日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

E13 e-POWER X 4WD 寒冷地仕様 メーカーナビ不具合

[msx3turbo]

４月納車時からですが、メーカーナビの登録地データーが何度登録しても、そのうち消えてなくなります。
画面タッチパネル入力でも日産コネクトからの転送でも消えます。
自宅と勤務先の登録データは消えません。

次回起動時に確認すると、５つ登録してあっても３個しかなかったり、全部消えてたり。
登録地画面にして登録してしばらくそのままにしていたら突然ゼロに消えたりと。
消える条件はバラバラ。

ディラーでも症状確認済み。試乗車では再現せず。
メーカーでは認識しているとのこと。ファームアップデートで対応するのでお待ちくださいとの事ですがいつのことやら。

検索しても、リコールは出てきますが同じ症状の方は見受けられません。
同じ症状の方はいませんか？

書込番号：24272934

[気味の悪いおじさん ﾋｯﾋｯﾋ]

文句あるなら返品っしょ＞msx3turboさん

書込番号：24273217

[ぜんだま〜ん]

返品出来りゃ誰も苦労せんわ

書込番号：24274113

[MIG13]

試乗車で再現しないのであれば、まずは、試乗車と同じファームに
してもらってはどうですか？試乗車と同じファームにして
・直るなら、『ファームアップデート』を待てば良いと思います。
・直らないなら、『ファームアップデート』では直らないと思うので、
　ナビ（＋α？）のハード交換を要求すべきだと思います。

書込番号：24274146

[Tsuki1818]

私の新型ノートでも同じ症状がでています。ドアtoドア ナビで登録を選ぶと登録地を NO.? に登録したと出て、30秒から1分位で登録地を消去しましたとナビに表示されてしまいます。また、履歴には残らないようです。これらは leaf,slyline でも同じ現象がでていいるのではないでしょうか？ネットで見るとそおのように感じます。
静粛で、加速も良いノートに満足していたので少しショックでしたね。２か月程前に ディラーにも指摘しておいたのですが、今だ直っていませんが、何時になったら直るのでしょうか？単純なプログラミングのミスのように思うので簡単に直りそうな印象がしていますが、暫くしたら直るかもしれません。気長に待つことにしましょうかね。ナビに不都合がでるとは思いませんでしたね。

書込番号：24274846

[msx3turbo]

8月10日現在ファームは最新とでます。
古いバージョンへのロールバックは出来ないみたい。
ソフトウェアバージョン:283C35782E
ナビバージョン:2117.1e_Preq_atab_st3_cairo
現象は変わらず、すぐ消えたり次回起動後消えたりとしばらくすると空っぽです。

書込番号：24281757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞msx3turboさん

私のナビのバージョンも同じです。nissann-connect により自動更新されたのでしょう。propilot とかの機能とは今回のナビのバグとは関係が無いようだし、ナビの基本機能とは関係がないようですね。leaf とか skyline にも同じようなバグがあるように思いますが、このバグは日産ノートの信頼度を落とすようなもので、早く治ってくれる事を祈っています。

更新は以下を見ていれば良いです。

https://www3.nissan.co.jp/connect.html

書込番号：24285124

[Tsuki1818]

>2021年8月23日より、新型ノート向けにナビゲーションシステムの細かい使い勝手・安定性向上を目的としたソフトウェアアップデートの配信を実施>します（更新後バージョン：283C36212E）。

と出ています。これで安定すれば良いですね。

書込番号：24298681

[msx3turbo]

＞Tsuki1818さん
期待します。

書込番号：24299320　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞msx3turboさん
チョット動かしてみましたが、今回の修正(update)で上手く直ったのではないでしょうか。。

書込番号：24306984

[msx3turbo]

＞Tsuki1818さん
今回のアップデートで直ったみたいですね。今のところ消えてません。

ナビの全機能の使いこなしに挑戦してますが、、、いまいち感がぬぐえません(;^_^
音声コマンドも登録面倒だし。

書込番号：24309790

[Tsuki1818]

＞msx3turboさん

>今回のアップデートで直ったみたいですね。今のところ消えてません。

直って良かったですね、今後ですが新型ノートを購入される人にとっては快適に使えるようになって良かったように思います。しかし修正に時間が掛かりましたね。

>ナビの全機能の使いこなしに挑戦してますが、、、いまいち感がぬぐえません(;^_^
>音声コマンドも登録面倒だし。

私はその時その時で便利に使えればと思ってやっています。全機能の使いこなしの勉強は大変でしょう。１０年前のナビならば可能だったかもしれないですけど。音声で入力可能などもいずれ使ってみようと思ったりしています。

今回、これでナビが気持ちよく使えるようになりました。

書込番号：24309810

[とし0915]

１月納車のノートですが、スレ主さんのような不具合は確認できなかったのですが、先日、走行中にカーナビがリセットしたのか「etcカードを」の音声が流れました。
ディーラーに症状を伝えたところ、説明は無かったのですが、ナビ交換をさせていただきたいとのことでした。ただ、ナビが不足しているので暫くお待ち下さいとのことでした。
交換が必要な不具合の割にはネットにも情報が無いので少々不安です。

書込番号：24376335　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuki1818]

＞msx3turboさん

ナビの勉強をここ一カ月していますが、なかなか分かりにくいようです。10年前の説明書はかなりぶ厚い冊子でしたが、今回のノートの説明書はかなり薄い冊子ですね。どうにか一カ月で卒業したつもりですが、まだまだ分からない所があるかもしれません。自分が苦心したのはルートの設定の仕方でしたが、以下に気を付けるとうまくルートが登録できました。

設定→ナビゲーション→登録地から→ 編集するルートを選択→ 現在ルートに入替。

書込番号：24467142

[Tsuki1818]

3月15日にナビの更新が有ったのですが、２週間たった今日でも更新が自分の車にダウンロード出来ないようです、何か問題でも起こってダウンロード出来ないのでしょうか？ 皆さんの所ではどうですか？ 何か情報が得られれば幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：24676273

[T-SAKU]

＞Tsuki1818さん

ナビの更新はオーラ用ですね。

https://www3.nissan.co.jp/connect/information/aura.html

メーターディスプレイとの連携関係の更新ではないかと推測します。

書込番号：24677576

[T-SAKU]

＞Tsuki1818さん
　
ノート用の更新もありましたね。
すみません、

https://www3.nissan.co.jp/connect/information/note.html

書込番号：24677605

[T-SAKU]

＞Tsuki1818さん

私のノートにも更新通知来ていません気長に待ってみましょう。ｗ

後、ニッサンコネクトアプリが６月に新しい物に切り替わるみたいですね。

https://www3.nissan.co.jp/connect/information/220328.html

書込番号：24677625

[msx3turbo]

ナビではないのですが不具合報告
3,100�qぐらい走行しましたが、プロパイロットの不具合。
衝突防止アイコンが点灯したままで、プロパイロット作動せず。
コントローラー不良とのことで、全国初の事例らしく交換で直った。
一般道で、ハンドル支援の車線認識率が明らかに向上した。

書込番号：24677791

[msx3turbo]

写真が小さすぎたのでもう一度アップ

書込番号：24677804

[甚太]

＞msx3turboさん
こんにちは。せっかくのオプション装備を使えないなんてナンセンスですよね。
マーカーは早く対応してほしいものです。私はオーラなんですが、本日は半日がかりでナビ更新にディーラーに出かけます。先日バージョンアップ後非常に不具合が発生してしまい現在に至っています。
早く機能が正常になることを一日も早く望んでいます。
時間ばかりかかっても直らないなんて最悪の事態は避けたいと思っています。メーカーも高いナビをユーザーに販売しておきながら検証もままならず。実績あるメーカーを使ってほしかったです。コストを下げるとろくなことになりません。

書込番号：24713314

車高を上げたらミニアリア？

[ハマクジラ]

デザインそっくりでいい感じですが、車高が低くてクロスオーバーも小柄な女性には運転しづらい普通のコンパクトカーだと思います。
ミニバンからの買い替えを考えているのでタイヤのインチアップ以外に車高を上げる術がほしいなーと思うのですが、合法改造レベルで何かありませんか？

書込番号：24707760　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ただのオーテッククロスオーバーでは？

書込番号：24707772

[正卍]

車高を気にするならキックスにすれば？

書込番号：24707780　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

そうですね
25�oプラスじゃ足りません

書込番号：24707789　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車高が必要なの？
最低地上高が必要なの？

書込番号：24707801　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

多分、目線の高さでしょうよ

書込番号：24707807

[写画楽]

こんばんは、
「小柄な女性」という問題提起なので、
クッションなどで座面を高くするといいでしょう。
クルマをいじるよりずっと簡単。

メーカー説明では、
フロントシート(前席)では2代目では座面のみが上下していたシートリフターが、
今回よりシート全体が上下するよう変更されており、SとXグレードに標準装備されていますとのこと。

書込番号：24707925

[じゅりえ〜った]

走らせやすいのは車高の低い方ですけどね。
着座位置含め無駄に高くするだけ死角が増えます。
背が高いのは見晴らしがいいだけ。

SUVなんて所詮背を高くしたステーションワゴンです。

合法的に…
タイヤのインチアップというか直径変更なんて車検気にすりゃ1cm前後がギリ。

昔のクロカン車みたくフレームとボディの間にスペーサーかましてハイリフト。
現実にはやれないけど。

高さが欲しいならデリカとかオススメ。

という冗談は置いといて、

現実的には微々たる車高（着座位置）を我慢するか、車の選択を変えるか…です。

書込番号：24707939　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハマクジラさん

車高を気にするなら新エクストレイルが出るのを待っては？
ノートと同じシリーズHVだそうです。

書込番号：24707987

[北に住んでいます]

＞合法改造レベルで何かありませんか？

無い、今時グレーもディーラー出入り禁止になる

違う車を選択する事です。

書込番号：24708323　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

小柄な方には運転し辛い？
それは車の車高には関係無いと思います。
座席等による運転姿勢ですね

論点が間違っていると思います。

合法レベルでの車高の上げる方法…
何にせよ足回りでしか上がらないし、上限は決まっているよね。
たんにケチを付けたいだけですか？

書込番号：24708627　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

5ナンバーサイズなら…
といってライズのスタイルはいまひとつ。

書込番号：24708973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハマクジラ]

座面地上高ですかね？

書込番号：24708975　スマートフォンサイトからの書き込み

[グルコン酸]

ノート（ベースモデル）のヒップポイント地上高は570ｍｍ、クロスオーバーは＋25ｍｍ（4WDは＋30ｍｍ）です。
例えばシエンタ（ハイブリッド）は、610ｍｍなので、運転感覚でもほとんど差はありません。また高い座面が好みならノートはシートリフターの調整幅が70ｍｍなので＋35ｍｍまで調節可能です。
もともと前方下部の視界が良いデザインなので試乗してみたらいかがでしょうか。ただし、ミニバンでもありがちですが、Aピラーが太めなので斜め前はちょっと見にくいです。あと、あまりシートを高く設定するとアームレストが遠くなると言う弊害が出ます。

書込番号：24709418

[ゴルゴ7.5]

https://motor-fan.jp/stylewagon/article/10695/

よくジムニーなんかでは見ますね。

ノートではムリじゃない？

書込番号：24709828　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン回転数について

[aiyuma]

トヨタのＨＶはエンジンも走行動力として使われるので、普通のエンジン車のようにアクセルを踏めば回転が上がりうるさくなるし、アクセルを緩めれば回転が下がり音も小さくなります。
バッテリー残量が少ない時もエンジン回転数が上がります。
そして始動時はバッテリー残量が十分でも暖機運転の為に1分ほどエンジンがかかっています。

ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？
それともバッテリー残量によって回転数が変化するのでしょうか？
そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

以上、宜しくお願いします。

書込番号：24706793

[スーパーアルテッツァ]

aiyumaさん

＞ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？

一定ではありません。

アクセルを踏み込んだり登坂では、モーターによる電気の使用量が増加しますので、発電量を増やす為にエンジン回転数が上がります。

＞そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

下記の説明のようにエンジンが冷えている時は暖機の為にエンジンが作動します。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?guid-4b71f030-e7a4-4a6b-8651-13fd1ee05a47

書込番号：24706800

[槍騎兵EVO]

＞aiyumaさん

>ノート e-POWERはエンジンが充電専用となるので、エンジンが動いている時の回転数はほぼ一定なのでしょうか？

いえ、そうでもありません。走行負荷で低かったり高かったりします。
同じ回転数でも重苦しい時と軽やかな時があったりします。

>それともバッテリー残量によって回転数が変化するのでしょうか？

そう言う感じはあまり無いですね。

>そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？

基本的には暖気しますね。

書込番号：24706866　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞aiyumaさん
アクセル踏み込み具合でも変わりますね。
バッテリーに十分電力が貯まっていても、アクセル全開何かやると、エンジン回転数上がりますね。
パワーメーターのエコ範囲以内なら、エンジン発電しないで加速するけど。
バッテリー残量が少ない場合は 全開しなくてもエンジン回転上がることあるよ。(特に上り坂)

書込番号：24707165　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞aiyumaさん
あとエンジン発電中は エンジンで発電した電力使って走るよ。
余った電力はバッテリーに充電。
足りない分は バッテリーから 必要な電力取り出す感じですね。

バッテリーの最大出力も決まってます。エンジン発電分(速度で定められた回転数)とバッテリー最大出力合わせても足りない場合は エンジン回転数上げて、発電量増やします。

書込番号：24707223　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじぴん3号]

＞aiyumaさん

＞そして始動時はトヨタＨＶと同様にバッテリー残量が十分でも暖機運転するのでしょうか？
暖機運転しますが、すぐ止まりますよ。（冬場意外）
いきなりマナーモードにすればエンジン動かないので静かですが、動いたとき勢い良く動きます。
ノートは静かな部類の車ではないでしょうか。
燃費だけで見ればヤリスとかに負けると思います。

書込番号：24707274

[aiyuma]

皆さん、どうもありがとうございます。

ノートもアクセルを踏み込めばそれなりにエンジン回転は上がるようですね。
しかしながら動画とかを見ると音はアクアやヤリスより静かなようです。
エンジンが元々静かなのか遮音材がしっかりしているのかわかりませんが。

ノートはアクアより燃費が5〜6ｋｍ/Lほど悪いですが、エンジンがかかる頻度が多いのでしょうかね？
車重の影響だけにしては差が大きいような気がします。

私はノートの中古車を検討しているのですが、最近の中古車屋さんは試乗させてくれないお店が多いですね。
中古車だからこそ不具合が無いかどうか確認したいんですけどね。

書込番号：24707762

ディーラーオプションナビについて

[能登イーパワー]

新型ノートイーパワーのディーラーオプションナビなんですが、
これって日産コネクトに加入しなくても使えるのでしょうか？
目的地を設定して案内開始に進もうとしても「登録がないと出
来ません」というメッセージが出てくるんですが。
ご教示いただけると助かります。

書込番号：24693727

[T-SAKU]

＞能登イーパワーさん

ディーラーオプションのコネクトナビは新車購入時に装着なら１０年間会費が無料です。（一部有料）
販売店で手続きをしているはずですので確認して下さい。
納車から２週間ぐらいでID・PWが送られて来るのでそれをナビに登録して下さい。
スマホにアプリを入れれば燃費情報とかリモートロック、自社位置確認等ができます。

「登録がないと出来ません」
この状況は私もわからないので販売店に確認して下さい。

書込番号：24693749

[甚太]

＞能登イーパワーさん
こんにちは。ディーラーナビは使えると思います。メーカーオプションがOTAナビなので通信機能があるものです。

書込番号：24693770　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞能登イーパワーさん

N-connectには無料と有料があります。コネクト機能付きのナビは10年間は無料ということなので、納車時に手続きをしてもらえると思います。
有料分（オペレーターサービスなど）は使わなければよいと思いますが。

私はT32エクストレイルでMM３２０ｄを使っています。
会員（約8,000円/年）になれば地図自動更新になります。
今までスカイラインの方のCarWingsに3,600円/年で加入していましたが、2022年5月で終了ということで、エクストレイルでの加入を検討しています。
https://www3.nissan.co.jp/connect.html

書込番号：24693906

[新型セレナ乗ってます]

ディーラーオプションナビは 日産コネクト1年間は オペレーター接続も無料です。(お試し期間)
自分の場合は オペレーター接続使用することないので、無料のままですね。

書込番号：24694140　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞能登イーパワーさん
日産コネクト加入してなくても、手入力で目的地設定すれば 使えると思うよ。
あと自宅の登録してありますよね。登録していないと、出先で自宅に帰る時に 自宅押しても「登録されてません」って メッセージ出ると思うよ。

書込番号：24695657　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートクロスオーバー値引きについて

[シティーハンター91]

ノートクロスオーバーを検討しています。メーカーオプションフルフルで車両本体から25万引きとの回答をいただいております。
限界値でしょうか？

書込番号：24677531

[おじぴん3号]

＞シティーハンター91さん

地域、ディーラーにもよると思いますが、限界のような気がします。
僕は、納車２週間ですが本体値引き10万円台でしたから。羨ましい金額ですね。
下取りあるなら、さらにキャッシュバックありますね。

書込番号：24677616

[つぼろじん]

ディーラーに３０万引きなら買うと言えば？

書込番号：24678569

充電方法について

[piglet_ai]

HE12ノートNISMOに乗っていますが、約３年になります。
バッテリーを充電したいのですが、通常の車の通り充電なのでしょうか？

書込番号：24642843　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

それがわからないなら
自分でやらないほうがいいよ
ショートしたら修理代高いし
バッテリーかわ弱ってると感じるなら
充電しても意味ないかもしれないし
新品交換が１番です

書込番号：24642853　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

補機バッテリーなら自分で充電しなくても
勝手に駆動バッテリーから充電されるからやる必要はないんじゃなかった？

書込番号：24642891

[gda_hisashi]

＞piglet_aiさん

>バッテリーを充電したいのですが、通常の車の通り充電なのでしょうか？

充電する必要ありますか
（特に問題なければ充電する必要無いと思います）

書込番号：24643312

[かず＠きたきゅう]

昭和の車じゃないので充電しても意味ないのかなと思います(^^)
弱ってるな？と、感じたら交換しかないですね。(^^)

不安があればディーラーで交換をお願いしましょう。
社外品への交換はリスクがないとは言い切れませんが、同等規格のバッテリーであれば自己責任で交換しても良いかと思います。(^^)

書込番号：24647884　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

必要でしょうか？仮に「弱いなあ」と思うんであればチェックが先でそれからの判断です。一般ガソリン車と構造が違うのでディーラーで見てもらうのが一番だと思います。ハイブリッド車を筆頭とした電気自動車系は事故の場合でも取り扱いが違うと記憶有ります。整備士の免許持ってるのなら自己責任でできるでしょうが、「わかるから」ってのが一番怖いんですよ。

書込番号：24652182　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞piglet_aiさん

>バッテリーを充電したいのですが、通常の車の通り充電なのでしょうか？

目的が充電に加えて12Vバッテリーのリフレッシュがあるなら
効果（リフレッシュ）があるかもしれませんね。

取説をみる限り　
E-Powerであっても特別な配慮は必要なさそうですが、
12Vバッテリーは車から降ろして充電することをお勧めします。
（各種設定が初期化されますが）ミスで車にダメージを与える
リスクが最小限に抑えられますので、、、

書込番号：24652270

[Wavestream]

＞piglet_aiさん

旧型ユーザです。
あくまで自分の経験ですが、３年目の車検時にバッテリー電圧低下を指摘され、BOSCHのAGMバッテリーを尼で購入。ディーラーに
持ち込み交換してもらいました。元のバッテリーは持ち帰り、デサルフェーションしながら充電してみたら復活しました。単体で
１２V電源として使っています。今思えば、交換の必要はなかったと思っています。

その後、２年経ち2度目の車検でまたバッテリー弱いとの指摘があり、車検は通りましたが、流石にまた交換させる気か？と思ったので車載のままプラグコード接続を外さずにデサルフェーションしながら、充電した所、何の問題も無く充電できました。
情報の損失もありません。電圧も良好です。

因みに充電機は古いタイプですが、プラグコード接続したまま充電できる大橋産業のバル(BAL) 12Vバッテリー専用 ACE CHARGER No1738　を使っています。　以上参考まで

書込番号：24656081