はっしーニスモ]

＞teddy bear 2009さん
お返事が遅くなり申し訳ありません。

お店に行った際に知り合いの整備士さんに聞いてみたところ、以下の内容でした。
　・e-power車にはヒューズ元には電圧が来ているが、ヒューズ先に何も配線されてない
　・ガソリン車にはヒューズ先にリレーが接続されており配線されている

使用して大丈夫などは言えないのであくまで自己責任で・・とのことでした。

自己責任でするかもう少し検討してみますが、みんカラでも使用している方もおられたので
大丈夫なのかなと思ってきました。


＞teddy bear 2009さん、＞Ｆ　３．５さん
お二人ともありがとうございました。
お教えいただきましたナビ裏からとするかなど、もう少し検討したいと思います。

解決済みとさせていただきますが、今後また何かありましたらお教えいただけると幸いです。

書込番号：21334794

LED ライト/カーナビ

[アーリーガール]

e-power x モードプレミアの購入を検討しております。　下記2点についてアドバイスしていただければ幸いです。

１）　今乗っている車がHID仕様でとても重宝しておりますが、今回LEDしかないと説明を受けました。近所の他の代理店(日産プリンス東京）のチラシに車検適合6000ケルビン　H4タイプ以外、通常価格34,020円、工賃別で交換できるようなことが書いてありました。
これってデフォルトのハロゲンから後で交換できるという解釈でよろしいのでしょうか？　今見積りをお願いしているところではMOしか駄目で7500円と言われています。　チラシ元に電話で聞けばいいのしょうが見積りお願いしている販社と違う所なの問い合わせをするのに気後れしております。

２）　純正のカーナビでなく社外品+バックカメラを考えておりますが、『日産オリジナルナビ取付パッケージ+ステアリングスイッチ』というのをMOで依頼しておけばいいのでしょうか？　音質がいいのを希望しておりますがご推薦のがあればお教え下さい。（人により好き嫌いありますでしょうが）

よろしくお願いいたします。

書込番号：21301239

[kmfs8824]

＞アーリーガールさん
純正OPのLEDヘッドライトにするにはユニット交換しないとできません。
ユニット単体で片側だけで10万円を超える値段になってしまいます。
日産プリンス店のチラシの内容はハロゲン仕様のヘッドライトユニットに社外のLEDバルブのみを交換するということですね。

あと白色LEDの光は特性上夜の雨の運転ではとても見ずらいです。
今乗ってる車がHIDライトだとするとLEDライトの色に戸惑うかもしれません。実際私がそうでした。
まぁ慣れの問題かもしれませんが…

メーカーオプションでLEDライトを付けてしまうと後からの交換ができません。
お勧めはハロゲン仕様をオーダーし、後から社外HIDバルブに交換する事です。

書込番号：21301313　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

サイドブラインドビュー

＞アーリーガールさん

社外品はよく知りませんが選ぶ上で、ひとつだけ確認しておいた方がいいと思う点は、


純正のカーナビの場合
・走行中に右下のボタン（OPT：オプションボタン？）を押すと、（添付写真）左前輪付近の死角を走行中ずーとモニターしてくれます。


対向車が多く離合困難な狭所が長く続く道（例えば、京都の貴船街道とか、細い山道）走行では頼りになりますよ。


ご参考まで。

書込番号：21301629

[アーリーガール]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。　同じ日産でMOと販売店の後付け？の値段（取り付け費除く）があまりにも違うので不思議に思った次第です。
弟のバイクがLEDヘッドライトで少し違和感を感じたことがありました。　ハロゲン仕様で注文し、あとでHIDの方向に行こうと思います。

＞xyl1t0lさん
ご丁寧にありがとうございます。これはアラウンドビューモニター仕様でしようか？　バックカメラのみの場合は左前が死角になりますよね。思案のしどころですね。

書込番号：21301661

[slp720]

アーリーガールさん

納車時にディーラーにて社外品のLEDヘッドライトを取り付けてもらいました。
前車がH4バルブ6500K LEDで雨の日は問題なかったので色温度を6000Kにしたのですが、
雨の日に見づらく4500Kをお勧めします。
純正スピーカーは音が悪いので純正でアップグレード品か社外品が良いでしょう。

書込番号：21301706

[Ｇｏｅ。]

＞アーリーガールさん

ハロゲン仕様で社外ＨＩＤの方向でとの事ですが、気になる情報を。

社外ＨＩＤを付けて車検に通らないとの書き込みが一時期この掲示板でも散見されました。

これは、車検時の光軸検査を従前のハイビーム検査からロービームネタ検査に変更された事に起因します。
ロービーム検査では“カットライン”が出ていない、対向車への光の漏れがある車の検査適合が出ません。

ハロゲン仕様で社外ＨＩＤへの変更にはこの点のリスクがありますので、十分気をつけてご検討下さい。

書込番号：21302037　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ノートのハロゲンヘッドライトはプロジェクタータイプなので、バルブに関係なくカットオフラインは出ます。
ただし色温度の高い(青白い6000k以上)バルブだと光度が足りなくなり車検時に検査保留になってしまいます。
純正HIDバルブと同程度(4000〜5000k)を目安に選んで下さい。

尚、平成10年9月以降製造車の光軸測定はロービーム測定ですが、あくまでも��原則″ロービーム測定というものなので、ロービームで光度が足りない場合はハイビームでも測定出来ます。

書込番号：21302134　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーリーガール]

＞slp720さん
＞Ｇｏｅ。さん

情報ありがとうございます。

HIDが車検適合しない可能性があることは知りませんでした。また、LEDの輝度を下げた方が雨天時などでは視認性がよくなるとのこと。知らないことばかりでした。輝度が融通できる販売店で交換してもらいますかね。

SPは変える方向で検討しています。　スペースの関係でパワーアンプの装着は考えておらず、バックカメラが使えて音的にいいカーナビをと考えていました。音楽関係の仕事をしていますのでできるだけ優しい環境でとおもっており、社外品にすることでお金をセーブするということではありません。　Medalistを試乗した際、自分の好みの音と少し違う感じがいたしました。

書込番号：21302216

[yukamayuhiro]

解決ずみですが、
自分も知人にＭＯＰ　ＬＥＤヘッドランプ付車のハイビーム（ＨＢ３）の交換を相談されましたが、ｅ−ＰＯＷＥＲ車ではインバーター部の設置が大きく左側はヘッドランプを外さないとランプ類の交換はできません。
けっして手が入る余裕などありませんよ。
フロントバンパー、グリルを外してヘッドライトユニットを外す、結構な作業になり素人では無理な作業になります。
ノーマルヘッドライト仕様も作業は同じです。
ｅ−ＰＯＷＥＲ以外の車種ならできるかもしれませんが。
＞純正のカーナビでなく社外品+バックカメラを考えておりますが、『日産オリジナルナビ取付パッケージ+ステアリングスイッチ』というのをMOで依頼しておけばいいのでしょうか？

パイオニアなどではステアリングリモコン対応配線キット「ＫＪ−Ｎ１０３ＤＫ］でステアリモコン作動対応ですし、社外でＧＰＳアンテナ、ＴＶアンテナを純正ハーネスからパイオニア差込口に変換ハーネスもあり、面倒な配線作業なしで取りつけできますよ。
個人的には、パイオニア　フルセグ現行最新型　ＲＷ９０１など取りつけしておけば音質など純正と比較できないほど満足できるかと思います。

書込番号：21305778

[NEGI-JIJI]

＞アーリーガールさん

＞また、LEDの輝度を下げた方が

誤解があるようです。

輝度を下げてはいけません。
下げるのは色温度です。

色温度が高いと青っぽい発色になり測定上の輝度(照度)は下がる傾向です。
色温度が低いと黄っぽい発色になり測定上の輝度(照度)は上がる傾向になります。

書込番号：21306322　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ヘッドライトは沼に嵌りそうです。

素直にLED入れて、フォグで補ったほうが良いと思うな。。。

結果安上がりかもしれませんよ。。。

書込番号：21306627

[かず＠きたきゅう]

それとこの車でいい音なん求めても仕方ないと思う。
社外ノイズに負けます

書込番号：21307024　スマートフォンサイトからの書き込み

[アーリーガール]

＞yukamayuhiroさん
＞NEGI-JIJIさん
＞かず＠きたきゅうさん
ご丁寧なアドバイスありがとうございます。
ライトについては難しそうなので無難なMOPのLEDで行ってみようと思います。
ナビに関しては純正品でないもので音質がやわらかめのものを探してみます。

書込番号：21307104

[カーリッジ]

＞アーリーガールさん
私はe-power Xに乗っていて、純正LEDは高く、雪国のためハロゲンを選択しました。
しかしさすがに純正ハロゲンは暗くて見づらいため、社外HIDの取付けを検討していたところ、ショップでスフィアライトというメーカーのLEDがあったので聞いたところ、明るさはHIDのほうが明るいが、LEDでもとても明るくて見やすいとのこと。
また、e-powerにはライジング2という製品が適合しており、実車装着確認済で、価格も20,000円で保証も3年ということで
その場で購入、取付けしていただきました。
4500Kと6000Kがありますが、悪天候時などの視認性を求めるようであれば4500Kで十分です。とても明るくなり見やすいですよ。
もし不具合があっても保証もありますし、20,000円なのでお財布にも優しいです。

現在使用しているナビは型落ちですが、ケンウッドの彩速ナビMDV-Z702 を使用しています。
ドライブレコーダーもケンウッドのKNA-DR500を使用しています。
どちらも生産完了品ですが、ドライブレコーダーの映像もナビで見れますし、SDカードが使用できます。
Z904が1番新しいですが、Z702やZ704でも音質は十分です。どちらもハイレゾ対応しています。
ただやはりオーディオは音の出口であるスピーカーが重要です。

こちらは私が利用させていただいているカーオーディオショップのブログで、私のノートになります。
ここまでやるとそこそこの金額になりますが、かなり気持ち良く音楽が聴けます！

http://qrino.blog.fc2.com/blog-entry-225.html

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：21327696

[アーリーガール]

＞カーリッジさん

お礼を言うのが遅くなりすみませんでした。

ご提示されたURLも拝見しました。　住まいが東京なので行けそうにありませんが参考にさせていただきます。
自分はあまり出力を上げて聴くタイプでないのでパワーアンプは追加しないでSPを交換する方向で考えております。
ただ、いま例の検査の問題でディーラーからの返事待ちのため交渉は進んでおりません。

ありがとうございました。

書込番号：21334010

回生ブレーキ

[講談茶]

納車から約10ヶ月で走行距離10000キロです。
1ヶ月くらい前から回生ブレーキのききが鈍いと感じるようになりました。
感じる前はほぼワンペダルで乗っていたのですが、ききが鈍いと感じる1ヶ月くらい前から頻繁にブレーキペダルも使うようになりました。
私と同じように感じる方はいますか？

書込番号：21261759　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

グレードは？
運転モードは？
慣れて運転が変わったって事は無いですね？

エンジンが頻繁に掛かっていませんか？
回生が弱くなる時はバッテリーがフル充電になった時に起こります。
峠の下り坂や暖房使用で水温をあげるためにエンジンが掛かると起こり易いかも…

書込番号：21262300

[講談茶]

グレードはメダリスト
モードはsモードで走行しています。
1ヶ月くらい前から明らかに回生ブレーキが弱いと感じています。
以前はブレーキを9割がた使わずにいたのですが、今では停止をするたびにブレーキを使っています。
バッテリーが満充電の時は回生ブレーキが弱いのはわかりますが、常に満タンではないですよね。

回生ブレーキが弱くなったと感じる方はどなたかいませんか？

書込番号：21262373　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

早速試走してきました。(納車後10ヵ月、走行距離7000km、普段Sモードonly)

結論から言えば、失礼ながら
・ドライブモードで走っているのでは?


試走結果:
・Sモード: 20数キロ走ってほとんど踏まない。(せいぜい,２-3回)
・ドライブモード: 2キロ走って、ブレーキ頻繁で、アラーム頻発。
(ドライブモードに慣れてないこともあったと思うが)

故障かもしれませんので、今回のリコールの機会に見て貰えばいいと思います。

書込番号：21262455

[xyl1t0l]

かぶりました。

故障じゃ無いですか？

書込番号：21262462

[講談茶]

常にsモードでの走行です。
リコールの点検時にみてもうことにします。

書込番号：21262860　スマートフォンサイトからの書き込み

[tr5417]

＞講談茶さん
当方の場合、妻用にメダリストを買い現在5200km程走行してますが、私も納車当時に比べ最近 講談茶さんと同じ様に感じて妻に確認したところ、同じ様に感じブレーキ踏む回数が増えたと言ってました。

購入当時は加速時30km/h程でエンジンが掛かってましたが、今は50km/h以上まで可能になることが多く、また、モニター見ると充電も放電もしていない空走状態も増えており、これらから判断して、車全体の慣らしが進んで車が軽く転がる様になり、結果として回生ブレーキが弱く感じる様になったのではと‥私は思ってます。

オートライト感度調整が出来るように‥回生ブレーキ強さも調整できないかディラーに定期点検の時にでも聞いてみようかと思ってます。

書込番号：21262923　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞講談茶さん
＞tr5417さん


ご存知かと思いますが、

ドライブレコーダは前方動画撮影以外に、加速度（前後・左右・上下）が全部記録されています。

完全な動かぬ証拠となります。（少なくとも純正ドライブレコーダーでは）



日産に行ったとき営業さんを乗せて走り、回生ブレーキの効き具合を試してみましょう。

そのドライブレコーダのデータから回生ブレーキの減速度をチェックしてもらえれば一目瞭然かとおもいます。


ご参考まで。

書込番号：21263559

[xyl1t0l]

回生ブレーキ減速の加速度

＞講談茶さん
＞tr5417さん

連投すみません。


昨日のドライブレコーダ記録観てみました。


添付写真の様に、
（前方赤信号で停車したクルマを見つけてアクセルオフした瞬間。）


・Sモードで回生ブレーキ掛けた瞬間で、最大で０．３G位を表示されてるのが有りました。



それ以外のケースでも意識してアクセルオフすれば普通に、０．２G〜０．３Gくらいは出てました。

これくらいなら頻繁にブレーキ踏む必要ありませんので、

Dで試走時の合否判定はこのくらいを目安にされたらいいかと思います。

書込番号：21264148

[つぼろじん]

ディーラーで見てもらったほうがいいよ

故障かもしれんし




資格者じゃない人　より

書込番号：21264886

[C-power]

＞tr5417さん

すみません、回生ブレーキには関係ない内容なのですが、感度
調整という、内容に関連して投稿しました。

e-POWER Xに乗り始めて１か月で、まだまだ初心者です。

アクセル感覚や加速感について、試乗で感じた魅力ある車であり、
基本性能については、購入したことに満足しております。

ただ、何カ所かの不満がありまして、この場を借りてお聞きします。

オートライトポジションでの走行中、ハイビームにしてもハイビーム
にならない状況になりました。　

デーラに持ち込んで点検してもらいましたが、街中での走行点検
では、やはりハイビームになることはなく、検査場で回りを暗くして
車速を上げて行けばハイビームになることが確認されました。

その後、何度か娘の家に出かけて、帰宅のため夜間１時間程度
のドライブをしていますが、オートライトポジションでハイビーム
のままで走行しても、ハイビームにしたいと思うような状況でも
ハイビームになりません。
ハイビームになったことがありません。

ゴルフ帰りの高速道路においてもしかりでした。

対向車や先行車があるときなら納得もできるのですが、街灯や街の
明かり程度でハイビームにならないのです。

オートライト感度の調整ができるのなら、ハイビームアシストの感度
調整もできるのでしょうか。

どなたか、ハイビームアシストの感度調整をされた方、おられますか。

書込番号：21313895

[tr5417]

＞C-powerさん
＞オートライトポジションでの走行中、ハイビームにしてもハイビームにならない状況になりました。　
＞オートライト感度の調整ができるのなら、ハイビームアシストの感度調整もできるのでしょうか。

私の車は、マイナーチェンジ前の為ハイビームアシスト付では無なく、お答えできるかネットで検索しましたが、感度調整機能は無いようです・・・

ならない状況になりました・・・という事は、購入当初は作動したけど、現在は自動的にハイビームにならないという事でしょうか？
取扱説明書でハイビームアシストについて調べると、ハイビームアシストは、フロントガラス上部のマルチセンシングフロントカメラにて周囲の状況を感知して自動的に切り替えている為、下記注意点と警告が取扱説明書に記載されています。
　　↓
【注意点】
〇 ハイビームアシストを正しく作動させるため、次のことをお守りください。
　・フロントガラスが汚れたら清掃してください。
　・カメラの周辺にアクセサリーやステッカーなどを取り付けないでください。
　・カメラのレンズには触れないでください。
　・カメラおよびその周囲に強い衝撃を与えないでください。

【警告】
●システムを過信しない。
　・常に周囲の状況を確認し、必要に応じて上向きと下向きを手動で切り替えてください。

●次のようなときは、ハイビームアシストが正しく作動しない場合があるため、必要に応じて上向きと下向きを手動で切り替える。
　・悪天候のとき（雨、霧、雪、強風など）
　・周囲にヘッドランプや尾灯に似た光源があるとき
　・対向車または先行車が無灯火のとき
　・対向車のヘッドランプが汚れていたり、光軸がずれているとき
　・明るさの急激な変化が連続しているとき
　・段差や起伏のある道路を走行しているとき
　・カーブが多い道路を走行しているとき
　・ミラーや標識など反射の強いものが前方にあるとき
　・トレーラーやコンテナなど先行車両の後部の反射が強いとき
　・対向車のヘッドランプが破損または汚れているとき
　・パンクやけん引などで車両が傾いているとき

●次のような原因で、上向きと下向きの切り替わるタイミングが変化することがある。
　・対向車または先行車のランプの明るさ
　・対向車または先行車の向きや動き
　・対向車または先行車のランプが片側のみ点灯している
　・対向車または先行車が二輪車
　・道路状況（カーブやこう配、路面状況など）
　・乗車している人数や荷物の量


＞検査場で回りを暗くして車速を上げて行けばハイビームになることが確認されました。

つまり、周りが暗ければ正常に作動する様ですね。
上記の注意点や警告内容から判断すると、カメラ周りが綺麗である事が前提条件としてあるので・・・
これらの点を確認されたらどうでしょうか？

しかし・・・
上記注意点や警告内容からすると、街灯が無くて交通量が少ない条件でないと殆んどハイビームにならない気がしますね！？

書込番号：21314435

[C-power]

＞tr5417さん
夜間走行の回数が少なく１０回程度かと思います。
ハイビームにならないことに気が付いて以降、常にハイビームにして走行しました。
購入時からだとは思っていますが、分かりかねます。
現在、日産のカーライフコンシェルジュに質問しており、回答あり次第ご報告させて
頂きます。

書込番号：21317555

機械音か、きしみ音

[aveniru]

昨年12月にノートeパワー購入しました。
今年の7月に半年の無料点検後くらいから機械音なのかきしみ音なのか、、音がします。

頻度は三回運転したら一回は耳にします。
一般道で特に定速の時にはっきり分かります。
道路がデコボコで、振動が分かるくらいの道を走っている時にきしみ音もしくは機械音(僕にはキュッ、キュッて聞こえます)がします。
デコボコに乗り上げる時にします。

鳴らない時もあるので、ディーラーに言いずらく。。。

同じような体験をされた方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：21097168　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

車に乗る前に揺すると、ギッギッと音がする事はあります。
ブレーキが音を出してるようです。
乗ってる最中は一度もなく、駐車してる時だけなのでサイドブレーキかも。（あとで試してみます）

けっこうな頻度で音がするなら、録音してみては？
一番音がよく聞こえそうなところにスマホを録音状態で置いておくとか。
それで録れてるようなら点検した日産に持ち込んで「点検した後から鳴るようになった」と相談する、と。
車を持ち込んでも鳴らなかったと言われないよう、先に録音しておけたらベストだと思います。

書込番号：21097237

[gorou33]

助手席ダッシュボード付近を手の平でバンバン叩くと音が再現出来ませんか？？

私のノートの場合も
段差時にキュキュキュっ音がしていてました
(金属が擦れるる様な音？？)


因みに異音発生箇所は助手席エアバッグでした。

今は音止めして貰い完治しましたけどね。

早く治るといいですね

書込番号：21097438　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiamondDogs]

＞aveniruさん
私もドア（主に助手席側）付近より何か擦れるようなきしみ音が聞こえた事がありました。
エーモン工業から発売されている「エーモン静音計画　きしみ音低減テープ　ドア・リアハッチ用」を戸当たりゴムが当たる箇所に貼ってみました。
10日以上経ちましたが、今のところ再発していません。
aveniruさんのノートから出ているきしみ音にも効果があるかどうかはわかりませんが、それ程高価なものではない（アマゾンで660円でした）ので、試しに使ってみても良いかと思います。

書込番号：21097483　スマートフォンサイトからの書き込み

[allKing]

私も経験しましたが、解決しました。
原因は、左最後部の内貼りが擦れていた事によるものでした。
ディーラーにクレーム処理を申し込んで、対処済です。

ディーラーで、音の発生源を機械で測定し発生源を特定したとの事でした。
いったん内貼りを剥いて組み立てしなおしたとの事。
対処後2ケ月経過しましたがその後発生していません。

書込番号：21097665

[aveniru]

皆様たくさんのご意見とアドバイス誠にありがとうございます。

今日色々と試してよく音を聞きましたが
やはり何かが擦れてキュッキュッ鳴ってる可能性が高いと思います。
毎回しないのは、何か原因があるかとは思いますが
まずディーラーに相談してみます！

書込番号：21098439　スマートフォンサイトからの書き込み

[allKing]

症状は、私の場合とほとんど同じのようですね。12月納車で、5月頃から擦れた音が発生しました。私の場合、左後ろのピラーとボディそれぞれの内張どうしが走行中、ボディの歪みに対応して擦れあって音が発生していました。ディーラーへのクレームで無償対応してくれました

書込番号：21099506　スマートフォンサイトからの書き込み

[murasaki-no]

私も同じ症状です。最近は、毎回鳴ります。距離として１０キロメートル以上はしるときしみだします。本当に、こまりますね。

書込番号：21101834

[C-power]

異音については表現が難しいですが、私もステアリング操作時に子犬が泣くような
クーンクーンと言った感じで異音がしました。
私の場合はステアリング操作に関連してなので、場所の特定も出来たようです。
ただ、部品の交換が必要なようで、しばらくこのままで塗り物で止めておくと言われ
数日後にやはり異音が再発しました。
変形に伴うキシミ音は、再現させるのが難しく、発生個所を特定するのに難儀する
でしょうね。

書込番号：21314384