『各自動車メーカーの特徴について』のクチコミ掲示板

[みやたりほ]

車初心者ですので意味不明なこと言ってたらごめんなさい。あと、専門用語やエンジンなどもわかりません。

車を新しくしたいと思い、最近車について調べるようになりました。車の見た目と、内装はmazdaが優れていると感じ、特にcx-5がかっこいいと思っています。しかし、世界で売れているのはTOYOTAとのことですが、売れているにはわけがあると思います。

そこでご質問なのですが、TOYOTA、三菱、日産、ホンダ、マツダ、スバルの中で皆様が好きなメーカーと特徴を教えていただけたら嬉しいです。軽自動車は考えていないので、スズキ、ダイハツはなしでお願い致します。

各車メーカーの特徴とメリットやデメリットについて皆様に教えていただき、ネットにはない情報が知りたいです。よろしくお願いします。

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[待ジャパン]

車初心者ならトヨタがオススメ。

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[kockys]

＞みやたりほさん
スズキ　スイフト　良い車だと思います。軽自動車では無い、コンパクトカーです。対象外ですか？
コスパに優れた車を作るのが得意です。

私は日産車が多いです。どこでも見掛ける車ではないが良い車というのが良いですね。複雑ですが。
下取りは下がります。

トヨタだから、、で買う人の多い事。。安全牌で買う。人気あるものなら下取りも良い。

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[seikanoowani]

パナソニックが好きならトヨタ
ソニーが好きならホンダ
シャープが好きならマツダ
日立が好きならスバル
他は知らん

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　TOSHIBAは？
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[NSR750R]

メーカーは良モノも作っているんですが、販売網のレベルがいまいちな面あります（広島のＭ）。

スバル、日産、マツダは軽自動車自社生産をやめたので、すべてＯＥＭ、スバルの軽はダイハツ、日産は三菱、マツダは不明です

ホンダのみ軽は自社生産です、（Ｎシリーズは大ヒット）。

書込番号：23552278

[じゅりえ〜った]

国内乗用車部門が無くなったいすゞに乗ってた私からしたら、メーカーなんか気にせず気に入った車買う方が良いですよ。

車なんてどこのメーカーでも壊れるときは壊れる。

ただ、売れてるメーカーには売れるだけの信頼があるって事。

見た目で買うも良し、信頼で買うも良し。

私が買ったことないのは日産と三菱だなぁ。

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[tadano.dorama]

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|Дﾟ　TOSHIBAは、もちろん三菱！
⊂)
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[tadano.dorama]

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|､∧
|Дﾟ　いや、日産か？どっちでもええわ！
⊂)
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[Che Guevara]

現在は資本関係で国内自動車メーカーは３つのグループに分けられます。

トヨタグループ（トヨタ、レクサス、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ）
日産グループ（日産、三菱）
ホンダグループ（ホンダ）

これを見て判ると思いますが、トヨタのぶっちぎりとも言えるリードですね。

売れているのもありますが、古くからの固定客を多く抱えており、トヨタ党とまで言い放たれる
根強い信者数にあるでしょうね。
うちの家系も代々トヨタしか買わない家でした。広島在住の親戚までもがw
自民党のような安定感です。
潤沢な資金であらゆる車種ラインナップを持ち、広いユーザー層に対応出来る資金力ですね。
唯一の資本世界ランキングに残り続けられている国内メーカーです。

レクサスはそのトヨタが海外（主にアメリカ）向けにトヨタではブランド力で太刀打ち出来ない高級車に対抗すべく高級プランドとして発足させ、やがて日本でも販売を始めたブランドメーカー。

スバルは飛行機製造メーカーの色が濃く、質実剛健なイメージですね。
マツダは広島ということで海軍の命で自動車産業に入ったが、機械屋というか職人堅気な感じ。
日産は日本の自動車産業のパイオニア的存在。トヨタと２分する最大手。今は色々とあるが技術の日産の異名は伊達じゃない。
ホンダはバイク屋から自動車は無理と言われていたが、創業者の力でのしてきたメーカー。F1からのエンジン技術は
素晴らしい。

三菱は唯一の財閥系グループ企業で、そのグループの力は凄く、高い技術力で車も難なく作る感じ。
不正問題で落ちるとこまで落ちたが、その後に他のメーカーもリコール届出が異常に増えたことから
他も当たり前にやっていたことが、三菱だけ発覚しただけって感じ。
プロパガンダに成ってしまったメーカー。

スズキもダイハツも軽自動車専売じゃなくてコンパクトカー普通車も作っています。

今は国産車で嗜好で欲しい車がロードスターだけになったので、どちらかというとマツダ推しかな。
でも嫌いなメーカーはないですね。
それぞれに良い車を作っているので。要らん車も作っているなとも思うけど。

書込番号：23552320

[みやたりほ]

＞待ジャパンさん
TOYOTAだとランドクルーザーがいいです

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[みやたりほ]

＞kockysさん
スズキにも軽自動車以外があったのですね。失礼しました。
調べてみようと思います

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[みやたりほ]

＞seikanoowaniさん
どういうことですか？

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[seikanoowani]

三菱だと10式ってとこか

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[ダンニャバード]

トヨタが売れ続けるのはそれだけ他社に比べて品質が高いから。
故障が少ない、長持ちする、など。
ただしだからといって故障しないわけでは当然ありませんが。

私は実家が日産ばかりでして、その後マツダに、そして三菱、ホンダと乗り継ぎトヨタを買ったところ、その故障の少なさ、消耗品の寿命の長さなどに愕きました。
以来トヨタとダイハツ(トヨタの子会社)を贔屓にしています。

でもCX5がカッコイイと思ったならそれを買うのが一番後悔が少ないと思いますよ。(^^)

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[みやたりほ]

＞Che Guevaraさん
すごくわかりやすいです！ありがとうございます！
日産はTOYOTAと同じくらい大きい企業なのですね。ゴーンとフランス政府のイメージしかなかったです。
ホンダはホンダだけで頑張っているんですね。ホンダの車調べてみたくなりました。
ありがとうございました

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[みやたりほ]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
豊田自動車の品質は高いんですね。
トヨタも調べてみます！

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[みやたりほ]

＞seikanoowaniさん
わかりません

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[seikanoowani]

＞どういうことですか？

世間一般の評価が気になるならトヨタ
独創性やウンチクに魅力を感じるならホンダ
資本力は弱いがこだわりに共感できるならマツダ
地味だが質実剛健・選択と集中を良しとするならスバル

書込番号：23552366　スマートフォンサイトからの書き込み

[luckyrabbit35]

車に何を求めるかということに尽きます。

走る楽しさを求めるならマツダcx-5でも問題ないと思います。
でもガソリン車にしましょう。
ディーゼルはおすすめしません。なぜなら乗り方が制限されるからです。例えば車で5分ぐらいの所に買い物に行こうとか、「ちょっとそこまで」の使い方ができません。一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われますので、確認すると良いでしょう。

僕が車に求めるものは何より頑丈さ、壊れにくさです。
高速道路で故障とか考えただけでも恐ろしいです。
もちろん工業品なので個体差も出てきますが、やはりトヨタが頑丈で壊れにくいです。
耐久性ランキングがありますので、画像貼っておきますね。
壊れにくいので売るときも他のメーカーよりも良い値段で売れますね。
ただ、運転する楽しさはほぼないと思いますので、その辺はやはり試乗されるのが一番だとは思います。
あなたが車に何を求めるか、それを書いて質問すれば、より的を得た回答が得られると思いますよ。

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[NSR750R]

ｽｽﾞｷは、もとからバイクメーカーです、いまも販売してます。

ホンダと同じ２輪車は出発点。

三菱自工は三菱グループ内でお荷物だったのです、いまは三菱グループからは、離れてます。

LEXUSは別のメーカーのように書いてますが、トヨタのブランドにすぎません

アウディのように専用工場があるわけでないです、VWグループですが、

２輪車で見ると、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキとあり、すべてのメーカーはWGPでチャンピオンになってます。
ヤマハはＦ１エンジン供給したこともあるメーカーです
カワサキは川崎重工業の２輪車部門です、川重はヘリコプターから潜水艦、ジェットフォイル（海上を８０Kｍで走行します）

ジェットフォイルとは、ガスタービンエンジン２基でウオータージェットポンプを駆動して船体を水上に浮上させ水中には翼だけ
で（８０Kｍ）走行します、旋回時は水中翼が飛行機のように作動します

書込番号：23552620

[みやたりほ]

＞seikanoowaniさん
大変わかりやすいです！
どのメーカーにするか、悩ましいところです

書込番号：23552862　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞luckyrabbit35さん
画像までありがとうございます！
エンジンの水すら入れ方がわからない車音痴なので、壊れにくさを重視したいです。マツダが壊れやすいのは少し怖いです、、
レクサスは高いと聞きましたが、頑丈なら当然ですね。トヨタ、レクサス、ホンダあたりに絞ってみたいです。

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[みやたりほ]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。
スズキはバイクメーカーから車メーカーになったのですね。
三菱はグループから独立していたのは知りませんでした

書込番号：23552880　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

レオパレスが好きなら三菱
村上ファンドが好きなら日産

書込番号：23552992　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞luckyrabbit35さん
＞耐久性ランキングがありますので、画像貼っておきますね。

J.D. パワーの調査結果ですね。
「米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占」とか「日本ブランドの順位は米国車の下」
なんて、信憑性に問題がありそうな調査だといった声も出ていますけど。
それを「耐久性ランキング」として照会するのはどうでしょうか？

書込番号：23553239

[happy new yaer.!]

＞luckyrabbit35さん

>ディーゼルはおすすめしません。なぜなら乗り方が制限されるからです。例えば車で5分ぐらいの所に買い物に行こうとか、「ちょっとそこまで」の使い方ができません。一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われますので、確認すると良いでしょう。

デタラメですね。
トヨタ車ユーザーが、訳も分からずこんな嘘を平気で書き込むのは驚きます。

マツダが、車に負担がかかる乗り方としているのは、

　シーン�@ チョイ乗り運転
　　"短距離・短時間"運転の【繰り返しのみ】

　シーン�A 長時間のアイドリング
　　エンジンをかけっぱなしでテレビ視聴、そのままエンジンオフ

　シーン�B 短時間のエンジンON/OFF
　　駐車場での入れ替えだけでエンジンOFF

です。
要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、

「【このようなシーンのような使用が多い場合は】、エンジンのコンディションを整えるため、週１回３０分の走行をおすすめします。」

です。

「一回乗ったら20から30分は走ってください」

なんてデタラメを書き込むのはやめましょう。

ちなみに私は遠慮なく「ちょっとそこまで」の運転をしています。
週に1回ぐらいは30分ぐらい運転しますけどね。

書込番号：23553473

[わにえび]

＞seikanoowaniさん
面白い分析、ありがとうございます。
私はソニーが好きでホンダ車に2台続けて乗っています。
妙に納得してしまいました（笑）

書込番号：23553630

[みやたりほ]

＞seikanoowaniさん
村上ファンド？？笑
やっぱりSONYが好きなので、ホンダですかね

書込番号：23554028　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

HONDAの創業者は

本田宗一郎という

他人の物真似をする事が

大嫌いなお方でしたでござる。

彼亡き今は知らん。

書込番号：23554252　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

車に興味がない他人からの無責任な意見や評価が気になるならトヨタ一択（これがトヨタが売れる理由の一端だと考えている）だが、あとは各メーカー（が造った車）のこだわりに共感出来るかどうかだと思う。

ディーラーの質を考慮に入れるなら、車の購入やメンテナンス依頼の段取りに不慣れならトヨタ・日産・ホンダが無難。当然、車・ディーラー・人間の質は個々異なるので一概には言えない。

書込番号：23554290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

レクサスって言うメーカーあるんですか？レクサスはディーラーで、メーカーはトヨタで同じと思ってました。

書込番号：23554313　スマートフォンサイトからの書き込み

[luckyrabbit35]

＞happy new yaer.!さん

嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。

書込番号：23554329　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞luckyrabbit35さん
カキコミに間違いを指摘されたら素直に認めましょう。

＞嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。
自分の非を取り繕うとすると墓穴を掘りますよ、皆さん間違いに気づいてます。

それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。
同じ調査でも2018年調査では2019年と結果がかなり異なります。
どちらの年度の結果を転載するにしても、そのような注釈を付けるべきだと思います。

書込番号：23554474

[NSR750R]

そういえば、光岡自動車がありましたね。

地方都市では、フェラーリと同じく月一回ほど見かけます、フェラーリは半年以上見てません。

完全受注生産で少々高額、さすがにエンジン・ミッションを自車生産できないので、他社のベース車があります。

スタイリングは完全なオリジナルで、他にはないです。

メッサーシュミットの３輪自動車も最近見ません（２サイクルで白煙吐いて走ってました）

書込番号：23554951

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞happy new yaer.!さん

> シーン�@ チョイ乗り運転
> シーン�A 長時間のアイドリング
> シーン�B 短時間のエンジンON/OFF
>
> 要は暖気にならない運転しかしないと、DPF再生するタイミングがないということです。
> そして、このようなシーンのような使用が多い人に対してのアドバイスが、

こんな制約が有る車には、車に興味や関心が無い方には、
ディーゼルはおすすめしません。って成るんじゃ無いですかね？

書込番号：23555484

[日ロレのニャンズ達]

今は小ぶりになっているので大きな差はないように思います、、、

書込番号：23555498

[happy new yaer.!]

＞luckyrabbit35さん

>嘘、デタラメ呼ばわりするのは、せめて30分走行が必要なくなってからにして下さい。

そうやって嘘やデタラメを正当化するのはやめてください。

あなた「一回乗ったら20から30分は走ってくださいとディーラーでも言われます」
事実「一回乗ったら20から30分は走ってください、なんて制約はありません」

つまらない車を買ったからといって、ディーゼルのネガティブキャンペーンのために嘘まで書き込むのはやめましょう。


＞Ｋｏｕｊｉ！さん

DPF再生のために（暖気も含めて）ある程度の走行が必要なのは、世の中のディーゼルエンジンのほとんど全てですけど。
一時期は欧州市場の6割を占めたディーゼルエンジンを否定ですか。
車にさほど興味がない人も沢山乗っていると思いますけどね。

書込番号：23556098

[happy new yaer.!]

＞live_freeさん

>それと何の説明もなく「耐久性ランキング」として転載するのも止めましょう。

JDパワーのランキングを上げる簡単な方法は、エレクトロニクス、特にインフォテインメントをシンプルにすることです。
今の車の故障の多くは機構部品よりインフォテインメントですから、「シンプル」にすれば故障も少なくなります。

各メーカーで同じ仕様の車を作っている訳じゃないんですから、そのランキングで一喜一憂しても仕方ないんですよね。

書込番号：23556108

[luckyrabbit35]

＞happy new yaer.!さん

週一回だろうと30分以上走らせなきゃならないのは充分な制約でしょう。
一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。
あなたのように難癖つけてくる人がいると面倒だから、そこはディーラーで確認してくださいと書いたのですが。

欧州で一時期6割って欧州メーカー数社による排ガス不正の賜物でしょう。
その数字こそデタラメと言えるのでは。
環境問題に厳しい欧州ではすでにディーゼルからEVにシフトする動きがあります。
　
耐久性に関して、部品がシンプルなら故障が少ないとありますが、たとえマツダの部品がシンプルでなくても公道を走る以上、耐久性は必要でしょう。

書込番号：23557149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

自分はガソリン車だから、よく分かんないけど、自分よりも通勤短距離の主婦パートの方々で、結構な比率でマツダ車のディーゼル車を片道２kmとか３kmの距離を通われています。
何年かも乗り続けていらっしゃるので、短距離でも全然使えるんでは？とは思いますね。
途中の大型スーパーくらいは寄るでしょうけど
まさか２０km、３０km遠回りして通勤はしてないでしょうしw

家族で出かける時は旦那の車でしょうから、完全買い物車ですね。

書込番号：23557175

[肉じゃが美味しい]

＞NSR750Rさん
三菱自動車は、お荷物ですが、かろうじて首の皮一枚で、三菱グループです。

書込番号：23557287

[sky-D1.5]

＞luckyrabbit35さん

＞一回乗ったら20、30分というのはディーラーでこちらが説明を受けた時の言葉なんで。

すごいディーラーですね。

自分もディーゼル乗りで、通勤片道3キロですが、
そんな制約がある車だったら通勤に使えないですね。（笑）
おかげさまで４年間エンジンの不具合も無く快調に乗っていますが・・・。

書込番号：23561803

[かす自身]

どうでもいいけど、みんなメーカーそれぞれに抱くイメージ古くない？(笑)
ちとアップデートが必要そうな意見もあるような。
このスレに限った話じゃないけどね。

書込番号：23566729　スマートフォンサイトからの書き込み