CX-5の新車
新車価格： 281～422 万円 2017年2月2日発売
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このページのスレッド一覧（全1221スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 360°ビューモニター |
7 | 2 | 2020年7月30日 21:49 |
| ミラー格納不具合 |
664 | 48 | 2025年8月20日 11:48 |
各自動車メーカーの特徴について |
257 | 43 | 2020年7月29日 19:49 |
| 2019年式と2020年式のExclusive Modeの違いについて |
15 | 7 | 2020年7月29日 01:09 |
| 質問 パワーウィンドウスイッチ品番について |
8 | 7 | 2020年7月18日 19:59 |
| 天板のペコペコ感 |
42 | 10 | 2020年7月16日 22:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
360°ビューモニターについて
エンジンかかって直後のモニター画面(4方向全てではない)に出る画像が数秒間暗い感じがするのですが。
ここ最近このような状態になります。以前は初めから通常の画面でした。新車購入から2年経過しています。特に不具合ないのでこのままでもいいのか、どのような対策考えられますか？
書込番号：23559548 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
詳しいことはわかりませんが，CX-5だとまだアナログ接続のカメラです．以下のようなもの．
https://www.necep.co.jp/products/CMC01.pdf
この製品かどうかはわかりませんが，露出は自動調整と書いてあります．きっと，そういうものなんでしょうね．
その，露出調整の動きが適切ではなくなっている感じですから，できれば写真などを撮って「本気度」を示し「もう少し様子みて下さい」攻撃を封じて，保証期間中にディーラーで修理してもらうのが良いと思います．
パックでメンテに入っていると定期的にチャンスがありますが，メンテがディーラー外だと言い出しにくいです．しかし，ここは早く言わないと保証が切れます．
ただ，私のアテンザ にはその装備はないので，本当のところ，詳しくはわかりません・・・
書込番号：23565594
1点
＞あるご3200さん
ありがとうございます。アナログ接続ですか、自車カメラがこれに該当してるかわかりませんが。
一度写真撮ってディーラーに相談してみます。
書込番号：23568946 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
こんにちは。
2017のKFですが、3年保証が切れたこの時期に運転席のミラー格納に不具合が起きました。完全にミラーが格納せず途中で止まってしまいます、
Twitterとかみんカラでも同様の症状が多数報告されていますが、これはマツダのリコール隠しなんでしょうか？ミラーの防水が甘くこの不具合が出るとのこと。
しかし現行車は既に対策済みとのようです。マツダではこの症状が遅かれ早かれ出る事を把握していたようで、ユーザーに知らずに隠蔽していたとは腹立しさが収まりません。
皆さんは不具合はありませんでしたか？
書込番号：23554987 スマートフォンサイトからの書き込み
80点
マツダに限らず保証期間が切れた後に壊れるのはよくあるネタです。
まあ、ここのスレならマツダクォリティとして片付けられる話ですかね。
良くも悪くも様々な事例の積み重ねが、メーカーへの信頼または不審感となり販売台数へと反映されます。
今後もマツダに乗り続けるかの判断はおまかせします。
書込番号：23555018 スマートフォンサイトからの書き込み
58点
リコールにならないのは、ミラー格納が出来なくなっても”保安基準に不適合となる場合”に該当しないからでは？
ただ、頻発してるみたいなので、欠陥品だとは思いますがね。
書込番号：23555033
73点
格納できないが、仮に不具合でもリコール対象の現状ではないでしょうね。サービスキャンペーンとかで交換対象になるといいですね。
別のメーカーですが、ミラーが動かなくなり不具合ではとディーラーに行ったところ、保証期間外で有償と言われました。ディーラーで修理するか、中古部品買って自分で直すか悩んでいたところ、サービスキャンペーンで無料になりました。
いずれにしても、保証期間が終わったら、何が起こるかわかりません。何も起こらなければ、メーカーは永年無料保証をうたい他社と差別化するでしょう。でも、壊れない工業製品はないので、そんなことはできません。
書込番号：23555079 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
 |
|---|
水が入るとされている箇所 |
困ったものですよね．
まずは，事実を見てみましょう．以下のURLにある情報を元に，私が別件でドアミラーを分解した際の写真に赤で水の侵入経路を書いてみました．
https://www.goo-net.com/pit/shop/1002017/blog/108862
ガラス面の奥のため，通常の雨では水はほとんど入らないと思えるのですが，私がネットで見た事例では，左右ドアミラーがほぼ同時期に故障するようです．
洗車時に，ホースでジャバジャバとミラー面を洗ったりしていると起こりやすいのかな，と想像しています．
自衛手段としては，ミラー面の後ろに水が行くような水の掛け方をしない，かなと思います．または，ミラー面を外した際にちょっと防水したいところです．
書込番号：23555095
24点
＞muscletarouさん
保証期間中は不具合が出なかったのなら立派だと思います。
マツダに多くを望み過ぎです。
書込番号：23555128 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
＞マツダに多くを望み過ぎです。
同感です。阪神ファンのような広い心で可愛がってあげましょう。(^^;;
書込番号：23555186 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
マツダはエンジン屋と言うことでしょうか。
その他の部品設計思想が甘いか、パーツ屋任せているかですね。
書込番号：23555275
16点
確かに保証期間過ぎてから壊れる法則がありますね。
仕方がないと泣き寝入りかな。
今度は三菱自動車にします
書込番号：23555279 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ミラーも保安部品ではありますが、くやしぃっす。
書込番号：23555283 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
サービスキャンペーンというのもあるのですね。
ちなみにこの不具合はcx-5だけでなくcx-8やそれ以外にもあるとのこと。どれぐらいの規模と頻度か気になります。
書込番号：23555292 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
これはとても貴重な情報ですね。今回は右が出たなら左も出ると言われ、両方修理です。
洗車よりも雨が原因かと思います。
書込番号：23555301 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
確かにそうですね。
でも新車で3年で不具合出るのもいかがなものかと。
書込番号：23555309 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
保証が切れると直ぐに故障するのってXXXタイマーって巷では言われてますね。私はパソコンメーカーでやられました。
隠ぺいじゃありませんよ。タイマーがあっても愛せるのがマツダラバーです。
書込番号：23555312
11点
広島ファンでしたが、阪神に乗り換えます
書込番号：23555321 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
これ以上壊れたら可愛くなくなる。
書込番号：23555324 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
これも愛嬌って思うかは、あなた次第って事でしょう。
保証と言うのは、短い期間で壊れた時の物であって、それ以上は故障が多くなるので、割に合わないからでしょうね。
なんとかタイマーなんかないのです。
ものは長く使えば必ず何か壊れるものです。
キリがなく保証してたら、成り立ちません。
保険なんかも似たようなもんです。
事故起こさなければ、無駄金だったと思う部分はあると思いますが、そんなものだと割り切るしかないですかね
書込番号：23555402 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
有難うございます。
いろいろご意見をいただいたら、なんか気持ちも落ち着いてきました。
割り切ります。
書込番号：23555480 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
保証切れ2ヶ月前に右が壊れ、その2週間後に左が壊れました。
どちらも2回に分けて新品に交換してもらいましたが保証切れギリギリでひやひやしました。
やはり壊れてる人大勢いるんですね。
書込番号：23555812
11点
BMアクセラで、幸か不幸か3年保証前に右ミラーが格納しなくなりました。左ミラーは買い替え迄の6年問題なくもちましたね。
まあ、マツダなんでそんなもんでしょう。洗車の時、あまり水をかけない方がいいですよ。
書込番号：23555923 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
> 今度は三菱自動車にします
三菱こそリコール隠しの代名詞的な会社なんですけど大丈夫？(笑)
書込番号：23555944 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
私は２０１５年２月に先代KE型XDを購入したのですが、助手席側ミラーが３年で壊れ、またつい先日壊れました。助手席側のみ２回目です。
ディーラーからは原因不明と言われていますが、皆さんの話を聞くかぎり水濡れするという構造的な欠陥がありそうてすね。
書込番号：23556489 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞beatnix220さん
保証内がうらやましい。自分は切れて一月後でした。
書込番号：23556545 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞tadano.doramaさん
有難うございました。
水に弱い車は初めてですが、マツダクオリティとして甘受します。
書込番号：23556549 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞世界ライダーさん
ギャグです。
書込番号：23556552 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞ハードＳさん
マツダには3年で不具合が出るタイマーが付いてるのかもしれませんね。
ミラーやディーゼルエンジンの不具合が多すぎです。
書込番号：23556558 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
私のKFも先週，同じ症状で左右ともアクチュエータを交換してもらいました。
購入後3年を過ぎており自腹を覚悟していましたが，ディーラーで確認すると延長保証に入っていたため無料でした。
スレ主さんは延長保証には入られていませんか？不明ならディーラーに確認してもらうといいですよ。
書込番号：23556742
4点
私の2017アテンザ もいずれ，と思い，調べていると，ニッサンデイズルークスのドアミラー内部がマツダとよく似ていることに気づきました．
https://ameblo.jp/konmotors/entry-12575865541.html
アクチュエータ部の細部の形状は違いますが雰囲気は同じ．同じサプライヤーが三菱にも納入しているのか？
さらに調べると，マツダのドアミラーは石崎本店製ですね．Webサイトでマツダの名前を出しています．メキシコにも進出．なるほど．
https://www.ishizaki.co.jp/automotive/index.html
「自動車メーカーからは、ラフデザインの段階で依頼されます。
それをベースに、ニーズを満たすデザインや内部の機構、配線、使う部品などを私たちがご提案していきます。」
とのこと．しっかりしてください，石崎本店，と言うことで納めましょう．
書込番号：23556818
7点
 |
|---|
サプライヤ |
連投恐縮です．「なんか，聞いたことがある気がする」ということで，ミラーを分解した時の写真を確認して見ました．
石崎本店，で間違いなし．
書込番号：23556832
10点
なぜそんな設計に，が気になって，mazda3のドアミラーを調べました．
私の示した写真（書込番号：23555095）でもわかるように，鏡面を外すと格納モーターユニットが見えていますが，
以下のURLのように，新しいMazda3 のドアミラーでは，そこは仕切られていて，鏡面を外しても格納モーターユニットは見えません．（恐らく水を被らない）
https://minkara.carview.co.jp/userid/186528/car/2785189/5805393/3/note.aspx#title
ひょっとすると，マツダから指示された，ドアミラー 取り付け軸位置と鏡面位置の間隔が狭く，仕切りを設けられなかったのかもしれませんね．
マツダはドアミラーとAピラーの間から見える視界を自慢していましたら，そのために犠牲になったのかも．いずれにせよ，水をかけないのが良さそうです．
書込番号：23559359
9点
自分と全く同じ状況ですね。。車検を他所で受けて、2ヶ月後に運転席側ミラー不具合。
2年目あたりで助手席側が同じ症状が出て保証内で交換してもらっていました。ディーラーへ相談に行くと
店長が「せめて車検をうちで受けていたらよかったのにーｗ」と嫌味タラタラで言われましたよ。この店長から
CX5を知人の分も含めて6台契約したのにこんな感じです。中古パーツ屋で状態のいいドアミラー購入して
自分で取り付けました。知人には悪いけど、MAZDA卒業します。
書込番号：23562075
15点
＞まぎー３号さん
うう、延長は入ってません。
書込番号：23564062 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞あるご3200さん
お詳しいですね。感服致しました。
先天的に瑕疵があるわけですね。車に完璧は求めませんが、雨に弱いというのは日本車として致命的です。
書込番号：23564086 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ボア･ソルチさん
今回アクチュエーターを両方取り替えた上に、穴を少し広げるとのこと。大丈夫かな。元々無理があったのね。
不具合でなきゃダンマリ決めるマツダの姿勢にも、全車種同じフェイスのラインナップにも嫌気が出たので、マツダ車はこれで最後にします。
書込番号：23564110 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
解決済みとなっていますが、ウチのも助手席側で格納不具合が出ました。
完全に格納せず、手で触るとカクカクと遊びがある感じです。
以前、運転席側も同様の症状で交換してもらった事があります。
今回も交換対応してもらえそうです。
ちなみに、初回車検が半月ほど前に済んだばかりですので、本来なら保証対象外なのかな？
書込番号：23587272 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私も2017年新車で購入したcx-5ですが、ちょうど3年過ぎたところでドアミラーの不具合がでてきました。保証期間が過ぎたため有償になるとのことです。
明らかにパーツの問題だとおもいましてマツダの本社に電話もしてみましたが、特定の顧客にだけ無償サービスはできないこと。
今後マツダさんの設計ミスということが確認できたらリコールやサービス保障の形で対応してくれると。
残念ではありますが、結局マツダさんの品質管理があまい、アフターサービスも悪いとしか思えなくなりますね。
安い車じゃないのにこういった対応についてはすごく残念です。マツダサン、、、
書込番号：23666047
20点
この間車検の時に直してもらいましたよ。保証期間ということでお金は取られませんでした。対策品作っているぐらいなので不具合としては認識しているんでしょうね。
書込番号：23669589
3点
ドアミラー格納，保証期間が5年に延長されました．2年間以上に渡るほとんど全ての車種のようです．
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20201012001/
問題は，すでに3年経過していて有料で修理していた場合ですね・・・
＃私は延長保証に入っているので関係ないけど
書込番号：23758476
11点
ありがとう
5年距離無制限ですね
右に時々不具合があるので、直してもらえそう
問題は今、正常に収まったことだ
書込番号：23758952 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
鍵を締めるときに オートにしない方がいいですね。他のメーカーでもよくおきます。モーターが小さいゆえの事です。
書込番号：24107804 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞muscletarouさん
こちらは、2017年式 アテンザワゴンLパッケージ所有の者です。やっぱり、マツダオーナー様方々 同じ不具合で苦労なされてるようですね。自分のアテンザも、3年保証期間内で 左右 一回ずつ ドアミラー開閉不具合交換をしております。新車登録、今年3月で4年になりますが、先月末頃 助手席側ドアミラー開閉不具合、またしても・・・すぐさまディーラーに連絡。大変ご迷惑をおかけしております。と 言われ、このような事は マツダ車 結構あります。との話しでしたが、こちらからは 現状確認して欲しい事を伝え、今月 9日に ディーラーに現状を見てもらう事になりました。交換費用の話しも、させて頂きました。保証期間外だが、こちらは 納得いかない 1年から1年半くらい前に 同じ不具合で 2回も交換して、今回は保証期間外だから有償交換ですか？と。これから、何年乗るか わからないが、あと何回交換ですか(お金)かかるんですか!? と言わせて頂きました。ディーラー側は、費用面の話しは 上とフロント側と話しまして、無償なのか 有償なのか ちゃんと話し致します。との回答でした。9日、楽しみです。ディーラー側の対応が。
書込番号：24114649 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞mazda6.maruさん
改行が無くて・・・
読んでも全く、内容が入って来ません？
それで、何が言いたいの？
書込番号：24114813
4点
mazda6.maruさん
5つほど前の書き込みにあるように保証期間が延長されて5年，走行距離無制限になっていますが，対象ではないのでしょうか？
それとも，ディーラーと言っても正規ディーラーではなく，何処かの販売店（サブディーラ？）とかで詳しくないとか？
書込番号：24115385
0点
＞あるご3200さん
情報ありがとうございます。
5年延長保証の件は、現在お世話になっている正規ディーラーさんから、話しはありませんでした。9日に、現状確認してもらいますので、その時に聞いてみます。
今は、開閉に問題はありません。
洗車した際、2日間くらい調子悪い状況です。
あるご3200さん
ありがとうございました。
書込番号：24115611 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞canna7さん
洗車は、最近スタンドで、やってもらっています。
家で、やった方が良いのでしょうか？
書込番号：24125745 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞canna7さん
＞mazda6.maruさん
canna7さんは、言葉足らずですが、場所の問題では無く、方法と言うか、
道具の問題だと思いますよ。
例えば、高圧洗浄機とか･･･
ミラー内部に漏水し易い方法とかですかね？
ミラーには、直接、高圧で水を掛けない！ 大事です。
通常の雨なら問題無いんでしょうけどね！
そんな所です。
書込番号：24127095
2点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞canna7さん
＞あるご3200さん
色々、情報提供ありがとうございました。
今日、マツダディーラーに行ってきました。
ドアミラー開閉不具合の件は、5年延長保証
対象車でした。無償モーター交換になりました。
後日、対策品が届き次第、交換してくれるそうです。
皆さんには、感謝しております。
ありがとうございました。
書込番号：24127759 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私はCX-3ですが洗車したらだいたいなりますね。
乾いたら直ったり、ひどい雨だと再発したり、でもまた乾いたら直ったり直らなかかったり。前乗ってたインプレッサのときはこんなことなかったんですけどね。とりあえずミラーは畳まないようにしました。CX-30とかでもなるようなら次はマツダはやめようかな。
書込番号：26268194
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
車初心者ですので意味不明なこと言ってたらごめんなさい。あと、専門用語やエンジンなどもわかりません。
車を新しくしたいと思い、最近車について調べるようになりました。車の見た目と、内装はmazdaが優れていると感じ、特にcx-5がかっこいいと思っています。しかし、世界で売れているのはTOYOTAとのことですが、売れているにはわけがあると思います。
そこでご質問なのですが、TOYOTA、三菱、日産、ホンダ、マツダ、スバルの中で皆様が好きなメーカーと特徴を教えていただけたら嬉しいです。軽自動車は考えていないので、スズキ、ダイハツはなしでお願い致します。
各車メーカーの特徴とメリットやデメリットについて皆様に教えていただき、ネットにはない情報が知りたいです。よろしくお願いします。
書込番号：23552183 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
車初心者ならトヨタがオススメ。
書込番号：23552234 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞みやたりほさん
スズキ スイフト 良い車だと思います。軽自動車では無い、コンパクトカーです。対象外ですか？
コスパに優れた車を作るのが得意です。
私は日産車が多いです。どこでも見掛ける車ではないが良い車というのが良いですね。複雑ですが。
下取りは下がります。
トヨタだから、、で買う人の多い事。。安全牌で買う。人気あるものなら下取りも良い。
書込番号：23552237
10点
パナソニックが好きならトヨタ
ソニーが好きならホンダ
シャープが好きならマツダ
日立が好きならスバル
他は知らん
書込番号：23552254 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
|
|
|､∧
|Дﾟ TOSHIBAは？
⊂)
|/
|
書込番号：23552260 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
メーカーは良モノも作っているんですが、販売網のレベルがいまいちな面あります（広島のＭ）。
スバル、日産、マツダは軽自動車自社生産をやめたので、すべてＯＥＭ、スバルの軽はダイハツ、日産は三菱、マツダは不明です
ホンダのみ軽は自社生産です、（Ｎシリーズは大ヒット）。
書込番号：23552278
4点
国内乗用車部門が無くなったいすゞに乗ってた私からしたら、メーカーなんか気にせず気に入った車買う方が良いですよ。
車なんてどこのメーカーでも壊れるときは壊れる。
ただ、売れてるメーカーには売れるだけの信頼があるって事。
見た目で買うも良し、信頼で買うも良し。
私が買ったことないのは日産と三菱だなぁ。
書込番号：23552282 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
|
|､∧
|Дﾟ TOSHIBAは、もちろん三菱！
⊂)
|/
|
書込番号：23552290 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|､∧
|Дﾟ いや、日産か？どっちでもええわ！
⊂)
|/
|
書込番号：23552295 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
現在は資本関係で国内自動車メーカーは３つのグループに分けられます。
トヨタグループ（トヨタ、レクサス、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ）
日産グループ（日産、三菱）
ホンダグループ（ホンダ）
これを見て判ると思いますが、トヨタのぶっちぎりとも言えるリードですね。
売れているのもありますが、古くからの固定客を多く抱えており、トヨタ党とまで言い放たれる
根強い信者数にあるでしょうね。
うちの家系も代々トヨタしか買わない家でした。広島在住の親戚までもがw
自民党のような安定感です。
潤沢な資金であらゆる車種ラインナップを持ち、広いユーザー層に対応出来る資金力ですね。
唯一の資本世界ランキングに残り続けられている国内メーカーです。
レクサスはそのトヨタが海外（主にアメリカ）向けにトヨタではブランド力で太刀打ち出来ない高級車に対抗すべく高級プランドとして発足させ、やがて日本でも販売を始めたブランドメーカー。
スバルは飛行機製造メーカーの色が濃く、質実剛健なイメージですね。
マツダは広島ということで海軍の命で自動車産業に入ったが、機械屋というか職人堅気な感じ。
日産は日本の自動車産業のパイオニア的存在。トヨタと２分する最大手。今は色々とあるが技術の日産の異名は伊達じゃない。
ホンダはバイク屋から自動車は無理と言われていたが、創業者の力でのしてきたメーカー。F1からのエンジン技術は
素晴らしい。
三菱は唯一の財閥系グループ企業で、そのグループの力は凄く、高い技術力で車も難なく作る感じ。
不正問題で落ちるとこまで落ちたが、その後に他のメーカーもリコール届出が異常に増えたことから
他も当たり前にやっていたことが、三菱だけ発覚しただけって感じ。
プロパガンダに成ってしまったメーカー。
スズキもダイハツも軽自動車専売じゃなくてコンパクトカー普通車も作っています。
今は国産車で嗜好で欲しい車がロードスターだけになったので、どちらかというとマツダ推しかな。
でも嫌いなメーカーはないですね。
それぞれに良い車を作っているので。要らん車も作っているなとも思うけど。
書込番号：23552320
14点
＞待ジャパンさん
TOYOTAだとランドクルーザーがいいです
書込番号：23552332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kockysさん
スズキにも軽自動車以外があったのですね。失礼しました。
調べてみようと思います
書込番号：23552335 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞seikanoowaniさん
どういうことですか？
書込番号：23552336 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
三菱だと10式ってとこか
書込番号：23552350 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
トヨタが売れ続けるのはそれだけ他社に比べて品質が高いから。
故障が少ない、長持ちする、など。
ただしだからといって故障しないわけでは当然ありませんが。
私は実家が日産ばかりでして、その後マツダに、そして三菱、ホンダと乗り継ぎトヨタを買ったところ、その故障の少なさ、消耗品の寿命の長さなどに愕きました。
以来トヨタとダイハツ(トヨタの子会社)を贔屓にしています。
でもCX5がカッコイイと思ったならそれを買うのが一番後悔が少ないと思いますよ。(^^)
書込番号：23552353 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Che Guevaraさん
すごくわかりやすいです！ありがとうございます！
日産はTOYOTAと同じくらい大きい企業なのですね。ゴーンとフランス政府のイメージしかなかったです。
ホンダはホンダだけで頑張っているんですね。ホンダの車調べてみたくなりました。
ありがとうございました
書込番号：23552356 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
豊田自動車の品質は高いんですね。
トヨタも調べてみます！
書込番号：23552364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞seikanoowaniさん
わかりません
書込番号：23552365 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞どういうことですか？
世間一般の評価が気になるならトヨタ
独創性やウンチクに魅力を感じるならホンダ
資本力は弱いがこだわりに共感できるならマツダ
地味だが質実剛健・選択と集中を良しとするならスバル
書込番号：23552366 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
 |
|---|
車に何を求めるかということに尽きます。
走る楽しさを求めるならマツダcx-5でも問題ないと思います。
でもガソリン車にしましょう。
ディーゼルはおすすめしません。なぜなら乗り方が制限されるからです。例えば車で5分ぐらいの所に買い物に行こうとか、「ちょっとそこまで」の使い方ができません。一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われますので、確認すると良いでしょう。
僕が車に求めるものは何より頑丈さ、壊れにくさです。
高速道路で故障とか考えただけでも恐ろしいです。
もちろん工業品なので個体差も出てきますが、やはりトヨタが頑丈で壊れにくいです。
耐久性ランキングがありますので、画像貼っておきますね。
壊れにくいので売るときも他のメーカーよりも良い値段で売れますね。
ただ、運転する楽しさはほぼないと思いますので、その辺はやはり試乗されるのが一番だとは思います。
あなたが車に何を求めるか、それを書いて質問すれば、より的を得た回答が得られると思いますよ。
書込番号：23552495 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ｽｽﾞｷは、もとからバイクメーカーです、いまも販売してます。
ホンダと同じ２輪車は出発点。
三菱自工は三菱グループ内でお荷物だったのです、いまは三菱グループからは、離れてます。
LEXUSは別のメーカーのように書いてますが、トヨタのブランドにすぎません
アウディのように専用工場があるわけでないです、VWグループですが、
２輪車で見ると、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキとあり、すべてのメーカーはWGPでチャンピオンになってます。
ヤマハはＦ１エンジン供給したこともあるメーカーです
カワサキは川崎重工業の２輪車部門です、川重はヘリコプターから潜水艦、ジェットフォイル（海上を８０Kｍで走行します）
ジェットフォイルとは、ガスタービンエンジン２基でウオータージェットポンプを駆動して船体を水上に浮上させ水中には翼だけ
で（８０Kｍ）走行します、旋回時は水中翼が飛行機のように作動します
書込番号：23552620
4点
＞seikanoowaniさん
大変わかりやすいです！
どのメーカーにするか、悩ましいところです
書込番号：23552862 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞luckyrabbit35さん
画像までありがとうございます！
エンジンの水すら入れ方がわからない車音痴なので、壊れにくさを重視したいです。マツダが壊れやすいのは少し怖いです、、
レクサスは高いと聞きましたが、頑丈なら当然ですね。トヨタ、レクサス、ホンダあたりに絞ってみたいです。
書込番号：23552874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
スズキはバイクメーカーから車メーカーになったのですね。
三菱はグループから独立していたのは知りませんでした
書込番号：23552880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
レオパレスが好きなら三菱
村上ファンドが好きなら日産
書込番号：23552992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞luckyrabbit35さん
＞耐久性ランキングがありますので、画像貼っておきますね。
J.D. パワーの調査結果ですね。
「米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占」とか「日本ブランドの順位は米国車の下」
なんて、信憑性に問題がありそうな調査だといった声も出ていますけど。
それを「耐久性ランキング」として照会するのはどうでしょうか？
書込番号：23553239
2点
＞luckyrabbit35さん
>ディーゼルはおすすめしません。なぜなら乗り方が制限されるからです。例えば車で5分ぐらいの所に買い物に行こうとか、「ちょっとそこまで」の使い方ができません。一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われますので、確認すると良いでしょう。
デタラメですね。
トヨタ車ユーザーが、訳も分からずこんな嘘を平気で書き込むのは驚きます。
マツダが、車に負担がかかる乗り方としているのは、
シーン① チョイ乗り運転
"短距離・短時間"運転の【繰り返しのみ】
シーン② 長時間のアイドリング
エンジンをかけっぱなしでテレビ視聴、そのままエンジンオフ
シーン③ 短時間のエンジンON/OFF
駐車場での入れ替えだけでエンジンOFF
です。
要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、
「【このようなシーンのような使用が多い場合は】、エンジンのコンディションを整えるため、週１回３０分の走行をおすすめします。」
です。
「一回乗ったら20から30分は走ってください」
なんてデタラメを書き込むのはやめましょう。
ちなみに私は遠慮なく「ちょっとそこまで」の運転をしています。
週に1回ぐらいは30分ぐらい運転しますけどね。
書込番号：23553473
29点
＞seikanoowaniさん
面白い分析、ありがとうございます。
私はソニーが好きでホンダ車に2台続けて乗っています。
妙に納得してしまいました（笑）
書込番号：23553630
3点
＞seikanoowaniさん
村上ファンド？？笑
やっぱりSONYが好きなので、ホンダですかね
書込番号：23554028 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
HONDAの創業者は
本田宗一郎という
他人の物真似をする事が
大嫌いなお方でしたでござる。
彼亡き今は知らん。
書込番号：23554252 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車に興味がない他人からの無責任な意見や評価が気になるならトヨタ一択（これがトヨタが売れる理由の一端だと考えている）だが、あとは各メーカー（が造った車）のこだわりに共感出来るかどうかだと思う。
ディーラーの質を考慮に入れるなら、車の購入やメンテナンス依頼の段取りに不慣れならトヨタ・日産・ホンダが無難。当然、車・ディーラー・人間の質は個々異なるので一概には言えない。
書込番号：23554290 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レクサスって言うメーカーあるんですか？レクサスはディーラーで、メーカーはトヨタで同じと思ってました。
書込番号：23554313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞happy new yaer.!さん
嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。
書込番号：23554329 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞luckyrabbit35さん
カキコミに間違いを指摘されたら素直に認めましょう。
＞嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。
自分の非を取り繕うとすると墓穴を掘りますよ、皆さん間違いに気づいてます。
それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。
同じ調査でも2018年調査では2019年と結果がかなり異なります。
どちらの年度の結果を転載するにしても、そのような注釈を付けるべきだと思います。
書込番号：23554474
18点
そういえば、光岡自動車がありましたね。
地方都市では、フェラーリと同じく月一回ほど見かけます、フェラーリは半年以上見てません。
完全受注生産で少々高額、さすがにエンジン・ミッションを自車生産できないので、他社のベース車があります。
スタイリングは完全なオリジナルで、他にはないです。
メッサーシュミットの３輪自動車も最近見ません（２サイクルで白煙吐いて走ってました）
書込番号：23554951
0点
＞happy new yaer.!さん
> シーン① チョイ乗り運転
> シーン② 長時間のアイドリング
> シーン③ 短時間のエンジンON/OFF
>
> 要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
> そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、
こんな制約が有る車には、車に興味や関心が無い方には、
ディーゼルはおすすめしません。って成るんじゃ無いですかね？
書込番号：23555484
6点
今は小ぶりになっているので大きな差はないように思います、、、
書込番号：23555498
0点
＞luckyrabbit35さん
>嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。
そうやって嘘やデタラメを正当化するのはやめてください。
あなた「一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われます」
事実「一回乗ったら20から30分は走ってください、なんて制約はありません」
つまらない車を買ったからといって、ディーゼルのネガティブキャンペーンのために嘘まで書き込むのはやめましょう。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
DPF再生のために（暖気も含めて）ある程度の走行が必要なのは、世の中のディーゼルエンジンのほとんど全てですけど。
一時期は欧州市場の6割を占めたディーゼルエンジンを否定ですか。
車にさほど興味がない人も沢山乗っていると思いますけどね。
書込番号：23556098
15点
＞live_freeさん
>それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。
JDパワーのランキングを上げる簡単な方法は、エレクトロニクス、特にインフォテインメントをシンプルにすることです。
今の車の故障の多くは機構部品よりインフォテインメントですから、「シンプル」にすれば故障も少なくなります。
各メーカーで同じ仕様の車を作っている訳じゃないんですから、そのランキングで一喜一憂しても仕方ないんですよね。
書込番号：23556108
6点
＞happy new yaer.!さん
週一回だろうと30分以上走らせなきゃならないのは充分な制約でしょう。
一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。
あなたのように難癖つけてくる人がいると面倒だから、そこはディーラーで確認してくださいと書いたのですが。
欧州で一時期6割って欧州メーカー数社による排ガス不正の賜物でしょう。
その数字こそデタラメと言えるのでは。
環境問題に厳しい欧州ではすでにディーゼルからEVにシフトする動きがあります。
耐久性に関して、部品がシンプルなら故障が少ないとありますが、たとえマツダの部品がシンプルでなくても公道を走る以上、耐久性は必要でしょう。
書込番号：23557149 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自分はガソリン車だから、よく分かんないけど、自分よりも通勤短距離の主婦パートの方々で、結構な比率でマツダ車のディーゼル車を片道２kmとか３kmの距離を通われています。
何年かも乗り続けていらっしゃるので、短距離でも全然使えるんでは？とは思いますね。
途中の大型スーパーくらいは寄るでしょうけど
まさか２０km、３０km遠回りして通勤はしてないでしょうしw
家族で出かける時は旦那の車でしょうから、完全買い物車ですね。
書込番号：23557175
6点
＞NSR750Rさん
三菱自動車は、お荷物ですが、かろうじて首の皮一枚で、三菱グループです。
書込番号：23557287
3点
＞luckyrabbit35さん
＞一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。
すごいディーラーですね。
自分もディーゼル乗りで、通勤片道3キロですが、
そんな制約がある車だったら通勤に使えないですね。（笑）
おかげさまで４年間エンジンの不具合も無く快調に乗っていますが・・・。
書込番号：23561803
9点
どうでもいいけど、みんなメーカーそれぞれに抱くイメージ古くない？(笑)
ちとアップデートが必要そうな意見もあるような。
このスレに限った話じゃないけどね。
書込番号：23566729 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
2019年式のExclusive Modeを保有されている方に質問なのですが、下記YouTubeで2分50秒位になると
2020年式のExclusive Modeのマルチインフォメーションメーターの左上に道路標識識別が表示されていますが
これって、2020年次改良で新たに追加されたのでしょうか？2019年式を乗ってますが、どこをどういじっても
アクティブ・ドライビング・ディスプレイにしか表示されないので。
何か設定があれば教えていただけないでしょうか？
https://www.youtube.com/watch?v=W99uWAU0vwM&t=1s
0点
＞アナログ生活さん
私は2019年式XDプロアクティブですが右側MIDに標識表示はどうやっても設定出来ず、2020年式からは右側MIDにも標識表示される様になっていますので恐らくエクスクルーシブモードも年次改良で仕様変更されたのだと思います。
書込番号：23549655 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。＞アナログ生活さん
私もエクスクルーシブモードが発売された時に購入しました。 残念ながら私の車では設定は出来ないです。
マツダ３が出てからこの様なインパネに表示される様になったと思います。
とは言え、ヘッドアップディスプレイに表示されてるので私はほとんどインパネの方では確認しないです。
イマイチな返答ですが、宜しくお願いします。
書込番号：23549684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞はるたなさん
＞1308MSPさん
ご回答ありがとうございます。
年次改良で追加されたんですかね。変更箇所や追加などには一切書かれていないのに
細かなとこを変えたら旧ユーザーは気になりますよね。
標識認識も速度の下に時間規制なんかもちゃんと表示されてたりしますよね？
今の方は「！」とか抽象的な表示だし。
細かいマイナーもちゃんと報告してほしいものです。
書込番号：23550528
0点
細かいマイナーもちゃんと報告って(笑)
書込番号：23551335 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>標識認識も速度の下に時間規制なんかもちゃんと表示されてたりしますよね？
>今の方は「！」とか抽象的な表示だし。
2020年のExclusive Modeに乗ってますが、ほぼ［！］表示ですよ（笑）
たまに、認識して表示してくれますが、基本的に認識できない事が多いようで…。
鬱陶しいので、［！］は表示しないで欲しいんですけどね。
書込番号：23551835
5点
追記：
認識しても[TIME]って表示するだけで、数値は出ないみたいです。
全てがそうなのかはわかりませんが、正直いらないですね。
書込番号：23561585
3点
HUDに表示されてるからクッッソどうでもいいです笑
書込番号：23565285 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
 |
|---|
２０２０年式プロアクティブのパワーウィンドウスイッチを、Lパッケージのサテンクロームメッキ加飾のスイッチに交換したいのですが、純正部品品番G48C-66-350で適応可能でしょうか?
解る方いらしたらよろしくお願いします。
書込番号：23538777 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サテンクロームメッキ加飾が目的なら、eBayにこんなのもありますよ。
全ドア分のスイッチのツメに貼るだけとか。
書込番号：23538992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
画像貼り忘れました^^;
書込番号：23538996 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
情報ありがとうございます。
その様なパーツもあるんですね。
書込番号：23539250 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
解決済みにしてしまってからですいませんが、助手席、後席用の純正部品解りましたら教えて下さい。
書込番号：23539314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本当はわかってないのに
適当に答えてました
ごめん
書込番号：23542757 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
2019年式のXD exclusive modeなのですが、題名の通り天板の内張りで特にルームランプ周辺
（前席と後席中間にあるランプ回り）がペコペコ浮きがあるんですが、皆さまも同じでしょうか？
ルームランプをつける際、ランプハウス自体が全体的に上に持ち上がる、周辺を上に押すとかなり上部へ凹む感じです。
Sんるーふは非装着です。だいたい２～３ｃｍくらいは浮き量があるかと思います。
8点
長く使っていくとベコベコの量も増えそう！
書込番号：23537060 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
説明不足ですいません。だいたい購入3000km位で普段滅多に後席を使わないんですが、乗せた時に気付きました。
プカプカって表現があってるかなと思います。
書込番号：23537398 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先ず、一般的にルーフ部のインサイドは、簡単に説明するとルーフライニングとインシュレーターでボディ両サイドに渡した補強構造パーツ(梁状？)をサンドイッチした上に外板が来るという構造ではありませんか？
従って、構造上インテリアのルーフライニングを手で押すと、ルーフインサイド外端部や補強構造パーツ付近を除けば何処も大なり小なり沈み込む、スレ主様の表現を借用すれば、「プカプカ」、「上部へ凹む感じ」だと思いますが如何でしょうか？
書込番号：23537457
4点
本当に2～3センチも動くの？計ったの？感覚で言ってるだけ？
私KEのCX-5だけど、後部座席の天井ランプ強く押しても5ミリ程度よ。普通にランプ点けるだけなら3ミリもへこまないわよ。
書込番号：23537569 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まあ、異常ですね。
ディーラーで見て貰って、直してもらうのが、
一番ですね。
しかし、そんなに凹むものかな？
天井垂れ下がってるって事。
書込番号：23537628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CX-5のフールライニングを外した方の写真があります．
https://minkara.carview.co.jp/userid/279181/car/1162090/2085264/2/note.aspx#title
よく見ると，ルームランプ（車室中央）付近には，天井との間のスペースを確保する黒いプラスチック部品（わっか状）があるようです．ルームランプは固定されていないようです．
他の部分は，何もないので，押せば凹むと思います．
スイッチ押した時に質感が低く感じますよね，私はマップランプの数ミリのグラつきに最初は「えっ」と思ったクチですが，軽量化と工数削減．実用上問題なし，と思うようになりました．
書込番号：23537712
5点
＞あるご3200さん
ありがとうございます。補強（その周辺）がないんですかね。
端端で抑えられていて、真ん中にたわみがある状態なんですかね？
２～３ｃｍのへこみ量は計ったわけではありませんが、数ｍｍレベルではないです。
ルームランプを押すとそのユニット全体が押され
且つ内張りも同様にかなり広範囲で上に押し上げられます。
車種ごとの程度の問題なのか、こういう仕様なのか、今までの所有者には無かったので。
書込番号：23537730
2点
アナログ生活さん，すみません，私はCX-5ではなく，（ほぼ同じ構造ではあろう）2017年のアテンザですが，
おっしゃるような，ただスイッチを押しただけで広範に凹む（広い範囲で上に動く）感じはありません．「固定されてないんだ」程度の動きです（マップランプ）．ルームランプでは気になったこともない（マップランプでの諦め？使う頻度？）です．
先の投稿の意図は，固定されていない，裏は空間なので周辺を強く押せばへこむ，というものでした．
天井面積の違い（私はセダンなので狭い）もあるかもしれませんが，天井，垂れ下がっていませんか・・
書込番号：23537768
1点
＞アナログ生活さん
海外仕様のCX-5をレビューしている動画内ちょうど7分のところでセンターマップランプのぐら付きを指摘していますが…結構動いてますね。https://youtu.be/u7uKCWD7p84
これより動く様なら不具合の可能性もあるかもしれませんね。
書込番号：23538631 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞1308MSPさん
ご回答ありがとうございます。今日、仕事が早く片付いたので、帰りにディーラーへ行き症状説明し、周辺の部品図を取り寄せてもらいながら、状況が把握出来ました。
まず、内張りについてですがやはり周辺には保持する部分はありません。
次にランプユニットですが私の場合、エクスクルーシブモードなのでCX-5の中では最も大きいユニットで重い。
ランプユニットは内張りを挟んで裏にブラケット（ロの字）が取り付いており、４か所にツメがある。
そのブラケットは内張り裏面に固定（接着？）されているだけで、ボディには固定されていない。
マップランプ部を押す程度なら問題ないが、ランプユニットの周辺を力を入れて押したりするとブラケットとのツメが
外れてロの字を越えて突き抜ける可能性がある。そうなった場合は、内張り総外しでえらいことになるとのことでした。
たわみ量は、エクスクルーシブモードが一番大きい（先に述べたように最も重いユニット）そうです。
理解と解決はしたのですが、ここら辺チープですね。
書込番号：23538725
7点
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