日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

坂道での停車

[ボトレン]

グレードXで、Sモードで運転しています。

そんなに急な坂道ではないのですが、アクセルを離し回生ブレーキで停車後に徐々にずり下がってしまいます。
平坦な道では問題なく停車していて、坂道でも停車維持してくれるものだと思っていたのですが・・・
なるべくワンペダルで走りたいのですが、傾斜の具合によってブレーキを踏む踏まないを判断しないとダメなのでしょうか？

書込番号：21298088

[やすゆー]

もし、ワンペダルによる減速でそのまま停車してるなら、アクセル離しただけじゃ後退します。
いったんブレーキ踏まないとクリープ現象は発生しませんので。

書込番号：21298112

[晴天の辟易]

クルマが進化したり、操作が容易になると、常識とスキルがないユーザーはクルマの機能を超えた部分まで依存し退化する、と言う見本ですね。
しかも、運転の基礎中の基礎であるブレーキ操作を怠るとは危険です。ワンペダルで全部 とか、公道に出てはいけない発想です。
教習所からやり直して、運転の基礎を再認識して欲しいものです。

書込番号：21298182　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

1ペダルで走りたいのなら、サイド引けば問題なし。

書込番号：21298193

[つぼろじん]

1 アクセルを少しだけ踏んで　後退を防ぐ

2　サイドブレーキを引く

3　Pボタンを押し　発進時Dモードにシフトする


どれにしますか？　フｧイナルアンサー？

書込番号：21298242

[kmfs8824]

＞ボトレンさん
ノートは回生ブレーキのみなので勾配での停止維持は無理みたいです。
リーフのeペダルモードなら油圧ブレーキも併用するので坂道の勾配30%までブレーキを踏まなくても停止維持できるそうです。
http://cobby.jp/e-pedal.html

書込番号：21298271　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞ボトレンさん
急坂をワンペダルなんて非常識でふざけてます。
eパワーも自動車ですよ。教習所にいきなおせ！

書込番号：21298291　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞ボトレンさん
こんにちは！
その通りですね、傾斜の具合でブレーキを踏む踏まないは変わってきますね！

また登りより下りの方が停止の効き具合が弱く感じます。（←個人的に。）

ブレーキを踏むのが基本ですが私もブレーキをなるべく踏みたくないので下りの場合は滑り具合を計算して少し手前に止まる時はあります。←危ないので自己責任にはなりますが。

書込番号：21298300　スマートフォンサイトからの書き込み

[KKK ��666]

ブレーキを踏めば済む話だと言うのに､なるべく踏みたくないって怖い考え方っすね｡
自己責任ですか､便利な言葉ですよね｡

ったく､何のためにブレーキペダルがあると思ってるんだ｡

書込番号：21298360

[津田美智子が好きです]

ワンペダルワンペダル言ってるから・・・・
ブレーキ踏みたくない・・・もし不意に飛び出しとかあっても
ブレーキ踏みたくないって踏まないのかね？
自動ブレーキに任せます？

書込番号：21298506

[槍騎兵EVO]

停車時は必ずブレーキ踏んでないとだめでしょ。
微妙な坂のときに踏んでなくて動き出したらぶつかるよ。

e-power車で停車時にブレーキランプ点いてないヤツは要注意ですね。

書込番号：21298530

[ボトレン]

みなさんご回答ありがとうございます。

・コンパクトカー販売No.1を獲得した「ノート e-POWER」の“新発想”を日産が解説
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1055394.html

上記の記事に、

アクセルOFFだけで停車したときはそのまま停車を維持する仕組みとなっている。アクセルOFFでの停車が平坦なところであればとくに問題ないが、例えば坂道のように路面に傾斜があると、上り坂では後退しないよう前進方向に、下り坂では前進しないよう後退方向にモーターをわずかに働かせて停車状態を維持する制御になっている。

とあったので、停止保持すると思っていました。
実際は停止保持はせず、フットブレーキが基本なのですね。
e-Pedalみたく停止保持できればよかったのですが・・・

書込番号：21298581

[エンジェル・ハート]

ブレーキを踏まずに止まることを習慣にしていると、いざというときに身体が反応せず急ブレーキが踏めなくなりますのでお気をつけください。

書込番号：21298596　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

全てエンジェル・ハートさんの仰る通りですね。

＞「ブレーキを踏まずに止まることを習慣にしていると、いざというときに身体が反応せず急ブレーキが踏めなくなりますのでお気をつけください。」

この点はやはりトヨタ式HVはブレーキで回生し、ブレーキ停車が基本ですので
私はやはりトヨタ式HVの方が安心感があります。

書込番号：21298828　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

＞ボトレンさん
ワンペダル、例えe-pedalであったとしても
完全停止時はブレーキペダル踏む習慣は付けた方が良いですよ。

他の車種を運転する時に戸惑わなくなります。と言うか、長年染み込んだ運転の習慣は多少操作が変わったところで忘れるものではありませんからね。

日産車のワン(e-)ペダルやプロパイやプロパーキング等は便利な機能ですが、ともすれば運転技術が退化する危険性を孕んでいますから教習所で学んだ基本動作はお忘れなく。

書込番号：21299373　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ecoモードで乗ってても停車したらブレーキ踏むけどなぁ。
じゃないと

「ワンペダルで完全停車してもブレーキランプが点灯しないから、追突される可能性が高くなる」

ので。

書込番号：21299406

[セレナおじさん]

＞ボトレンさん
システムの故障に備えて、踏力でブレーキかけておいたほうがいいですよ。テスラで死亡事故を起こした人と発想が同じように思います。

書込番号：21299892　スマートフォンサイトからの書き込み

[パージィ]

必ず停止後にはブレーキを踏まないと危険ですよ。

書込番号：21300511　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hideda]

＞ボトレンさん

１ペダル走行で事故しても日産は何の補償もしてくれません。
ブレーキを踏む運転を習慣づけましょう。

ブレーキを踏まないで強制的に回生させる運転じゃないと燃費が悪いので
１ペダル走行なのでしょうね。

偽術の日産
やっちゃった〜日産
問題が発覚しても続ける日産

ろくに完成していないシステムで自動運転なんて、勘弁して下さい！

書込番号：21305758

[陣屋]

＞ボトレンさん
今朝通勤時、前の車がe-POWERでした。渋滞でノロノロで、動いては止まりを繰り返していましたが、完全に止まってもブレーキランプが点きません。私はワンペダルの意味を知っていたので気を付けていました。信号で歩行者信号が点滅したので、行くのか行かないのか判断が難しかったので、止まりましたが、知らない人だとランプが点かないで止まられると追突してしまう可能性が高いですね。これからこういう車が増えてくると、ちょっと心配ですね。

書込番号：21306954

[かず＠きたきゅう]

だから自動制御は誤解を生むんだよな。
規制がないからといって、人間工学に反するものを導入するとこんな話になる。

反することがどういう事になるか一番身を持って経験している企業なんだよなぁ

残念だ。。。

書込番号：21306994　スマートフォンサイトからの書き込み

FMラジオの感度

[こたろうXＸ]

ディーラーオプションのMM317を装着しましたがFMラジオの感度がよくありません。乗り換える前はクリアに聞こえていたので電波が弱い地域とかの問題ではないと考えています。若干ノイズが入っているというか、音がこもっています。期待していたワイドFMも効果ありません。素人なのでナビを取り出して配線をいじるようなことは出来ません。何か解決方法がありますか？

書込番号：21291676

[北に住んでいます]

解決方法って

余計な事をしないで、ディーラーにクレームで良いかと…。

書込番号：21291697　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こたろうXＸさん

下記のBeat-Sonicのロングポールアンテナに交換すれば、ラジオの受信感度が向上する可能性がありそうです。

http://www.beatsonic.co.jp/antena/fpa2.php

参考までに下記はE12ノート（ノート e-POWERではありません）でロングポールアンテナを装着してラジオの受信感度が向上したというパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2055099/car/1557998/5940540/parts.aspx

書込番号：21292066

[teddy bear 2009]

ディーラーオプションって事なので、私もディーラーへ打ち上げした方が良いと思います。

余談ですが、一つの例としてテレビの地デジ放送が始まる時期に、薄型テレビとBDレコーダーを購入しました。

早速繋いでみたところ、テレビは綺麗に映るが、レコーダーを介すとブロックノイズが出て映りが悪くなる為、販売店に症状を告げたところ、業者の方が来て配線の接続状況確認、アンテナ感度のテスト等をしたらつなぎ方は問題無く、電波の受信感度状況も許容範囲なのでそれ自体は問題無い。

テレビが正常に受信している事からもそれは言える。

では何故？と聞くと、当時まだ地デジチューナーは駆け出しで、このメーカーのものはこの手の苦情が多く、メーカーにより感度が異なる様でチューナーが良いメーカーはこことここ、悪いのはこことここで購入された機種の製造メーカーの仕様と言われました。

結局別メーカーのレコーダーへの交換を提案され、それに応じたところ確かに綺麗に映る様になり受信障害が改善されました。

そんな事も有るのだな・・・って体験でした。

ご参考まで。

書込番号：21294572

クルーズコントロールについてnismo

[Satorixyz]

はじめまして。
先日ノートe-POWER NISMOの契約をしました。
高価な割にはアームレストやオートクルーズがなく少し残念な気持ちです。
社外品でおすすめできるアームレストはありますか？
また本題ですが、pivot製のオートクルーズを検討しています。
https://pivotjp.com/product/3-drive/
普通につけるだけではなく、ハンドルの右半分にオートクルーズ用のスイッチスペースがあるのでそれを活用して純正らしく装着できないかと思っています。
その際に新型セレナのハンドルにあるスイッチが移植可能なのかと見ています。
これらを活用した設置を検討したり詳しい方はいらっしゃらないでしょうか。
pivot製品でこのような使い方が可能なのか。
セレナのスイッチの流用、品番などがお分かりの方がいらっしゃればよろしくお願いいたします。

書込番号：20576433　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

私もニスモ納車待ちで、クルーズコントロールが気になって、pivotにメールで問い合わせました。
現行品では対応不可との返事でした。対応品を開発予定との返事をいただきましたので、のんびり待ってみてはいかがでしょうか？
アームレストは、ディーラーオプションの純正品が着くようなので、私はオーダーしています。

書込番号：20576714

[Satorixyz]

＞slowlife0512さん
ありがとうございます。
純正でオートクルーズ欲しいですね。
pivotの対応品が出るまでのんびりですね。
ステアリングスイッチも流用できたらいいんですけどね…。
アームレストは設置可能なのですか！？
ディーラーではe-POWERは床下にバッテリーがある都合、形状が異なるので装着不可との説明をされました…。

書込番号：20576958　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

センターアームレストコンソールはお願いはしたものの、取り付けできる確証はありません。着いたら良いなで発注しました。
後はディーラーが何とかしてくれることを祈りつつ三月納車を心待ちにしています。
私の方が納車が早いようなら報告しますよ。

書込番号：20577330

[クリスハーツ]

確か、e-powerメダリストを試乗した時小さいですがアームレストがついてましたよ。メダリストは標準だったかと思いますが…。
ニスモにはつかないんですね。

書込番号：20577519　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

メダリストにはアームレストついてますよね。ニスモはスポーツシートになるのでついてません。長距離ドライブにはアームレストが有るのと無いのでは疲労感が違いますので、ニスモにも必要なパーツだと思うんですけどね(^^;)

書込番号：20577809

[やすゆー]

本題じゃないですが。
日産サティオでの契約時に確認したんですが、USBコネクタ付きのアームレストはガソリン車専用で、e-POWERは形状的に取り付けられないと言われました。

買ったのはメダリストなんで普通のアームレストは付いてますが、USBコネクタあった方が便利なので、少し無理してでも付かないかなーと思って聞いたのですが・・・。

書込番号：20578240

[Satorixyz]

＞slowlife0512さん
ありがとうございます。
ぜひぜひ聞かせてください。
朗報をお待ちしております。

書込番号：20579052　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satorixyz]

＞やすゆーさん

先日Nワゴンに乗った時にUSB口が複数ついてるのを見て、使い勝手の良い車だなぁと感心しました。
利便性が犠牲になったのがノートePOWERという感じですね。笑
利便性ではフィットあたりには敵わないのでしょうね…

書込番号：20579060　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

今時はイロイロあるよね	ガソリン車のノート専用だそうで

＞Satorixyzさん
ただ単にUSB給電コネクタが欲しいだけなら、シガソケにUSB*2口のアダプタとか挿せば良いです。
でも充電ケーブルが目に入らず、スマホの収納場所とセットになってたら絶対に便利ですから、これだけはガソリン車が羨ましい。

書込番号：20579773

[Satorixyz]

＞やすゆーさん
遅くなりました。
ほんとにこのアームレストはうらやましいですよね。
欲しいです。
契約してから納車まで時間があると、なんかあれもこれも欲しかったと思ってしまいますね。
アームレストない、ETC車載器を設置する場所も元から確保されていない、ニスモはラゲッジランプもない、ドリンクホルダー使いにくい、クルコンない。
気になるところがたくさん見つかって、納車後色々と手を加えないと！色々頑張るぞ！

書込番号：20587793　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei928uk]

クルコン付けました。ヴァイナテック リニアクルーズです。

書込番号：20589959　スマートフォンサイトからの書き込み

[汚れた正雄]

みんカラやられてる方ですか？
苦労されたみたいですね！

書込番号：20590580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei928uk]

みんカラ、そうです！苦労したのはショップで私は何もしてません。ショップ曰く、一回やれば次からは簡単だと言っておりました。

書込番号：20591834　スマートフォンサイトからの書き込み

[Satorixyz]

＞kei928ukさん
いいですね！これ！
みんカラも見させてもらいました。
候補として検討リストに入りました！

書込番号：20592767　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

まだ見ておられるかな？pivotのクルーズコントロールも正式対応を発表しましたよ。
価格的にはこちらの方が安いけど、みんカラの記事を見るとヴァイナテックのクルコンの方が完成度が高い。値段も(^_^;)
納車前にまた悩みの種が増えました。((+_+))

書込番号：20624529

[kei928uk]

素晴らしい！ 選択が増えていいですね。いよいよ、皆さんクルコンですね。

書込番号：20624901　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei928uk]

pivotは安いが後付け感、インパネに配線あり、ヴァイナテックは高いけど純正の質感と操作性、配線全くなし。悩みますね。

書込番号：20625720　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

＞kei928ukさん
そうですね〜。まるで純正みたいな完成度ですよね。
pivotは後付け感タップリで悩ましい限りです。ヴァイナテック、どこを調べても定価販売みたいで(；一_一)
まあ、悩むのも楽しいんですけどね(^^♪

書込番号：20625970

[ねこ１]

社外製オートクルーズ取り付け後にディーラー入庫を断わられたりする事ってあるのでしょうか？(定期点検や修理など)

書込番号：20632318　スマートフォンサイトからの書き込み

[slowlife0512]

取り付けをディーラーにお願いする予定ですけど、
その後の扱いはディーラーによるんじゃないでしょうか？例えばクルーズコントロールに起因するトラブルは自己責任ですので、それを理解した上で入庫なら拒否されることはないと思いますけど。
後はディーラーとの信頼関係次第かな？

書込番号：20633781

純正ナビについて

[こたろうXＸ]

日産純正ナビMM317-DWはUSB接続ケーブルが別売オプションであることが分かりました。ディーラーに後付けは出来ないことはないけど、一旦取り付けたナビを外しての再取付は大がかりな作業になるのでお勧めできないと言われました。
iPhoneの曲を聞きたいのですが、カーナビ側でプレイリストを操作するにはUSBケーブル接続し、iPodとしてオーディオ操作する方法しかないですか？Bluetooth接続でiPhoneの曲を聞くことも出来るとは思いますが、カーナビ側でプレイリストの操作は出来ますか？2016年モデルでも操作感は同様だと思いますのでご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

書込番号：21097989

[k_yoko]

＞こたろうXＸさん

＞一旦取り付けたナビを外しての再取付は大がかりな作業

ノートはパネル外しがとても簡単ですよ。
みんカラあたりを検索すれば、ご自分でも出来ると思います。
DIYで挑戦されては？
ちなみに私はこんな感じでパネル外しをしましたよ

https://minkara.carview.co.jp/userid/295506/car/2409983/4324882/note.aspx

頼めば工賃がかかってそれでオワリ、何も残りません。ご自分でやれば、工具と技術が残ります

書込番号：21098013　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞こたろうXＸさん
BT接続してナビ側から操作できるかは、自分で試せるのでは？

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mm316d-aw.pdf

書込番号：21098649

[ｆｐｓ]

＞こたろうXＸさん

純正ナビ　MM316Dをつけ　iPhone６で、USBケーブル接続し、iPodとして　また　　Bluetooth接続でiPhoneの曲を聞いています。
私の場合昨年末の注文だったので記憶曖昧ですが、ナビ　ドラレコセットでの注文だったのですが、納車された時には、USBケーブルがダッシュの中に接続されてました。（もしOPとしてもついてないとすれば　営業の方の説明不足だと思いますね。）

ここ1年でパナ外品ナビを娘と嫁の２台につけましたが、これは当然自分で注文しないと　USBとかHDMIはつきませんけれど！

質問についてです。
＞k_yokoさんが書いておられますが、そんなに大がかりな作業ではないように思いますね。　
買われたディーラーさん　「お勧めできない」　ってのは、　「それはないんじゃないの」　って思いますけれど・・ね！

私の場合　iPhoneのMUSIC　から　それと　LINEMUSICから聞いています。
iPhoneの中の　MUSICからですと　USB（ipod接続）ですと　ナビ画面で　曲を操作（順番とか曲選び）を操作できます。
LINEMUSICの時は、MUSICアプリにある曲をそのまま流しています。　曲の選択は、iPhoneでしてます。

BT接続の場合は、やはり曲選びは、iPhoneの画面になってしまいますね！（ナビ画面では、曲の選択はできません）

どちらが便利かってところですが、　充電も兼ねての時は、USB接続で
充電ある時は、BTでって　どっちつかずの使い方です。
最近は、LINEMUSICが多いので　その場合は、iPhone画面で　曲を選んだり　すでに選んだ曲を順番に流してることが多いです。


　

書込番号：21099132

[k_yoko]

＞ｆｐｓさん
うちのノートもMM316DでUSBケーブルがグローブボックス内に来てますのでそれとライトニングケーブルをつなげれば聞けると思います。

＞こたろうXＸさん
グローブボックス内にUSBケーブル来てませんか？

書込番号：21099163　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

あれ？
グローブボックス内にUSB延長ケーブル（USBメモリ挿したりできるケーブル）あるのって普通でしたか。
私だけかと思って書きませんでした。（てっきりディーラーが無料でやってくれたのかと・・・）

皆やってもらってるなら、こたろうXＸさんのノートにもあるかもしれませんね。

書込番号：21099901

[こたろうXＸ]

＞k_yokoさん
みんカラでDIYされている方々の写真を拝見させていただきました。
パネルの色を変更されている方など、知識と技術があればパーツいじりが出来るということが分かりました。
不器用なので挑戦はしませんが…
16年モデルMM316-DWはUSB接続ケーブルが標準でしたが、17年モデルMM317-DWは別売のようです。（MM517-DWは標準）

＞やすゆーさん
ナビ画面にiPodという項目があるので、ナビ側から簡単に選曲したいと思いましたので相談させていただきました。
ただ、USB接続ケーブルにセットする必要があるので、実用面ではBluetooth接続のが利便性が高いかもしれないです。

＞ｆｐｓさん
知りたかったことのズバリの回答ありがとうございます。やはり、ナビと一体化した操作感が得られるのはUSB接続ということ
ですね。Line Musicなど他アプリを活用したBluetooth接続の音楽再生は想定外でした。便利な時代になりました。

書込番号：21100481

HUD

[せぶんろー]

現在乗ってるメダリストを買ったCAさんが中古に移ってしまい、発表から待つこと半年。
ようやく試乗車を落としてくれまして、ここの住人の一人になることになりました。

ところで、必要ないといえば必要ないのですが・・
やはり発電時のエンジンの回転数が知りたい（どういうタイミングでどのくらい回るのか）ので
後付けのタコメーターを付けようと探したら、OBD2を使用したHUDにタコメーターがあるものが
あるのを見つけて興味をもちましたが、これってe-POWERにはどうなんでしょう？

実際につけていらっしゃったり、こんな不具合があるという情報をお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか？
検索してもe-POWERに関する情報がヒットしませんで・・

書込番号：21027292

[sc0tt1e]

HUDは知りませんでした。

後付けのタコメーターは一応つけています。

ご存知かと思いますが、レーダー探知機の付属機能です。
OBD2ケーブルをつないで待ち受け画面で表示させています。

好みで色々設定できますが、私は３連メーター表示にして、
燃費計、速度計、タコメータ　にしています。
各メータとも、問題なく使えています。
特に速度計はこれを正にして走っています。
（車載メーターはどのクルマも、保安基準上誤差が安全側に大きいようです）


ユピテルA320　＋　ODB２ケーブル（e-power設定できます）


ちょっとHUDより高いのですがご参考まで。

書込番号：21027520

[terusan66]

sc0tt1eさんの様に私もレーダーにODBを取り付けアナログ表示のタコメーターを常時表示させています。

コムテック レーダー探知機 ZERO 602V + OBD2-R2です。

登坂時や急加速時などでは5,000ｒｐｍぐらい回って、納得ビックリです。（バッテリーだけではパワーが足りないとき）
ご参考までに

書込番号：21032983

[せぶんろー]

＞terusan66さん
＞sc0tt1eさん

コメントありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：21043380

メーターについて

[ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙgod]

皆さんこんにちは(^-^)

ノートepowerx購入から2ヶ月たち3回目の給油の前にガソリンメモリ2個になった時残りの走行距離が136と点滅しはじめ たのですがそのまま走行を続けていたら

−−−−とこのような表示に変わり以後メモリが１つになっても数字が全く出ませんでした

ガソリンを給油したら元通りの表示になったのですが後どのくらい走れるのか表示が出なかったので少し不安でした

メーターの故障でしょうか？それともどこかを操作すれば元通りに戻るのでしょうか？

ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さいm(__)m

書込番号：21005736　スマートフォンサイトからの書き込み

[汚れた正雄]

給油して、何リッター入りましたか？
私も今日、70を切ったあたりからその様な表示になり、38.2リットル入りました。燃料タンクは41リットルですので、ほぼ、正確かとおもいます。
表示は仕様かと思いますが、早めに給油しましょう。

書込番号：21005796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

何時燃料切れになるか知りませんよ表示です。

予測残存距離で燃料切れして止まってクレームされたらたまった物じゃ無いですからね。

表示が消える前に給油しましょう。

こう言う発言はクレーマー予備軍の発言ですよ。

書込番号：21005798

[クリスハーツ]

リーフに乗っている自分からすると残りの走行距離が70kmなんてざらですし、40kmくらいも良くあります。24kwhなので100% 充電でも航続可能距離140〜150kmくらいです。
感覚が麻痺してます。

書込番号：21005840　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙgodさん

ノート e-POWERの取扱説明書の93頁に記載されています。

つまり、航続可能距離が少なくなった時には、表示が点滅します。

燃料残量が更に少なくなると− − −に表示が変化するとの事です。

という事で表示が点滅になった時点で給油した方が良さそうですね。

書込番号：21005848

[麻呂犬]

あのね、ギリギリ迄表示でき無いんですよ。
路面の傾き、加速、減速、曲り中
燃料の残量に誤差が出過ぎるからね。
まだまだ走れる距離の表示でも、傾きの為だったら直ぐに止まったりしますよね、クレームが沢山来ます。
ヤダよね〜
だからね、
有る程度以下は無表示にしています。

書込番号：21006096　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

表示が−−−−となるのは、残りのガソリンで発電しながら走行できる量が曖昧になるからです。

これはガソリン車やＨＶでも同じですが、走行可能距離は平均燃費で換算されているので燃料の残りが少なくなると実際の瞬間燃費の変動に対応しにくくなり、表示よりも早くガス欠になる恐れが高くなるから、あえて表示を消している為だと推測します。

皆さんの仰る通り「仕様」です。

給油すれば治りますので心配いらないと思います。

尚、ガス欠に近くなるとその表示になる訳ですから早めの給油をお奨めします。

ご参考まで。

書込番号：21006181

[ﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙgod]

給油量は37�gでした

136の点滅からの−−−−だったので走行距離を見ながら80きったあたりで給油しようと一応確認しながら走ってました

前回は100近くで点滅しはじめすぐに給油したので−−−−この表示は出ませんでした

乗り方次第で変わるんですね(^^;

これからは点滅しはじめたらなるべく早めに給油するように気をつけますm(__)m

書込番号：21006406　スマートフォンサイトからの書き込み