日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

サンシェードについて

[popai123]

質問いたします
暑くなってきましたが、ノートe13に使える傘型
サンシェードお勧めの商品はありませんか？アマゾンなどでたくさん紹介されていますがどれがノートに合うのか分かりません。実際使っている方よろしくお願いします。

書込番号：25309810　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

サイズが記載されてるのだから、
自身のフロントウインドウの寸法を測るだけの簡単なお仕事。

書込番号：25309815

[かず＠きたきゅう]

まあ、サンシェード取り付け取り外しする時間があるのだったら、エアコン全開、窓全開で十分なんだけどね。
使わない時の収納場所。面倒ですね

書込番号：25309820　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞popai123さん

純正品が出てるけど
https://shop.nissan.co.jp/product/detail/5186
これじゃ不満？

書込番号：25309845

[爽やかホリデイ]

＞かに食べ行こうさん
最高です。きちんと解答になってます。

その他の方は解答になってませんね。

問題文を良く読んで解答すると良いですね。

私はダイソーの銀のやつで満足してます。

書込番号：25310108　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ガラス全て液晶化してくれないかな？
スイッチ１つで反射出来る。

書込番号：25310171　スマートフォンサイトからの書き込み

[popai123]

実際使っている方よろしくお願いします。と、質問したのですが、関係ない方は御遠慮ください。
使ってないなら勝手にどうぞ。まったく何考えてんですか・・余計なこと情報必要ありません。

書込番号：25310424

プロパイロット車酔いしませんか

[popai123]

私が、購入しましたディラーでは、営業の方が横で説明されながら５キロほど試乗しました。回生ペダルを少し体験しましたが、今までの車とは違い回生ブレーキが作動するため少し車酔いしそうな感覚でした。使ってる間になれるかなと思い。プロパイロットは試乗では使えませんでしたが、機能に憧れもありセットで購入しましたが、これが私には最悪な機能になりました。プロパイロット使って運転すると追従など自分では無い方が運転されているようで、車酔いします。高額なオプションだっただけにとても残念です。このような経験されてる方おれれますか。幸い回生ブレーキも解除のノーマル走行・プロパイロットも解除できるから良かったです。

書込番号：25288822

[ゴルゴ7.5]

プロパイロットは他のトヨタやホンダなどのオートクルーズコントロールと基本的に同じで、どの車も「自分では無い方が運転されている」感じです。

ですので回生ブレーキ同様慣れるしかないです。

どちらともとても便利な機能で、私はこの装備が無い車には戻れません。
特にオートクルーズコントロールは高速道路での疲労感がまるで違います。
やはりアクセルに常に何時間も力を入れているのと、いないの違いだと思います。

書込番号：25288871　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞popai123さん

ノートe-Powerは使っていませんが、T32エクストレイルでプロパイロットを使っています。私が使っているのはナビリンクではない一般的なプロパイロットです。
ガソリン車ということもあり加速度は大きくはありませんが、「エコモード」にしたり、車間距離を「長」にすると緩やかな加減速になるようです。

ノートe-Powerには、エコモード設定で「クルーズコントロール」をON（燃費優先）にすると、インテリジェント クルーズコントロールの加速度をOFF時に比べて穏やかにすることで、燃費向上を図る機能があるようです。（取説162ページ）

https://www.nissan.co.jp/SP/OM/NOTE/2210/manual_t00um6xj5a.pdf

書込番号：25288898

[ゆうたまん]

＞popai123さん
＞プロパイロット使って運転すると追従など自分では無い方が運転されているようで、車酔いします。

自分はノートではありませんが、ACCは何が便利かわからず数回使っただけで今は全く使ってません。
同じくオートパーキングとか、ブレーキホールドとか、オートエアコンも不要ですね。

車酔いまではしませんが、自分とは違うタイミングで勝手に動くのは違和感があり落ち着きません。

オプションで付けたなら使わなきゃと思う気持ちもわかりますが、無理に使う必要もないのでは？

書込番号：25289383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞popai123さん
ACCで車酔いして使えないは、もったいないですね。
前のほうのスレでカックンブレーキのようになると、言ってた方もおりましたね。
加減速が滑らかでなく、ガクガク揺さぶられるようなら、制御が未熟ということでしょうが、その辺りは、どうなんでしょうか？

書込番号：25289945　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ナイトエンジェルさん
＞加減速が滑らかでなく、ガクガク揺さぶられるようなら、制御が未熟ということでしょうが、
＞その辺りは、どうなんでしょうか？

ユーザーから一言。

ノートのACC（プロパイロット）の、加速・減速の制御は滑らかです。

シリーズハイブリッドですから、
減速も走行用モーターによる回生ブレーキで行います（0.15G）ので、
純ガソリン車のACCの油圧ブレーキによる減速に比べると、シームレスかつ滑らかです。

また加速（例えば、高速道路上で、前走車に追従中に、前走車が車線を変更した際などの再加速）の際も
急な加速はしません。滑らかに加速度を増しつつ、速度を上げていきます。

また

＞前のほうのスレでカックンブレーキのようになると、言ってた方もおりましたね。

これは、「アクセルペダルを一気に戻す操作」をした場合のことだと思います。

ノートは、アクセルペダルをゆっくり戻せば、少しづつ
急に戻せば急速に、減速度が立ち上がるように制御されてます。

通常のAT車では、Dポジションではアクセルオフしても、燃費の向上のために高いギア比を維持したまま、
言い換えれば、エンジンブレーキがあまり効かずに空走に近い状態の車が多いものです。

したがって、
減速しようと思えば
アクセルペダルを一気に離して、素早くブレーキペダルに足を移して、減速度をブレーキペダルでコントロールせねばなりません。

これと
同じようなペダル操作をノートで行えば、急に減速度が立ち上がって、車がギクシャクする運転になります。
これを、「カックンブレーキ」と表現したのではないかと、想像します。

（本来の「カックンブレーキ」は、ブレーキペダルを踏んだ際の微妙な減速度のコントロールが難しく、
スムーズな停車ができない事を指す言葉だと理解してます。
とくにセルフサーボ効果が大きいドラムブレーキ時代の現象でしょう）
参考まで。

スレの本筋に戻れば、
私は、他車と比較しても、ノートのACCは優秀な方だと思います。
（他車とは、ゴルフ7、フォレスター、レガシー、マツダ2です。いずれも家族の車です）

書込番号：25290152　スマートフォンサイトからの書き込み

[popai123]

＞tarokond2001さん
＞ナイトエンジェルさん
＞ゆうたまんさん
＞funaさんさん
＞ゴルゴ7.5さん
＞ゴルゴ7.5さん
回答ありがとうございます。
たまたま私には合わない機能だっただけで、。車はとても気に入ってます
奥さん娘さんは使われますか？
我が家の女性３人は、車購入もノートの良さ説明すると無関心で、いつもの事ながら自分で色々と他社の車と比較しながら購入しました。
プロパイロット教えても面倒だ自分で運転した方が良いなどと言ってます。プロパイロット付けた金額言えば罵倒されそうで言ってません。

書込番号：25290568

[ゴルゴ7.5]

確かに機械音痴な方は面倒なのかもしれないです。
でもプロパイロットはまだ簡単な方です。
右手にある青いマークのボタンを押し、速度を設定するだけです。

3年くらい前の車と違い、渋滞の時など自動で停止し30秒以内なら追従を再開します。

女性はオートブレーキホールドの方が喜ばれますね。

書込番号：25290878　スマートフォンサイトからの書き込み

[popai123]

＞ゴルゴ7.5さん
まだ購入したばかりですが、メーカーナビを始め操作が良く理解してません。他社からすれば色々と新しいく取り入れれた機能が多種多様で、どれが燃費が１番良いのかなど模索中です。

書込番号：25292122

[BAR 魔の巣]

こんにちは。渋滞中は私も酔いそうになります。通常はエコモードで走ってますが、試しに渋滞中だけノーマルモードにしたらスムーズでした。対処法の一つとして良かったら試してみてください。

書込番号：25297299　スマートフォンサイトからの書き込み

[popai123]

＞BAR　魔の巣さん
回答ありがとうございます。プロパイロットは使いませんが、エコモードで走ってましたら回生ブレーキも違和感ありましたが、だんだん慣れてきました。あれば便利な機能だと思いました。パソコンも出来ない嫁さんにはハードルが高すぎる車で、１回説明したら車は見向きもしません。Nボックス下取りに出さずに良かったです。購入するまでは色々機能があって良いと思いましたが、まだ純正ナビ使いこなせません。

書込番号：25297491

フロントガラス割れた・・・

[槍騎兵EVO]

長いですねぇ

派手にヒビが入りました。

大分前から飛び石のキズが有ったらしいのですが、一夜にして成長したようです。

やっぱり放置はダメですねぇ。

修理代は工賃、調整費込み約15.5万円

保険使用時一等級ダウン3.6万円のため保険修理です。

にしてもカメラとか付いてて15万円強は意外に安いな。

書込番号：25272829

[熟女事務員のミニスカート姿]

軽四も同じ金額でしたよ
カメラの、コーディング込みでしたけど
コーディングもガラス屋さんがするようです

書込番号：25272859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞槍騎兵EVOさん
飛び石は前の車が、後ろに飛ばしたか？
いや後ろには飛ばないの、議論でますかね。
私は、後ろには飛ばない派ですが、あの人は、後ろに飛ぶって言い張るんですよね。
また登場するのかな？

書込番号：25272912　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

可能性としてはゼロではない

書込番号：25272942　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

前に飛ぶけど　後ろの車が　その下に突っ込んでもゆきますから　

車間距離に反比例してくらいます

書込番号：25272949

[ナイトエンジェル]

対向車線から飛んで来ること有りますよね。

書込番号：25272957　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

私1年半前にもFIT3HVセンシングありでひび割れフロントガラス交換しています。
社外ナビのアンテナ代を除くと約16万円でこのクラスはこんなものなのですかね。
私も保険使いました。

私のケースだと前にクルマはいなかったので対向車線からの飛び石と思われます。
ビシッと大きな音がしたと思ったら右上に5センチぐらいの亀裂で翌日の会社帰りには15センチぐらいに成長しててそのままディーラーへ直行でした。

書込番号：25273003

[槍騎兵EVO]

スバルなんかだと20万超えが普通みたいですけど、他のメーカーでもこのクラスなら15万前後くらいなのかな？

20万くらいで普通なのかと思ってました。

＞ナイトエンジェルさん

またまた。w 不毛な議論はしたくないな。(苦笑

約２名だけ謎理論でタイヤの回転由来で後ろに飛ぶって強弁してましたねぇ。(笑

可能性としては弾く、以外では後方には飛ばないと私は思うけどね。

書込番号：25273084

[梅昆布茶大好き〜]

＞槍騎兵EVOさん

飛び石って災難ですね。
昔々は保険を使っても等級ダウンは無かったんですが、最近は１等級ダウンするんですね。知りませでした。
ところで、　

〉保険使用時一等級ダウン3.6万円のため保険修理です。

3.6万円というのは来年度の保険金額ですか？免責金額はゼロか5万か１０万のどれかだったと思うので、免責はゼロということですか？

書込番号：25273252　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

昔、落石でフロントガラス割れたこと有ります、ビックリしたわ。

久しぶりにパパさん来ないかなぁ、ワシ的に過去最高キャラ。

書込番号：25273277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

最近の車は、燃費、燃費で、フロントガラスが薄く弱くなっているようです。
昔は飛び石食らっても、ヒビは入らず、ガラス表面がポチっと欠ける程度で、リペア出来た。

ところで、パパっちは、ここのところ、なりをひそめています。
何かったのか！？

書込番号：25273346　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

そもそも「運悪く」と言っても単なる確率の話なのに、メーカーやドライバーを批判されたと感じる人もいて、カオス状態でしたね。

前車のムーブでリアガラスが割れた時には、修理代は８万円ほどで、車両保険を使うのも微妙な金額なので自腹にしましたが、結構な音と共に細かい破片が後席にバラ蒔かれたので、人も犬も乗せていない状態だったにせよ、後片付けが大変でした。

自動車のガラスは全席飛散防止アリでも良い気がします。

書込番号：25273422　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

数年前に飛び石の白熱した議論ありましたね

あのお方は常識人ですが、周辺の人も含めて物理だけは分かっていなかった・・・

書込番号：25273441

[槍騎兵EVO]

＞梅昆布茶大好き〜さん

>3.6万円というのは来年度の保険金額ですか？

そうですね。免責は0だと思います。
保険会社に保険を使用した場合としない場合の金額差を出して貰っています。


あの一連のスレはほんとカオスでしたねぇ。
ちょっとトリビアを書いたらあんな事に。。。

パパさんは何処行ったんでしょうね？
レンチが飛ぶと言う盛大な勘違いと、中学生でも計算出来ると人を煽って置いて自らが計算間違いするという失態後いなくなってしまいました・・・
しれっと別アカウントで今でもいるのかもしれませんが。

書込番号：25273487

[gda_hisashi]

＞槍騎兵EVOさん

>やっぱり放置はダメですねぇ。

先日飛び石で小さなヒビ
成長すると交換だからと
ＡＢでリペアしました
（５００円玉以下くらいまでの大きさならリペア可能らしいです）
結構きれいにリペアされています
リペア２回目ですが値上がりしていました

ＤＩＹならもっと安価なのでしょうが
上手くいかなくてもヒビはやり直しできないみたいだからお願いしまた

小さな傷は多数あるんですけど
ヒビが入った時は音が違いますね

>私は、後ろには飛ばない派ですが、あの人は、後ろに飛ぶって言い張るんですよね。

前の車か対抗車かは分かりませんが
走っている自車から見れば相対的に前からの飛び石になるでしょうね


最近高性能なドラレコあるから答えが出ると良いですね

書込番号：25273523

[スプーニーシロップ]

MAZDAのディーゼルやスバルの四駆ネタも盛り上がって楽しかったなぁ。

書込番号：25273551　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

＞槍騎兵EVOさん
３年長期契約だったらよかったね。
１年契約だと１等級ダウンしますからね。
自分は日産ディラーで任意保険（ニカホ）損保ジャパンに加入してますが、一度も保険使用したことがありません。
去年もB21Aルークスを乗っていて、対向車からの飛び石でFガラスの一部が陥没しましたが、ガラス屋のリペアでなんとか乗り切りました。
現行車などはカメラ付が標準で純正ガラスしか無く、他社に比べればキャリブレーション含めて１５万なら安めだと思いますよ。

書込番号：25273752

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞３年長期契約だったらよかったね。
いっしょですよ。
先送りされるだけで契約更新事にダウンされます。

書込番号：25273802　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

飛び石って後ろには飛ばないのですか？

何年か前に綱町三井倶楽部の建物側に居たら砂利の所移動してる車の所からマシンガンのような勢いで沢山の小石飛んで来ましたけどそれは飛び石とは言わないのかな？

書込番号：25273830　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞eikoocbさん

>マシンガンのような勢いで沢山の小石飛んで

マシンガンと言うと「ダダダダダダダダダダダダダ・・・・」と言う感じだと思いますが、それだとホイルスピンさせてるとしか考えられないなぁ。

拳銃くらいの「パンッ、パンッ、パンッ、・・・」くらいなら前に書いた弾いている飛び石でしょうね。走っている、では無く移動している、ですし。

巻いたばかりのジャリなどの所を走ると結構飛びますよね。

その場合は後方に飛ぶ可能性はあります。

前の飛び石議論は「ピッチングマシンのように」走行中にタイヤの回転由来で後方に勢いよく石が飛ぶか？と言う物でしたので、極一部の人を除いて飛ばないでしょ、と言う結論でした。

*100km/hで走っている時に後方に100km/hの飛び石、みたいな・・・
*後方車の感じ方としてはその石、200km/h！の感じになっちゃいますね。

私の今の考えではタイヤの回転由来の後方飛び石はありえないけど、弾いた時にマレに後方に飛ぶかも、ですね。

書込番号：25273927

[eikoocb]

＞槍騎兵EVOさん

三井倶楽部の敷地内なので走ってると言う表現では無いですね
多分ホイルスピンと思いますが車の方を見て無かったのでイキナリ石が飛んできた感じですね
そして飛んできた方向を見ると車がユックリ動いていた

その議論ではこれを飛石とは言わないって事ですね

書込番号：25273946　スマートフォンサイトからの書き込み

窓の開閉時の違和感

[ハルxxx]

最近ノートe-powerに乗り始めたのですが窓を開け閉めする時にドアトリム、サイドミラーが少し動くんですけど正常なんですかね？イメージ的には膨らむ様な感じです。
運転席、助手席両方です。
ノートのオーナーさんどうでしょうか？

書込番号：25271972　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この話とつながることですかね。　
ドアパネルの剛性が低いのですかね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=25229185/

書込番号：25271986　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハルxxxさん

ドアトリムってドアの内側に貼ってあるボードですよね。
どの車のドアも完全に接着されているわけではなく、内部装置が故障したら開けなくてはならないので外せるようになっていて、多少はドアの厚み方向に動くと思いますが。

ドアミラーの振動にしても、ドアは高張力鋼板とはいえ薄く作ってあるので、動く量が大きいと安っぽく見えるのは確かですが。

書込番号：25272000

[funaさん]

＞ハルxxxさん

おっと、窓の開け閉めのときですか？
開け閉めのときには窓ガラスとそれを動かすモーター付きのビームが動くだけですが。
ドアが変形しているとか、あります？
まあ、窓ガラスが上部ドアトリムを押しているのでしょうからディーラーで相談してください。調整できるかも。

書込番号：25272006

[ハルxxx]

回答ありがとうございます。
こちらのリンク見てみましたが確かに繋がるかもしれません。。

書込番号：25272133　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

よくある事だと思います。
以前は問題があればプレスラインやガセットの追加等していましたが、開発期間の短縮や簡素化の為突き詰めが成されなくなりました。

ただ、メーカーとしても何もしない訳ではなく売れ筋の商品なら初期以降で改良等で改善している事も有りますね。

幾らかでも改善出来る事案も有りますが、ディーラーで相談するしか無いですよ。

書込番号：25272183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
https://youtu.be/TDXxByDIKS0
こちらの動画の2:30から2:40のとこで窓の開閉を行なっているのですが窓を下げた瞬間と閉めた時に少しドアが膨らんだ様な感じありませんか？？
ノートでは正常なのでしょうか？

書込番号：25272184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます！
自分的にはこの事象で窓が壊れることがなければ気にせず乗ろうと思うのですが。。
時間がある時にディーラーに行ってみようかと思います。

書込番号：25272186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
因みドアの変形等はありません。

書込番号：25272187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ウィンドウの開閉でミラーが動くなんて、有り得ないでしょう。
パワーウィンドウの動作機構の不具合と思われるのでディーラーに行きましょう。

書込番号：25272388　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ハルxxxさん

E13で良く見てみました。

ミラーは多少動く感じ。ドアトリムはガッツリ動きますね。(苦笑

ミラーは窓がドスッと力強く閉まるときの振動って感じ。

ドアトリムは中の構造見てないけど、多分モーターの取り付けフレームとトリムの取り付け部が同じな為に、閉まる時のモーターの動きが伝わるものと思われます。

因みに今たまたま乗ってるバネットはドアトリム、全く動かないですね。w

書込番号：25272492　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ここは、前のノート（E12)ですが、　
今のノート（Ｅ13）の話かと思うのですが、
どうでしょうか？

書込番号：25272514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞槍騎兵EVOさん
オーナー様の貴重なご意見ありがとうございます。
自分はe12ですがバニラ0525さんの貼ってくれたリンクのe13同様ドアトリム辺りが動く様ですね、、仕様？なら特別気にしないのですが不具合なら不安ですよね。

書込番号：25272530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞バニラ0525さん
自分のはノートe-power NISMO(2018年式)です。

書込番号：25272531　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

他のメーカでも上げ下げすると膨らむ感覚はありますから正常じゃないんですかね。

家族の乗ってるヤリクロやスイスポでも動画の様な感じにはなります。

書込番号：25272805

プロパイロットについて

[ココ1231234]

日産ノートの中古車令和３年ものを見ています。
そこでプロパイロットで悩んでおります。
車の用途は街乗り　時々高速(長くて1時間）を走ります。
この歳になってお恥ずかしいですが
プロパイロットに憧れはあります、が、価格の問題もあります。
プロパイロットはどうでしょうか？
メリット　デメリットを教えて頂けましたら
幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25270600　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

プロパイロットの何に憧れておられるのですか？
今どのメーカーとも同様の機能のものついています
日産のcmをご覧になって　過度の期待もたれると
がっかりされるかもしれません
しかし最新の安全装備　ついていてデメリットとかは
ありません
他のメーカーの安全装備と比べるのであれば
多少の優劣　使い勝手の違いはありますが
多少無理されても安全装備系はつけられた方が良いかと
おもいます

書込番号：25270832　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

おはようございます
カスタードさんが仰るとおりかと、
他社のACCと変わらず、名称が違うだけかと？
コマーシャルの様に手放しをするのであれば、日産になりますかね？
他社では、手放しはお勧めしていませんので！（逆に手を話すと警告するメーカーも？）

書込番号：25270929　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ノート　セットオプション

＞ココ1231234さん
私はリーフなのですが、プロパイロットそのものはほとんど使っていません。
ただ、ノートも同じでプロパイロットは単体のオプションではなくセットオプションになります。
カタログが今の車しかわからないので年式で多少の違いはあるのかもしれませんが、プロパイロットがついているとセットオプションでかなりの装備が追加されています
プロパイロットがついているということはもれなくインテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知機能付)、BSI(後側方衝突防止支援システム)、BSW(後側方車両検知警報)、RCTA(後退時車両検知警報)などがセットでついていますから、こちらはお勧めですね

プロパイロットは3,6,7のいずれかのセットオプションです。(現行ノート)

書込番号：25270970

[じゅりえ〜った]

このノートから迷惑な改悪しましたからねぇ。
今時の他社は衝突被害軽減ブレーキとACCは標準装備。

でノートは衝突被害軽減ブレーキは標準装備でACCは別売り。

プロパイロット2.0ではないしね。

まあ、予算に合わせてご自由に。

個人的に電動パーキングは無くてもいいけど、ACCは欲しい派。

書込番号：25270975　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ココ1231234さん

＞プロパイロットはどうでしょうか？
＞メリット　デメリットを教えて頂けましたら

結論から言えば、プロパイロットは、あった方が良いと思います。


ウチには2018年式リーフと2021年式ノートの２台にプロパイロットを装備してますが、デメリットは、感じません。
そして、プロパイロット装備車では、高速道路を走行する際に疲労度が違うと感じます。

また、ノートとリーフは発売年次で３年しか違いませんが、プロパイロットは進化しています。
ノートはリーフに比べ、車線の認識も的確に、しかも早いです。ステアリングの操作も適切です。
（個人的な感覚ですが、フォレスターのアイサイト３よりも、
同じように中央道を走ってみて、プロパイロットのステアリング操作の方が「良い」と思います）

さらに
　らぶくんのパパさん　がすでに書き込まれていますが、

プロパイロット付きならば装備されている
BSI(後側方衝突防止支援システム)、RCTA(後退時車両検知警報)は、あった方が良いと思います。

特に、RCTA(後退時車両検知警報)は、左右が塀などで視界が悪い場所で、
駐車場所から後退しながら道路に出る時に、効果は絶大です。（私の家の駐車場はまさに該当します）

そう考えると、どうせ買うなら、プロパイロット付きをお勧めします。

書込番号：25271093　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ココ1231234さん

ココ1231234さんが高齢の女性ならほぼ使いませんので、どちらでも良いのでは？
高齢の男性なら使ったほうが良いので、プロパイロット付のを選んでは？

書込番号：25271585

[ナイトエンジェル]

プロパイロット2.0といえども、自動運転ではなく、運転支援システムでしょ。
手放し運転なんて、とんでもない。

書込番号：25272395　スマートフォンサイトからの書き込み

[準急長津田行き]

高速１時間程度ならプロパイロット不要と思います。
ただしレビューにも記載したのですが
ステアリングの遊びがほとんどないので
人によっては頻繁に修正舵を入れることになるので
その場合はプロパイロットの恩恵があります。
セレナのCMのハンズフリーや追い越しはありませんが
カーブでの自動減速や長時間ハンズフリー時の
自動緊急停止がついていますし
オペレーターによるナビの目的地設定もあります。
…やっぱり１時間程度の運転なら不要かなと思います。

書込番号：25276663　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ココ1231234さん

>プロパイロットに憧れはあります、が、価格の問題もあります。

私は　
『（プロパイロットのような）ADAS機能は、自分が実際に使う機能だけに絞るべき』
と思っています。
特に、”予算制約があるなら”具体的な検討無しに憧れで選択すべきでは無いと思います。

そう考える理由ですが、、
・ADAS機能をむやみに選択すると、使わない機能の修理が必要になる場合がある。
・ADAS機能を実現する最新半導体、センサー類の耐久性は長いとは言えない、また細かい交換で修理できないので、装置一括で交換する可能性が高く、高額な修理になりがち。
・ADAS機能の警告が出ていると車検が通らないので（車歴によっては）廃車に繋がる可能性さえある。　
・ADAS機能の故障診断は確立していないので、中古車には故障しているのも関わらず警告がでず、故障したまま販売されている車が紛れている可能性もある。

書込番号：25276727

[ナイトエンジェル]

＞MIG13さん
＞・ADAS機能の故障診断は確立していないので、

え、本当ですか？

スバルのアイサイトでは、スバルが開発したコンピューター診断機器により、アイサイトシステム全般のチェックが可能ですよ、日産だってそのような診断機器があるのでは？

もし、それが無いとしたら、片手落ちのような。

書込番号：25277192

[m_betsy]

ノートのプロパイロット、便利ですよ。

日産コネクトと連動しているタイプを選んだ(ノートは昨年末購入)ので、カーブ前で減速したり、出口近くではそちらに誘導したりしてくれます。 夜の高速を運転するといつもかなり緊張しているのですが、クルーズコントロールと運転支援があるので、少し楽な感じがします。

あとは、渋滞しているときでも前の車に追従して止まったり発信したりしてくれるので、これもいいですよね。 普通の道でも使いたいくらい。

お勧めです！

書込番号：25289407

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

>スバルのアイサイトでは、スバルが開発したコンピューター診断機器により、アイサイトシステム全般のチェックが可能ですよ、日産だってそのような診断機器があるのでは？

ADASで使うカメラ等にも自己診断機能がありOBDで故障をスキャンできますが、排ガスセンサーのような単純なセンサーとは違いその故障を（自己診断で）検出することは困難なケースが多いです。

簡単に言えば、ADASシステムのチェックは一部に留まり全般のチェックはできていない。
　
故障していてもOBD診断では問題無しと判断され　様子見となった訴えの中には、こうした事情によるものがあるはずです。

書込番号：25847721

ドア閉じる際の膨らみ

[alsox-OK]

運転席ドアを閉める際、ドアの側面が膨らむのが安っぽくて残念です。
助手席よりも運転席の方が大きく膨らみます。
私は30年超ホンダ車ばかり乗り継いで来たのですが、ドアが膨らむ車
に出会ったことはなかったので、日産車って安い車は皆そうなのですかね？

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[あかビー・ケロ]

＞alsox-OKさん
締める時にドア見ないで閉めれば気になりません。見なかったことにするのが1番ですよ、

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[麻呂犬]

閉じる際の内圧上昇で膨らむのかな？
だとすれば日産は密閉度が高くホンダは隙間だらけだと言えるかも…

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[熟女事務員のミニスカート姿]

窓あけてドア締めたら気になりませんよ。

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[茶風呂Jr.]

鉄板が薄いから？

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[categoryzero]

＞alsox-OKさん

何が起きているのか全く想像出来ません。
ドアを閉める時、運転席から見ていて、ドアが膨らむ様子が目視で分かるほど見えるのでしょうか。
膨らんだ後はそのままですか、それとも元に戻るのでしょうか。

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[funaさん]

購入して嘆いているならまだしも、購入せずに嘆いているのはネガキャンでしかない。

と釣り堀に石を投げてみる！

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[槍騎兵EVO]

＞alsox-OKさん

そうなの？と思って良く見てみた。

膨らむって言うか、ブルルんってなるね。2年くらい乗ってて気が付かなかったよ。

まあ気にするような事では無いような？


因みにE12ノートはパネルに折り目が有る性かブルルんならないけど。(苦笑

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[ナイトエンジェル]

剛性の問題ってこと？

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[槍騎兵EVO]

表面のパネル自体は剛性に余り関係ないと思いますが、剛性感は無いですねぇ。

安っぽい感じはします。

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