日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

納車2日後のメータートラブルと解決法

[せふぬけ]

先週末 e-power NISMO 納車しました。
納車2日目でメーターの照明が消えるトラブルが。
ディーラーに行くも原因は分からず。
その後、自身で症状の再現のしかたがわかったので、ディーラーで試行錯誤していただき問題解決。

症状が出た時の条件が、昼間のAUTOライト使用時です。（夜間はAUTOでも問題なかったです）
トンネルの出口付近、センサーが感知しなくなるあたりで消えていました。

解決法ですが、
昼間にAUTOライトのセンサーを塞ぎ、センサーが感知している状態で照度設定するだけです。

なぜ上記の状態の照度を設定する必要があるのか、そもそもそんな状態で出荷しているのも疑問です。
ちなみに取説にはそこまでの記載はありません。
同じ症状の方がいたら参考までに。

書込番号：21641272

[RYONOKAMI]

納車３日足らずでの不具合心中御察し致します。

原因不明とは心配になりますね！不安があるだけで出掛けるのも心配になりそうですね。

なにかまだまだ出てきそうですがユーザーが出来ることはないので、リコール情報に注意しながら新車ライフを楽しんで下さい。

書込番号：21641289　スマートフォンサイトからの書き込み

[せふぬけ]

RYONOKAMIさん　返信ありがとうございます。

説明の仕方が悪かったかもしれませんが、問題は解決しております。
とにかく運転は楽しいので良しとします。

書込番号：21641597

[白髪犬]

状況を目で見てないのでお話を聞いていて思ったのは、メーターの照明設定が
フロントライトの照明が消えるのより早い（弱い光でも消えるような設定）のでは？
と思いました。

夜はトンネル出口も暗いままなのでメーターの照明が消えないのも話が通ります。

フロントライトと連動してメーター照明がオン・オフで良いと思うのですが
対処法にあるように、もしかしたらライトとメーター照明を別々で設定しているのかも
しれませんね。

書込番号：21641830

[せふぬけ]

＞白髪犬さん 返信ありがとうございます。

＞フロントライトと連動してメーター照明がオン・オフで良いと思うのですが
　対処法にあるように、もしかしたらライトとメーター照明を別々で設定しているのかも
　しれませんね。

確証は無いのですが、この車は昼も夜も照度の設定は同じだと思います。
ですので、AUTOライト使用時の、しかも特定の条件下での設定が出来てしまうことが？ですよね。
メーカーにはチョット不信感を抱いています。

書込番号：21642181

[Georgius]

＞せふぬけさん
私の場合、曇りのときにAUTOライト設定時にカーナビの表示画面が暗くて困っていました。アラウンドビューミラーはボタンを押して夜間設定にすると明るくなりましたがカーナビは連動しませんでした。そのときライトをOFFに入れるとなぜかカーナビが明るくなりました。一度OFFにしてAUTOに戻すと停車中は明るさを維持してくれましたが走行すると暫くしてまた暗くなってしまいました。
暗い中ライトをOFFするわけにもいかずそのまま暗い表示のまま我慢していました。

書込番号：21657843

[せふぬけ]

＞Georgiusさん

＞私の場合、曇りのときにAUTOライト設定時にカーナビの表示画面が暗くて困っていました。

同感です。確かにあれは暗くなりすぎですよね。
ナビ画面とライトは連動しているので仕方ないとは思うのですが、
設定でどうにかならないものかと調べてはみたのですが、出来なさそうですね。
ただ、地図画面の時に、画面の右下に「☀」こんなアイコンがあるのでタッチすると明るさは戻りますよ。
一度試してみてください。

書込番号：21659742

「ノート e-POWER NISMO」専用VCMスポーツリセッティング取付

[☆=yasukun=☆]

2月3日に「ノート e-POWER NISMO」専用VCM「スポーツリセッティング」をNISMOパフォーマンスセンターで取付ました。
今日は100�qのテストドライブに出かけました。Sモードの加速は更に鋭くなり少し踏んだだけでロケットスタートが開始します。回生ブレーキも思ったとおりに減速しコーナリングも上手くなったように錯覚させてくれます。そのままアクセルを踏まなければ停止するので、今までを考えると感動を覚えました。
また、特筆することはECOモードも踏み込まなくてもスピードアップするのでノロノロ運転にならないのです。NISMOの技術力は素晴らしい！
帰りに給油しましたが、いつもより3�q燃費も良くなっていました。

書込番号：21569706　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞☆＝yasukun＝☆さん
こんばんは！VCMさっそく取り付けられたんですね！羨ましい〜〜。
速いし、sモードで完全停止、ECOモードのモッサリ感がなくなったんですよね！0-100が何秒になったんでしょう？付けたい！

sモードのエンジンのかかり具合は変わりましたか？やはり頻繁になりましたか？

書込番号：21570370　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞すねかじりマンさん
タイムはわかりませんが、ノーマルよりは過激に早くなったと思います。
Sモードで頻繁にエンジンがかかるかはノーマルと同じくらいだと感じました。エンジンで発電より回生での発電が強化された感じです。発電量もフルから7割より下に下がらなくなっていました。またエンジンが回る時はアクセルの開閉に、より同期する感じで気持ち良かったです。変なところでエンジンが回り出すことが無くなったので気にならなくなったのかもしれませんが…

書込番号：21570722　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞☆=yasukun=☆さん
おめでとうございます。
多分全国で一、二を争う早さでの取付ですよね。

ところで、私は渋滞というほどでもないけと、流れが遅い状況ではSモードでも微妙なアクセルワークでモーター走行をしてエコランを試みます。
スポーツリセッティングでらSモードのモーター走行は難しくなるでしょうか?

書込番号：21570886　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞☆＝yasukun＝☆さん
返信ありがとうございますm(_ _)m
sモード→より同期するのもいいですね！
ますます欲しくなりました！
またmine'sさんからもニスモと違った味付けのVCMが出てくればe-powerも楽しみが増えそうですね！

書込番号：21570902　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞KP510TKさん
私が取付たNISMOパフォーマンスセンターで、この土日で取付る人が何人かいたみたいでした。
取付後のSモードでの走行、慣れれば楽しいですよ。

書込番号：21570968　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞すねかじりマンさん
NISMO以外の製品を取付ると故障した時の保証に問題が生じると思いますので5年のメーカー保証が過ぎるまで待った方が良いことになると思います。

書込番号：21570984　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞☆＝yasukun＝☆さん
返信ありがとうございますm(_ _)m
保証が使えなくなると困りますね！やっぱりニスモがいいですね！お金を貯めないと！
情報ありがとうございました！

書込番号：21571066　スマートフォンサイトからの書き込み

「ノート e-POWER NISMO」専用VCM「スポーツリセッティング」

[☆=yasukun=☆]

今日、明石にあるNISMOパフォーマンスセンターへ「ノート e-POWER NISMO」専用VCM「スポーツリセッティング」装着車の試乗に行きました。
Sモードは更に加速アップした上に回生ブレーキの効きも良くなり、不満だったワンペダル走行もできるようになります。エンジン音も加速中は小気味良く高まるようになっていました。また、ECOモードも燃費が向上した上にかったるかった加速も良くなりました。
結局、試乗だけするつもりだつたのですが取付予約しました。楽しみです！

書込番号：21549146　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞☆=yasukun=☆さん こんにちは

既にお使いの車へNISMOユニットだけ取り付けできるのですか?
その価格は？

書込番号：21549178

[☆=yasukun=☆]

＞里いもさん
俗に言うコンピューターチューニングです。価格は消費税別の13万円です。今日まで試乗できるフェアの開催中で消費税分の値引はしてくれました。

書込番号：21549205　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞☆=yasukun=☆さん

分かりました、交換によって電費、燃費も変化するかと思いますが、多少の悪化ならドライブフィーリングが
上がった方がいいですね。
e-POWERはアクセルを離しての流し運転が出来ないことに違和感を覚えます。
高速2-３時間踏みっぱなしは疲れるかと思います。

書込番号：21549221

[ツンデレツン]

高速はクルコン使えば良いだけで踏みっ放しな人居るのかな？

書込番号：21549240

[☆=yasukun=☆]

＞里いもさん
運転好きなので、疲れたと思ったことありません。ブレーキを踏む回数が減ることの素晴らしさの方が勝ります。

書込番号：21549258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞ツンデレツンさん
残念ですがクルコン付車には装着できません。クルコンは高速に毎日乗るなら必要かと思いますが、そうでないなら不必要な機能だと感じます。

書込番号：21549274　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

>クルコンは高速に毎日乗るなら必要かと思いますが、そうでないなら不必要な機能だと感じます。

同感です、高速走行中の車の何パーセントがクルコン装着か？推計するだけで装着率が推測できますね。

書込番号：21549311

[天使な子悪魔]

高速でクルコンなんて！

運転を楽しむのならあり得ないです。

その方の自由ですが！

左車線を楽しんで運転してください^_^。

書込番号：21549510　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞天使な子悪魔さん
クルコンって高速道路で使うものでは？
確かに自動運転の時代になっても自分で運転する楽しみってありますよね。

書込番号：21549580　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞☆=yasukun=☆さん
これ興味があるのですが、うちの近所では試乗ができないようで。
これにするとSモードでもワンペダルで停止までできるということですか?

書込番号：21550263　スマートフォンサイトからの書き込み

[知子ちゃん]

これってディーラーでも買えますか？ぜひ取り付けたいです！

書込番号：21550694

[☆=yasukun=☆]

＞KP510TKさん
そうですSモードでワンペダルで止まれます。

書込番号：21550938　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞知子ちゃんさん
ディラーでも買えるみたいですが、取付はNISMOパフォーマンスセンターでしかできないとのことで、ディラーで買うとややこしそうでした。ちなみに点検とか車検は、お近くのディラーでOKとのことです。なお、スポーツリセッティングを施した車両は電動パワートレーンや駆動系部品の一部についての保証が日産自動車からNISMOに切り替わり、スポーツリセッティングを施してから1年間、または2万kmの保証となります。

書込番号：21550945　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞☆=yasukun=☆さん

情報ありがとうございます。
e-POWER NISMOはSモードがワンペダルで停まれないのが唯一の不満点でした。
ギリギリで仕様変更前の在庫車注文で助かりました。
仕様変更後ならクルコン付けてたので。
でも、最初からこの仕様にして欲しかったですね。

書込番号：21551286

[☆=yasukun=☆]

＞KP510TKさん
そうですね。サーキット走行も視野に入れての部品なので充電の減少も少なくなり、走らす楽しさもアップするみたいです。

書込番号：21551375　スマートフォンサイトからの書き込み

[capsule8]

横からすみません。貴重な情報ありがとうございます。
特にニスモでＳモードで停止まで持っていける、は魅力的です！すぐ買いたいです。が・・・クルコン装着で・・・
先ほど明石に問い合わせました。
クルコン用が出るとの情報はないが、可能性は無くはないとのことでした。楽しみに待ちますと伝えました（笑
クルコン、使わない方が多いようですが、当方クソ田舎の１車線でどのみち自分のペースで運転できませんのでクルコン必須です・・・。便利すぎます。
ニスモのＳで現状停止まで行けないのは、モーターが焼き付く？等の理由だと思っていたのですが、改良版が止まるとなるとどういった理由だったのか？？サーキットメインで使用するので、エンブレ効きすぎは困るってことでしょうか？理由が気になります

それと、商品の文章を見るとバッテリーが減らないようにエンジンを動かして発電的なことが書いてあるのですが、その場合はＳモードの強烈な加速減速が効いたワンペダルが使えるようになるのと引き換えに、、うるさくなるって認識で合っていますでしょうか？？


ノーマルe-powerを買えばよかったんですが、ついついニスモ買ってしまったので、クルコン付きにも改良版？出していただきたい！！！

書込番号：21551921

[KP510TK]

＞☆=yasukun=☆さん
＞capsule8さん

私も明石に問い合わせました(笑)。

ノーマルNISMOのSモードは充電状況等が良好であればアクセルワークでモーターだけの発進と加速ができますよね?
スポーツリセッティング仕様だとこれが難しくなりエンジンが回る頻度が多くなるか確認したところ、多分そうなのではないか?とのことでした。

ところで☆=yasukun=☆さん、「ECOモードも燃費が向上した上にかったるかった加速も良くなりました。」とのことですが明石の電話に出られた方はECOモードでは今まで以上に加速が悪くなるとのことで、本当のところどうなんでしょうか?
あと加速アップと回生力の増加により街中ではノーマル以上にギクシャクした走りに感じられるかも、とのことでしたが、そんな感じでしたか?

この電話に出られた方は、まだ運転していないそうです。

書込番号：21552168

[☆=yasukun=☆]

＞capsule8さん
クルコン用も出るといいですね。
音に関してですが、私もまだ試乗しただけで詳しくは分からないですが、充電が少ない時はアクセルの開閉に合わせて良い音がしてました。サーキット走行時の充電不足を更に補うようになっていると感じました。

書込番号：21552186　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

上記は、＞KP510TKさんへの返信です。
すいません。

書込番号：21552191　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

↑さらに、すいません。＞capsule8さんへの返信であってました。

書込番号：21552202　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ用サンシェード

[赤いコンバイン]

夏場は気にならなかったんですが、冬場の低い太陽の日差しで画面が全く見えなくなったので、サンシェードを付けました。
価格は通販の方が安いのですが、現物を合わせてみないと不安だったので近くのカー用品店で車に合わせてみて買いました。
サイドが短いのでマジックテープでプラ板を貼り付けて延長するつもりです。
皆さんはどんな感じですか？

書込番号：21465959　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆=yasukun=☆]

＞赤いコンバインさん
そんな商品があるのも知りませんでした。
運転中は画面を、あまり見ずに音声のみで確認するので不自由な思いしたことありません。

書込番号：21466140　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞☆=yasukun=☆さん
あるんですよねー😅
停車中に走り慣れない変則的な交差点などは手で日差しを遮って見てたので、少しはマシになりました。

書込番号：21466154　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウチャー]

ディーラーナビ付けています。日産ディーラーに行く際に、雪道走行していて、光でナビ画面が見えない経験をしました。気になってはいましたが、ちょっと限界。とりあえずディーラーに輝度の調整方法を確認したのですが、メニューから奥深く入らないと調整できない。設定値も最大なので調整不可。うーん、ナビバイザーつけるしかないかなぁ。自動調光してくれるとありがたいけど、他のナビはどうなんだろうか？。

書込番号：21481274　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞バウチャーさん
私もディーラーのナビ使ってます。
使ってみて、ナビ用のサンシェードより、日差しが強い時だけ窓のサンシェードを使った方が効果的だと分かりました。
夏場は効果ありそうですが(^^;

書込番号：21481369　スマートフォンサイトからの書き込み

インテリジェントクルージングコントロール@高速道路

[バウチャー]

MC後に装備されたICCを使い、高速道路を走行した
のでご報告します。走行距離237km、一般道でECOモード、高速道路はSモード、9割以上の走行が高速道路、高速道路で一部若干の渋滞、基本的に設定車速100km/ｈ、暖房の設定は20-23℃、14インチ軽量アルミホイールにスタッドレスタイヤ装着、大人4名乗車、納車から2週間と云った条件で燃費は20.1km/Lでした。

日中や夕方、夜間いずれも前車両や割込む車両を検出し、設定速度以内で加減速してくれます。検出する車両は、軽自動車から大型まで、更にはバイクも検出しているようです。車速が0kmにならなければ、設定のままで継続走行が可能です。

乗り心地ですが、加速時は違和感を感じません。一方で減速時は、前車両の減速や車間距離、車速にもよりますが、前車両に結構近づいて、自分がブレーキ踏まないとだめかなと思うと次の瞬間、強めに減速するので、もう少し手前でゆっくり減速してくれても良いかなと思う時がありました。

また、料金所での減速やSAへの車線変更の際は、ICCを解除しますが、解除後にone pedalで操作するべきか、ブレーキで減速すべきか、迷いました。

運転支援技術を使い熟すには色々とコツが要りますね。

書込番号：21440688　スマートフォンサイトからの書き込み

シートヒーター付けました

[赤いコンバイン]

G/W前に納車で初の冬場突入前に
「HEATKING 電熱カーシート 2座席用 シートウォーマー 速暖 脱着簡単 シガーソケット 12V 車専用 ホットカーシート 無段階温度調整 裏地滑り止め加工」
を取り付けました。
先日、新型リーフに試乗した際、ノートe-powarにも
オプションでもいいから用意して欲しかった！と思ったのがきっかけでした。
nismoのシートは座り心地が良いので、それを犠牲にしたくなかったので薄手のこの商品を選びました。
今朝、ボリューム全開状態で始動して1、2分で暖かさを感じました。
その後、5分もしたら弱めないと暑いくらいでした。
10度くらいの外気温なら暖房はOFFのままでOKです。
ただ、配線とコントローラーの処理が難しいです。
私は適当にシートの隙間に押し込んでサイドブレーキの両側にコントローラー置いてます(¬_¬)
ご検討されてる方の参考になれば幸いです。

書込番号：21396689　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウチャー]

私もリーフに試乗してシートヒータを検討中です。ただし一冬はエアコンだけで様子を見るつもりですが。

書込番号：21397409　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞バウチャーさん
この冬場は燃費など、素のe-powarを確認したいって事でしょうか。
また投稿楽しみにしております。

書込番号：21397645　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

９月中旬e-POWER NISMO納車でした。
別のハイブリッド車でシートヒーターを経験し必要性を痛感していたので、別製品ですが私も納車前に購入し先月装着しました。
快適ですよね。
オプション設定すべきだと思います。

書込番号：21398027

[赤いコンバイン]

＞KP510TKさん
納車おめでとうございます。
やっぱりオプションで選べるようにして欲しいですよね。純正なら見栄えも良いはずですから。

書込番号：21398099　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

今乗ってる車は初めてのシートヒーターつきだったのですが凄く良いですよね。
メーカーも（面倒なところもあるとは思いますが）OPで用意して欲しいですよね。
一度使うと次の車にも欲しくなる装備だと思いました。

書込番号：21398218

[赤いコンバイン]

＞白髪犬さん
純正ですか！羨ましいです❗
これ使い出すと、今までエンジンが暖まるのを我慢して待ってたのが何だったのか？と悲しくなりました（笑）
この先乗り換えるなら純正で付いてるのに限りますね
(^ ^)

書込番号：21398562　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
もういないのかな？

そのシートヒーター欲しくなってきましたが、疑問がひとつ。

これの消費電流が8A.
シガーソケットから取り出せる電流が10A,
手持ちの2股ソケットが5A.
後方用ドライブレコーダーが5W

何か買い足すか、別ルート電源が必要か？ 思案中です。

電源はどうされてます？

書込番号：21460980

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
私の場合は３口にフロント用ドラレコとシートヒーターと携帯充電器を繋いでます。
運転席、助手席ともにMAXでも問題ないみたいですよ。
5〜10分で熱くなりすぎてダイヤルを半分まで戻しますし、普段助手席は切っているので大丈夫みたいです。

書込番号：21461343　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

間違えました。
ドラレコじゃなく、レーダー探知機でした(^^;

書込番号：21461477　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

シートヒーター	配線

＞xyl1t0lさん

私は「速暖 汎用 シートヒーター ホット カー シート カバー 後付」なる商品を買いました。
パッケージには12V45Wとしか書いていないですが「電力＝電圧×電流」の算式からすると電流は3.75Aになるのでしょうか？

配線は写真の通りいい加減です。
どうせ春になれば外すので。

書込番号：21461549

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん

ありがとうございます。

私の手持ちの2股ソケットを調べたら、大勘違い。
napolex シガーソケットで、最大許容が１０Ａ、連続許容が７Ａ、でした。
どうも使えそうです。


そもそも、
エンジン回して冷却水暖めてその余熱で暖房をとるというのは、
エンジン駆動車には、廃熱利用で効率的だけど
モーター駆動車には、非効率この上ないですからね。

やっぱり、
シートヒーターは、必需品ですよね〜。

書込番号：21461885

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
その通りだと思います(^｡^)
全席純正オプションがあったらプラス五万でも買いたいですけど（笑）

書込番号：21461915　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞KP510TKさん

情報ありがとうございます。


これは3千円台と半値以下で安いですね。

8千円台との相違は、　温度調節が無段階と二段階の違いでしょうか。



んん〜ん！

悩みどころですね。

いずれにしろ、この冬はシートヒーターで乗り切ります。

書込番号：21461923

[KP510TK]

＞xyl1t0lさん

そうですね、価格の差は温度調節の違いが一番大きいと思います。
あとは耐久性がどうなのか？ですね。

いずれにせよハイブリッド車にはシートヒーターをオプション設定すべきだと思います。
赤いコンバインさんが言われるように関東の晴れた冬の日中ならシートヒーターだけで大丈夫です。

書込番号：21462054

[バウチャー]

乗り出し約1ヶ月になり、外気温もマイナスの日々が続く師走ですが、案外エアコンOFFまたはエアコン20℃設定で十分かもと感じています。これまでの車が軽自動車だったため、冬は発熱素材を活用しているからかもしれません。シートヒータ、しばらくは見送り予定。あとは燃費がどうなるかですね。

書込番号：21462230　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞バウチャーさん
外気温マイナスなのに暖房オフはスゴイですね(^^;
私の場合、暖房入れると確実に燃費ダウンしております。
1月、2月はどんなもんか楽しみでもあります（笑）

書込番号：21463734　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん

散々迷って、"迷った時は、高い方買っておけ "というセオリー？ に従って、あなたと同じのをポチリました。

アマゾンが在庫切れ
楽天が翌日以降発送
ヤフーが当日発送
で、ヤフー発注しました。明後日には到着。明々後日の帰省に間に合いそうです。

楽しみ、楽しみ！

書込番号：21465684

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
おー！ポチりましたか（笑）
これ、ズレないから違和感無しですよ。
配線の上手い取り回しが出来たら教えて下さいね。
帰省お気をつけて！

書込番号：21465902　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

シートヒーター取り付け	左右逆取り付けスイッチ	ランパーサポート取り付け可

＞赤いコンバインさん
なかなかいい感じです。


物が届きましたので取りつけました。


取り付けで工夫したところ。

１．左右逆にした。（配線が長すぎるので、見栄え良くするため）
２．ランパーサポートを内蔵させた。（エプロンタイプなので、100均で買ったサポートを付けたまま取り付け出来ました）
３．スイッチは両面テープで取り付けた。（見やすいし操作しやすい）
４．配線接続金具は外れやすそうなので、黒のビニルテープで巻いて固定しました。


また、電流は、両方フルにしてもヒューズは飛びませんでした。

すぐに暖かくなり快適に使えそうな気がします。

明日の帰省に使いますが、
なかなかいい買い物だったような気がします。


（添付写真の助手席には参考で100均のランパーサポートを置いています。）

書込番号：21471267

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
間に合って良かったですね(^｡^)
スイッチ逆にすれば収まりが良いんですね。
私も今度やってみます！
くれぐれも低温火傷する前にダイヤル弱めてくださいね（笑）
では、帰省お気をつけて！

書込番号：21471440　スマートフォンサイトからの書き込み