トヨタ ルーミー のクチコミ掲示板

DA(ディスプレイオーディオ)とカーナビについて

[にぼし◉]

初めまして。
新型ルーミー購入予定で見積もり中なのですが、ナビをDA(ディスプレイオーディオ)かtconnectの純正ナビにするか迷っています。
スマホは使用できますが、住んでいる地域的にドライブ中、圏外になる場所も多くその場合ナビされなくなるのは不安だと感じています。
色々調べてはいるのですが、実際使用されてる方の使い勝手や利便性について教えていただきたいです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：24208849　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ダイハツ製のDAは評判が悪いから普通のナビがお勧め

DAにしたら後悔すると思います。

書込番号：24208865　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

T-connectの純正ナビ(Panasinoc製)を使っています。

純正ナビのほうが、道路検索やGPSその他の動作が安定していると思うのでおすすめです。
熱による動作不良や電池切れの心配もありません。

車内でもし音楽をよく聴かれるなら、音楽の音質も純正ナビが優れていると思います。
私の場合は特にこの点が決定的に純正ナビであって良かったと思っています。

純正ナビのデメリットとしては、無料の地図データ更新が3年で終了することですが、道路や商店が変わりやすい
場所に頻繁に行かない限りは、古い地図データでも十分活用できるのでそれほど不便はありません。

書込番号：24209055

[にぼし◉]

＞北に住んでいますさん
お答えいただきありがとうございます。
トヨタ車ですが、ダイハツ製なのですね。恥ずかしながら、そこも把握していませんでした。知れてよかったです。
後悔しないようしっかり調べてみますね。ありがとうございました。

書込番号：24210286　スマートフォンサイトからの書き込み

[にぼし◉]

＞かおり１６さん
お答えいただきありがとうございます。
実際に使用されてる方からの感想とても参考になります。ありがとうございます。
やはり音楽を聴くにも、ナビでも動作が安定していることが自分も重視しているので、純正ナビのが自分のニーズに合っているのかなと感じました。
地図データの更新に関しても、最新版が使えるDAが強いのか？と悩んでましたが、頻繁に道路や店が変わる地域に住んでいるわけではないので、この点もスッキリできました。
DAじゃない、ナビの方で検討を進めていこうと思いました。
貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：24210303　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

私だったらトヨタ純正ナビを選びます。CDプレーヤーも付いてるし。DAも別売りで付けれるけど、4万円近くするよ。時々、私はアマゾンでCDを買いますのでCDプレーヤーは必要です。

書込番号：24273459

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

先程、新しくスレッドあげましたが、ディスプレイオーディオはスマホとの相性問題が発生するようです。投影時間も非常に遅く、これでは使い物にならないばかりか、ストレスが貯まるだけの産物です。必ず、9インチナビを選んでください。7インチも取り付けられますが、9インチが取り付けられるスペースにわざわざ画面の小さい7インチを選ぶ必要性が見つかりません。スペースや純正さながらの見栄えを考慮して9インチを選ぶべきです。

書込番号：24275710

[ことりとこいぬ]

この方の返答にはなりませんが、ルーミーディスプレイオーディオ(DA)検討中の方の参考になればと投稿します。
Xperia sov43 Androidバージョン11で問題なくDA使えています。九州地方ですが、ナビもGoogle Mapが普通に使えて、音楽も音も悪いと思いません。
ナビが無料更新なのは嬉しいですね。
音楽は、手持ちのCDをロジテックのCD録音ドライブで、PC不要で高音質でスマホに落とし、Rocket Playerという無料音楽アプリで再生させています。
ケーブルはメーカー忘れましたが、普通にヤマダ電機で1000円位で買ったデータと充電用の物を使っています。運転中車体の揺れで、ナビや音楽が途切れる事もないです。
DA自体の操作も、Android Autoというアプリをインストールしておけば、車のエンジンをかけてスマホとケーブルを繋げば自動的に起動するので、難しい操作も必要ありません。
アラフィフのオバちゃんで、機械系に詳しくない者でも簡単に出来ています。
DAの欠点は、車の乗り降りの度にスマホを繋ぎ直すのが面倒なところ。
なので、ナビを使わず音楽だけ聞く時は前のスマホXperia Performance を音楽専用に使用(アプリは全て前出のものを使用)し、車に繋ぎっぱなしにしています。
DA検討の方は、私はしませんでしたが、実際に使用するスマホを試乗で試すのが1番安心かもです。

書込番号：24320048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ことりとこいぬ]

追加投稿です。
DAで使用出来るアプリについて、下記サイトを参考にしました。
とても詳しく載っていて、このサイトの他のページもかなり参考になりました。
ルーミーDAの画面表示は専用画面なので、サイトに表示されているものと異なりますが、使用に問題はないです。

https://music-lifestyle.net/use_android_apps/

書込番号：24320664　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーミーターボから四駆に代替え

[ノーヘル親父]

こんにちは。初期モデルのカスタムターボに乗って
４年目になります。現行に買い替えをしようか悩んでおります。マイナーチェンジでシートや足回りに変更が有ったようですが試乗させてもらったのですが
特に変化は感じませんでした。それよりもターボからターボ無しに乗り換える差の方がわかりましたが
ターボ車で雪道においてスタックしまくりで生活に支障出ていました。今まで四駆しか乗って来なくて
当たり前に走れた場所で滑るので雪の日は別の車に乗ったりしていました。ターボからターボ無しに乗り換えるのは止めた方が良いでしょうか？乗り換えされた方いますでしょうか？

書込番号：24168818　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

乗り換えてはいませんが、ルーミーの姉妹車でターボ車と4WDを直接乗り比べた事はあります。

4WDを試乗されたようですが、3年乗って慣れたターボ車からの乗り換えだと非力さが目立った筈です。

積載性は多少犠牲になりますがライズの4WDをおすすめします。

書込番号：24168863　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞ノーヘル親父さん

雪道重視なら、ジムニー若しくはシエラへの買い替えをお勧めします。

書込番号：24168896　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちずき]

＞ノーヘル親父さん
滑っているのは交差点ですか？上り坂ですか？

交差点ならドライバー側の工夫でなんとか出来るのでターボのままでもいいと思います。

上り坂で、そこが生活上通らねばならない道なのだとすると、4WDにしておいた方がいいですね。
ただ、他に乗れる車があるなら、ターボに乗り続けるのもありだと思います。ターボを選んだ相応の理由があると思いますので。

書込番号：24169070　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

かったるくなるのは間違いないから、それを許容(慣れを含め)出来るかどうかでしょう

ルーミー縛りならどちらが自分に重要なのか自分で結論出すしかないね

ちなみにソリオならそんな事考える必要無く、4WDも普通に走る。

書込番号：24169187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーヘル親父]

おはようございます。試乗したのはノンターボの
2WDです。ターボにした理由は購入当初はターボ以外の試乗車が無くてターボなら納期が早いと言う理由からターボにしました。家の車庫と生活道路は傾斜になっておりTRCやVSCも付いていているから大丈夫と思い購入しましたが、何の役にも立ちません。
札幌在住にとってはキツイ事情です。交差点の発進でも滑る事もあるし上りだとかなりキツイです。前車は日産のe-4wdシステムでしたが発進も苦労無く安心感ありました。ルーミーの四駆は電子制御じゃなくフルタイムとなっているのも魅力ですが、四駆ならかなり重くなりそうですね。ジムニーやロッキーなどはスライドドアでは無いため購入から外しました。

書込番号：24169666　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

北海道はターボ車比率が低く、４WDが多い。
生活のためにはこれが現実ですから乗り換えはありでしょう。

私も札幌ですが軽FFターボで困ることもあったし行動範囲も狭まったので四駆に乗り換えました。
札幌は世界最悪の氷雪路面なので通勤など生活に車が必要なら四駆がベター。

書込番号：24170149

[エンディミオンの呟き]

2WDノンターボの試乗車と比べると4WDだとさらに
車体が重くなるので試乗車より走らなくなると思ってそれでも許容範囲なら買い換えても。。

書込番号：24170494　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ノーヘル親父さん

このサイズのスライドドア車ならソリオ一択じゃないでしょうか。

エンジンもルーミーの1リッターNAエンジンと比べ余力がありますし、スズキ車に悪いイメージがなければルーミーの4WDを買うより後悔はしないと思いますよ。

それとひと回り大きくなりますが、フリードプラスなんかも選択肢に入れてみては。

ちなみにルーミーの4WDはＶフレックスフルタイム4WDを名乗ってますが、基本は前輪駆動で前輪が滑ったら後輪に駆動力が伝わるスタンバイ型の4WDです。

書込番号：24170560　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞ノーヘル親父さん
スライドドア縛りならフリードもアリだと思います。
ソリオも良い車ではあるのですが、スズキはリコールが多過ぎでストレスが溜まります。

書込番号：24170868　スマートフォンサイトからの書き込み

[きき/VRChat]

リバース時、TRCの制御がこんなにも影響していたとは驚きでした。
プロのカースタントマンが私有地にて実演してますが、これ程まで制御を掛けていたとは驚きでした。
https://www.youtube.com/watch?v=fpQE9nKxZ1Y

書込番号：24286018

ルームランプ交換 ラッゲージランプだけ点灯しないのですが、

[みーたんmcy]

DIY初心者女子です。
無知な為、ご教授ください。

本日、MC後の現行ルーミーのルームランプ球をDIY交換しました。

ラッゲージランプだけ点灯しませんでした。

自分なりに調べてみた所、コネクター外さずレンズ？カバーのみ外して交換するとショートするとありました。

ショートとは電気系のヒューズが切れる事を指して　ますか？

また、ルームランプ交換のショートでECUが破損する場合ありともありましたがあり得るのでしょうか？
BCM破損じゃなくECUなんでしょうか？

今のところ、車に乗っていても他部分に不具合はなく。
ラッゲージランプのみが点灯しません。

オートバックスで原因究明出来ますでしょうか？

回答宜しくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：24270871　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みーたんmcyさん

LEDバルブに交換したという事ですね。

LEDバルブは極性があり、プラスマイナスが逆になると点灯しません。

という事でLEDバルブを180°回転させて、プラスマイナスを逆にして点灯するかどうか確認してみて下さい。

書込番号：24270885

[イナーシャモーメント]

＞みーたんmcyさん

オートバックスは修理と言うよりは、用品取り付け、車検整備(消耗品交換)がメインで修理はどうでしょうね。
トヨタディーラーに持っていた方が診断機や配線図等があるので良いと思います。

書込番号：24270893　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

LEDは、白熱球と違い、
プラスマイナスの極性があります。
まず、差し替えですね。

差し替えてもダメなら、白熱球に戻して
点く様なら、LEDの不良もある事です。

白熱球に戻しても点かないなら、
ヒューズの確認かと。

書込番号：24270909　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞anptop2000さん
＞イナーシャモーメントさん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様、アドバイスと回答ありがとうございます。

その後、皆様からのアドバイス通りに極性も確認して、違う球も交換してみたのですが点灯ぜず、純正球に戻してみてもダメでした。

どうにもならないので担当のセールスの方に連絡しましたら直ぐに来て下さって。
そしたらなんと！！
直ぐに点灯しました（笑）
笑えないけど、笑い話しですね。

何が悪かったのかわかりませんが、私のやり方が悪かったようです…
セールスの方はラッゲージにはクセがあるとか言ってましたが、どんなクセなのか私にはわかりません（笑）

この度はありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24271006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

150系ムーブ　でですが
ライトの透明の部分を　マイナスドライバでこじったら
内部でショートしてヒューズが飛びました
　　　　　　似たような症状かも

あとT10だと差し込み過ぎて導通しなくて
緩く差すと点くとかも　ハーネスの状況によってはあるかも

書込番号：24271336

[みーたんmcy]

＞ひろ君ひろ君さん

回答ありがとうございます。

形状はTなんちゃらでした！

差込み過ぎ！
もしかしたら、それかもです。
固かったので、思い切り押し込んでいました（笑）

その後、懲りずにナンバー球の交換を目論んでいますが…
YouTubeの動画を見ながらですが、外れないので…

外れたら交換します（笑）

書込番号：24271811　スマートフォンサイトからの書き込み

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

工賃掛かっちゃうけど、少しでも作業に不安を感じたらオートバックスなどの量販店で施工して貰ったほうがいいよ。私もタイヤ交換とバッテリーぐらいは自分で交換出来るのですが、それ以外の作業は基本、カーショップへ依頼します。

書込番号：24272040

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

HIDが出る前の話だけど、知り合いがハロゲンランプからなんちゃってHIDバルブへ交換しようとして、バルブをヘッドライト内部に転がしてたことがあったな。最後は自力で取り出したみたいだけど、それ以来、バルブ交換はカーショップへ依頼するようにしたみたい。今でも売ってると思うけど、白いハロゲンバルブが昔流行ってたね。

書込番号：24272069

[みーたんmcy]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

回答ありがとうございます^ ^

日頃からジャンル問わず、DIYが好きでせっかく新車購入したのだたから自分でやってみたかったんです！

自分でいじってみたかった。

今回はセールスさんにも迷惑をかけてしまいましたが、何にでも挑戦したいって気持ちは無くしたく無いと思いました。

書込番号：24273676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｎａ916786]

失敗は成功のもと。
ただし、電気ものですから、最低限の知識は持ってチャレンジしてください。
電気系は最悪発火の恐れがありますので。
知人の車、整備工場で取り付けたTVが長く使ううちにコネクタに埃が積もって発火、全焼したことがあります。

書込番号：24275905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞みーたんmcyさん
破損がなく無事解決したようで良かったですね

解決しているので今更ですが、ルーミーのラゲッジライト
透明カバーがシーソー状態でバックドア連動、オフ、常灯を切り替える物だったと思います(手放したので記憶ですが)
そのモードを切り替える部分の金属の電気接点の端子が透明カバーを外すと片側に見えるかと思います
この端子、透明カバーの位置で接点を切り替えてるのですがカバーの取り付け方や外し方によっては接点が曲がったり
うまく噛み合ってなかったりして点灯しなくなります

きっとセールスの方がクセと言っていたのはこのことでは無いかと思います

書込番号：24276025

軽自動車と比較して

[テンテンスティッキ]

こんばんは。ルーミーとトールで検討しております。あくまでもセカンドカーとしての候補にしてるため走行性能とかはあまり気にしていなかったのですが、やはりターボ無しは普段使いでも厳しいのでしょうか？あちこちの口コミではターボ無しはダメという口コミを見かけるのでカタログではターボ無しでも１０００ｃｃで６９ｐｓあるようなので軽のターボ車よりゆとりもありそうに思いますが、坂道や高速では全開で
走行しても加速しないなどの口コミがありYouTubeでも加速動画を見ましたがあまりわかりませんでした。今乗っている軽自動車は発売当時、軽自動車史上最も最悪と言われた車で全く加速しないし燃費悪いしと評判の車です。それと比較すれば良いような気がしますがどうでしょうか？トヨタとダイハツも見てきましたがいずれも試乗車がターボしかなく、NAモデルに乗ることができませんでした。ターボの試乗はさせてもらいましたが、ほんと普通でした。違和感も無いし加速もスムーズで１０００ｃｃと感じる場面は無かったです。ただ乗り心地が少し硬いというか粗い感じがありました。ダイハツではタントやキャンバスも比較にしていましたが軽でもそれなりに値段するので、値段も軽より安く普通車に乗れるならいいですし、軽より少しサイズアップが丁度よくて使いやすそうだなと思いました。
NAモデルでも今乗ってる軽自動車より満足できますか？

書込番号：23903588

[スーパーアルテッツァ]

テンテンスティッキさん

＞NAモデルでも今乗ってる軽自動車より満足できますか？

軽のNAからルーミーのNAへの乗り換えなら、満足出来ると思いますよ。

参考までにルーミーNAとムーヴキャンバスのパワーウェイトレシオとトルクウェイトレシオは下記の通りです。

・ルーミー
パワーウェイトレシオ：15.7kg/PS
トルクウェイトレシオ：114.9kg/kgf・m

・ムーヴキャンバス
パワーウェイトレシオ：17.7kg/PS
トルクウェイトレシオ：150.8kg/kgf・m

この数字からもルーミーNAは軽のNAよりも走行性能は上と言えるかもしれませんね。

書込番号：23903659

[テンテンスティッキ]

お返事有難うございます。今乗っている軽だと上り坂と、高速はほぼ全開です。１２０キロ区間では出すことができません。

１００キロちょいでも、エンジン回転数が５千回転近くになるのでうるさいです。だから３千回転付近で１２０キロ区間を走行できれば

何の問題もないのですが、キツイでしょうか？燃費も今の軽が９〜１１なんで１２〜１５キロ出てくれれば問題なく静かに

走れれば気になりません。　

書込番号：23903674

[北に住んでいます]

軽ターボとルーミーでは重さが太めの大人2人分位違いますし、エンジンの出力特性やトルクの出方も違いますよ

＞今乗っている軽自動車は発売当時、軽自動車史上最も最悪と言われた車で全く加速しないし燃費悪いしと評判の車です。
＞NAモデルでも今乗ってる軽自動車より満足できますか？

それと同じ〜少し良い程度であっても満足出来るのなら大丈夫でしょうけど

やはり実際に試乗するのが一番ではあります、行った店舗には無くても他店舗には有るかも知れないので検索してみましょう
https://toyota.jp/request/?padid=tjptop_menu_request
https://www.daihatsu.co.jp/purchase/index.htm　。

書込番号：23903681

[まきたろう]

＞テンテンスティッキさん
ＮＡ試乗したことあります。ターボはないです。普通なんですか？
NAモデルでも軽自動車より満足できると思いますよ。
造りもしっかりしているし、私は普通に運転してる分には、特に不満ありません。

燃費は１５〜２０ｋｍ/ｌぐらいなので良いと思います。

100�qで3000ｒｐｍ程度なので120�qだと3600rpm程度でしょうか。100�qは快適な方だと思いました。
まぁ、120�q出せば、うるさいって言えばうるさいかもですが、耳障りじゃないので、まぁ余裕で我慢できるかと思ってます。
でも、気になるならターボにした方が幸せかなと。

書込番号：23903729

[テンテンスティッキ]

＞まきたろうさん

言葉が足りずに申し訳ありません。ターボの普通という感じたのは、軽のターボのイメージしかなくて試乗したので

良い意味では裏切られた感じでした。普段は２，５リッターのミニバンを乗っている身としては、それと比較しても違和感がなくて

普通に走ってしまったので、結果としては良すぎたんです。なのでターボに乗ってしまってるのでNAがものすごく気になりまして。

そもそもこの車は４ＷＤを選ぶとNAしか選べないですしね。　笑

書込番号：23903747

[kmfs8824]

＞１０００ｃｃで６９ｐｓあるようなので軽のターボ車よりゆとりもありそうに思いますが

タント Xターボ 910kg
トール X、G 1080kg

先ず、トールと同じダイハツの軽自動車タントと比べ車重が100kg以上重いです。

加速しないと感じるのはこの車重の差です。

私自身トールNAの4WDをよく運転します。
地域に坂が多いためかトールだとストレスに感じるぐらい非力です。

登坂車線ではアクセルベタ踏みでも速度が上がりません。

私はタントのターボも所有してますが、当然タントのターボの方が加速も良いです。

＞ターボの試乗はさせてもらいましたが、ほんと普通でした。違和感も無いし加速もスムーズで１０００ｃｃと感じる場面は無かったです。

ターボが普通に感じたようならNAは避けた方が良いです。

＞軽自動車史上最も最悪と言われた車で

先代のデイズのNAでしょうかね。

先代デイズのNAに比べたらトールのNAはマシなレベルです。
満足とはいかないとは思いますが…

ルーミーのNAならレンタカーなら沢山あるので借りてみてはいかがでしょうか。

それと、背の高いワゴン系の軽自動車&コンパクトカーは乗り心地が悪いです。

それなりに足を硬めないと走行性能が安定しないので乗り心地の面では不利です。

書込番号：23903749　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

加速や登坂力は馬力よりはトルクです
ターボはトルクが高いのです
軽ターボはトルクが1000ccと同等だし下取りで軽ターボの方が高額だし保険等の維持費も安いです
あと、スズキのソリオは1,250cc4気筒なのでエンジンは3気筒1,000ccより2ランク上級です
ソリオにも試乗してみましょう

書込番号：23903758　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンテンスティッキ]

＞kmfs8824さん　＞アークトゥルスさん

おっしゃる通りです。デイズルークスの本家のekスペースのNAに乗っています。

軽なので走らないのはまだ良いのですが、燃費が１０キロを下回ることもあり
それがストレスになっております。４WDは私も外せないのでNAしか選択肢にいれられなくて・・・・・・
私はメインで２５００ｃｃミニバンも所有してるので燃費さえ良ければなという感じです。
今の現行のekスペースも検討しておりましたが、やはり普通車がいいなと思いました。

＞アークトゥルスさん

ソリオは見ていませんが三菱にもⅮ２と言うのが在りまして、さっそく見たのですが

値引きの少なさと、メーター周りがイマイチだったので検討にはなりませんでした。

確かに走行性能は上のクラスな感じで良かったです。

書込番号：23903824

[テンテンスティッキ]

＞アークトゥルスさん
すみません。　文字化けしておりました。　
　

正　Ｄ２と言うのがありまして。　　　　です。申し訳ありません

書込番号：23903832

[まきたろう]

＞テンテンスティッキさん
あ〜そうなんですよね、４ＷＤにターボないんですよね、そういえば私もがっかりしました。
でも、セカンドカーとしてなら、ノンターボ４ＷＤありかなぁと思います。
高速だとか、坂道とか、高回転時の騒音については、諦めますね。
普段使いでの走行性能に不満感じなければ十分かと。

書込番号：23903858

[アークトゥルス]

OEM供給の車は、例えば三菱でソリオの兄弟車を売るというのは利幅が少ないので値引きも少ないです
スズキのソリオを見積もってみてください
トヨタで軽を買うのも元はダイハツなので絶対にダイハツの元の軽より安くならないと思ってください
スズキは軽以外の普通車の販売台数の目標があり(確か10万台？だったか、ずっとクリアしているけど今年度は厳しいらしい？)新型とはいえ3月末の登録に間に合うように商談すれば値引きも期待できますよ

書込番号：23903902　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ターボが普通ならNAに乗ったら
壊れてんのこれ？って思います。

書込番号：23903932　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンテンスティッキ]

こんにちは。皆様の意見参考になりました。今日ディーラーから連絡ありダイハツのトールのNA
モデルの代車を借りる事が出来ました。1週間程度貸してもらえるのでたっぷり試乗出来るんですが出始めから重く鈍い感じがすぐにわかりました
ですがEKスペースで全開の場所でもハーフくらいで走れたし、EKスペースよりは全然良かったです
購入するグレードはXの4WDで決めたいのですが
タコメーターが無いことに気付き、カスタムグレードのタコメーターをポン付けしたいと思っていますが、ダイハツ車は可能でしょうか？
EKスペースはカスタムのメーターをそのまんま移植出来たので良かったんですが。タコメーター付きはターボ車とカスタムだけしか付いていないのはコスト削減ですかね
ムーブは前グレード付いているので
普通車ならより欲しいです。

書込番号：23905019　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞テンテンスティッキさん

非カスタムのメーター裏コネクターにはエンジン回転信号が来ていないので、改めて引き直す必要があります。

お勧めはしませんが、OBD�Uコネクターから拾う機器(レーダー探知機など)でタコメーターを表示させるのが一番手っ取り早いでしょう。

書込番号：23905156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞テンテンスティッキさん

ルーミーが社用車です。
アルトワークスに乗ってますが、比較してたくさん荷物が乗る感じではなかったです。
（荷物を載せる場面があったので、それとの比較です）

走行性能にこだわらないと言いつつ、結構こだわりがあるのかな？と思います。
1000ccで69ps”しか”ないので、あとはは車重で動性能は変わるのではないでしょうか？

普通車にこだわりがないのでしたら、私が乗っているワークスも範疇内では？と思いました。
660ccですが64ps、車重4WDだと最大740kgしかありません。
ホットモデルなので、タコメーターは付いてますし、100km/hぐらいで、もたつきません。
ちなみに、4WDしかAGSがなくなったのですが、ほぼMTしか試乗車がないのが欠点です。

私が中古車を購入した時で、比較として新車（2WD　MT)のざっくり口頭見積もりで乗り出し165〜170万でした。
購入した車の実燃費は、17.5L/km（4000km走行）。

私は新車は、絶対ほしい装備が中古車に付きにくい場合、新車がいいのかな？と思ってます。
今回も、試乗車上がりの中古車でも問題ない装備で、30万ほど安く買えたと思ってます。

書込番号：23905265

[gda_hisashi]

＞テンテンスティッキさん

>こんばんは。ルーミーとトールで検討しております。あくまでもセカンドカーとしての候補にしてるため走行性能とかはあまり気にしていなかったのですが、

セカンドカーに走行性能や燃費を期待している（更に音？回転数？）

使用目的は何なんでしょう（トールタイプでないといけないのですか？）
走行距離はどのくらいなのか？用途も高速移動が多いのでしょうか？

>メインで２５００ｃｃミニバンも所有してるので燃費さえ良ければなという感じです。
との住み分け（セカンドカー）はどんな感じなのでしょう

用途を考えなければ希望の性能や燃費は
トールタイプでないコンパクトカーや３０プリウスの中古とかの方が適しているかも

書込番号：23906016

[m.vision]

＞テンテンスティッキさん
私はNAからターボにわざわざ乗り換えました。
新車購入後3ヶ月後に。

今回、後期に乗り換えたのですが同じくターボにしました。

ルーミーのターボはホイールぐらいしか見た目が
変わりませんが良心的な価格設定だと思います。

高速は乗りませんが夏場エアコンを使ってて
交差点内右折する際の発進に力不足を感じた為。

書込番号：23906072　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞テンテンスティッキさん

ぶっちゃけ、このクルマのメリットは5人乗れること、に尽きるのでは？
後席のヘッドレストが3つありますし（ソリオは2つしかない）。

5人乗る可能性がほぼゼロなら、軽で十分だと思います。
ショッピングセンターで、軽しか停められない駐車場もあったりしますし。

で、軽にせよルーミーにせよ、坂が多いところや高速を走ることが多いならターボ、そうじゃないならNA。

書込番号：23908077

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

要は慣れです。私もNAモデルを何回か乗らせて頂きましたが、平地を走らせるだけなら至って普通の走りでした。普通の主婦が買い物や子供の送迎に使用するだけならベストカーですね。中間のGモデル以上であれば全自動のスライドドアも付いてるし、坂道で停めた場合でも非常に扱いやすいスライドドアかと思います。今の時代、オートエアコンは必ず必要な物と思いますので、必ずGグレード以上を選択される事をお勧めします。

書込番号：24275766

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞m.visionさん
＞交差点内右折する際の発進に力不足を感じた為。

交差点でアイドリングストップ効かせてませんかね？？アイドリングストップからの出だしだとそれに加えて、かなりもたつきが躊躇に現れます。夏場は毎回、アイドリングストップを解除される事をお勧めします。

書込番号：24275769

最高速

[せーじ１号]

ノンターボとターボでは最高速に違いが出るのでしょうか？
クローズドでの計測データが知りたいです。
実際に走行された方、お願いします。
ちなみにユーチューブの「べた踏みチャンネル」では１３０ｋｍ／ｈまでの映像しか見つけられませんでした。
まさか、１０００ｃｃゆえに１３０ｋｍ／ｈが性能の限界ってことはないですよね？

書込番号：22052435

[iPhone se]

130キロでリミッターがかかるのでは？

書込番号：22052462　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ノンアスで130が限界かもだね。
もしかしてターボで130もあり得ます。
何方にしてもパワーが足りない、しかも前面投影面積は大きいですから。

ユーチューブに上げるのにターボを持ってこない理由が見つからない…

書込番号：22052474　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーじ１号]

ああ、まさかの１３０ｋｍ／ｈですか。
これじゃあ、スズキのアルトの方が早さとしては全然上って事ですね。

書込番号：22052492

[ぜんだま〜ん]

疑問は解けましたか？

良かったですね(^^)/

書込番号：22052528

[せーじ１号]

＞ぜんだま〜んさん

( ^_^)／□☆□＼(^_^ )

書込番号：22052552

[すっぽい]

それを知ってどうするんですか？
まさかこのクルマをクローズドに持ち込むのですか？


って聞いちゃいけなかったですか〜〜〜？

書込番号：22052567

[せーじ１号]

＞すっぽいさん

ただ気になっただけですよ。
私有地なら３００ｋｍ／ｈで走っても全然大丈夫ですから。
って、レーサー気取りしてみた。
チューニングバリバリなＧＴ−Ｒなら余裕でしょうけど。

書込番号：22052585

[ツンデレツン]

ESSEで富士走ってるのが居るくらいだから・・・

書込番号：22052588

[gda_hisashi]

＞せーじ１号さん

この車の最高速は判りませんが
パワーに余裕の無い車は
限界の最高速自体より
最高速までの時間がかかり実際最高速が使えなかったり
ちょっとした坂（上りでも下りでも）が加速や速度に大きく影響したり
空気抵抗（風）も向かい風や追い風で速度に差が出たりします

ですから限界値的には判りませんが実情としてはこの付近までって事じゃないですか

それで十分って方も多いし隣の車には絶対負けたく無いって方もいるし

なんか以前シエンタＨＶでも似たような書き込み有ったな

書込番号：22053308

[ヒラヒラマイマイ]

ノンアスって何？
ノンアスベスト？

書込番号：22053482　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュガシュガさん]

こんにちは、ルーミーターボの最高速ですが、どこかの記事で、
１７０ｋｍと見たことがあります。
この車で、１７０ｋｍは、勇気が必要ですが。

家のルーミーは、ターボで、現在、慣らし中ですが、
１３０ｋｍ（回転数は3,000位）までは、余裕で出ます（これ以上出した事がない）。

ご参考まで。

書込番号：22053836

[whg]

130kmでリミッターが掛かることはないですよ ( ^ ^ )

CVTはベタ踏みすると回転数だけ上がって、車速は伸びなくなる傾向がありませんか？

多段AT車からCVT車に乗り換えた時にそれを感じて、車速が乗り始めたらアクセルを戻して、
所謂ハイギヤード走行になるように心がけると、車速が伸びる事が判りました。

トップスピードを目指すなら、ベタ踏みよりはじっくり踏み込む方がいいと思います。

ちなみに僕はG-Tですが、経験値はシュガシュガさんさんの速度+10km/hくらい。
それ以上は僕の住環境では、なかなか試すことができないです・・

書込番号：22054086

[LWSC]

最高速度は理論上、馬力と空気抵抗で決まるとされています。

今回の場合、空気抵抗は同じで馬力のみの違いなのでターボが98馬力、NAが69馬力ですので√(98÷69)＝1.19…となり、理論上約二割増しになると思われます。

ただ、最高速度に達するのにどれくらいの時間と直線距離が必要かは分かりません。

書込番号：22055442　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーじ１号]

＞ヒラヒラマイマイさん

ノンアスじゃなくて、ノンターボの間違いです。
そもそもこの不安定な車体では出して１００ｋｍ／ｈまででしょう。
それ以上は足回りが弱いので怖くてふつうは出しませんよ。

書込番号：22055900

[せーじ１号]

皆さん有力な情報有り難うございます。

書込番号：22055905

[ノーヘル親父]

古い記事ですが先日、スピードウェイで走行会有りました。ターボ車は化け物ですよ。ノーマルターボ余裕で175から183キロ出ます。リミッター外せば更に行くと思いますが、タイヤをポテンザ、足回りをDSPORTのサスキット入れても不安が有りました。やはり所詮町乗りカーです。富士スピードウェイで1KR-VETのターボをチューニングしてあるクルマを知っています。とてもダイハツの車には思えない仕様でした。ウェイストゲートバルブが開く音がはっきり聞こえ、フル加速で200は出るらしいですが、足回りやボディ、耐久性を考えて控えめのチューニングをしたと言っていました。隠れた名エンジンかもしれません。公道では出す速度では無いため純正のECUだと安全マージンで制御かかってるかもしれません。それなら150前後しか出ないかな

書込番号：24173870　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーミーの社外フォーン交換

[みーたんmcy]

皆様、無知な私に教えて下さいm(_ _)m

先日、ルーミーを購入しました。
純正フォーンの音に萎えてしまい…
社外のミツバフォーンに交換したいと思っていたのですが、ググってみたらルーミーはバンパー外した状態でなければフォーン交換は難しいとありました。
外して交換していただけるのなら、オートバックスでお願いしようと思っているのですが！

自分でググってみた結果、スマートアシスト車は一度バンパー外してしまうと、戻して走行してもセンサーが機能しないばかりか、故障してしまうと書いてあったのですが…
最悪、走行不能になるとも書いてありました。

センサー再調整をすれば大丈夫との事ですが、フォーン交換後にディーラー持込みしか方法はないのでしょうか？
オートバックスでもフォーン交換後にセンサー再調整って出来るものなのでしょうか？？

書込番号：24093155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みーたんmcyさん
東京だと割と大きめなモータースさんとかは特定整備認証を受けている所が多くなってきました。

ディーラーはほぼ取っている様ですが持込み取付はNGとは了見の狭いお店ですね。

量販店も取っている所は増えてきたと思います。

取付要領書をみると何も干渉し無さそうな場所はバンパーを外した方が取付しやすいでしょうね？
前期車ですが
https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_tank

バンパーを外したら必ずエーミングをした方が無難です。

書込番号：24093791　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞Ｆ　３．５さん
コメントありがとうございます😊

当方は北海道ですが、道内でも外れの田舎の方なので…
ディーラーさんも田舎ならではの悪しき習慣があるのかもしれません。

本当に無知でど素人の私の質問に皆様回答くださり有難くて仕方ありません。

一つまた一つと回答（アドバイス）をいただき、受け入れてくださる工場を探す手段となります。

書込番号：24093820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みーたんmcyさん
デンソー屋でもOKな所もあります。
http://www.jidosha-densou.or.jp/member_list/member_list_hokkaido.html

意外に気軽に連絡すれば施工してくれると思います。

書込番号：24094423　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞Ｆ　３．５さん
調べて下さったのですね！
ありがとうございます😊


北海道でも札幌とか都会に行くとたくさんあるんですね♬
最悪、お盆休みなどに札幌まで行ってみます！
高速使っても片道5時間オーバーの田舎ですw

書込番号：24094440　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みーたんmcyさん
デンソー屋も全道にありますよ。

近くのお店で施工してもらった方が良いと思います。

書込番号：24094460　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞Ｆ　３．５さん

よく下の方まで見たら、２時間圏内にありました！

ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24094472　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアダックス]

＞みーたんmcyさん
スマアシ車のバンパー取り外しでセンサーが機能しない、走行不能とのことですが、どちらの情報でしょうか？
できれば、情報元を教えて頂けますでしょうか？

参考までによろしくお願いいたします。

書込番号：24095821　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞エアダックスさん

ここ数日、バンパーの事やホーン交換の事をやたらとググりまくっていたのでどんなワードで検索していたかが記憶にないのですが…
申し訳ありません。

ひとつスクショが残っていたので添付します。

書込番号：24095976　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞エアダックスさん
コメントに対してお礼を言うのを忘れてました…。
ありがとうございます。

私は無知なので、ネットの情報を鵜呑みにしてしまうのですが…
一度バンパーを外してホーン交換をしても、スマートアシスト機能に不具合は生じないものなのですか？

今回、回答下さいました皆様はいろいろとアイディアをくださって、とても工場探しの参考になりました！

ただ、このスレ内ではバンパー外して作業の後の事に関しては情報が得られてはいないので、バンパーを外さないでのホーン交換で工場を探しておりました。

わかる範囲で教えていただきたいですm(_ _)m

書込番号：24096014　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアダックス]

＞みーたんmcyさん
頂きました画像からソース元特定しましたが、
スマアシ2の場合で発生する不具合（というより普通なこと？）のようです。
また、YouTubeでも上がっていますが、特にバンパー外しよるエーミングは必要ないように見受けられます。

当方が見た限りでは、現行ルーミー以外はバンパー脱着は簡単とはいいませんが、難しくないように思います。
ただ重要部品ですので、すべてにおいて自己責任（上記の記載も含め）となりますのでご注意ください。

書込番号：24096848

[みーたんmcy]

＞エアダックスさん
回答ありがとうございます！

私の場合、MC後の現行ルーミーなのでバンパー外した後も特別エーミングは不要と捉えていいのでしょうか？

書込番号：24097007　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアダックス]

＞みーたんmcyさん
そのようですね。
You Tube参考にされたらいいと思います。
いろいろと外す箇所があるようです。

書込番号：24097619　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みーたんmcyさん
バンパーを外してもセンサーが故障などしないと思いますが特定整備認証が取れていない店舗は違法整備になります。

量販店等も車検整備もしている所もあるので違法整備をていると営業停止になりますので認証されていない店舗は施工しないのが普通です。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr9_000016.html

YouTubeやみんカラ等はDIYレベルでお金を取って施工したら違法です。

自分の車なら自己責任なのでバンパー外しでホーン交換してしまいますが他人の車は施工しません。

書込番号：24097837　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞エアダックスさん

いろいろと教えていただきありがとうございました！

こうなると、ASVとは便利なのか、不便なのかわからないですね（笑）

書込番号：24097867　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます！

バンパーを外さない作業でしたら、何処でも大丈夫と理解したのですが…
私の解釈はあってますか？

書込番号：24097871　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞みーたんmcyさん
バンパーを外さず取付すれば再エーミング作業はいらないと思いますがアルファホーンの取付自体バンパーを外さないと安全上難しいとは思います？

安全上車の整備やパーツ取付は認証工場での作業なので量販店等でも特定整備資格、認証を取得しているはずです。

今まで違法整備店が横行していてお金を取る限り規制しないとNGだった様で法改正した様です？

あくまでもYouTubeやみんカラの施工例はDIYレベルであり（プロをも凌ぐ強者もいますしプロもいますが）公共の場では自分はオススメしませんし貼付けもしません。

DIYで車を弄るのも難しくなりました。

書込番号：24098447　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞Ｆ　３．５さん

わかりやすく説明していただきありがとうございます！

素人でもわかりました（笑）

バンパー脱着なしで交換出来る整備工場を探してみます！

書込番号：24098453　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞みーたんmcyさん
もう解決済みでしょうか？
ホーンの交換できましたか？
YouTubeでルーミーのホーン交換を投稿していますyzといいます。
カメラはフロントガラスの上部にあるのでバンパーを外したぐらいではエーミングは不要です。
ディーラーにも確認しました。

書込番号：24142056　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーたんmcy]

＞m.visionさん
ありがとうございます◡̈*

明確な回答を得られて安堵致しました！

ちなみにビビッてホーン交換は保留にしておりました…（笑）

ベストアンサーに決めさせていただきます。


他に回答いただきました皆様もありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：24142092　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞みーたんmcyさん
最近チェックしておらずすぐに回答できず申し訳なかったです。

自分も最初はバンパーを外さずに取り付けを試みたのですが逆にバンパーを外した方が手っ取り早いです。

どこかでやってもらうにしろバンパー脱着分の工賃を取られるのでホーン代より工賃の方が高くなりそうですね。

書込番号：24142105　スマートフォンサイトからの書き込み