マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ディーゼル車のガス欠？

[goronpa52]

先日、中古のCX5を購入し納車されたのですが
納車後５分で走行中にボンと音がしてエンジンが止まってしまいました

販売店の話だと、原因はガス欠との話でした。ちなみにガソリンのメーターは1/3(メーター3つ分?)ほどあったことを確認しています。
ただ、県外から販売店まで運びしばらく整備する中でもともとの燃料が少なく、ディーゼル車特有のエアーが溜まっていたとのことでした。
ガス欠で保護機能が働いてコンピュータがエンジン止めるところまでは分かるのですが、ある程度燃料が入った状態でも、給油前にガス欠に近い状態が続いてエアーが溜まるとエンストは起こり得るのでしょうか？
あと、部品損傷等は起こらないのでしょうか？
特に修理もなく(ガス抜きはしたのかな？)問題なく納車できると言われたのですが
詳しい方いたら教えてください

あと、最初はスタッフが納車前にレギュラー入れてしまったのかなと言っていたのですが、後日連絡来た際に、そうでなく、ガス欠という回答でした。
私自身も乗ってて、多少のノッキングと白煙が確認できたので、そちらの可能性があるのかなと思っていたのですが、ディーゼル車は初めてなのでその点私自身では判断できませんでした。。

販売店がなにかごまかそうとしているのか
本当に問題がないのか
こちらでは分からないのですが、皆さん意見あれば教えていただきたいです。。

書込番号：23870957　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞多少のノッキングと白煙が確認できたので

典型的な誤給油の症状でしょう。
過去にGSでバイトしていた時に同様の症状を見た事があります。

購入は中古車専門店でしょうか？

昔のディーゼルエンジンとは違い最近のディーゼルエンジンは燃料噴射を高圧化してるので、誤給油による噴射ポンプや噴射ノズル他に損傷がなければ良いのですが。

ガス欠のエア噛みについてはマツダのディーゼルエンジンは結構賢いようです。

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17351885

書込番号：23871082　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamtaro0815]

給油ランプは点いていましたか？
ランプが点いていれば、勾配などでディーゼルエンジン保護機能が働いた可能性はあると思います。

点いていなければガス欠の可能性は低いと思われます。

どちらにしても、しっかりとチェックしてもらい誤給油の場合も考慮して、後々にトラブルが出た時に損をしないように、最低でも半年以上の起因する故障の保証は付けて貰うべきだと思います。

書込番号：23871213　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞goronpa52さん
＞ガソリンのメーターは1/3(メーター3つ分?)ほどあったことを確認しています。

ガソリンのメーターが壊れていなければ
残念ですが
誤給油の可能性が高いと思います。

どんな所で整備していたのか判りませんが
普通に考えて、整備する際に車が移動するような場所で
本当にエアーが噛むようなら
そもそも、そこが重大な故障です。
原因を特定して修理してもらわないと
また、エアーが噛む可能性大です。

ディーゼルエンジンの燃料系の部品は
軽油の潤滑作用があることを前提に設計しています。
ガソリンが流れた時点でアウトです。
誤給油に気がついたら
エンジンをかけずに、レッカー呼ぶのが鉄則です。

同僚がデミオに誤給油し、同様の症状が出た時
ディーラーでは、ポンプ〜インジェクターまで
可動する部品は、ほぼほぼ全交換でした。

書込番号：23871294

[ninjasuu]

＞goronpa52さん
ディーゼル車ってガス欠になるとすごい厄介で！場合によっては致命的なダメージをって、昔聞いた事あります。
なのでMAZDAはそれが無いように、ガス欠前にエンジンがガス欠症状のように止まる！そう説明された覚えがあります。

今回白煙が出てたのなら？油種間違いな気がします。
ガソリン車と違ってディーゼル車の場合、エンジン掛けて走ると致命的なダメージを負うはずです。
販売店でしっかり直してもらいましょう！
無事に直るといいですね。

書込番号：23871544　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

昔は重機やダンプ等は、始業前にエアー抜きをやったものですが、（今はオートなのかな？）
今時の車で、エアー噛みは無いでしょう？
燃料の入れ違いの方が正解いでしょうね？
大変ですし厄介ですね！
逆だとまだ救われるんですけどね。
ともあれ、責任は車屋さんですね、
皆さん仰るように、ちゃんと保証してもらいましょ。

書込番号：23871828　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞goronpa52さん

中古車屋さんに「念のためマツダのディーラーに見てもらおうと思う。重大な問題があったら保証で対応お願い致します」と伝えてみては？

保証期間さえ乗り切れば、ってのが中古車屋さんの考え方ですので、保証期間中に解決しないとダメですよ。

他の方のアドバイスにあるように、誤給油は大きな問題があるようですので、有耶無耶にしないで出来るだけの事はした方が良いと思います。

書込番号：23872214　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

ディーゼルはパジェロで2台、間にガソリン車挟んでCX-5でKE 型11万キロ、KF 型57000キロほど走ってますが、燃料ランプ点灯前にガス欠で止まったことはないです。普通はランプついても、ある程度は走れるように設計されたますからね。
もっともディーゼルはガス欠するとエア抜き必要なので燃料ギリギリになるまでは走らないです。今は残走行可能距離が表示されるので残可能走行距離50キロ以下になる前に給油してます。普段は残100キロくらいで給油してます。メーターで1／3残ってればどんな坂であってもガス欠はあり得ない。燃料残ってるのに止まったのはインジェクター関係の異常の可能性が大と思います。

書込番号：23877736

シートヒーターの状態保持について

[maxhof]

2019年モデルのエクスクルーシブモード・ディーゼルに乗っています。

最近、DJデミオに乗る機会があって驚いたのですが、シートヒーターの状態がエンジンOFF/ON後に保持されているではないですか！！（驚）
自分の車ではエンジンOFFで毎回切れるので、次回乗車時に毎回ONにする必要があり（しかも温度小にするには3回押す必要がある）ので、状態保持してくれたらいいのにと思っていたのですが・・・

点検時にディーラーに確認したところ仕様通りとの回答でした・・・涙。
いまいち、腑に落ちていません。

CX-5電子取扱説明書には下記の記載があります。可能性としては車両グレードによって仕様が違うということか？と想像していますが、皆さんのCX-5はどうでしょうか？

”シートヒーターが作動中にエンジンを止めて､次に電源ポジションをONにしたとき､シートヒーターはエンジンを止める前と同じ状態で自動的に作動します”

書込番号：23868359

[はるまきくん]

2018年のLパケですが保持されます。
この辺を境に仕様変更があったんだと思います。保安上とかの理由なんでしょうかね。

書込番号：23868371

[たろう＆ジロー]

　ユーザーからのフィードバックに対し真摯に取り組む、ユーザーフレンドリーなマツダの「大人の対応」とも言うのでしょうか、きっと何れかの年次改良で変更になったのでしょうね。
　数年前から、ことシートヒーターはスロットルオフ後の状態で保持される車両が一般的かな？

　『点検時にディーラーに確認したところ仕様通りとの回答でした・・・涙。いまいち、腑に落ちていません。』なら、最新KFへチェンジすべきでしょう。
　何故なら、厳しいマーケットレースで勝ち抜き生存するため、資本主義社会で生まれる製品は総じて日々改善改良されるからです。

書込番号：23868391

[スーパーアルテッツァ]

maxhofさん

CX-5のPDF取扱説明書をダウンロードしたところ、下記のような記載があります。

―――――以下CX-5 PDF取扱説明書抜粋―――――

シートヒーターが作動中にエンジンを止めて、次に電源ポジションをONにしたとき、シートヒーターは自動的に作動しません。
シートヒーターを使用するときは、再度スイッチを押してください。

―――――以上CX-5 PDF取扱説明書抜粋―――――

詳しくは下記からCX-5のPDF取扱説明書をダウンロードして77頁をご確認下さい。

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/grade/

書込番号：23868402

[maxhof]

アドバイスありがとうございます。

やはりMY2019あたりで仕様変更があったようですね。PDF説明書によると2021最新モデルでも同仕様のようなので、なにかやんごとなき理由があったのかと推測します・・・💦

同時にMazda3、CX-30等の新世代車両は、エアコン連動のオートモードなる機能が追加されてるのを知りました。数年後のCX-5のフルモデルチェンジにはそれらの機能が付くと期待して、毎朝3回ボタンを押すこととします☺

書込番号：23868511

[再考ちゃん]

2018年の年次前のプロアクですが保持されますね。
自分は逆に保持されず切れた方が良い派です。乗っていない助手席のヒーターがずっとオンになっているのは気になります・・・

書込番号：23869385　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

≪≪シートヒーターの状態がエンジンOFF/ON後に保持≫≫

フォレスターですがエンジンオフ→オンでも作動し続けます。この仕様はマジでやめてもらいたいですね。一利なし。

≪自分の車ではエンジンOFFで毎回切れるので、次回乗車時に毎回ONにする必要があり≫≫

うっかり消し忘れ（うっかり作動）がなくていいと思いますが。


保持仕様だと、夏に気づかず触ってつけてしまいそのまま熱いとか、後部座席なんて人が乗らないと年中つけっぱなしの可能性すらあります…

書込番号：23869403

[masami2012]

自分の場合、リアシートに親を乗せる事が多いので、キーオフに合わせてシートヒーターもオフになってくれる方がいいですね。
ホンダみたいな機械式スイッチだと、毎回チェックしないと点けっぱなしにされそうなので…。
まぁ、キーオフにしても設定を引き継ぐかを、選択出来たらいいんですけどねぇ。

書込番号：23880428

[maxhof]

＞masami2012さん
確かにそうゆう視点もありますね。初期設定では毎回オフになるのが良くて、保持する設定も明示的にやれるのが理想的な気がします。MX-30など新型車両はその方向に進化してるようですし(^^)

書込番号：23881018　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　設定温度キープに一票 !
ウインターシーズンほぼ確実に使用しますので、乗車の都度ON OFFするのは煩雑です。
　当方所有のスバル車も、最近のマツダ車と同様ドライバー等がマニュアル操作でOFFしない限り設定温度をキープします。
　少し話題はそれますが、EPB(マツダはSBS？、スバルはAVH機能)も、スロットルONの都度ドライバーがマニュアル設定する必要がありますが、動作キープON＆OFFを任意選択できるようにして欲しいものです。
　因みに当方はサードパーティー製品を装着し、通常はAVHをONの状態で使用しています。

書込番号：23881973

ディーゼルエンジンオイルについて

[ます3]

現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？
ディーゼルエンジンにも対応とあるのですがDPFの関係もあるので
やはり純正以外は適合しにくいのでしょうか？

書込番号：23864486

[北に住んでいます]

何かエンジントラブルが有った時に純正以外のオイルだと保証が利かないという書き込みを以前見た気がする。

書込番号：23864713　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

一般論としては問題有りませんが

マツダのディーゼルの場合
エンジントラブルとかも聞くので
もしもの為にも
純正をディーラーで交換がお勧めです

それ以外は例え純正使っても自己責任です

書込番号：23864848

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　純正おすすめです！　
⊂)　
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書込番号：23864890　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

MAZDAの場合には純正使用が原則かと思われます。
MAZDAディーゼルの場合、DPFは特に癖が強い。
わかったふりすると痛い目に合う。

書込番号：23865147　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

よく混同されているのですが，取扱説明書では，

D2.2 用は，

「表に記載されたエンジンオイルを使用してください。表に記載されていないエンジンオイルを使用すると、ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) の劣化が早くなります。」

です．一方，ガソリン用は表のオイルが「推奨」にとどまります．書き方が違うのです．（おそらく，従来の常識的には特定のオイル銘柄はただの推奨で，グレードだけ守れば良かったのですが）

そして，保証は，説明書通りに整備点検を行っていた場合，ということになっています．

書込番号：23865149

[anptop2000]

10万km程度で
エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。
ロータリーエンジンに次ぐかもの
低信頼、低耐久ですね。

オイルが原因とは、これっぽちも思いませが
人柱　がんばってね。

書込番号：23865195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

2.2Dですがまもなく１６万キロ
相変わらずトルクフルで楽しいです。
次のエンジンに迷います。2.2Dを経験した人は、次何に向かうんだろう？

書込番号：23865342　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>2.2Dですがまもなく１６万キロ

>エンジンおしゃかの事例がマツダDゼルは多いよね。

多いって事はないだろうけど
一定数発生したりエンジン交換したりは事実だよね

書込番号：23865399

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私は完全にディーラー任せです！　
⊂)　
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書込番号：23865437　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　22Dの次は33Dでしょ！
⊂)　
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書込番号：23865646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

それ、誰が買うの？

300ps 70kg

500万には収まるみたいだけど
販売店は悲鳴
販売はトヨタに丸投げかな？

まっ私はトヨタのPHVだけど　　次は

書込番号：23865703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

ご意見ありがとうございました。
購入から3年が過ぎ、保証もなくなり、長期保証にも加入していないため、
自分でオイル交換をしようと思い他に所有している車に使用しているモービル1の0w-40を
使おうと思った次第であります。
皆さんのご意見を参考にすると自分で交換するにしても純正のエクストラ0w-30を使用している方が
いいみたいですね。
長期保証に加入しなかったため、高額な不具合が出れば買い換えかなぁ…とも考えています。
余談ですが3年間で助手席側ミラーの故障が3回、運転席側が1回、ウインドウスイッチ故障が1回
ブレーキパッド異常摩耗が1回、インパネ接着剤の粉吹きで交換が1回
以前は外車に乗っていたのですが国産も外車もあまり変わらないような印象を受けました
こんなものなのでしょうか？

書込番号：23865796

[massaaaan]

＞ます3さん
エンジンは特別保証の5年10万kmじゃないですか？
３年過ぎただけで10万km越えてなければ、まだ保証期間内ではないでしょうか？

書込番号：23865865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ます3]

エンジンの保証については期間内ですが、それ以外の故障については基本的に有償になってしまうので、今後、ミラーなどの別の部分が故障した場合、乗り続けるか…というところです。
もちろん安価で修理できるものはいいのですが、エアコンやバックドアなど高額系は怖いですね。
3年間で大なり小なり結構、不具合があったので
若干の不信感があります。
ミラーの計4回には参りました…
皆さんもミラーの不具合はやはりあるものなのですか？

書込番号：23865953　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ドアミラー格納機構は保証期間が延長されました．

＃ネット上では大量に不具合報告がありますが，他社の車でもいくらでも見つかります．それでも，この時期のマツダ共通の弱点な気はします．

これは，サプライヤーの部品ですので，「まぁ，サプライヤーのモジュールだし，例えマツダが設計していても，コンピュータによるMBDでは水の入り方はまだ考慮外か・・・」ということで．（配線のたわみまではモデル化できていると記事で見ましたが）

洗車時にドアミラー鏡面付近に水をドバドバかけると，そのすぐ裏にあるモーターユニットに水が入るようです．mazda3, cx-30では仕切りがあります．

なお，J.D.Powersの調査では，魅力度も，故障件数も，欧州車並みです．

書込番号：23866110

[ﾌﾞｧﾁｬ]

mobil1 0w-40の製品データシートには、ディーゼル(DPF など、ディーゼル微粒子フィルターを装着していないディーゼルエンジン)向けと書いてありますので、最近のディーゼル車には対応していないのではないでしょうか。

書込番号：23866388　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ます3さん

トラブルが有った場合
メーカー(ディーラー)に正しいオイル交換実施を対抗(証明)するには

記録が必要です
D I Yでは難しいかもしれません
例えばA Bとかの整備記録とかなら対抗できるかも

書込番号：23866404

[御殿場男]

＞ます3さん

社外を入れるならジャンプオイルという広島のメーカー（精製はアメリカの精油メーカー）が作ってるのをおすすめします。私も入れています。全く問題ないです。商品名　pcdeo 　5w-30　クリーンディーゼル専用で、グループ4の本物の化学合成油です。ペール缶で2万ちょっとです。

ちなみにメーカーにあれこれ聞きましたが広島の企業だけあってか、スカイアクティブDの為に作ったと言っても過言ではないと言ってましたね。もちろんDPFの事も考えて作ってるとの事。
このオイル洗浄作用が半端ではありません。
コツとして初回オイル交換時は必ずフィルター交換、2回はなるべく早目（1000km~2000km）に交換＆フィルターも交換。
以降は5000kmにオイル交換で2回に1回にフィルター交換。
ネット上での使用レビューが皆無なので不安でしたがこのジャンプオイルは一度使うと手放せません。

書込番号：23866508　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

>現在は純正のエクストラ0w-30を使用しているのですが
>Mobil 1™ 0W-40を使用しても問題ないでしょうか？

モービルで大丈夫かは知りませんが、というかここで質問しても誰一人として
答えられるわけがないのですが、メーカーじゃないので、粘度に関しては
説明書に書かれていませんか？

こういう質問をする時点で、貴方の場合はディーラーで純正オイルを毎回交換する
しか選択肢がありません。

書込番号：23866661

[ます3]

＞御殿場男さん
ご丁寧な情報ありがとうございます。
3年が過ぎ、ディーラーとのお付き合いも終わり、これからは
他の所有車両同様に自分でオイル交換をする際に純正オイルより良いものはないかと
探していた次第であります。
少々、値が張りますが視野に入れさせていただきます。

いろいろなご意見をいただいていますが質問した意図としましては
本来であればディーラーにメンテナンスを任せるところなのですが
私のディーラーの雰囲気と言いますか対応がイマイチなため、3年の新車保証が終了した
タイミングでお付き合いを終わりにしたためです。
他の保有車両はガソリン車でありずっと自分でオイル交換をしていたのですが
スカイアクティブＤという少々特殊なエンジンの為、ディーラーに任せていました。

書込番号：23867703

当て逃げされたようです。

[AK00889]

今日ふとフロントバンパーを見たら壊れていました。
全く身に覚えがなく、当て逃げされたのではないかと思っています。
このような状態の場合フロントバンパー全替えでしょうか？
傷は気にしないのですが、凹みと、フェンダー直したいのですが、変えるしかないでしょうか？

書込番号：23862135　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AK00889さん

残念な事になりましたね。

擦っただけの傷なら交換では無く、塗装での修理という方法もあります。

しかしながら、今回の場合はバンパーが結構歪んでいますので、バンパー自体の交換を勧められると思います。

その他の樹脂パーツも割れとか擦り傷がありますので、バンパーと同様に交換となるでしょう。

ただ、バンパーに関しては下記のようにヒートガンで熱して歪みを直す方法もあります。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/106318.html

https://car-me.jp/articles/3833

書込番号：23862240

[福島の再雇用おじさん]

残念でしたね、
センサー類は、無事ですか？内側の部品なども？
全交換になると、かなりの費用がかかります。
当て逃げは、犯罪ですね。
せめて何処でかくらい思い出して、警察に届けるのもありかと、以前自分も被害に会い届けましたが、犯人らしき車は数台監視カメラにあったようですが、特定できず自腹でした。
見つかることもあるので一応届けたほうがよろしいかと。

書込番号：23862387　スマートフォンサイトからの書き込み

[AK00889]

オーバーフェンダーなんとかぶち込んで直しました！
凹みは自分でやってみます！

書込番号：23862621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

業者によっては、ヒートガンで凹み直して、現部品で直してくれるかもしれません。ただ、作業自体に時間がかかるようなら、部品交換が安くなるかもしれません。ある程度、自分で修復して、業者に持ち込むのはどうでしょう。

書込番号：23862757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

東海マツダは12月28日から7連休ですしディーラーに修理依頼するなら今日早めに動いた方がいいですね

書込番号：23862876　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

自損で前バンパーちょい傷つけて、
先日関東マツダで見積もりました


フロントバンパー交換
オバーフェンダー1交換
等で部品代が￥６００００＋

ここからがびっくり！
交換工賃　 ￥２２０００＋
MRCCエーミング 　￥２７０００＋
３６０°モニタエーミング ￥２７０００＋
コーテイング部分施工 ￥18０００＋

締めて
￥１６０，０００
ちょいマイナス


車両保険は車対車で保証外
奥様から即却下されました；；


エーミング
知ってました？
今の車は必須らしいですよ、
ググってみてください。


自分でできるだけ手を入れてみようかと思っています。。

書込番号：23867187

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ググりました・・・　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23867194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

16万円は確かに痛いですが私なら払いますね。

長く乗る愛車ならばね。

書込番号：23867405　スマートフォンサイトからの書き込み

当て逃げされました。

[AK00889]

今日ふとフロントバンパーを見たら壊れていました。
全く身に覚えがなく、当て逃げされたのではないかと思っています。
このような状態の場合フロントバンパー全替えでしょうか？
傷は気にしないのですが、凹みと、フェンダー直したいのですが、変えるしかないでしょうか？

書込番号：23862131　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞AK00889さん
いまどきのバンパーは板金塗装はできません。交換が原則です。
最近の車なら色別のバンパー部品がそろっているので、取り寄せて取り換えるだけです。

書込番号：23862444

ユピテルA350αの誤作動

[サルｂｅｅｒ]

標記を使用して一年半、あることに気がつきました。本レーダー探知機、時々誤作動で鳴りっぱなしになるんですが、その際必ずと言って良いほど、近くをCX-5が走っています。
オーナーの皆様、何か心当たりがありますか？

書込番号：23856989　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

犬も歩けば棒に当たる

書込番号：23857033　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

誤報王座決定戦をコムテックと争うユピテルだそうで(笑)
https://car-accessory-news.com/radar-comtec-gohou/

「この24.1GHzと言う周波数は、マツダ車の後方検知システムなどにも使われているばかりか、
　市街地のそこら中に設置されているアイツ（コカ・コーラ自販機）も使っています。」

書込番号：23857050

[サルｂｅｅｒ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

なるほど。確かにCX-7でも同じ現象が起きることがあります。

書込番号：23857086　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A7%BB%E5%8B%95%E4%BD%93%E6%A4%9C%E7%9F%A5%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E7%94%A8%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%B0%8F%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E7%84%A1%E7%B7%9A%E5%B1%80

　以前から、自動ドアや自動販売機にアフターパーツのレーダー探知機が反応するのは周知の事実なのですが、最近はADASの普及高度化に伴いフロント＆リアトラフィックセンサーを搭載した車両も増加傾向にあり、時折反応する場合もあるようです。
　設置箇所が固定されている自動ドアや自動販売機には、キャンセルポイントの地点登録により誤作動を解消できますが、市街地を自在に移動するMV対策としては、オートミュート設定機能が最善策ですが、同機能未搭載機であればボリュームを少し絞るか、アラーム音をカットしアラームランプ点灯のみにするしか対策がないように思います。

書込番号：23857258