トヨタ ルーミー のクチコミ掲示板

今まであったルーミーカスタムGTのマイナーチェンジについて

[エヌの流星]

お詳しい方、教えて下さい。
ルーミーカスタムGTのマイナーチェンジは今まで何回あり、どんな仕様変更があったのか調べていますがグリルの変更やカーナビからディスプレイオーディオに変更になった位しか分かりません。
何年何月にどんな仕様変更があったのか、今なら何年何月以降のモデルが狙い目か教えて頂けませんか？
あと、ソリオバンディットと比較され酷評されているようですがルーミーカスタムよりソリオバンディットの方が全てに置いて良くなっているということでしょうか？
ご回答頂ける方、宜しくお願いします。

書込番号：26364522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

Wikipediaで年表みるのがよいかと　真偽はご自身でお願いいたします

書込番号：26364527

[kmfs8824]

ルーミーの変更年表はWikipediaを参考にしてみてください
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%BC

狙い目は最新版のスマートアシストや電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能が採用になった令和2年9月15日以降のモデルです。

ソリオとの比較ですが、先ず発売時期が違います。
現行ソリオは徹底的にルーミーを対策して作られています。

乗り心地や燃費といった点はソリオが良いです。

ただ、全てにおいて良くなっているか？についてはルーミーが良い部分もあります。

ルーミーにはターボエンジン(カスタムG-T)がある。
ソリオはマイルドHVのため減速する際、回生ブレーキからの時でギクシャクする等あります。

自社社有車のルーミーの兄弟車トールのターボ車をよく使いますが、普段使いでは不満はなく良い車だと思います。

書込番号：26364588　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エヌの流星さん

ルーミーの変更点に関しては↓の「ルーミーの歴史と魅力を徹底解説」が分かりやすいかと思います。

https://mobilico.jp/magazine/rm-history/

尚、上記の説明以降では2024年12月に一部改良がありました。

この2024年12月の一部改良に関しては下記の群馬トヨタのブログをご覧下さい。

https://gtoyota.com/blog/shop15/22421/


私なら2020年9月発売モデルに魅力を感じます。

その理由ですが、電動パーキングブレーキが採用されており、停車時にブレーキを踏み続ける事が不要になったからです。

又、電動パーキングブレーキ採用により、全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールが追加されている点も良いですね。

書込番号：26364591

[BREWHEART]

概略だけならカーセンサーのカタログでマイナーチェンジ一覧を見るとか
https://www.carsensor.net/catalog/toyota/roomy/F001/

書込番号：26364607

[エヌの流星]

皆さん
ありがとうございました。
ルーミーカスタムにも良い所がありそうなので、もう少し探ってます。

書込番号：26367375　スマートフォンサイトからの書き込み

ADBについて

[もかのすけたろう]

今年の7月にルーミーカスタムを購入しました。
ADBで　対向車が来ると　ライトが　遮光するのは　運転していて　分かるのですが　ハイビームの時の青いランプは　遮光している時も　つきっぱなしなんでしょうか？

遮光しているときは　消えて　対向車がいなくて　ハイビームの時に　つく　っていう設定だとおもっていたので。

本当は　ハイビームで　走っているのかも　と不安になってしまいます


知ってる方がいたら教えてください

書込番号：26339245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

もかのすけたろうさん

＞ADBで　対向車が来ると　ライトが　遮光するのは運転していて分かるのですが　ハイビームの時の青いランプは　遮光している時もつきっぱなしなんでしょうか？

その通りです。

最近納車された私が乗っているトヨタ車も同じように遮光している時は青いランプが点灯しています。

書込番号：26339252

[もかのすけたろう]

ありがとうございます。

もう一つ　聞きたいんですが、ハイビームの青いランプが　パカパカとついたり消えたりは　普通ですか？

書込番号：26339256　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞もかのすけたろうさん
＞ADBで　対向車が来ると　ライトが　遮光するのは　運転していて　分かるのですが　ハイビームの時の青いランプは　遮光している時も　つきっぱなしなんでしょうか？

はい、点きぱなしです。
安心して下さい。
　ハイビーム表示灯（青色） アダプティブドライビングビームが作動しているとき、ハイビームが部分的に点灯している状態でも、この青色のハイビーム表示灯は点灯し続けます。これはシステムが正常に作動しているサインであり、対向車への眩しさを心配する必要はありません。

書込番号：26339258

[スーパーアルテッツァ]

もかのすけたろうさん

＞ハイビームの青いランプが　パカパカとついたり消えたりは　普通ですか？

私が乗っているトヨタ車では、青色ランプは、そのような点灯状態にはなりません。

ルームはダイハツからOEM供給されている車なので、これがダイハツの遮光ハイビームの制御なのでしょう。

それでも心配ならトヨタディーラーの営業担当者に相談してみて下さい。

助手席の人にスマホで青いランプが、ついたり消えたりするところの動画を撮影してもらい、営業担当者に確認してもらいましょう。

書込番号：26339271

[kmfs8824]

車速が30km/h以上でハイビーム灯は点灯(ADB作動)します。

逆に20km/h以下まで減速すると消灯します。

＞ハイビームの青いランプが　パカパカとついたり消えたりは　普通ですか？

問題ありません。

車速が30km/以上でも対向車のヘッドライトが眩しいとカメラが認識するとADBは解除されハイビーム灯は消灯します。

ルーミーはダイハツ製造の車両なので純粋なトヨタ車とは表示や制御の仕方も違ってきます。

書込番号：26339295　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞もかのすけたろうさん
ハイビームのランプが点いたり消えたりは走行速度によってではないでしょうか?
簡単にいうと停車中は消えて走り出すと（車種で速度は異なる）点くというイメージです

書込番号：26339297　スマートフォンサイトからの書き込み

[もかのすけたろう]

神楽坂46さん　ありがとうございます。
つきっぱなしなんですね。
本当に　ハイビームのライトが　ついてるので遮光されているのかと　ドキドキしてました。

ありがとうございました

書込番号：26339318　スマートフォンサイトからの書き込み

[もかのすけたろう]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます

ダイハツ仕様だからなんですかね
なんか色々　気になってしまって　もしかして　不具合？　って思ったり

一度　ディーラーに聞いてみます
何度も　ありがとうございました|

書込番号：26339324　スマートフォンサイトからの書き込み

[もかのすけたろう]

＞kmfs8824さん　ありがとうございます
出すスピードで　変わるんですね
勉強不足でした。

ダイハツ仕様でも　違うんですね

詳しく教えていただき　ありがとうございました

書込番号：26339331　スマートフォンサイトからの書き込み

[もかのすけたろう]

＞cocojhhmさん　ありがとうございます
ランプの点滅は　教えてくださったとおり、スピードも　関係してるような気がします。

30、40キロぐらいのとこで　ついたり　消えたりしてるような感じです。

ありがとうございました

書込番号：26339334　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

ＡＤＢってＭａｃかなと思った、ＡＤＢキーボードをＵＳＢ変換してＷＩＮＤＯＷＳで使いたいんですがコンバーターの自作が必要。

ロゴマークが単色ではなく、５色のアップルマークの本体、ＡＤＢマウスが行方不明で１０年以上通電してません。

書込番号：26340265

RAV4からルーミーに買い替え検討

[targz]

RAV4 Adventure オフロードパッケージ（4WD・ガソリン車）から、ルーミーのターボ車（２WD)に買い替え検討。

RAV4からルーミーに買い替えたら後悔するでしょうか？
高速はほとんど乗りませんが坂道と信号機が多いちょこ乗りメインの生活環境です。
スーパーでの買い物が多くラゲッジルームに買い物袋を結構ぶち込みます。

こちらの住んでいる地域と走行環境がよくなく、ガソリン代が毎月高いのでストレスに感じています。
RAV4のカタログスペック上の燃料消費率は「WLTC：市街地モード」で11.5km/Lですが、実際には平均8kmです。
ディスプレイ上のリセット間燃費は7.1km/Lとなっており今年の夏は特に最悪です。

また老年の親を後部座席に乗せるのにも苦労しています。助手席ヘッドレストにセーフティグリップはつけてますが。


RAV4レビューに実燃費の詳細を投稿しているので参照ください。
https://review.kakaku.com/review/K0001104803/ReviewCD=1726637/#tab

こちらのYouTube動画も見ました
https://www.youtube.com/watch?v=ZqtZ25Sdd8k

書込番号：26263203

[BREWHEART]

数ヶ月先にモデルチェンジされるまで待つべきでしょうね。

現行のルーミー買うなら、スズキのソリオの方が装備的にも良いね。

書込番号：26263210

[バニラ0525]

車格として何ランク下るかわかりませんが、
周りの目とか気にならないなら、
実用重視で、
無駄を省けて、用途にも合いそうですし、
ご自分が納得できるならいいのではないでしょうか。
色々な意見でそうですが、
最後はご自分の価値観ですね。
失礼いたしました。

書込番号：26263225　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

書かれてる使用環境ならルーミーを選んで後悔はしません。

仕事で兄弟車であるトールのGターボを使用してますが、軽自動車を一回り大きくしたぐらいのサイズなので取り回しの面では苦労しません。

燃費は仕事や代車として使ってるため正確な数値ははかってませんが、12~13km/Lぐらいでしょうか。

＞また老年の親を後部座席に乗せるのにも苦労しています

この点はRAV4と比べるてフロアが低いため高齢の方にとっては楽に乗り降り出来ます。

個人的に先代のRAV4を所有してましたが、高齢の親戚は乗降に苦労してました。

＞スーパーでの買い物が多くラゲッジルームに買い物袋を結構ぶち込みます。

ラゲッジスペースが狭いためRAV4と比べ荷物の量は載せられません。
後部座席を倒せば載せられますが。

書込番号：26263249　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

試乗なしに決められると、きっと後悔されることでしょう。
まず、ブレーキングには慣れが必要です。効かないということはないのですが、なにげなく踏むと
ヒヤッとすること間違いなし。とにかく強く踏まないと十分な減速が得られません。慣れてしまえば大丈夫です。
（RAV4でちょっと強くを、グッと強くって感じかな）
次は「ダイハツには乗り心地って言葉はないんかい」って思えるほどひどい。ひどいっていうより「ひどすぎる」が正解か。
シートは硬く、お尻の弾力の衰えた方にはつらいと思う。硬いくらいがいいっていう人もいますが、これは度を越えています。
見た目と広さだけで売れた車というイメージでしかない。それでもよかったらどうぞご自由に。

書込番号：26263255

[targz]

＞BREWHEARTさん
ルーミーのハイブリッドモデルは今年出る予定でしたっけ？
現行販売のターボ車を選ぶとカスタムG-TとG-Tグレードの2WDしか選択肢が無いんですよね。
ターボ車だとカタログ上の「WLTC：市街地モード」が12.7km/Lなので、RAV4 ガソリン車の11.5km/Lとそんなに変わらないのでルーミーにしても燃費は良くない気がするんですよね。

＞スズキのソリオの方が装備的にも良いね。
まだ確認していませんがソリオも見てみますね。

書込番号：26263259　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞宝くじ御殿さん
ほんと車だけは自分の生活環境で実際に乗ってみないと加速性能とか、実燃費とかは分からないですよね。
RAV4にする前にルーミーとライズのどっちにするかってのも考えてはいたのですがRAV4を買ってしまいました。
RAV4のハイブリッドにしなかったのは単純に高いからです。
ルーミーとライズでは見た目上はルーミーの方が車内空間が圧迫してないように見えて、ライズは狭く見えます。
でも走りはライズの方がスイスイ走るとかも聞くので今でも迷いますね。

どっちも一長一短というか....

書込番号：26263268　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞宝くじ御殿さん
試乗についてなのですが、
実際に購入する前に試乗車を借りて、実生活環境で数日間使わせてもらうなんてのは出来ませんよね？
試乗ってディーラや販売店の敷地内だけですかね？

ブレーキについてはRAV4でも車両が重いのでそれなりに余裕を持って踏まないと急には止まれませんね。
ルーミーはブレーキが弱いとは聞きますね。
座席シートについてはRAV4は合成皮革ですがそこまで好きな材質ではないですね。
運転席はパワーシートなので腰の支えを調整出来たりはありがたいですが。

書込番号：26263281　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんぱ野郎]

全く違うジャンルの車種なのでやはり試乗をされた方が良いと思います。
それに現行のルーミーはターボは4ＷＤがありませんからその辺も熟慮すべきかと。
今まで4WDをお乗りでFF（2WD）に乗り換えた場合は冬の雪道がありますので。

ルーミーはもう少しでモデルチェンジがあるという事でお待ちになった方が良いと思いますが、RAV4は車検がくるのでしょうか？

ターボは乗ったことはありませんがＦＦも4ＷＤも乗ったことがあります。
正直タントを大きくして内装外装を変えただけだと感じました。
なぜライズのように4WDターボが無いのか疑問な点もあります。

ソリオは現行にマイチェンする前まではストロングハイブリッドも設定していましたがやめてしまい現行はマイルドハイブリッド１本です。
もしもルーミーでストロングハイブリッドが出てくるとしても４ＷＤが出るかどうかはわかりません。スペース的にハイブリッド用バッテリーを積むのはなかなか難しいのでしょう。出るとしても2WDのみかもしれません。

書込番号：26263295

[RBNSX]

ルーミーハイブリッドはロッキーと同じEパワーでしょう、日産よりバッテリー容量減らした市街地向け仕様（価格を抑えられる）

書込番号：26263297

[targz]

＞kmfs8824さん
実燃費についてはほんと人それぞれの生活環境(地域)によるので、ある人は9km/L出るとか7.2km/Lしか出ないとか全然違ってきますね。
こちらの地域は平坦国道も多いのですが市街地に坂道と信号機が多く、ストップ&GOが多いのでめちゃくちゃ燃費悪いです。
ルーミーのサイズ感やステップの位置は老年の親には楽なんじゃないかと思います。
ちなみにRAV4では親が乗り降りする際に「折り畳み 踏み台ステップ」を設置してやって、助手席ヘッドレストのセーフティグリップを掴ませて乗せてます。

書込番号：26263302　スマートフォンサイトからの書き込み

[4児のと〜ちゃん]

燃費、積載量、ボディサイズ、乗降性を優先で考えるのであれば
シエンタはどうなんでしょうか？
荷室スペースもそこそこありますし、ハイブリッドで燃費も十分。つい最近年次改良も入ったばっかりです。

書込番号：26263317　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞なんぱ野郎さん
＞現行のルーミーはターボは4ＷＤがありませんからその辺も熟慮すべきかと。
＞今まで4WDをお乗りでFF（2WD）に乗り換えた場合は冬の雪道がありますので。


ターボの4WDがありませんよね。
ハイブリッドが出たとしても2WDのみかもしれませんね。
ちなみにこちらの地域は寒冷地ではなく近年雪が積もる事はほとんどなく年に1日か2日程度雪が降るくらいです。
凍結すると4WDのRAV4でもタイヤが滑るのでノーマルタイヤではまともに運転できませんが。


＞RAV4は車検がくるのでしょうか？
RAV4の乗り換え候補が見つかるまではもう少し様子見しようということで今年8月に車検を通しました。
燃費が悪いので毎月のガソリン代の高さにイライラしながら乗ってます。

書込番号：26263325　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞4児のと〜ちゃんさん
兄弟家族がシエンタからセレナハイブリッドに乗り換えましたが、シエンタにするくらいならセレナ
ハイブリッドにしますかね。

書込番号：26263327　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞RBNSXさん
＞ルーミーハイブリッドはロッキーと同じEパワーでしょう

モデルチェンジしてハイブリッドが出てみないとなんとも分かりませんね...

書込番号：26263332　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ルーミーのターボなんか買うくらいならシエンタのハイブリッドのベースグレード買うけどな。

書込番号：26263359　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ダイハツトールを業転店であるグランドピット店　スーパーピット店で購入が安いです。

書込番号：26263362　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞待ジャパンさん
なるほど、シエンタのハイブリッドですか

書込番号：26263389　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

燃費と言いつつターボ車がいいというのはまだ何かを捨てきれてない。
そんな方にお勧めなのは2台持ち。

書込番号：26263467

[targz]

＞YASSY 824さん
確かに捨てきれてないのだと思います。

�@燃費良し
�A走り良し
�B高齢車も乗り降りしやすい
�C物も結構積める
�D車内空間も圧迫感がない

自分自身そんな車を求めているんだと思います。
やはりハイブリッドですね。

書込番号：26263584　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞targzさん

万能車は有りませんので

先ずは
優先順位を整理し
順位の低い項目には妥協が必要かと思います

予算的制約は無いんですか

燃費の重要度はどのくらいですか

書込番号：26263677

[タカタカ58]

＞targzさん
ルーミーには、4WDターボは、ないけどいいのかな？
シェンタなら、4WDあります。
改良型が出てます。納期は、ディーラーに聞いてください。受注停止もあります。

書込番号：26263692　スマートフォンサイトからの書き込み

[宝くじ御殿]

＞targzさん
必要な走行性能については人それぞれでしょう。
私はルーミーのオーナーではありません。車検等の代車でジャスティを3回ほど乗ったことがあるだけです。
最初に借りたときに走り回りましたね。とっても疲れましたけど。
ターボなしでしたが加速力に不満はありませんでした。
ただ、タント（シフォン）のほうが、軽快で走りやすい印象があります。
シフォンも代車でターボなしです。ブレーキ操作力もタントは特段重いということもなく自然に感じます。シートも悪い印象はありません。
どれだけの荷物を積むのかにも依りますが、私だったら迷わずタントにします。後席をスライドさせて荷室を確保できますから
困るほど狭いとは思えませんね。

書込番号：26263694

[funaさん]

＞targzさん　『RAV4のハイブリッドにしなかったのは単純に高いからです。』

マイナーチェンジは2024年12月に実施済みなので、2025年のFMCは？という話も。
今年中にはシリーズハイブリッド1.2Lは出ないとみたほうが...。
https://car-repo.jp/blog-entry-toyota-roomy-the-new-model-is-worth-waiting-for-2027-full-model-change.html

RAV4はそんなに燃費が悪いですか？まあ純ガソリン車なら仕方がないとは思いますが、７km/Lですって？V36スカイラインクーペとほぼ同じでは?
燃費がお悩みならトヨタのTHS2ハイブリッドでしょうが、1.5、1.8、2.0、2.5L（たぶん）になります。
HEVにすると価格が上がりますので、お金を燃費にかけるか車両にかけるかの違いだと思います。

＞実際に購入する前に試乗車を借りて、実生活環境で数日間使わせてもらう
タダでやろうとするとそうでしょうが、レンタカーで確かめるのもできないことではないでしょう。

＞親が乗り降りする際に「折り畳み 踏み台ステップ」を設置してやって、助手席ヘッドレストのセーフティグリップを掴ませて乗せてます。
こうなるとなんだかんだ言ってもそろそろ車いす？が必要では。そうすると今までの考えは覆りますが、福祉車両を考えたほうが...。そうすると低床自動車や「助手席回転スライドシート車の機能」でしょうか。妻の実家では軽乗用車に付けていましたが便利でした。

まあ、よくお考えになる時間はありそうなので、親と相談して決めても良いのではないかと思います。

書込番号：26263769

[アドレスV125.横浜]

＞targzさん

いっそ軽４ターボでいいんじゃない？

書込番号：26263851

[targz]

＞gda_hisashiさん
＞優先順位を整理し
順位の低い項目には妥協が必要かと思います

そう思います。
RAV4を売ると310万円から320万円なので予算としては手出し無しで買える310万円くらいまでと考えています。
シエンタのHYBRID Z E-Four（5人乗り）が328万円なので少し予算オーバーです。

燃費はかなり重要です。
重要度の優先順位としては
燃費＞老年の親が乗り降りしやすい=走行性能＞ラゲッジスペースに結構物を積める

ラゲッジスペースに多く物を積めなくても後部座席足元やシートに置けるくらいの広さがあれば何とかなります。

RAV4のカタログ上が
WLTC市街地モード:11.5km/L
実際の走行環境では8km/L(夏場は7.1km/L）

なのでカタログ値から3割から3.5割引くと考えて、
カタログ値上で市街地モードが17,18km/Lくらいあれば、実際には11km/Lくらいに収まってくれると予想しているので、そのくらいの実燃費があればいいと思っています。
しかし車両によってカタログから実燃費を確実に推測することはできないのであくまで目安です

書込番号：26264025　スマートフォンサイトからの書き込み

[targz]

＞宝くじ御殿さん
シエンタと合わせてタントも見てみますね。
今のところ候補はこんな感じになってます。
シエンタ ハイブリッド
タント
SUZUKI ソリオ （マイルドハイブリッド）


＞funaさんさん
そうなんです。こちらの住んでる地域でこちらの走行環境ではRAV4ガソリン車は年間平均8.02km/Lくらいで、夏場が7.1km/Lとかなんです。
どこか壊れてるんじゃないかと整備士さんに聞いたら、「こちらの地域は燃費悪いですよね。私も県外から転勤してこちらに来ましたが燃費の悪さにびっくりしました」と言われました。
政令指定都市なんですが渋滞と坂道と信号が多くてしかも自分の乗り方が短距離メインなんで仕方ないんですよね。
RAV4からの乗り換えについては急ぎではないので皆さんの意見を参考にしながら候補の車種を見て回ろうと思います。


＞アドレスV125横浜さん
車検時の代車でN-BOXを借りたんですが老年の親も乗り降りはしやすかったです。
ただ生活圏内の上り坂がパワーが足りなくてきつかったです。
またラゲッジスペースが狭くて買い物袋とかは後部座席の足元に置きました。

書込番号：26264079　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞targzさん

代車のN-BOXに乗って感じた事はタントにも当てはまるので候補の中では選択肢なら外していいと思います。

室内空間が縦方向にいくら大きくても、軽自動車をファーストカーとして使うのには無理があるんじゃないかと。

優先順位ならFFのシエンタ ハイブリッド Gじゃないでしょうか。
使用環境みたらE-Fourは必要ないと思います。

この中から手出し無しで買える条件ならソリオかなとは思います。

シエンタにナビなどの高額なオプションを加えたら、簡単に予算オーバーになりますので。

書込番号：26264178　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞targzさん

〉-BOXを借りたんですが
ただ生活圏内の上り坂がパワーが足りなくてきつかったです。

ＲＡＶ４ガソリンだとどうですか
余裕ですか
(ＲＡＶ４よりローパワーでも大丈夫か)

親御さんの利用は頻繁ですか

シェンタHVの別案ですが

親御さんが乗用車でも可なら
ノートはどうでしょう
シェンタより軽快で
登りも距離が長く無ければ
力強く走ると思いますし

高速を使って飛ばさない
(加減速有り)
なら
燃費もソコソコだと思います

書込番号：26264200

[アドレスV125.横浜]

＞targzさん
＞車検時の代車でN-BOXを借りたんですが

ターボだったんですか？

書込番号：26264903

[targz]

＞kmfs8824さん
＞優先順位ならFFのシエンタ ハイブリッド Gじゃないでしょうか。
＞使用環境みたらE-Fourは必要ないと思います。

シエンタを買うと決まったわけではないですが、
ちょこちょこ短距離の上り坂が多いですが、E-Fourじゃなくてもいいですかね。
予算的にはHYBRID Z 2WD（5人乗り）かHYBRID G 2WD（5人乗り）あたりになりますね。
車両価格でこれなので諸経費とオプションをつけると合計は結構な額になりますね。
グレードZ/Gの装備詳細は詳しくはまだ調べていません。
YouTubeで見たところ７人乗りは３列目のシートを収納するとフルフラットにならずところどころに「隙間の穴」が開くらしいです。


HYBRID Z 2WD（5人乗り）
3,083,300円（税込）

HYBRID Z E-Four（5人乗り）
3,281,300円（税込）

HYBRID G 2WD（5人乗り）
2,774,200円（税込）

HYBRID G E-Four（5人乗り）
2,972,200円（税込）

書込番号：26265367

[targz]

＞gda_hisashiさん
＞ＲＡＶ４ガソリンだとどうですか
＞余裕ですか
RAV4だと上り坂は余裕です。

＞親御さんの利用は頻繁ですか
毎日とかではありません。
週１くらいでスーパーや銀行に連れていったり、数週間に１回くらいで病院へ送迎等です。

＞親御さんが乗用車でも可なら
＞ノートはどうでしょう
＞シェンタより軽快で
ノートの内装を見たことがないのでなんともですが、シエンタより天井が低いんですかね？
乗り込むときに圧迫感があるときついと思おうので。


＞アドレスV125.横浜さん
＞車検時の代車でN-BOXを借りたんですが
＞ターボだったんですか？
確認してないのですがたぶんノンターボだと思います。かなりパワーがなかったので。

書込番号：26265387

R3年式 カスタムG-Tで、カスタムG純正14インチ取付の可否

[深井 零]

中古車のカスタムG-Tを購入しました。
スタッドレスを購入しようと思うのですが、カスタムGの１４インチ純正ホイールは、１５インチのカスタムG-Tにも装着できますでしょうか？

どちらも電動パーキング搭載グレードですので問題ないのではないかと素人考えでは思うのですが、トヨタ純正オプションカタログでは１４インチホイールはカスタムG、カスタムG-Tには不適合との記載がある事。社外ホイールではインセット次第では当たることがあるとの記載もある事から心配になっております。

ドレスアップに興味はないので、純正ホイールを中古で購入した方がナットも共通化でき、ハブリングも不要となるとメリットを感じております。

カスタムG-Tに、トール、ルーミー純正の１４インチホイールを履かれている方はいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26052097

[マンチカン好き]

＞深井 零さん

ダイハツ製のお車ですからダイハツ純正でも合いますよね。
１４インチでも大丈夫だと思いますがスレ主さんが書き込んであるようにディーラーOPのカタログには１４インチには除くカスタムG、カスタムG-Tの記載がありますね。

カスタムでもターボありとターボなしではディスクローターの径が違いキャリパーが干渉する恐れがあるのかもしれませんね。
でも普通のG-Tもターボ付きなのに１４インチなので考えにくいし鉄ホイールですよね。

タイヤはフジさんで見たのですがタイヤ付きホイールセットで15と１６㌅はあるのですが１４インチの設定はありませんね。

書込番号：26052216

[深井 零]

どうも電動パーキングのモーターステーが１４インチにはギリギリらしく

カスタム純正の14インチ 5J +35なら問題なく入るだろうけれども、確信が欲しい。

といった感じです。

そうか、ターボでディスクサイズが違うという事も考えられますね。
でもカスタムではないG-Tは鉄ホイールでも１４ですよねぇ…
そうなると同じな気がする…けど。

書込番号：26052250

[kmfs8824]

普段仕事で乗るルーミーの兄弟車ダイハツ トールのGターボのスタッドレスタイヤは、Gグレードの純正鉄ホイールを組んで履かせてます。

リアの電動パーキングブレーキのステーにも干渉してません。

ブレーキのサイズもFF車同士なら前後同じです。

ルーミーもトールと同じなので履けます。

書込番号：26052296　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞深井 零さん

＞どうも電動パーキングのモーターステーが１４インチにはギリギリらしく

自分ならこの様なことを聞いてしまうと１４インチは使いたくないですね。
フェンダーとタイヤが段差で干渉するかもレベルなら気にしませんがブレーキ関係の干渉は絶対に避けたいです。
ステーだから車体によって誤差もあると思われますが干渉してハーネス切断とか危ないのでいやですね。
過去の経験なんですが
純正ホイールの中古を購入してタイヤを付ける（タイヤを購入してホイールと取り付けた時の工賃も入れて）とタイヤはフジさんタイヤ付きホイールを購入するより高い場合があります。特に現行モデルの車とか設定の少ないタイヤサイズ装着のくるまとか。中古だと見えないホイールの振りがあったりとかガリ傷が思ったより大きいとかもあると思うので。

ルーミーのOPサッシで見ただけの判断なのですがホイールナットもテーパー状の物を採用してる感じだし社外ホイールでも使えそうな感じです。タイヤはフジさんの推奨のセット（別にマルゼンさんでもよい）で購入された方が問題もなさそうですし同じブランドのタイヤとホイールであれば１インチの価格差はありますが安心できる方をお選びになった方が良いのではと思います。

書込番号：26052377

[深井 零]

＞kmfs8824さん
そうなんですよ、鉄ホイールなら履いている方の書き込みがありまして、問題なさそうなんですよね。
鉄でもよいのですが、アルミの方がナットも使いまわせるし、錆もないかなと…


＞マンチカン好きさん

＞どうも電動パーキングのモーターステーが１４インチにはギリギリらしく

すいません、言葉足らずでした！

社外品の格安１４インチホイールは、5.5J +38あたりのホイールが多いようで、その辺りだとギリギリらしいのです。

https://wheeldad.com/roomy-14inch-wheelsize/281/

上記HPだと５Jの商品で、+35〜+40ならいけそうだと

電動パーキングブレーキのカスタムGは正に14インチ 5J+35なのです。
つまりカスタムGは純正でギリギリという事なのか、カスタムGとカスタムG-Tでリアブレーキ周りが微妙に違うのか？
という事がわからず、お聞きした次第であります。

あと、前に乗っていた車の時はそれなりの値段のするワークさんのホイールを使っていたのですが
格安社外ホイールの耐久性も気になります。それなら純正ホイールの方が重くて頑丈なのではないかと思い
カスタムGのホイールに目を付けたのです

>中古だと見えないホイールの振りがあったりとかガリ傷が思ったより大きいとかもあると思うので。
これは確かに怖いですね…おっしゃる通りです。値段も確かにそれほど変わらないんですよね。

うーん、新品で5J+40ぐらいの格安社外ホイールが無難なのかな…

書込番号：26052424

[バニラ0525]

知りませんが、私の想像ですが、

アクセサリーカタログ見たら、
設定　除くカスタムG-T、カスタムGと記載されてますね。
元々、１５インチのホイールついてる車に、１４インチを、設定として、除くと書いてあって、取り付け不可という意味ではないのかもしれません。もともとの１５インチのタイヤ使えなくなるし、
１４インチのタイヤついてる車に設定されてるという意味ではないかと想像します。
ですから、取り付けは可能かと想像します。
適当なこと言って申し訳ありません。

書込番号：26052435

[バニラ0525]

カスタムGは、もともと１４インチですね。
多分、アルミホイール同じようなものついてるのでしょうね。
ですから、設定に、除かれてるのかな。
想像です。
何も根拠ないです。
でも、カスタムGが、１４インチのアルミホイールで、カタログの１４インチホールが取り付け不可というのも変ですし、
鉄チンホイールの車に設定されてるホイールなのではないでしょうか。
あくまで勝手な想像です。
ディーラーに聞いてください。
何度も失礼いたしました。

書込番号：26052451

[マンチカン好き]

＞深井 零さん

格安社外ホイールとワークさんのホイールを比較するのはワークさんに失礼だと思いますよ
ウィスキーで例えるならマッカランとブラックニッカを比較する感じだと思います。
ブラックニッカも悪くないけどマッカランと比較されては・・・

カスタムをする目的でなければ
格安ホイールも規格が通っているし基準も満たしていると思います。
国産純正ってエンケイとかトピーの製造だったと思う。

足回りにかかわることですしタイヤはフジさんでもこのグレードの１４インチを推奨していないので１５インチの格安タイヤ付きホイールセットがよろしいかも。

書込番号：26052546

[アドレスV125S横浜]

＞深井 零さん
https://kinto-jp.com/magazine/k20221025-1/

履けるんじゃないの

書込番号：26052630

[香瑩と信宏]

＞深井 零さん
＞格安社外ホイールの耐久性も気になります。それなら純正ホイールの方が重くて頑丈なのではないかと思い

格安であってもJWLやVIAマークついてれば耐久性は基準を満足しています。
また、必ずしも純正の方が社外ホイールより重いって事はないですし、鉄っちんの方が軽かったりします。

＞社外ホイールではインセット次第では当たる

インチ数ではないですよね。
15であってもインセットが合ってないと当たる可能性はあります。
モデリスタのホイールは15でも14でも5.5j ＋40（14は＋38もあり）

スタッドレス用でデザイン気にしないのなら、タイヤ屋さんでホイールセットで売ってる物（14でも15でも）でいいと思います。

＞鉄でもよいのですが、アルミの方がナットも使いまわせるし、

トヨタの純正アルミ用のナットはテーパーじゃないので、社外アルミで使えないですよ。

書込番号：26052812　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞トヨタの純正アルミ用のナットはテーパーじゃないので、社外アルミで使えないですよ。

ルーミーやライズのようなダイハツOEM車は、純正アルミでもテーパーナットが採用されています。

書込番号：26052856

[深井 零]

＞マンチカン好きさん
もちろんワークさんのホイールはすごくよかったです！
他意はありません、言葉選びが軽率でした。申し訳ございません。

格安ホイールでも問題ない感じなんですね、１５インチになるとタイヤの価格が１．５〜２倍になるのがな…と考えちゃいますね。



＞アドレスV125S横浜さん
いけそうですよね？
そんなグレードごとにパーツを細かく変えることもなさそうな気がするし…と思いますが、確信がないので知ってる方がいればと。



＞香瑩と信宏さん

>格安であってもJWLやVIAマークついてれば耐久性は基準を満足しています。
>また、必ずしも純正の方が社外ホイールより重いって事はないですし、鉄っちんの方が軽かったりします。

高級な社外ホイールを除けば、純正の方が造りとか塗装とかが良いイメージがありましたが最近はそうでもないのでしょうか？
そうなれば社外品に傾いてきますね。

>トヨタの純正アルミ用のナットはテーパーじゃないので、社外アルミで使えないですよ。
すいません、わかりにくくて。
社外アルミは頭になかったので、同じルーミーの他グレード１４インチを検討していたのです。
それならナットも共通かなと。

＞エメマルさん

>ルーミーやライズのようなダイハツOEM車は、純正アルミでもテーパーナットが採用されています。
そうなんですね！
てっきりトヨタの平座面ナットかと思っていました。
ダイハツは６０度ですから、社外アルミでも問題なく使えるという事ですね。




皆様の話を総合すると

1.カスタムGの純正ホイールが、カスタムG-T入るかどうかはわからない。

2.格安ホイールでも、JWLやVIAマークついてれば耐久性に問題はない。

3.タイヤ屋で１４インチを履けるか聞いた方が良い。できれば１５インチの方が良いのではないか。

4.社外ホイールでもダイハツのナットは使いまわせる。

このような感じでしょうか。

書込番号：26052928

[香瑩と信宏]

＞エメマルさん
＞ダイハツOEM車は、純正アルミでもテーパーナットが採用されています。

すみません、そうでしたね　汗）

間違った情報すみませんでした。

書込番号：26052953

[アドレスV125S横浜]

＞深井 零さん
＞1.カスタムGの純正ホイールが、カスタムG-T入るかどうかはわからない。

いや，履けるでしょホイルの設定が違うだけなんだから

しかもG-Tの純正なんだし、ちょっと神経質過ぎて怖いわ

書込番号：26053100

[マンチカン好き]

＞深井 零さん
格安ホイールでも問題ない感じなんですね、１５インチになるとタイヤの価格が１．５〜２倍になるのがな…と考えちゃいますね。

申し訳ございません。１インチの差額をざっくり見たのですが格安ホイールと同じメーカーのタイヤを見比べると２倍近く変わりますね。

165/60R15のサイズなら多少値段等も安くなるのですが外径が今より６ミリ大きくなりますからね・・・
みんカラ等で装着されている方は見かけましたしヤフー知恵袋にも装着可能かどうかの質問も見かけました。

書込番号：26053286

[深井 零]

＞アドレスV125S横浜さん
>しかもG-Tの純正なんだし、ちょっと神経質過ぎて怖いわ

し、神経質すぎますか！？

O型なんでそんなこと言われたことなくてちょっとうれしい(笑)

まあ怖いといえば、万が一、万が一ですよ、カスタムGの純正ホイールが履けなかった時の奥さんの顔ですよねぇ。



＞マンチカン好きさん

>申し訳ございません。１インチの差額をざっくり見たのですが格安ホイールと同じメーカーのタイヤを見比べると２倍近く変わりますね。

そうなんです。履いている人も見るのですが…やっぱり持って行って合わせてもらうのが一番ですよね。

書込番号：26053698

[光虹]

履けるはずなのに電動パーキングのモーターステーが鬼ですね。ディーラーはなんと？

書込番号：26205299　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

＞深井 零さん

あれからどうなりましたか？

書込番号：26227487　スマートフォンサイトからの書き込み

[深井 零]

カスタムG-T純正15インチ	15インチのクリアランス	14インチのクリアランス	14インチのフロントキャリパーの方がギリギリでは？

＞光虹さん
返信が遅れ申し訳ございません。

重い腰をあげ、中古パーツを購入してきました。
カスタムG純正14インチホイールタイヤ付きです。

結果としては、ギリギリ履けるという感じでした。

写真を見ていただければわかりますが、14インチですとリアブレーキのサポートアームとのクリアランスはギリギリ…？

フロントホイールも、キャリパーギリギリですね。
まあここはターボも自然吸気もキャリパーサイズが同じだろうと推定されるので、大丈夫だとは思いますが…


長くかかりましたが、結論としては

カスタムG-Tに、カスタムGの14インチは装着可能だが、メーカー推奨ではないため自己責任です。

と、言った感じですね。

まあ14インチタイヤ安いから、冬までこの中古タイヤ履いて、スタッドレスに入れ替えします！

書込番号：26229937　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

自分は1代目タンクのカスタムターボですがルーミー系14インチでスチールホイールスタッドレスタイヤですが、何も無く2冬期使っていますが大丈夫でした。結局現ルーミー型てインチダウンまたは冬期のスタッドレスに14インチにしたいのであればしかたないことなんでしょうかね？

書込番号：26230556　スマートフォンサイトからの書き込み

[深井 零]

＞光虹さん

1.リアの電動パーキングが14インチでは入らないから？

これはカスタムGも電動パーキングなので問題ないはず。

2.フロントディスクが14インチでは入らない？

これはG-Tでも（スチールホイールだが）14インチなので問題ないはず。


ではなぜ、トヨタのカタログでカスタムG-Tには14インチが装着できないとしているのか？
ひょっとしてなのですが、諸元表ではカスタムG−Tのみ、最小小回り半径が4.７m(他は4.6m)となっており
その違いはホイールサイズぐらいしか共通点が無いのですよね。

メーカーとして、その辺りが変わってしまうと法律的にまずいことが起きるのかなぁ…と妄想してみたり。
（ただそれでも、メーカーオプションとしてはダメでも、ディーラーオプションなら１４でもよくない？とは思いますが）

真実は闇の中ですが、カスタムG−T乗りの人でも格安な14インチスタッドレスを純正アルミで履けることがわかりましたので
参考になれば幸いです。

書込番号：26231421

下取りいくらですか？

[ルーミーですけど？]

みなさんこんにちわ。

そろそろ乗り換えよ〜と思っています。
今年車検です。

昨年末に１５０くらいの買取査定いただいてましたが
流石に今は落ちてると思います。

似たような年式で買取査定された方
情報をお寄せください。

書込番号：24646246

[ねこさくら]

＞ルーミーですけど？さん
こんにちは。

とりあえず、年式と走行距離、グレードぐらい書かないと分からないのでは？

今年車検とだけ書かれても３年目？、５年目？７年目？
など見てる方は分からないよ。

書込番号：24646355

[養殖はまち]

グレードや年式書かないとわからんという書き込みが例の人からありそうです。

書込番号：24646394

[エメマル]

似たような年式がわかりませんね。
https://kakaku.com/item/K0000921207/kaitori/#tab

書込番号：24646497

[ルーミーですけど？]

みなさんこんにちわ。

今お買い物で乗ってきたんですが
２０１７式のGTターボ？一番高いやつの白で
フル装備です。後ろの席のTVもあります。
色は白で走行距離は３００００くらいです。

よろしくお願いします

書込番号：24647374

[私はたぶん3人目だと思うから]

今は１１０前後ですよ

書込番号：24647723

[KIMONOSTEREO]

こちらで調べては？

https://toyota.jp/service/tradein/dc/top

2017年式のG-T　２WDで調べたら80万でした。


ちなみに私は過去に別の車でこのサイトで１００万円って出たのでトヨタで下取り査定してもらったら60万とか言われました。
買い取り店では１１０万って言われました。買い取り店に見積もりしてもらったらどうでしょうか？

書込番号：24648253

[ルーミーですけど？]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
覚悟位しておきます。。。。

＞KIMONOSTEREOさん
えっとね〜トヨタ査定は最初から当てにしていませんw
買取店は一応数字は出ているんですが
次の納車が遅れているのでなんとも言えないんですよね。。。。
数字は高いけれど「納車はいつなの？」

・・・そんな感じです。。。

書込番号：24648870

[KIMONOSTEREO]

110万って買い取り店に言われましたが、ナビとかETCとかは外しちゃダメよって言われたので、移設していいですよって言ってくれたディーラーに100万で売りました。
結構良いナビを付けていたので、ナビやETCを再度購入すると20万円くらいかかりそうだったので100万で十分です。もちろん納車まで乗ってていいのもいいですね。

書込番号：24648903

[光虹]

あれからどうしましたか？

書込番号：26230582　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤのマッドガード

[naokinn]

雪国だとリアのハネがだいぶ気になります
バックカメラとかすぐに見にくくなります
純正ナビも高いのではないのでカメラウオッシャーなどはつけれませんでした
そこで　後付けのマッドガードって効果どうでしょう
カメラがきれいに保たれるならありかなと
また　雪が余計にはまりこんだりしませんでしょうか
実際につけておられる方がいれば様子をお伺いしたくて　質問しました

書込番号：25080272　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞naokinnさん

〉後付けのマッドガードって効果どうでしょう

この手の車のリヤが汚れるのは
屋根やサイトからの風がリヤに周り込むからだと思います
なのでカメラの汚れ防止にマッドガードはあまり有効では無いと思います

書込番号：25080459

[naokinn]

ということは　リアスポイラの方が多少は効果があるのでしょうか
まあ　リヤスポイラーでは金額もみためもだいぶ変わりますから　汚れに対する効果も微妙ですし　まあボディの形からは仕方ないですかね

書込番号：25080525　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞naokinnさん

〉リアスポイラの方が多少は効果があるのでしょうか

リヤスポイラーもリヤウィンドウの汚れ防止にはある程度有効と思いますが
もっと低い位置のカメラへの効果は限定的(かなり少ない)かと思います

書込番号：25080590

[神楽坂46]

＞naokinnさん
＞後付けのマッドガードって効果どうでしょう

カメラが高い位置に有りますし、
100％は無いですけど40〜50％でもあれば効果が有るんじゃないですか。

＞雪が余計にはまりこんだりしませんでしょうか

雪が固まりやすくなると思います
結果的に雪が溜りやすくなると思います
豪雪地域ではない方が良いと思います（雪が降る季節は）

書込番号：25080719

[銀色なヴェゼル]

非オーナーですが、失礼します。

別車種ですが、純正の小さなマッドガードを装着しています。非装着だった前車と比べれば、泥跳ねで汚れるボディ下部の範囲は減っています。

非降雪地帯なので未経験ですが、雪はマッドガードに固着しそうに感じます。

次にマッドガードがバックカメラの汚れを防いでくれるかですが、汚れをカバーしてくれるのはボディ下部です。純正のリアスポイラーも装着していますが、バックカメラの汚れ防止には効果を感じません。

バックカメラの汚れ防止と視界確保であれば、撥水コーティングを検討してはいかがでしょう。例えば、ガラコミラーコートZEROであれば千円未満、期待外れであっても僅かな費用です。

https://www.soft99.co.jp/blog/1880/

書込番号：25080762

[スプーニーシロップ]

クルマは前に進んでるんで跳ね上げた泥水は後方に行くかなと思うけど、走行によるクルマ後方の負圧とか乱流で巻き上げられてリアに付着するのかなと、
跳ね上げる量が減る分付着も減るのかなと、想像ですが。

書込番号：25080790　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

北海道のうちのクルマはカメラウオッシャーですが
雪は吹っ飛ばしてくれるけどカメラ凍ると役に立ちません。

で次はルームミラー型の後方ドラレコにしようかとおもってますよ。
カメラは車内設置もできるのでリヤワイパーで汚れや雪、氷は落とせます。

https://neotokyo.store/products/mrc1022

書込番号：25081315

[naokinn]

家内がポルテに乗っており　こちらは　まだリヤの汚れがましなのでリアバンパの形状が大きいのかなと
まあ　タイヤの位置からはマッドガードではやはり無理そうですね

書込番号：25083143　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

商品としてないなら既製から自作品を施工するのはどうでしょう？自分ならそうします。

書込番号：26230579　スマートフォンサイトからの書き込み