日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

暖房

[ヒラメ大好き]

12月22日にメダリストが納車となりました。ほとんど全てが気に入ってるのですが、乗りはじめてから暖房が効くまでの時間が非常に長く暖かい風が出るまで15分から20分位かかります。24度以下に設定してると省エネモードになるとのことですが、この辺が関係してるのかもわかりません。皆さん同じような状況でしょうか？

書込番号：22360362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>特にe-powerだったらバッテリー充電時だけエンジン回す

いや暖気だけでもエンジンかかるはずですよ。
e-POWERも排熱利用の暖房ですから。
なので冬場はエンジンがかかる頻度が増え燃費が悪くなります。

書込番号：22361436

[白髪犬]

暖機なら回すのは当然じゃないの？仕組み知ってるなら。

暖気？が車内を暖めることならエアコン制御（エコモード）も関係しますね。
どちらにしてもガソリン車と同じにはいきませんね。

書込番号：22361457

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

いずれにせよモーターやバッテリーへの電気の供給以外でもエンジンは稼働するということですね。

＞ヒラメ大好きさん
http://kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=22207289/
このスレも参考になるかと思います。
自分が余計な事を確認したくてスレが長くなってしまっていますが．．．。

書込番号：22361558

[ガーデンライト]

スイッチ（START STOP）を押して
外気導入にして
デフロスター（フロントガラスの曇り止め）をONにすると早く暖かくなります
暖かくなってきたら
（5分から7分ぐらいだと思います）
内気循環にして
設定温度24度AUTOにすればいいと思います
（最初から設定温度は、24度です）
私の感覚だと
前車キューブキュービックより
車内は暖かくなります

書込番号：22361860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラメ大好き]

解決済みにしましたが、本日確認したのでその結果報告をしておきます。
オートで26度設定でスタートしたところ5分程で暖気が出てくるようになりました。
やはり温度設定による省エネモードが効いていたようです。
ノートe-powrの方は参考にしてみてください。

色々ご意見いただきました方々、ありがとうございました。

書込番号：22361959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

暖房するにも、色々学習する必要があるのですね。
これから、より寒くなるので大変ですね。

書込番号：22361978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

暖房は廃熱利用だから省エネとは無関係ですよ？

書込番号：22362230

[TOCHIKO]

〉オートで26度設定でスタートしたところ5分程で暖気が出てくるようになりました

外気温が高かっただけでしょ？
設定温度を高くしたところで水温は早く上がりません。
まぁしかし、AUTOだデフロスターなどいい加減な…

書込番号：22362277

[ku-bo-]

＞ヒラメ大好きさん
早い時間で温風が出て何よりでした。来年も様子の方を継続的に教えてもらえると嬉しいです。

書込番号：22362329　スマートフォンサイトからの書き込み

[dosdo]

e-POWERモードや空調設定で暖機条件が変わる可能性はありますね。
予断を持たず各オーナーが検証するのがよろしいかと。

本日、外気温2℃、Sモード、27℃設定AUTO、約5分後に温風出てきました。

書込番号：22362372

[dosdo]

補足、当方、寒冷地仕様ありです。

書込番号：22362379

[KP510TK]

解決済みですが以前客相に寒冷地仕様のPTCヒーター動作条件を質問したときの回答です。

PTCヒーター以外の説明は寒冷地仕様でない車両にも共通かと思われます。
スマホからの書き込みなので改行位置がおかしいかもしれません。

NORMALモード、Sモード走行時>
・エアコンのAUTOスイッチをONにして、設定温度をお好みに合わせることにより、エンジン冷却水と車室内の温度から判断して自動で作動・停止します。
　---作動条件--
「外気温が8°C以下及び12Vバッテリの電圧が11.5？V以上であるとき、PTCヒータをONにします。また、外気温が12°C以上、またはバッテリ電圧が11.0？V以下になると、PTCヒータをOFFします。」

<ECOモード走行時>
e-POWER車でドライブモードをECOモードにすると、暖房も省エネモードになります。
暖房の効きが悪いと感じたときは、NORMALモード、Sモードに切り替えるか、
設定温度を26℃以上にすると、暖房省エネモードをキャンセルできます。
なお、その場合は26℃以上にして暖房省エネモードをキャンセルしても、ドライブモードはECOモードのキープとなります。

書込番号：22362587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラメ大好き]

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?he12j1-e1f20492-efcd-49c6-a64b-897e61170992

書き込み後このURLにたどり着き自信で試してみて
改善が確認されました。

エンジン車両と違い、燃費かせぐのに色々工夫しているようです。

引き渡し時には販売店からは説明がなかったですね。

書込番号：22362965　スマートフォンサイトからの書き込み

[dosdo]

素朴な疑問
TOCHIKOさんて、e-POWERオーナーでしたっけ？

書込番号：22363515

[きゅ〜〜ちん]

メダリストに乗ってます

自分の車も１５分くらい経たないとダメです

YouTubeで暖房の時にACスイッチは冷風用だからを押さない方が良いと書いてありました
autoだとフロントガラス、足元だけだから温度を２６度にしてモードをmanualにしてます

書込番号：22364396

[白髪犬]

引渡し時に説明を全部していたら日が暮れるよ。
何で説明書があるのかな？

書込番号：22364573

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

白髪犬さんが言ってる通りでディーラーでもすべてを知っているわけではないです。
基本的な使い方の説明になると思います。
ただ衝突軽減ブレーキについては義務付けされているのかしっかり説明があります。
他社はどうなのわかりませんが、最近だとスズキ車購入時に重要事項説明書というのがあって、説明受けて書類にサインして控えを後日メーカーから返送されるとう手続きがありました。

書込番号：22364741

[ダンニャバード]

＞YouTubeで暖房の時にACスイッチは冷風用だからを押さない方が良いと書いてありました
＞autoだとフロントガラス、足元だけだから温度を２６度にしてモードをmanualにしてます

このような勘違いをされている方がまだまだ多いようですね。(^^;)
オートエアコンはもう余計なスイッチを廃止すればよいのに...と思います。

あちこちで同じことを何度も書いていますが、オートエアコンは「AUTO」のままで、ユーザーは何も操作しないのが基本です。
「A/C」のスイッチも基本は年中オンが正解です。
後はお好みでどうぞ。

書込番号：22364845

[Smithm]

＞ヒラメ大好きさん

私のところは、寒冷地ではないのですが、寒冷地仕様を勧められました。そのことをわかって進めてくださったのですかね。

書込番号：22387253

[スプリーモ]

22362965 でのショートカットは
ノートePowerでの説明ですね。
設定温度24℃以下で省エネになると。

添付画像はセレナePowerの取り扱い説明書ですが
セレナは、24.5℃以下 で省エネになってます。
ノートは1℃刻み、セレナは設定温度が、0.5℃刻みだからこんな感じなのかな。
要はデフォルトの25℃より下げると省エネモードになると。

書込番号：22397379

日産のタイヤチェーンとジャッキ

[yamatakayama]

中古でe-POWER X（助手席回転）を購入しました。タイヤチェーンを購入しようと思ったのですが、メーカーによって同じサイズでもあわないこともある、という話も耳にします。スタッドレスを使う予定もなく、ノーマルタイヤの日産車の場合は、タイヤに記載のサイズそのまま購入しても問題ないでしょうか？

サイズは仕様にもある185/70R14です。雪道を頻繁に走るわけでもないので、金属系のジャッキ不要のものを検討しています。

ジャッキは不要といっても、それ以外などでもしものこともあって考えてるのですが、やはり車によって合う合わないがあるとききます。日産純正がいいのはわかってますが、カー用品店などで売ってるもので問題ないでしょうか？

書込番号：22350677

[yamatakayama]

みなさん、ありがとうございます。
かえって悩むことになりそうです。ウレタンやゴムもありかな、と。ただあくまで緊急時での利用で、足の悪い家族を連れてく病院には急な坂があるので、積雪時はもちろん、路面凍結時に必要でしょうけど、当方都心在住なのでどのくらいの頻度になるのか不透明であり、仮にシーズン１回程度あるかどうかであると、価格不相応かとも。金属でもどちらにするか。。。もう少し情報集めるなどしてじっくり考えてみます。

＞アテゴン乗りさん
販売員の話では最近の車はスペアタイヤがついておらず、応急修理キットがついてくるだけだそうです。なので、ジャッキもチェーンもないとのことで。前の車を廃車した際、ジャッキも一緒にお願いしてしまったのが運のつき、というところです。使いづらかったし、どうせ新しく車買えば付属してくるものと思ってたので、時代は変わってしまったのですね。

書込番号：22351190

[アテゴン乗り]

＞yamatakayamaさん
スマホで言葉足らずだったので・・・
ジャッキ自体はメーカーごと特殊な形状にはなっていないはずなので、
ストロークと重量がクリアできれば大丈夫だと思います。

応急タイヤ付いていない車でも、ジャッキついている車も有ります。
メーカーによって違うのかも知れませんね。
自分は今の車で初めてテンパー無しでしたが、修理キットとコンプレッサーとジャッキが付いていました。

それこそ20年以上昔は車輪止めやプラグレンチやプライヤーまで付いていた記憶が有りますが・・・
それだけ道路が良くなったり、車の信頼性が上がっているんでしょうね。



個人的意見です。

書込番号：22351504

[新型セレナ乗ってます]

＞yamatakayamaさん
一番安全なのは スタッドレスにチェーン装着です。緊急用ならオートソックスで十分ですが、緊急時だけです。凍結路面には 効き目ないでしょう！雪が多い地域では、スタッドレスタイヤが基本ですね。あとバンパーぐらい雪積もったら 運転しないのが、一番安全ですね！

書込番号：22352112　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞yamatakayamaさん
他の方も仰ってますがタイヤチェーンの装着は結構難易度が高い作業です。カー用品などにはサンプル品が置いてあり実際のタイヤに装着出来る物も有りますので是非試してから購入して下さい。但し実際の雪道での装着は寒くて足場は悪く手もかじかんでしまうので更に困難になります。予行練習なしで臨んだら10人中半分くらいは装着出来ないと思います。

という事で車載工具のジャッキも用意しておかれる事をお勧めします。急がば回れで結果的に早く確実に装着出来ると思います。車載ジャッキが未搭載であればオプションで購入するか、解体屋とかで合う物も入手する事も可能かと。

チェーンは出来ればゴム製が良いとは思いますが箱が馬鹿でかいので収納も考えて購入して下さい。本当に一時しのぎで良いのであればオートソックでも良いかと。

余談ですが今シーズンはチェーン規制の報道もあり在庫は少ないらしいですよ。早めにご用意された方が良さそうです。雪が降ったら間違いなく在庫は無くなります。

書込番号：22352309

[ppapappa]

横レスですみません。
お詳しい方に、質問させてください。

緊急用に安いチェーンを考えています。
・オートバックスの、最安品\7000-くらいの物
・アマゾン楽天の、￥2780-くらいの物
を考えています。

使い方としては、積雪地方在住ではなく、
積雪時に出かけるつもりもありませんが、
異常気象で、
万一積雪に出くわした時に、脱出出来れば良し。
で、1回以上チェーンが切れなければOKです。

過去の2台は、買って積んでただけで、
乗り換えています。
ですので、御守り代わりなんですが、
上記の安物でも使えますでしょうか？
(オートバックスのは、使えると思いますが。
どちらもジャッキアップ無しで装着可能とのことです。)
装着経験は、ジャッキアップも、無しも何回かあります。

書込番号：22353496　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞ppapappaさん

緊急用と割り切るなら安いはしご型の金属チェーンが一番簡単に巻けますよ。

振動や横グリップを考えると亀甲型が良いのですが巻く手間よりも知恵の輪の様にほどく手間が掛かります。

書込番号：22353551

[ぬへ]

＞ppapappaさん
脱出用と割り切るなら耐久性は走行距離100kmほどですがオートソックが扱いやすくコンパクトで雪のない道でも使えるのでいいと思います
(チェーン規制には対応しない可能性が高いです)
http://s.kakaku.com/search_results/%83I%81%5b%83g%83%5c%83b%83N/?sort=standard

書込番号：22353562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞餃子定食さん
＞ぬへさん
返信ありがとうございます。

おかげで決心？がつきました。
非常脱出用として、御守り代りに安いモノを購入しようと思います。

書込番号：22354036　スマートフォンサイトからの書き込み

[goodi]

例のチェーン規制法のために３０年ぶりにチェーンを買いました。車はフォレスターとup!です。どちらもスタッドレスは履いています。

どうせ保険代わりなのでどちらもネットで2,000円前後でした。とりあえずちゃんと装着できるのでよしとします。

わざわざ、ABやYHで高いチェーンは買う必要はないかな、と思い激安品にしました。

土台、スタッドレス4本のフォレスターが走れないようなら通行止めだと思いますが。

書込番号：22368303

[dosdo]

＞yamatakayamaさん
今更かもしれませんが、ジャッキを車載するのが前提ならば、
純正品にしておいた方が無難ですよ。物により形状が異なるので。
もしくは、本来の収納場所にすっきり収まるかを、
購入前に確認できるものから選びたいですね。
稀にジャッキアップポイントの形状が合わない商品もあるので、
その点もご注意を。

書込番号：22369561

[yamatakayama]

＞dosdoさん
ありがとうございます。
今のノートにはジャッキは別売りですが、後ろのトランクには専用パンタジャッキ収容のスペースがあるので、純正品も検討したいと思います。
日産で買うと高そう、というか検索しても今のノート用のジャッキの情報はなく、他の日産車で添付されてたジャッキの情報がヒットはします。同じものってわかりますか？型番とか。
要は日産に問うても日産で新品買うと高そうなので、オークションなどでの中古で十分かと思ってる次第ですが、なにせ情報がないもので。。。ノート用の純正パンタジャッキはそもそも添付でないわけで、わざわざ純正品を買う人もいないでしょうから、困ったものです。

書込番号：22373454

[ガーデンライト]

私は、キューブキュービック（下取り車？オークションに出すと言っていました）に標準装備されていたジャッキを取りノートe-powerに載せました
リアの工具等が入っている発泡スチロールのジャッキが入る所に
ぴったり入りました
ので
車両を買った
車屋さんから解体にいく日産車から取ってもらったらいいと思いますが（たぶん無料でくれると思いますが）
どうですかね？

書込番号：22374211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガーデンライト]

ちなみに
私は、
車屋さんが｢ノートe-powerには、ジャッキがついていないのでジャッキをキューブキュービックから取って下さい｣と言われました。

書込番号：22374241　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

私は納車の際、K13マーチのを貰いました。
先日、スタッドレスに交換の際に使いましたが
マーチ用は少し小さいんですね。上げ量が半端なかった(汗)
耐荷重は確か700kgだったかな？問題ないのでそのまま使いましたが
マーチクラスの物は不安定なため不慣れな人にお勧め出来ません。
(ガレージジャッキも持ってますが、たかがタイヤ4本の交換に使いません)

書込番号：22374496

[dosdo]

＞yamatakayamaさん
純正ジャッキは紙のオプションカタログの片隅にひっそり記載されています。
カーライフ商品コード HRCB0 、税込価格7636円。
買うのは勿体ないので、車屋さんにつてがあるなら、
ガーデンライトさんのように解体車から入手するのがベストですね。

書込番号：22374769

[パンジービオラ]

＞yamatakayamaさん

先日Amazonで2,000円程度のパンダジャッキを購入しジャッキアップしたところ、
写真のようにジャッキアップポイントを変形させてしまいました。

この"耳"のような部分を跨いで持ち上げるところ、どうやら凹のくぼみの長さが足りず
"耳"で持ち上げてしまったようです。

幸いこの程度で済んだので支障はありませんが、ジャッキの選定にはご注意くださいね。
私はこれに懲りて、タイヤ交換はショップかディーラーにお願いするか、純正ジャッキを
検討しようかと考えています。

書込番号：22375988

[Smithm]

布製のオートソックスもチェーン必要区間でオケー見たいですね。スタットレスの上にチェーンって。

書込番号：22387239

[ppapappa]

ジャッキの上部の溝 (真ん中ではない)

ノートeーpower だけなのかは分かりませんが、
別売りの純正ジャッキの頭の溝が真ん中ではないですね。

前車(日産車)から取っておいたジャッキを見ると、溝はど真ん中です。昔からそうだったと思います。

前のは、使えないのかも知れませんね。

書込番号：22411225　スマートフォンサイトからの書き込み

[morimu]

＞ppapappaさん

ノートのジャッキアップポイントは内側に凸の部分が有ってそこで車重を支える様なので、ジャッキの頭がそこに大体合えば使えますよ。

書込番号：22421737

[ppapappa]

eーpower のジャッキアップ（旧品ジャッキ)

＞morimuさん
そうですね。
今朝雪が積もってたので、練習がてらジャッキアップしてみました。

ジャッキ(前車日産から流用品)のみぞ深さが、17mm以上
車体のジャッキアップポイントの鉄板でしろが、13mm以下
ですので、十分使えました。

ただ、
金属同士ですので、
ジャッキの頭に当て布(毛布)とかで保護すれば、完璧かなと思いました。

書込番号：22423046　スマートフォンサイトからの書き込み

エアバッグについて

[みいまろ]

ノートにはカーテンエアバッグは装備できますが、サイドエアバッグはできません。
もし、カーテンエアバッグだけでポール側面衝突しても大丈夫なのでしょうか？

書込番号：22247611　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞みいまろさん

当たり方にもよりますが、大丈夫ではありません。

いかんせん６年前に発売された車ですので、ボディ剛性等も含めて最新の車と比較すると、劣るものがあると思います。

サイドエアバッグでググれば、重要性が解説されたサイトに数多くヒットします・・・。

書込番号：22248127

[高い機材ほどむずかしい]

オフセットでも怖い。
https://www.youtube.com/watch?v=ngBtrt5kcl4

スイフト　サイド意味なし
https://www.youtube.com/watch?v=NttqolG84TQ

サイドなくても剛性の違い？
https://www.youtube.com/watch?v=5DbSVrPUlvM

サイド付いてても、こんなにボディがつぶれたら、、、
https://www.youtube.com/watch?v=aP7HkBGg960

書込番号：22248356

[北に住んでいます]

大丈夫かどうかは運次第

凄い安全装備が満載でも死ぬ時は死ぬし、20年前の安全装備が無い車でもかすり傷だけで済む事もある

ただ、無いより有った方がより安全なのは言うまでもない。

書込番号：22248953

スタッドレスタイヤ

[飲兵衛おじさん]

そろそろ時期なのでどれにするか悩んでます。 AUTECHなので185／65r15 。
候補は、ダンロップウィンターマックス01か
02 ヨコハマアイスガードIG50プラスかIG60
の14インチか15インチ。
他にも、おススメありますか？
安くて良いもの。

書込番号：22193612　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲兵衛おじさん]

＞dosdoさん
メーカー在庫なら大丈夫と聞きました。
販売店在庫だと不安ですね。
どちらかは、わからないです。

書込番号：22203371　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞ただ、去年の物と断言もしてません。

確認をしようと思えばできるはずですけど、そこまでする店舗は滅多にありませんね。


＞メーカー在庫なら大丈夫と聞きました。
＞販売店在庫だと不安ですね。

通常はメーカー在庫品を扱います。


とある店舗の話ですが、私が先日購入発注したVRX2は一度入荷したらしいですが、昨年製造のものということで、店舗側が返送してくれました（私は何も言っていません）。
関西の方の倉庫に今年製造のものが流通しているという情報を得て、再発注してくださったようです。

↑ここまでやってくれるとまた次回もここで購入しようという気になりますよね。


オートバックス真岡店では今週末（27日・28日）と11月16日〜19日にスタッドレスタイヤフェアを行います。最大50％OFFらしいので、お暇でしたら足を運んでみてはいかがでしょう。
・・・インターパークの「メリット」の方が安くなる可能性もありますが・・・。そろそろチラシが入りそうな・・・。

書込番号：22204032

[飲兵衛おじさん]

＞Berry Berryさん
近所のスーパーオーバックスで同様のフェアをやるようでその時の価格で、見積してもらいましたが5プラスで72,000円でした。
ちなみに安いお店は、フジです。
あと、窒素ガスって入れてますか？
お店によって説明が、違うのでよくわかりません。

書込番号：22204186　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞飲兵衛おじさんさん

ご自身で調べましょう。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001

スタッドレス初心者ならまだしも、
スタッドレス初心者でなく、沢山の疑問質問があるようですが、
今お履きのタイヤを基準に考えられない方が、どんな銘柄でも大差ないと思います。
予算に合わせてお好きな物を購入すれば良いでしょう。

お金が捨てるほどあるなら、窒素ガスもいれたければどうぞ。
空気中の約8割が窒素です。

失礼します。

書込番号：22204220

[gda_hisashi]

＞飲兵衛おじさんさん

年に数回の雪で氷結路を想定しないのであれば
最近宣伝の多いオールシーズンタイヤを冬用タイヤとするのはどうですか？

急な雪道（降雪）の雪道（ｎｏｔ氷）ならスタッドレスに大きく劣る事は無いと思いますが

書込番号：22204335

[Berry Berry]

＞あと、窒素ガスって入れてますか？

私は入れません。

窒素ガスを入れることの効能に関してはいろいろありますが、一番の目的は空気中の水分が混入しないことです。
タイヤの空気圧の変動を最小限に抑えられます。

しかし、一般使用によるものであれば、窒素ガスは過剰なものと思います。
窒素ガスを入れなかったからといって、何らかの不具合が出るということはありません。
世の中を走る車の大多数は空気を入れていますから。

書込番号：22204537

[Berry Berry]

連投すみません。

＞ちなみに安いお店は、フジです。

記憶が確かなら大宮の倉庫からもってくるのだと思います。
おそらく昨年製造のものでしょう。

書込番号：22204545

[dosdo]

＞Berry Berryさん
過去フジの通販購入経験ありますが、その時は当年製造品が届きました。
でも、こんなのはただの一事例であり、普遍的な事実ではありません。
特定の販売会社を名指しで、憶測ネガティブ投稿するのは反則だと思います。

書込番号：22205243

[dosdo]

＞飲兵衛おじさんさん
安さと引き換えに昨年製造在庫品かもしれない可能性を許容できるか否か。
昨年製造品が届いた時に、がっかりしちゃう割り切れない人は、
+15000円を対価として払えば良いだけですよね。

書込番号：22205277

[Berry Berry]

＞dosdoさん

私もフジで当年製のものを購入したことがあります。

しかしYOKOHAMAのスタッドレスタイヤに関しては、フジだけに限った話ではないようですよ。

私は先月末から今月頭にかけていろいろなところを回って、情報を仕入れています。
昨年にYOKOHAMAがスタッドレスタイヤを多めに製造し、昨年製の在庫を多く抱えているということを聞いています。
そのため、この時期にどこで購入してもYOKOHAMA製スタッドレスでは昨年製のものが多く出ているということです。

この板の書き込みだけで判断されるのは短絡的で、私の他の書き込みを見ていただけるとご理解いただけるかと。

書込番号：22205481

[Berry Berry]

改行せずに記載し、分かりにくかったという点では私にも責任がありますが、、、

訂正しておきます。

＜訂正＞
＞ちなみに安いお店は、フジです。

記憶が確かなら大宮の倉庫からもってくるのだと思います。


＞何件か見て5プラスが、56,500円ナット工賃込製造年は選べないというのがありました。

YOKOHAMAは昨年製がダブついているようです。
おそらく昨年製造のものでしょう。

書込番号：22205498

[dosdo]

＞Berry Berryさん
相変わらず、憶測の域を出ていませんね。
スレ主さんの買おうとしているサイズのフジ在庫品を
リアルタイムで把握していなければ憶測です。
この板しか見ていない人を誤解させるのも、そもそも駄目でしょ。

書込番号：22205525

[Berry Berry]

＞dosdoさん

そうですね。
では、あとはお任せします。

書込番号：22205578

[飲兵衛おじさん]

＞Berry Berryさん
メリット行ってきました。
目玉は、VRX18年製造で66,900円
5プラスは、63,600円工賃込ナット無し。

書込番号：22206655　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

自分はVRX2を予約してます

在庫を持ってない個人店だから今年製造が購入出来れば良いです

オートバックスがアルミホイールセットで11月末までの取付けが10万弱で販売年が選べないといわれたので却下しました

書込番号：22207166

[interesting2]

＞スレ主さんの買おうとしているサイズのフジ在庫品をリアルタイムで把握

かなり無茶苦茶な話だなー。
社員以外にできる人いるのか？そんなこと。

書込番号：22207485

[dosdo]

＞interesting2さん
おそらく昨年製造のものでしょう。

業務妨害になりかねないことを書くには、
相応の強力な裏付けが必要でしょうってことです。

スレ違いなのでこれで最後にします。

書込番号：22207686

[gda_hisashi]

正しく保管されていれば

たとえ昨年製造品であっても

同モデルであればそんなにがっかりする事は無いと思う

僕はその分安ければ有り

書込番号：22207976

[九連宝燈]

＞距離は、通年で35,000キロ

これって１年３万５千キロ乗るってことでしょ？
４年の積算じゃないよね？

４ヶ月スタッドレス履くとして、３年で３万５千キロ乗るってことでしょ？
今まで、どんな選び方してきたのか？
穴あき除水タイプだと３年待たずにプラットまで行くかもよ。

＞ウィンターマックス01は、前の車で履いてて4年目の今年滑りました。

どんなところで滑ったのか？
今までに経験の無い低μ路だったのか？
新品だったら大丈夫そうだったのか？
アイスバーンの機会が少ないとなかなか判断つかないかもしれないし、所詮、予想にすぎないけど、
劣化だとすれば、３年で替えればよいし、ＭＡＸＸ０２を試してみるのも一つ。
昔ミシュランのＸＭ＋Ｓ１００だって２シーズンは良かったけどね。
３年目は下りで止まってることも出来なかったけど（笑

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/studless/wintermaxx/tech1.html

↑飛び先のイメージグラフ。縦軸は％表示すらないけどさ、
ＭＡＸＸ０２の４年目　＞　ＭＡＸＸ０１の２年目
と宣伝してるよ。

書込番号：22208196

[飲兵衛おじさん]

皆さん、ありがとうございます。
皆さんの意見を参考に決めたいと思います。

書込番号：22209080　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの時計

[黄金寿司]

誰か分かる方教えて下さい。

日産純正ナビのMM517D-Wを使用してるのですが、
テレビやDVDの映像の左下に時計が表示されています。

この時計表示を消す方法はあるのでしょうか？
説明書を読みましたが、どうも見つかりません…。
分かる方いらっしゃいましたら、どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：22111853　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

黄金寿司さん

MM517D-Wの取扱説明書の515頁の初期設定一覧の「ナビ設定」の「表示」の「その他設定」の中に時計表示を「する」があります。

この時計表示設定を「しない」に変更すれば時計表示が消えませんか？

書込番号：22111890

[funaさん]

＞黄金寿司さん

スーパーアルテッツァさんの書かれた通りですが、
詳しくは
取扱説明書６７ページをご覧ください。

書込番号：22111903

[黄金寿司]

＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん

早々に回答頂きまして、誠にありがとうございます。

皆様のおかげで表示を消せました！
ありがとうございます。

書込番号：22112055　スマートフォンサイトからの書き込み

学習機能のリセット

[しんまめ]

そもそもＥ12に学習機能が付いているのかわかりませんが、あるとすれば
どうやってリセットするのでしょうか？

私のノートはDIG-Sですが、こちらで質問させて頂きました。

書込番号：22061551

[新型セレナ乗ってます]

＞しんまめさん
学習機能のリセットは 自分で操作できません。
ディーラーで頼むしか方法が無いんじゃないかな？

書込番号：22061640　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

そうなんですか。。。
リセットだけでディーラー行って待たされるのも大変なので、次回のオイル交換時でお願いしてみます。
自分で出来れば楽なんですが仕方ないですね。

書込番号：22065023

[tr5417]

図：急速ＴＡＳ学習

＞しんまめさん
＞Ｅ12に学習機能が付いているのかわかりませんが、あるとすればどうやってリセットするのでしょうか？
　自分で出来れば楽なんですが・・・


急速ＴＡＳ学習（アイドル吸入空気量学習）の事でしょうか？
車を操作する事で自分で出来ますよ。
ただし、時計を用いて時間を正確にカウントして、下記の手順通りに実施しないと多分何回行っても失敗すると思います。


１.アクセルペダル全閉位置学習
　�@.アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。
　�A.キースイッチをＯＮにして、２秒間以上待つ。
　�B.キースイッチをＯＦＦにして、１０秒間以上待つ。
　�C.ステップ２と３を３回繰り返す。
　※アクセルペダルポジションセンサまたはＥＣＭハーネスコネクタを外すたびに実施。

２.スロットル全閉位置学習
　�@.アクセルペダルが全閉位置であることを確認する。
　�A.キースイッチをＯＮする。
　�B.キースイッチをＯＦＦにして、１０秒間以上待つ。 この間にスロットルが自動的に動くかどうか、作動音を聴いて確認する。
　※電子制御スロットルまたはＥＣＭハーネスコネクタを外すたびに実施。

３.ＴＡＳ学習前の準備
※下記の条件をすべて満たしていることを確認すること。
　・エンジン暖機後、約１０分間走行する。
　（参考値：水温70〜95℃、ＣＶＴフィールード60℃以上、吸気温60℃以下）
　・シフトレバー位置：Ｐ又はＮ
　・電気負荷スイッチ：ＯＦＦ（エアコン、ランプ関係、リヤウインドデフォッガー）
　・ステアリングホイール：ニュートラル（直進状態）

４.ＴＡＳ学習（アイドル吸入空気量学習）
※時計を使って時間を正確にカウントすること。
　�@.キースイッチをＯＦＦにして、１０秒間以上待つ。
　�A.アクセルペダルが全閉位置であることを確認し、キースイッチをＯＮして３秒間待つ。
　�B.アクセルペダル全開、全閉を、５秒以内に素早く５回くり返す。
　�C.７秒間待ってからアクセルペダルを全開にし、エンジン警告灯が点滅を止めて点灯する
　　　まで約２０秒間その状態を保持する。
　�D.エンジン警告灯が点灯してから３秒以内に、アクセルペダルを全閉する。
　�E.エンジンを始動して、アイドル回転させる。
　�F.約２０秒間待つ。（学習終了）
　�G.エンジンを２、３回空吹かしさせて、アイドル回転と点火時期が基準値内にあることを確認する。
　
※以上が急速ＴＡＳ学習の要領ですが、失敗するとエンジン警告灯が図の様に切り替わりません。
　この場合は、ＴＡＳ学習はやり直しです。　点火時期はタイミングライトが無いと見れませんが、
　アイドル回転が基準値内で回転が安定していれば問題ないと思います。

書込番号：22067534

[しんまめ]

詳しくご説明して頂きありがとうございました。

私の頭の中は？？？です。これは難しい。。。

整備などできる方でないと大変です＾＾；

書込番号：22071395

[tr5417]

＞しんまめさん
詳しく説明したのではなく、急速ＴＡＳ学習する為の設定された条件、タイミングとステップです。

整備ができなくても、また、カンコツも必要なしです。　タイミング通り、確実に各ステップを行えばできます。
一人ではなく二人でやれば楽だと思いますが・・・

出来そうであればチャレンジしてみてください。

私の場合、アイドル振動が気になってきた時、スロットルバルブのカーボン清掃して急速ＴＡＳ学習やってます。

書込番号：22071894