日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

雑談 エアークリーナー交換

[つぼろじん]

ノートが　９２０００キロ超えたけど　今まで１回も　エアークリーナーを替えてなかったのに気づいて

オートバックスにオイル交換をしに行って　ついでに聞いたら　

やはりエアークリーナーの在庫もないということで(一部の在庫はあり)　取り寄せになり連休明けになるという

まあ　自分やれるだろうからと　帰りがけに　日産の販売店に寄ったら　在庫があったので　自宅で交換したけど・・・

さすがに　吸気側は　真っ黒だった・・・・・次回からは気をつけよう・・・・

日産で２５００円弱だったけど　アマゾンでは2０００−３０００円くらいみたい

まあ即決で交換出来たので　良かった

書込番号：24109985

[ku-bo-]

＞つぼろじんさん
一応ディーラー点検の時って、「掃除しました！」って言ってもらえませんでした？
毎回掃除はしてくれているので、汚れがひどくなったら交換しません？って言ってくれそうだと思いますが…

書込番号：24110233　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞つぼろじんさん
まずは…。
本来口コミは雑談部屋の設置場所では無いので雑談がしたいならよそに行ってください。
そのうえで!
エアクリーナーを交換しない人、結構多いですよね。
この部分は吸気系の一番のロス部分になるため定期的な交換をする必要があります。
見れる方は乗る頻度に合わせて定期的に点検と交換。
わからない方はディーラーなり用品店なりでオイル交換と一緒に見てもらいましょう。
あと、別物だけどエアコンフィルターも定期交換が必要。
目安は一年ごとがわかりやすいです。
フィルターの中にはウイルス除去とかついたのもあるみたいだし花粉症対策のものもあります。
忘れがちだけど快適なカーライフのためにもぜひ交換を!

書込番号：24110248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

暇だったので、エアクリーナーを見てみました。
45000km走行です。半年ごとの点検では掃除しましたと報告受けてます。先々週点検でした。

黒い部分はありますが、大きなゴミはたまってないようでした。

書込番号：24115887　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

おいらのは真っ黒だった・・・・

早く帰るべきやったと反省・・・・・するかどうかは　私次第です・・・・

書込番号：24121725

[柊 朱音]

＞ku-bo-さん
この黒さだと､､､｡
すでに交換時期は過ぎてますね。
燃費にも結構出ている時期かと思います。
大きいゴミは最近の車ではなかなか入っていかないと思います。
(虫の死骸はどうしてもあるけど)

書込番号：24121790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞柊 朱音さん
とりあえず交換しようと思ってフィルターは買っていたんですけど、交換しないで点検に出した次第です。（笑）
燃費について言えば落ちていません。むしろオイル交換や各種整備のせいなのか、点検後伸びてます。過去最高になりそうなくらい…（笑）
まあ、連休中にフィルター変えちゃったんですけどね。

書込番号：24122142　スマートフォンサイトからの書き込み

雑談 点火プラグ交換

[つぼろじん]

先週　ノートの点検で　日産から　点火プラグが　そろそろ交換時期ですよ・・と言われていたんで

先ほど　オートバクッスに　点火プラグを交換しようと行ったんだが・・

今は　点火プラグ自体を置いていないとの事で・・・時代の流れかな？

点火プラグ寿命が長いから　あまり売れなくなったのだろうなあ？

そういえば　どこのオートバックスでも最近は　点火プラグ自体の売り場って無かったけかな？

一応　次の土曜日交換できるので　予約金支払ってきました・・

プラグ3本で　５０００円弱　工賃が６６００円ほど

昔の車なら自分で交換していたけどね〜　軽トラ　コロナなど・・・

今はエンジンルームを触りたくもないよな・・・・まあおいらは素人だけど・・・

今は　９２０００キロほどだから　来週は９２５００キロくらいにはなっているはず

ちょっと早めの交換だけどね・・・

雑談だったけどね・・・・・

書込番号：24086023

[ラブ・アンド・ピース]

＞つぼろじんさん
そうなんですね〜。もうウン十年も訪れていないので、とても興味深く拝見させていただいておりました。

最近の車は工場の可能な精度があがったり、省スペース化や他様々な理由から複雑な構造をしていて、プラグ交換はもちろんのこと、オイルフィルター交換やらも"とても面倒"だったり、"そもそもできないようにしている"*そうで、どの車でもできていた(=利益を出せていた)内容も、リスクがあがったり、作業ができなかったりで、そもそも作業を展開する意味がなくなって置かなくなったと考えるのが自然でしょうか。

自分も以前なら内装はがしから、プリーツ交換などほとんどのことを自分でやっていましたが、今となっては、ただ、ただ面倒でディーラーさんにお願いするようになってしまいました。

それでもたまに、MTの車を運転したいなと思う自分がいたりします。

すみません。つまんない話でw

*正しい知識と経験があれば別ですが、汎用的な作業ではなくなってきているそうです

書込番号：24086102

[JTB48]

＞先ほど　オートバクッスに　点火プラグを交換しようと行ったんだが・・
今は　点火プラグ自体を置いていないとの事で・・・時代の流れかな？

無いんですか？　まあ今時はエンジンカバーが付いてたりプラグの位置自体変な位置にありますからね。昔乗ってたAE86の頃なんか真上から丸見えでしたけど！　私自身オートバックスはタイヤ交換時ぐらいしか行きませんが、待ち時間に駐車場見てもいかにもと言ったクルマのお兄さんが激減しています。

書込番号：24086182

[えうえうのパパ]

そうなんですね…。

私も前車は自分で交換しましたし、昔は車検も通しに陸運局へ行ったりしていましたが、年々面倒に感じるようになりました。(^^;

今のクルマも電装系は少しイジっていますが、今後はますますブラックボックス化して、ユーザーが触れなくなってくるでしょうね。

配線から電源を取るだけでも、コンピュータやセンサーを経由していて判断がつかないものもあるようですし、内張りもエアバッグやらセンサーやらあって、気軽に外せないです。

電動化してコンピュータ制御となるともう…。

書込番号：24086205　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

スーパーオートバックスには、まだズラーっと並んでいますね。
と言っても、たぶんカーマニア向けですね。
ネットでオートバックスより安く買えちゃいますからね。
一般オートバックスには行く用事すらなくなった感じですかね。

書込番号：24086259

[私はたぶん3人目だと思うから]

最寄りのABに普通に並んでますけどね。

まあ不動在庫でしょうけど。

書込番号：24086277

[つぼろじん]

店舗によっては在庫があるんだねえ〜

自分が行った鹿児島市内の店舗には　プラグの売り場自体が消えていた　( ´艸｀)

スーパーオートバックスは名古屋にいた時に入っていたんだが　まあ１０年くらい前だけど・・・

電気屋でも　パソコンの在庫がほとんどない店舗もある時代だから・・・

仕方ないのだだろうなあ

書込番号：24086291

[ZXR400L3]

＞つぼろじんさん

C25セレナは、何かをひっぺ剥がさないとプラグ交換できないようで、工賃も含め2万ほどと言われ、13年モノだけど止めてます（笑

プラグぐらいなら、自分で交換できるんですけどね・・・

書込番号：24086334

[funaさん]

＞つぼろじんさん

近くのABに並んでいます。
バイク用も、農機具用も需要があるようです。

書込番号：24086466

[ラブ・アンド・ピース]

みなさん以外とプラグ交換くらいは自分でされているんですねー。地域により違いがあるのは需要の有無でしょうか。
ブラグの原価はたいしたことないのですが、数でない上に種類が多いので場所がもったいない=機会損失につながるのでしょうね。

たかしかにいかにもな車、地元でもみかけなくなりましたねー。イタ車のS15が臨時駐車場にとまっているのを見かけるくらいで、そちらも少なくなった印象があります。ディーラーの販売員さんが若者がホント買わなくなったとおっしゃっていましたが、首都圏などはそれこそ運用子かとの方が高くつきますし、買い物はそれこそ食材までネットで購入できてしまうからいらないんでしょうね。

C25セレナみたいにマニホールド外さないとアクセスできない車もあったりしますし、外すならガスケット用意しないといけないとか、わけわかりません><
自分の車など上も下もカバーで覆われているので、もうやる気も起きません(T_T)

書込番号：24088165

[NSR750R]

イリジウムチップが中心電極プラグでもネットだと半額です。

プラグ交換に専用工具（プラグレンチ）が必要です。

いまのクルマには工具セットが付属していない、数十年前は、プライヤー、ドライバー、スパナセットが付いてました。

パンタジャッキは付いてますが、ホイールナットを回す工具って付いてました？スペアタイヤがないので不要？

書込番号：24089806

[かず＠きたきゅう]

今時の車は、そもそもユーザー交換を前提としてないでしょう。

交換する物にもよるでしょうが、ポン付じゃない部分があるしね。
ECUリセットとかうんたらかんたら

バッテリー交換ですら面倒なので、素直にディーラーやら整備工場に預けるのがいいですね。

スパークプラグをpremiumなものに変えても、何も変わらんしね。

HV車は特に無駄ですね。

書込番号：24094881　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートe-POWERで初めてバッテリーあがり経験しました

[やすゆー]

走行用のバッテリーあるから、適時充電してると思ってたので驚きました。
なんというか、「12Vバッテリーの扱い」に関しては普通車と同じなんですねぇ。（現在充電中）

4年経ってるし、バッテリー交換を考える時期でしょうか…。

書込番号：24058087

[KIMONOSTEREO]

バッテリー上がりの要因は何でしょうか？日々走行してれば５年は余裕で持つと思いますが、、、

１回上がったバッテリーは寿命が縮みますので、またバッテリーが上がりそうな状況なら代えておいたがいいでしょう。
私の経験では２回上がったバッテリーは死亡寸前です。

書込番号：24058197

[やすゆー]

状況としては「1週間ほどまったく乗らず、ずっとバイクだけ乗ってて、久々に乗ろうとしたら…」という感じです。
それ以前も乗ってる時間は短時間でしたから、バッテリーの残量が少なかったのかも？

とりあえず充電器で満充電にして、しばらく様子見の予定です。

書込番号：24058381

[KIMONOSTEREO]

１週間くらいで上がるのは早いですね。何かしらバッテリーを消耗するパーツがついているのでしょうか？例えば２４時間監視のドラレコなど？

でも私が乗ってる軽自動車も２４時間監視仕様ですが、乗らないときは２〜３週間ってときもあるので、やはりバッテリーが傷んでるのかもしれませんね。充電器はトリクル充電タイプでしょうか？ならば傷んだバッテリーも復活しますね。２回上がったやつは厳しいですが、、、うちも大型バイクがめったに乗らない状態でガレージにしまってあり（よく乗るのは原付です）、バッテリーがやばくなったらトルクリ充電器を繋いでいます。最近も２週間ほどつなぎっぱなしなのでだいぶ復活したことでしょう。

書込番号：24058550

[神戸みなと]

我が家の３台の車それぞれ半年で１０００ｋｍほど乗るだけ。何度も上げてしまってるがまだ見捨てません。
コペンとフィットの２台は２週間ほどで始動できないほどバッテリーが放電する、オーディオとセキュリティーなどの暗電流が悪さしてるようだ。
もう１台のサンバートラックは電装品がオーディオのモリーで消費されるだけなので消費電力も少なく３か月は大丈夫。
充電しても同じことの繰り返し、充電すれば１２．７Ｖまで復活するが翌日には１２．２Ｖまで下がります。

バッテリーの復活を目指してデサルフェーターを使ってバッテリーの復活を試みてます。
前もって予備にしてる放置の４０B19Lに機器を繋いでデサルフェーションを行うと、１１Vまで下がっているのが１２．８Vまで復活してる、コペンのバッテリーと交換して搭載するとしっかり始動できる。
コペンから外したバッテリーに機器を繋いでデサルフェーション中です、１週間ほどかかると思うが放置したバッテリーより状態が良くなってます。
フィットにはナビが付いているので車載のままでは危険かなと思いまだ実行していません。壊れたら娘に怒られる。

デサルフェーターはアマゾンのこれを使ってます。
https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E9%99%A4%E5%8E%BB-5-30AH-%E9%89%9B%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-%E3%83%91%E3%83%AB%E3%82%B9%E5%85%85%E6%94%BE%E9%9B%BB/dp/B0816CQVNW/ref=pd_rhf_dp_p_img_4?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=C5T5X0MKTKW65MDY3N5A
１日６時間接続という制約があるが、無視して１０時間近くやってます。
放置していたバッテリーは１１Vほどだったが１か月ほどで１２．８Vまで復活して車載できます。１１Vほどのバッテリーだと期待できますね。
手間はかかるが老人の暇つぶしで節約できるのがうれしい。

書込番号：24058741

[槍騎兵EVO]

＞やすゆーさん

たった４年でですか？早いですね。
車種違いますけど私のFIT3HVは今７年半です。

５年くらいは大抵持つんじゃないかなぁ。

書込番号：24058839

[私はたぶん3人目だと思うから]

何年持つかなんて、1回あたりの走行距離によるでしょ。

短距離利用ばかりなら上がるのも早いんだし。

書込番号：24058870

[かず＠きたきゅう]

乗らない事が多い場合は仕方ないでしょうね

その為に特別なバッテリーメンテが必要なんでしょうね。

1週間乗らなかったって、その時だけじゃないだろうし。

ガソリン車もハイブリッド車も動いてないとバッテリーは保護されないので

書込番号：24059546　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞やすゆーさん

>状況としては「1週間ほどまったく乗らず、ずっとバイクだけ乗ってて、
>久々に乗ろうとしたら…」という感じです。
>それ以前も乗ってる時間は短時間でしたから、バッテリーの残量が少なかったのかも？

常時電流を消費している電装品後付けが無いなら、自然放電ということになりますね。
であれば、以下のような製品はいかがでしょうか？（屋外駐車が前提ですが）
https://www.cellstar.co.jp/products/battery/sb/sb-200.html
私は、利用頻度の低い車にこの種のものを付けています。

書込番号：24060124

[かず＠きたきゅう]

自然放電+αが、今時の車はあるよ。
キーレスも常時電源だし、純正でナビ保護や盗難防止もほぼ標準装備だしね。

電装品後付がないから自然放電なんて、いい加減なこと言わないように

書込番号：24060440　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

車は最低毎日10�q以上走行が、燃費やバッテリーにも一番いい。たまにしか乗らないならば、ちょい乗りではなく、10�q以上走行してあげないとね。

書込番号：24060840　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

後付けの電装品はないです。

車社会の田舎ですが、私は「短距離利用」が多いと言えます。
日常的な運用は、片道10kmの通勤がほとんど。
その通勤も、天気良い時はバイクに乗ります。（あまりにも暑い・寒い時は車だけど）

なので、梅雨や冬ならずっと車に乗るんですけど、今の時期だと1週間くらい乗らない事もあります。
だからバッテリーが寿命くるのも早いのかなー、と。

今日、30kmほど乗って、アチコチ店に寄ったりしましたが、特に問題ありませんでした。
やはり寿命というよりは充電が足りてなかっただけなのかも。

書込番号：24061076

[やすゆー]

追加報告です。

充電してから大丈夫だったんですが…。
GWもあってまた1週間ちょっとほとんど車に乗らない時期があり、今日久々に乗ろうとしたらバッテリーあがってました。

そして原因らしき物があるのに気付きました。


＞後付けの電装品はないです。
嘘です。
ありました。
当たり前になってて忘れてましたが『OBD�U』に『HUD』を接続してたんでした。（OBD�Uは常に電力消費あるはず）

使い始めたのは去年の秋頃で、寒くてバイク乗らずに車ばかり乗ってる時期。
だからバッテリー充電できてたけど、春になって乗らなくなったらHUDの電力消費でバッテリーがあがった…のでは？

去年まで一度もバッテリーあがった事ないので、これが原因である可能性は高いです。
4年以上経ったバッテリーが悪い可能性もなくはないですが…。

もう一度バッテリーを充電して、HUD外して様子見てみようと思います。

書込番号：24129935

[kirinnsan]

私も3か月前に交換しました。4年ちょっとしか持たなかったことになります。
セルモーターついてない様なので、あまり負荷も掛からずもっと持つと思ったのですが？
日産純正がATLASバッテリーなので日本製ののGSyuasaにしました。
そのお陰でか、エンジンのかかる頻度が極端に少なくなり、ねんぴが2Km/Lほど良くなりました
まだ2回しか給油してませんが、いままで18Km/L程度だったのが、この車にして初めて20，3Km/L.　 19,8Km/Lとなりました。
ボロバッテリーは捨てたほうがよろしいかと、思います。

書込番号：24174487

[新型セレナ乗ってます]

バッテリー上がり2回起きたら、交換した方がいいでしょ？鉛バッテリーは バッテリー上がりの回数重ねると、性能が下がりますからね。

書込番号：24174502　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

OBD2のHUD関係なかったです。
ずっと外したままだったけど、一昨日またバッテリーあがりました。

先日の半年点検でバッテリー見てもらった時も要交換という診断でした。
工賃込みで税込27280円。

自分で交換する事にしました。
バッテリーはamazonで13700円だったし。

書込番号：24183512

[やすゆー]

事後報告です。
先日バッテリー交換しました。

バッテリーはリアに収納されてますが、フロントにある車より作業しやすかったです。
車内なので汚れ作業でもないし。

amazonで購入したバッテリーは『BOSCH (ボッシュ) 輸入車バッテリー シルバーX SLX-6C』です。
何の問題もなく交換できました。


しかし、重かった…。

書込番号：24191071

純正タイプ後付けシートヒーター

[ひでぽん36]

純正タイプのシートヒーターを取り付けたのですが、ヒーター電源をバッ直、ON WIREをACCに接続して使用してますが、たまに途中で電源が切れてしまいます。特に気温が高い日やライトON時に症状が起こります。
ちなみにスタートボタンON（ACC ON）ではヒータースイッチを押しても電源入らず。エンジンスタートでヒータースイッチが入ります。
ACC ONで電源が入らないということはコントロールボックスなどで、制御されているのでしょうか？

書込番号：24006442　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ひでぽん36さん

誰も答えないので....

ノートe-Power2016年型にヒーター付きシート車はないようです。
仕様が分からないし、説明も見当たりません。

そうなると取り付けた店に聞くより仕方がないですが...

一般論からいえば、我が家の車は全てヒーターシート車ですが、注意書きでエンジンをかけるとはなっていますが、ACC-ONで暖まります。関東地方なので使用したことはありませんが。

書込番号：24007066

[ゆうたまん]

ヒーターの仕様がわからないので推測ですが、ACCではなくIGNに接続したのではないでしょうか？

ACCはスタートボタンON（走行不可）で通電。
IGNはPowerOn（走行可能）で通電。

書込番号：24007242　スマートフォンサイトからの書き込み

[Andrew K&#246;gler]

このスレを見て思い出したのですが…
ノートのACC電源に癖があるのかもと思いました。

私のノートe-POWERは、冬場寒い時に自動格納が開かなくなって手で開かないといけなくなることがあります
1時間ぐらい走っていると急に復活して開いてきたりします
復活した場合はエンジン停止まできちんと動作します。
ディーラーでミラーASSY交換したのですがここ数日の寒波でまた再発しました。

ディーラーの調査ではミラーの機械部品は問題なかったので、そもそもACC電源の方に癖があるんじゃないかと思ってます。
ACC電源の中に、特定条件でついたり切れたりする部分があるのかもしれないと言う話です。
スレ違い失礼しました。

書込番号：26063895

[MIG13]

＞ひでぽん36さん

純正タイプでは、発熱パワー用にバッ直の電源、ヒーターON/OFF制御用にACC電源を使っているようですね。

であれば、

>コントロールボックスなどで、制御されている

となっているのが良い設計だと思います。
（単純なバッ直だとヒータースイッチ切り忘れたら即バッテリー上がりですからね）

なお、原因としては

　�@ バッテリーが電圧低下していて　ACCで動作するコントロールボックスが（バッテリー上がり防止のために）ヒーターをOFFしてしまう。
　�A ヒーター部が高温になりサーモスタット等の安全回路が動作している。

がありそうですね。

バッテリーの電圧、ヒータの強弱での症状変化　を確認すると原因が絞れるかもしれません。

書込番号：26064182

ノートe-power、コンビニに突っ込む！

[tadano.dorama]

これじゃー、自動ブレーキも意味がないですね。思いっきり前から突っ込んで、ガラスを破って本棚が吹っ飛んでました。そこは、いつも私が立ち寄って煙草を吸ってる場所です。30分早く来てたらヤバかった。

本当に、お年寄りのテロは何とかならないものか？アクセル踏み込んでたら自動ブレーキも役にたたん。殺っちゃえ日産はやめてくれ！

書込番号：24006337　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tadano.doramaさん　「アクセル踏み込んでたら自動ブレーキも役にたたん。」

どのメーカーのプリクラッシュブレーキも仕様は同じですが。

運転慣れしている人ほどブレーキを踏みやすいので、あなたも気を付けたほうがいいと思います。

書込番号：24006368

[funaさん]

＞tadano.doramaさん

おっと、違いました。
�@「アクセル踏んでいたら」プリクラッシュブレーキは働きます。
�A「ブレーキをちょっとでも踏んだら」プリクラッシュブレーキは解除されます、
気を付けるのは�Aのほう、運転がうまい人ほど陥りやすい。
私の車には何にもついていないので、自分でブレーキを踏まないと止まりませんが。

書込番号：24006391

[新型セレナ乗ってます]

＞tadano.doramaさん
e-power以外でも よく聞く事例ですよね？
それに旧ノートは カメラとソナーの併用なんです。
カメラが機能しない場合、ソナーだけになります。
基本的にアクセル操作以外の操作をしていると、踏み間違い防止機能は 作動しにくいんです。人がきちんと操作している状態で、作動したら危ないでしょ？

書込番号：24007016　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

自動ブレーキったって、車や人を認識してブレーキかけるから壁やガラスには反応しないっしょ。

このサイトにワンペダル運転を激推ししてる人いたけど、人はパニクると踏む動作をするんだね…
やっぱ、ブレーキは踏むんだよ。

書込番号：24007103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

緊急ブレーキはこういう場面では一切反応しないよ｡
前の車に真っ直ぐ後方のみと人を認識するだけ｡
前の車が交差点などで斜めだったり車が横になっているような時は作動しない｡
前車と真っ直ぐ追従している時しか緊急ブレーキは役に立たない｡

踏み間違いも停止時にセンサーが至近距離を感知しないとダメで
この場合は動かない｡
少しでも動いたらこの装置は役に立たない｡

書込番号：24007339

[tadano.dorama]

＞funaさんさん

アクセルを全開にしたら解除されるんじゃないですか？アイサイトの注意書きにはそう書いてあります。一緒じゃないかな。

書込番号：24007461　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞じゅりえ〜ったさん

ガラスは微妙だけど、壁は反応するんじゃないですか？

書込番号：24007471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞tadano.doramaさん

緊急ブレーキは壁には反応しませんよ｡
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23996502/#tab
前車が斜めや横でもダメです｡

書込番号：24007509

[categoryzero]

他ブランド車の例ですがご参考に。
レンタカーなどで違う車を運転する時は要注意ですね。
最近の車はブランド毎に操作が違う事があって借りても迂闊に走れません。
かと言って飛行機を降りて初めて対面した車の取説読んでる時間も無いし。
外国で英語の取説積んでない時は英語版のダウンロードから、、、なんてその場でやってられませんし。

>�@「アクセル踏んでいたら」プリクラッシュブレーキは働きます。

アクセル踏み込み量が少ないうちは自動ブレーキ優先ですが、キックダウン風の踏み込みは加速による緊急回避としてアクセル優先になります。

>�A「ブレーキをちょっとでも踏んだら」プリクラッシュブレーキは解除されます

ブレーキで衝突回避が必要な場合にドライバー操作によるブレーキ圧が不足していると自動的にブレーキ圧が最高100%まで自動アシストされます。
ドライバーがブレーキングや衝突回避操作をしなかった場合には自動ブレーキがかかります。その後にドライバーが自らブレーキを踏んだ場合でもそのブレーキ圧が衝突回避に不十分なら、同上、自動アシストされます。
ドライバーがステアリングによる衝突回避操作も同時に行っている場合は姿勢安定制御主体になる様です。

書込番号：24007532

[ユニコーンII]

＞ミヤノイさん

リンク先の貴方のスレのYou Tube、アカウント停止されて見られませんよ。

書込番号：24007681　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tadano.doramaさん

アイサイトではなく、インテリジェントエマージェンシーブレーキですが、
取説によると
次の場合、システムによるブレーキの作動が解除されます。
ーアクセルペダルを強く踏み込んだとき
ーハンドルを大きく、または素早くきったとき
ー前方の車両や歩行者との衝突の危険がなくなったと判断したとき

我が家のエクストレイルも同じ仕様なので気をつけよう。

書込番号：24007810

[ミヤノイ]

＞ユニコーンIIさん

あっほんとだ　実践的でなかなかない試験だったのに・・・
Boschからクレーム来たのかな？（全てシステムはBosch）

中国は基本的にYouTube使えないから数もないし
中国語も分からないので検索も難しいな｡

自動ブレーキは誤動作や本人の意思（緊急を理解しているかしてないか＝かわす意思があるかどうか）
があるのでどこまで危険なのか難しい｡
IR本人認識カメラで前を見ていないときだけ早めに作動するのが良いかな｡

書込番号：24007892

[categoryzero]

もう一丁。

本事故の状態は全く存じ上げませんが。

>どのメーカーのプリクラッシュブレーキも仕様は同じですが。

装置（ハードとソフト）が違うのだから違うと思います。

>自動ブレーキったって、車や人を認識してブレーキかけるから壁やガラスには反応しないっしょ。

車、人、”障害物”を対象とする自動ブレーキ（AEB系）や”障害物”を対象とする急発進抑制自動ブレーキもあります。
障害物にガラスやアクリル、水槽など光学的に透明な物体が含まれるかは存じませんが、センサーがカメラ（単眼・複眼）、レーダー、超音波、レーザーとそれらセンサーフュージョンなど、および信号処理などによって装置の対処内容が異なるでしょう。

上述通り一概に決めつけない方が安全です。
ブランドによっても技術発展によっても名称が同等でも中身は違います。

書込番号：24007909

[tadano.dorama]

こんな感じでした。自動ブレーキは信用してないけど、私も気を付けよっと！

[ドラレコ画像より]

書込番号：24008236　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tadano.doramaさん

駐車していて用事が済んで後退で発進しようとしたところが前進で動き出し、慌ててブレーキを踏んだつもりがアクセルだった、というような事故でしょうか？

一般的なAEBの多くは発進時などの低速状況だと作動速度以下なので、上記のような場面なら作動しない可能性大でしょうか。
いわゆるドライブアウェイアシスト（前進もしくは後退開始時にその進行方向直近に障害物がある場合に速度を抑制する機能）が付いていないか、ついていもて作動距離外あるいはオフだったのでしょうかね。

ノートe-powerってクリープ現象はあるのでしたか、無いのでしたか？
普通のエンジン/AT車だとこのような場合はソロリソロリと後退クリーピング（ブレーキに足を乗せている）発進なので、少なくとも前進でぶつける事は無いでしょう。また仮にギアを間違えて前進に入れたまま後退のつもりでブレーキを緩めてもクリーピングですから、急に飛び出す事は無いはずです。どちらにしても踏むだけで止まります。

書込番号：24008300

[tadano.dorama]

＞categoryzeroさん

ブレーキを一度強めに踏んでから離すとクリープ現象が発生するそうです。

書込番号：24008397　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞tadano.doramaさん
ブレーキを軽く操作してもクリープ発生します。

書込番号：24008431　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞categoryzeroさん
車止め乗り越えるくらいだから、かなり強くアクセル踏み込んだんだろうね。

書込番号：24008449　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞新型セレナ乗ってますさん

詳しい説明、有り難うございます。

書込番号：24008503　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞tadano.doramaさん
＞新型セレナ乗ってますさん

> ブレーキを一度強めに踏んでから離すとクリープ現象が発生するそうです。

クリーピングで動くのですね。
エンジン車だと一般的にエンジンをオンにする時もシフトをP>R/Dに入れる時もブレーキを踏んでいなければならない訳で、この状態ならそのままブレーキを緩めてクリーピング、、、と言う操作手順でしょう。

なぜアクセルを踏んだのか疑問です。
ePowerは違う？

書込番号：24008879

任意保険

[ひゃくえ]

e-Power NISMO-Sの車両保険の保証額ってグレードXの価格ではじき出されるんですか？
どこの任意保険もS、X、メダリストしか選択肢がないので。
でもそうなると車両保険の額がかなり低いです。
カスタムグレード買っても結局ベース車に合わせられるんでしょうか？

書込番号：23959708　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

所詮NISMO用品装着車ですからねえ。そんなもんですよ！
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/48134

マーチNISMO Sのようなエンジン換装なら別扱いでしょう。

書込番号：23959723

[つぼろじん]

ネットの保険は見たのでしょうか？

書込番号：23959773

[anptop2000]

型式に　改　が付くので、ネット保険だと
電話で聞く様だとさ。
面倒で、取扱いしない所もあるそうな。

車両保険は、市場価格で付けるので
査定ができる保険会社なら
ちゃんと普通に付くでしょ。
ソニー損保　は扱ってる様だってさ。

書込番号：23959872　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

保険屋に聞けよな＞ひゃくえさん

書込番号：23960259

[ひゃくえ]

＞つぼろじんさん
＞肉まみれ坊やKさん

ネットで査定してもらった結果です。
保険会社にも2件ぐらい聞きましたがどこもベース車がきほんでした。あとは電話して聞くのが面倒くさくなって聞いてなくてこちらで聞いてみようと思いました。すいません。

書込番号：23960353　スマートフォンサイトからの書き込み

[Valtan]

私の場合、保険会社に契約時の明細書を提示して、オプション込みの額を保険対象としてもらいました。もちろん、その分、保険料が上がっていると思いますが。

書込番号：23961127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃくえ]

＞Valtanさん
返信ありがとうございます。
昨年新車で購入した際は280万円でいけたんですが更新ハガキが来て同内容契約時の欄を見たら車両保証額が205万円だったのでビックリしました。
保険会社もベース車を基準にしてるのでそこまでしか設定出来ませんと言われました。
他の保険会社にも直接電話して聞いてみますね。

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