日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

窓の開閉時の違和感

[ハルxxx]

最近ノートe-powerに乗り始めたのですが窓を開け閉めする時にドアトリム、サイドミラーが少し動くんですけど正常なんですかね？イメージ的には膨らむ様な感じです。
運転席、助手席両方です。
ノートのオーナーさんどうでしょうか？

書込番号：25271972　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この話とつながることですかね。　
ドアパネルの剛性が低いのですかね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=25229185/

書込番号：25271986　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハルxxxさん

ドアトリムってドアの内側に貼ってあるボードですよね。
どの車のドアも完全に接着されているわけではなく、内部装置が故障したら開けなくてはならないので外せるようになっていて、多少はドアの厚み方向に動くと思いますが。

ドアミラーの振動にしても、ドアは高張力鋼板とはいえ薄く作ってあるので、動く量が大きいと安っぽく見えるのは確かですが。

書込番号：25272000

[funaさん]

＞ハルxxxさん

おっと、窓の開け閉めのときですか？
開け閉めのときには窓ガラスとそれを動かすモーター付きのビームが動くだけですが。
ドアが変形しているとか、あります？
まあ、窓ガラスが上部ドアトリムを押しているのでしょうからディーラーで相談してください。調整できるかも。

書込番号：25272006

[ハルxxx]

回答ありがとうございます。
こちらのリンク見てみましたが確かに繋がるかもしれません。。

書込番号：25272133　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

よくある事だと思います。
以前は問題があればプレスラインやガセットの追加等していましたが、開発期間の短縮や簡素化の為突き詰めが成されなくなりました。

ただ、メーカーとしても何もしない訳ではなく売れ筋の商品なら初期以降で改良等で改善している事も有りますね。

幾らかでも改善出来る事案も有りますが、ディーラーで相談するしか無いですよ。

書込番号：25272183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
https://youtu.be/TDXxByDIKS0
こちらの動画の2:30から2:40のとこで窓の開閉を行なっているのですが窓を下げた瞬間と閉めた時に少しドアが膨らんだ様な感じありませんか？？
ノートでは正常なのでしょうか？

書込番号：25272184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます！
自分的にはこの事象で窓が壊れることがなければ気にせず乗ろうと思うのですが。。
時間がある時にディーラーに行ってみようかと思います。

書込番号：25272186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
因みドアの変形等はありません。

書込番号：25272187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ウィンドウの開閉でミラーが動くなんて、有り得ないでしょう。
パワーウィンドウの動作機構の不具合と思われるのでディーラーに行きましょう。

書込番号：25272388　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ハルxxxさん

E13で良く見てみました。

ミラーは多少動く感じ。ドアトリムはガッツリ動きますね。(苦笑

ミラーは窓がドスッと力強く閉まるときの振動って感じ。

ドアトリムは中の構造見てないけど、多分モーターの取り付けフレームとトリムの取り付け部が同じな為に、閉まる時のモーターの動きが伝わるものと思われます。

因みに今たまたま乗ってるバネットはドアトリム、全く動かないですね。w

書込番号：25272492　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ここは、前のノート（E12)ですが、　
今のノート（Ｅ13）の話かと思うのですが、
どうでしょうか？

書込番号：25272514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞槍騎兵EVOさん
オーナー様の貴重なご意見ありがとうございます。
自分はe12ですがバニラ0525さんの貼ってくれたリンクのe13同様ドアトリム辺りが動く様ですね、、仕様？なら特別気にしないのですが不具合なら不安ですよね。

書込番号：25272530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞バニラ0525さん
自分のはノートe-power NISMO(2018年式)です。

書込番号：25272531　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

他のメーカでも上げ下げすると膨らむ感覚はありますから正常じゃないんですかね。

家族の乗ってるヤリクロやスイスポでも動画の様な感じにはなります。

書込番号：25272805

プロパイロットについて

[ココ1231234]

日産ノートの中古車令和３年ものを見ています。
そこでプロパイロットで悩んでおります。
車の用途は街乗り　時々高速(長くて1時間）を走ります。
この歳になってお恥ずかしいですが
プロパイロットに憧れはあります、が、価格の問題もあります。
プロパイロットはどうでしょうか？
メリット　デメリットを教えて頂けましたら
幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25270600　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

プロパイロットの何に憧れておられるのですか？
今どのメーカーとも同様の機能のものついています
日産のcmをご覧になって　過度の期待もたれると
がっかりされるかもしれません
しかし最新の安全装備　ついていてデメリットとかは
ありません
他のメーカーの安全装備と比べるのであれば
多少の優劣　使い勝手の違いはありますが
多少無理されても安全装備系はつけられた方が良いかと
おもいます

書込番号：25270832　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

おはようございます
カスタードさんが仰るとおりかと、
他社のACCと変わらず、名称が違うだけかと？
コマーシャルの様に手放しをするのであれば、日産になりますかね？
他社では、手放しはお勧めしていませんので！（逆に手を話すと警告するメーカーも？）

書込番号：25270929　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ノート　セットオプション

＞ココ1231234さん
私はリーフなのですが、プロパイロットそのものはほとんど使っていません。
ただ、ノートも同じでプロパイロットは単体のオプションではなくセットオプションになります。
カタログが今の車しかわからないので年式で多少の違いはあるのかもしれませんが、プロパイロットがついているとセットオプションでかなりの装備が追加されています
プロパイロットがついているということはもれなくインテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)、BSI(後側方衝突防止支援システム)、BSW(後側方車両検知警報)、RCTA(後退時車両検知警報)などがセットでついていますから、こちらはお勧めですね

プロパイロットは3,6,7のいずれかのセットオプションです。(現行ノート)

書込番号：25270970

[じゅりえ〜った]

このノートから迷惑な改悪しましたからねぇ。
今時の他社は衝突被害軽減ブレーキとACCは標準装備。

でノートは衝突被害軽減ブレーキは標準装備でACCは別売り。

プロパイロット2.0ではないしね。

まあ、予算に合わせてご自由に。

個人的に電動パーキングは無くてもいいけど、ACCは欲しい派。

書込番号：25270975　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ココ1231234さん

＞プロパイロットはどうでしょうか？
＞メリット　デメリットを教えて頂けましたら

結論から言えば、プロパイロットは、あった方が良いと思います。


ウチには2018年式リーフと2021年式ノートの２台にプロパイロットを装備してますが、デメリットは、感じません。
そして、プロパイロット装備車では、高速道路を走行する際に疲労度が違うと感じます。

また、ノートとリーフは発売年次で３年しか違いませんが、プロパイロットは進化しています。
ノートはリーフに比べ、車線の認識も的確に、しかも早いです。ステアリングの操作も適切です。
（個人的な感覚ですが、フォレスターのアイサイト３よりも、
同じように中央道を走ってみて、プロパイロットのステアリング操作の方が「良い」と思います）

さらに
　らぶくんのパパさん　がすでに書き込まれていますが、

プロパイロット付きならば装備されている
BSI(後側方衝突防止支援システム)、RCTA(後退時車両検知警報)は、あった方が良いと思います。

特に、RCTA(後退時車両検知警報)は、左右が塀などで視界が悪い場所で、
駐車場所から後退しながら道路に出る時に、効果は絶大です。（私の家の駐車場はまさに該当します）

そう考えると、どうせ買うなら、プロパイロット付きをお勧めします。

書込番号：25271093　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ココ1231234さん

ココ1231234さんが高齢の女性ならほぼ使いませんので、どちらでも良いのでは？
高齢の男性なら使ったほうが良いので、プロパイロット付のを選んでは？

書込番号：25271585

[ナイトエンジェル]

プロパイロット2.0といえども、自動運転ではなく、運転支援システムでしょ。
手放し運転なんて、とんでもない。

書込番号：25272395　スマートフォンサイトからの書き込み

[準急長津田行き]

高速１時間程度ならプロパイロット不要と思います。
ただしレビューにも記載したのですが
ステアリングの遊びがほとんどないので
人によっては頻繁に修正舵を入れることになるので
その場合はプロパイロットの恩恵があります。
セレナのCMのハンズフリーや追い越しはありませんが
カーブでの自動減速や長時間ハンズフリー時の
自動緊急停止がついていますし
オペレーターによるナビの目的地設定もあります。
…やっぱり１時間程度の運転なら不要かなと思います。

書込番号：25276663　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ココ1231234さん

>プロパイロットに憧れはあります、が、価格の問題もあります。

私は　
『（プロパイロットのような）ADAS機能は、自分が実際に使う機能だけに絞るべき』
と思っています。
特に、”予算制約があるなら”具体的な検討無しに憧れで選択すべきでは無いと思います。

そう考える理由ですが、、
・ADAS機能をむやみに選択すると、使わない機能の修理が必要になる場合がある。
・ADAS機能を実現する最新半導体、センサー類の耐久性は長いとは言えない、また細かい交換で修理できないので、装置一括で交換する可能性が高く、高額な修理になりがち。
・ADAS機能の警告が出ていると車検が通らないので（車歴によっては）廃車に繋がる可能性さえある。　
・ADAS機能の故障診断は確立していないので、中古車には故障しているのも関わらず警告がでず、故障したまま販売されている車が紛れている可能性もある。

書込番号：25276727

[ナイトエンジェル]

＞MIG13さん
＞・ADAS機能の故障診断は確立していないので、

え、本当ですか？

スバルのアイサイトでは、スバルが開発したコンピューター診断機器により、アイサイトシステム全般のチェックが可能ですよ、日産だってそのような診断機器があるのでは？

もし、それが無いとしたら、片手落ちのような。

書込番号：25277192

[m_betsy]

ノートのプロパイロット、便利ですよ。

日産コネクトと連動しているタイプを選んだ(ノートは昨年末購入)ので、カーブ前で減速したり、出口近くではそちらに誘導したりしてくれます。 夜の高速を運転するといつもかなり緊張しているのですが、クルーズコントロールと運転支援があるので、少し楽な感じがします。

あとは、渋滞しているときでも前の車に追従して止まったり発信したりしてくれるので、これもいいですよね。 普通の道でも使いたいくらい。

お勧めです！

書込番号：25289407

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

>スバルのアイサイトでは、スバルが開発したコンピューター診断機器により、アイサイトシステム全般のチェックが可能ですよ、日産だってそのような診断機器があるのでは？

ADASで使うカメラ等にも自己診断機能がありOBDで故障をスキャンできますが、排ガスセンサーのような単純なセンサーとは違いその故障を（自己診断で）検出することは困難なケースが多いです。

簡単に言えば、ADASシステムのチェックは一部に留まり全般のチェックはできていない。
　
故障していてもOBD診断では問題無しと判断され　様子見となった訴えの中には、こうした事情によるものがあるはずです。

書込番号：25847721

LDW & インテリジェントLi

[Tsuki1818]

新型ノートを購入して、そろそろ２年が過ぎようとしています。最近気になっている事が有ります。

LDW （道路の左右の白線をオーバーしようとする時に警告音を鳴らす機能） とインテリジェントLi （さらに前輪の左右にブレーキを自動でかけて車線の真ん中に車を戻す機能）が動作するように設定しています。デフォルトではこのようになっています。

ところで、質問ですが、どうも LDW がうまく動いてインテリジェントLi がうまく動作しないような事があるような印象がしています。アドバンスド ディスプレイにはそれなりの黄色いアイコンが点滅はしております。

このような現象は起きないでしょうか？識者の方のご意見を伺いたいです。宜しくお願いします。

書込番号：25194876

[Tsuki1818]

済みません。少し説明不足でした、デフォルトでは無くて「プロパイロットスイッチを ON」にしたらインテリジェントLiが動作するでした。

書込番号：25195058

[tarokond2001]

＞Tsuki1818さん
＞LDW がうまく動いてインテリジェントLi がうまく動作しないような事があるような印象がしています

あると言えばあるような…。

ただ、たしかに車が車線内に引き戻されるように感じることもあるので、
「インテリジェントLi 」が機能していることは確かだと思います。

しかし、60km/h以上の速度でプロパイロット作動中の話ですから、
基本的にステアリングには、常に車線の内側を走るようにアシストが働いていますので、
インテリジェントLi の介入することは、ほとんどないのでは無いかと思います。

LDWのアラートとインテリジェントLi の作動の閾値も同じとは限りませんし、
所詮、運転支援機能ですから、「そんなものだ」と受け止めることが良いのではないでしょうか？

もっと高精度、高機能を求めるならば、それなりのコストを負担することが必要だと思います。
（簡単に言えば、コストの制約の大きいコンパクトカーなら、どこかで妥協点が必要かと）

書込番号：25195249　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞tarokond2001さん

コメントありがとうございます。

> あると言えばあるような…。
>
> ただ、たしかに車が車線内に引き戻されるように感じることもあるので、
> 「インテリジェントLi 」が機能していることは確かだと思います。

確かに、機能はしているのは間違いは無いでしょうけど、LDW が動いたらいつでもインテリジェントLi が機能するようマニュアルには書かれているので、勘違いしているのかもしれないです。

> しかし、60km/h以上の速度でプロパイロット作動中の話ですから、
> 基本的にステアリングには、常に車線の内側を走るようにアシストが働いていますので、
> インテリジェントLi の介入することは、ほとんどないのでは無いかと思います。

ステアリングホイール右のプロパイロット スイッチ ON で一般道でインテリジェントLiは動作しますけど・・

> LDWのアラートとインテリジェントLi の作動の閾値も同じとは限りませんし、
> 所詮、運転支援機能ですから、「そんなものだ」と受け止めることが良いのではないでしょうか？

確かに言われるようで、インテリジェントLi は左右の白線がもっとはっきり見える時に機能してように思いますので、機能的には問題は無いと感じてはいます。LDW は白線が少々不明確でも機能するみたいですね。マニュアルにはこの辺をもっと詳しく書かれておれば疑問は出ないのではないでしょうか。。

「こんだもんだ」と受け止めて、気を付けて運転すればいいのでしょうね。

>（簡単に言えば、コストの制約の大きいコンパクトカーなら、どこかで妥協点が必要かと）

昨日ですが、コンピュータのバグで事故が起こることも有るような記事を目にしました。気を付けて運転するしかないですね。
まあ、私も妥協するしか無いように感じています、有難いコメントです。

書込番号：25195729

[らぶくんのパパ]

＞Tsuki1818さん
私はリーフですが、インテリジェントLIの機能はしっかり確認できいています。
普段プロパイロットをオンにすることはあまりないのですが、プロパイロットスイッチオンでSETを押していない状態と60km/h以上の条件で、白線をまたぐようなコースになると、アラームとともにどちらかのブレーキが一瞬かかって車の向きを白線内に変える操作がされていると感じます。
SETを押してステアリングアシストが効いている状態だとわかりにくいかもですね

書込番号：25195868

[Pshokunin]

日産の車線逸脱防止システムはハンドル制御を一切せずに左右輪のブレーキ制御だけで曲げてるんですね。
このスレッドを見てから気にしてインテリジェントLI作動させたら初めて気付きましたよ。
法定速度いっぱいで緩いカーブをハンドル真っ直ぐの状態で走り抜けれるかどうかを検証したくなっちゃいました。(やらないけど)

書込番号：25197447　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞らぶくんのパパさん

>私はリーフですが、インテリジェントLIの機能はしっかり確認できいています。

そうするとノートでも警告音がなれば自動的にインテリジェントLiが動作しても良いような、マニュアルを見てみるとそのように書いてあるように思います。リーフの方が発売が早いですから。。

tarokond2001さん

>日産の車線逸脱防止システムはハンドル制御を一切せずに左右輪のブレーキ制御だけで曲げてるんですね。
>このスレッドを見てから気にしてインテリジェントLI作動させたら初めて気付きましたよ。

私も1年くらい過ぎて気づきました。ハンドルが少し重たくなるので動作しているのがわかります。Hionda とは違う動作のようです。
一般道では車が前後にいない時にしか試さない方が良さそうです。カーブでは試していません。

ただ、インテリジェントLi について安全面からすこし気になっているところです。

書込番号：25197474

[Tsuki1818]

＞らぶくんのパパさん

日産リーフのプロパイロットは先ほどチェックしたら Ver.2.0 のようです。ノートのは Ver.1.5 ですので、この差があるのかもしれないです。
やはり高い車を買うといいのかも・・・

リーフのプロパイロットは精密な地図の上を走っているように動作するとか聞いていますが、ノートのはあくまで左右の白線を元に動作するようになっています。白線がはっきり見えないとハンドル支援も動かないです。

書込番号：25198589

[Pshokunin]

＞Tsuki1818さん
その辺の分かりにくさ、日産も悪いんですが
現在プロパイロットは機能で分けると以下の3種類があります。

�@プロパイロット　
�Aプロパイロット(ナビリンク付き)
�Bプロパイロット2.0(条件付き手放し運転)

現行のリーフに搭載されているver2.0とは�@の改良版2世代目って事だと思います。
ですので性能としては現行ノートの物とほぼ同じになります。

ちなみに、精密な地図の上を走らせているように〜は�Bのプロパイロット2.0のみ
過去を含めるとスカイライン、アリア、セレナの3車種しか搭載されていません。

書込番号：25198608

[tarokond2001]

＞Tsuki1818さん
＞日産リーフのプロパイロットは先ほどチェックしたら Ver.2.0 のようです

いやいや、らぶくんのパパさん　のリーフのプロパイロットは1.０です。
ちなみにウチのリーフも同様です。

E 13ノートのプロパイロットと比べると、ナビリンク機能は別としても、
道路の白線の認識なんか、ちょっと劣ります。乗り比べると良くわかります。
たった３年、発売時期は違うだけですが、プロパイロットの中身は進化してます。


＞プロパイロットスイッチオンでSETを押していない状態と60km/h以上の条件で、
＞白線をまたぐようなコースになると、アラームとともに
＞どちらかのブレーキが一瞬かかって車の向きを白線内に変える操作がされていると感じます。

昨日、試してみました。（もちろん、対向車を含め周囲の車がいないことを確認の上です。）

うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
メーターでは60km/h以上でしたが、実際の速度が閾値に達していないのかもしれませんが…。

たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありましたから、
機能しないわけでもないのですが、インテリジェントL iが必ず働くわけでもないのが…ちょっとね。

「単眼カメラ」だけを使った機能ですし、画像処理を含めて
ECUの処理能力も限りがあるでしょうから、「そんなもんだ」と思ってます。

書込番号：25198611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞Pshokuninさん
＞tarokond2001さん

色々と詳しい解説有難うございます。

>うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
>メーターでは60km/h以上でしたが、実際の速度が閾値に達していないのかもしれませんが…。

>たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありましたから、
>機能しないわけでもないのですが、インテリジェントL iが必ず働くわけでもないのが…ちょっとね。

>「単眼カメラ」だけを使った機能ですし、画像処理を含めて
>ECUの処理能力も限りがあるでしょうから、「そんなもんだ」と思ってます。

そんだもんだと思えるようになってまいりました。
しっかりと前方を見て運転するようにしたいです。自動運転に任せられないようですね。

書込番号：25198881

[categoryzero]

＞tarokond2001さん
>うちのリーフでは、警告は出ますが、平気でセンターラインを跨いで行きます。
>たしかに、記憶では、引き戻されるようになることもありました

リーフや日産のインテリジェントLiについて何ら詳しくありませんが、ウチの車（他社）も条件で同様な振る舞いです。
以下いずれもウィンカー操作なしで車線を跨ぎそうな・跨ぐ場合です。

A 実線を越える場合は引き戻されます（ウチのは片側ブレーキング式）。
B 破線を越える場合で進入する車線に後続車が接近していれば引き戻されます。
C 破線を越える場合で進入する車線に後続車が接近していなければ警告（ステアリングへの振動）のみです。

センターラインが破線で接近車両がいなければならCの状態で警告のみです（当然一般道での話です）。

書込番号：25198957

[categoryzero]

先の投稿は正確ではありませんでしたのでお詫びして訂正します。
現用中の車の場合は：

A 実線を越える場合
A1 ウィンカー無しなら引き戻される
A2 ウィンカー有りで進入する車線に後続車が接近していれば引き戻される
A3 ウィンカー有りで進入する車線に後続車が接近していなければ何も無し

B　波線を越える場合
B1 進入する車線に後続車が接近していれば引き戻される（ウィンカー無関係）
B2 ウインカー無しで進入する車線に後続車が接近していなければ警告のみ
B3 ウインカー有りで進入する車線に後続車が接近していなければ何も無し

書込番号：25199869

パーキングブレーキ

[JKL SBI]

車が停止してＰレンジにするとパーキングブレーキが自動で作動するときとしない時がありますが、なにか原因があるのでしょうか？

書込番号：25185642

[スーパーアルテッツァ]

JKL SBIさん

下記でオートブレーキホールド機能の作動条件が説明されています。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/2210/index.html#!page?e13j1-182fd9c2-50de-4a41-ac9e-3df6c3450c3d&q=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&p=1

この作動条件の中に「運転席シートベルトを着用している」があります。

という事でパーキングブレーキが自動で作動しない時はシートベルトを外していませんか？

書込番号：25185663

[あさとちん]

＞JKL SBIさん

以下の場合は、自動的にパーキングブレーキがかかります。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/25122?category_id=18&site_domain=default
オートブレーキホールド作動中に、シフトポジションを「P」にしたとき
オートブレーキホールド作動中に運転席シートベルトを外したとき
オートブレーキホールド作動中にパワースイッチをOFFにしたとき
オートブレーキホールドが3分以上継続したとき
など

書込番号：25185664

[JKL SBI]

皆様
ありがとうございました。
説明書をよく読んでない自分が理解不足でした。

書込番号：25185995

NISSAN 純正エンジンスターター B5180-9990D インストール手順

[WilMsc]

こんにちは。
あなたの助けが必要です。 上記の自動実行のインストール手順が見つかりません。 念のため、類似機種の説明書の写真を添付し??ます。 それとも、誰かが新しいリモコンを本体に結び付ける方法を知っているのでしょうか? 助けていただければ幸いです。 また、翻訳が不正確である可能性があることもお許しください。Google 翻訳者のせいです =) ロシアの皆さん、こんにちは。よい一日をお過ごしください =)

書込番号：25183412

[しゅう00]

過去、私三菱ek-xに自分でセキュリティーアラーム＋リモコンエンジンスタータを取り付けた経験が有ります。基本カプラーオンでしたが一部緑色の線にコネクターを作る加工(付属されていた)が必要でしたね。取り付け完了してもディーラーへ行っておそらくECUか何かしらの設定を行う必要が有ります。

書込番号：25245958　スマートフォンサイトからの書き込み

音について

[ノーニスツートン]

オーラニスモ2022年式ですが、駐車するのに右にハンドルを切ってバックすると、少し動いたら前方よりガツンと音がします。左に切ってのバックではしません。お分かりのかたがいらっしゃいますか？

書込番号：25162710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

駐車場　傾いているに１票

書込番号：25162723

[サザエかつお]

＞ノーニスツートンさん
デフかドラシャか、見ないと分からないでしょう? 整備工場へ行きましょう。

書込番号：25162728　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ノーニスツートンさん

ふつうは、しない音です。
もちろん、我が家のノートでは、そのような現象はありません。
ディーラーで下回りを確認してもらう必要があると思います。

書込番号：25162774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーニスツートン]

ありがとうございます。明日、ディーラーに行ってきますね

書込番号：25162855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーニスツートン]

毎回ではないのですが、結構すごい音がします。

書込番号：25162865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばひ]

接近センサーが働いて、ガツンと止まるのでは？ゆっくり近づけば、センサーは鳴っていて、止まらないかと思いますが？違うかな？

書込番号：25185678　スマートフォンサイトからの書き込み