トヨタ ルーミー 2016年モデル のクチコミ掲示板

エンジンから異音

[どーなっつパウダー]

2020年式マイナーチェンジ後のルーミーカスタムG-Tに乗ってますが、最近信号待ちから発進した時アクセルを踏み込んで加速して行って30kmから40kmあたりでロックアップするタイミングでカラカラカラカラとノッキング音みたいな音がします。
こないだはアクセルを踏んで発進するタイミングからずっとカラカラカラカラと言ったのが一度だけありました。
あとバックする時アクセルを踏んだ瞬間カラカラという感じで音が出たことも一度だけありました。
大体異音が出るのが信号待ちから発進する時で、速度が一定になればアクセル踏んで回転数を上げても鳴る事はありません。
ディーラーで音の確認と点検をしてもらいましたが、原因不明と言われました。同じ症状出てる方いますか？

書込番号：24740959　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ルーミーはCVTですのでロックアップ機能は無いですよ。単にアクセルワークがラフなんだと推測します。

書込番号：24741009

[tarokond2001]

＞どーなっつパウダーさん

文面から判断するだけですが、
エンジンので回転が低い状態で負荷をかけると、カラカラと音がするのは、
異常燃焼、いわゆるノッキングではないでしょうか。

通常は、ノックセンサーが働いて、点火時期を遅らせますが、
ノックセンサーが不良ならば、お書きになっている症状が現れると思います。

ターボ車ですので、気温が上がってきた今の時期ではノッキングを起こしやすい状況だと思います。

ディーラーで確認してもらった方が良いでしょう。


＞JTB48さん
ロックアップクラッチは、トルクコンバーターに付随する機構です。
CVTにも、トルコンを使っている車ならば、ロックアップします。
ウチにあったL 285ミラは、CVTでしたが、2200rpmくらいでロックアップしてました。
（ロックアップされるとエンジン回転が落ちるので、タコメーターを見てるとわかります）

書込番号：24741021　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞どーなっつパウダーさん

走行距離や走行環境を存じませんが、ご自身でエンジンからのノッキングを疑っている場合は、以下の手段を検討されては如何でしょう。

まず、低回転ばかりの運転をしていると燃焼室にカーボンが溜まりやすくなると言われます。たまには高速道路や長い坂道など、いつもよりエンジン回転を高める走行をすることで、カーボン除去が期待できる可能性があります。

あわせて、定期的にカーボン除去効果があるPEA配合燃料添加剤を使用したり、オクタン価が高いハイオクを使用したり、徐々に改善をしていく手段もあると思います。

書込番号：24741023

[kmfs8824]

おそらく走行距離も走ってないと思いますが
1KR-VETはターボエンジンです。

過給圧を制御するウェイストゲートバルブ、ウェイストゲートアクチュエーター、VSV(バキュームスイッチングバルブ)他の振動音が怪しいです。

ダイハツ系のターボ車は大概上記の部品から振動音が出ます。

原因が振動音だとしたら対策は現状ありません。

書込番号：24741236　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

CVTですね。

書込番号：24741265　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリヘル王子]

オートテンショナー

書込番号：25813967　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ナビについて 見積中

[umeume777]

現在、新車の見積交渉中です。
純正ナビが3種類あり迷っています。
ナビとDVDが必須ですが、7インチと9インチの差額が約8万円あり、迷っています。
7インチはt-connect、9インチはベーシック
ディスプレイオーディオは検討していません。

どなたか、ご意見お願いします。

書込番号：25730156　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

DVDはいつ誰が見るのでしょう？
ドライブ中に子どもが見るのなら、夢ポータブル多機能プレーヤーで十分ですよ。

書込番号：25730163

[BREWHEART]

ルーミーにTコネクトナビなんてあったけ？
今時７インチは小さいから９インチナビしかないんじゃ。

サービス一覧の中にルーミー居ないし、オーディオカタログにも存在しない。
https://toyota.jp/tconnectservice/service/
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/roomy/roomy_navi_202405.pdf

書込番号：25730284

[みーくん5963]

＞umeume777さん

こんにちは。ユーザーではないですが。

＞ご意見お願いします。

＃どんなご意見をお望みなのか不詳ですが。。。自由記述させてもらいますね。

クルマは買い換え？買い増し？ですよね。
ここの投稿履歴からゴルフ・トゥーランにお乗りのご様子、いままでのクルマにもナビはあったんですよね？

＞7インチと9インチ

今までは何インチでしたか？
それが7インチだった＆それで不便なかった感じなら、今回も7インチで十分でしょうし、
7インチより大きかったんなら、7インチだと物足りない感を持つ筈→9インチの一択でしょう。おそらく。

＞差額が約8万円あり、迷っています

ナビが自立で出来ること・DVDの再生鑑賞が出来ること・画面サイズが気になるってこと以外に、7インチじゃなく9インチを選ぶ＝8万円高い買い物をする価値が「ご自身にとって」あるのか無いのか？の判断がつかないから、今回迷っているんですよね？

ならば、ご自身にとっての「いま」を起点・基準にした消去法で仕分けて判断するしかないでしょう。
他人の良かれがご自身に当てはまるとは限らないので。

ご自身の今までを振り返って、実際ナビのどんな機能を普段よく使ってたのか（＝絶対欲しい〜あったほうがいい機能）、あったけど使わなかったのは何か（＝今後は無くていい機能）って何か、って辺りを仕分けて、
それを今回買おうとしている両機種のカタログに載っている機能／仕様表に、今後も要るなら○、不要なら×って感じでつけていくんです。それで、ご自身にとって外せないものが全部入りなのはどっちか、が判るでしょう。
もし、どっちにもあるんなら値段の安いほうでいい、どちらか一方にしかないんなら、他方は選択肢じゃない＝迷う必要なし、ってことになります。

どうにも判断つかなければ、あとは「出せる予算内で買える一番高いものにする」です。
あーあの時もっと高いのにしておくんだった、っていう後悔だけはしなくて済みます。。。無い金は出せないので（笑）。

ご検討を。

書込番号：25730294　スマートフォンサイトからの書き込み

[umeume777]

みなさんご意見ありがとうございます。
すみません、何が知りたいのかよく分からない文面でしたね。
今の車はナビが大きくなっている傾向がありますが、純正の選択肢に9インチがあるのに、あえて7インチにする理由が予算の関係以外にあるのかなと思いました。

書込番号：25734283　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞umeume777さん

＞純正の選択肢に9インチがあるのに、あえて7インチにする理由が予算の関係以外にあるのかなと思いました。

正に、買う側の予算の都合くらいでしょう。

たぶん、の極論ながら、
エンタメ性を重視するであろう家庭用車なら「あれもこれも有ったらいい」で需要は9インチに寄ってくる、
ナビとしての実用性があればいいと割り切れるビジネス用車なら、需要は7インチに寄ってくるってか一択って感じかと。

「道案内する動く地図」には画面サイズが7インチもあれば十分実用になる、ってクルマメーカーも重々判っている＆根強い需要？があるからこそ、7インチな製品をラインナップから消さないんでしょう。

まぁ半分こじつけで狭小な7インチを敢えて選ぶ理由を挙げれば、
画面に不意にモノを当てて傷つける・壊すリスクが画面サイズなりに小さい、
運転者による確認や操作のときの視点・手指の移動範囲が狭くて済む（けど表示が小さいから一長一短？）、
ってとこですかね。

＃私個人的には、必要な機能があるなら7インチで十分かな。。。ここ十数年来使っているのが7インチだったっていう慣れもあり。

ともあれ、良いお買い物を。

書込番号：25734592　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞＞純正の選択肢に9インチがあるのに、あえて7インチにする理由が予算の関係以外にあるのかなと思いました。

単純に、とりあえず見知らぬ土地へも案内してくれて（別に昔の5インチ程度でも構わない）、ラジオが聴け、USBの音源が聴ければそれで良しです。

書込番号：25734614

[浜のリラックマ]

＞umeume777さん

9インチ（238,920円）
HDディスプレイ・音声認識付・WiFi対応・ハイレゾ対応・HDMI入力対応・地図更新5年

7インチ（124,300円）
VGAディスプレイ・WiFi非対応・ハイレゾ非対応・HDMI入力非対応・地図更新3年

インチの違い以外にもだいぶ違いがあるようです。
11万4千円分の差額に見合うか、私には分かりません。
そもそも車内でDVD見ないので、当然解像度もVGAで問題ないように思うし、
WiFi、ハイレゾ、HDMI入力、など私だったら全部いらない。

私はトヨタのHPからのカタログしか見ていないのですが、見ているカタログ自体が違うのかな？
金額の差額もumeume777さんが言っている8万と違うし。
トヨタのHPの「オーディオビジュアル＆ナビゲーションカタログ」というのが今月発行となっているので、
見ているものが違う可能性ありますね、
商談中ということなので、担当に確認したほうが良いのでは？
カタログ変わっているなら新しいものもらったほうが良いかと。

私はナビもDVDもいらないのでパノラミックビュー付けても114,400円のディスプレイオーディオ1択ですね。
ナビはスマホで十分だし、ダサいと揶揄される耳たぶミラー外せるし、パノラミックビュー自体が便利。

書込番号：25734841

[XJS]

DVDやTV重視ならば7インチはダメでしょ
7インチナビって縦横比が16：9に対して横長になってるの気付いてます？
フルで映した映像が横に伸びても気にならないですか？
8インチ以上のナビは2DINの制約を無視してるんで16：9に近いものが多い。でもピッタリではなかったりするけど。
大きさだけの問題じゃないんですよ。

書込番号：25734842

ルーミー ナビ取り付け

[夏休み夏みかん]

新車でルーミーを購入予定です。
パノラミックビューナビレディパッケージのオプションをつけ、カー用品店で７インチのナビを購入し取り付けることは可能でしょうか。

ディーラーに聞いたら、新型ルーミーの、このパッケージでは、純正かパンフレットにあるトヨタの社外品しか取り付け出来ないと言われました。
宜しくお願い致します。

書込番号：24361116　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞夏休み夏みかんさん

事前に用品店に行くなり、電話するなりで聴いて見ては？

車の型式が解れば聞けるんじゃないですか？

書込番号：24361131

[北に住んでいます]

パノラマカメラが純正ナビと全く同じには使えませんが、取付可能です

パノラマカメラを使うにはデータシステム社等で販売しているカメラアダプタを使います

ちなみにデータシステム社の製品の場合は「RCA102D」です


何故トヨタの営業が取付出来ないと言ったのかは？ですが、何も知らない営業も多いです（またトヨタの社外品も謎です）。

書込番号：24361132

[夏休み夏みかん]

ご回答ありがとうございます。
純正ナビのように全く同じように使えないとありますが、どういったところがでしょうか。

ディーラーは、昨年の９月以降のルーミーでは、バックカメラタイプなら社外品をつけるのは可能。ですが、パノラマタイプなら出来ないと言われました。

書込番号：24361150　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf

R2.9〜「RCA102D」となってるので問題は無いと思います


純正はバック時以外もパノラマ表示可能だけど、社外だと出来ないかも知れない（RCA102Dの紹介だと社外でもカメラスイッチで出来そうではあるが未確認）

最後にパノラマは7インチでは小さくて逆に見難いみたいです、8〜9インチをお勧めします。

書込番号：24361194

[kmfs8824]

私も代替えでパノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパッケージを付けて社外ナビを装着予定です。

バック時の予測線が欲しかったので色々調べましたが社外品の変換アダプターで対応可能のようです。

https://onetop.tokyo.jp/products/tpd071ba/

https://m.youtube.com/watch?v=TY61xsOXM6s

書込番号：24361276　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞夏休み夏みかんさん

kmfs8824さん紹介のHPを読んでみました。
純正と異なる部分は
『・走行中に前方表示を行うとナビゲーションの自車位置がずれる場合があります。
　※バックカメラ入力を利用するために前方表示中は本製品から疑似リバース信号を出力しており、ナビゲーション側では車両が後進していると判断してしまうためです。ナビゲーションの地図画面に戻すと自車位置は補正されます。（補正にかかる時間はGPS受信状態などの条件で異なります。）
・スマートパノラマパーキングアシスト機能は使用出来なくなります。
・純正スイッチを長押しすると、スマートパノラマパーキングアシストの画面が表示されますが、使用出来ません。 またその際にガイド線の表示が切り替わる場合があります。ガイド線の表示の切り替えは、シフトポジションを [P]にして、パーキングブレーキをかけた状態で純正スイッチを長押ししてください。』
でしょうか？
信号をパノラマカメラ入力でなくバックカメラ入力に入れているので仕方がない部分でしょう。
これが我慢できれば社外ナビ、できなければ純正ナビを選択でしょう。

書込番号：24361402

[きき/VRChat]

今回、スレ主さんは7インチとの事で特に問題はありませんが、気が変わって9インチとなった場合、ナビレディパッケージは絶対に装着しないで下さい。
9インチではバックカメラの映像が引き伸ばし表示となり、かなり映像がピンボケになって非常に見難くなります。
未だに全く理解出来ていない方が居るようで、こちらでも注意喚起として書かせて頂きます。
万が一、9インチにされる場合は必ず、「マルチビューバックガイドモニター」を選んでください。
https://toyota.jp/dop/navioption/mv_back_guide_monitor/

ナビレディパッケージのようなメーカーオプション品だと、つぶしがきかなくなり、ピンボケしたままこれから乗り続ける事になります。
さすがにこれはいかんだろと思い、アドバイスをさせていただきます

書込番号：24361966

[夏休み夏みかん]

返信遅くなりまして、申し訳ございません。
社外品だと、せっかくの機能が勿体ないですね。
車に無知な為、なかなか内容を把握するのに難しく、高くても純正の方が良いのかと不安です。

書込番号：24363044　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞夏休み夏みかんさん
私はデータシステムの部品を使って
社外ナビを取り付けています。

YouTubeにあげているように問題なく
取り付け可能ですのでご安心下さい。

ディーラーでもできるはずですがマニュアル以外の事は
やってもらえない可能性もあるので出来ないと言われれば
素直にカー用品店で。

9インチでのバックカメラ映像もさほど気になりません。
何となく前期の方が画質が悪かったかもしれません。
https://youtu.be/WnUzmfk5QLo

書込番号：24365330　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏休み夏みかん]

ありがとうございます。
皆さんの知識、詳しく調べて頂き大変驚いています。
間違いないのは純正みたいですが、いろいろと調べて頂いて社外ナビでも大丈夫そうなので、そうしようと思います。
また、何かございましたら宜しくお願い致します。

書込番号：24367227　スマートフォンサイトからの書き込み

[m.vision]

＞夏休み夏みかんさん
パノラミックビューナビレディパッケージと
社外ナビの組み合わせにしとけば問題ありません。

ディーラーオプションのナビは高いので
カー用品店で購入した方が総額は安くなるかと思います。

書込番号：24367676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

コメント失礼致します。

Amazonとかでパノラマビューモニターの変換キット？みたいなのが発売されてた気がします。

自分はナビはそこまで利用しないのでディスプレイオーディオにしてますが。

CarPlayでナビ代わりに使っております

書込番号：25362921　スマートフォンサイトからの書き込み

ママチャリ載りますか？

[マッチでーす！]

高校生の娘がいます。
自転車通学をしていますが、帰りに雨が降った時は私の職場が近いので、残業がなければ私のVOXYで娘と自転車を載せて帰ります。
しかし、4月から私は転勤で迎えが困難になり、妻の車が買い換えの時期に来たので、妻が迎えに行くようにママチャリ26インチが積める車を探しています。

ルーミーは室内高1355mm、リア開口部1080mmとなっており、娘の自転車を計測したところ高さが1150mmありました。斜めに入れれば入るかなという感じです。
ホームページ等に自転車を積んでいる写真はありますが、ロードレーサー（ドロップハンドル）でママチャリより車高が低いと思われます。

実際にママチャリ（できれば26インチ）を載せている方、使い勝手を教えてください。
または、積もうとしたけど積めなかったという方、お話をお聞かせください。
よろしくお願いします。

書込番号：21481145

[スーパーアルテッツァ]

マッチでーす！さん

↓でルーミーに26インチ自転車が2台積載されている写真がありますので参考にしてみてください。

https://kuru-man.blogspot.jp/2016/11/solio-vs-roomy-tohr.html

書込番号：21481216

[マッチでーす！]

正月からスーパーアルテッツァさんに返信もらえて嬉しいです。今年は良い年になるかも。
写真見せていただきました。ハンドルと屋根が付いている感じですよね。娘のママチャリは1150、室内高1355なので、スペック上は積めるか否かと言えば積めるはずですが、リア開口部1080なので斜にして積まなければならない。そこが悩んでいます。
重量からいくと、ロードレーサー＜マウンテン＜ママチャリですよね。
私の妻は一般的な成人女性より馬力がなく、天然です。自転車を持ち上げる練習をして、回ったハンドルで頭を打っていました。（正月番組の出川かと思いました。）
質問が「ママチャリ楽に載りますか？」の方が適切ですね。

書込番号：21481420

[まんまるオヤジ]

＞マッチでーす！さん
これはもう、実際に載せて見てはいかがでしょうか？
お持ちの自転車が楽に載るかどうかが最大のポイントなら
ディーラーにそう伝えて試乗車に乗せて見るのが一番ですよ
店頭ではやりにくいでしょうから、試乗がてら自宅で載せて
みたいとか、セールスに言えばちゃんと確認できると思いま
す。もちろんセールスに同乗してもらい、シートの倒し方と
かちゃんとやってくれますので。
ちなみにヴォクシーより床が低いと思われるのでその点では
女性でも載せやすいと思いますよ

書込番号：21482191

[北に住んでいます]

ママチャリって結構重いので、楽には載らないでしょうね

普通に載せると車は上も下も横もキズだらけ＋車中が汚くなるのは見えています

ブルーシート又は毛布等を常に積載してキズと汚れ対策をされた方が良いでしょうね（それでも多少はキズが付くと思うが想定内としましょう）。

書込番号：21482241

[マッチでーす！]

＞まんまるオヤジさん
返信ありがとうございます。
今、ダイハツ（トール）で商談を始めました。トヨタも店が始まったら行きます。ソリオは開口部が低いので外れました。商談が煮詰まった時点で、試載させてもらいます。
ちなみに、発売当初にトヨタのディーラーに聞いたところ「ママチャリは載らない」と言われました。それが条件と言えば「載る」という気がします。

書込番号：21482593　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッチでーす！]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
バンパーの傷防止対策としては、ネオプレーンの大きなマットを持っています。
開口部上の金属部分は凄く心配です。ハンドルにプチプチを巻いて養生テープで止めますか。小傷程度ならまだしも、下地が出ると錆る可能性がありますからね。
内装のプラスチックは、VOXYも安っぽく直ぐ傷つくので、諦めるしかないと思います。

書込番号：21482613　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ママチャリは抱えると結構重いのでホームセンターなどで材料買って折り畳みできるスロープをDIYするのもいいと思います。

書込番号：21482772　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッチでーす！]

＞エンディミオンの呟きさん
返信ありがとうございます。
自転車を積み込み時に車を保護する発想はあったのですが、楽に積込むのは妻の練習・段取りしか考えていませんでした。
スロープ良いですね。自転車用でしたら自作できそうですし、amazonでも7千円位でありました。
考えてみれば、妻よりも娘の方が自転車の扱いが上手く、力があるので、スロープ＋前を娘＋後ろ妻（作業員が娘、土木世話役が妻）が良いかもしれません。
ディーラーにスロープ持ち込みは買う気満々と思われてしまいますね。

書込番号：21484842

[aw11na]

http://toyota.jp/roomy/interior/space/?padid=ag341_from_roomy_in_space04
このページの中段あたりに自転車を乗せている画像がありますが、「写真はすべてスペアタイヤ非装着車。」となっています。

自転車を乗せるならここが最重要になると思うので後ろの「デッキボード＋防汚シート」
がスペアタイヤを搭載すると無くなる点に注意してください。
本当のところスペアタイヤは欲しかったのですがこの「デッキボード＋防汚シート」の方が
普段使いで便利そうだったので、私の家ではスペアタイア無しを選択しました。

試乗車を見に行くときはディーラーマンに詳しくこの部分の確認をした方がいいと思います。

書込番号：21487854

[マッチでーす！]

＞aw11naさん
返信ありがとうございます。
今日、トヨタDに行きました。自転車の形状により積めない場合もあるので、実際に試してくださいとのことでした。
カタログ写真は、いわゆるシティサイクルでハンドルがフラット、いわゆるママチャリはハンドルが軽いU字？なので、なんとも言えないとのことです。
スペアタイヤの話参考になりました。妻はジャッキアップ、タイヤ交換、出来ないので、付けないつもりでした。

書込番号：21488361　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッチでーす！]

娘（高校生）のママチャリ26インチ	ハンドル斜で113cm	ダイハツ　トール横積み	ダイハツ　ウェイク縦積み

スレ違いになるかもしれませんが、ダイハツのトールに試載しました。
トヨタＤに置いてあるルーミーがスペアタイヤ仕様で開口部が狭かったので、ダイハツＤのスペアタイヤ無しトールに積ませてもらいました。（スペアタイヤ仕様は、スペアタイヤ無し仕様に比べてリア開口部が少し狭いです。）
【結果】
ハンドル高110cmのママチャリは縦済み無理。ハンドルを180度きっての横済みは可。（一般的な女性では相当厳しい。）
参考までに、ダイハツのウェイクは天井にハンドルがぶつかりますが何とか積載可能です。（助手席＋後席左に自転車を積載。運転席＋後席右は人員が搭乗可能。）でも、天井に当たってます。カモメハンドルをいわゆるシティサイクルのフラットハンドルにすれば、当らないかな…。
【個人的なまとめ】ママチャリ26インチ、ハンドル高110cmの場合
ルーミー、タンク、トール→縦積み×。横積み△。
ウェイク、ピクシス→縦積み〇（カモメハンドルは天井傷つく）
アトレー→縦積み◎
我が家は雨が降った時だけお迎えなので、フラットハンドルに交換＋ウェイクが有力になりました。
【補足】
・ルーミー、タンクのマルチビューはトヨタエントリーナビに出力できず、インパネ表示のみになるようです。ネッツには「配線かましてナビに表示できたとしても壊れた時は保証対象外」と言われました。
・トールのダイハツスタンダードナビ（パナ製）にはマルチビューが表示されます。
・ママチャリのカモメハンドルは、タイヤが真正面より斜めにきった時の方が高さが高くなります。（良く考えればわかることですが。）
ベルの取付位置を工夫すれば、ハンドル高を少し低くできます。

以上、皆さんありがとうございました。

書込番号：21495157

[マッチでーす！]

皆さん、ありがとうございました。
ママチャリが積めるウェイクにしました。
ルーミー、トールより、ウェイクの方が値引きが渋かったので値段は高くなってしまいました。
自転車を積むのは、年に数回かもしれませんが、積めるという安心感を選びました。
乗り心地、広さ、お得感はルーミーの方が上と思います。

書込番号：21509339

[ゆっきー(￣▽￣)]

自分の愛用の自転車 26インチくらいは積めませんでした。

書込番号：25362918　スマートフォンサイトからの書き込み

スパイラルコケーブルのコネクター

[tarop]

スパイラルケーブル下のコネクターなんですが
各�@〜�Iの元の配線がどこと繋がってるのか知りたいです
テスターがないので確認が出来ないので質問させて頂きました
分かる方居られませんでしょうか

ステアリングスイッチ右左あります
クルコンあります。

よろしくお願いします

書込番号：24848049

[かず＠きたきゅう]

ディーラーで配線図を入手して下さい

書込番号：24848328　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

テスター買ってきてもいいんじゃない？
今後もそんな作業するつもりなら。

書込番号：24848527　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>各�@〜�Iの元の配線がどこと繋がってるのか知りたいです

何をやりたいのかがわかりませんが、スイッチマトリックスと電圧レベルでスイッチを判別している仕組み
も知らないならやめた方が無難です。

今どき１２Vの単純スイッチで動作してると思ってテスターなんかで調べたら、メータユニットや
CAN通信系につながってるユニット壊して大出費になりますよ。

私の車のステアリングスイッチはAV系に１０個ありますが、3本の線で認識しています。
クルーズコントロール系は、6個で2本の配線でADASユニットにつながっています。
ADASの衝突軽減系ユニットなんて壊したら目も当てられませんね。

仕組みがわからないなら、触らないことです。

書込番号：24848559

[tarop]

やっぱテスターですね
買ってこようと思います

有難う御座いました。

書込番号：24848778

[高い機材ほどむずかしい]

>やっぱテスターですね
>買ってこようと思います

ナビやクルーズコントロール側をテスターで測ったらECUユニットとか壊すよ。大きな出費になるよ。

ハンドル側もスイッチだけじゃなくて低ワット数の抵抗も入っててスイッチ判別してるんだから。

「スイッチマトリックスと電圧レベル」＜＝この意味が分からなかったら触らないこと。

素直に「ディーラーで配線図を入手して下さい」

書込番号：24848850

[tarop]

---は車速信号が無い時の表示です

＞高い機材ほどむずかしいさん
有難う御座います
元々自分のグレードはクルコンは付いてないんですが、エアバック内のスパイラルケーブルと写真の社内側コネクターに線が来ていることを見つけたので
中古のステアリングを買って社外クルコンを付けたかったんです
先程クルコンの線を判別して、社外クルコンも取付完了しました。動作も問題ないです。オンオフだけなので
色々有難う御座いました

書込番号：24848904

[テキトーが一番]

解決されてますが・・・・
型式にもよるかと思いますので参考まで。
画像の番号（記号は色）
１、B、クルーズコントロールメインスイッチ
２、WB、クルーズコントロールメインスイッチアース側
３、G、ステアリングパッドスイッチ入力側
４、B、ステアリングパッドスイッチ左側(入力側）
５、R、ステアリングスイッチ左側（MODE側）
６、V、ステアリングスイッチ左側（SEEK、VOL側）
７、W,ホーンスイッチ
８、G、ステアリングパッドスイッチ右側(アース側）
９、W、ステアリングスイッチRH（SPORTボタン側）
10、B、ステアリングスイッチRH（ENTER、ODO/TRIP、DISP側)

ちなみに、配線図集上では
７が８
8が10
9が11
10が12となっています（コネクターの端子番号なので空白も数えます）

参考まで

書込番号：24848990

[tarop]

＞テキトーが一番さん
わざわざ有難う御座います
まだ右側のステアリングスイッチが何かに使えそうなのでメモしておきます
有難う御座いました。

書込番号：24849345

[高い機材ほどむずかしい]

ケーブル本数を減らしスイッチ入力の数を増やす方法を使った回路になってる場合があるので
すべての車が昔のようにスイッチが一対一で配線につながってると勘違いする方も多いので
注意しましょう。

ウイッシュの回路
https://minkara.carview.co.jp/userid/518111/car/448444/1035272/note.aspx

原理は、下記2つの組み合わせ
https://synapse.kyoto/blog/wp-content/uploads/2017/01/key-matrix.png
https://synapse.kyoto/hard/calculator/page002.html

それと機能はついていなくても、配線はユニットにつながってる場合が多いので、ユニット配線側はテスター
　で調べたらだめです。壊します。

書込番号：24849760

[テキトーが一番]

＞高い機材ほどむずかしいさん
そうですね
この車も共有してたりGNDってなってるけどコンピューターに入ったりしてます。

書込番号：24849966

[tarop]

＞高い機材ほどむずかしいさん
スパイラルケーブルの入り口出口の導通を調べたので、コネクターは全部外してましたね
なのでECUには一切繋がって無かったです。
わざわざ有難う御座います

書込番号：24850012

ルーミーターボから四駆に代替え

[ノーヘル親父]

こんにちは。初期モデルのカスタムターボに乗って
４年目になります。現行に買い替えをしようか悩んでおります。マイナーチェンジでシートや足回りに変更が有ったようですが試乗させてもらったのですが
特に変化は感じませんでした。それよりもターボからターボ無しに乗り換える差の方がわかりましたが
ターボ車で雪道においてスタックしまくりで生活に支障出ていました。今まで四駆しか乗って来なくて
当たり前に走れた場所で滑るので雪の日は別の車に乗ったりしていました。ターボからターボ無しに乗り換えるのは止めた方が良いでしょうか？乗り換えされた方いますでしょうか？

書込番号：24168818　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

乗り換えてはいませんが、ルーミーの姉妹車でターボ車と4WDを直接乗り比べた事はあります。

4WDを試乗されたようですが、3年乗って慣れたターボ車からの乗り換えだと非力さが目立った筈です。

積載性は多少犠牲になりますがライズの4WDをおすすめします。

書込番号：24168863　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞ノーヘル親父さん

雪道重視なら、ジムニー若しくはシエラへの買い替えをお勧めします。

書込番号：24168896　スマートフォンサイトからの書き込み

[もちずき]

＞ノーヘル親父さん
滑っているのは交差点ですか？上り坂ですか？

交差点ならドライバー側の工夫でなんとか出来るのでターボのままでもいいと思います。

上り坂で、そこが生活上通らねばならない道なのだとすると、4WDにしておいた方がいいですね。
ただ、他に乗れる車があるなら、ターボに乗り続けるのもありだと思います。ターボを選んだ相応の理由があると思いますので。

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[北に住んでいます]

かったるくなるのは間違いないから、それを許容(慣れを含め)出来るかどうかでしょう

ルーミー縛りならどちらが自分に重要なのか自分で結論出すしかないね

ちなみにソリオならそんな事考える必要無く、4WDも普通に走る。

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[ノーヘル親父]

おはようございます。試乗したのはノンターボの
2WDです。ターボにした理由は購入当初はターボ以外の試乗車が無くてターボなら納期が早いと言う理由からターボにしました。家の車庫と生活道路は傾斜になっておりTRCやVSCも付いていているから大丈夫と思い購入しましたが、何の役にも立ちません。
札幌在住にとってはキツイ事情です。交差点の発進でも滑る事もあるし上りだとかなりキツイです。前車は日産のe-4wdシステムでしたが発進も苦労無く安心感ありました。ルーミーの四駆は電子制御じゃなくフルタイムとなっているのも魅力ですが、四駆ならかなり重くなりそうですね。ジムニーやロッキーなどはスライドドアでは無いため購入から外しました。

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[たぬし]

北海道はターボ車比率が低く、４WDが多い。
生活のためにはこれが現実ですから乗り換えはありでしょう。

私も札幌ですが軽FFターボで困ることもあったし行動範囲も狭まったので四駆に乗り換えました。
札幌は世界最悪の氷雪路面なので通勤など生活に車が必要なら四駆がベター。

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[エンディミオンの呟き]

2WDノンターボの試乗車と比べると4WDだとさらに
車体が重くなるので試乗車より走らなくなると思ってそれでも許容範囲なら買い換えても。。

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[kmfs8824]

＞ノーヘル親父さん

このサイズのスライドドア車ならソリオ一択じゃないでしょうか。

エンジンもルーミーの1リッターNAエンジンと比べ余力がありますし、スズキ車に悪いイメージがなければルーミーの4WDを買うより後悔はしないと思いますよ。

それとひと回り大きくなりますが、フリードプラスなんかも選択肢に入れてみては。

ちなみにルーミーの4WDはＶフレックスフルタイム4WDを名乗ってますが、基本は前輪駆動で前輪が滑ったら後輪に駆動力が伝わるスタンバイ型の4WDです。

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[初代から…]

＞ノーヘル親父さん
スライドドア縛りならフリードもアリだと思います。
ソリオも良い車ではあるのですが、スズキはリコールが多過ぎでストレスが溜まります。

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[きき/VRChat]

リバース時、TRCの制御がこんなにも影響していたとは驚きでした。
プロのカースタントマンが私有地にて実演してますが、これ程まで制御を掛けていたとは驚きでした。
https://www.youtube.com/watch?v=fpQE9nKxZ1Y

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