ノート e-POWERの新車
新車価格： 232～288 万円 2020年12月23日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ノート e-POWER 2020年モデル | 4782件 |  |
| ノート e-POWER 2016年モデル | 9714件 | |
| ノート e-POWER（モデル指定なし） | 6969件 | |
このページのスレッド一覧（全175スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 4wd 納期 皆さんはいつ頃ですか？ |
86 | 56 | 2021年5月15日 08:16 |
| 新型ノート メーカナビでの音楽再生について |
104 | 20 | 2021年7月7日 23:21 |
| ホイール |
43 | 20 | 2021年7月28日 19:47 |
| 12月 1月の燃費 |
44 | 20 | 2021年1月19日 10:35 |
| 購入を検討中装備などで疑問点 |
71 | 23 | 2021年1月20日 21:44 |
| 家で充電できたら最高だけど・・・コストUPで、ムリか |
196 | 68 | 2021年2月4日 15:33 |
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
ついに４ＷＤモデルが追加されましたが、発売予定日は２月下旬頃から３月にずれ混んだみたいですね…
１月１２日に契約したときは、今週中なら遅れても３月中と言われてましたが、先日（２〜３日前）に担当に聞くと６月以降までずれ込むと言われました。
納車時期がちょうど出張で納車自体ができない状況に…(T_T)
皆さんはいつ頃と言われてますか？
参考までに下記にスペックを
日産 ノート e-power 4wd（X FOUR）
ピュアホワイトパール
ナビ+通信ユニット+SOS+プロパイ+アラモニ+Rミラー+BSW+BSI+RCTA
LEDヘッドランプ+アダプティブLEDヘッドランプシステム+LEDフォグランプ
書込番号：23955697 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
この間に36件の返信があります。
＞たけ４WDさん
初めまして。
4月3日に納車日が決まりました。
注文日 1月17日
X FOUR オーロラフレアブルーパール
プロパイロットあり
書込番号：24032913 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞o_m_oさん
はじめまして。納車確定おめでとうございます。
書込番号：24034246 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たけ４WDさん
返信ありがとうございます。
お互いに納車楽しみですね。
書込番号：24034540 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
プロパイロットはルネサスの最新SOCを使っているようです、
火災を起こした工場は先端品の工場ですので、もろ影響を受けるかもしれません。
それにしても、自動車メーカは試練続きですね。
書込番号：24034576
1点
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1313416.html
とりあえず影響が出始めるのは1ヶ月後ということで4月後半以降のようですね。延岡の火災とちがって壊滅的被害ではなかったのが不幸中の幸いでした。
書込番号：24035241 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞たけ４WDさん
どうやら装備ではなく地区別で生産枠がだいぶん違うようでこちらのディーラー第１号の方でも5月しか枠がなかったようです。北海道、東北を優先に生産しているようです。
一応私は恐らく6月の枠に入れるだろうとの回答はいただきましたがルネサスの件もあり3ヶ月待ちましたが先が見えないので残念ながらキャンセルすることにさせていただきました。
書込番号：24038481 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オイ200さん
キャンセルされたんですか。残念な限りですが、このご時世なので致し方ないのか難しい判断だったと思います。
貴重な情報提供有難うございました。
書込番号：24042030 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
納期の変更をお知らせします。
今日 ディーラーに行ってきて
1月14日注文 ノートオーテック4wd
オーロラフレアブルーパール/スーパーブラック
が6月11日にオーテックから出荷でしたが
4月28日に出荷の変更になりました。
皆さまのお役になれば幸いです。
書込番号：24047567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
4/1にノートオーテック2wdを契約しました。
カラーはブルー/ブラックです。
4/28に出荷、5月中頃の納車予定と聞いています。
当初ブラックを検討していましたが、納期は6月末。ブルー/ブラックなら5月中頃と言われたのもあり、色を変更しました。
値引きはオプション込みでオプション込みで約25万でした。
当方大阪です。
書込番号：24064188 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
久々の投稿です。
3月中旬の納車予定でしたが未だ納車できておりません。
車は半月遅れの3/30にディーラーに到着しましたが、ボディーコーティングに3日間、ディーラーオプションの装着に3日間かかり、9日にナンバー取得、現在電装品（ドライブレコーダー、ETC、DVD、電灯LED化等）の取付け作業中です。電装品等の取付けはサービスでおこなって貰っているので余り無理も言えない次第です。が、先程ディーラーで装着状況を見てきましたたが、ETCもビルトインで装着（ナビ連動無し）され、かなり綺麗に着いていました。その他の電装品もかなり綺麗に装着されており、大変満足しております。14日に納車出来るとの報告でしたが夕方の納車は何も見えないので日中の納車をリクエストしたので4/17の納車になりました。納車されたら写真をアップしたいと思います。
書込番号：24074191 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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＞奥羽のオヤジさん
納車待ち遠しい限りですね。こちらは4/5に納車されました。
慣れない部分や装備もありますが、プロパイが想像以上に満足しております。
現在の平均燃費は約23,5kmあたりです。
こちらの地域では、担当者いわく私が１番目の納車になったみたいです。
店では他の納車待ちの方はさらに一ヶ月以上先になるとか？
書込番号：24074708 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
納車おめでとうございます。
山の背景でNOTEが光ってますね。
これからのNOTEライフ楽しんでください。
書込番号：24074813 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たけ４WDさん
はじめまして！納車おめでとうございます！
白ノートかっこいいですねー！！
ドライブ羨ましい限りです…乗り心地はいかがですか？？
書込番号：24080265 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞きのこまん3さん
返信遅くなりすみませんでした。
乗り心地を直感レビュー
１、安定感抜群
アクセルを踏んだときのスムーズな加速
異なる路面状況でもフラつかない
２、コーナリングの挙動
山道等の旋回性能の良さ。アクセルを踏むと後ろからの力強さがある。
自身の体感でした。
書込番号：24085092 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
早々の乗車うらやましいです。
私は1月契約で未だに納車がみえていません。
納期も二転三転してあてになりません状態。
オーテックなので更に納期遅れかも。
今までは他メーカーの車でしたが、久しぶりに日産でほしい車がノートでした。
半導体不足が原因という事ですが他メーカーもそうなのか？
首を長くして待つのみです∬
書込番号：24099150
1点
＞JKL SBIさん
はじめまして。オーテックの納車待ちですか、私はオーテックにしたかったですが、出来ずに通常の4WDにしました。
店舗や地区によって納期に差がでてるみたいですが、納車されることを応援しております。
運転楽しいですよ！
書込番号：24101854 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
たけ４WDさん
ご返事ありがとうございます。
白のノートいいですね。
今度のノートは完成度が高いと思いますので楽しみです。
だから納車が延び延びになっても楽しみに待てます。
(ＭＯＰのＥＴＣが付かないのがちょっと悔しいですが😿)
書込番号：24102097
2点
こんにちわ♪
ノートeパワーメダリストブラックアロー4WD～ノートeパワーニスモ２を経ての買い替えですが
４月１７日に新型ノートオーテック4WD（黒）、ハンコをポチしました。
その時の話ですと納期は７月頃・・・とのことでした。
状況が変わり次第連絡はくださる、とのことです。
当方東京都下のディーラー（長年のお付き合いあり）での購入です。
どうぞご参考までに。
書込番号：24102116
1点
ソープ@udon.kuitaiさん
情報ありがとうございます。
契約時で約3ヶ月待ちですか。
少しづつ
生産が増えてきてるのかな？
もしかしたらデーラーの力関係もあるかな？
東京だとメーカー直デーラーと思いますが？
以前は埼玉にいましたが確かメーカー直デーラーでした。
まあ、待った分喜びも多いかも(笑)
書込番号：24102229
1点
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架装待ちです。 |
＞JKL SBIさん
私はAUTECH４WDの納期は１/２発注→４/２８工場出荷→５/９ディーラー到着→５/１０持込登録済で
５/１９納車予定です。５カ月かかりました。
ETC２は対策品が５－７月限定で出るとかディーラーが言っていました。
納車時点ではETCレスなのでプロパイロットを使う機会が少なく残念に思っています。
書込番号：24135930
2点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
新型ノートに買い換えを検討していてメーカーナビでの音楽再生でわかる人いればと思いまして
私は今乗っている車でパイオニアのカロッツェリアを使用していて音楽は内蔵ハードディスクに入れている物とSDカードに入れている物を聞いています。
カードには20ギガは入っていると思います。
メーカーナビでカードやCDなどは使えないとYouTubeで載せている動画がありiPhoneをUSB接続して音楽再生していました。
Bluetoothでの接続もできるようですが私はAndroidスマホを使用していて音楽はスマホには入れていません。
またスマホに入れ直すと20ギガほどあるデータを入れるのは大変なのでやりたくありません。
どのようにしたら今聞いているような状態で簡単に音楽を聴くことができるのでしょうか？
書込番号：23921784 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
iPhone、USBメモリ、Bluetoothの3択しかないんじゃないの？
iPhoneが無いのであれば、USBメモリかAndroidスマホのどちらかに移すしかないと思うのだけど。
ここで回答待つ時間があればコピー終わるわよ？
書込番号：23921835
10点
取説によると音楽を聴く方法は、USBメモリ・iPod/iPhone・Bluetoothしかありません
どっちにしても今聴いてるHDDとSDカードは使えないって事は確実
何GBあろうが大変だろうがスマホのマイクロSD又はUSBメモリーにコピーするしかないんじゃないの？
iPod買うって方法もあるけど、結局はデータを入れるのは変わらない
もしかするとSDカードをUSBに変換する物が使えるのかも知れんけど、人柱覚悟でやってみる？。
書込番号：23921907
6点
私はリーフですが、ナビのCD/DVDドライブは動作確認しただけで音楽はすべてマイクロSDカードに入れて超小型のカードリーダーで車のUSBに挿しています。
https://www.buffalo.jp/product/detail/bscrmsdcbk.html
amazonで300円台です。
MP3なら最高品質でアルバム100枚入れても32GBでまだまだ入ります。
SDカードをマイクロSD(32Gなら数百円からあり)にコピーされたらどうでしょう
嫁さんのフリード+HVでもOKで車でCDはもう使っていません。
書込番号：23921935
9点
個人的には車用は車用として音源を準備しています。
スマホの音量設定で車の音量が変わるので、スマホ・車載機とも都度いじりたくありませんから。
で、SDカードの音源がPCなどでコピーしたものなら元データはPCにあるのではないかと。
その音源をUSBに移し替えればいいんでしょ？
たかが20GB。
ここで無駄な書き込みしてる暇があるならコピーする時間もあるはず。
寝る前にコピーを始め、寝てる時間に終わらせればいいんですよ。
数回に分けたって数日あればできますよね。
それに20GB分今後も聞くかは微妙。
なんなら断舎離して本当に必要な物だけでコピーすればデータ量も少なくなります。
書込番号：23921981 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
皆さんありがとうございました。
忘れていたのですが2年前くらいに知り合いに音楽データをあげたときにUSBメモリに入れたのがあり、全部ではないのですがそれに入れてない分の音楽データを早速入れて車で聞きたい音楽は入れ終わりました。
メーカーナビでUSBメモリが使えるならこれで新型ノートに買い換えたとしても聞くことができます。
書込番号：23922342 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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スマホなんて画面の付いた記憶媒体。
今後、USBメモリの出っ張りが気になってくるだろうから、背の低い（長さの短い）もの使う方が見栄えいいかもね。
書込番号：23922410 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
割り切ってSpotifyの無料で十分だと思うが
iTunes Storeで音楽買えば、クラウド上から再生出来るからメディアすらいらない。
そんな時代だよ
書込番号：23922747 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やはり今持っているUSBは普通のサイズですから見た目にもすっきりはしないですね
教えていただいた画像の物がアマゾンで1000円ちょっとで売ってました。サンディスクの64Gの物です。
いま32Gの容量を使用していますが今日、聴きたい音楽を入れましたら残り9Gくらいしか残りがなくなってしまい今後のことを考えて一つ上の容量の物をと思いました。
このナビは64GのUSBメモリは認識するのでしょうか？
書込番号：23922779 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞hide5048さん
私のリーフのナビでは32GBまでです。
嫁さんのフリード+も32GBまで
windowsではUSBメモリー64GBをFAT32でformatできません。
HDDメーカーなどが提供しているフォーマットユティリティなどダウンロードしたら可能ですけど、32GBまでにしておいた方があとあとも良いです。
64GBも音楽入れたら選択だけでも大変です。
書込番号：23922802
6点
情報ありがとうございます。
64Gだと認識しない可能性があるのですね
それでしたら32Gのものを買った方が確実でしょうからそれにしようかと思います。
とりあえず32Gでも今、9Gが程余ってますので
書込番号：23922859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今日、デイーラーの試乗車にて、今乗っている車のナビ（MDV-Z905W)で使用している
「ADATAUltimate SU650 2.5インチSSD 960GB SATA 7mm 3年保証 ASU650SS-960GT-C」
＋
「ELUTENG USB Type C 2.5インチ HDD/SSD ケース 6Gbps転送 SATA3 USB3.1 GEN 1 ドライブケース 外付けHDDケース 最大4TB ポータブル ハードディスクケース Thunderbolt 3 対応 」
の組み合わせのやつをメーカーOPナビに接続してみました。
動画ファイル（MP4)は認識しませんでしたが、WMAのファイルは認識、再生しました。
質問内容と異なる回答かもしれませんが参考になればと思います。
書込番号：23925757
3点
大容量のストレージが認識できたんですね
それでしたら64Gの物は認識できそうですね
とりあえずまだ車を買い換えるわけではないので購入したとしたらその時に買って試したいと思います。
書込番号：23926456 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞hide5048さん
32GBを超える大容量メディアは条件があると思いますよ
SDDやHDDはパソコンの起動ディスクとしても使われるのでメーカーからFORMATツールが供給されています。
それでFAT32フォーマットしているから使えるとかの条件になると思います。
無条件ではないと思いますね
私も64GBをそのようなツールでFAT32フォーマットしてナビのUSBで使えることを確認していますが面倒ですよ
USBに挿したら5mmほどしか出っ張らない32GBまでのUSBメモリーやUSBリーダーが特殊な作業も必要なく、挿しても邪魔にもならなくて良いと思います。
書込番号：23926815
3点
またまた情報ありがとうございます。
とりあえず仕事のパソコンで使っている64GのUSBメモリがあるので車買い換えた時はメモリを買う前に試してみようかと思います。
そう言えば音楽データの形式は何が再生できるんでしょうか？
私はmp3とAACの形式で保存してあります。iTunesで変換した物です。
書込番号：23927430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
説明書の画像ありがとうございます。
FAT32でのフォーマットですと2Tまでなのでそれなりの容量の物が行けるかもしれませんね。
わかりやすくて助かりました。
64Gのメモリを持っているのでその時は試してみて認識されるならこの容量の物を購入しようかと思います。
書込番号：23970285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hide5048さん
横レスすみません。
CDプレイヤーをHDMI接続で聞くっては無しでしょうか…無しでしょうね(^^;)
DVD見たい場合は困ってしまいますよね💦
サブスク等で動画配信を見るにも、パケ死しそうで怖いですし…
ポータブルDVDプレイヤー買ってこようかなぁ
書込番号：23995306 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
書込番号：23996203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もうすでに購入されて解決しているかと思いますが、私も同じ環境にしたいと考えて色々試行錯誤の結果iPod256GBを使うことで落ち着きました。
はじめは出っ張りの少ない大容量のUSBを購入し接続しましたが、認識するファイル数（曲数）に限界があり、中に入れた約８０００曲の一部は表示＆再生ができませんでした。
スマホ内からの再生も試みましたが、ナビ画面での検索などの操作が非常に使いづらく、ナビとの連携の良さや読み込みファイル数限界もないiPodで決着となりました。
書込番号：24228678
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER
初心者です。よろしくお願いいたします。
新型ノートE13を契約しました。
MOPアルミはパッケージされており、高額につき手が出ませんでした。
そこで、教えて下さい。
タイヤ・ホイールは「185/60R16 86H 16*5.5J 50 PCD100 4穴」
ですが、同スペックのアルミホイールを社外（フジなど）で見つけることができません。
いろいろなサイズがあり、互換性がよく解りません。
YHに行って聞いてもみましたが、「5．5Jは軽自動車ぐらい。各社が新型ノート対応のラインナップ発表を待った方が良い」
といわれました。
そんなに特殊なのでしょうか？
インチアップ含め、互換性のある、メジャーなホイールのスペックは何を選べば良いのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
4点
hiropapa^さん
それなら下記のWORKの「ホイール検索」の中の「車から検索」のところからE13ノートのホイールマッチング情報を確認する事が出来ます。
https://www.work-wheels.co.jp/
このマッチング情報の中で多いホイールサイズは16インチ×6.5Jインセット48ですね。
あとは16インチ×6.5Jインセット50とか16インチ×6.5Jインセット52もあります。
書込番号：23918187
1点
＞hiropapa^さん
E12NismoSのタイヤセット195/65R16 16インチ×6.5J インセット48くらいで合うと思います。
念のため先に予約ではなく、実車持ち込みで合わせてもらったほうがよいと思います。
書込番号：23918700
1点
＞hiropapa^さん
大事な部分を間違えました。
195/55R16 6.5Jx16 ET46～50くらいです。
書込番号：23918703
2点
＞hiropapa^さん
メーカーオプションは セットで高いけど、ディーラーオプションって選択肢もあるんじゃない？
基本的にスタッドレス用として、ディーラーオプション設定あると思うんだけどね。
書込番号：23918768 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆様
ご回答ありがとうございました。
＞新型セレナ乗ってますさん
DOPも検討しましたが、デザインがイマイチで。
教えていただいたサイズで、検討します。
ありがとうございました。
書込番号：23918809
1点
＞hiropapa^さん
仮に195の6.5Jとなると、純正装着の185の 5.5Jに比べると、
10mm以上（インセットを減らせば15mmくらい）はタイヤの側面が外に出ます。
純正装着の時点で、どれほどの余裕があるか、確認した方が良いと思います。
（ご承知と思いますが、車体側面からはみ出ると車検にはとおりません）
また厳密に言えば、インセット量が変われば、フロントサスのジオメトリーも変わるので
新型ノートの美点（と私は思います）のハンドリングにも影響は出る可能性はあるのではないでしょうか。
書込番号：23918841 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞tarokond2001さん
ありがとうございました。
純正と同一サイズのホイールを見つけられず。。。。。
もう少し、粘り強く探してみます。
車検の件は、YHでも聞いております。
なんで、あんなレアなスペックのホイールなのでしょうね。。。。。
書込番号：23919022
1点
＞tarokond2001さん
＞なんで、あんなレアなスペックのホイールなのでしょうね。。。。。
燃費や乗り心地、静音性、走行安定性等を、コストを考慮した上で検証を重ねた結果だと思います。
書込番号：23919220
2点
社外品で純正と全く同じアルミって、そもそもあるのか？
普通はインチアップやツライチにする、インチアップしないまでもデザイン性から社外にするんだと思うよ
外径とはみ出しだけ気にしてれば、後はお好きにどうぞだと思う
書込番号：23919728 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かず＠きたきゅうさん
「社外品で、純正と全く同じアルミ」を探しているわけではありません。
ついているタイヤをそのまま使い、スチールホイールをかっこいいアルミホイールに
変えたいのです。
MOPアルミ単体で購入できる裏も取りましたが、それも高額で。
「タイヤ＋ホイール」セットでなければ変えられないのでしょうか。
素人でスミマセン。
書込番号：23920322
1点
hiropapa^さん
日産純正DOPのエスティーロのほうでマッチングがあります。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/ALLOY_WHEEL/LINEUP/note.html
１６インチも当然ありますが、サイズが５．５J-16とか記載がありません。
セレナようだと５．５Ｊではないようですが、Ｅ１３用でサイズ違いがあるのかもしてません。
デザインが好きじゃないかもしれませんが、仮にサイズが５．５Ｊ－１６でオフセットが＋５０に近いサイズだった
いいかもしれませんね。
これ楽天のほうでも出店があり、結構安く出ていました。
書込番号：23920527
0点
＞hiropapa^さん
今、お持ちのタイヤのメーカーは何処のでしょう？
メーカーが
判れば其のメーカーの直販店が有れば其処でお聴き
に成るのが１番速く解決します！
カタログを見て数字だけでのアドバイスなんて全く
当てに成りません、、、、、！
デザインに拘りが在るならカー用品の量販店に出向
いてお尋ねに成るのも良いでしょう！
先ずは、タイヤの専門家に実物を見せてご相談が１
番速い解決方法に間違い有りません！
書込番号：23920596
0点
＞yukamayuhiroさん
ありがとうございました。
エスティーロの存在も認識していましたが、デザイン的にちょっと。
気長に探してみます。
書込番号：23920666
1点
＞各社が新型ノート対応のラインナップ発表を待った方が良い
全くその通りだと思います。
新型すぎてマッチングがとれていないからです。
待てないのであればtarokond2001さん がおっしゃってるように、純正装着の時点で、どれほどの余裕があるか、確認した方が良いと思います。
要はあと何mm外に出せるか分からないことにはサイズが出ないからです。
例としてKranze VERAE 713EVO
16ｘ5.5Ｊ インセット+45
これで純正より外に5mm出る計算です。
また、ディスク突出が10.5mmなのでディスク面で比較すると15.5mm出ることになります。
185のタイヤに5.5Jのホイールなのでディスク突出量は気にしなくていい（タイヤの方がホイルより出ているから）と思いますが、純正での余裕がわからない事には大丈夫と言えません。
書込番号：23921684
3点
ちなみに100％大丈夫と言えませんが、インセットは純正より5mm程度であれば問題なく履けます。
（過去それくらいでの違いではみ出た経験はありません）
5.5Jだと+50～+42位、6.0Jだと+50～+48位までなら心配なくいけそう。
6.5Ｊだと+52～+50でも私なら慎重になるかな。
でも感覚値なので、実車確認した方が絶対いいです。あくまで参考値で。。。
書込番号：23921716
6点
＞ゆうたまんさん
おはようございます。
ありがとうございました。
現行のスペックがわかれば、互換性がわかるのだと思っていました。
いろいろ、あるのですね・
せっかくの新車で、残念ですが、状況で揃うまで我慢します。
書込番号：23922056
2点
＞とるじいさん
おはようございます。
ありがとうございます。
1月に聞いた時には17万円と言われました。
その後、いろいろ調べ、BSのものを着けました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2814513/car/3075532/6281474/note.aspx
書込番号：24087469
0点
リンクのページ拝見しました。
BRIDGESTONEV ECO FORME CRS20 (マットポリッシュ（MPL）)とお見受けしました。
タイヤは標準とのことなので、16×6inc. P.C.D. 100 Inset 50 でしょうか？
https://www.bs-awh.ne.jp/ecoforme/crs20/
参考のため細かいスペックを紹介してほしいですね。
ちなみに、このホイールのハブ孔径はφ73ですが、ハブカラーは装着しなかったのでしょうか？
書込番号：24261667
0点
＞tamutinさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/2814513/car/3075532/6270954/note.aspx
サイズはこちらを参照下さい。
ハブリングは入れました。
色つきのものではなく、ベーシックなものを。（見えないので）
書込番号：24262677
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
先月から今月は 全国的にかなり寒かったり大雪になったりですね
鹿児島市内にいても 朝の 通勤時間帯に 零下2度から8度程度しか気温が上がらず
昼間も 8-14度程度しかない日も多くて ノートはかなり燃費悪いです
16-18km/Lが 先月からの燃費です 11月までの月間平均燃費が23km/Lくらいはあったけれどね
皆さんのところもこんな状況ですか？？
エンジンも1765回転くらいで アイドリングしっぱなしですよ・・・・・・( ´艸｀)残念な笑い・・・・
5点
＞つぼろじんさん
去年は 暖冬だったからね。今年は かなり暖機が多いので、1割以上燃費が落ちました。冬場は 暖機不十分だと、エンジンオイル乳化してしまうので、なるべく暖房使って水温上げるようにしていますから、燃費悪化は あきらめていますね(^_^;)
書込番号：23904339 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
誰か、正しい知識を教えてやってくださいな。
オイルの乳化 とは。を。
書込番号：23904695 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞つぼろじんさん
暖房や冷房はガソリンを消費して行われます。
暖房や冷房をフルに使って燃費が悪いと言っても始まらないと思います。
快適な室内空間を維持するためにガソリンを消費しているのです。
ちなみに１７５０回転の運転は、暖房のために冷却水の温度を上げるための運転です。(多少の充電には寄与すると思いますが）
ですから、エアコンをOFFにすればこの運転モードは止まると思います。
書込番号：23904758
1点
 |
|---|
ホンダ フリード+HV オイルキャップ |
＞anptop2000さん
オイルと水が混ざったら乳化というのでは?
うちのフリード+HVのオイルキャップです。
新車から３ヶ月、オイル交換からほぼ1ヶ月目に開けてみたらこんなになっていました。
オイルそのものは透明感があるのでそんなに水混入していないと思います。
HVはエンジン停止、始動を繰り返すので温度が低いとなりやすいようですね
うちのフリード+は短距離メインなので冬は仕方ないのかも
e-powerも書き込みを見るとなりやすいようです。
ボートでは何度も大量の水(海水)混入を経験しています。
最初のはV8 5700ccのシボレーエンジンでこれはエキゾーストマニホールドの腐食で冷却排水が逆流
エンジンオイルは見事にコーヒー色でした。
次はV6 4300ccのシボレーエンジンでこちらはインテークマニホールドの腐食による穴から混入
こちらは徐々にコーヒー色に
もちろんオイルキャップには白濁したオイルがべっとり
ボートのガソリンエンジンは冷却に海水を使うものが多いのである意味消耗品です。
すれ違いでスミマセン
書込番号：23904778
12点
ハイブリッドは、キャップの内側だけなりますよね。本当に全体に乳化したら、エンジン焼けますから。
書込番号：23905001 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
tpptk さん
エアコン切っても 一緒ですよ・・・・( ´艸｀)
１２月からは鹿児島も例年になく 寒い冬です・・・・
新型ノートは少しは 改善されているのでしようか (笑)
書込番号：23906023
1点
＞らぶくんのパパさん
IMA？DCD？ の実例 ありがとうございます。
乳化 キモ ですね。水漏れでも無いのに。
最近の温度が上がらない低燃費エンジンで
短距離走行が多いと THS などでも
例があるみたいでした。
直噴 大量EGRのスス投入と並ぶ、現代エンジン
未病の1つっぽい感じですか。双方キモです。
書込番号：23906462 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞つぼろじんさん
>エアコン切っても 一緒ですよ・・・・( ´艸｀)
不思議ですね。自分のepowerでは毎日のように確認していることなのですが。
>新型ノートは少しは 改善されているのでしようか (笑)
どんな車でも暖房にガソリンの燃焼熱を使っている限り、暖房利用で燃費の低下は避けられないと思います。
エンジンの走行に伴う燃費性能とは区別して考えるべきと思います。
書込番号：23906499
2点
関東の某内陸県です。朝は氷点下の日もありますが、ほぼ0-4℃(車の温度計)での通勤でした。帰りも4℃は下回っていたと思います。
直近の満タン法でギリギリ20km/Lでした。
書込番号：23907068 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>エアコン切っても 一緒ですよ・・・・( ´艸｀)
>不思議ですね。自分のepowerでは毎日のように確認していることなのですが。
一回の走行距離の違いなんじゃないでしょうか？
つまり
・冷却水の温度が一定温度に達するまでは、エアコンon/offに関係なくエンジン常にON
・一定距離を走り、冷却水の温度が一定温度に達した後は、条件が合えば
エアコンon/offによりエンジンon/offする。
ということです。
書込番号：23907159
2点
やはり外気温の違いもあるのかもしれないが
水温が65度になって エアコン切ればアイストしたり しなかったり
6度と8度でもアイストに違いが出るね・・・・( ´艸｀)
通勤距離24キロほどだけど 11月までは 往復平均 24km/l
それが今では15-16だからねえ～
燃料代支給だから良いけど・・・・・( ´艸｀)
まあ アイドリングが高すぎる このあいだも日産に行って 聞いてみたけど
仕様だ と言う事らしい 言葉濁されだけどね
新型は 冬の実燃費良くなっただろうか？
書込番号：23907746
1点
MIG13 さん
仕様としては 水温が55度になっていたらアイストするようになっているのだけどね
書込番号：23907754
0点
＞つぼろじんさん
都内、青梅街道を片道20キロをほぼ毎日、往復２時間かけて走っていますが、12月29日の給油で25.5キロ/リットルです。
暖房は冷却水温が60度以上になった時にのみ使用しています。
書込番号：23908138
0点
つぼろじんさん
・通勤距離24キロほど
・水温が65度になって エアコン切ればアイストしたり しなかったり
・仕様としては 水温が55度になっていたらアイストするようになっているのだけどね
tpptkさん
・毎日、片道20キロを往復
・暖房は冷却水温が60度以上になった時にのみ使用している。
エアコンをOFFにすればこの運転モード（=暖房のために冷却水の
温度を上げるための運転）は止まると思います。
御両名のコメントは、エンジンoffする冷却水温に多少の違いはありますが、
（気温差、風量差等を考慮すれば）想定される範囲の違いのにように思えます。
違いは、冷却水温が60度になるまで暖房を待つような低燃費への
拘り（＋低燃費アピールしたい気持ち）の差ではないでしょうかね？
書込番号：23908408
2点
寒いから燃費悪化しますね～
エンジンの回ってる時間が長い
書込番号：23912155 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞つぼろじんさん
新型の寒冷地仕様にはシートヒーターやハンドルヒーター
オマケにサイドミラーのヒーター迄付いてまっせ！
書込番号：23913618
1点
今朝は９時過ぎでも３度だった
銀行に行ってきたけど １５しか走らんかったよ
まあ通勤自体は ガソリン支給だからいいけどな
相変わらず 回転数は178７だ せめて１２００位なら ガソリン代も 浮くんだろうが・・・・( ´艸｀)
新型ノートも試乗したけど ワンペダルで停止は出来なくってるから
残念だよ タイヤも太くなったから スタッドレス代も高くなるね
今のスタッドレス １８５/７０/１４が はまればいいのだか？
昨日オートバックスに行ったら ハロゲンライトにLEDライトを取り付けられるというのが
売られていた ７０００円くらいだったから わざわざ 工場取り付けのLEDにしなくても
安くで取り付けられるよな・・・・
書込番号：23913637
1点
つぼろじんさん
お久しぶりです。
https://www.sphere-light.com/rizingalpha
これでしょうか？
最近まわりで取り付けしている方が多いです。
日本製だし、結構安い。
書込番号：23914014
1点
数千円でまともなLEDランプが付くなら
とうにメーカー純正になってるでしょうね。
書込番号：23914067 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オートバックスに陳列してあるのは赤い箱だったよ
メーカーまでは 触ってみなかったんでわからないけど
これが普及したら 自動車ーメーカーや ヘッドライトメーカ 小糸とか・・・
は 大変だろうな・・・・( ´艸｀)
書込番号：23915391
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER
買った方、これから買う方にお聞きしたいのです。
今乗っているトヨタカルディナが今年で18年を迎え来年の１月に車検なのですが今まではホンダのフリードモデューロXを検討していたのですがこちらが新しくフルモデルチェンジしデザインなども含め良いなと思い購入の候補になったのです。
その場合オーテックのデザインが良いなと思っています。
そこで皆さんにお聞きしたいのです。
車を購入の場合の見積もりで気になったことがあります。
１ メーカーオプション セットパッケージ 420,200 円を購入予定ですがこれはメーカーナビとなっていますがETCがどこにも見当たらないのですが付いているのでしょうか？
２ ドアミラーの格納をキーロックと連動したりして格納する機能は付いているのでしょうか？
３ 日産ドラレコを付ける予定ですがディーラーオプションのナビとしか連動しないのか？ メーカーナビとは連動しないのでしょうか？
メーカーナビと連動しない場合ドラレコ単体のものを購入するしかないのか？
今までカロッツェリアナビを使用していてフロントのカメラがナビと連動だったので連動したらよいなと思いました。
４ メーカーナビとディーラーナビでは何が違うのですか？
５ バックをする時のナビに映るリア映像 バックモニター機能は付いているのか？
この５点を購入検討にあたり参考に教えてください。よろしくお願いします。
5点
この間に3件の返信があります。
胃カメラは苦しいさん 回答ありがとうございます。
私が疑問に思っていることがわかり良かったです。
メーカーナビでも連動するドラレコはあるんですね。
ネットで自分で見積もりをした際、ドラレコがディーラーオプションのナビに連動する物かドラレコ単体で動作する物しか出てこなくてメーカーナビでも連動する物があるとの事で良かったです。
私の勘違いだったのかもしれないですが
ナビ画面で状態を見たりしたかったので
まだ家族の同意は得られてないのですが購入することになり本格的に見積もりを店頭で貰う場合これを基に話しを進めてみます。
やはりオーテックはカッコ良いですね～
他の方で、まだ私の質問に何かあればよろしくお願いします。
書込番号：23898833 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hide5048さん
O-TEC最高でしょう。
そのみてくれに相応しい
かっとび性能はよんくです。
ドノーマルホイールキャップポテンザのよんくに
置いていかれたら悲しみMAX
そして僕は途方に暮れる
書込番号：23899255 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
金額的にも2WDしか手は出せないですね
皆さんも言っているように標準装備が他メーカーの同車種に比べ少なくオプションを付ける形になるのでそうなるとオーテックのグレードは金額も上がって300万はゆうに超しますからやはり4WDはとうてい手は出せません。
私には2WDで十分です。
まだ試乗したわけではないですが先代モデルより後席の足下が狭くなったのが残念であと5㎝から10㎝くらいの間で良いので広かったらなと思いました。
モデルチェンジ前のノートｅ-powerを知り合いが所有していて、出先で代わりに運転したことがあるのですが良い印象でしたね。
デザインはやはり少し古い（今時ではない）なと思いましたが。リアデザインが少し丸みを帯びていたのがあまり好きにはなれませんでした。
今回は丸みは無くなりかっこ良くなったので私的には凄く良いなと思ったので新型ノートも購入候補となったのです。
ホンダフリードモデューロXも捨てがたいのですが今は日産ノートに傾いています。3列シートも特に必要というわけではないので
書込番号：23899548 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞hide5048さん
新型ノートイーパワーはクオリティが
ぐんとあがりましたよね。
新型ポロと比べても遜色ないんです。
O-TECでも、まだまだ安い。
旧式ノートのイメージが
あるので高いと思われていますが
乗ればわかる電気の楽しさです。
ベイビーアリアに改名すべきです。
書込番号：23899611 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フォルクスワーゲンのPoloは私には好きになれないですね
グリル周りが平坦であまりぱっとしないと言いますかそんな感じのところが好きになれないですね
言い過ぎかもしれませんが新型ノートは安いコンパクトカーではなく高級コンパクトな感じになりましたね
でもどんな車にもまだまだな所は絶対にあったりします。今回で言えば後席の居住性がもう少し広ければと思うところだったり完璧なくるまってのは中々ないですからね
でもこれは不満に思うところが少ない車ではないでしょうか
書込番号：23899806 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
１ プロパイロットとメーカーオプションのナビとETC2.0がセットです
2Xがベースなら連動ですがディーラーオプションがあれば13000円ほど
3前モデルだとは純正品ならナビでアラウンドビューモニターとバックモニターが連動してます
メーカーオプションのナビをつければ必要ないです
4メーカーオプションは画面の大きさとスピードメーターのモニターが一体型
5はディーラーオプションのナビとETC2.0とバックモニター残ってますかセット品があります
メーカーオプションもセットだったはず
アラウンドビューモニターをメーカーオプションで付けると狭い道等で左側ドアミラーのカメラで確認出来るので便利です
ネットニュースで生産数が13000台から5000台に減産するみたいです
メーカーオプションのナビとディーラーオプションのナビは運転中に操作できるか出来ないか
書込番号：23899893
1点
そうですね。
300万円の値札を付けていい
となれば
ポロ並のクオリティで
作れますよという証明になりました。
低価格が欲しければ
他社や中古を買ってね。
といったニッサンさんの
気合いが入った
珠玉の、渾身のクルマですねぇ。
お金持ちしか買えません。
書込番号：23899914 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
きゅ～～ちん さん ありがとうございます。
これを基にホームページ見直して検討してみます。
他でも書きましたがまだ家族と話してるわけではなく私が良いなと思い車検も来年１月に迎えるので早めに検討しているのです。
書込番号：23900067 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昔、日産のラルゴというのを乗っていた時期がありその後、今のトヨタカルディナに乗り換えたのです。
最近は万人うけする良いデザインの車を出しだしたので日産も良いなと思ってます。
一時期はあまり良いデザインの車が無いなと思った時期もありましたが
自分的にはジュークやキューブやウイングロードなどのデザインはどうなのと思う感じでした。
先代リーフも格好悪かったですね
あとエルグランドも今のデザイン、背が低くなり重厚感が薄れトヨタのアルファード系に売れ行きは負けてますし
エルグランドはマイナーチェンジしたばかりですが劇的に変わったわけではないので売れ行きはあまり変わらない気がします。
それはともかくノートは最近出ている車の中ではダントツにデザインや機能が良い車です。個人的にですが
リーフも凄く良いなとは思いますが自分的には少しサイズが大きいところが難点です。
自宅の駐車スペースが狭いため
セレナやキックスなども悪くは無いです。
自分はやはりノートオーテックがデザイン的に好きです。
サイズも自宅の駐車スペースに丁度良いですし
第一候補ですね
書込番号：23900127 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノートオーテックは2月からの発売のようですね
発売してから買った人などのネットの意見も参考にできたらと思っています。
でも自分も来年１月に車検ですので納期など減産で遅れているそうですので早めに買い換えるか決断をしたいと思います。
書込番号：23901165 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
AUTECHブルーの実車を見て凄くいい色です
先代メダリストを契約したあとでAUTECHに変更したかったですがディーラーから拒否されました
営業担当者はAUTECHは受注生産の為納期に時間がかかること
万が一ぶつけた時も部品が特殊で納期に時間がかかり部品代が凄く高いからやめた方が言われました
参考にしてください
自分の見積もりがベースがXでプロパイロットとLEDとアラウンドビューモニターとバックモニターとETC2.0とガラスコーティングを付けてメダリスト2020年1月登録下取り１３０万と追加金１９０万
合計320万でした
購入資金プレゼントやキャッシュバックキャンペーン等あれば良いと思います
購入資金プレゼントキャンペーンはディーラー値引き＋50万か25万値引き
先代モデルはメダリストをディーラー値引きと25万購入資金値引きで買えました
書込番号：23901960
0点
＞きゅ～～ちんさん
オーテックの青ってオーロラフレアブルーパールだと思うのですが、Xでも選べますよね？
私はシートにこだわらなければXで色々弄った方が格好よくなる気がします^_^
＞万が一ぶつけた時も部品が特殊で納期に時間がかかり部品代が凄く高いからやめた方が言われました
あまり違いがないのでそんなに高くなるとは思えませんが、標準車よりは当然高くなります。
＞メダリスト2020年1月登録下取り１３０万
これ、妥当な金額なのでしょうか？
ガソリン車ですかね。
それでもちょっと安くてびっくり。。。
書込番号：23902100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
皆さん色々とありがとうございます。
事故等修理の時に部品が高いなどあるみたいだすが自分としてはエアロなどが付いたオーテックのデザインが気に入っていてやはり買った後に後悔はしたくないのです。
最初にも書きましたが今の車が17年目で来年の一月に車検なので検討していて乗り換えるとなるとまた永く乗ると思うので後悔はしたくなく少し高くても気に入った物を買いたいのです。
今は安全装置などが付いていて昔の安全装置の無い車と比べて事故は起こりにくいと思います。そう言うのもありやはりオーテックバージョンにしようと思います。
何年か前にディーラーで現行リーフを試乗してその時に名前を残してきたのです。
それで一月に入りその時の担当者からノートのちゃんとしたカタログではない冊子程度ですがそれが封筒で送られてきたのです。それを見たときにオーテックの写真が載っていて欲しくなってしまったんです。
その送られてきた物の写真を載せます。
書込番号：23902331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞hide5048さん
いま大衆車に乗ってての個人的な意見です。e-POWERに絞られてるので多少異なるかもしれませんが、他社も含めこのクラスの車は低いグレードは営業車だったりレンタカーだったり、あまり車にこだわらない人も乗る大衆車ですので、低いグレードとは見た目で異なる特別仕様車に乗った方が少し長く気持ちよく乗れると思います。
書込番号：23902349 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
言われている通りこのクラスのコンパクトカーは営業車は多いですよね
なのでやはり差があるデザインのオーテックは良いですね
高級感も出ますし
そうなると益々オーテックが欲しくなります。
書込番号：23902407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーナビ連動のETC2.0は旭化成の半導体工場火災の為、生産ができずその為、日産が仕入れられずホームページのセットの所に記載しなくなったみたいですね
ディーラーナビ用のETCは在庫がありまだ取付ができるようです。
やはりナビ連動のETCを付けたかったので車検数ヶ月前まで待ってみようと思います。
工場が火災前のように元通りになるまで数ヶ月かかるとニュースが出ていたので
書込番号：23903951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ナビ連動ETCは デメリットもあります。
高速道路並走している一般道路を通行する時に 必ず誤作動する。
いちいち「ETCカード入れてください」や駐車時「ETCカードが入ってます」と、うるさい。
書込番号：23904028 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞新型セレナ乗ってますさん
ナビの設定でアナウンスをオフにしては？
書込番号：23904071 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆうたまんさん
e-powerメダリストの下取りの値段です
書込番号：23906810
1点
今日、仕事の配達で出かけたときに新型ノートとすれ違いました。
反対車線でしたので少し一瞬しか見れませんでしたがかっこ良かったですね
多分ドノーマルの新型ノートでしたね追ってもう少しじっくり見ようかなと思ってしまいましたがやめました。
急いで追って事故でも起こしたら嫌でしたので
書込番号：23918269 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
この間に48件の返信があります。
＞このバッテリーの形状です（0:50秒） 後席シート下にも食い込んでいません
動画を見る限り、これは、センタートンネルと後席下のスペースです。
16kWhのバッテリーの設置には、このくらいは必要です。
＞これが爆発とは言わないのでしょうか？
iPhoneの2000mAhもない小さな電池でもこれです
動画を見る限り、この発火は「explosion」ではなく、「combustion」です。
書込番号：23883444 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ミヤノイさん
現実的にトランクルーム下のスペアタイヤスペースには 鉛バッテリーがあるので、そのスペースに駆動バッテリー増設は 無理がありますね。
書込番号：23883481 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tarokond2001さん
シート中央部に食い込んでいるのは充電制御機だと思います｡
電池は後席アクスルからシートまでですね｡
後部バンパーから電池までは50㎝くらいありますね｡
（バンパーからトレイの取っ手まで25㎝+Boseスピーカー20㎝+修理キット10㎝）
これのどこが危険なのでしょう？
シートが高いってシート座面とトランク面が同じなのですか？座れませんけど？
いやそこまで言うならどうでも良いですけど・・・
この車はセンタートンネルがありません｡
後席足下は完全にフラットです｡（動画で確認できます）
書込番号：23883518
0点
＞かず＠きたきゅうさん
＞どなたか、EV普及の動向や活動など現状を語れる人はいないのかな？
確実な未来を見通せる人はいない、それができれば億万長者も夢ではありません。
ただ、2020年の株価上昇
・テスラ 約10倍
・日本電産 車モーター大手 約2倍
・CATL バッテリー最大手 約3倍
・トヨタ 約1倍
からすると、緻密に技術・市場動向をモニター（＋メーカー等に聞き取り）しているであろう、
機関投資家はＥＶ市場の急激な拡大は確実と見ているようです。
（拡大の速度に予想差はあるでしょうが、、、）
また、
＞後、9年でEVシフトが見えてこないのだが
9年前と言えば、初代の日産リーフが市中に出回り始めた時期です。
この間のEVを取り巻く変化が今後の9年間続くと仮定すると
急激なEVシフトは起こりうると考えた方が良いと思います。
（石油会社、電力会社、ＥＶ化に取り残された自動車メーカ等それを望まない勢力から
消極的な発言もあるでしょうがね、、、）
急激なＥＶシフトを阻むものがあるとすれば、戦争、バッテリー材料の不足でしょうかね。
書込番号：23883532
0点
＞ミヤノイさん
＞これのどこが危険なのでしょう？
＞シートが高いってシート座面とトランク面が同じなのですか？座れませんけど？
これは、私への問いかけでしょうか？。
「危険だ」とか、「シートが高い」とかは、ほかのどなたかの発言でしょう。私ではありません。
さて、先のリンクされた透視図では、リアアクスルの前にバッテリースペースがあるようです。
ここは後席の下です。
＞電池は後席アクスルからシートまでですね｡
「後席アクスル」は「リアアクスル」のことだと思いますが、
側面からの写真を見て貰えば分かると思いますが、
リアドアの切り方を見れば、タイヤの直前にリアシートがあるように思います。
したがって、リアアクスルとシートの間にはほとんどスペースは作れません。
よってバッテリーは、後席の下です。
繰り返しになりますが、
スペアタイヤほどのスペースでは、16kWhのバッテリーは納めることは出来ません。
スレの主旨に戻れば、ノートをPHVとするためには、シャシーの見直しが必要です。
ちなみに、プジョーのe208は、ガソリン車と遜色のない車内空間を確保していますが、
バッテリーはシートの下とセンタートンネルに収容しています。
書込番号：23883632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイさん
>この車はセンタートンネルがありません｡
>後席足下は完全にフラットです｡（動画で確認できます）
とのことですが、（同じ車種だと思われる）
https://www.mgcars.com/images/mg-models/newmghsphev/safety/section2/Airbag.jpg
を見るとセンタートンネルがあります。（ガソリン車はフラット？）
>シート中央部に食い込んでいるのは充電制御機だと思います｡
ここで言う充電制御機がセンタートンネル内にあるとすれば、
リーズナブルな配置位置なんですがね、、、
書込番号：23883644
0点
＞MIG13さん
試乗したときも最初の動画で見たときもないように思いましたが
少しあるかもしれないですね｡
でもこれくらいだと配線程度かと思います｡
後席シート下に電池を配置するのは無理だと思います｡
逆にガソリン車にはスペアタイヤとその上に2段式トレーになっているので結構深そうです｡
書込番号：23883692
0点
＞ミヤノイさん
走行用バッテリーが後部シート下なのか、後部シート後ろなのかは、本題ではありません。
本題は、ノート e-POWERに対する スレ主さんの発言
>15Kwh位ならトランクのスペアタイヤスペースで済むので
>特に変更無く狭くならずに可能だと思います｡
との発言の妥当性です。
スレ主さんが例として引用したMG HS PHEV
https://www.mgcars.com/en/mg-models/new-mg-hs-phev/overview
の透視図を見ると 16.6Kwhの走行用バッテリーの大きさは、制御部分を含めると
少なくとも100L程度はありそうです。
このスペースを ”スペアタイヤスペースで済むので特に変更無く狭くならずに可能”
と言ってしまうのは、あまりに楽観的？と言わざるを得ません。
日頃、スペース確保に血眼になって開発者が聞いたら”何を言っているんだ”
と笑われると思いませんか？
書込番号：23883867
1点
 |
|---|
＞MIG13さん
新型ノートの電池はトランクにあるんですね｡
狭いんでそのままでは無理ですが
バックドア面一くらいならいけるかも？
10センチ以上ありますよね｡
まぁトランク高さはかなり厳しくなるでしょうけど・・・
MGのトランク大きさから推定すると幅が60センチ奥行きが50センチくらいかな（制御部？は除く）
高さは分かりませんがスペアタイヤ15-20センチ+10センチで25センチから30センチくらいかな｡
書込番号：23883915
0点
＞ミヤノイさん
４年前に発売された旧型★(E12型）ですが、解体業者向けマニュアルが以下にあったので参照してみました。
https://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/A_RECYCLE/BATTERY/PDF/NOTE_e-Power_e12_manual.pdf
これを見ると駆動用の高電圧バッテリーの容量は、1.5kwhでも60Lはあります。
4年の時間差があるとは言え、その10倍の容量を持つ電池（15Kwh）を、今の技術で
同じ60L（スペアタイヤスペース程度)に収めるのは、至難の業だと思いますよ。
まぁ
>まぁトランク高さはかなり厳しくなるでしょうけど・・・
と、自説の形勢不利を認識されているようなので、ここで止めておきます、、
書込番号：23884316
2点
＞ミヤノイさん
グッドです。
10行くらいがちょうどいいんです。
他のヒトはエキサイトして
長めになって
読む気も失せます。
力説すればするほど
長くなって
読む気も失せる。
悪循環です。
負のスパイラルです。
そして不毛な応報。
あだばなノートごときに。
でもねよんくは異次元です。
0-100ならばポルシェ、エリーゼ、フェラーリなんか
ブッチギリ。
サーキットの狼なのよ。
ストレートではサーキットの亀なのが
情けないけれども。
書込番号：23884729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞MIG13さん
60Lは運転席､助手席にまたがっているのでカバー容積が大きいですよね｡
古いパナソニックのEV用ではありませんが1.5Kwhで体積7Lですね｡
https://news.panasonic.com/jp/press/data/jn091001-1/jn091001-1.html
新しいブレードバッテリー
https://pushevs.com/2020/05/26/byd-blade-prismatic-battery-cell-specs-possibilities/
容量：202Ah
公称電圧：3.2 V
最大充電電圧：3,65 V
エネルギー：646,4 Wh
長さ：905 mm
高さ：118 mm
幅：13.5mm （実際の製品は96センチ*9センチ*1.35センチ）
ボリューム：1,442 L
体積エネルギー密度：448 Wh / L
重量：3,92kg（推定）
重量エネルギー密度：165 Wh / kg（推定）
化学：LiFePO4（LFP）
これを100個並べた（365V 64.6Kwh）で長さ96センチ*高さ9㎝*奥行き1.35メートル 116L？
リーフの電池は30Kwhでも前席､後席まで食い込んでいますが
今のBEVは平らで下からボルトオンです｡
車軸2,600㎜のヴェゼル後継車で60-63Kwhなのでホィールハウスを除いた約1.5ｍの長さで収まっています｡
https://www.youtube.com/watch?v=RmEGzpiyyRI&t=2s
この電池は素晴らしいね｡発火しない寿命が120万キロ（容量80％まで）
ところで新型ノートは何故最低地上高が120㎜なのでしょう？
もしかしてBEVプラットフォーム？
NSXのようなスーパーカーならともかくコンパクトカーで120㎜は低すぎだね｡
BEVは10センチくらいの電池が入るのでサイドフレームが高く最低地上高は低い｡（SUV除く）
書込番号：23884736
0点
＞爽やかホリデイさん
>0-100ならばポルシェ、エリーゼ、フェラーリなんか
>ブッチギリ。
嘘はダメですよー
ソレに
ポルシェ、フェラーリは
メーカー名ですよ！
エリーゼも色々あるからねー
書込番号：23885540
0点
＞ktasksさん
爽ホリさんはただの日産アンチの人ですよ。
書込番号：23917459 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
誉め殺し？
アンチって面白いんですかね？
キライなら買わなければいいだけなのにね？
書込番号：23917987 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この人は買いませんよ。
楽しんでいます。
書込番号：23918172
3点
ディーラーでバッテリー見せてもらいました。
トランク開けて、フロアマット持ち上げるとスペアタイヤスペースがあります。そこに、12vバッテリーサイズのものがちょこんと据え付けられてます。
営業の方も何でこうなってるのか判らない、もしかしたら海外でスペアタイヤの需要があるのかも...でも日本では意味無いし...と
書込番号：23945231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tkfm7さん
システム起動用他の補助バッテリーですよね。リチウム電池は助手席の下と聞いてますがどうなんでしょうね。
書込番号：23945500 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
日産のEV,HVのリチウムバッテリーの形状、スペック、設置場所、取り外し手順などは、こちらの取り外し、回収マニュアルに詳しく説明されていますね
https://www.nissan-global.com/JP/ENVIRONMENT/A_RECYCLE/BATTERY/download.html
それによるとNOTE e-Powerのリチウムバッテリー 重量43.9kg 電圧296V(3.7Vx80個)で運転席、助手席の下あたりに設置ですね
書込番号：23945552
0点
＞らぶくんのパパさん
ご指摘ありがとうございます。リンク先の資料確認しました。
トランクにあったのは12vバッテリーですね。営業の方も勘違いしてたという事ですね。
こんなに小さくても大丈夫なんだとの驚きと、わざわざスペアタイヤ用のボディにしなければ、3-4倍は積めただろうにと不思議に感じてました。
書込番号：23946073 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ノートe-POWERの中古車 （全2モデル/3,952物件）
-
- 支払総額
- 143.0万円
- 車両価格
- 136.4万円
- 諸費用
- 6.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 7.8万km
-
ノート ｅ－パワー Ｘ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ＥＴＣ
- 支払総額
- 100.4万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.8万km
-
- 支払総額
- 145.8万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 7.8万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 161.3万円
- 車両価格
- 151.8万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.8万km
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- 諸費用
- 9.5万円
